行業調查分析報告 篇1
過去40年來，全球大米市場一直被少數幾個出口國壟斷著，泰國、越南、美國和巴基斯坦占到了全球出口的60%到70%。在此期間，泰國一直是頭號出口大國。20__年是個關鍵的轉折點——沒錯，這就是泰國推行大米典押計畫的年份，泰國政府人為地以高於市場價50%的價格收購大米，結果導致泰國大米出口市場份額驟降10%，痛失占據國際長達三十多年的頭號大米出口國地位。
國際大米市場自此風起雲湧，競爭程度不斷白熱化，競爭格局也出現新變化。伺機而動的印度、越南和巴基斯坦快速搶占市場份額，20__年重新恢復出口的印度更在次年迅速躍居出口榜首。越南憑藉持續的低價優勢，不斷奪取市場份額；泰國則在20__年停止典雅計畫，降價出售庫存而重返首席位置。而因檢驗檢疫問題一直未能打開中國市場的低調的老牌大米出口國美國，十年來的出口量一直維持在350萬噸左右的水平，終於也不甘寂寞，要積極開拓中國市場了。
大米出口國之間的較量越來越精彩，城頭變幻大王旗也成為常態。對於未來的潛力，單產是個有意思的切入角度，它是一國資源稟賦、科技、農業發展程度，農業政策傾向等等的綜合反映。為什麼泰國的大米單產一直非常低，只有世界平均水平的66%，但卻長期占據主導地位？“靠天田”多、常規稻多是其單產低的主要原因。然而這又成為其質量制勝的秘訣。當然，除此之外，泰國政府對大米產業的支持、對大米品種的培育、加工技藝的先進和對品牌的維護這些因素同樣缺一不可。與之形成鮮明對比的是越南。越南大米近年單產水平提高很快，生產成本低使其在國際市場上擁有比價優勢，因為越南偏好低附加值類型的大米，周期短，長得更快。但由此產生的質量問題卻被詬病，所以一直只能走低價路線，未能像泰國那樣輕鬆打入高端市場。相比之下，美國是個奇葩，它不是大米消費大國，卻是不折不扣的貿易大國，它的單產出乎意料地全球。這是美國優越的自然生產條件和更優越的機械化農業生產條件的共同作用。而且美國的大米品質很不錯，符合廣大食米地區人們的愛好，在國際稻米市場上很有競爭力。
作為兩大新興經濟體，中國和印度的龍象之爭經常成為國際的焦點。如果單說農業方面，中國目前的優勢非常明顯。大米生產量全球第一和第二的中國與印度，一個成為進口大國，一個成為出口大國，但前者腰圍越來越粗，後者卻仍在國際飢餓排行榜上徘徊。印度耕地數量世界第二，僅次於美國。但印度農業生產率不高，印度小麥、大米、玉米、豆類生產率僅為中國一半。無論怎么看，中國的農業發展水平和糧食安全程度都遠高於印度。
過去十年來，國際大米貿易量從3144萬噸增加至4251萬噸，增幅35%。對於已從賣方市場變為買方市場的國際大米市場，中國這個有著全球最多人口的進口量大升的國家，儼然成為了主導者。當然，糧食連續十連增的中國，也面臨著嚴峻的局面——數量過剩，質量堪憂。中國總的穀物進口量從20__年的200萬噸增長到了20__年的1100萬噸，背後一邊是輪換越來越難的巨量儲備糧，一邊是加工企業求之若渴的優質進口糧；一邊是原糧收購成本日益提高，一邊是加工行業利潤不斷變薄，品牌化之路遭遇大敗局。這些現象都在警示我們，再以數量為崗的糧食安全戰略已經不合時宜，符合市場需求的優質路線才是未來的發展之道。
行業調查分析報告 篇2
一、調研背景
隨著全球經濟一體化進程的加快，世界各國已經越來越深刻地認識到，要想在未來經濟競爭中占有一席之地，要想使綜合國力增強，一方面需要高層次的創新人才，另一方面更需要大批有文化、有知識、能夠將先進科技成果轉化為現實生產力的高素質的技術、技能型高級人才。重視和發展高等職業教育，已經成為世界各國提高勞動者素質和實現現代化的迫切要求。
我校平面設計專業自20__年開辦以來已有9年辦學歷史，目前14級學生在校外實習，15級學生有5個班，面對日益劇烈的人才競爭及平面設計人才高素質、現代化的要求，提高平面設計人才的職業化教育綜合水平至關重要。
二、調研目的及意義
本次調研的目的是了解我國計算機平面設計相關產業發展現狀和未來發展趨勢，明確經濟建設與社會發展對本專業人才的需求情況，更好地把握辦學方向，找準人才培養定位，了解職業能力，獲取崗位工作任務，合理開發課程與教學內容，落實實踐教學條件和教師培養方向，為探索適合本專業高職層次專業教學課程體系奠定基礎。通過調研，為計算機平面設計專業教學指導方案的編寫工作提供基礎資料和依據，使本專業能更好地為區域經濟服務。
三、調研對象
調研對象主要有計算機平面設計相關企業、開設同類專業的職業院校和培訓機構。企業方面：對北京、天津、上海、山東、山西、浙江等多家用人企業進行了問卷調查、參觀考察和走訪座談，接受調研的企業涉及廣告公司、室內裝飾公司、網路推廣和運營公司、攝影機構、印刷公司、報社等，這些公司經營內容不盡相同，但是都與計算機平面設計息息相關。
四、調研方法
參與本次調研的共有8名老師，這些老師均為本專業的授課教師，項目組成員分別採用了文獻查詢、問卷調查、專題會議、走訪座談、參觀考察等方法，進行紮實有效、切合實際的調研工作。
為了方便調研工作的開展，將項目組成員劃分為8個課題小組，每個課題小組選定一位老師作為課題負責人。項目總負責人根據調研的任務和內容，起草擬定了調查問卷的相關問題，分別涉及企業人才需求調查、計算機平面設計專業畢業生情況調查、計算機平面設計專業在校生情況調查等，經專家審核修改後發放給調研人員，開展調研工作。
五、調研內容
首先感謝您能花時間和精力來認真填寫這份問卷，該問卷調查意在獲取當代平面設計人才需求情況和工作崗位具備的能力素質需求情況，調查結果為長清區職業中專平面設計專業課程設定的改進提供價值依據，希望您提供寶貴的信息和意見。
行業調查分析報告 篇3
安全座椅行業狀況
曾經在國內某知名童車生產企業擔任高管的沈儉向jz介紹，目前市場上的安全座椅技術含量不算很高，企業進入門檻也不算高，所以僅從目前銷售最火爆的電商渠道上看，在售的安全座椅品牌高達96個。江蘇省寧波市是安全座椅廠家最為集中的地區。
國外知名品牌包括德國的康科德（Concord）、Kiddy、英國的寶得適（Britax）、荷蘭的Maxi-Cosi、美國的葛萊（Graco）、日本的康貝（Combi）等，它們不少在中國設立了工廠，或者找國內代工生產。國內也有一批企業在3C認證強制實施前通過產品認證，取得3C證書，如麥克英孚（寧波）嬰童用品有限公司、好孩子兒童用品有限公司、基德兒童用品貿易（上海）有限公司、寧波環球娃娃嬰童用品有限公司、寧波貝安寶兒童用品有限公司、江蘇百佳斯特汽車製品有限公司、福建麥凱嬰童用品有限公司等。
福建麥凱嬰童用品有限公司的國內行銷總監巫偉明告訴jz，除了電商渠道外，市場上安全座椅的銷售渠道還包括汽配市場、母嬰店、百貨市場等。從銷售情況來看，實體店的國外品牌銷量比較大，而網上則是國產品牌的銷量會更好一些。這主要因為網路上看不到實物對比，消費者還是受價格導向的影響，更樂意選擇相對便宜的國產品牌。而實體店中，對於汽配城和母嬰店的銷量增長，商場和超市的銷售情況就相對低迷。
