2025年大修工作總結 篇1
今年11月原料磨及燒成系統設備檢修工作於11月15日正式停窯檢修開始，計畫到11月23日全部結束。本次停窯檢修全部項目基本按計畫時間完成停車、檢修、試車、開車工作；本次系統停窯檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從後勤部門到現場維修部門大家不畏困難、團結協作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次系統停窯預先計畫檢修全部任務。現就本次停窯檢修的得與失、經驗與教訓總結如下：
一、檢修組織工作
11月初公司組織系統停窯檢修前開了一次動員大會，明確了各個部門職責分工。參加本次停窯檢修部門包括：行政部、採購部、財務部、環安部、機務科、電務科、倉庫、中控室、製造部等部門參與。並對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由於分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由於工作流程順暢，在發生問題時能夠及時的解決問題。
但是系統停窯檢修組織工作還存在如下的問題，有待於在今後的系統停車檢修工作中加以注意：
1、系統停窯檢修各個部門組織、協調、交叉作業比較混亂及不足，部門內部再次分工不夠明確細緻。
2、各部門的職責及負責人，全體維修員工、外來維修人員還有很多人不知道，有事後到處找人，耽誤時間，影響了正常的檢修工作。
3、外來維修人員管理還有不足地方，公司相關技術人員與外來維修人員之間的配合、協調、監督、檢查不到位。
二、項目編報及完成情況
1、項目編報：11月初公司組織召開了檢修項目確定大會，這次大修主要項目是燒成系統和原料系統兩大系統的檢修，主要以燒成系統為主，設備維修項目主要由機務工程人員制定，大項目主要有2630拉鏈機兩台、2633拉鏈機一條、篦冷機檢修、窯頭更換冷風套、窯尾密封更換、窯第二檔托輪更換、窯尾回料勺更換、C5下料管更換、原料磨噴水管更換、2102和2112迴轉下料器補焊、選粉機葉片更換和殼體破洞補焊等項目。
2、項目完成情況：本次停窯檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，燒成系統維修工作完成情況比較好，原料系統完成情況大概只有60%，時間短也是沒有完成好因素之一；從中可以看出來檢修項目的過程中還存在著很多問題：
第一，維修項目表沒有充分的考慮與討論及準備；
第二，工藝與機務之間沒有充分的溝通好，
第三，機務派工人員沒有充分遵照停窯維修計畫表規定要求嚴格執行，沒有給予足夠的重視。
3、由於停窯檢修前整體準備的時間也較短，所以項目的檢修工時、備品備件、消耗材料及費用均編報不不夠完整細緻。
三、方案準備
1、檢修項目確定後，公司也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，並做檢修的各項準備工作。但也存在方案考慮不周、檢修準備工作不到位的現象。
2、停窯檢修計畫表填寫也較以前有了很大進步，基本上能夠按照華潤水泥停窯檢修計畫要求認真的填寫。但是也存在檢修內容不夠具體、技術要求、質量標準、安全措施不全的現象。
四、備品備件、工具準備
11月檢修時間和項目確定後，車間技術人員立即行動起來，根據項目列出所需的備品備件、工具，並逐項的到倉庫去落實，庫里沒有的及時聯繫採購部立即緊急採購，保證了檢修工作的需要。
雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由於採購部積極配合與支持，檢修過程中沒有發生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現象。
五、檢修質量
本次停窯檢修計畫的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據。檢修現場，機、電、工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規範檢修，在進度與質量發生衝突時，進度服從質量，檢修過程中機、電、工藝技術員認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次系統停窯檢修雖然在點火過程中出現一些狀況，但沒有發生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。
六、檢修總結
20xx年11月23日系統停窯檢修工作即將落下帷幕，本次檢修是我們公司比較系統有計畫的較大規模的系統停窯檢修，本次檢修比以往的系統停窯檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰鬥”，大家在參與的過程中對華潤水泥系統停窯檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發揚連續作戰的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產生了很多嚴謹認真的工作態度，以及表現非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反覆的進行反思和總結，希望公司今後儘快可能對表現優秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現較差的員工和檢修項目進行批評和總結經驗，並從中吸取經驗教訓，保證在今後停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的停窯檢修工作安全、優質、按時完成。
七、下一步的工作重點
本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運一年。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。
當前的工作重點是一次點火成功，滿負荷、高效的讓設備運行。在水泥市場行情較好的情況下，開足馬力的生產，使得公司早見效益，儘量減少今年的虧損。
下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養好，保證設備到達最佳狀態運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現贏利目的。
這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的台階，取得更多、更大的成績。
2025年大修工作總結 篇2
xx部門或車間
前言
突出通過此次大修在組織上和管理上有些什麼寶貴經驗及存在的問題，以及裝置、設備存在的隱患及問題。
一、大修概況
根據自己或本單位在大修中的角色，從項目立項到各種資源的準備等進行簡要說明。
二、大修完成情況
儘量用事實和數據描述大修完成情況。
三、主要經驗和應吸取的教訓
重點突出管理方面取得的經驗及教訓。從項目立項、任務書（方案編寫、標準化作業程式）、備品備件材料、施工過程管理、質量驗收及開車等整過過程中取得的經驗及應吸取的`教訓。
四、大修需要改進和完善的幾個方面
根據今後的工作任務和要求，吸取本年度大修的工作經驗和教訓，明確需要努力的方向，並提出改進措施。
1、計畫管理方面
2、質量管理方面
3、物資管理方面
4、安全管理方面
2025年大修工作總結 篇3
20xx年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下頭將大修的具體情景進行總結如下：
一、大修的組織：
公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，並制定了大修計畫網路圖（祥見具體的資料），確定了相關負責人員的職責和具體工作資料，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
二、大修的主要資料：
本次大修以迴轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、餘熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前後軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體資料詳見檢修計畫）。經過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。
三、大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的統一領導下，採取了嚴格的安全防範措施，並與各外協施工單位簽定了安全施工協定，公司內部各項檢修資料各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情景。在以上各項安全措施實施的情景下，今年的大修期間沒有出現一齊輕傷以上的安全事故。
四、本年度大修的得與失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅僅鍛鍊了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。
2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。
3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了迴轉窯的煅燒和適應本事。
4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增濕塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。
5、對餘熱發電的冷凝器採用了膠球線上清洗系統。
6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、餘熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控本事還需要進一步的提高。
2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風機液偶等。
3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情景認識還不足，經化驗，主要是鹼含量很高，有幾種原材料中鹼氯含量都超標，再生產時，應當從原材料和控制方面加強。
4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之後用尖晶石磚和高鋁磚，可是尖晶石磚導熱係數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察採用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，研究分區域強化北側供風冷卻的方案。
