工程的實習報告錦集 篇1
20xx年，是我離開大學校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉折點，來到公司時間雖然不長，沒有幕牆方面的工作經驗，但我積極請教資深的其他工作人員，現在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻。
在公司這個大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學校的大門，但是同事們並沒有另眼看我，對於我的求解，同事們也都仔細的給我講解。主管也讓我參與到了項目中，在這個項目中我要慢慢的提升自己的工作素養，不能讓所有關心我的人失望。
日常的工作中，嚴格執行上級主管部規定，積極圓滿的完成了各項工作任務，自我感覺工作即忙碌又充實，現將實習期間的工作情況向領導匯報，不足之處請批評指正。
根據我所掌握專業知識結合實際，我的工作是繪製幕牆的大樣與立面圖。根據領導安排，從上班開始，我就接觸幕牆圖紙的繪製內容，在劉工的指導下，對我來說從未接觸過幕牆方面的工作，這個任務是全新的，不但知識方面不夠，而且從其它方面也有別於我之前的學習，我突然感覺到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾工作的前提，我儘可能的請教他，當然主要還要靠自己學習，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學習關於幕牆方面的知識，以便更好的做好工作。
綜合學習和工作，我深刻認識到需要在各個方面完善自己，補充自己的知識空缺，提高自己的工作能力，還需要投入大量的精力和時間去了解這個行業，解決工作中的各種可能與出現的問題。但無論
多么艱難，我也會再接再厲，在以後的工作中積極進取，最佳化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發揚敬業精神，奉獻，服務精神，進行踏實細緻的工作，不斷積累經驗，堅持學習與進步，進一步提高，鍛鍊，完善自己，從而更好的勝任這項工作。同時，我也會繼續發揚“踏實苦幹，銳意進取”的精神，像周圍同事學習。
在這為期一個半月的工作學習中，雖然完成了一些任務，取得了一點成績，但離領導的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動性發揮的還不夠，在實際工作中，感覺專業知識和經驗匱乏，力不從心。但這些缺點與不足，在以後的工作中，我都會注意並加以改正的。對於20xx年主要會做以下幾個方面的努力：
1、強化專業知識學習，學習新規範、新技術，不但向書本學習，更要向其他同事學習。
2、加強其他方面知識的學習，拓寬自己的知識面，了解更多的新知識。
總結人：
20xx年*月*日
工程的實習報告錦集 篇2
大學期間，學院組織的實習活動於7月6號落下帷幕。在大三下半年的學習生活中，能經歷人生第一次實習活動，這種感覺新奇、感慨、充實、興奮，令人難以忘懷。
本次整個實習活動可分為三大部分，首先是在學校三甲實驗室進行的01動力裝置鍋爐部分、汽輪機部分的實習以及在我院核動力仿真實驗中心的實習，接著是在哈爾濱市內哈電集團旗下的哈爾濱熱電廠、鍋爐廠、閥門廠、汽輪機廠的參觀實習，最後在7月2號到7月6號在北京房山區的中國原子能科學研究院的實習部分。
第一部分的校內實習是利用同學們空閒沒課的時間以及周末雙休日組織起來的，總共分為三場實習活動。我的第一場實習地點是在三甲實驗樓01動力裝置的汽輪機部分，整場四個多小時的現場參觀摸索是在我院王賀老師的指導下有序、安全地進行的。第一次走進01動力裝置的汽輪機裝置間，我想像中應該是嶄新、整潔、緊湊的設備與現場那沾滿鐵鏽的被掀去上汽缸的汽輪機以及遍布上下兩層樓的種類繁多的設備、複雜的管系等等完全不同。還沒從被現場龐大的裝置所帶來的震撼中緩過神來，王賀老師將我們召集到一處進行整個裝置系統的詳細介紹。在老師的熱情講解下我逐漸從複雜到令人眼暈的裝置管系中看出了點頭緒。整個汽輪機裝置部分的系統組成包括：正倒車汽輪機組、主蒸汽系統、輔蒸汽系統、乏氣系統、飽和蒸汽系統、潤滑油系統、系統氣封抽氣冷卻系統、凝水—給水系統、循環水系統等。歸結起來所有的設備可歸類為五大部分，分別是包括正車汽輪機、倒車汽輪機，可以通過調節汽輪機進氣閥附近的“航行舵”達到改變不同汽輪機的運行與否及具體航速的工作工況，以適應船舶航行過程中要求航向、航速靈敏、機動變化要求的汽輪機組；做功之後的蒸汽在冷凝器中依靠循環冷卻水變為凝水，凝水經歷氣動凝水泵獲得驅動壓頭，流過凝水泵後管系被送至給水泵，從而將冷凝水送回一迴路用於產生蒸汽的凝水—給水系統；包括主蒸汽系統、輔蒸汽系統、飽和蒸汽系統、乏氣系統四個部分（從鍋爐中排出的過熱蒸汽分為兩個管道運輸，即為主蒸汽管道與輔蒸汽管道。從鍋爐飽和氣包導出飽和蒸汽構成飽和蒸汽系統來氣，將各用氣設備做功後廢氣匯集到乏氣總管中，從而構成乏氣系統）的蒸汽系統；用於潤滑和冷卻各裝置中摩擦部件（汽輪機主軸、齒輪減速器等），以達到降低噪聲、延長部件使用壽命目的'的潤滑油系統；用來對冷凝器中的做功之後的蒸汽進行冷卻使其成為冷卻水，同時供給其他需要冷卻和沖洗等裝置的用水的循環水系統等五個部分。
老師講解並解答完同學們所提出的問題之後，同學們便參照圖紙循著蒸汽管系逐一來摸索蒸汽的循環途徑以及蒸汽整個工作過程中各種設備的功能及結構。為時半天的汽輪機裝置實習雖然短暫卻使我學到很多，對於各種設備的模糊、抽象的認知從單純的課本中脫離出來，
在腦海中形成固定、具體的認識。雖然單從設備的外表來看，這些經歷半個多世紀的“老傢伙”如今已經銹跡斑斑，但經過老師的講解和自己的摸索後，即使在現在我也對這些裝置的設計思想和結構安排讚嘆不已。在當時電氣條件不是很完善的情況下，那時的設計人員單靠簡單的液壓調節裝置和閥門的配合便能很好的完成對蒸汽流量的分配、監控和啟斷，這實在令人嘆服不止。
我的第二場實習是於01動力裝置的鍋爐裝置部分，在我院楊志達老師的帶領下進行的。一走進鍋爐裝置間，一個表面遍布傳熱管道的正方體龐然大物便占據了我眼前的一切。實習之前，我只是單純的了解到鍋爐只是一個將水加熱產生蒸汽並將其傳送到汽輪機裝置部分用於做工的設備而已，但過冷水在鍋爐內具體如何循環以及飽和蒸汽、過熱蒸汽如何的產生等等卻不甚明了。在楊老師的詳細講解下，使我對鍋爐這部分有了一個系統、正確、全面的認識。
01動力裝置的鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內的工作介質-水，使其產生不同品質的蒸汽，將其中產生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動汽輪機葉片進行做功，帶動汽輪機軸的轉動，進而帶動螺旋槳或發電機轉軸旋轉，產生艦船前進的動力或船用電力。在整套系統中，為保證系統正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統，產生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統，對汽輪機葉片和減速器進行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統，對乏汽進行冷凝和再用的凝-給水系統等等。這些系統在一起正常運行才能使01動力裝置源源不斷產生船舶所需的動力和電力。
在老師的提示下，我將整個鍋爐裝置大體分為四個部分，分別是：包括加熱系統（從過冷水到飽和水）、蒸發系統（從飽和水到飽和蒸汽）、過熱系統（從飽和蒸汽到過熱蒸汽）的給水系統；將合格的蒸汽送往用戶或鍋爐自用氣的蒸汽系統；由油庫、油櫃、駁油泵、燃油泵、油壓油量超標閥、穩壓器、絲網過濾器、燃油分配器、控制閥門、噴油頭、調風器、連線管道等設備組成的燃油系統；在鍋爐正常燃燒時，向鍋爐內連續不斷的輸送燃料燃燒所需的空氣，並及時從爐膛內引出燃燒產物-煙氣，以保證鍋爐的正常運行的鼓風系統等。而我認為整個鍋爐部分的難點和重點便是在冷卻水到飽和蒸汽、過熱蒸汽的循環上。其具體循環過程為，經過乏汽預熱的給水通過左邊的給水閥送到汽包內，通過與下方水包之間兩根下降管道一根上升管道，使循環水在汽包與水包循環運動的過程中被加熱，逐漸由過冷水成為飽和水和飽和蒸汽。而給水首先送至汽包而不是水包，是因為汽包位置較高，可利用重力勢能促進給水的循環，加熱後的給水由於密度減小，利用前後密度差形成的驅動壓頭便可驅動給水自然循環。最終在汽包中飽和汽水混合物的飽和蒸汽通過鍋爐上方連線汽包與飽和蒸汽筒的飽和蒸汽橋導入飽和蒸汽筒內。飽和蒸汽通過飽和蒸汽筒和其下方複合筒的過熱蒸汽部分
之間的傳熱管道進行循環，飽和蒸汽逐漸被加熱成為過熱蒸汽，過熱蒸汽儲存在複合筒的過熱蒸汽部分，通過出口接管送入主蒸汽管道和輔蒸汽管道。複合筒的過冷水部分則通過傳熱管與汽包相連，增加給水的循環效率。
通過這段時間的實習學習，我對鍋爐和汽輪機系統有了進一步的具體的了解，對01動力裝置基本組成，工作原理有了更深的認識，有效的與書本知識相結合，起到了理論與實際相結合的學習效果。在實習中，通過老師的講解，自己摸排管路和與其他同學的交流討論，我對01動力裝置的工作原理以及工質再裝置中的整個循環過程有了深刻的理解。鍋爐是一個如此複雜的系統，工程中為了儘可能的提高燃料的效率採取了很多的方法，比如水冷壁技術，水在鍋爐中的多次循環，給水的預熱，鼓入空氣的預熱，採用複合筒，氣包等設施來保證水循環的進行。通過實習，我認識到工程實際與理論分析的差別，許多理論上可行的東西，在實際套用中往往要克服許多困難，採用許多設備才能做好。解了這些實際設備，我認為在以後的學習中更應該理論聯繫實際，學習上多從工程實際出發，這樣才能掌握真正能解決實際問題的方法。
整個01動力裝置的實習在全神貫注的摸索學習中一瞬而過，意猶未盡的感覺分外強烈。這短短的半天對我今後的工作態度、工作方法影響極大。理論知識在牢固也不如親身實踐之後的感知強烈，理論指導實踐，實踐檢驗理論。今後學習、工作中我也會加強對實踐的付出，理論結合實踐開展工作。
我的校內第三場實習是在我院核動力仿真中心進行的。第一次看到仿真訓練的操作面板時，我整個人呆住了。天吶！實在太精密！太複雜！從一迴路冷卻劑運行參數、二迴路蒸汽參數的讀取，我慢慢的從這繁雜的系統中漸漸找出一點頭緒，知道整個系統究竟該如何調整與標定參數之間的偏差。
核動力仿真技術是隨著核電事業的發展需求而出現的並隨著核電事業和現代科學技術的發展和完善。核仿真技術是一門涉及多學科領域理論、技術與方法的綜合性技術，是目前核動力事業必不可少的配套技術領域。核動力仿真技術隨著核電事業發展需求和現代化技術發展而發展，模組化、集成化、數位化、虛擬化、網路化和技術化是未來核動力仿真技術發展的重要趨勢。在核動力仿真中心的實習無疑對我將來的工作是極其重要的，使我對將來的工作環境、工作內容、工作流程等等有了更加具體、全面的認知，我十分感謝學院給我的這次機會。通過本次31號樓仿真實驗室的實習，我了解了關於仿真的概念、分類、手段、意義，實現仿真模擬的秦山核電站流程圖，核電站主控室的現場模擬、核電站裝置的三維模型等。我認識到了仿真模擬的重要性，對壓水堆核電站的整體情況和細節問題以及穩態和變功率運行的特性有了更加具體的認識。實習講解老師講解深入淺出，針對具體學術問題對我們
進行提問，加深了我們對問題的思考和理解，在這裡感謝老師對我們的辛勤付出。
第二部分市內實習，我們主要是在哈電集團旗下的熱電廠、閥門廠、汽輪機廠、電機廠等場所利用雙休日進行的。
周六上午我們在哈爾濱熱電廠進行現場實習。在我原本對熱電廠的認識中，應該是高高的煙囪、灰濛濛的天空、黑漆漆的鍋爐、塵土飛揚的道路，但實際走進哈爾濱熱電廠後發現卻不是這樣，雖然正在整修的路面也是鋪滿泥沙，但整體環境卻十分整潔。這無疑得力於先進設備系統的啟用，以及污染調控的嚴格。
目前，哈爾濱熱電廠供熱範圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發區。集中供熱的面積達637.5萬平方米，享受集中供熱的居民達5萬戶。主要經營電力、熱力產品；兼營電力設備安裝、調試和檢修，電力技術諮詢、服務和開發，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產品推廣業務。目前，公司已啟動“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批覆並列入黑龍江省規劃。六期擴建工程結束後，哈熱公司將擁有4台300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬m。屆時，哈熱公司將憑藉環保、高效、安全、經濟、節能的高品質熱能，為哈爾濱市創建綠色生態型園林城市做出更大的貢獻。
周六下午，我們集體到哈電集團旗下閥門廠進行實地參觀。閥門在我的認識中只是一件小小的東西而已，加工閥門的工廠廠區一定非常狹小。但現實卻是出人意料，高大開闊的加工車間、平整坦蕩的柏油路、齊全的公共設施、人性化的後勤服務，以及最令人震驚的巨大的閥門！只是閥門廠批量生產的閥門而已，竟然重量達到8噸多。還有各種自主研發的專用類閥門、能夠模擬各種閥門現實工況的試驗平台等等，無疑為哈爾濱電站閥門有限公司感到十分驕傲與欽羨。
哈爾濱電站閥門有限公司隸屬於哈爾濱電氣集團公司（簡稱哈電集團），由哈爾濱動力設備股份有限公司獨資控股，是專業化設計、製造中壓、高壓、超高壓、亞臨界、超（超）臨界火電、核電、石化、冶金、軍工等領域配套閥門、水位測量裝置、減溫減壓裝置的生產廠家，產品銷往全國各地400多個電廠和企業，並已出口到巴基斯坦、越南、印度、日本等眾多國家。公司現有專業技術人員總量在行業內排名第一；現有各類數控工具機、加工中心、三坐標儀等先進加工、檢測、試驗設備、裝備水平位居行業前列；行業綜合排名在全國近萬家閥門廠中位居前茅，尤其在高溫高壓火電閥門領域始終占據龍頭地位，是中國通用機械工業協會閥門分會副理事長單位。
工程的實習報告錦集 篇3
老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽項目，在施工工地項目經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。
四、實習內容：
1、工程基本情況。
南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連線吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連線漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽項目部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板梁式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程布置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。
該項目原計畫從04年10月開始，到06年12完工，後由於當地的征地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度征地，項目部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計畫，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連線段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要項目有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基岩上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
項目經理還介紹說，為了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據了解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活污水)也經過了一定的處理才排放到附近河溝里的。對於環保比較注重。
五、實習體會：
這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因為和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也了解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持
工作並不都是向一般人所想像的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設項目都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好項目的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。
工程的實習報告錦集 篇4
一、實習目的與要求
認識實習是土木工程專業教學計畫中的重要組成部分.它為實現專業培養目標起著重要作用;也是畢業後參加實際工作的一次預演.