國內現狀背景
一、安全座椅產業正處洗牌階段
江蘇百佳斯特汽車製品有限公司國內銷售部經理陳凱告訴jz，國內安全座椅生產廠家最多的時候是20xx年，當時據他們公司的統計了解起碼有400多家工廠。但是隨著近年社會對於安全座椅質量的關注，以及我們國內的兒童安全座椅強制性國家標準《機動車兒童乘員用約束系統》（GB27887-20xx）於20xx年7月1日實施，20xx~20__年間淘汰了不少廠家，目前據第三方媒體不完全統計只剩約120多家。
如此高的淘汰率，或許說明早年安全座椅生產企業爆發式增長只是行業興旺的假象，不少企業生產出來的安全座椅根本達不到基本的質量標準。寧波幸寶兒童用品有限公司質檢部經理陳立告訴jz：“兒童安全座椅要是出口到國外的，能通過歐洲ECER44/04檢測認證的一般就沒有問題。ECER44/04是目前全球檢測最嚴格的標準，但測試費用一般中小企業承擔不起。從產品測試到拿到歐盟頒發的證書，順利的話也要40-60萬元，工廠每生產5000個產品歐洲實驗室就會進行抽查測試，也是要付費的，如果產品嚴重不符合標準，那工廠麻煩了，證書會被吊銷，產品也就不能賣到歐洲了。所以，國內生產廠絕不敢造次。”
陳立補充道：“但是對銷售到中國國內或非歐洲地區的兒童安全座椅即使貼有ECER44/04標識，產品的可靠性卻很難核實。20xx年寧波一企業產品在被央視曝光的抽查檢測過程中就碎裂了，質量問題嚴重。由於市場缺乏有效監管，有些不法企業，通過偷工減料、摻入回料、以次充好等渾水摸魚，隨便弄個標識，追求‘神似’，就可以在淘寶上賣。”
二、將迎新一輪優勝劣汰
今年9月1日起，未獲得中國強制性產品認證證書（3C認證）和未標註強制性產品認證標誌的機動車兒童乘員用約束系統，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。業內人士認為，隨著3C強制認證實施，安全座椅行業又迎來新一輪優勝劣汰的高峰。目前安全座椅質量不過關的新聞時常見諸報端，這個市場魚龍混雜可見一斑。業內人士分析，產品準入門檻不高，市場規範性不強，法規執行監督力度不夠等，成為了國內市場安全座椅產品質量較低的原因。3C認證的開始，對建立良好的市場秩序及競爭環境有很積極的意義。正如當初國標出台後引發了第一輪淘汰潮，只有不斷提升產品質量的企業才能在競爭中勝出。
距離3C認證強制實施還有不到半年的時間，不少安全座椅生產企業都正在加緊為產品申請3C認證。據jz採訪所得，如江蘇百佳斯特汽車製品有限公司目前取得3C認證的產品有12款；福建麥凱嬰童用品有限公司已取得3C認證的產品則有6款，占總公司產品數的70%左右。“實施3C認證能夠淘汰一大批不合格的兒童安全座椅生產企業”，陳凱建議，3C認證實施初期政府的市場監管頻次要頻繁一些，秉著公平公正的原則，嚴格按照標準執行。“我國安全座椅市場現在尚處在培育期，相關生產廠家和監管部門都有責任通過自己的努力使其健康有序發展。”
安全座椅3C強制認證是對生產企業的一種約束，說明國家對於這一個產品的關注度正不斷提高。從長遠來看，3C認證僅僅是開端，強制使用兒童安全座椅納入道路交通安全法規才是更重要和緊迫的。相應的政策法規對引導該市場走向成熟和健康發展將起重要作用。
市場現狀
一、線上線下冰火兩重天
崑山優佳寶貝兒童用品有限公司總經理胡西祥告訴jz，安全座椅線上線下的差別十分明顯。“線下的銷售表現平淡，但在電商渠道上的銷售呈暴增態勢。”胡西祥認為，線下安全座椅價格高，是主因。“很多實體店賣的都是那些進口貨，動輒價格就要兩三千元，也有一些價格千元左右的國產品牌，但消費者又怕不安全，買得少。安全座椅就是這樣，價格差別非常大，但這個經銷商也控制不了，進價高自然賣得高，從質量來說價格高的相對來說會好一點。”孩子王兒童用品（中國）有限公司用品採購經理李潔告訴jz。
在電商渠道，安全座椅的價格同樣懸殊，jz在淘寶上搜尋“兒童安全座椅”後發現，價格懸殊高達數千元，品牌數量更加是數不勝數。電商這一渠道的產品魚龍混雜，但在去年“雙十一”期間，淘寶的兒童安全座椅銷售火爆，而這一火熱勢頭並沒有在另一個重要渠道經銷保養汽車的4S店顯現。深圳小熊嘟嘟兒童用品有限公司電商負責人馬經理告訴jz，“線上線下的銷售比例約為8：2，網路銷售比重和空間都更大一些。實體店進場費、條碼費等各種費用，無形中提高了產品成本。4S店的進店成本更高，因價格虛高，銷售情況很難改善。”
二、座椅使用率不足三成
安全座椅在電商平台熱銷，說明越來越多家長關注兒童的出行安全。但對於全國高達15447萬輛民用汽車（國家統計局公布的20xx年年末數據），使用這種產品的可能還只占少數。國務院參事室特約研究員、國家安全生產監督管理總局新聞發言人黃毅在20xx年曾指出，我國安全座椅使用率不足30%，安全座椅依然是“叫好不叫座”。
台州市感恩汽車用品有限公司的推廣經理陶舒認為，國內私人汽車擁有量近些年爆發式增長，由於時間比較短，消費者觀念上還沒有那么成熟。其次，中國人的安全意識相對比較淡薄，撇開兒童安全座椅的低使用率不說，很多汽車相關的其他安全措施的遵守情況同樣不理想，比如安全帶的使用、酒後駕車等行為，以及整體行車環境和道路交通規則也不夠完善。此外，也有人覺得安全座椅價格昂貴，沒有意識到防患於未然的重要性。
據報導，《寶貝市場》雜誌和SinMedia調研部門聯手對100名居住於上海、北京兩個一線城市的有車有孩家庭；以及100名居住於長沙、廣州、西安三個省會城市的有車有0~6歲孩家庭做了關於“兒童安全椅使用狀況”以及“未普及使用的原因”等方面的調查。除了陶舒提到的安全意識缺乏、認為安全座椅價格昂貴是主因外，安裝複雜、孩子不肯坐、占用車內空間等也包括當中。
發展方向
一、強制立法將激發市場需求
早在30多年前，歐美等國家已經立法規範強制使用兒童安全座椅。據了解，目前，世界上有96個國家和地區出台了強制使用兒童安全座椅的法律法規，其中美國、英國、瑞典等國家的使用率很快便超過了90%。上述地區立法後的兒童乘車傷害案例大幅下降。如今，國內部分地方政府已率先將強制使用兒童安全座椅納入交通法規。
深圳在今年1月1日實施的新修訂的《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》規定，12周歲以下兒童不得乘坐副駕駛位置，4周歲以下兒童乘坐小型、微型非營運載客汽車必須使用符合國家標準的兒童安全座椅，違反規定者將處300元罰款。此外，還有上海和山東也將強制使用兒童安全座椅納入交通安全法規。這一系列政府立法行為，將加速這一類產品在國內普及。業內人士也預測，20xx年是全國強制使用兒童安全座椅立法工作取得突破的一年，最快甚至在20xx年將正式實施。如果實施，相信市場上對於兒童安全座椅的需求將呈現井噴式的爆發，這一行業也將迎來蓬勃發展的春天。
