3. 完善港口集疏運網路，積極推動電子口岸平台建設。公路、鐵路是九江港口物流主要集疏運方式，我們應積極爭取上級部門支持，推進城西港區、碼頭工業城、金砂灣工業園、彭澤工業園和華凌物流園區鐵路專用線建設，並增加現有九江港鐵路專用線運能。加大沿江高速公路項目工作力度，爭取湖口至彭澤段今年內開工，九江至瑞昌段XX年以前開工。積極推動九江港電子口岸平台建設，加快九江口岸通關速度。著力提高九江港軟、硬體設施條件，打造更為順暢的港口物流。
4. 積極推進港區聯動，港港聯動。加強九江出口開發區以及沿江工業園區與九江港的聯繫，充分發揮出口加工區的政策優勢和港區的區位優勢，重點發展倉儲和物流產業，以進一步拓展國際中轉、國際配送、國際採購中心和國際轉口貿易四大功能，從而有力地促進九江港航、倉儲和物流產業的聯動發展。同時，學習xx-舟山港建設經驗，推動九江港與南昌港的深度合作，實現港港聯動，整合港口資源和物流貨源，提高效率。