認識實習學生是以技術人員助手的身份參加土木工程建造的現場施工和管理工作，在實習前已學完所有基礎理論課程，以及《鋼筋混凝土結構基本構件》，《地基與基礎》，《土木工程施工》和《工程造價》等專業課程;在實習中應深入土木工程施工現場，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人(現場工程師或技術人員)所布置的各項工作任務，培養和鍛鍊獨立分析問題和解決問題的能力.其主要要求為:
1、通過實習了解建築構造，結構體系及特點;了解某些新建築，新結構，新施工工藝，新材料和現代化管理方法等.豐富和擴大學生的專業知識領域.
2、通過生產實習，使學生對典型土木工程的單位或分部工程的結構構造，施工技術與施工組織管理等內容進一步加深理解，鞏固課堂所學內容.了解擬定典型分部分項工程的施工方案和控制施工進度計畫的方法.
3、通過現場實習了解建築業企業的組織機構及企業經營管理方式;對施工項目經理部的組成，施工成本的控制，生產要素的管理有所了解.
4、參加實際生產工作，靈活運用已學的理論知識解決實際問題，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力.
5、學習廣大工人和現場技術人員的優秀品質，樹立刻苦鑽研科學技術為祖國現代化多作貢獻的思想.學習土木工程施工質量管理的基本方法;對土木工程施工質量的過程控制有所了解.了解現行的國家有關工程質量檢驗和管理的標準.
二、實習內容
1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖;
了解工程的性質，規模，生產工藝過程，建築構造與結構體系，地基與基礎特點等，提出個人對設計圖紙的見解.
2、參加單位工程或分部工程的施工組織管理工作(完成下列的1~2項);
①參與擬定施工方案(土方工程和基礎工程施工方法，主要承重結構施工方法，屋面工程以及施工技術措施等)，並獨立完成部分工作.當已有施工方案時，可通過熟悉方案並結合現場實踐提出個人見解.
②參與編制工程施工進度計畫或施工平面圖，當已有此兩種資料時，可通過了解編制方法，執行情況和現場管理等提出個人見解.
③完成單項作業設計工作(模板配板設計，土方工程施工設計，整體式鋼筋混凝土基礎或大型設備基礎施工設計，構件預製與安裝工程施工設計及裝修工程施工設計等).
④參加或熟悉施工預算的編制.
⑤參加施工項目管理實施規劃的擬定.
3、學習1~2個主要工種工程的施工方法，操作要點，主要機具設備及用途，質量要求以及本人提出的合理化建議及構想等;
4、了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關係，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務範圍;
5、了解新技術，新工藝，新材料及現代施工管理方法等的套用，了解施工與管理的新規範;
6、參與現場組織的圖紙會審，技術交流，學術討論會，工作例會，技術革新，現場的質量檢查與安全管理等;
7，了解在施工項目管理中各方(業主，承包商，監理單位)的職責;
8，了解施工項目管理的內容和方法.
三、實習程式與實習安排
在實習前，土木工程學院負責對實習學生進行實習動員.生產實習的方式主要有集中實習和分散實習兩種，實習學生根據具體情況進行選擇.對分散實習這種方式學院事前加強管理(審核接收實習生的單位的情況)，事中嚴格檢查(派有經驗的教師到實習集中城市檢查)，事後認真評審(派有施工經驗的教師評審生產實習日記，實習報告，並組織答辯).
實習過程隨具體工程而定.
土木工程專業的生產實習一般安排在工程測量，工程材料，鋼筋混凝土結構，土木工程施工等相關課程結束後開始，在第六學期末和第七學期初之間進行(有時需利用一部分的暑假時間)，時間為一周.
四、實習方法與實習指導
生產實習的組織形式主要有集中實習和分散實習兩種.
1、集中實習:由土木工程學院組織實習隊，委派帶隊教師帶領實習生在事先聯繫好的實習單位，學生服從分配，積極主動的到所派遣工地進行實習，到工地後應儘快地了解所在實習單位的組織結構及工程情況，主動找實習指導人聯繫，服從指導人的安排，為圓滿地完成實習任務而努力工作.
2、分散實習:由實習學生自己聯繫實習單位.實習生在聯繫好實習單位後及時將聯繫實習回執(見附錄一)寄給土木工程學院教學辦公室，經審核
工程的實習報告錦集 篇5
中專三年即將結束，學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域套用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控工具機設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習
為以後的工作打下基礎，在最後的幾個月里開始了我們的實習。為期一個多月的生產實習，我們來到了邢台曙光軋輥有限公司進行了實習
一、單位介紹
邢台曙光軋輥有限公司始建於20xx年7月，是一家股份制民營企業，主要從事大中小鑄鐵軋輥生產的專業廠家。
公司現擁有兩個生產廠區，東廠區位於邢台市開發區興達路，西廠區位於中興西大街與西三環交叉口。有職工340人，其中：高級工程師8人，中級職稱10人。主要產品有：鉻鉬球無，鉻鉬球復，珠光體，半鋼的常法軋輥；中鎳鉻，高鎳鉻，高鉻鐵，貝氏體。半鋼，高速鋼等離心軋輥；各類輥環。年生產能力15000噸。除與國內多條軋機配套外並批量出口國外。現擁有中頻爐6台，臥式離心機5台，軋輥車床23台，立式銑床2台，刨床6台，磨床3台，龍門銑3台，天車多部及完善的理化檢測設備。
公司自成立以來嚴格按照現代化企業管理制度進行運作，堅持“質量第一，顧客滿意，科技興企，持續改進”的質量方針，並於20xx年取得了北京方圓認證中心頒發的ISO9001認證資格證書，其產品質量和服務質量得到了用戶廣泛信賴和讚譽。
二、實習目的
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的了解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
三、實習內容
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裡，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠里還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們說了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們說了一些廠子裡的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方。
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和套用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
比如在使用磨床工具機工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，套用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床工具機前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構造，老師最後給我們示範了車床的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎么熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。
車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，套用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
四、實習收穫
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數控工具機是綜合套用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通工具機相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作，通過數控車床的操作及編程，深深地感受到了數位化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們了解了數控工具機及數控加工概念，掌握了數控工具機程式編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閱讀並且編制簡單數控操作加工程式，初步掌握了數控工具機的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
工程的實習報告錦集 篇6
一、前言
認識實習是土木工程專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我們去了不同的建築工地，深入到建築施工單位，在技術人員和老師的指導下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節。最後，我們順利完成了一周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事建築工作打下良好基礎。
二、實習內容
(一)、圖書館實習
1、圖書館簡介
xx市市立圖書館位於文德路。原為學宮舊址。由美洲華僑集資捐款25萬元興建。林克明建築師設計，19xx年12月動工，19xx年10月建成。該建築布局緊湊，功能合理。主體建築設在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。四周採用迴廊式，構成一個正方形平面。中央有一個大跨度的八角形大閱覽室。主體建築的周圍以中國式的白色欄桿構成正方形的台階，以紅牆綠瓦襯托，具有民族傳統形式的風格，古樸雅致，豐富多采。整個工程以崇尚生態、優先節能、力行儉約、富集人文為亮點，充分體現了當代建築現代、自然、人文三大核心價值觀。
2、實習內容：安全質量檢測——結構耐久性測試
1利用回彈儀檢測普通混凝土結構構件抗壓強度的方法簡稱回彈法。回彈法是無損檢測的一種，採用回彈儀操作，可快速測出混凝土的抗壓強度，設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現場直接測定中使用較多，但所得數據偏差較大。
由於混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關係，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈值與混凝土表面硬度成一定的比例關係。因此回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。影響回彈法準確度的因素有很多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養和校正。
用回彈法測混凝土強度時，採用抽檢的方法，在測區0.2m0.2m範圍內測點。所選測區相對平整和清潔，沒有蜂窩和麻面，也沒有裂縫、剝落、層裂等現象。在每個檢測區測取16個回彈值。每一讀數都精確到1。測點間距不小於20mm。在檢測時，回彈儀的軸線始終垂直於被檢測區的測點所在面。
2用酸鹼指示劑測混凝土碳化程度
混凝土內，與其鹼性物質起化學反應後生成碳酸鹽和水，使混凝土鹼度降低的過程稱為混凝土碳化。對於鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的鹼度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱，影響建築物的使用。
在有代表性的測區進行碳化深度測定。先在混凝土上打出小孔，加入酸鹼指示劑，觀察顏色的變化，記錄下結果。
3鑽芯取樣是根據芯樣的抗壓強度推定結構混凝土立方體抗壓強度的一種局部破損的檢測方法。採用鑽頭鑽入混凝土中，取出樣品，然後在試驗機上進行抗壓試驗。鑽芯取樣法因直觀、可靠、準確而廣泛運用於現場混凝土質量檢測中，但在實際套用中也遇到了許多問題，如取樣部位不當，輕則削弱構件承載力，重則損傷主筋或鑽斷主筋。為避免取芯對結構安全造成影響採用鑽芯法檢測混凝土強度，一定要充分注意選擇混凝土結構或構件的檢測部位，並根據粗骨料粒徑和結構配筋率，選取適當的芯樣尺寸。只有做好了這些基礎工作，才能真正發揮鑽芯法的檢測作用。這種方法還會給結構留下缺陷，試驗完後需要修補。
2、工程
1)建築概況
計畫建一幢27層高住宅樓及一幢20層高住宅樓，總建築面積為739，157平方米。擁有電梯，消防排煙，消火栓，自動報警，消防水泵，通風系統，給排水管件、泵房，發電機房等。
2)實習內容
1由基樁和聯接於樁頂的承台共同組成。若樁身全部埋於土中，承台底面與土體接觸，則稱為低承台樁基;若樁身上部露出地面而承台底位於地面以上，則稱為高承台樁基。建築樁基通常為低承台樁基礎。高層建築中，樁基礎套用廣泛。
樁支承于堅硬的(基岩、密實的卵礫石層)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建築的全部豎向荷載。
樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的不均勻沉降，並確保建築物的傾斜不超過允許範圍。憑藉巨大的單樁側向剛度或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵禦由於風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建築的抗傾覆穩定性。
樁身穿過可液化土層而支承於穩定的堅實土層或嵌固於基岩，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建築的穩定，且不產生過大的沉陷與傾斜。
2鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋可以承受拉力，增加機械強度。
鋼筋加工製作時，結構施工圖將鋼筋加工表與設計圖覆核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經加工後的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連線與安裝時，鋼筋表面應潔淨，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理乾淨。
3、超市停車場——工程加固
1在工程中，由於維修、改建、擴建、施工質量不達標等原因，常常要對結構構件進行加固處理，其中對柱子的加固比較常見。加固柱子的方法主要有兩種，一種是增大截面法，一種是外包鋼法。前一種適用於磚柱，後一種既適用於磚柱，也適用於鋼筋矽柱。而增大截面法：增大截面法加固磚柱可分為側面加固和四周加固兩種。這裡採用了四周加固的方法。
首先，在柱子底部挖好大小合適的洞，圍著柱子布好鋼筋。挖洞是為了能更方便的布置鋼筋。
然後，用木板做成柱子的模板，在木板內澆灌混凝土。
最後等混凝土凝結後，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工後的柱子橫截面積會增大。
2建築結構膠適用於鋼筋混凝土結構補強、工程變更、舊建築物改造修建、橋樑擴建加固、隧道管線固定、建築物混凝土梁、板、柱剪力牆植筋、陽台、露台、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修復;新建工程未預留鋼筋或安卡時，可作鋼筋植筋及固定安卡。對混凝土不產生擠壓應力，適合邊距、間距空間狹小處使用。
3自動噴水滅火系統就是裝有噴頭或噴嘴的管網系統。它利用火災發生時產生的光、熱及壓力信號感測而自動啟動，將水或以水為主的滅火劑噴向著火區域，撲滅火災或控制火災蔓延。自動噴水滅火系統是由水源、加壓送水設備、報警閥、管網、噴頭及火災探測系統等組成。這極大加強了停車場的消防水平。
三、總結和感想
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的，他將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，特別是檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的實習生活結束了，在這段時間裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
通過實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。我近距離的觀察了各個工程的的施工過程，學到了很多很實用的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗是受益匪淺的，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力!為實現個人的全面發展而努力!將來為實現社會的現代化建設而貢獻力量!