檢修過程發現問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
2025年大修工作總結 篇4
十多天忙碌緊張的檢修工作最終結束了。看著鍋爐里熊熊燃燒的火焰，汽輪機嗡嗡的轟鳴，大家臉上露出了欣慰的笑容。這十幾天中，同事們每一天清晨7點開始就忙碌在工作現場，直到晚上20點才能下班，中午匆匆吃口飯，就又在現場忙碌了。雖然每一天很辛苦，但隨著機爐的正常運行，大家身上的疲憊隨之被欣慰所代替，一種成就感在心中油然而升。
經過這次檢修，鍋爐汽機起運時熱工的缺陷幾乎為零，給設備正常運轉奠定了堅實穩定的基礎，沒有因熱工的原因延誤設備運行。
總結此次檢修，熱工方面取得了必須的經驗，也暴露了一些不足。這次檢修取得的經驗：
首先，在檢修前做了充分的準備。備品備件很早就提出計畫。備件的保證是檢修的首要基礎，沒有備件，檢修無從談起。雖然有些備件在檢修開始後才到位，也有些備件至今仍未到貨，但並未耽誤檢修的進度。
其次，檢修前詳細核對了檢修項目，對一些在日常生產中無法檢修的資料做了重點安排。這次檢修全部消除了公共系統的缺陷，不會因公共系統裝置無法解列而不能消缺。這次檢修所列項目16項，實際在停運時產生的臨時缺陷52項，總計68項缺陷。現除備件未到（3項）和其它原因（1項）未消除的4條缺陷，64項缺陷全部消除。消缺率為94.1%。這次檢修中，除了保證熱工的消缺，還配合其他專業完成了一些技改技措任務。包括化水專業安裝兩台流量計，汽機專業安裝低加壓力表6塊，協助電氣專業處理閥門電動裝置5台。
最終，檢修隊伍的壯大，技能的提升是這次檢修任務圓滿完成的重要保證。熱工檢修完全是由外委保運單位蒙電一建完成的，蒙電一建的領導對此次檢修十分重視，在檢修前及時調整了熱工檢修人員，使得熱工檢修人員技術力量大大加強，檢修水平有了很大提高，檢修質量得到根本保障，並且在檢修期間，進取協助現場工作需要，從調試單位借調調試人員協助現場檢修。領導的重視，員工的努力使此次檢修任務得到滿意的結果。
在此次檢修中，也暴露了一些工作中的不足：
技術掌握不全面：檢修中，外請了DCS廠家技術人員對現場DCS進行了全面的檢查及最佳化。如果熱工人員對DCS系統掌握程度更深一些，對DCS軟體能理解的更徹底一些，這項工作完全能夠由本專業人員完成，能夠給單位節省下外聘人員的費用。還有水化的操作員站，已經將硬體全部更換，但還是與PLC無法建立通訊，目前還在與PLC專業技術人員進行溝通，共同想辦法解決這個難題。這充分暴露了熱工專業對PLC沒有很好掌握，尤其在數據通訊方面尚屬空白，需要抓緊補課。
綜合起來，此次檢修熱工專業總體上圓滿完成了檢修項目。想在下次檢修中表現的更完美，首先要苦練內功，提升自我技能，更多的掌握控制系統方面的知識，尤其是系統軟體的特性和功能，在思想上要高度重視，提前做好各方面的準備，包括備品備件，人員安排，項目落實等，僅有做到心中有數，工作中才會得心應手，才會有條不紊，才會更加完美的完成領導交辦的各項任務。
2025年大修工作總結 篇5
20xx年的大修工作是公司生產裝置建設、投產後的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有很多不同的地方。一是：部分生產裝置停車檢修與部分裝置生產運行同時進行，時間跨度長；二是：設備檢修工作量明顯高於前幾次，既有一期舊設備又有二期新設備；三是：公用系統停車計畫檢修時間安排緊湊。這次設備檢修工作主要分為以下六方面進行總結。
一、人員
分廠在大修方案時計畫了人員安排，合理安排人員，根據分廠特點制定了組織機構，落實責任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協單位人員的參與也進一步保障了人力要求。合理安排人員作息時間，也是人員安排中則需注意的問題。
二、材料
分廠根據各類設備運行情況，計畫了相應的備件採購工作。並對具體的型號、材質、數量、安裝尺寸進行了複查工作，保證了各類材料的準確準備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。
三、工器具
分廠要求各班組根據檢修設備具體情況提前準備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據現場具體尺寸、設備重量製作。例如：機械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8台的時間也只有2天，而去年更換4台的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數量，如焊機、割炬。吊車的準備、協調、使用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器。”
四、裝置停車檢修前準備
根據本次停車檢修特點和以往經驗，裝置停車後及時做好檢修前準備工作將保障裝置計畫停車時間和檢修質量。這包括泄壓、降溫、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據檢修計畫項目停車後根據自身工序特點立即開展以上項目，而不是由分廠組織協調，縮短不必要過程。
五、檢修過程與質量
檢修過程是設備檢修中最重要的組成部分，是設備檢修能否成功的關鍵步驟。在檢修過程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計畫性和預見性。一是單台設備在工序中的檢修順序，二是單台設備零部件的拆裝順序，三是設備檢修時間安排。單台設備在檢修過程中的檢修內容、檢驗標準、檢修質量必須有科學、適用的準則。這需要我們結合設備原理、設備使用說明書、生產工藝標準、操作經驗、國家和行業標準等科學、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴把質量關，把分廠兩項大的檢修項目完成得很好。一是離子膜一期改造項目，由於涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時間把上千根線整理完成，把需要鋪設的新電纜及光纖鋪設到位，為大修時間上預留了餘地。同時，改造完成後我們嚴格按照新建項目標準，給予改造項目各種高低壓試驗，以保證大修完成質量與進度。二是甲烷電加熱檢查情況的統計，由於電加熱屬於開車無法檢查項目，具體情況必須得等停車後檢查才能知曉。為此我們也是預先做最壞的打算，把最壞的情況需要的備品備件準備好，大修時安排專人每一根加熱管單獨試驗，以備必須整體拆除時有多餘的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進度不被拖後腿。把設備檢修過程與質量這需要我們不斷總結、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過程與質量明顯好於前幾次。
六、檢修工作質量檢查與記錄
分廠本次專門成立了技術組，主要負責檢修專項技術檢查、判定記錄工作。雖然技術組部分成員工作能力和經驗目前還有限，但分廠現已開展了這項工作，將為以後設備檢修工作積累巨大的技術、經驗財富。
不足之處
一是：計畫的大修工作與實際設備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對設備性能掌握不夠，生產運行經驗欠缺造成的，計畫的針對性不強。二是：分廠對內、對外協調力度還需不斷調高，這需要我們分廠各級協調人員和大修參與者要有大局意識和提高自己的責任感。大修工作需要我們不斷的總結，不斷改進，這樣才會使大修工作的效果更好。
2025年大修工作總結 篇6
20xx年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最後時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我公司各個檢修隊制定出了詳細的工作計畫、工作節點安排和任務目標。並且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我公司大修項目截止至6月23日完成情況如下：
1、大修期間公用工程界區大修任務共：219項。
2、計完成：207項
3、完成率：95%。
4、預乾燥界區大修項目：642項。
5、完成610項。
6、完成率95%。
7、空分界區大修項目：349項，現已全部完成。
完成率100%技改工作12項完成8項剩餘技改工作也在有條不紊的進行中。
大修期間我公司深入貫徹能化公司的各項檔案精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項檔案，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保全全”的檔案精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我公司充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細緻的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對於檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計畫。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計畫，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計畫順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間裡，我們將對剩餘的44項未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我公司將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計畫節點的時間內，完成剩餘的項目。
2025年大修工作總結 篇7
首先非常感謝各位領導對我工作的支持和信任，同時也非常感謝技術組的各位技術主管給予的技術支持和幫助，除此之外還要感謝施工單位給予的大力支持和配合。
本次檢修時間緊任務重，作業範圍面廣，施工人員及技術質量要求都創造了天津石化歷年檢修之最。從檢修計畫的制定、修改、最佳化、細化分解，到備件的申碼，到檢修工作的全面鋪開，直至最後的聯校開工、解決開工難題至今還歷歷在目。備品備件到貨時間晚，檢修項目及技改技措項目繁多，整套DCS系統及循氫機控制系統更換，等等的實際困難從發現到解決都使我受益匪淺。
下面我對20xx年大修情況，做一下簡單總結。聯合三車間包括1#加氫裂化和制氫兩套重要裝置，高溫、高壓、臨氫是裝置的特點和難點。本次檢修自20xx年8月18日開始到9月17日基本結束，總計31天的施工時間，但在這短短一個月的時間裡卻要完成儀表常規檢修項目52個大項，技改技措與儀表相關項目9項及其他需要運行班組配合的項目10餘項。這不僅要克服檢修工期短、檢修項目多，更要克服資金緊張，確實做到“應修必修，修必修好”。