二、積極主動培育市場
出於國內市場長遠的增長潛力以及自身企業品牌培養的需要，不少企業對目前國內市場還是充滿信心的。據jz了解，有國內廠家已經計畫投資建設新廠區，開發新的產品線，迎接新的市場變化。但它們所面對的最嚴峻問題並不是同行間的競爭，而是市場對於品牌的認知，這一點短期內無法改變。
“3C認證出台之前這個市場水太深了，但是現在有了這個新規定，讓我們意識到，這個市場即將迎來新的發展時機。創新產品設計、創新使用方法、升級售後服務，樹立品牌形象都會成為廠商未來關注的焦點。樹立品牌形象也是企業主動培育市場的過程，只要消費者真正願意為孩子的安全出行花錢，這個產業的藍海才會真正到來。”陶舒對jz表示。
行業調查分析報告 篇4
國內美容行業從20世紀八十年代才開始發展，至今二十多年，從初期階段的摸索到現在的蓬勃發展，到20__年，中國的美容化妝品需求量超過韓日，成為亞洲第一，並僅次於美國和法國，居世界第三，這樣就出現了一個巨大的美容市場需求問題。
中國美容行業從業人員已經從之初的12萬發展到800多萬。整個美容行業產值超過20__億元，還間接拉動數以千億元的其他消費，美容業正在成為繼房地產、汽車、電子通訊、旅遊之後的第五大消費熱點，巨大商機已經凸現。同時，此前小而散的美容行業已逐漸向規範化、國際化格局發展。不過我國美容市場發展過程中也存在一些問題。
一、熱衷賣品牌卻疏於管理
熱衷賣品牌卻疏於管理是美容業的通病。據深圳吉斯迪科技有限公司了解，國內規模較大的美容連鎖品牌均採用加盟模式。縱觀多個美容連鎖品牌的加盟管理流程發現，品牌商對“加盟後支持”一塊的界定大多模糊，更多強調成本低及投資回報率高。這與對加盟流程管控嚴格的國際品牌相比差距明顯。
根據中國報告大廳發布的美容市場分析報告了解到，與國內美容業的亂象相比，歐美、日韓等地美容業已經進入了規範、健康軌道。嚴格規範從業人員成為美容業的一大特點。按照法國的有關規定，行業經驗少於七年，沒有受過專業培訓的人不得在美容培訓學校執教。日本則頒布《美容師法》，對開業條件、從業人員資格、培訓及考試都設有嚴格規定。
二、美容市場消費糾紛多
從20__年截止到20__年二月份，深圳市消費者委員會共受理了523宗，20__年跟20__年相比，投訴量增加了三倍。據了解，美容可以分為生活美容和整形醫療美容，兩者各有分工，整形醫療美容可以涉及生活美容，但是生活美容是絕對不能從事整形醫療美容的服務。美容服務行業的衛生環境和從業人員的水平問題，也是造成美容消費糾紛的原因之一，很多小的美容門店從業人員，甚至根本就沒有從業資格。
其實，一般來說，消費者遇到消費糾紛都會向消委會投訴，由於沒有執法權，對於一般的美容投訴，消委會進行跟進協調，但如果涉及到醫療美容糾紛，則會轉到深圳市衛人委，至於產品問題則另歸藥監部門管，衛生問題歸衛生監督部門管。多頭管理方式，導致不少美容院鑽空子，甚至進行越界經營，導致了美容消費糾紛頻繁出現，那么消費者應該如何避免進入商家的消費陷阱呢？深圳市消費者委員會的專業人士指出，消費者在美容市場消費前應該了解美容機構資質，選擇熟悉的產品，如果看到英文標示的產品要小心了，因為只要是從國外進口的正規商品，是一定要有中文標示的，另外進行預付卡消費時一定要考慮自身情況，不能被商家的促銷手段迷惑。
三、美容行業發展趨勢如何呢
現如今，越來越多的美容院、生活館、養顏坊、休閒中心等美容行業的專業店如雨後春筍般遍地開花。一眼望去，遍布大街小巷的美容專業店越挨越近，一家家形象店、旗艦店、概念店、社區店爭先恐後開張，他們個個裝潢考究、靚麗照人，成了一道都市風景線。
近兩年，美容行業相互滲透的勢頭比較突出，尤其醫療美容和生活美容，它們相互都在做著對方做的事。從巨觀的角度看美容行業，依然保持著旺盛的發展態勢，美容行業將走向更多元化發展勢態，那么美容行業將朝著那些趨勢發展呢？下面了解一下我國美容行業發展趨勢詳情。
趨勢一：美容企業走向專業化
在美容行業趨於多元化的大背景下，一方面終端顧客的選擇越來越多，產品的質量和性價比競爭將是影響購買力的重要因素。另一方面，顧客對產品要求越來越高，誰能掌握市場最新產品動態，把握消費心理，合理產品價格，產品質量過硬，這些都將成為未來品牌競爭的命脈。
美業產品和服務的專業細分成都加劇，產品的高科技附加值將成為企業市場號召力的基礎。既然是專業美容，精細化必然是專業美容的第一步，無論是技術、美容院專業線產品或其他關於美容的產品以及服務，都將越來越細分，細分也意味著專業性，意味著對消費者負責。
此外，高端市場也將成為專業市場需爭取的重要客戶群。根據中國報告大廳發布的美容發展前景報告了解到，高科技抗衰、中醫養生、醫學美容等項目都將推動高端美容進入類奢侈品的個性化定製時代。
趨勢二：美容行業整合加劇
近兩年將是中國專業美容行業重大轉折的一年。在這一年，企業不僅將面臨激烈的競爭，也將擁有更多的機會，行業整合趨勢將更加明顯。未來幾年，在整合產業鏈基礎上，供應商、渠道商與門店併購與託管將成為跨區域擴張的重要手段。隨著行業外新資本的進入，以及業內資本的調整，在未來，美容行業也將陸續進入資本運營、連鎖美容院加盟和直營連鎖時代。
趨勢三：美容顧客消費趨於理性
隨著顧客對美容知識的了解越來越深入，美容行業的日益規範，在過去行業內曾出現的盲目消費，造勢炒作的空間將會越來越小，賺快錢的美容業者會逐漸被淘汰。查閱中國報告大廳發布的《20__—20__年中國美容美髮產業運行趨勢分析及投資潛力研究報告》。
美容市場將更趨於理性，這一理性不僅表現在市場的規範化和顧客在消費時的理性和個性化上，也表現在生產和銷售企業的理性經營上。在這一趨勢影響下，企業將生產出越來越安全、綠色、環保，越來越本土化的產品，他們更願意傾聽市場需要，也更願意在研發商投入更多精力和資本來提升產品品質。
趨勢四、80後、90後將引領個性服務消費
從美容行業發展趨勢分析詳情了解到，個性美容的概念已經在市場上炒得異常火熱，但由於市場需求量等各種因素，一直未能成就大氣候。而未來，“80後、90後”這個絕對追求個性化的青年群體，無論在單位、家庭、還是在社會，都將逐漸扮演重要角色，將成為美發美容市場的消費主體，由於他們思想活躍、個性張揚，一定會給這個行業帶來真正意義上的個性化的需求和變革。同時，伴隨著日韓時尚潮流風的盛行，一些非主流的個性美容潮流也隨著進入，成為一個新的個性流派。因此，個性美容將成為未來市場的消費趨勢，個性化服務將成為美容行業發展的必然趨勢。
行業調查分析報告 篇5
一、計算機行業目前的市場規模
1、計算機硬體市場規模調查：