工程的實習報告錦集 篇7
一、實習目的
1、經過實習鞏固課堂所學的基本理論，理論聯繫現場實際，再回歸到理論上來，培養我們獨立思考的本事以及現場確定、解決實際問題的本事。
2、了解礦物和岩石的構成過程、結構、產狀等，掌握野外確定本事，初步建立對某一種岩石的工程地質評價。
3、參觀工地，了解工程地質條件對基坑設計與施工的影響和地質災害與邊坡工程的治理。
4、培養學生吃苦耐勞、團結協作、中國科學院地球化學研究所，參觀礦物、岩石標本及同位素年代重點實驗室參觀。
3、20xx.09.02星期三上午，前往海岸酒店工地，學習工程地質條件對基坑設計與施工的影響；前往學習地質災害與邊坡工程的治理。
4、20xx.09.03星期四上午，前往實地學習認識坡積土、殘積土、花崗岩、剪節理、張節理、岩脈，風化地貌、球狀風化等地質現象。
5、20xx.09.04星期五上午，在課室進行實習總結，並學習閱讀勘察報告的相關資料，練習沙土液化的計算和等效剪下波速的計算。
三、實習的資料
第一天8.31關鍵字：地學文化、人文素質
上午在xx學院報告廳，首先是宿教師介紹了這次實習的主要資料，強調了在實習的過程中應當注意的問題，尤其是安全問題。之後張院長為我們的實習致開幕詞。最終胡紅拴研究員做了題為《地學文化的研究和傳播方式》演講。
所謂地學文化，是人類在研究與利用地球資源過程中所構成的物質和精神成果的總和，它是人地關係在文化上的反映。地學文化內涵豐富，外延廣闊。如黃山、九寨溝、長江三峽、桂林山水、丹霞地貌、雅丹地貌等地質旅遊景觀，每年吸引著大批遊客。以“雄、奇、險、秀”聞名於世的廬山，不可是中國第四紀冰川的發源地，並且其濃厚的文化氣息，最終使這個風景名山成了獨一無二的旅遊勝地。20世紀地球科學在認知宇宙和地球重大地質事件、勘查礦產資源、保護生態環境、減災防災、推進社會提高、提高人民生活等方面，發揮了不可替代的作用。然而，在地球科學誕生100多年後，附加於其上的巨大文化價值才逐漸為人們所認識。地學文化資源既能夠表現為有形的地質地貌景觀和人物形象，也能夠表現為無形的地學知識、地質災害現象、地學歷史記載等，具有很強的可塑性，能夠表現超大的時間跨度和空間尺度，也能夠進入肉眼看不見的微觀世界和難以預知的未來世界。
地學文化的任務是在科學與公眾之間架起橋樑，滿足公眾的科技文化需要，提高公眾的地學文化素養。譬如到森林公園實習，我們看到了那些球狀風化了的石頭、剪解理和殘積土，也看到由它們所構成的神奇的大自然輪廓，不禁讓人感嘆大自然的無比神力。地學帶給我們的不僅僅是硬邦邦的科學理論，還有那無限的精神享受。
小結：地學文化的領略也需要人有必須的人文修養，再深一點就是人的綜合素質。例如胡研究員就是一個既能進行科學研究又能進行文化創作的能手，用他的話說就是一個“雜家”。而我也應當在今後的學習中注重人文素質的培養。
第二天9.1關鍵字地化所礦物岩石
早上我們步行至中國科學院地化所，展開我們第二天的實習，此站主要目的是認識礦物和岩石，增進我們對礦物和岩石的感性認識，以及經過參觀同位素年代重點實驗室，了解科研人員的科研過程。
我們首先進去科普館參觀，接待我們的是地化所里的三個研究人員，我們將在接下來的參觀里和他們還有教師一齊交流和學習。科普館裡的岩石和礦物琳琅滿目地陳列在展櫃裡，有關地球科學的圖畫也掛滿了牆。那裡的岩石和礦物有的在學校的實驗室里見過，但更多的是從未見過的，只見於書本上介紹，自然也沒有那種感性的認識。那裡有常見岩石，如花崗岩、玄武岩、石灰岩、片麻岩、輝綠岩、混合岩、大理岩等。也有常見的礦物，如石英、螢石、長石、剛玉和雲母等。我們一邊仔細觀察這些礦物和岩石的顏色和形狀，一邊聽研究員和教師講解關於這些礦物和岩石的結構和構造，以及他們的工程地質評價。可是那裡最吸引眼球的要數沙漠玫瑰了，沙漠玫瑰又稱“戈壁石”、“風雕石”，常見的有球狀的和塊狀的，主要產於浩瀚隔壁，沙漠玫瑰是自然構成物，是沙漠的細石經風吹雨打後構成類似玫瑰般的結晶石，這種岩石在天然奇石市場上占有特殊的地位，具有極其珍貴的研究和收藏價值。科普館裡同樣陳列這很多的生物化石，有大型的恐龍化石和恐龍蛋化石，以及第四紀全新世的鹿角，也有小型的植物和動物化石，如距今數億年的震旦角石、萊德利基蟲、創孔海百合、狼鰭魚、擬蜉蝣等，不一而足。
在科普館參觀的過程中，我們也看到了一些老科研人員在以前搞野外科研的時候所用過得的物品，很難想像他們是如何在那么惡劣的環境下去從事科研工作的。可是也正是因為他們幾十年來為發展地球化學事業做出的努力，才有今日的成果。
一個半小時後，我們參觀同位素年代重點實驗室。此實驗室是國內最早成立的同位素地球化學專業研究室，建立了我國第一代同位素年代學實驗室，開創了我國同位素地球化學研究領域。研究方向主要以同位素地球化學的學科優勢為依託，發展適用各種地質對象的同位素定年和同位素示蹤方法，加強多元同位素體系理論研究，並與當前地球科學前沿領域—大陸動力學和全球變化密切結合；經過同位素年代學與地球化學研究，為解決大陸動力學、殼幔演化及其相互作用、資源構成和勘探以及全球變化等重大基礎問題作出具國際先進水平的研究成果。此實驗室擁有精良配套的元素和同位素地球化學分析儀器和實驗室，不僅僅能夠進行各類地質和環境樣品常規的主量元素、微量元素、放射性同位素、固體和氣體穩定同位素以及稀有氣體同位素分析，並且大部分儀器還配備了雷射探針進樣系統，加上最先進的電子探針，還能夠進行各類樣品的微區原位主量元素、微量元素和同位素分析以及圖象分析。
小結：今日的參觀和學習確是拓展了視野，認識了更多的礦物和岩石以及它們的結構和構造。對於同位素實驗室的參觀，雖然沒有深入去了解，也不可能去深入了解各個實驗室的所從事的科研工作，但能夠從實驗室里的那種靜謐的氣氛去感受做科研的嚴謹。
第三天9.2關鍵字：基坑工程邊坡工程
一、實習前的資料準備
基坑工程
1、場地：指工程群體所在地，具有形似的反應譜特徵。場地根據場地土的剛性（即堅硬或密實程度）和場地覆蓋層厚度劃分為i、ii、iii、iv類。
2、冠梁：是基坑護坡樁頂面打的梁，是把護坡樁連到一齊構成一個整體，防止基坑邊沿塌方，它的主要作用，是將離散的樁結合起來，讓其共同作用；如果是帶內支撐的方案，冠梁還是主要的受彎構件之一。
3、錨桿：作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構築物連線，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區域，其功能是對錨桿施加預應力；錨固段時指水泥漿體將預應力筋與土層粘結的區域，其功能是將錨固體與土層的粘結摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。
4、水泥攪拌樁：水泥攪拌法是用於加固飽和和軟黏土低級的一種方法，它利用水泥作為固化劑，經過特製的攪拌機械，在地基深處將軟土和固化劑強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理化學反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩定性和必須強度的優質地基。水泥加固土的基本原理是基於水泥加固土的物理化學反應過程，它與混凝土硬化機理不一樣，由於水泥摻量少，水泥是在具有必須活性介質——土的圍繞下進行反應，硬化速度較慢，且作用複雜，水泥水解和水化生成各種水化合物後，有的又發生離子交換和團粒化作用以及凝硬反應，使水泥土土體強度大大提高
5、旋噴樁：旋噴樁是利用鑽機將旋噴注漿管及噴頭鑽置於樁底設計高程，將預先配製好的漿液經過高壓發生裝置使液流獲得巨大能量後，從注漿管邊的噴嘴中高速出來，構成一股能量高度集中的液流，直接破壞土體，過程中，鑽桿邊旋轉邊提升，使漿液與土體充分攪拌混合，在土中構成必須直徑的柱狀固結體，從而使地基到達加固。施工中一般分為兩個工作流程，即先鑽後噴，再下鑽，然後提升攪拌，保證每米樁漿液的含量和質量。
6。鑽孔灌注樁：系是指在工程現場經過機械鑽孔、鋼管擠土或人力挖掘等手段在地基土中構成樁孔，並在其內放置鋼筋籠、灌注混凝土而做成的樁，依照成孔方法不一樣，灌注樁又可分為沉管灌注樁、鑽孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類。
7、重力式擋土牆：依靠自身重力抵抗土體側壓力的擋土牆。
8、常用深基坑支護方法[1]：
8.1鋼板樁，是一種施工簡單，投資經濟的支護方法，但由於鋼板樁本身柔性大，所以對基坑支護深度較大的軟土地層，不宜採用。
8.2地下連續牆，是在泥漿護壁的條件下分槽段構築的鋼筋混凝土牆體，由於地下連續牆具有整體剛度大和防滲性好，適用於地下水位以下的軟粘土和砂土多種地層條件和複雜的施工環境，尤其是基坑底面以下有深層軟土，須將牆體插入很深的情景。所以，在國內外的地下工程中得到廣泛套用。
8.3柱列式灌注樁排樁支護，柱列式間隔布置包括：樁與樁之間有必須的淨距的疏排布置形式和樁與樁相切的密排布置形式。為防止地下水並夾帶土體顆粒從樁間空隙流入坑內，應同時在樁間或樁背採用高壓注漿、設定深層攪拌樁、旋噴樁等措施，或在樁後專門構築防水帷幕。
8.4內支撐和錨桿，作為基坑圍護結構牆體的支承，內支撐（水平橫撐、角撐、斜撐等）和錨桿（斜錨桿、錨碇板拉桿等）的作用對保證基坑穩定和控制周圍地層變形極為重要。
8.5土釘牆支護，土釘牆圍護結構是邊開挖基坑，邊在土坡面上鋪設鋼筋網，並經過混凝土構成混凝土面板，從而構成加筋土重力式擋牆起到擋土作用。
除此還有深層攪拌水泥土樁支護和旋噴樁帷幕牆支護。
9、影響基坑穩定的因素：基坑土的性質，地下水情景，頂部堆載情景，邊坡斷面形式，邊坡防護情景，基坑周圍環境等等。
10、流砂：是土體的一種現象，通常細顆粒、顆粒均勻、鬆散、飽和的非粘性土容易發生這個現象，流砂的構成是多種多樣的，主要原因是由於河水的沖積經過地質的變化而構成的砂層，在遇到水流的情景下，整個砂層發生流動，從而構成了流砂層，在通常情景下地下水的壓力是固定不變的，可是一旦水壓發生變化，整個砂層就會跟著發生變化，所以處理好流砂問題對基礎的影響，對於基礎施工來說，有著十分重要的意義。
11、基坑降水方法：比較常用的有明溝降排水和管井井點降水。
邊坡工程
1、導致滑坡發生的因素：地貌、岩層、構造和水的因素。
2、邊坡防護的主要措施：排水、減重、支擋工程
3、常用支擋工程類型[2]：抗滑片石垛、抗滑擋土牆、錨桿結構、抗滑樁、高壓注漿錨固滑動面。
二、施工現場
基坑工程
上午我們所到的基坑施工現場是海花園酒店基坑後續施工現場。