運行班組的檢修項目主要集中在裝置作業區內，浮筒、雙法蘭液位計的清洗檢修、熱電偶的拆裝檢修、儀表引壓系統的檢修、機泵設備探頭的檢修、閥門定位器的檢修及撬裝設備的檢修及技改項目等。在檢修過程中我們全體職工不怕髒不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，也遇到
了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如高壓法蘭式熱電偶的損壞、D502兩台浮筒液位計的損壞等。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題，例如開工升壓階段發現高分界位兩台浮筒液位計指示不準，液位浮筒液位計跟蹤指示緩慢、裂化反衝洗系統開工無法投用、制氫PSA系統調節閥喘振等現象。發現這些問題後我們立即組織技術人員進行搶修，最終將問題成功解決。
總的來看，能夠成功開車，就可以說檢修是順利的、成功的。但仍存在幾個問題：
1、雖然本次定修制定了檢修網路計畫，但是仍有大概30%項目不能按照網路計畫執行，當然這和檢修材料的到貨時間有很大關係。但檢修單位人員不足也是重要原因之一，希望以後檢修，必須確保有充足的檢修力量。
2、檢修人員技術水平有限，管理人員的協調能力不足。
3、重點檢修項目，檢修單位應設現場指揮。
4、檢修單位工器具配備不齊全，導致原檢修工時延長。
5、需要工藝車間配合的項目，工藝人員不清楚檢修項目，甚至認為檢修與他們無關，有待加強。例如高分高壓聯通器的疏通等。
總之，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，日後還要不斷學習，提高我們自己的業務水平，為天津石化的輝煌做出應有的貢獻。
2025年大修工作總結 篇8
這年是多倫煤化工各裝進入正式生產的最後時刻，也是多倫煤化工投產以來進行的第一次設備大修，這次大修對多倫煤化工和化工工程公司都是一項非常重要的考驗，為了順利完成大修期間的各項任務，根據多倫煤化工的大修工作內容，我二隊各個檢修隊制定出了詳細的工作計畫、工作節點安排和任務目標。並且在年初已經開始積極的為大修做著各項準備工作，隨著人員、工具、材料的相繼到位，大修的大幕漸漸拉開。
20xx年我二隊大修項目截止至7月05日完成情況如下：
計畫大修項目712小項實際大修項目810小項已完成807小項。
參加人員數量159人檢修二隊人員67人其中師傅33人學員34人山東四方21人大同森地46人臨時工16人克旗借調9人累計加班1858小時考核人員25人次。
技改工作12項完成8項剩餘技改工作也在有條不紊的進行中。其中主要工作有：
1、冷凝液精製板式換熱器清理，時間緊任務重，為保證按照時間節點完成，車間抽調運行人員參與換熱器板片清理工作，大大加快了工作進度，車間點檢同檢修人員共同研究，製作拆裝工具，拆裝速度有了大幅度的提高，使得換熱器清理工作比原計畫提前12天完成。
2、外管涉及到管線抽頭55處，涉及的範圍廣，介質多，為保證萬無一失完成任務，二隊領導精心組織，提前謀劃，提前將第二天需要用到的閥門、螺栓、墊片、三通等材料運至現場，安排檢修人員頭一天晚上上工作票，運行人員提前做好隔絕措施，大大加快了施工進度。
3、U29005減壓閥技改施工，化工公司精心部署、合力攻堅，抽調精兵強將晝夜奮戰在施工現場，拆保溫、拆管道、管道預製、新增管道焊接、減壓閥吊裝、閥門與管道對接、每個工序都一絲不苟地進行。公司領導、各職能部門到施工現場查看進度、質量、安全措施落實等情況。公司領導和設備點檢、安全人員更是晝夜巡查、旁站，協調、解決施工中的材料、吊裝等問題。甲方上下的關注和支持激勵著檢修師傅的幹勁，所以無論烈日下、還是陰天、夜晚涼風中我們都會看到檢修師傅們焊花四濺、掄錘緊固、揮汗如雨的感人場面。6月10日21時30分，減溫器U29005技改工作順利完成，不僅攻克短板，也為蒸汽系統穩定運行和MTP順利開車奠定了堅實基礎。同時也大大減少了冬季運行、檢修人員的工作量。
4、新增污水外圍管線，是大污水是否能夠順利開車的關鍵，外圍管線共19條管線，全長9200米，創下了公司單項工作管線最長的新紀錄，工作開始前公司各個部門就緊密配合，關鍵、材料、人員相繼到位。管線安裝過程中，安裝人員幹勁十足，每天都加班到天黑，在夜色中外管廊上到處閃爍著耀眼的電火花，公司領導多次到達現場，親自指導工作，積極協調相關工作，為安裝工作能夠順利的進行保駕護航。在管線安裝最後，我們的安裝人員迎難而上，為了儘快碰頭，加班加點，一夜沒有合眼，為新污水的進水鋪好了道路。現在管線安裝工作進入了收尾的階段，工作即將完成，但是我們不能鬆懈，爭取早日完成。
5、大火炬酸性火炬氣管線技改工作，雖然工作的工作量不是很大，但是它的工作難度大、危險隱患大。因為在管線安裝時需要將管線安裝到100多米的大火炬頂部，危險程度可想而知。在這種情況下公司積極組織人員，為能順利開展工作做好準備。在工作前公司生產辦與安環辦多次對作業人員進行培訓，確保工作安全、保質的進行。在多方面的配合下，安裝工作平穩順利的進行著，沒有一次的安全事故也沒有一次的違章記錄。大火炬已經點燃，證明了我們的安裝工作無比的成功。
6、MTP酸性火炬氣管線反口工作，是一項管線缺陷返修工作，它需要進入管道內部施工，切開原來有缺陷的焊口，再打磨乾淨，在管道內部進行補焊，工序繁瑣，技術難度大。但是在MTP酸性火炬氣管線多次裂紋泄漏的情況下，我們工程公司挺身而出，積極地承擔起了MTP酸性火炬氣管線焊口返修工作，我們的檢修師傅為了早日完成盡百條的焊口缺陷，努力的克服空間狹小，照明不足、通風不暢、煙塵等等的困難，在不到20天的時間裡完成了工作，得到了公司領導與甲方領導的好評。
大修期間我二隊深入貫徹能化公司的各項檔案精神，堅持每天的班前會，深入學習安全生產月的各項檔案，貫徹上級公司“科學發展，安全發展，打非治違，確保全全”的檔案精神，切合實際做好“兩票一證”、“三講一落實”等工作，認真落實國家、行業有關安全工作的決策部署和工作措施。圍繞公司、班組確定的安全工作目標。以控制事故為重點，以杜絕傷亡為目標。為大修的順利進行保駕護航。
在大修工作中，我二隊充分發揮吃苦在前、任勞任怨，以大局為重的勞動精神，積極組織人力、物力，統籌安排、統一指揮。為了在裝短暫停車期間如期、保質完成檢修任務，我們詳細合計檢修工作量，制定了嚴格、細緻的檢修進度表與日常檢修工作內容。現場負責人嚴格按檢修進度表執行。對於檢修進度我們執行“日報”制度，各項目現場負責人每天匯報當日檢修工作完成情況及次日工作計畫。我們與施工人員共同分析原因，制定整改方案與工作計畫，合理掌控檢修時間，進而保證了施工進度按照預期計畫順利完成。我們員工也發揚勇挑重擔，積極主動的公司精神，合理分配各項工作任務，為了多倫煤化工大修的成功貢獻了力量。
在接下來的一段時間裡，我們將對剩餘的未完成工作進行掃尾。在掃尾工作中我二隊將秉承我們一貫的能打硬戰的工作精神，嚴把質量關，按照業主的要求，保質保量的在工作計畫節點的時間內，完成剩餘的項目。
2025年大修工作總結 篇9
來核電廠從事核清潔工作已有三個月了，正好趕上核電站二號機組要進行第七次大修工作，這正是一個學習和鍛鍊的好機會，在整個工作過程中努力完成領導安排的任務，認真學習，積極思考，逐步提高個人的能力，為今後的工作打下結實的基礎。隨著換料大修工作的結束我從中學了不少的東西，也積累了很多的工作經驗。在大家的共同努力下圓滿的完成了這次大修工作，下面就是我的這次換料大修工作總結。
一、在換料大修中核清潔的具體工作
在大修過程中我所從事的是核清潔。因為在核電廠日常運行過程中，由於其他工作人員現場操作，實驗，維修等活動使得放射性物質的泄露，加上設備本身也具有放射性污染，這些污染伴隨著傳播介質如：空氣、水、還有灰塵等，將會形成污染擴散。因此我們所從事的核清潔工作不僅僅是保證廠房環境乾淨的需要，更是順利去除放射性污染，防止污染擴散，有效降低輻射控制區整體計量水平，從而保證現場工作人員不受到輻射的危害，使之成為一個安全的工作現場。我們日常清潔的任務是輻射控制區內的清潔維護，其主要包括廠房、設備的清掃擦拭；放射性污染設備、場地的現場去污；維修現場的清潔與維護；控制區內各個廢物收集點產生的廢物收集、運送和初步分揀；控制區內工作現場的場地準備與服務；待去污的放射性沾污工器具收集、去污與分發；依據輻射水平較高作業區域的實際情況，制定禁止方案，並負責實施；運行過程產生的通風系統廢過濾器運送和分拆處置；控制區內各系統跑、冒、滴、漏產生的廢液收集和傾倒；控制區內地坑的清洗和抽排水；放射性容器內部的清淤等。
二、我個人在工作中的具體任務
在這次換料大修工作中我本人所從事的核清潔任務是N廠房0米主通道(NA234)廢物收集點的廢物收集與分揀；化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理；使用後帶有放射性工器具的接收待去污；工作現場產生的廢油在中央通道（NE264）的收集與處理；整個外圍廠房的巡檢與清理。下面就我在這次大修中所乾的工作做具體介紹。
1、N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點工作：核電廠放射性廢物按其物理性質分為固體、液體、氣體三大類，在我們日常的核清潔服務過程中，主要處理的是固體和液體放射性廢物，為了有效的控制輻射控制區內廢物的產生量，防止污染擴散和交叉污染，必須進行分類收集，並運送到指定地點處理。在固體廢物中又分為可壓縮放射性廢物和不可壓縮放射性廢物，可壓縮的放射性廢物用紅色塑膠袋收集；不可壓縮的放射性廢物用藍色塑膠袋收集，其暫存點就在上面所說的N廠房0米主通道（NA234）固體放射性廢物收集點。此廢物收集點只存放放射性劑量大於0.2msv/h小於1msv/h的廢物，大於1msv/h的存入固定的水泥桶內。在（NA234）固體放射性廢物收集點主要的廢物來源是工作人員工作完使用過的一些防護用品，報廢的工器具等一些雜物，這些東西在工作現場使用完後都多少帶有放射性，為了控制其交叉污染對其進行收集與處理。在（NA234）固體放射性廢物收集點的廢物收集到一定的數量後就要對其進行分揀，用測量儀表（RAD）一袋袋對其測量放射性劑量，貼上標籤運送至QR廠房等待壓縮填埋處理。
2、化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理：
化學堆坑泵間（NB281）放射性含硼廢水的收集與處理。因工作人員工作完工後其系統不一樣產生的廢溶液也不同，所以要根據系統的不同要對其廢液分類與處理，避免污染擴散。在化學堆坑泵間（NB281）房間裡有兩個清理廢液的底坑，即化學疏水地坑（9RPE002PS）和化學疏水地坑（9RPE003PS），根據系統不同含硼廢水RCP（反應堆冷卻劑系統）、RCV（化學和溶劑控制系統）、REA（反應堆硼和水補給系統）。硼酸迴路RRA（餘熱排出系統）、PTR（反應堆換料水池和含燃料水池冷卻和處理系統）、PIS（安全注入系統）EAS（安全殼噴淋系統）、TEP（硼回收系統）等。硼酸部分系統廢水倒入NB281放射性含硼廢水桶中，其他不含硼如RPE（核島疏水排氣系統）、TEV（廢液處理系統）等非硼酸迴路倒入化學疏水地坑（9RPE003PS）。