20xx－20xx年中國計算機硬體市場增長強勁，年複合增長率為12％，20xx年中國計算機硬體市場總收入為358億美元，並且這一趨勢預計在未來五年內可以維持。20xx年個人計算機銷售收入為171億美元，占計算機硬體市場收入總規模的47.8％。個人計算機市場預計未來會加速增長，20xx－20xx年的年複合增長率預計為13％，20xx年的市場規模預計將達到658億美元。中國計算機硬體市場規模占全球市場規模的比例已經從20xx年的7.1％增長到了20xx年的9.0％，預計這一比例在20xx年將達到12.2％。國家創新型戰略的實施以及企業從做大到做強的戰略思路的改變也將進一步加快計算機行業的發展。
2、計算機軟體市場規模調查：
計算機軟體是我國大力扶持的高技術產業，受信息化和服務外包影響，我國軟體服務業開始進入快速發展期，管理軟體、遊戲軟體等都呈現較高增長態勢。《軟體與信息服務業專項規劃》提出，未來五年我國軟體收入總額將超過13000億元，年均增速將超過30%。我國計算機套用服務行業正處於成長初期，預計未來仍將繼續保持快速增長。
目前全球軟體外包行業發展勢頭良好，根據IDC預測，20xx年全球軟體外包市場規模將達到800億美元，市場潛力巨大。而我國軟體外包近年來發展較為迅速。據中國電子信息產業發展研究院預測，到20xx年我國軟體外包市場規模將達到70、28億美元，占全球軟體外包市場的8、4%，年均複合增長率為50、2%。這意味著我國軟體外包行業將進入一個迅猛的發展階段。
二、計算機行業市場增長趨勢
（人民日報）報訊據信息產業部預測，今年中國電腦市場將會有較大的增長。其目標是，爭取全國電腦微機銷售量達550萬台，總體市場規模達到20xx億元，增長幅度達到20％左右。我國可望於今年上半年加入世貿組織，這將會促進中國的信息化建設，加大了電腦市場的需求，從而必將進一步加快中國電腦市場的發展。
我國電腦市場去年發展迅速，電腦硬體和軟體的國內銷售額均有較大增幅。據統計，全國電腦市場銷售額去年達1720億元，較上年增長16.2％。其中硬體產品銷售額1306億元，增長13％，占總體市場的76％。全年電腦微機銷售量達491萬台，聯想、方正和長城三家電腦公司的銷售量名列前三名。
軟體業與信息服務業去年的銷售額為414億元，較上年增長27.5％，占總體市場的24％。其增幅超過硬體產品一倍，令全國電腦市場的結構趨向合理。
為加快我國電腦產業發展，我國政府決定從今年起實行重點扶持政策，近期目標是在3年內，形成2—3個年產100多萬台和7個年產50萬台微機的電腦品牌，以便在20xx年有20％的品牌占有全國60％的市場份額，並在20xx年達到國產電腦與進口電腦8比2的市場比例。
20xx年1－6月，微型電子計算機產量達到66491萬部，比上年同期增長232%，比上年同期增速下降約2個百分點。高端產品繼續保持了較快發展勢頭，1－6月共生產筆記本47988萬部，同比增長333%；液晶顯示器65064萬台，同比增長146%，比1－3月下降6個百分點；伺服器產量為1816萬部，比上年同期下降412%。顯示器產量為69486萬部，比上年同期提高29%，其中CRT顯示器不到1%，絕大部分為液晶顯示器。印表機產量達到17232萬台，比上年同期下降186%。
三、目前市場上公司
研究顯示，在北美和歐洲企業計算機市場，戴爾遠遠超過了它最接近的競爭者惠普和聯想，今年它向企業提供的台式機和筆記本的份額超過了50%。尤其在北美市場，它向企業提供的的筆記本占58%，台式機占60%。
惠普排名第二，它向企業提供的筆記本占21%，提供的台式機占27%；與去年相比，惠普的提供的筆記本獲得了明顯的增長。在北美企業筆記本市場增長了6%，在歐洲市場增長了5%。預期惠普基於英特爾最新移動平台的筆記本在整個筆記本系列產品中將繼續增長。
中國聯想排第三位，為了在北美和歐洲市場構建它的品牌，聯想集團進行了龐大的投資。它向企業發貨的筆記本占20%，發貨的台式機占16%。
調查公司對565個企業計算機決策者的調查顯示，今年全球的三家計算機製造商面向企業提供的台式機和筆記本占到87%。調查公司預期明年三家計算機製造商的優勢將繼續存在，當問到決策者未來選擇計算機主要提供商時，48%的受訪者表示他們願意選擇戴爾的台式機，選擇戴爾筆記本的受訪者占50%。
四、行業競爭的激烈程度
近日，Fuzilia收到訊息，升技開始通知合作夥伴和分銷商，在今年年底之前升技將會完全退出主機板市場。雖然升技在過去不斷否認退出市場的傳言，但主機板行業競爭的激烈程度早就超乎人們的想像。競爭的加劇，導致殺價不斷，利潤下降，作為二線廠商的升技或許真的挺不住了我們得知，即便升技決議退出主機板市場，他們仍然為銷售手頭上現有的主機板產品，並且繼續履行其3年質保的售後服務。至於升技的未來，我們得知環隆將會繼續使用升技的品牌，但會轉入前途光明的數碼以及消費類電子產品。在早前的20xxComputex展覽會上，升技就已經展出了自行研發的FunFab數碼相框與綜合印表機，以及移動網際網路設備（mobileInternetdevice，MID）。
百腦匯長春店的開業，從表面上看，會加劇行業競爭的激烈程度，傳統的IT賣場和新銳電腦商場必然會有一番龍爭虎鬥，但與此同時將會對行業的發展起到良好的促進和帶動作用，促使原來的電腦商場進一步加強對自身經營、管理水平的提升和改進。因此在“百家爭鳴”的年代，消費者也將有更大的選擇空間。但在供過於求的情況下，如何吸引和留住客戶成了各大IT商場面臨的首要問題。——長春的IT市場容量有限，競爭就會造成相互之間的衝擊，三足鼎立之勢將會持續多久也是人們關心的一個問題。
實際上，隨著IT賣場之間競爭的進一步加劇，以賣場為整體強化品牌意識、尋求個性化的發展道路將是下一輪的競爭焦點。最終，哪種業態更能引導消費，要看各自定位的客戶群和服務方向，最重要的是要把各自的核心優勢展現出來，接受業戶和消費者的評判。
五、行業發展的熱點產品
GatewayT-6820C
Gateway在沒融入宏碁之前在美國市場上就已經獲得了第四名的好成績，可見其產品魅力絕對不俗。事實上，通過近期其在中國市場上推出的幾款產品，消費者也可以看出這一點。GatewayT-6820C不但配備了酷睿雙核處理器，DX10獨顯，以及HDMI輸出接口，更重要的是性價比也非常的好
明基R56-LC27
明基R56-LC27是近期出現的一款同時擁有e-SATA和HDMI連線埠的筆記本產品，在高清視頻檔案獲取和輸出速度方面都具有不俗的表現
三星R70-A005
三星R70是市場中少有的採用了GeForce8600MGS獨顯影音本，其影音和遊戲性能都非常出色，配合15、4英寸超大液晶螢幕，絕對是近期最值得出手的娛樂旗艦機型之一。
惠普HDX9106TX
在高清套用方面，筆記本螢幕較小是普遍的一個不足。如果你比較注重畫面大小的效果。不妨考慮惠普HDX系列筆記本，該系列筆記本配備了驚人的20寸螢幕，是目前無可爭議的家用娛樂筆記本，近日惠普HDX9106TX已經在市場上出現！