該工程位於xx市員村四橫路東側，場地南側為珠海，原地貌屬河流衝擊階地，後普遍被人工填土填高，地面平坦。周邊環境情景為：西側緊靠兩層地下室機構；北側靠西部距離基坑邊約20m為三層幼稚園房屋；東側距基坑約10m為道路，路的東側為琶洲大橋橋墩；南側距基坑邊約30m為沿江路，沿江路南側為珠江。
地質情景：根據地質鑽探結果，場地內岩土層自上而下劃分為人工填土、第四系衝擊土層、風化殘積層及白堊繫上統基岩四大類。
地下水：場地環境類別為ii類，地下水對混凝土無腐蝕性。
在現場我們能夠清晰地看到，“u”基坑的左右兩側頂部的1：1放破1.5m。而在坡低所設的兩排攪拌樁止水已經施工完畢，並不能看清攪拌樁成型後的結構。在攪拌樁靠基坑的側設定了鑽孔灌注樁擋土，樁頂設700厚的冠梁，把鑽孔樁連線到一齊，加強基坑邊沿的整體性。按照施工設計，從上往下設基坑內共設三道錨索，在現場能夠看到基坑內壁原第一道腰梁和新施工的腰梁，標高分別為—6.9、—7.4m。基坑頂部，圍繞基坑設計有一條寬300的排水溝。為確保基坑的順利施工，做到發現情景及時處理，在基坑開挖施工的過程中設定有各種監測儀器，如在現場看到的水位監測點，除此還有位移、沉降觀測點等。
邊坡工程
第二個施工現場是中國成套設備進出口xx公司物資中心後山山體邊坡崩塌應急排險工程。該工程在a、b區排險主要採取修坡的方法，一級坡堅持原先坡角不變，清除坡面凸出鬆動的危岩；2級坡按照60°坡角進行修坡。c區排險主要採取坡頂清除危岩的方法；堅持原坡角不變，對危岩清除控制線以上凸出鬆動危岩進行清除。現場能夠看到在邊坡頂部設定有排水溝可與道路市政排水溝聯通，且在地形低洼處設定集水井。現場邊坡已經清理完，施工人員正在進行高壓注漿作業。
小結：在基坑工程的現場雖然沒看到基坑支護的施工，但在之前充分地查閱資料，所以在現場看到實物的時候並沒有感到很陌生，相反這大大增進了感性認識。可是我想學起來和真正地在現場施工，那又是一回事，畢竟沒有經歷過，就不會明白過程中會遇到什麼問題。
第四天9.3關鍵字花崗岩球狀風化節理坡積土殘積土
上午我們登頂後，在教師的講解下從山頂一嚮往下走，途中教師給我們講解了山上花崗岩的球狀風化作用，岩石裂縫的構成，以及坡積土和殘積土的區分判別。
位於xx市xx區東北部，廣汕公路南側，西接華南植物園，北臨樹木公園，東隔大觀路，與世界大觀、航天奇觀兩個大型娛樂場所遙遙相對，涵蓋沙河鎮的柯木村、岑村，xx鎮的凌塘村。長約三公里，面積600公頃，處處能見到黎朔、荷樹、火力楠、海南紅豆、美麗異木棉等帶和南帶優良闊葉樹。山上自然氣息濃厚，除了爬山小路之外沒多少人工痕跡。空氣十分好，林木繁盛，水源富饒。山中豬頭石、雞枕石，三間二廊等自然景觀，在民間享有盛名。
山間遍布花崗岩，巨大渾圓，這是數百萬年前的岩漿岩先構成於地下，經過一系列的地殼構造運動，使岩石露於地表，在必須的氣候溫度下，受風化剝蝕，由於稜角突出，易受風化（角部受三個方向的風化，棱邊受兩個方向的風化，而面上只受一個方向的風化），故稜角逐漸縮減，之後在岩石的表面容易構成龜裂，之後風化程度高的岩石就掉下來，最終趨向球形。這樣的風化過程就是所謂的球狀風化。球狀風化是花崗岩地段比較突出的一個不良地質現象。如果不能在勘察階置充分的了解其分布特點。很可能在工程施工和線路運營過程中導致施工困難（斷樁、增加施工成本）、上部結構失穩（不均勻沉降）等同題。在岩石的表面上鑲嵌有較為堅硬的石英和長石。
岩石風化程度的初步野外判別：如果岩石用手能夠掰開，確定為全風化岩；岩石用榔頭能夠擊碎，確定為強風化；如果用鑽機才能鑽進，就為中風化；如果是未風化和未風化，用鑽機也很難鑽進。現場的岩石多數能有手掰下或用榔頭敲下，說明已經是強風化和全風化岩了。
在山頂處的土層為岩石風化後未經搬運而殘留原地的碎屑物，叫殘積土，而在山腳處的土層可能是殘積土，也可能是岩石風化後經搬運在山腳處構成的堆積物，叫坡積土。區別的依據是殘積土的礦物成分很大程度上和下臥基岩一致，而坡積土就不一樣。
在山上還能夠看到岩體破裂，破裂面較為平整光滑，並且裂開岩體往往有必須的位移，此為剪節理，也稱“x”節理。可是也有的岩石裂隙中充填這石英或長石，這種充填在岩石裂隙中的板狀岩體，叫做岩脈。
在山上還有一種特殊的景象，一個一棵樹生長在岩石裂隙上，隨著樹的生長，就對岩石產生一種劈裂作用，加速了岩石的風化，這也就是生物風化。
第五天9.4關鍵字總結收穫
上午，我們在課室學習閱讀勘察報告的相關資料，並以藥學院大學城校區教學區首期工程岩土工程勘察報告的相關資料練習沙土液化的計算和等效剪下波速的計算。
五天實習很快結束了，可是我們從中實在學到了不少東西。在實習過程，從理論到實際，再從實際回歸到理論上來，把書本上的知識運用到實際上來，再從觀察到的實際比較理論，分析其中的異同，知識得到了運用、加深和鞏固，這是我們實習的主要目的。
當然也經過這次實習來從新審視自我做事的一種態度。我倒認為這是更重要的。正如宿教師在課堂上做了的簡短實習總結，一針見血地指出了我們在實習過程中表現出來的問題，做事缺乏活力、學習過於被動。可能在學生階段，還沒有顯現出廣東工業大學大學城校區廣州番禺蓮花山
實習資料：
1、觀看影像資料—不良地質現象
2、地質圖閱讀，工程勘察講座，閱讀收集整理資料
3、野外實習：蓮花山礦岩、構造及地貌參觀
4、編寫實習報告
1、（10月20號星期一）
時間已經是秋天，天氣還是挺熱，作為實習的第一天，首先進行的是實習前的動員，教師簡要但清楚的交代了實習的資料。午時，在教師的組織下，我們團體觀看了一些影視資料，了解了很多不良地質現象，如地震，山體滑坡，土石流等，還觀看了幾種有代表性的地貌，如喀斯特地貌等作為課本知識的補充，使我們不用外出就了解了各種地質現象發生的原因，經過和後果，還了解了一些預防這些地質現象發生的措施和方法，使我們增強了對地質現象的認識。還有觀看了常見的造岩礦物，岩石的產狀，結構和構造，了解它們的工程地質特徵，雖然不是很清晰，大多是七八十年代拍的，但看完之後還是增進了我們的工程地質專業知識。
2、（10月21號星期二）
今日天氣晴朗，在觀看完資料，使我們對地質現象有了進一步的了解之後，開始學習閱讀工程地質圖。為使我們能了解不一樣傾斜程度（水平、傾斜、直立）地層、褶皺構造和斷層在地質圖上的特徵，教師詳細講解了水平岩層、傾斜岩層、直立岩層、褶皺構造、斷層在地質圖上的特徵。可是人太多，都圍在教師身邊，教師講話的聲音又不是很多，所以聽的不是很清楚，結合實習指導書的資料和聽到的一部分，大致還是學會了從地質圖上閱讀各種地質現象，分析地質現象的分度規律，還掌握了對褶皺、斷層、不整合構造和岩漿岩侵入活動地區地質圖的分析方法，從有地質構造圖的地質圖上繪製示意地質剖面圖的方法，根據地質圖分析區域地質發展史的方法。
為了在野外實習時不至於手足無措，我認真的閱讀了實習指導書，還仔細的看了教師給的課件，初步了解了在工程建設中地質勘察之重要以及工程地質勘察中的各種方法和步驟，比較全面的了解到工程地質勘察報告的資料。
3、（10月22號星期三）
在選址階段，收集了區域地質、地形地貌、地震、建築材料等資料後，為了解場地的地層岩性、地質構造、岩石和土的工程性質、地下水作用以及不良地質現象，必須進行野外的實地勘探，所以安排了這次蓮花山實地勘探。
久聞蓮花山的風景名勝，今日最終有機會一睹它的“廬山真面目”。廣州番禺蓮花山旅遊風景區，位於番禺區珠江口獅子河畔，距離廣州市區約30公里，是一個融古代粗獷與現代秀美於一身的風景旅遊區。xx年時，蓮花山被國家旅遊局評定為4景區。蓮花山山青水秀，人傑地靈，共分為：蓮花塔景區、蓮花城景區、觀音勝境區以及石景區四大景區。為首的石景區為西漢始創的古採石場遺址，懸崖峭壁，奇岩異洞，鬼斧神工，以“人工無意奪天工”的石景奇觀聞名，是國內僅見的“人工丹霞”奇蹟，蓮花山古採石場開採時間自西漢初年一向延續至清代道光年間，西漢南越王墓石料即采自蓮花山。由大小40餘座丘陵組成，面積30餘萬平方米。蓮花山古採石場以切割式鑿岩法開採，遺留的採石面平均高度為25米，處達40米，最深處在地面下13米。採石場至今仍保留著古代採石時留下的石柱、石板及很多未能運走的石料；建於明朝萬曆四十年（公元1612年）的蓮花塔，則是蓮花塔景區的代表。蓮花塔又名文昌塔，素有“省會華表”之稱。駐足於塔上，四面秀麗景色可盡收眼底；始建於清代康熙三年（公元1664年）的蓮花城，原為清政府在珠江口設防之用。歷史的滄桑點點凝結在古意十足的城池之間，令人回首百餘年前的那段往事；觀音勝境之內，蓮花朵朵，“出淤泥而不染，濯清漣而不妖”，再配以金身的望海觀音像，果然氣魄非凡，令人如入“淨土”，頓生敬畏之感。
蓮花山的構造位置和地層簡介如下：
蓮花山的構造位置處於加里東運動以來的深斷裂帶上，構成於中生代燕山運動造山期，為一典型的褶皺山系。蓮花山山脈向東北經豐順、梅縣、大埔進入福建的華安南靖一帶；向西南：至海豐、惠東寶安各縣分別於大亞灣、深圳灣如南海，又復出於萬山群島、高欄列島。廣東境內長約500km，寬20至40km，局部60km。深大斷裂為一條強烈擠壓破碎帶，共有120多條斷層組成，分東西兩斷層束，向東南有13條主幹斷層，向西有14條主幹斷層。此帶動力熱力變質作用強烈（屬低中壓型變質），可尋找到鉛、鋅、銅、鎢、錫等礦藏。是重要的導岩構造，中酸性岩漿發生多次裂隙式多間歇性噴發，深斷裂內，岩體達100多個。為內生金屬礦床成礦帶。
地層：侏羅繫上統稱高基坪群（為陸相中酸性火山岩），該群為一套複雜的陸相火山岩系，由中性、中酸性、酸性火山熔岩及相應的火山碎屑岩和沉積岩夾層組成，厚度巨大。
早上10左右，我們土木工程專業的幾個班搭著校車到了蓮花山，上山的路比較陡，但沿途的風景不錯，一路鳥語花香，忍不住想快點下車，去好好的欣賞。最終到了山頂，下了車之後，我們就跟著教師，一邊聽著教師的講解，一邊欣賞美麗的風景名勝。首先映入眼帘的是望海觀音，其規模宏大，氣勢十分壯觀。望海觀音金像高四十多米，這觀音像霞披獅海，光澤南天，據說是目前箔金銅像的世界之最。此時正恰夕陽西斜，觀音像頭頂佛光燦燦。望海觀音右側的就是觀音閣了，是仿古單體建築，三層，面闊七間開，有外廊，按清代大木大式作法營造，雄偉莊重，氣勢恢宏，古色古香。於第三層閣頂高處有“蓮花禪寺”之牌匾。大殿門前置大型香案，香客善信們虔誠焚香禮拜，祈求福緣。
沿著石階往下走，就到了獅子岩了，它是傲然挺立的一塊石頭，像頭雄獅，估計是由此得名吧，據說它是蓮花山的標誌之一。這塊石頭是由古代的海潮侵蝕而成的，看來千萬年前那裡是水位還是很高的，石頭的岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯，極容易被風化。
接下來就是飛鷹古道和飛鷹崖了，飛鷹古道是人為開鑿的隧道，隧道洞比較寬大，穿透整個岩層，岩層岩性為沉積岩的棕紅色砂岩，層理構造明顯。
