（三）板材價格跌幅高於長材，加劇結構調整困難。近幾年鋼鐵行業結構調整有了長足進步，板材的生產能力大幅度增加，增長幅度一直大於長材，板管比不斷提高，尤其是巨觀調控以來，企業新增能力多為板帶材，而長材的生產能力的增長則低於板帶材。從發展角度看，由於工業化進程的推進，人民生活水平的提高，板材的消費水平肯定將要提高。但目前我國所處的階段，對板材的消費需求也呈階段性特點，今年國內鋼材市場板材的跌幅大大高於長材也是這種消費需求的反映。相對於市場調節能力較強的長材，板材市場的競爭將更加激烈，這也為下一步結構調整增加了難度。
三、**年鋼鐵行業趨勢預測
**年作為"**"開局之年，預計鋼材需求將穩定增長。目前，我國正處在工業化、信息化和城市化進程加快的階段，也是居民消費結構升級並帶動產業結構調整步伐加快的階段，基礎設施建設和城市化建設大規模的展開，投資需求將持續擴大，隨著城鄉居民消費收入的不斷增長，將推動住宅、汽車等消費的持續擴大。可以預料國內對鋼材需求還有很大的拓展空間，鋼材需求將保持穩定增長的態勢。同時隨著科學發展觀的進一步落實，增長方式的轉變以及能源、資源、環境的約束，以往粗放型的增長方式不可能持久。實施巨觀調控的情況下，國內對鋼材的需求將由前兩年的高速增長轉為平穩較快增長。
同時，歷經幾年高速發展，鋼鐵產能快速擴張，供需形勢發生變化，產能的增長快於需求的增長，供大於求的壓力不斷加大，今年鋼鐵行業將面臨更加嚴峻的考驗。
一是產能過剩矛盾將更加突出。據初步調查統計**年我國已形成4.7億噸煉鋼能力，還有在建能力0.7億噸，今年的煉鋼能力將進一步擴大。即使考慮需求增長，產能釋放也將對鋼材市場形成巨大的壓力。
二是成本上升的壓力依然存在。**年進口鐵礦石上漲71.5%，今年將繼續在高位徘徊，且進一步上漲的壓力依然存在；煤電油運等原燃料價格也呈上升之勢，鋼鐵企業生產成本將進一步加大。
因此**年的鋼材價格將面臨兩頭的擠壓，鋼鐵企業實現利潤的空間會進一步縮小，鋼鐵工業整體將走向微利甚至虧損的局面。