NB281臨時廢液收集桶廢液處理有以下流程。當NB281廢水收集桶滿時，先去聯繫化學室工作人員對其取樣，要求分析總放（r）和電導率。記錄取樣數據。如果總放小於3.7MBq/m3，不管其他數據如何，將廢水倒入NB283的（9RPE001PS）；如果中放大於3.7MBq/m3,電導率小於50us/cm，且水質乾淨清澈，將廢水倒入NB281的（9RPE002PS）如果總放大於3.7MBq/m3，且電導率大於50us/cm，或者水質發黑、渾濁，將廢水倒入NB281的（9RPE003PS）。每次傾倒完廢水時把地坑上的過濾布換掉，這就是處理廢水的整個流程。當然在處理廢水時一定要做好防護準備工作，每次廢水處理完一定要到C1門檢查一下是否粘污，如果被污染應及時聯繫出入口工作人員給予處理。
3、廢油的接收和暫存：
工作現場產生的廢油也是要分來自什麼系統的，根據系統的不同，可分為放射性廢油和非放射性廢油。當廢油體積小於50升時，用塑膠桶收集，當大於50升時，用200升空油桶收集；再倒入中央通道（NE264）的廢油收集桶中，然後讓維修處統一處理。每次接收過來的廢油都要登記，以便分類處理。控制污染擴散。在這次大修中工作現場產生的廢油不是很多，當然在處理的同時也一定要注意到自己的防護措施是否準備好，這是對自己對工作的負責。
4、待去污工器具的接收和中央通道NC234廢物的運送：
每次工作現場工作完後會有被污染的工器具，接收後的工器具要送到AC廠房去污，從而可以再次使用，在每次接收被污染的工器具時都要讓使用者填寫設備、工具去污單，把待去污的工器具暫時放到中央通道（NE264）暫存點，帶上設備、工具去污單聯繫AC工作人員把待去污工器具運送至AC廠房去污。
當中央通道NC234的廢物放到一定的數量後就要運送走打壓處理和焚燒等。開好工作申請票，通知維修服務隊派車，通知輻防人員打開中央通道（NE264）邊界門，在車上鋪好塑膠布，將測量過的廢物貼好標籤裝車，運至放射性廢物處理廠房（QR）等待處理。
三、大修心得體會
俗話說“實踐是真理的試金石”，207換料大修已圓滿結束，通過這次大修的工作與實踐學到的不僅僅工作任務和流程，在這次大修中能完成領導安排的任務可不是自己的功勞，在此感謝在工作中指導與幫助我的師傅們，沒有師傅們的精心指導與幫助我無法勝任這份工作也不會學到什麼東西。再就是工作中積極配合與幫助的工人師傅們，沒有你們的配合和努力的奮鬥我們就無法完成領導給我們所安排的任務，在此我說一聲謝謝你們，你們辛苦了。我們要為我們的團結奮鬥而喝彩。
2025年大修工作總結 篇10
今年的大修工作是公司生產裝置建設、投產後的第五次大修。這次的大修工作與前幾次有很多不同的地方。
一是部分生產裝置停車檢修與部分裝置生產運行同時進行，時間跨度長；
二是設備檢修工作量明顯高於前幾次，既有一期舊設備又有二期新設備；
三是公用系統停車計畫檢修時間安排緊湊。這次設備檢修工作主要分為以下六方面進行總結。
一、人員
分廠在大修方案時計畫了人員安排，合理安排人員，根據分廠特點制定了組織機構，落實責任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協單位人員的參與也進一步保障了人力要求。合理安排人員作息時間，也是人員安排中則需注意的問題。
二、材料
分廠根據各類設備運行情況，計畫了相應的備件採購工作。並對具體的型號、材質、數量、安裝尺寸進行了複查工作，保證了各類材料的準確準備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。
三、工器具
分廠要求各班組根據檢修設備具體情況提前準備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據現場具體尺寸、設備重量製作。例如：機械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8台的時間也只有2天，而去年更換4台的時間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數量，如焊機、割炬。吊車的準備、協調、使用會使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器。”
四、裝置停車檢修前準備
根據本次停車檢修特點和以往經驗，裝置停車後及時做好檢修前準備工作將保障裝置計畫停車時間和檢修質量。這包括泄壓、降溫、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據檢修計畫項目停車後根據自身工序特點立即開展以上項目，而不是由分廠組織協調，縮短不必要過程。
五、檢修過程與質量
檢修過程是設備檢修中最重要的組成部分，是設備檢修能否成功的關鍵步驟。在檢修過程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計畫性和預見性。
一是單台設備在工序中的檢修順序，
二是單台設備零部件的拆裝順序，
三是設備檢修時間安排。單台設備在檢修過程中的檢修內容、檢驗標準、檢修質量必須有科學、適用的準則。這需要我們結合設備原理、設備使用說明書、生產工藝標準、操作經驗、國家和行業標準等科學、合理制定。本次檢修過程中，我們在爭取時間的同時，也嚴把質量關，把分廠兩項大的檢修項目完成得很好。
一是離子膜一期改造項目，由於涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時間把上千根線整理完成，把需要鋪設的新電纜及光纖鋪設到位，為大修時間上預留了餘地。同時，改造完成後我們嚴格按照新建項目標準，給予改造項目各種高低壓試驗，以保證大修完成質量與進度。
二是甲烷電加熱檢查情況的統計，由於電加熱屬於開車無法檢查項目，具體情況必須得等停車後檢查才能知曉。為此我們也是預先做最壞的打算，把最壞的情況需要的備品備件準備好，大修時安排專人每一根加熱管單獨試驗，以備必須整體拆除時有多餘的時間組織人員搶回時間，保證了大修的進度不被拖後腿。把設備檢修過程與質量這需要我們不斷總結、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過程與質量明顯好於前幾次。
六、檢修工作質量檢查與記錄
分廠本次專門成立了技術組，主要負責檢修專項技術檢查、判定記錄工作。雖然技術組部分成員工作能力和經驗目前還有限，但分廠現已開展了這項工作，將為以後設備檢修工作積累巨大的技術、經驗財富。
不足之處
一是計畫的大修工作與實際設備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對設備性能掌握不夠，生產運行經驗欠缺造成的，計畫的針對性不強。
二是分廠對內、對外協調力度還需不斷調高，這需要我們分廠各級協調人員和大修參與者要有大局意識和提高自己的責任感。大修工作需要我們不斷的總結，不斷改進，這樣才會使大修工作的效果更好。
2025年大修工作總結 篇11
把20xx年檢修項目讓我們公司來施工，為此我們公司接到中標通知書後，在春節前就開始精心準備機具以及組織施工人員，為春節後及時檢修做好準備，本次檢修時間緊任務重，作業範圍面廣，組織人員比往年多。
下面我對中海瀝青（四川）有限公司20xx年大修情況，做一下簡單總結，本次檢修自20xx年2月1日開工到2月16日結束，總計16天的施工時間，整個檢修項目分為靜設備檢修和動設備檢修。
靜設備檢修主要集中在裝置作業區內，換熱器解體清洗檢修、塔器部分更換及清洗檢修、容器清理污油檢修、空冷器更換檢修、加熱爐檢修及技改項目、裝置區高溫管線更換安裝、抽空器機泵及管線安裝、涼水塔部件更換檢修等。在檢修過程中我們全體職工不怕髒不怕累不分晝夜，團結奮戰吃苦耐勞，確保圓滿完成本次檢修任務。設備檢修施工過程中，我們遇到了很多不可預測的問題，不惜人力物力直到將設備檢修完好，比如換熱器檢修時反覆試壓堵漏焊接，在清洗過程中遇到管束堵塞嚴重，無法用正常施工設備疏通，經我們研究後將換熱器芯子連夜運往成都，找到專業清洗廠家進行疏通清洗。在這次檢修中也出現了一些令人想像不到的問題。開工後減壓塔盤部分脫落現象，經仔細檢查塔盤附屬檔案，脫落部分在當時檢修清理時，經目測沒發現存在問題，附屬檔案的變形說明其強度達不到。發現此問題後我們立即組織二十多人進行搶修，由於減壓塔內空間有限給施工帶來很大困難，因此我們連續施工作業三十多個小時回裝完脫落的塔盤及全部所更換的附屬檔案。我們當時的想法就是儘量把損失降到最低限度，在搶修的同時第一時間把這一質量事故匯報給我們的公司領導以及各項目部，總結經驗教訓。杜絕以後在檢修工程中類似情況的發生。
動設備檢修，由於今年是我們第一次進行動設備檢修，實踐經驗有限，開工後我們發現了一些問題，油泵機封密封不嚴，發現後我們及時更換密封件，沒有給生產造成影響。事後分析其原因，應該是因工期短，晚上交叉施工作業造成的。
本次檢修工程中所出現的諸多問題，歸納起來就是管理不到位造成的，我們應該承擔這次檢修中應該承擔的.責任，對這次檢修暴露出來的問題我們要認真總結高度重視，提高我們的施工管理水平，讓每位職工都認識到檢修質量的重要性。
總結到此為止，感謝各位領導關心支持！
2025年大修工作總結 篇12
一、生產技術改造和設備大修工作完成情況
（一）生產技術改造完成情況
1.項目、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產技術改造項目 126 項，投資 102591 萬元，完成年計畫項目的100 %，投資的100 %；
完成跨區電網（國家電網公司總部資產）生產技術改造項目 20 項，投資 3231.5 萬元，完成年計畫項目的 100 %，投資的 100 %。
2.改造規模情況
20xx年，公司資產生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜） 167.6 公里、變壓器 235 萬千伏安、斷路器（含GIS間隔） 190 台、塔基 692 基、四小器（含互感器、避雷器等） 496 台；完成改造10（20）千伏及以下線路（含電纜） 0公里、配電變壓器 0 萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備） 173 台。
跨區電網生產技術改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜） 0 公里、變壓器 0 萬千伏安、斷路器（含GIS間隔） 4 台、塔基 31 基、四小器（含互感器、避雷器等） 16 台。
3.改造用途分布情況
20xx年，公司資產用於提高電網安全穩定水平的技改項目 54 項，投資 34669 萬元，占公司資產投資的 33.8 %；用於提高電網輸送能力的技改項目 7 項，投資 1700 萬元，占公司資產投資的 1.6 %；用於提高設備可靠性的技改項目 59 項，投資 44222 萬元，占公司資產投資的 43.1 %；用於提高電網經濟運行水平的技改項目 0 項，投資 萬元，占公司資產投資的 0 %；用於其他技改項目 6 項，投資 22000 萬元，占公司資產投資的 21.4 %。 跨區電網用於提高電網安全穩定水平的技改項目18項，投資 2397 萬元，占跨區電網總投資的 74 %；用於提高電網輸送能力的技改項目 0 項，投資 0 萬元，占總全年投資的 0 %；用於提高設備可靠性的技改項目 1 項，投資 706 萬元，占跨區電網投資的 22 %；用於提高電網經濟運行水平的技改項目 0 項，投資 0 萬元，占跨區電網投資的 0 %；用於其他技改項目 1 項，投資 128.5 萬元，占跨區電網投資的 4 %。