我們跟著教師一路走下去，獅子岩對面的就是觀音岩了，它是一塊上部向外凸出，下部向內凹陷的岩石，上頭有“觀音岩”三個字，岩性也是沉積岩中的棕紅色砂岩，下頭供奉的是一尊觀音像，很多善男信女在頂禮膜拜，還有求姻緣的，雖然我不信這一套，但應對著大慈大悲的觀世音菩薩，我竟然也想去求一支簽，但最終沒有去，而是跟著教師走。接下來就是八仙岩了。八仙岩其實是一個岩石群，板塊形狀不一，但錯落有致，岩性為棕紅色砂岩，岩石層理構造明顯，上部有植物覆蓋，岩石上出現了水平節理，垂直節理，傾斜節理，還有波浪型節理，有的節理幾乎貫穿了整個岩石群。很明顯是岩石受到比較大的拉應力，還有生物風化作用。
在觀賞的過程中，由於人太多，我們走散了，沒有跟上我們班那隊，而是跟錯了另外一個班的教師，我們來到了浴仙池，聽教師說，這是一個由降水和地表水在岩層低洼處積成的小水池，水池經人工處理呈橢圓形狀，在水池靠壁的一側，是一尊用白色石頭雕成的塑像，有點像天龍八部里的神仙姐姐的雕像，那神仙姐姐在解頭上的髮簪，正準備沐浴，浴仙池有此得名。在教師的指導下，我們發現水池四周的砂質岩石經過長年日曬雨林風吹，野生物生長，其風化程度強烈，部分岩石表面已經出現破碎削落，岩石下部的岩石碎片風化成粉粒，堆積成土狀，其工程地質性質極差，這種風化成土的岩石不宜用作建築工程的基礎持力層。
我們跟著教師繼續走，走到了池，可惜池裡已經沒有蓮花了，僅有魚在游來游去，自由自在的，倒也風流快活，池亭台軒榭，走廊，小橋與山間岩石相映，在高高的岩石壁上留在一首詩詞“多少樓台次第成，蓮花燕子紀朦朧。眼前無限獅洋浪，不發千秋水上名”。在蓮花池後面的岩石上豎立著一尊用白玉雕成的觀音像。
再往前走就到燕子岩了，燕子岩由兩片高高的岩石組成，兩片岩石本為一體，經古人採石將下部鑿開，兩片岩石高聳在胡面上。燕子岩頂上還建了個觀光亭，看上去很危險，岩石上有一道傾斜節理，但這兩快岩石卻歷經千年而不倒，實在讓人嘆為觀止。與燕子岩相連的就是古採石場了，這個採石場具有兩千多年的歷史，古採石場的懸崖峭壁，奇岩異洞，似乎以鬼斧神工開鑿而成，其以“人工無意奪於天工”的石景奇觀聞名於世，是國內旅遊和科研價值的“人工丹霞”奇蹟。古採石場岩體水平層理構造明顯，傾斜節理尤為突出，其寬度大長度長，採石場底下由於地勢低而構成窪地，長年積累地表水而構成水湖。
一天的實習就這樣結束了，原本打算把實習當遊山玩水的我卻發現有收穫，這是一個理論和實際相結合的過程，在這個過程中要把所學的知識靈活的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，並且在實習的過程中學到了很多書本上無法學到的東西，古人說讀萬卷書不如行萬里路，看來就是這個道理。另外還要感激教師的細心指導。經過這次野外實習我還明白了一個道理：對要考察的對象要事先做必須的了解，事先做好準備，就不至於到時不知所措。
工程的實習報告錦集 篇8
1…… 前言
短暫的大學生活即將圓滿的劃上最後一筆，它就是生產實習，它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個道路及給排水的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
2……工程概況
工程名稱：山西西山晉興能源有限責任公司斜溝煤礦主廠房室外工程
工程地點：斜溝煤礦
施工單位：山西恆銀泰建築工程有限公司
工程項目用地24000平方米，總建築面積38950平方米，總計有廠房10幢，道路給排水占地面積13560平方米。
3……實習內容
熟悉圖紙，參與了測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工過程的操作實習，旁聽了各種技術討論會議，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
4……實習總結
4.1 施工中測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習
中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反覆校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業計算和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。
4..2 鋼筋加工前，由技術人員依據結構施工圖、規範要求、施工方案及有關洽商對各種構件的每種規格鋼筋放樣並填寫《鋼筋配料單》，《鋼筋配料單》中註明鋼筋的規格、形狀、長度、數量、套用部位等。《鋼筋配料單》經項目技術部經理審核簽字認可後，開始加工。鋼筋加工前須由專業人員編制配料單，進行放樣，經試驗加工合格後再批量加工。鋼筋配料單經審批後方可加工。
鋼筋的下料：直筋下料長度=構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度+接頭連線長度-彎鉤彎曲調整值。彎起筋下料長度=直段長度+彎起段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度+接頭連線長度。箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值+2彎鉤長度。其中： 鋼筋彎曲調整值
鋼筋彎曲角度 30° 45° 60° 90° 135°
鋼筋彎曲調整值 0.35d 0.5d 0.85d 2d 2.5d
鋼筋彎鉤增加長度：半圓彎鉤增加長度6.25d,直彎鉤3.5d,斜彎鉤4.9d。箍筋調整值+ (兩個彎鉤增加長度(mm) 箍筋直徑 φ6 φ8 φ10 φ12 增加長度 170 220 270 310
對於鋼結構的驗收我也蠻有心得體會的。許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調;2、原材料，包括主材、輔材和連線件;3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作設備;4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料設備、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準;5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、復驗報告、材料合格證書和質量證書。
不能通過驗收的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了最佳化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而最佳化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
4.3 模板工程質量直接影響到砼工程的質量，模板工程雖不參加最後的工程質量驗收評定，但是模板工程質量好壞又直接影響到砼工程的質量，特別對砼構件的軸線定位，標高控制成型尺寸、以及砼澆注質量起著決定性的作用，因此，在施工過程的質量控制中，模板工程與砼工程同樣重要。
模板的質量控制有以下原則：第一，模板的接縫要嚴密，模板安裝後要能保證所澆注的砼質感良好。其次，模板的固定要合理，並能可靠承受砼澆注過程的測壓力，以確保砼構件的成形尺寸和砼構件的正確定位。第三，模板、木楞、支撐本身要有足夠的剛度和強度，以確保整個施工過程。
在實習中我主要學習了條形基礎模板安裝和梁模板安裝。
條形基礎模板安裝 ：⑴條形基礎底板側模可採用木模，也可採用120厚實心磚磚模，當地基土質較好，有把握施工過程不至於坍方或掉土時，還可採用噴漿或抹水泥漿固定。 ⑵地梁與基礎底板同時澆注時，地梁模板應採用吊模，嚴禁基礎底板砼澆注後再二次支地梁模板;地梁採用吊模時，樑上下口均要求設定撐頭，以消除澆注過程容易出現的上收模，下爆模的通病，梁斷面撐頭一般間距不應超過1.5米。 ⑶地梁側模安裝前放樣，應放側模內邊線，以兩側模內邊線控制地梁斷面，地梁斷面若考慮模板受砼擠壓時實際可能增大時，放樣斷面可適當減少，但減小斷面不應超過0.5CM;一旦考慮了這一點，那么所有梁均應統一。 ⑷地梁模板安裝完後，應在地梁模板上彈出實際梁面控制線，或拉水平線在模板上釘標高釘控制梁面。
磚混結構中的梁板模板安裝 ：⑴牆上圈樑固定用的小木楞採用的斷面要求與構造柱相同，其安裝位置應在牆頂第二皮或第三皮磚，與牆體砌築時同時預埋，反對在頂皮處擺木 楞，圈樑模板同樣要求應搭接磚牆，嚴禁模板直接擱在牆上。 ⑵背面牆圈樑模板與牆可能留有間隙，套用板條補模或先鑿平牆面再安裝模板。 ⑶根據施工荷載和擬採用大小木楞的斷面尺寸確定大小木楞的安裝間距;磚混結構中的梁板不需要跨中起拱，板面模板接縫一律採用油氈條補縫，嚴禁採用水泥紙補縫。 ⑷根據計算確定的支撐間距安裝支撐時，支撐應脫離地面3~4CM作為高度調整的幅度，支撐應採用45°雙向木楔加固，支撐應儘量垂直，傾斜度應不超8°。 ⑸支撐設在回填土之上時，回填土應夯實，嚴禁積水，支撐下應加通長墊板，以增大受力面;支撐之間應設水平拉桿，拉桿要求離地面50CM設第一道後，每隔2米增設一道。層高較高的應設剪力拉桿。 ⑹梁板模板安裝後應對模板的板面標高、梁底標高、梁斷面軸線進行校核，並在四周梁側模彈出板厚控制線。⑺樓梯模板施工時，外綁側模要求採用鋸齒形模，以確保台階高度均勻，樓梯模板施工後，應特別注意樓梯梁及休息平台的梁兩端標高一致，以確保梯間所有梁平直。
4.4 混凝土施工過程中對其要求也非常嚴格。應加強對泥漿性能質量的檢驗和控制。新制膨潤土泥漿需存放24h，經充分水溶膨脹後方能使用。儲漿池內的泥漿應經常攪動，防止離析沉澱，控制性能指標均一。淨化回收泥漿應檢驗，其性能指標符合要求才能使用。槽孔內泥漿漿液面應控制在槽口板頂面以下30～50cm範圍。
槽孔中心線和垂直度控制要求：
(1)各單孔開孔中心線位置在設計防滲牆中心線上、下遊方向的誤差不大於3cm。
(2)槽孔應平整垂直，2m一段檢查孔斜，兩端主孔孔斜率不得大於3‰，其他槽孔孔斜率不得大於4‰，含漂石塊球體及基岩面傾斜度較大等特殊部位，孔斜率不得大於5‰。
(3)整個槽孔孔壁控制平整無梅花孔、探頭石和波浪形小牆等。
(4)一、二期槽套接孔的兩次孔位，在任一深度均應保證搭接牆厚要求。
牆體澆築質量控制的一般要求：
(1)牆體澆築導管內徑以20～25cm為宜，並應定期進行密封承壓試驗;一、二期槽澆築導管距孔端分別控制小於1.5和1.0m，導管間距不得大於3.5m。當孔底高差大於25cm時，導管中心應置放在該導管控制範圍內的最低處，導管底口與孔底距離不得大於25cm，並不應大於1.5倍木球直徑。每個導管均應下入木球(或排水膽)，堵塞導管底口。
