在特大城市，可以考慮大力發展軌道交通；在中小城市，由於其規模較小，可以利用腳踏車作為接駁工具進行交通換乘 [7] 。給腳踏車交通方便主要是劃出腳踏車停放場地和腳踏車專用車道，這樣可以減少腳踏車與機動車的相互影響，減少混合交通的混亂程度。
2.4 加強政府在解決城市交通問題的職能，讓公共運輸與私人交通協調發展
城市交通是一個綜合的體系，既要研究交通需求和供應的平衡，還要考慮土地和財力的可能，是一項決策性很強的工作。因此，要由政府來負責統籌，主管，才能做到交通管理措施相互協作和協調性；另外政府還需加強對公眾的宣傳教育，將城市交通教育融合到國小義務教育中，提高全民交通意識，依靠城市的全體市民共同管理好城市交通。
（ 1 ）大力整頓交通，扭轉交通秩序的混亂局面
目前城市道路上，交通違章現象十分嚴重，嚴重影響了車輛正常行駛，交通部門要集中精力，充分利用法律和行政、經濟、輿論等手段，堅持嚴格管理和專項治理相結合。在整頓中還要對非交通占道、亂停車、計程車、小公共汽車、助動車進行專項治理。
（ 2 ）深入交通安全教育宣傳，使交通參與者自覺遵守交通規則
混合交通秩序混亂存在的原因，是人們缺乏現代交通意識。因此，深人開展交通安全宣傳教育，對廣大交通參與者增強交通守法意識，養成自覺遵守交通法規的良好習慣具有重要的意義。通過建立交通廣播電台，以駕駛員、騎車人、流動人口和中小學生為重點，採取靈活多樣，形象生動的宣傳方式，廣泛深人地進行宣傳。對典型的交通違章行為，應公開曝光，擴大影響和教育。
（ 3 ）公交與私人交通協調發展
我國中小城市能夠用於改善和解決交通問題的資金較少，交通設施發展相對滯後，低收入市民所占比例較大，無車族相對較多，在我國的中小城市，要堅持公共運輸與私人交通共同發展、協調發展。