4.改造專業分布情況
20xx年，公司資產電網一次設備改造項目 96 項，投資 48371 萬元，占項目的 76 %，投資的 47 %；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目 28 項，投資 46220 萬元，占項目的 22 %，投資的 45 %；發電設備改造項目 0 項，投資 0 萬元，占項目的 0 %，投資的 0 %；零購項目 2 項，投資 8000 萬元，占項目的 1.5 %，投資的 7.8 %；其他改造項目 0 項，投資 0 萬元，占項目的 0 %，投資的 0 %。 跨區電網一次設備改造項目 15 項，投資 2162 萬元，占項目的 75 %，投資的 67 %；二次系統改造（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）項目 4 項，投資 941 萬元，占項目的 20 %，投資的 29 %；零購項目 1 項，投資 128.5 萬元，占項目的 5 %，投資的 4 %；其他改造項目 0 項，投資 0 萬元，占項目的 0 %，投資的 0 %。
5.改造主要成果情況
（1）電網系統改造方面
打開了 0 個500/220千伏電磁環網；消除接入220千伏及以上電網出力受阻電廠 0 座；完成各電壓等級電網輸送能力工程 7 項，提高電網輸送能力 68.5 萬千瓦，其中500（330）千伏電網工程 0 項，提高電網輸送能力 萬千瓦，220千伏電網工程 0 項，提高電網輸送能力 0 萬千瓦，110千伏及以下電網工程 7 項，提高電網輸送能力 68.5 萬千瓦。
（2）電網一次設備改造方面
更新改造不滿足安全運行要求的變壓器 235 萬千伏安，其中鋁線圈變壓器改造 4 萬千伏安，薄絕緣變壓器改造 4 萬千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造 227 萬千伏安；缺陷頻發的高能耗變壓器改造 0 萬千伏安。
更新改造不滿足運行要求的斷路器 121台，更換遮斷能力不足的斷路器 28台。 更新改造不滿足運行要求的輸電線路 167.6 公里，其中更換耐熱導線 0 公里。
輸電線路防雷改造 12 條， 48 公里，投資 267 萬元；輸電線路防舞動治理改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元；輸電線路防風偏改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元；輸電線路差異化改造 3 條， 11 公里，投資 758 萬元。
（3）電網二次裝備改造方面
更新改造微機保護 442 套，公司保護微機化率 100 %；更新改造安全自動裝置 101 套；更新改造通信裝置套；更新改造自動化裝置 41 套；更新改造光纜 183 公里。
（4）電網智慧型化改造方面
完成電網智慧型化改造技改項目 2 項，投資 4298 萬元，其中：完成 2 座變電站智慧型化改造，投資 4298 萬元；完成調控一體化改造 0 項，投資 0 萬元。
（5）生產裝備購置方面
完成生產車輛購置 142 輛，投資 6895 萬元，其中帶電作業車 9 輛、應急電源車 2 輛、高空作業車 1 輛、其他生產車輛 130 輛；
完成儀器儀表購置 102 套，投資 2480 萬元，其中帶電檢測儀器 18 套、試驗儀器 22 套，其他儀器儀表 62 套；
完成工器具購置 54 套，投資 1267 萬元，其中帶電作業工器具 18 套，安全工器具 20 套、其他生產工器具16 套。
（6）跨區電網技術改造主要成果
更新改造跨區電網不滿足運行要求的變壓器 75 萬千伏安、不滿足運行要求的斷路器 2 台。輸電線路防雷改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元；跨區電網輸電線路防舞動治理改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元；輸電線路防風偏改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元；輸電線路差異化改造 0 條， 0 公里，投資 0 萬元。
更新改造跨區電網繼電保護及安全自動裝置 17 套、自動化裝置 0 套、通信裝置 2 套、光纜 0 公里。
完成生產車輛購置 0 輛，投資 0 萬元；儀器儀表購置 13 套，投資 128.5 萬元；工器具購置 0 套，投資 0 萬元。
6.技術改造主要設備退役情況
（1）主要設備退運情況
生產技術改造退運110（66）千伏及以上變壓器 2 台，容量 151.5 兆伏安，其中因電網發展增容退運 1 台，容量 31.5 兆伏安；因電網發展提高技術參數退運 0 台，容量 0 兆伏安；因存在嚴重缺陷退運 1 台，容量 120 兆伏安；因事故損壞退運 0 台，容量 0 兆伏安；其他原因退運 0 台，容量 0 兆伏安。退運變壓器已異地使用 0 台，容量 0 兆伏安；留作備用 0 台，容量 0 兆伏安；退役台，容量 0 兆伏安。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上斷路器 48 台，其中因電網發展需提高技術參數退運 4 台；因存在嚴重缺陷退運 44 台；因事故損壞退運 0 台；其他原因退運 0 台。退運斷路器已異地使用 32 台；留作備用 8 台；退役 8 台。
生產技術改造退運110（66）千伏及以上隔離開關 67 台，其中因電網發展需提高技術參數退運 11台；因存在嚴重缺陷退運 56 台；因事故損壞退運 0 台；其他原因退運 0 台。退運隔離開關已異地使用 42 台；留作備用 6 台；退役 19 台。
註：統計範圍為生產技術改造相關設備。退運設備特指發生退出運行位置動作的設備；留作備用設備包括作為生產備用及已計畫在其他地點使用但尚未安裝的設備；退役設備特指退役報廢設備。
（2）主要設備退役情況
生產技術改造退役110（66）千伏及以上變壓器 2 台，容量 151.5 兆伏安，平均運行壽命 25 年。其中：因存在嚴重缺陷退役 1 台，容量 120 兆伏安，平均運行壽命 24年；因事故損壞退役 0 台，容量 0 兆伏安，平均運行壽命 0 年；其他原因退役 1 台，容量 31.5 兆伏安，平均運行壽命 26 年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上斷路器 8 台，平均運行壽命 25.5 年。其中：因存在嚴重缺陷退役 8 台，平均運行壽命 25.5 年；因事故損壞退役 0 台，平均運行壽命 0 年；其他原因退役 0 台，平均運行壽命 0年。
生產技術改造退役110（66）千伏及以上隔離開關 19台，平均運行壽命 24 年。其中：因存在嚴重缺陷退役 19台，平均運行壽命 24 年；因事故損壞退役 0 台，平均運行壽命 0 年；其他原因退役 0 台，平均運行壽命 0年。
（二）生產設備大修工作完成情況
1.項目、投資完成情況
20xx年，公司資產共完成生產設備大修 1346 項， 166210 萬元，完成年計畫項目的 100 %，資金的 100 %。
跨區電網設備大修 19 項， 1287 萬元，完成年計畫項目的 100 %，資金的 100 %。
2.大修規模情況
20xx年，公司資產生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜） 3691 公里（輸電線路防舞動治理 1830 公里、防風偏治理1271 公里）、變壓器 810萬千伏安、斷路器（含GIS間隔） 224 台、塔基 3188 基、四小器（含互感器、避雷器等） 1220 台；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜） 1907 公里、配電變壓器 390 萬千伏安、斷
路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備） 1165 台；完成修理繼電保護及安全自動裝置 177套、調度系統 38 套、通信設備 98 套、自動化裝置 85套、光纜 381 公里。
跨區電網生產設備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜） 870 公里（輸電線路防舞動治理150 公里、防風偏治理0 公里）、變壓器 0 萬千伏安、斷路器（含GIS間隔） 40 台、塔基 105基、四小器（含互感器、避雷器等） 102 台；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜） 0 公里、配電變壓器 0萬千伏安、斷路器（含開關櫃、柱上開關、環網櫃等斷路器設備） 0 台；完成修理繼電保護及安全自動裝置 0 套、調度系統 0套、通信設備 0 套、自動化裝置 0 套、光纜 0 公里。
3.大修專業完成情況
20xx年，公司資產電網一次設備大修項目 1005 項，資金 131496萬元，占項目的 75 %，資金的 79 %；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目 170 項，資金 19603 萬元，占項目的 13 %，資金的 12%；發電設備大修項目 0 項，資金 0 萬元，占項目的 0 %，資金的 0%；其他改造項目 171 項，資金 15111 萬元，占項目的 13 %，資金的 9 %。
跨區電網一次設備大修項目 10 項，資金 883 萬元，占項目的 53 %，資金的 69 %；二次系統（包括繼電保護及安全自動裝置、調度、通信、自動化）大修項目 6 項，資金 260 萬元，占項目的 32 %，資金的 20 %；其他改造項目 3 項，資金 144萬元，占項目的 15 %，資金的 11%。
二、主要完成工作
1.生產技術改造管理方面工作開展情況
（1）完成技改大修項目計畫的編制、審核及下達，並根據國網公司審查意見，對計畫進行了修改完善。
（2）完成技改“十二五”規劃編制。根據國網公司統一部署，組織開展進行了“十二五”技改規劃報告編制，對技改規劃項目進行評審，經各專業討論後上報國網公司。
（3）PMS系統正式運行，實現了工程項目的信息化管理。根據國網公司生產信息化建設工作統一安排，8月份完成了PMS技改大修模組的開發工作，並將20xx年技改大修項目計畫錄入到系統中，“十二五”技改規劃項目、20xx年技改大修項目計畫等都已通過PMS系統向國網公司進行數據報送，實現了技改大修的項目儲備、計畫審核、資金規模統計分析、月度報表等環節的信息化管理。