(2)牆體澆筑前，導管內要求注入適量的水泥砂漿。澆築時，控制導管埋入牆體材料內的深度保持在1～6m之間。
(3)牆體材料拌和、運輸應保證澆築連續，如因中斷，時間不得超過40min。槽孔內牆體材料上升速度控制不小於2m/h，上升面高差不得大於0.5m，並要求30min測量一次。同時，至少2h測定一次導管內砼面深度，開澆和結尾時應適當增加測量次數。
(4)牆體澆築時，嚴禁不合格材料進入槽孔內。並要求在槽口入口隨機取樣，檢驗澆築材料物理力學性能指標。低溫季節施工前應先準備好加熱、保溫和防凍材料，必要時對骨料進行加溫。
(5)牆體澆築過程中，發現導管漏漿或牆體材料內混入泥漿或發生其他意外情況，承建單位除按規定或監理工程師指示處理外，應及時向監理部報告其發生的時間、位置、原因分析、補救措施以及處理經過和結果。砼澆注結束，牆體設計頂高程以上的浮渣應於24小時後及時清理。
4.5 磚牆砌築的組砌原則：上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性。
砌築施工要點是：(1)全部磚牆應平行砌起，磚層必須水平，磚層正確位置用皮數桿確定。(2)磚牆的水平灰縫和豎直灰縫一般為10mm，但不小於8mm，也不應大於12mm。(3)磚牆的轉角處和交界處應同時砌築，對不能同時砌築而又必須留槎。
防潮防水問題，空心砌塊用於外牆面涉及到防水問題，主要發生在灰縫處：(1)在砌築中，應注意灰縫飽滿密實，其豎縫應灌砂漿插搗密實。(2)外牆面的裝飾層採取適當的防水措施(在抹灰層中加防水粉，面磚構縫等)。
磚基礎施工要點：砌筑前，進行驗槽，去除浮土和垃圾;設定引樁，引出牆身軸線;在轉角、交界處的墊層上立皮數桿;砌築時，依皮數桿現在轉角和交界處砌築，而後在中間砌築;大放腳一般採用一丁一順砌築。磚提前1～2天將磚堆澆水潤濕，禁止砌筑前臨時澆水;含水率的檢查——磚截面周圍融水深度達15～20mm。
腳手架作用：安全防護，工人操作平台，材料堆放，樓層間垂直和水平運輸;
多立桿式腳手架(外腳手架)：(1)組成：立桿、縱向水平桿、橫向水平桿、斜撐、腳手板、欄桿、拋撐(聯牆桿)等(2)形式：單排式(單排立桿)——使用於荷載較小、高度較低、牆體有一定強度。
雙排式(雙排立桿)：(1)鋼管多立桿腳手架的節點連線樣式： 腳手架按承力結構分：(1)橫向構架：立桿和小橫桿(2)縱向構架：各榀橫向構架和大橫桿練成的整體(3)傳力路徑：腳手板→小橫桿→大橫桿→立柱;
腳手架支撐體系，其目的：幾何不變體系、整體剛度、增大抗側移能力。
(1)縱向支撐體系(剪刀撐)：腳手架縱向外側間隔一定距離從上而下連續設定(2)橫向支撐體系：橫向構架內從底到頂沿全高呈之字形連續設定(3)水平支撐：聯牆拉結桿件所在水平面內連續設定(4)拋桿：高度低於三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩定性，間距不大於6倍立桿間距，與地面角度為45°～60°，地面支點鋪設墊板(5)聯牆桿：高度低於三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩定性，與剛度較大的主體結構設定聯牆桿;位置在大橫桿與小橫桿的節點處;水平方向設定在框架梁和樓板附近，豎直方向設定在框架柱與橫隔牆附近。
5……實習感想
通過這三個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的知識，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。我在以後的工作和學習中一定加強我的不足，會更加的努力學習。在此感謝學校給我這次實習的機會，同時感謝實習過程中老師、同學以及工程技術人員對我的幫助。
工程的實習報告錦集 篇9
一.實習說明
（1）實習時間：20xx年2月20日至20xx年3月4日
（2）實習地點：廣西桂林市興安縣吉陽光伏套用有限公司
（3）實習性質：畢業實習
二.實習單位簡介
興安吉陽光伏套用有限公司[原中聯科偉達（興安）太陽能光伏套用有限公司]成立於20xx年8月，是北京吉陽技術股份有限公司全資子公司，位於興安縣縣城規劃區北部，工業側平行集中區C2區，距桂林市57km,規劃區東側有322國道穿過，縣城西環路從規劃區南湘桂鐵路由西南向東北通過，區東南側有湘桂鐵路通過，距現行興安縣火車站2km, 毗鄰衡昆高速公路，交通十分便利。我公司總投資20000萬元，其中一期項目投資5000萬元，占地87畝，總建築面積達35200平方米，其中生產車間建築面積17400平方米，倉庫建築面積1700平方米，辦公室1500平方米及食堂、宿舍等，已建設14條高效太陽能電池片組件生產線，年產能140MW，年產值10億元，能解決當地近千人就業。
依託總公司在業界領先的光伏技術，公司致力於晶體矽太陽能電池組件及其相關太陽能套用產品的研究、設計、生產和銷售。業務涵蓋太陽能電池組件製造、太陽能燈具、光伏水泵、戶用系統、通信基站電力供應、並/離網電站及中小型光伏套用產品的研發製造和銷售以及建立上述生產線的配套設備生產基地。組件產品已取得TUV、UL認證，通過IEC61215及IEC61730中相應規定的組件性能測試，以高穩定性與低衰減的卓越品質獲得業界眾多優質客戶的認可。光伏組件已批量生產並出口東南亞國家及歐洲，且向國內大型光伏電站供貨。
在光伏發電系統工程和光伏套用產品領域，公司擁有一支經驗豐富的工程師組成的研發製造隊伍，從產品、工程方案設計到成品製造，工程施工，根據不同客戶的需求，公司提供優質的一站式交鑰匙服務。
三.實習環境
實習期間我在實習工廠的設動部工作。設動部門有經理，副經理，主管各一名，主要從事於對設備（主要是層壓機）的安裝，檢修，護理，校正，消防設施的維護及安全生產，資產管理，檔案資料管理的各項工作。
四.實習過程
（1）了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎么好，車間裡一股焊錫，塑膠味，有點難適應，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作半個月。第一天進入車間開始工作時，由經理帶領我熟悉了環境，大概給我講述了關於太陽能電池組件的生產流程，聽著生產流程讓我頓時有一種興奮感，關於其生產所運用的知識基本上是我們專業的相關知識，其中包括工廠電氣，PLC，各種電路及各種儀器的使用。隨後我就學習了公司的相關規定製度，上班時間8:00到12:：00，1:30到5:30。公司對職員的要求嚴格，嚴格按照時間上下班，在公司大家穿著同樣的制服，進車間時要求戴帽子及穿公司配備的鞋，同時需要進入風淋室進行驅塵以保證產品的乾淨。各同事之間很親切很有禮貌，各領導也很隨和，沒有擺出老闆的架子，大家相互討論問題及方法。每天在上下班前5分鐘必須要到部門的辦公室集合等待經理強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務及做相關總結。
（2）理論過程
實習期間，幸運的正碰上設動部安裝層壓機，經理把我安排在車間和他們一起安裝層壓機，剛開始的時候特別緊張，怕自己難以勝任。他們大概跟我說了一點知識，然後讓我看著他們怎么裝，幫他們遞一些工具，做些瑣事，還給了我一本層壓機說明書，讓我仔細看說明書。我拿著原理圖，發現我所學的知識還是不夠紮實，很多知識都已經忘記了，在沒有複習課本知識之前根本看不懂原理圖，後來經過請教部門的師傅們，我才弄懂了，對於理論知識算是基本過關。 層壓機工作原理結構及特點
1.工作原理
層壓機顧名思義就是把多層物質壓合在一起的機械設備。
真空層壓機就是在真空條件下把多層物質進行壓合的機械設備。
真空層壓機套用於太陽能電池組裝生產線上。我們稱之為太陽能電池組件層壓機。無論層壓機套用於哪種作業，其工作原理都是相同的。那就是在多層物質的表面施加一定的壓力，將這些物質緊密地壓合在一起。所不同的是根據層壓的目的不同，壓合的條件各不相同。
1，層壓機在太陽能電池片生產中的作用
太陽能電池板組裝生產線的工藝流程如下：
前端━敷設━層壓━固化━框架組裝━測試
工藝的目的是：原材料━電池板━整理
太陽能電池組件層壓機是實現從原材料到太陽能電池板過渡的關鍵設備。 在層壓之前，從敷設這道工序我們可以看到太陽能電池板的材料組成（以普通組件為例）：
1，玻璃
2，EVA
3，連線好的單體電池
4，EVA
5，背板
層壓機的作用就是要把這些物質壓合在一起，並要求壓合後，達到一下目的： 1，壓合後無氣泡（模板拆除，從技術措施再到關注安全質量防範，我從師傅那、從工人那學到了很多很多。下面我就將我的收穫我所學到的知識分類總結如下：
1、看施工圖：任何的新去實習的同學，估計第一件事情都是看圖吧?我也不例外，當我興致勃勃的第一天走進技術部門的辦公室，滿心期待的問帶我的師傅今天應該幹嘛時，得到的回答只有簡約的兩個字：看圖。再碰上雨天或者是混凝土養護的時候，我做的最多的事情也就是看圖了。剛被要求看圖時，心裡很不以為然。心裡想，工程製圖這門課我們大一就開始學了，難道還看不懂幾張施工圖嗎?直到在看圖中被師傅問問題問的卡住的時候，我才明白圖紙中也有很多內容需要我再好好掌握的。製圖課本上，講的大多是很理論很基本的東西，而施工圖紙則更接近實際情況。例如：2φ25+3φ22(-3)/5φ25的意思：上排縱筋是2φ25和3φ22，其中3φ22不伸入支座;下排縱筋為5φ25，全部伸入支座。製圖書上就不會介紹-3的意思。施工圖上還有這多類似的例子，都不是我一眼能看懂的，不過師傅在旁邊，有什麼問題都會耐心的告訴我，讓我收穫良多。看圖的過程中，我還發現了一個很好用的工具，那就是製圖規範。真的可以說是：規範在手，製圖不愁。正如老師所常說，我們要習慣使用規範。
2、鋼筋工程：我們剛到工地的時候，工地就正在進行地下二層的梁板的鋼筋綁紮，而且，從地下室一直建到地上四層，我們一直都觀看學習了鋼筋工程，這么多次來回的學習、參照各種施工規範和指導，又加上帶領我的師父的細心講解，我這個對鋼筋工程了解甚少的人，也逐漸對鋼筋工程有了一定的更深層次的認識。_國際城D座工程鋼筋工程量大。鋼筋主要規格有C12、C14、C16、C18、C20、C22、C28和C32等，直徑d≥16mm的受力鋼筋均採用機械連線接頭，且機械接頭質量等級不低於Ⅱ級;主要材料使用前應將樣品及相關資料送至甲方及監理工程師認可後，找指定的國家認證的符合資質的檢驗機構檢驗，檢驗合格後方可使用。
主要施工流程如下：