六、你認為客戶在計算機行業是否有發展機會
非常有發展機會
美國《福布斯》雜誌最近刊登文章介紹美國英特爾公司總裁穆爾談計算機發展前景。穆爾說："計算機給我的深刻印象是它的發展似乎真的永無止境。我認為，在信息處理技術方面沒有任何極限。從某種程度來說，信息可以從自身得到滋養。你擁有的越多，你能得到的就越多。你處理信息的速度越快，你能做的事就越多。"
穆爾對今後10年的前景持樂觀態度。他預料，半導體工業將不斷增長，直到其在世界經濟中所占的比例達到1%。1986年半導體在世界經濟中占的比例只是1%。他認為，超過1%，半導體工嚴的發展就將開始減速。由於技術的迅速變化，英特爾公司必須每隔三年對其製造工廠進行大換血和整修。這種快速變化的節奏也迫使英特爾公司不斷推出新產品，以取代它今天那些最熱門產品。這是個耗資極為巨大的過程。穆爾說："資本成本的增加遠比該行業收入增加的速度要快。我們不能再通過提高產量和設備的利用率來彌補成本不斷增加造成的虧空了。這裡有一個固的矛盾。"這個矛盾是："由於每一代晶片都比上一代晶片增加許多電晶體，電晶體的成本將繼續迅速下降。但是，微處理器的成本卻可能提高。"
電腦發展空間很大，人們對電腦的需求更大，中國有13億人口，10億人用電腦，現在一家一台電腦，以後每人一台電腦。算算看，電腦行業的前景有多大？國外開發中國家電腦又需要多少？
行業調查分析報告 篇6
汽車是當代社會最主要的交通工具之一，隨著人類工業水平的提高和社會經濟的發展，汽車的製造技術和產業規模也不斷提高。汽車產業已經成為世界經濟發展的支柱性產業。進入本世紀以來，全球汽車行業得到了快速發展，20xx年全球汽車產量為5,630萬輛，20xx年上升到7,327萬輛，20xx年至20xx年由於金融危機影響產量有所下降，但產量總規模仍保持在較高水平。20xx年後世界汽車產量快速回升，20xx年增長到9,078萬輛。近幾年汽車市場的增長主要來自中國、印度、俄羅斯等經濟持續快速發展的國家。伴隨著開發中國家汽車產業的成熟、固定資產投資帶來的高速公路等基礎設施的完善、經濟發展水平的提高，預計未來這些新興的開發中國家仍將是全球汽車市場增長的主要推動力量。
中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經濟型轎車保持溫和態勢的局面，隨著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨激烈，特別是在國內廠商蜂擁的經濟型轎車領域，由此，市場的洗牌在所難免。
我國最近新的消費稅調整辦法開始實施以及《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發展迎來了春天。標準的出台使小排量轎車前景看好。微型轎車和經濟型轎車都有很好的市場表現。
但國內轎車生產能力的增長開始超過市場需求量的增長，市場對價格越來越敏感，以及轎車企業不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車市場的價格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車行業在面臨發展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰。
目前中國的千人汽車保有量約為120輛，而美國的這一數字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據世界各主要國家汽車保有量的發展規律看，未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛，屆時汽車將年產4200萬輛，由此可見中國的汽車產業仍有較大的發展空間。此外，目前中國車市的現狀是一二線城市升級換購的需求仍較大，三四線城市的市場潛力也在逐步釋放，這些都為中國乘用車市場的發展提供了有效支撐。
購置稅減半政策的取消對20xx年的車市來說可謂是最致命的打擊。在購置稅減半政策的刺激下，20xx年車市增速節節攀升，1-8月同比增速高達17.4%，但高增速背後是被政策提前透支的中小排量市場。回顧歷史，20xx年年底購置稅減半政策取消後，20xx年汽車市場增速創出20xx年最低水平，根據過去的經驗，如果沒有其他替代政策20xx年中國汽車市場將會重現20xx年的車市。
隨著人口的增多和經濟的增長，有能力購買車輛的人越來越多，隨著必然的需要，越來越多的人為了方便會選擇買車，但是不同品牌汽車的市場競爭力也會越來越大，但汽車的銷量相信不會減少，而且會越來越多，畢竟是一個高速發展的時代，只是汽車品牌之間的摩擦會越來越多，優勝劣汰，勇於創新的品牌注定走的更遠，市場也會更加的眷顧他們，特別是一些開發中國家，特別是我們中國，人口基數大，經濟成長也快，未來勢必有更多的人買車方便自己的生活，所以市場對汽車的需求應該是穩定上升的。
汽車市場在可預見的未來幾年的需求應該會持續增長，汽車的市場競爭主要源於汽車品牌之間的競爭，品牌的競爭也主要從價格，性能等幾個來決定，在快速發展的這個社會最不缺的就是產品，而最主要的就是你如何去打動顧客，要想打動顧客就應該順應顧客心理，製造出新穎，實惠，耐用的產品。而現在大多數人將購買汽車的用途作為交通工具和改變家庭生活質量，結合這一方面運用自身品牌優勢和行銷策略提高競爭力，讓顧客得到更舒適的體驗，在未來的時間裡，汽車市場不說會持續快速增大，但是居高不下是肯定的，現在的人對汽車的需求已經達到了不可或缺的地步，沒有汽車，就去不了很多地方，對於我們中國，未來還有比較大的發展空間，所以汽車市場這一塊的發展空間還是非常大的。
行業調查分析報告 篇7
一、調查背景
文化是一個內涵十分豐富的範疇。一般說來，廣義的文化是指人類在改造自然和改造社會的過程中所創造的物質財富和精神財富的總和。狹義的文化，是指作為觀念形態的，與經濟、政治並列的，有關於人類社會生活的思想理論、道德風尚、文學藝術、教育和科學等方面內容。在當代中國，發展先進文化，建設中國特色社會主義文化，歸根到底是為了滿足人民民眾日益增長的精神文化需求。
公園文化作為精神文明建設的一部分，其發揮的營造市民文化氛圍，提高廣大人民文化層次，指引民眾文化選擇的作用是不可忽視的。
如今，隨著城市生態環境和人民經濟生活的改善，全國城市公園在數量上和質量上也都提出了更高的要求。公園已不再是一個純粹鍛鍊身體的地方，它還是人們休憩、社交、文化娛樂，甚至是獲取信息的重要場所。從20xx年起，許多公園都免費為人們開放，目的是讓更多的人們來確實感受體驗各種不同特色的公園文化，從而在潛移默化中提高人們的精神文化，豐富人們的精神世界，增強人們的精神力量，最終促進人的全面發展。
二、調查概況