（4）開展了技改大修標準化管理體系編制工作。為加強標準化、精益化、規範化管理，結合我公司工程管理工作的實際，對工程管理制度進行了梳理後確定了15項技術改造管理標準和11項大修管理標準的制訂工作，目前已經完成了標準化體系的初稿編制，正處於徵求意見階段，將在20xx年的工程管理中將貫徹執行。
（5）督促項目實施進度，加強項目過程管理。為督促各單位建設進度，制定了項目的里程碑進度計畫和月度報表制度，及時掌握、督促項目實施進度。抽選了部分單位，對項目實施進度、項
目管理、資料歸檔、竣工驗收、結算審計、資金使用等環節進行檢查，對檢查中發現的問題進行整改，提高了項目單位規範管理的意識。
（6）完成20xx年、20xx年技改限上項目的可研審查工作。參加了國網公司組織的20xx年12個、20xx年17個技改限上項目的審查，並根據審查意見進行修改、完善。
（7）完成20xx年技改大修綜合計畫調整工作。根據國網公司安排，20xx年技改大修綜合計畫進行了調整，對原技改計畫的8個項目進行了資金調整、取消了15個項目計畫、新增加了應急指揮中心建設等11個項目，調增了20xx年技改項目資金24602萬元。
（8）完成跨區電網項目審查、計畫編制等工作。下發了20xx年跨區電網項目審查意見，向國網公司報送了跨區電網項目計畫建議，組織超高壓公司參加了國網公司對20xx年跨區電網項目的評審，按照國網經研院審查意見，對濰坊站500kV淄濰線高抗器更換項目進行了修改完善。
2.生產技術改造技術方面工作開展情況
（1）與電網建設規劃結合，縮短配電網供電半徑，提高負荷轉供能力、提高電網電壓無功控制能力；認真處理電網技術改造與基本建設等工作的關係，以基本建設促進電網快速發展，以技術改造促進電網完善與挖潛，做到統籌協調，共同推動電網發展。
（2）降低變電站短路電流水平，提高設備短路容量，改造不滿足電網動熱穩定要求的設備；逐步實現保護雙重化配置，對老舊運行不可靠的繼電保護、安全穩定自動裝置進行更換。加大電網分析力度，研究互聯電網穩定特性和交直流混合系統的相互影響，加強電網運行風險預警，重點抓好臨時方式、過渡方式、檢修方式和特殊方式的風險預控。
（3）加強輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動等差異化改造,開展輸電線路抗冰、防污、防雷、防風、防舞動的科技攻關，研究自然災害對線路和變電站內設備造成的潛在影響。進一步加大電力設施保護力度，認真研究行之有效的電力設施防外力破壞的技術手段；加高改造跨越距離不足、易受車輛撞擊的線路桿塔；加大防盜技術的套用範圍，對重點設備進行加固，提高防護等級，提高電力設施防外力破壞的能力和水平。
（4）加強對改造家族性或先天性缺陷較多、不滿足反措要求設備的改造力度，對老化嚴重、超過壽命周期的設備以徹底更換為主，在設備狀態評價的基礎上，有計畫地分步對接近使用壽命的設備進行更新改造。加快更新改造設計水平低、製造工藝落後、耐污等級低、故障率高、威脅電網安全運行的老舊設備，及時消除電網安全隱患。
（5）解決因輸電設備容量不足造成的電網“卡脖子”問題，對負荷增長迅速地區，提高負荷預測準確性，及時進行主變增容改造或從電網結構上考慮負荷轉供，確保電力“送得出、落得下、用得上”。
（6）加大電網節能減排投入，重點開展高損耗輸變電設備更新，推動S7及以下高損耗配電變壓器改造；加強對無功補償的配置，合理設計無功容量，提高功率因數。採用新型節能產品，減少架空線路鐵質金具渦流損耗，降低線損；合理規劃、最佳化線路通道，解決線路迂迴供電問題，縮短供電半徑。
（7）嚴格把好設備入網關，禁止存在家族性或先天性缺陷輸變電設備入網運行，降低檢修成本、能耗成本、環保整治成本，減少後期改造的工程量，提高改造資金的利用效益，堅持對達不到壽命周期的設備不予提前更換的原則。
2025年大修工作總結 篇13
今年2月22日20時，豫鶴同力水泥有限公司每年一度的大修工作在公司的正確領導下拉開序幕，截至3月6日13時，累計用時11天零17個小時，基本實現了預期的大修目標。下面將大修的具體情況進行總結如下：
一、 大修的組織：
公司每年一度的大修工作在公司的領導下，進行了詳細的組織和分工，並制定了大修計畫網路圖（祥見具體的內容），確定了相關負責人員的職責和具體工作內容，使得本次大修工作緊張有序、有條不紊。
二、 大修的主要內容：
本次大修以迴轉窯更換52米耐火磚為主線進行了詳細的分工，主要從工藝、機械、電氣等三個方面展開。工藝方面主要是進行更換窯52米耐火磚、蓖冷機耐火澆注料的施工、預熱器部分耐火磚以及澆注料的施工等；機械方面主要是生料磨的檢修、煤磨系統的檢修、蓖冷機的檢修、更換窯頭排風機轉子、更換窯頭護鐵、更換預熱器4、5級內筒、餘熱發電對汽輪機進行大修等；電氣方面主要是對各大高壓電機進行維護、各主要的關鍵部位的電機進行更換前後軸承、對窯頭排風機以及高溫風機進行變頻節能改造等（各項檢修的具體內容詳見檢修計畫）。通過本次的大修工作，基本實現了檢修的目的。
三、 大修的安全方面：
大修的安全工作在公司的統一領導下，採取了嚴格的安全防範措施，並與各外協施工單位簽定了安全施工協定，公司內部各項檢修內容各負責人員進行制定了安全技術措施。在具體的檢修過程中，加強施工的過程監督，每日通報和處罰各施工單位的安全情況。在以上各項安全措施實施的情況下，今年的大修期間沒有出現一起輕傷以上的安全事故。
四、 本年度大修的得與失：
本年度大修成功的方面有：
1、本次生料磨的大修以公司生產部的人員力量為主、外部人員為輔成功地進行了生料磨的各項大修工作，不僅鍛鍊了內部維修隊伍的素質，也為降低生料磨外協費用奠定了基礎。
2、成功進行了窯頭、窯尾內置柔性滾動密封改造的先例，為公司節能降耗和穩定生產奠定了基礎。
3、對蓖冷機高溫段細料側風機進行了風壓、風量的升級，提高了迴轉窯的煅燒和適應能力。
4、在同力集團首先將高溫風機出風管道與增濕塔進行短接，對系統的穩定以及節能起到了促進作用。
5、對餘熱發電的冷凝器採用了膠球線上清洗系統。
6、預熱器一級筒內筒長度增加400毫米，收塵效率的提高還有待進一步驗證。
本次檢修不足的地方有：
1、餘熱發電的檢修沒能一次檢修成功，暴漏出我們對汽輪機的認識和掌控能力還需要進一步的提高。
2、有些設備的檢查和預防工作還需要進一步的提高，比如液壓擋輪和入窯斗提的檢查、高溫風機液偶等。
3、對預熱器5級旋風筒內部的嚴重結皮情況認識還不足，經化驗，主要是鹼含量很高，有幾種原材料中鹼氯含量都超標，再生產時，應該從原材料和控制方面加強。
4、對部分設備的狀態認識不足，造成檢修的不徹底，比如：入AQC鍋爐前的閥門需要進行更換軸以及閥板。
5、備件準備不夠充分，如：篦冷機臂梁、煤磨輥架、生料磨液壓缸、窯頭電收塵下拉鏈機等。
6、更換窯內耐火磚53米，直鎂磚用到26米，之後用尖晶石磚和高鋁磚，但是尖晶石磚導熱係數很高，窯筒體溫度高，散熱大，要考察採用新型的耐火材料來代替。
7、為消除紅河現象，延長篦板和盲板的使用周期，改了部分盲板為充氣盲板，但實際效果不好，考慮分區域強化北側供風冷卻的方案。
檢修過程發現問題新增加項目：
更換煤磨輥架、生料磨液壓缸、篦冷機臂梁等。
2025年大修工作總結 篇14
橋吊電氣大修工作由負責。班組安排設備負責人負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。
一、開始階段：
1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連線。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制櫃、兩個聯動台、兩個端子箱接線做記號並拆除。
二、檢修階段：
1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆並進行烘乾，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制櫃。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細緻的部分。全部更換櫃內開關、接觸器、繼電器、PLC模組、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制櫃散熱風扇，對控制電纜重新列印標籤。
3、更換3個端子箱。在新端子箱裡安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油後，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動台到控制櫃控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換並對各線套上新的標籤。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換並固定。
7、更換兩個聯運台。就位聯動台、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位並進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制櫃。更換控制櫃兩條固定架、固定好控制櫃、核對各電纜兩端接頭、對控制櫃進出線進行接線、對櫃內外進行封堵。
三、調試階段。
1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連線。主要恢復該處滑線連線及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主迴路合閘正常、空載試驗各控制迴路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動台內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便於司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓鬥帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵後工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻後工作正常。
#2橋吊電氣大修過後，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制櫃腐蝕及封閉、櫃內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題並進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。
20xx年xx月xx日
2025年大修工作總結 篇15
20xx年度大修是我公司成立以來時間最長、任務最重、參與人數最多的一次大修，這次大修能否順利完工，直接關係到公司生產系統能否穩定安全連運，公司能否完成全年的生產經營目標，責任重大。在廣大幹部員工的共同努力下，總體上實現了安全優質高效節約、一次開車成功的目標，是我車間生產裝置全系統停車檢修、新增半脫裝置碰頭和系統技改相結合的一次年度檢修，得到了公司領導的高度重視，也得到了各機關部門車間的大力支援，車間全體人員全部參加了這次大修。裝置大修後運行狀況良好，新增半脫項目按計畫投入運行，制約裝置穩定運行的瓶頸問題得到了較好的解決。