師傅說，基於實習的工程的特點，鋼筋工程質量技術控制的重點是：確定鋼筋的層次及施工穿插順序後，認真進行鋼筋翻樣，嚴格控制鋼筋加工和接頭質量，有序的組織綁紮。
同時，在鋼筋的過程中，我發現了一個很巧妙的小工具。之前一直覺得鋼筋的綁紮就是用一個鉗子將鐵絲擰緊，覺得這種方法是是毫不疑問的。直到進入現場實習後才發現工人們有自己一套高效又方便的方法。他們拿一把長約30公分的鋼絲，對摺後放在兩根鋼筋的連線處，用手中的帶有彎鉤的自製小工具(好象是用φ6的鋼筋鑷制而成)將兩邊鋼絲靠近合攏搭在彎鉤上，然後轉動自製的小工具，將鋼絲絞成螺紋就行了。這個方法速度很快，眨眼工夫，就已經扎了十幾處了。別看這不起眼的小工具，比用鉗子擰不知道要快多少倍了。一個趁手的工具，可以提高效率，我發現工地好多自製的工具，用起來舒服多了。
3、模板工程：混凝土在澆築之前，要支設模板，在混凝土養護好後，就要進行拆模和下一層模板的安裝。模板工程在整個工程占有重要作用，它的好壞直接影響了澆築混凝土的好壞。現澆混凝土結構的模板工程是混凝土構件成型的一個重要的組成部分，採用先進的模板技術，對於提高工程質量、加快施工速度、提高勞動生產率、降低工程成本和實現文明施工都具有十分重要的意義。模板設計主要包括基礎、牆柱、樓層梁板等模板選型、選材、配板、支撐體系以及荷載設計等。模板設計時應充分考慮工程具體情況和施工條件，其原則為：安全性、實用性、針對性和經濟性。
本工程梁主要截面尺寸：200×400、200×500、200×600;250×400、250×450、250×500、250×550、250×600、250×700、250×800;300×500、300×600、300×1600、300×1750;350×500、350×600、350×700、350×800、350×900、350×20xx等;
本工程柱主要為矩形柱，主要截面尺寸：400×400、400×500、400×1300、400×1500;450×1225、450×1275、450×1250、450×1300;500×500、500×600、500×1500;550×600、550×1500;600×600、600×700、600×750、600×800;650×1500;700×800;800×900等。
結合工程特點，模板體系採用18mm厚木膠合板模板面板，背楞體系採用100×50、100×100木枋背楞體系，支撐體系採用Φ48×3.5鋼管扣件支撐體系。
實習的工程部分結構混凝土外觀質量要求較高，在模板的設計、選型、加工、安裝、拆除、養護、倒運等各個環節都要精心、負責、愛護，從模板上為工程質量提供有力保證。
4、混凝土工程：第一次在現場觀看澆築混凝土是在來實習的第一個星期天。當然，在施工現場是沒有周末的，大家一直都在施工現場辛苦的忙碌著。澆築混凝土的這天，正好天公作美，陽光很好。眾所周知，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中施工單位對混凝土的施工質量十分的重視。
因為我所在的部門是技術部，對本工程採取的技術措施也進行了一定的了解，現歸結於下：
1、採用成熟的建築業新技術，向科學技術要速度、要質量，通過建築業新技術的推廣套用來縮短各關鍵工序的施工周期，從而縮短工程的施工工期。
2、利用微機，推行全面計畫動態管理，控制工程進度，建立主要形象進度控制點，運用網路計畫跟蹤技術和動態管理方法，做到周保旬，旬保月，堅持月平衡、周調度、工期倒排，確保總進度計畫的順利實施。
3、認真做好施工中的計畫統籌、協調與控制。嚴格堅持落實每周工程施工協調會制度，作好每日工程進度安排，確保各項計畫落實。編制詳細的工程施工總進度計畫，並採用微機管理技術，對施工計畫實行動態管理;建立主要的工程形象進度控制點，圍繞總進度計畫，編制月、周施工進度計畫，作到各分部分項工程的實際進度按計畫要求進行;每期根據前期完成情況和其它預測變化情況，對當期計畫和後期計畫、總計畫進行重新調整和部署，確保按原定或因非施工原因調整了的期限交工。
4、實行獎勵機制，擬訂拿出一定的資金作為目標管理和科技進步獎勵基金，充分調動全體施工人員的積極性和創造性，力保各項目標按期實現。
5、制定各工序的操作規程和質量標準，強化施工現場管理，作到文明施工，努力實現施工管理的標準化、科學化、合理化，使施工生產有條不紊。
6、作好冬、雨季施工的管理和安排，儘量減少冬、雨季對施工的影響。
7、強化項目部內部管理人員效率與協調，增強與業主的聯繫，加強對勞務分包方的控制和與各供貨廠商的協作，並明確各方及個人的職責分工，減少扯皮現象，將本工程建設的各方面人員充分調動起來，共同完成工期總目標。
8、創造和保持施工現場各方面各專業之間的良好的人際關係，使現場各方認清其間的相互依賴和相互制約的關係，增進與業主、監理、設計單位的聯繫和配合，及時解決問題。
9、質量與成品保護：加強質量檢查和成品保護工作，尤其是樣板引路制度的貫徹和施工過程中的監督檢查工作，確保各道工序施工一次成功，減少返工、窩工造成的時間浪費和對其他工序的延誤、壓縮和對整體工程的拖延。
6、安全質量防範
這一次的實習，收穫真的很大，現場的鋼筋綁紮、混凝土的澆築、支模和拆模，這些平常在課本上學的模凌兩可的內容，在一次親地實習後，本來很模糊的概念像是被清洗了一遍一樣，突然間都變得清晰而明了。
同時，對今後的實習我想提出幾點建議：
1、在實習之前，老師可以多講一些在工地上應該注意的事情，尤其是哪些施工要著重觀察。因為我們很多時候，去施工現場的時候不知道該看什麼。
2、實習的時間可以推遲一點開始，那時候天氣會涼快很多。在8月份，工人們從上午10點到下午3點這段時間是休息的，而我們實習的時間是上午的8點到下午的5點，這樣其實我們真正能去工地的時間每天最多只有4個小時。如果實習改在9月份進行的話，情況會好很多。
我會將這次實習的經歷牢記心中，這些經驗也會成為我以後一筆寶貴的財富。通過這次實習，我也知道了，以後學習要多多練習實際，理論知識要能真正的融入到實踐中，才能算是真正掌握了一門知識。
工程的實習報告錦集 篇10
一、前言
土木工程地質實習很快就結束了。雖然只有短短的一天，但對於我們來說，一切都好像還瀝瀝在目，土木工程地質實習是鞏固課堂地質教學的必要手段，它幫助我們有效的理解課堂理論知識，豐富了我們的個人實踐經驗，通過這次實習，我們也明白了理論與實踐之間的差距，讀死書是沒有用的，必須結合實際才能真正套用所學的知識。經過短短几個小時的學習，我們對工程地質學也有了更加深刻的認識與了解，能基本利用書本知識進行野外的觀察，也漸漸掌握了關於工程地質中的基本知識，以前對於書本只知道死記硬背，沒有整整掌握，而這次實習加深了我們的理解！在專業老師的帶領下，我們開始了地質實習，天氣炎熱，我們卻精力十足，對於知識的渴望帶著我們走向了各實習地點。
二、地質實習的目的和要求
1、目的
(1)進行路線地質考察中工程地質初步評判
(2)獲取岩石、地層、構造、地形、地貌的感性知識(3)增強專業學習中認識、分析、解決問題的能力
2、要求
（1）認識主要造岩礦物和三大岩類（2）能夠使用簡單地質工具，
（3）能夠簡單識別地質構造和地貌形態（4）提交實習報告
3、野外實習的要求
（1）識別岩性和地貌、學會使用地質圖或地形圖（2）使用羅盤測量岩層產狀（走向、傾向、傾角）
和地形坡度，測量岩層
（3）野外觀察和識別單斜構造、褶皺構造、節理、斷層（4）對於觀察結果要進行文字記錄和整理
三、地質實習的意義
了解一些常見的與工程地質有關的現象，加深對書本的理解，為大三的專業知識學習打下堅實的基礎，了解岩石產狀、走向等能更好的處理地基及邊坡支護問題，同時也為以後的工作做準備，將所學的知識套用到實踐中。
四、實習路線
實習地點及順序:布德鎮巴關河村巴關河組沿路采沙場回龍灣社附近巴關河加油站邊布德鎮口（聖達公司大回彎公路邊）巴關河村渣場邊巴關河村入口
五、地質實習過程及內容記錄
到達前：
房建一班全體同學於八點半在學校東門口集合，在x老師和x老師的帶領下，我們坐上大巴踏上了實習的“旅程”。我們的實習地點大致在西區，由於路程比較遠，同學們有些在車上休息養精蓄銳，為後面的實習做準備，有些情緒高漲的同學則趴在窗戶邊看沿途的風景，攀枝花是個旅遊城市，沿途的風景不得不讓人讚嘆大自然的鬼斧神工。而老師也有效利用時間給我們詳細的講解了實習的地點、目的以及意義，並要求我們在觀察實習的過程中要做到以下幾點：1、聽從的老師的安排，安全第一；2、排除干擾，仔細聽老師的講解；
3、要做到四勤：勤敲打，勤觀察，勤測量，勤記錄；
4、熟練操作羅盤，對地質羅盤，要了解其結構原理，並掌握使用方法；5、積極參加現場討論和及時整理野外記錄；
從老師的講解中我們還了解了攀枝花和布德鎮的地質特徵，八億年前，攀枝花處於從陝西漢南-龍門山-康定-攀枝花-雲南元蒙板邊島弧區，不存在雙層基底結構：形成了重熔型岩漿岩、片麻岩、角閃岩、片岩、板岩各類岩石（1）鹽邊群形成於新元古代（約870Ma），屬於弧前盆地火山-沉積建造；（2）同德侵入體岩漿來源於虧損地幔；
（3）大田、大尖山岩體由俯衝的洋殼部分熔融形成；（4）會理群為弧後盆地火山-沉積建造。
而布德鎮最高海拔2936米，最低海拔1139.6米。境內多為二半山區，氣候溫和，年平均氣溫26℃。布德鎮具有十分豐富的沙、石等建築材料，特別是石灰石、石英砂。該地的岩石多為沉積岩和火山岩，少量變岩。
到達後：由於山路實習地點在位置特殊，我們不得不提前下車，徒步走到實習地點。雖然徒步過去，但同學也沒有抱怨，我們邊走邊看風景，互相交流，有些同學不放過任何風景，及時拿出手機或相機拍下路上的的優美風景。我們走了十幾分鐘就到了第一個實習地點----布德鎮巴關河村巴關河組沿路采沙場，該地點位於小公路旁邊，岩石比較陡峭。我們只能在一邊觀看，並仔細的聽老師的講解。該地點的岩石大多為沉積岩。由於地址運動，上部鬆散的沉積物變成了現在堅硬的岩石，不得不讓人驚嘆大自然的力量。我們在該地點逗留了十分鐘就趕往下一個實習地點。
該地點是一個重要的實習位置，該地點的山坡腳處比較平緩，有利於我們做實驗，老師把我們喊到一起，給我們仔細的講、講解地質羅盤的使用方法及讀數方法。並實際操作演示了一遍。天氣雖然比較炎熱，但老師不懼酷熱在我們旁邊指導我們並及時糾正我們的錯誤操作，這是我第一次接觸到地質羅盤，地質羅盤是個可以打開的圓形羅盤，使用起來也不複雜。我們很快就能熟練地操作了。並且和兩三個同學找了一個相對較好的位置實地測量了一遍，再結合課堂上學到的知識，很快就測出了岩層的產狀要素：走向、傾向和傾角。同學們也都親自操作了一遍，雖然讀出的結果有些差別，但這也是在所難免的，選的位置稍微有差別，數據也會相應的改變，我知道我們的目的是學會使用地質羅盤，我相信我們都做到了（見附圖一）
