(一)是撤掉像大阜線三道古街收費站，此收費站的建立未經自治區有關部門批准，既然橋河收費站所處的地理位置是大阜線和國道111線的必經之路，不可能因為滿足每40公里一個收費站而遷址，那么就應該將三道古街收費站撤掉。從大沁他拉南下大阜線可由橋河收費站收費，橋河收費站同時承擔國道111線和大阜線的收費任務；從遼寧阜新北上大阜線可由互利收費站收費，橋河收費站可做為車輛繼續走111線的收費站。
(二)是撤掉國道111線橋河收費站在興隆莊設立的驗票站。根據內蒙古自治區人民政府內政字(XX)36號檔案精神，未經批准已設立的驗票站，必須撤除。橋河收費站興隆莊驗票站在未經批准而設立的驗票站之列，理應撤除，以減少人力財力的損失。
(三)是嚴格核定收費站收費人員數量，從而避免以路養人現象。根據我們測算，一個收費站每班工作可用兩人進行雙向收費，包括公休日在內每班每天工作6小時，24小時8個人就可以完成任務，再加上領導1-2人，財務人員1-2人，工勤人員2-3人，每個收費站13-15人就可以滿足工作需要。平均每人每年工資、獎金、福利等按1.2萬元計算(不包括公用經費)，每年15.6-18萬元就可以全部解決(包括工資再上調因素)。公用經費每站每年10-12萬元(XX年橋河、互利兩站實際發生15.36萬元)，合計每站每年經費26-30萬元。按每站每年平均收費150萬元(大阜線5年平均數)計算，扣除工資、經費30萬元，還剩120萬元可用於償還貸款本息和加強收費站基礎建設。
(四)是嚴格管理公路收費資金的流向。應根據自治區計委有關檔案精神，每年由計畫、物價、財政部門定期對公路收費情況、資金、使用流向情況，貸款本息償還情況進行一次全面檢查，對擅自挪用和不正確使用公路收費的行為嚴肅查處，以確保修路貸款早日還完。
(五)是經過調查核實，進一步明確公路收費年限。由物價部門對收費還貸情況經常進行跟蹤檢查，一旦還貸結束，公路收費立即停止。