本次大修我車間主要任務有三部分：1、系統檢修任務；2、新增技改半脫裝置試車、開車任務；3、系統化工清理任務。車間克服人手緊張、大部分為新員工、時間緊、任務重的種種困難，自8月25日停車起，按照公司制定的大修進度安排，齊心協力，發揚不怕苦不怕累的職工主人翁精神，圓滿完成各項任務。為總結經驗、汲取教訓，就這次大修任務完成情況向大修辦總結如下：
一、系統檢修
1、項目落實情況：本次大修計畫檢修項目有：機械項目7項，閥門48台，土建防腐5項。新增檢修項目有：機械項目10項，土建防腐2項。技改項目有7項。全部項目編制有檢修方案、網路進度、項目負責人、安全負責人等。
2、方案落實情況：全部檢修項目編制有詳細全面的施工方案，並檢修前與項目負責人現場技術交底。
3、物資落實情況：根據大修項目逐項統計填報大修材料、備件計畫並大修前出庫，物資落實到項目負責人。
4、人力資源落實情況：根據車間大修項目及進度，車間內部檢修項目11項，對車間內部檢修力量合理安排、精心組織。車間外委項目20項，及時聯繫相關部門落實項目施工隊伍，按計畫進度監督檢查實施。
5、專用工器具落實情況：大修前及時填報計畫並出庫大修車間檢修工器具，並落實到車間檢修小組。
二、大修過程
1、安全：大修前對車間內部檢修力量和外委施工隊伍分別按照公司要求進行了專項安全教育，每個項目都制定專門安全責任人，對項目逐項安全預想並採取措施，保證了大修安全進行，車間大修期間安全零事故。
2、質量進度：大修前編制詳細方案，對質量進度高標準嚴要求；大修中嚴格監督檢查，保證大修高標準嚴要求、保質保量按進度圓滿完成。
3、環保控制：對大修中檢修垃圾及時清理，保證現場清潔，三廢不亂排放，達到了公司環保要求。
4、大修費用：本著節約大修的精神，合理控制大修物資材料的.發放，儘量減少大修費用，能拆的不割，能用廢舊物資代替的不用新的。
檢修結束後的廢舊物資及時規整並修舊利廢。
三、新增技改半脫裝置試車、開車
9月14日20：00開始，半脫循環水裝置開始試車，分別對3台冷、熱水泵進行了試運行，並打通了循環水流程，對試車過程中暴露出來的問題進行了及時整改。
9月16日9：00，半脫循環水裝置正式開車，並逐漸加至滿負荷–運行2台熱水泵，2台冷水泵。2台洗氣塔、2台洗滌塔、2台冷卻塔的循環水循環量也都調至正常滿負荷生產標準。整套循環水裝置一次開車成功，截止到目前運行基本正常。煤氣溫度（滿負荷狀態下）基本在35℃以下，循環水溫度控制在30℃左右，冷卻效果顯著。但也暴露出不少問題，如：旁濾系統不能正常投用；冷卻塔濺水嚴重；沉澱池擋水梁過高；加藥裝置未安裝等，這些問題目前正在逐步整改之中。
半脫裝置自9月17日16：00開始試車，單台泵逐一試，10台貧、富液泵運行正常，隨後二系列建立水循環，9月19日14：00，一系列開始建立水循環，液相流程全部打通。
半脫裝置在水循環過程也暴露出以下問題，如：液位調節器行程過小，沒法調節循環量；貧液槽放空閥過小；脫硫液總管振動大；部分閥門閥體漏或存在安裝故障；缺少部分遠傳溫度計、流量計；預脫硫器不能投用等，這些問題目前正在逐步整改之中。
試車、開車過程，車間組織新員工進行操作，車間職能人員全程監護並技術指導，大大提高了新員工的業務技能，很好的鍛鍊了隊伍。
為今後穩定安全連運打下堅實的基礎。雖然新員工也暴露出來經驗不足、業務水平有待進一步提高、面對問題應變處理能力不足等問題，但車間通過紮實開展好培訓，加強管理，嚴格帶好隊伍，相信新員工各方面都會有飛速進步。
四、系統化工清理
本次大修我車間化工清理項目共有13項，具體內容如下表所示：
其中共有4項外委，分別為：清理冷水池、清理2#冷卻塔塔底、
清理1#洗氣塔塔底、清理2#洗氣塔塔底，都比預定時間安排要早完工。清理微渦流項目因為施工周期較長、清理池底淤泥工作量較大，經公司批准暫不投用微渦流，與造氣循環水系統隔離出來，該項目未施工完。其餘8項，全部按時完工，質量驗收全部合格。
其中清理1#冷卻塔填料被公司確定為職工主人翁工程項目，該項工程的主要內容：清理完塔內兩層分布，總高度為8米，總量為170立方米的瓷質規整填料，清理乾淨塔底約20立方米的淤泥。從9月1日8時開工，9月6日23時完工。該項工程的主要特點具體體現在以下幾方面：
1、工程量大、作業空間狹小
由於工程量大且無法藉助機械化設備作業只能依靠人工清理、工期比較緊、現場大修交叉作業多，所以出現小空間、多人、多類作業同時進行的場面。針對此種狀況，我車間在做好詳盡而周密的和組織安排的同時，組織足夠的人力與物力，並且認真做好內部統籌科學安排，為確保順利完工奠定了堅實的基礎。
2、安全要求嚴格
在作業過程中，1#冷卻塔四周不足100平米的區域內，同時有山東四方DN20xx煤氣總管的吊裝、焊接作業，山西輕工、包頭蒙星9#羅茨機出口管線的拆裝檢修作業、造氣二、三車間清理1、2#冷卻塔填料作業，共五家單位同時趕工、交叉作業的情況。
在確保全全的前提下，針對交錯複雜的現場環境，車間結合現場實際情況，仔細研究科學統籌，做到了既不耽誤其他施工單位的大修
2025年大修工作總結 篇16
我於20xx年8月9日來到公司工程技術部工作，初來乍到，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑著自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會到了這份工作帶給我的快樂和自豪，現就談談我對G110公路的一些看法。
一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點個人看法
1、按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內部產生較大剪應力，引起不確定破壞面剪下變形，由於鋪裝層與橋面板間結合面粘結力差，抗水平剪下能力較弱，在水平方向上產生相對位移發生剪下破壞，產生推移、壅包病害。
2、冬季除雪撒鹽，雪融後鹽水滲透至鋪裝層，產生對混凝土鋪裝層腐蝕現象。
3、4cm厚SMA—13級配控制不嚴，孔隙率較大，透水性較強，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產生冬春凍融破壞。
4、山區路段處於嚴寒地區山區重載公路，近年降雪較大，據同事介紹為達到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透於鋪裝層，腐蝕後形成活動層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。
5、渠化交通、重車破壞導致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。
二、針對病害應採取的一些預防措施1、最佳化設計
1、瀝青面層層間應使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面塗上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。
2、嚴格控制超載車輛，公路管理部門應該對超載車輛進行強制卸載後方可放行，並在入口處設卡不得讓超載車輛進入公路。
3、瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優於SMA—13，由於G110為重載貨運公路，設計路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。
4、增設山區段路面層排水設施，以利於瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。
三、對G110公路工程質量的一點看法
在山區段大修過程中我發現公路隧道的外觀質量不盡人意，主要表現在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質量；模板縫及錯台較大；洞內水溝蓋板翹曲、鬆動；懷疑隧底有少量冒水（洞內混凝土路面局部有少量積水，由於大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的乾掛大理石板有局部脫落現象，值得肯定的是洞內防排水質量較好，雨後在隧道內通行未發現滲漏水的問題，能夠做到“拱部不滴水，邊牆不淌水，安裝設備之孔眼不滲水”的要求。
總之，瀝青混凝土路面病害的產生有多方面的因素，有設計方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個人的一些粗淺的看法，有不當和錯誤之處敬請領導和同事提出批評，此次大修對我也有很大啟發，我決心在二期工程建設中加強施工現場管理、提高現場施工質量，嚴格要求施工單位規範施工，儘量在提高瀝青路面使用性能的同時，延長使用壽命，提高公司的投資效益。
工程技術部：
20xx—9—
2025年大修工作總結 篇17
為了確保這次大修工作的順利進行我們主要從以下幾方面開展工作：
一、安全第一、措施到位。為了確保此次大修工作的順利進行公司成立了以王總為組長的停產檢修工作領導小組組織、協調各部門為檢修宗旨開展工作。成立了5個維修實施小組每個小組配備兼職安全員對本組人員進行安全教育、安全監控確保全全檢修意識得到認真落實。為確保檢修工作分階段進行生產部、設備部針對各項檢修項目制訂了詳盡的生產設備更換和檢修方案將所有檢修項目從任務、時間、人員逐項落實責任到人。各小組對主要檢修項目分別制訂了檢修方案從而確保了這次大修工作的順利進行。
二、精心安排、認真落實。保效率為了搞好本次檢修領導小組多次召開會議在大修開始前公司召開了停產檢修動員大會在大修中期召開由有關領導、車間主任、設備管理員、相關管理人員等參加的大修工作專題會議4次大修小組會議6次針對140多項檢修項目的設備技術狀況和存在問題逐項進行分析研究分別制定出檢修標準和檢修進度。從項目負責、項目施工、安全責任人及檢修時間安排和計畫檢修用時都做出了詳細的安排部署。各檢修項目由設備管理員負責人提出備件計畫並由小組負責人負責落實。生產部、設備部專人負責進行大修技術指導為確保順利、高效的完成本次檢修工作打下了堅實的基礎。
三、層層把關、人人負責。保質量從檢修準備工作開始相關人員對備品配件到工器具都進行嚴格認真的檢查檢修中嚴把質量關嚴格執行檢修規程努力做到誤差小、質量好、效率高為確保檢修質量相關處室和各單位負責人對所有檢修項目進行及時檢查指導不放過一個細微環節發現問題及時解決確保了各項檢修項目的檢修質量。
四、認真總結、逐級驗收。通過全體員工的共同努力20xx年大修工作在逐級負責責任到人管理理念的指導下公司上下以嚴、細認真的工作態度實現了“安全”“高效”優質、節約、環保的大修目標。針對檢修的設備性能在生產線正式試車運行後首先要求各單位進行自檢。生產部、設備部、工藝品質部對所有檢修項目逐項進行認真細緻的檢查驗收並對重點檢修項目的檢查結果進行確認和備案使每個檢修項目的檢修質量有據可查。從而進一步提高了全員管理水平和工作責任心保證生產線高效長周期運行。這次檢修工作在公司的正確部署和檢修領導小組的精心組織安排下通過全體參檢員工的頑強拼搏得以順利完成為公司明年的生產奠定了堅實的基礎。