為了探索公園文化的內涵，深入學習中國特色社會主義理論體系，加強理論與實踐的關係，我們小組於20xx年5月26號重點走訪越秀公園內科普園區、文化古蹟遊覽區、青少年兒童活動區、體育娛樂區的部分景點，調查公園文體場地的效用，感受公園的文化氣息，以此進一步探索公園文化的內涵。
越秀公園是一個別具一格、充滿生態氣息、又富有嶺南情調的大眾公園。作為廣州的綜合性文化休憩公園，越秀公園最早由孫中山先生提議創建，解放後擴建後，又曾經多次接待過毛主席、周等黨和國家領導人前來視察觀光和游泳。
在走訪越秀公園的過程中，我們小組主要從公園的硬環境和軟環境兩方面進行考察。
公園的硬環境指景區和景點的造物設施。此次我們小組先後走訪了越秀公園內科普園區的廣州美術館、球形水塔、蔭生植物區、花卉館、錦園(觀魚區)等5個景點，文化古蹟遊覽區的五羊石雕景點，青少年兒童活動區的成語寓言園、金印遊樂場等2個景點，以及體育娛樂區的鯉魚頭文體娛樂區、越秀山體育場、越秀泳場等3個景點。
廣州美術館是國家藏畫單位之一，這裡展出歷代書畫名家的美術作品。球形水塔曾是廣州市標誌性建築物，也是廣州解放前建造的4座水塔僅存的1座。它以其鋼製的球狀外型，引起無數遊人的興趣。蔭生植物區和花卉館有種類繁多的蔭生植物和名貴奇花異卉，以及書畫展覽等。錦園(觀魚區)是廣東省內自然放養錦鯉規模、品種最多的觀賞景區之一。園內還建有大型的撈魚池和鈞魚池供小孩玩樂、嬉戲。五羊石雕則是有名的文化遺蹟，關於“五羊”的傳說，也是廣州別稱“羊城”和“穗城”的由來。成語寓言園和金印遊樂場是兒童遊樂、學習的好去處。至於鯉魚頭文體娛樂區、越秀山體育場和越秀泳場，運動場地齊全，包括泳池、桌球館、籃球場、露天舞場、草地滾球場等。這些景點集知識性、趣味性、參與性、觀賞性於一體，富有文化氣息，為廣大人民的文化福利與生活休閒提供了便捷的服務。
公園的軟環境指服務與管理，以及民眾性的文藝和體育活動。在走訪公園的過程中，我們小組觀察到越秀公園內草坪修剪整潔，水畔有靠椅石凳，可供休息賞景。而且園門有全園瀏覽分區圖和建園介紹，園中設定別具風格的果皮廢物箱，醒目的導遊標牌，樹木有掛牌，方便遊人的識別和欣賞。公園內的遊人一般都會自覺遵守園規，隨地吐痰、亂丟廢物、損傷花木、破壞公共設施的行為是很少的。優質的服務與管理體現出公園文化致力於培養市民社會公德與心靈美，有利於促進社會主義精神文明建設。另外，民眾性的文藝和體育活動不僅使市民身心得到放鬆，而且讓他們進一步了解了公園文化，提高自身文化素養。走進越秀公園，可以看到各種各樣、豐富多彩的活動。不同的人群有不同的消遣方式，老人唱歌、跳舞、打打羽毛球、踢踢毽子，年輕人看看文化古蹟，感受公園的文化氣息，還有歌唱團、跳舞團、打太極的團隊、練劍的團隊等進行的集體活動。公園真正做到了營造市民文化氛圍，提高廣大人民文化層次，貼近實際、貼近生活、貼近民眾，發展與民同樂的公園文化，這是值得慶幸的。
公園的硬環境和軟環境在不同方面體現公園文化的內涵，促進公園文化的發展。而在實踐過程中，將硬環境與軟環境結合一體更有利於發展公園文化。現就越秀公園成語寓言園稍作分析。成語寓言園將中國文化的精華用雕塑表現出來，清晰易懂，極具教育意義。有不少家長、學生利用這一現成的“作業”進行學習和交流，娛樂、學習不知覺中便溶為一體，這無疑活躍並且豐富了市民文化。當然，這得益於成語寓言園這一景點的合理設計，即將硬環境與軟環境結合一體。這可以說是打造公園文化的一個成功典範。另一方面，公園文化朝多元化發展，滿足人們休閒娛樂的需求無可口非，但是，一定要在和公園硬環境相融合的前提下進行，這樣才容易獲得輿論的認同，使公園深厚的文化意味得以推廣。
三、調查總結
通過此次社會實踐，我們小組成員深刻認識到：建設公園文化是發展先進文化的一部分，我們每個人都有責任推進公園文化繁榮並努力做到優秀文化發展成果由人民共享，滿足人民民眾日益增長的精神文化需求，堅持貼近實際、貼近生活、貼近民眾，不斷推進文化創新，堅持貫徹中國特色社會主義文化建設的基本方針，不斷推動和諧文化建設，增強文化發展活力，從而實現社會主義文化的大發展大繁榮。
行業調查分析報告 篇8
一：前言
山東省機動車保有量：20372867輛;2.一汽旗下產品(乘用車)：350萬輛(10年11月數據);(一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、一汽捷達、一汽奔騰、邁騰、速騰)3..20xx年機油類產品市場預估15億元(400元/車/年);4.一類，二類修理廠數據超過1000家;三類修理廠，機油店，輪胎店等超過1500家;汽配城一汽產品類零件批發商超過300家。截至20xx年底，全省機動車保有量達20372867輛，位居全國第一，駕駛人15789952人，位居全國第二位。20xx年末山東省民用汽車擁有量達到842.7萬輛,增長18.7%,其中,民用轎車保有量達到370.8萬輛，私人轎車325.2萬輛,增長35.6%,占轎車擁有量的87.7%。濟南市120萬輛。青島市151萬輛。煙臺市74萬輛。臨沂市60萬輛。濰坊市58萬輛。聊城市47萬輛。淄博市48萬輛。濟寧市50萬輛。濱州市35萬輛。日照市35萬輛。萊蕪市15萬輛。東營市33萬輛。菏澤市35萬輛。威海市41萬輛。棗莊市29萬輛。德州市28萬輛。
二：調查目的
1、調查山東省範圍內汽車銷售企業，目的是了解汽車銷售市場情況，為本項目的市場定位、評審提供可靠的調研依據。
分析GM通用的前期行銷計畫(包括其銷售渠道、媒體投放、產品終端和產品情況)以及消費者的產品期望，明確其自身的優勢和劣勢，以及面臨的機會和威脅。
2、了解消費者對汽車的認知，探察其對汽車的接受程度。
3、了解產品的知度以及美譽度，確定今後行銷計畫的重點。
三：調查內容
根據上述調研目的，我們確定本次調研的內容主要包括：
1、用戶的特點調查θ巳骸⒂貿登榭觥⒂貿迪敕ā⒈潿情況。
2、影響用戶的因素價格、油耗、維修成本、操控性、駕駛樂趣、個人愛好。
3、用戶的需要調查ο質敵枰、潛在需要、意識到但未及時購買、未意識到但以後會購買、不購買。
4、不喜歡自動擋或手動擋的原因，手動擋或自動擋汽車的競爭環境、競爭結構與規劃、競爭內容與手段，針對其行銷計畫進行全面的分析，從而為其今後的行銷計畫提供科學的依據。本部分所需要的主要信息點是：(1)消費者對於GM通用旗下品牌汽車的使用情況——是否用過，滿意度，以及認為產品的哪方面更加吸引消費者。(2)對GM通用在前期行銷計畫情況的了解——怎樣知道通用的，通過什麼渠道購買到通用旗下品牌汽車的，使用過後的感覺，以及認為可以在產品上改進的地方。(3)消費者對於汽車性能這方面的認知。
5、了解消費者的觀用推廣的深入程度做一個調查。
6、對產品前期的銷售宣傳做一個調查，主要須掌握的信息點有：(1)對於通用的了解程度——是否知道以及是否使用過。(2)對於通用印象的評價(五分法)此外，我們還將收集包括消費者的年齡、性別、收入、職業，以及包括消費者的發質在內的背景資料以備統計分析之用。