2025年大修工作總結 篇18
橋吊電氣大修工作由負責。班組安排設備負責人負責整個工程項目，其他班組成員進行配合。
一、開始階段：
1、做好安全措施。分離#2橋吊與#2棚電源連線。提供檢修電源。
2、拆除5個電機接線，吊裝電機。
3、對6個控制櫃、兩個聯動台、兩個端子箱接線做記號並拆除。
二、檢修階段：
1、對電機進行保養。主要對定子繞組清洗、加絕緣漆並進行烘乾，對轉子繞組進行保養、更換進口軸承。其中檢查發現起升電機定子繞組損壞，對電機繞組進行檢修。測量各個電機絕緣都達到200兆歐以上，達到檢修效果。
2、組裝6個控制櫃。這也是整個檢修過程中工作量最大、要求最細緻的部分。全部更換櫃內開關、接觸器、繼電器、PLC模組、端子排、電纜、制動單元，更換起升、開閉變頻器，對大車、小車變頻器進行保養、對主接觸器進行保養、對28個制動電阻進行保養，安裝控制櫃散熱風扇，對控制電纜重新列印標籤。
3、更換3個端子箱。在新端子箱裡安裝端子排、開關及空調電源插座，對端子箱進出電纜頭進行維護。
4、更換小車滑車15個。拆除舊滑車、對新滑車軸承進行加油後，再進行安裝。更換滑車保護鋼絲繩。
5、更換電纜和限位開關。對安全門、大小車限位、聯動台到控制櫃控制線、照明動力電纜、大小車和安全門8個限位開關進行更換並對各線套上新的標籤。
6、更換機上電纜蓋板。對機上沿線電纜蓋板進行更換並固定。
7、更換兩個聯運台。就位聯動台、根據控制線路原理進行接線，、安裝警鈴開關及警鈴。
8、就位電機。對各電機進行就位並進行接線。
9、檢修機上照明。更換機上探照燈、照明變壓器、對電纜進行檢查。
10、就位控制櫃。更換控制櫃兩條固定架、固定好控制櫃、核對各電纜兩端接頭、對控制櫃進出線進行接線、對櫃內外進行封堵。
三、調試階段。
1、恢復#2橋吊與#2棚滑線的連線。主要恢復該處滑線連線及機上三相受電器。
2、空載試驗。一次性試驗主迴路合閘正常、空載試驗各控制迴路正常、照明及空調正常。存在新換的聯動台內外繩操作手柄一高一低，同時間隙相對較大，不便於司機操作。對內外繩操作手柄把手進行更換。
3、負載試驗。抓鬥帶煤上升時存在漏煤現象，檢查發現開閉油泵工作不靈敏，動作相對較慢，停止時造成不同步現象。更換開閉油泵後工作正常；小車在減速時，變頻器報過壓故障，檢查發現變頻器內置制動電阻受修前電機燒毀影響損壞，不能消耗電量所致。更換內置制動電阻後工作正常。
#2橋吊電氣大修過後，主要解決了以下問題：電機使用壽命延長、控制櫃腐蝕及封閉、櫃內元件老化及標示不清、起升開閉變頻器工作不穩定、聯動操作不靈敏、機上控制電纜老化、小車滑車不靈活等問題。
在整個檢修過程中，時間長、檢修項目多、人員少的情況下，電控班高度重視施工安全及施工質量。施工人員嚴格按照施工方案進行，在檢修時能夠本著負責、細心的態度對待。在全部更換控制線的條件下，能夠做到空載試驗正常。對負載試驗時，能夠及時查找存在問題並進行解決。對#2橋吊大修工作交出滿意答卷。
2025年大修工作總結 篇19
受建設單位連雲港市公路管理處的委託，327國道路面大修工程由連雲港市亞歐交通工程諮詢監理有限公司進行施工階段的監理。經各方的通力合作該工程已於x年8月20日全面完工，按監理契約要求各項監理工作亦已基本完成。現將有關監理情況向各位專家匯報如下：
一、工程概況：
327國道是聯繫江蘇和山東交通運輸的重要道路。本次項目位於江蘇連雲港市贛榆縣境內，起點位於贛榆縣沙河鎮境內，終點位於贛榆縣歡墩鎮與山東交界處，路線總長21.145km。本次項目起點樁號K35+737,終點樁號K56+882，道路等級為公路二級，一般路段路基寬度為17米，路面寬14米。本次中修的主要施工內容有：修補老路病害+噴灑粘層油+4cm細粒式瀝青混凝土。
二、契約概況：
施工單位:xx縣金泰公路工程有限公司
監理單位：連雲港市亞歐交通工程諮詢監理有限公司契約工期：.6.5-.8.15工程契約價：21696118.38元
三、監理組織機構：
根據監理契約和工程的實際施工情況和進度要求情況，我公司成立了駐地監理組，名單見下表：
姓名：
四、監理契約履行情況
監理組認真履行監理契約，從專用條款到通用條款，我們都認真嚴格執行。
從工程開工至工程結束，監理組在建設單位的統一領導協調下，科學、公正、高效地開展工作，每周（月）按時向業主報送有關工程進度報表和監理月周報。全天候地進行工程監理，及時地進行各工序及隱蔽工程抽檢、驗收，並且全方位進行了檢測試驗，在工程的實施過程中形成了完整的監理資料。儘管工程已於x年8月15日結束，我們仍將做好遺留問題整改的督促完善工作，做好工程回訪工作。回訪期間我們監理組將繼續以嚴格認真的態度對待監理工作，力求使我們的工作讓業主滿意。
五、質量控制
在工程的實施中，質量控制始終是監理組織工作的重中之重，在質量控制中，我們始終堅持五大原則：
a、質量第一；
b、預防為主；
c、以人為控制核心；
d、堅持質量標準；
e、貫徹科學、公正、守法
上崗資格交通部監理工程師檢測工程師道路橋樑專業監理工程師監理員監理員工作職責監理組長試驗室主任道路結構旁站旁站
的職業規範。
針對影響質量的五大因素（人、材料、機械、方法、環境）展開工作進行分階段監控。
（1）首先建立健全質量監督體系和監管程式，嚴格約束施工單位按審查的施工組織設計和有關的設計檔案、技術法規精心施工。
（2）設預控點，嚴加監控，技術交底及施工方案的嚴格審批
（3）對原材料、成品、半成品的嚴格把關
2、質量的事中控制
工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質量好壞的關鍵。根據工程施工的難易程度，複雜性和重要性的程度不同，我們採取了全過程旁站，經常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。
1、在質量的控制中我們不但把質量的事前、事中、事後監控緊密結合起來，更強調主動的事前控制，即監理重點放在施工之前準備階段，以及各工序施工之前，及時發現問題，將質量事故消滅在萌芽狀態。我們的做法是：
（2）檢查施工單位是否建立健全質量管理體系，技術管理體系，質量保證體系。要求施工單位各級技術管理人員熟悉並掌握設計圖紙、施工驗收規範。每道工序施工前，進行技術交底，明確目標，制定措施，確定流程，選擇方法，落實手段。
通過圖紙會審，並結合曆年各工程施工經驗教訓，對影響質量及安全重要部位，薄弱環節，關鍵工序如老路病害銑刨厚度、粘層油的噴灑、路面施工的厚度、接縫處的處理、路面平整度等加強了監控，
達到規範要求才予放行。
a、用於本工程的原材料、成品、半成品的進場必須有正式的出廠合格證和材料進場報驗單，並經監理驗證，施工單位按規範及時在監理見證下取樣做試驗，合格後方可使用。不合格的材料不準用於本工程。
b、對瀝青、各種規格的石料都要經監理見證取樣嚴格試驗，合格後方準使用。
2、質量的事中控制
工程由原材料成為成品的過程，是工程實體質量好壞的關鍵。根據工程施工的難易程度，複雜性和重要性的程度不同，我們採取了全過程旁站，經常性的隨時巡查和抽查檢驗三種形式。
（1）全過程跟班旁站
根據監理實施細則設的易產生缺陷或產生缺陷難以補救的停止點和見證點，監理人員均能“盯”緊現場及時發現問題，隨時糾正，不留隱患。本工程在基坑的清理、粘層油的噴灑、面層攤鋪施工等工序中，監理做到全程的跟班監理，及時糾正了違規做法。
（2）經常的隨時巡查
工地巡查是監理經常性的日常工作，通過巡查及時發現、糾正工地的違規做法，在巡查中，我們不但抓了重要部位、關鍵工序的施工，也狠抓了易見通病的薄弱部位，比如：路面與結構物銜接處的平整度控制。
（3）抽查、檢驗
在施工單位自檢的基礎上，加強了隱蔽工程及工序交接檢查、檢驗並對各種瀝青混凝土原材料、瀝青混合料等進行了多次檢驗。對合格的工程才允許隱蔽和下道工序施工，並及時辦理驗收確認手續。3、質量的事後控制
質量的`事後控制，也是我們相當重視的環節，對照規範和設計要求，運用檢測、試驗等測試手段，對工程進行隱蔽和分部以及單位工程的驗收，一切以數據說話。
4、對已完工的分項、分部工程，監理組及時客觀地進行評定如下：K35+580-K38+000段面層：92.7K38+000-K41+000段面層：92.5K41+000-K44+000段面層：92.1K44+000-K47+000段面層：92.4K47+000-K50+000段面層：91.7K50+000-K53+000段面層：90.6K53+000-K56+400段面層：91.3K35+580-K42+000標線：84.9K42+000-K49+000標線：83.4K49+000-K56+780標線：84.4
六、進度控制：
在狠抓工程質量的同時，為確保工期目標的實現，全體監理人員做出了不懈努力，施工單位進場後，前期施工進度緩慢，在這種情況下，我方監理從以下幾個方面抓起：
1.與施工單位積極配合，全天候跟班服務，工作中從未出現因監理方面的問題而影響施工進度。
2.督促承包人及時編制進度計畫來指導安排工作，我方監理也經常檢查實際進度與計畫進度是否相符，共同與施工單位找出滯後的工序和環節，分析原因，採取相應措施來解決。
3.根據實際進度情況，及時提出調整施工順序、增加專業施工隊伍、增加機械設備投入（如：銑刨設備）等加快進度措施供承包人參考。
七、費用控制
施工過程中，我們根據業主的指示，會同現場業主代表、施工單位技術人員一起對銑刨段落、銑刨層位都做了詳細的統計，從而確保了計量工作的準確性。另外我們嚴格履行計量支付程式，不合格的項目堅決不予計量。
八、內業資料管理
在監理工作實施過程中，要求施工單位嚴格按有關施工規範和評定標準等規定，及時準確完成各項內業資料，在實施內業管理過程中，監理將其與外業監理有機結合起來，對內業資料不及時填報或填報不準確的、不規範的及時給予糾正，由於監理工作的細緻，施工單位的認真配合，施工內業資料基本及時、完整、準確。
監理在搞好各項工作的同時，也不斷完善監理組內業資料，及時填寫監理日誌，保管好監理工程師通知、各項配合比設計資料、原材料試驗資料、瀝青混合料檢測等各項工程監理原始資料。九、安全管理方面：
施工前期及時督促施工單位辦理交通管制手續，施工中要求施工人員均穿反光背心上崗，安全員上崗率要達到100%，同時利用晚間休息時間組織安全教育培訓，督促施工單位做好防暑降溫工作，施工第一現場加強安全標誌、標牌的設監管工作。通過全體建設者的共同努力，本工程無一例安全事故發生。
九、幾點體會
1.監理人員值班巡查制度應堅持，在本工程的監理實踐中，很多問題都是在正常值班時間以外的值班巡查時發現，並得到糾正，比如沿線局部路段污染嚴重的問題。
2.監理人員良好的工作責任心和敬業精神是搞好監理工作的關鍵，本工程監理人員都是年輕同志，技術業務水平和工作經驗不足，但憑著高昂的工作熱情，虛心學習，盡職盡責，夜以繼日奮戰在施工現場，及時發現和解決施工中存在的各種問題，完成了本項目的監理任務。3.在本項目的監理工作中，受到指揮部、市處領導的關心和指導，藉此表示謝意。但由於我們技術業務水平有限，工作中可能存在不少問題，請各位領導和專家給予批評指正。