四：調查方法
本次調查主要是問卷調查，擬定問卷，期中有單選題、復選題、排序題和填空題。
五：汽車產品的市場調查問卷(附屬檔案)
親愛的女士、先生：您好!我們是山東商業職業技術學院的學生，正在進行一個關於濟南汽車市場的調研，下面請您花幾分鐘的時間回答一些問題。您所提供的信息對我們這次調查的結果相當重要。非常感謝您的支持與合作!(填寫說明：請在選項上畫鉤)
1.您的個人情況—
(1)年齡：口19歲～28歲口29歲～39歲口39歲～49歲口50～60歲口60歲
(2)婚姻：口已婚口未婚、
(3)職業：口教師口公務員口醫生口公司職員口個體商戶口其他
(4)個人平均月收入：口20xx～3000元口3000～5000元口5000~7000元口7000以上
2.您對下列轎車的哪些品牌感興趣——(多項選擇)
a.自主品牌:奇瑞(QQ，A3.A5.東方之子.瑞虎)、吉利(豪情.美人豹.全球鷹.自由艦)、力帆(320.520.620)、長安(奔奔.CX2.悅翔)、比亞迪(F0.F3.F6.G3)b.合資品牌：上海大眾(高爾夫.桑塔納.帕薩特)、東風日產(天籟.逍客.騏達)、長安福特(福克斯.嘉年華.蒙迪歐)、北京現代(納瑞.伊蘭特.悅動)c.日韓品牌：本田(里程.雅閣.奧德賽)、凌志(ES.GS.LX)、三菱(格藍迪.Colt.三菱i)、豐田(漢蘭達.普銳斯.普拉多)、馬自達(馬自達3.馬自達
b.馬自達
c.起亞(霸銳.速邁.起亞Ceed)
d.美系品牌：進口別克(昂科雷.君越.英朗)、克萊斯勒(300C.交叉火力.PT漫步者)、福特(福克斯.嘉年華.福特GT)
e.歐系品牌：雷諾(風景.雷諾Clio.科雷傲)、雪鐵龍(大C4畢卡索.雪鐵龍C3.雪鐵龍C4)、大眾(大眾CC.高爾夫.POLO)、賓士(A級.GL.GLK)、寶馬(i系.3系.X5)、沃爾沃(C30.C70.S60)、奧迪(A4.A6.A8
f.其他品牌
3.如果您將要購買汽車,你想買那種類型的汽車a.微型轎車(3-6)b.緊湊型車(10-15)c中高級車(15-20)d.MPV多功能車(20-25)e.SUV越野車(25-30)
4.您認為將要購買轎車的界定根據是——a.價格b.品牌c.排氣量
5.您認為經銷商應該提供以下的哪幾項服務——a.整車售賣b.牌照全包c.零配件供應d.售後維修服務e.信息反饋f.其他
6.您比較關注下列哪些汽車促銷活動——a.降價b.送禮c.折扣d.保險優惠e.長保修期f.贈品g.駕駛培訓h.代辦執照
7.您購買轎車時主要考慮下面哪些因素a.質量b.價格c.品牌d.款式(顏色，外觀)e.耗油指標f.維護保養服務g.乘坐的舒適程度
8.您一般通過哪些渠道得到有關汽車的信息——a.展示廳b.報紙c.雜誌d.電視e.廣播f.新聞報導g.展銷會h.親朋好友推薦
9.您對售後服務有哪些要求a.經常舉辦車主活動b銷售員主動提醒按時維修保養c配件價格的滿意度d4S店的覆蓋面是否滿足售後需求
六：調查地點
各地市場、學校、經銷商、經銷點、4S店以及駕校場地。
七：調查進程
1、前期準備:(1)經小組討論δ舛ǖ韃櫸較顙θ范ù舜蔚韃櫚囊庖濉⒛康莫γ魅返韃櫓魈猓(2)γ魅返韃檳諶蕁⒎椒ā⑷范ǖ韃槿巳骸⒕費預算；(3)準備問卷θ范ǚ錳改諶蕁
行業調查分析報告 篇9
一、調查原因
當孩子新進入幼稚園以後，為了全面了解幼兒的生長發育狀況，及時發現疾病和身體的異常情況，以便及早有針對性地進行預防與治療，所以展開這次調查。
二、調查過程
在撫寧縣婦幼兒童醫院醫務人員來我園為幼兒進行年度定期體檢，我校幼兒小班共有35名幼兒參加了體檢，經過醫務人員耐心細緻的體檢。
三、調查結果
1、輕度肥胖男孩2人，女孩1人。近幾年隨著家庭經濟水平的不斷提高，有的孩子在家裡已經獲得了足夠的營養量，又在平時吃了很多零食等。這樣也是造成孩子肥胖的主要原因之一，還有不良的飲食習慣，多參加戶外鍛鍊，幼兒需要進行科學餵養，提供合理的膳食，加強戶外鍛鍊，培養兒童良好的生活方式來改善他們的行為習慣。
2、輕微缺鐵性貧血（血紅蛋白低於
行業調查分析報告 篇10
一、我國汽車發展狀況分析
1、我國汽車行業發展背景分析
基本建設階段(1953~1978年)，汽車產業發展動力不足並且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業初步形成體系。
探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低，沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。
調整發展階段(1994~1998年)，汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發展階段(1998年至今)，中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展。“xx大”後，推進新型城鎮化和收入分配製度改革等政策的推出，都將對汽車行業形成實質性利好。
2、當前我國汽車市場銷量規模分析
20xx年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高於今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報告中表示，20xx年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到20xx年的5倍。不過相形之下，20xx年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，20xx年較20xx年銷量將同比增長10%，而20xx年將較20xx年同比增長近20%。
3、品牌銷量分析
20xx年5月份已經悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩健的步伐，繼續演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現代所造就的市場格局，短期內難以撼動。回首4月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據2席位置，福特和日產，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰局面，並沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。中國政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。
二、我國消費者對汽車關注點分析
消費者行為研究是行銷決策和制定行銷策略的基礎，與市場的發展密不可分。從行銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發新的市場。
在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者，涉及各個行業，最後整理綜合所有資料，並從中得出了幾個結論。
1、消費者的個人特質
汽車市場有了較大的發展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由於經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。
所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占56、9%，女性43、1%;打算要買的人當中，男性占58%，女性占42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異並不特別大。
所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%，3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以後。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。
所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為20xx5000元者在已買車者中占12%，在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%，在打算買車者中占60%;加總起來分別占67和85%，都占了四分之三。由此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。
2、消費者的購車理念
5成受訪者選擇10萬以下經濟車，一年內有購車計畫的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計畫，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度，不難想像，當今對於眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。
所有受訪者按顏色分段，調查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。
三、我國汽車工業的發展問題
自主創新成發展短板，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術並未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。
品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。
出口規模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。
四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法
20xx年，面對錯綜複雜的國內外經濟形勢，汽車行業認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，堅持科學發展為主線，按照穩中求進的工作總基調，加快推進行業轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上20xx萬輛台階，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。20xx年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷2211、68萬輛和2198、41萬輛，比上年分別增長14、8%和13、9%，比上年分別提高10、2和9、6個百分點，增速大幅提升，高於年初預計。產銷突破20xx萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。
在新能源汽車產業鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在於上游相關資源及重要原材料;電池、電機、電控系統三大核心零部件;充電站等配套設施的建設。總體來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，20xx年銷量將接近3000萬輛。展望，汽車產業政策將引導企業轉變增長方式，盲目追求規模擴張的模式將難以持續，而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨，加強自主創新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。
從消費層面看，維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當前，我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和複雜：國際金融危機影響仍在持續，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時，國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。最佳化調整產業結構，實現企業重組，增強汽車行業的國際競爭能力，是汽車行業長期以來努力爭取的目標。儘管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系，形成了一批骨幹企業和集團，但整體實力與汽車行業的已開發國家相比，差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，要堅定發展汽車工業的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業大而不強。汽車強國的標誌主要有三個：一是具有自主創新能力，掌握核心技術和共性技術;二是產業集中度高，企業競爭力強，要有能與國際一流汽車企業比肩的企業;三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。