。在此地方待了差不多四十分鐘我們又輾轉另一個目的地。時間過得很快，中午沒有特別的休息，同學在大巴上簡單地吃了一點自備的麵包和水就湊合了。下一個地方距離較遠，我們吃完休息了一會就到了巴關河渣場旁駛進。渣場附近的岩層和前面幾個地方的岩層差不多，也都是以沉積岩為主，火山岩占小部分，偶爾也有變質岩。在老師的講解下，我們仔細地觀察了岩石，發現某些岩石風化的很厲害，用手用力一捏就化為碎屑了，有些石頭上用放大鏡還能看到藻類的化石。該藻類形成於六億多年前，不過確實較為常見的化石。一路上和老師及同學有說有笑，雖然沒有談笑風生的儒雅，但也非常愜意。不知不覺間就到了實習的最後一站巴關河村入口。該地點坡腳有兩米高的陡壁，上面比較平緩，老師雖然年齡比我們大，卻帶頭爬了上去。我們也不落後，相繼也都上去了。老師先是讓我們自己觀察了一會兒，後又找了一塊石頭作為典型給我們講解了很久。天氣雖然很熱，但老師的熱情沒減，同學們也毫無厭煩，仔細聆聽老師的分析，還個別同學拍了圖片作為這次實習的紀念。時間總是悄悄滴溜走，讓人無法挽留。雖然同學們還有精力，激情還沒燃燒完，但是實習卻到了尾聲。我們都知道，由於實習的人員比較多，時間有限，所以每個班只能實習一天。雖然是短短的一天，但我們也都學會了很多，也了解了很多。我們都很珍惜這次的實習機會，同時，我想這一次也會成為我們難忘的經歷。
六、地質實習總結
通過此次西區布德鎮的野外實地實習，讓我們對野外地質的考察和研究有了一個初步的認識，同時對岩層研究的選取和岩層產狀要素的測量也有了進一步的認識。基本上能熟練操作羅盤測量岩層產狀要素，培養了實踐技能。對地貌形態也積累了很多感性材料，對我們今後更進一步的地了解和把握地貌形態具有重大的意義，很好地起到了理論聯繫實際的作用。同時，也開闊了我們的視野，鍛鍊提高了我們的野外實習能力。充分認識到了人類活動對地質環境的影響和地質環境對工程建設的影響，同時也鞏固了校內所學的理論知識，理論是建立在實踐之上的，只有通過實踐，理論才能充分發揮，這次實習的重要意義就在於它結合了理論，讓我們在實踐中學習理論。此次實習也有許多不足之處，由於我們對一些岩石的性質還不夠了解，所以不能及時的認識各岩石的是沉積岩還是火山岩及變質岩。對實習地點的地貌認識也不清楚，對各種岩層形成的過程還很模糊，仍缺乏認識和了解。但這次的實踐依舊給了我們很大的幫助，我們非常的珍惜，並希望學校能多組織這樣的實踐實習。
工程的實習報告錦集 篇11
一、實習目的
1、為了熟悉火成岩、沉積岩、變質岩的各種結構、構造特徵，以及當地地質構造、河流地貌、岩溶地質作用等各種地質地貌，比如：片麻岩、鮞狀灰岩、竹葉狀灰岩等岩石的熟悉，識別節理、斷層，層理、層面構造，河谷發育及形成等。以及去武安的沿途出現的地質構造、河流地貌、岩溶地質作用、沉積岩構造等。
2、通過野外實習，進一步了解地質學的基本內容，掌握地質學的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形態及其發生、發展、結構和分布規律。
3、通過對各種地質地貌的觀察，認知並了解典型的地質地貌特徵，能對野外的地質地貌構象作出基本的解釋，並能正確地推算當地的地質演變歷史。
二、實習概況
我們的這次地質實習從2x年10月8號開始到10月21號結束。10月8號到10月19號為準備期，包括老師在教室給我們介紹本次實習的地點，實
習目的以及實習時應該注意事項，例如注意安全，帶夠足夠食物和水，並概況性地介紹京娘湖地區和蓮花洞地區的地質情況，讓我們對本次實習之地有初步的了解和認識，以便在實習中留心觀察；講解完畢後我們搜尋實習地點地質資料及圖片以便更好完成實習。
10月20號為野外實習期，我們在古武當山地區和蓮花洞地區的天乳山中實習。10月21號為資料整理期，把自己記錄內容整理成為實習報告。
三、實習內容
（1）實習地區的地形地貌
本次實習區域位於太行山東麓南段，西連太行山地，東接華北平原，為太行山與華北平原過渡帶。西部、西北部和中部鼓山為陡峻的斷塊山地，山巒起伏，向東逐漸過渡為丘陵、平原。總的地勢是西北、西部高，東南、東部低。
1.古武當山
古武當山位於河北武安市西北處，距邯鄲市70公里，是一座道教歷史名山。山頂一唐代古碑上記載有“古武當山”字樣，經專家考證認定是久為國內道教界尋找的的北方武當山，其歷史早於國內其他武當山。
古武當山自然風光秀美，文物古蹟眾多，山勢奇特，五峰相望，頂頂有廟，峰峰插天，桿被繁茂，滿山蔥鬱。進入景區，您可先乘纜車直達山頂，上廟主峰海拔1437.7米，真武廟建在山頂處，廟內供著道大神真武大帝和太極宗師張三豐。北頂老爺頂，南頂奶奶頂，中間有一天橋連線。置身山頂，極目遠望，遍山水雲水，如入仙境，真是“神在廟中坐，廟在雲中行”。
2.京娘湖
京娘湖位於河北武安市西北部，距邯鄲約60公里，現為AAAA級風景區。因宋太祖趙匡胤千里送京娘的故事發生在這一帶，故得此名。京娘湖亦稱口上水庫，位於武安市西北部山區的口上村北，距武安城30公里，現憑藉其中山川水色開闢成為旅遊風景區和避暑勝地。
這裡層巒疊嶂，川谷深幽，其風景各具特色。有的為人工造就，氣魄雄偉，巧奪天工；有的受自然造化千姿百態，栩栩如生；有的同神話故事和歷史故事相交融，賦情於景，使人觸景生情。據史料記載趙匡胤千里送京娘的故事就發生在這裡。
此外，京娘湖水庫大壩，大壩橫阻於門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米，壩頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。還有京娘峽，原名三層門，後因此處所傳趙匡胤千里送京娘的故事而改稱現名。這裡峭壁高懸，若乘舟入谷，仰望藍天一線，俯視碧水一帶，大有“峰與天關接，舟從地窟行“之感。
3.天乳山
美麗的天乳山位於武安市活水白雲川井峪和宅清溝村之間，距離武安25多公里，該山雄偉壯麗，鍾乳滿山，森林茂密，天下奇景，這裡的鐘乳大約在一億萬千萬年左右，形成了獨特的鐘乳奇觀，這些鐘乳石在人跡罕至的深山陡崖上，發現了大片*露在外的鐘乳石，全國少有。它們漫山遍野，成群成堆，形狀各異，有的像佛，有的像人，有的似動物，有的似植物，天然形成，巧奪天工，從山腳至山頂分成三層，一層比一層精彩。
（2）京娘湖的實習
10月20號早上7點，在等老師的帶領下我們前往武安京娘湖進行實習。沿途觀察到京娘湖的岩性和節理裂隙，層理等地質結構，並注意到沿途山腳下有大量的坡積物。
1.京娘湖附近的主要岩性
系震旦長城群大紅峪組:為本次實習見到的最古老的地層。岩性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石英砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層里和波痕發育，與上覆寒武系地層為假整合接觸，平均厚度為18m。
2.節理裂隙
在京娘湖地區的道路兩邊垂直的峭壁上，可以看到由於岩石上部拉應力作用，產生的節理裂隙，裂隙有大有小，有些相互交錯。
節理裂隙是斷裂構造的一類，指岩石裂開而裂面兩側無明顯相對位移者（與有明顯位移的斷層相對）。節理是很常見的一種構造地質現象，就是我們在岩石露頭上所見的裂縫，或稱岩石的裂縫。這是由於岩石受力而出現的裂隙，但裂開面的兩側沒有發生明顯的（眼睛能看清楚的）位移，地質學上將這類裂縫稱為節理，在岩石露頭上，到處都能見到節理。
以節理與岩層的產狀要素的關係而劃分為四種節理：
走向節理：節理的走向與岩層的走向一致或大體一致。
傾向節理：節理的走向大致與岩層的走向垂直，即與岩層的傾向一致。
斜向節理：節理的走向與岩層的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。順層節理：節理面大致平行於岩層層面。
3.沉積岩層理構造及層面構造：
在道路兩邊隨處可見由沉積岩形成的層理結構，層理分明，大部分有一定的傾斜度。層理是沉積岩在形成過程中，由於沉積環境的改變所引起的沉積物質的成分，顆粒大小、形狀或顏色在垂直方向發生變化而顯示成層的現象。層理是沉積岩中最重要的一種構造特徵，是沉積岩區別於岩漿岩和變質岩的最主要標誌。
水平層理：是由平直且與層面平行的一系列細層組成的層理。它是在比較穩定的水動力條件下（如河流的堤岸帶、閉塞海灣、海和湖的深水帶），從懸浮或溶液中緩慢沉積而成的。
單斜層理：是由一系列與層面斜交的細層組成的層理。細層的層理向同一方向傾斜並大致平行。它與上下層面斜交，上下層面互相平行。它是由單向水流所造成的，多見於河床或濱海三角洲沉積中。
交錯層理：是由多組不同方向的斜層理互相交錯重疊而成的，是由水流的運動方向頻繁發生變化所造成的，多見於河流沉積層中。
層面構造：指岩層層面上由於水流、風、生物活動等留下的痕跡，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。
4.河流地質作用
在去京娘湖的路上可見道路多數沿著河流方向而建，在路上隨處可見河床中的由於搬運作用形成的較為大小均勻的鵝卵石，不過有的已經乾涸，有的斷斷續續有些娟娟溪流。
河流地質作用分為侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流沉積作用主要發生在河流入海、入湖和支流入幹流處，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉積在海洋和湖泊里。河谷沉積只占搬運物質的少部分，而且多是暫時性沉積，很容易被再次侵蝕和搬運。
①侵蝕作用：河流的侵蝕作用包括機械侵蝕和化學侵蝕兩種。河流侵蝕一方面向下沖刷切割河床，稱為下蝕作用。另一方面，河水以自身動力以及挾帶的砂石對河床兩側
的谷坡進行破壞的作用稱為側向侵蝕，而河流化學侵蝕只是在可溶岩地區比較明顯，沒有機械侵蝕那么普遍。
②搬運作用：河水在流動過程中，搬運著河流自身侵蝕的和谷坡上崩塌、沖刷下來的物質。其中，大部分是機械碎屑物，少部分為溶解於水中的各種化合物。前者稱為機械搬運，後者稱為化學搬運。河流機械搬運量與河流的流量、流速有關，還與流域內自然地理——地質條件有關。
③沉積作用：當河床的坡度減小，或搬運物質增加，而引起流速變慢時，則使河流的搬運能力降低，河水挾帶的碎屑物便逐漸沉積下來，形成層狀的沖積物，稱為沉積作用。
（3）古武當山地區實習
我們實習的第一站來到古武當山地區，我們看到的岩層屬於震旦紀的阜平群，為邯鄲地區最古老地層，也是本次實習見到的最古老的地層，岩性為具有片麻狀構造或條帶狀構造，有鱗片粒狀變晶的變質岩片麻岩，它主要由長石、石英和各種暗色礦物（雲母、角閃石、輝石等）組成。根據岩石的物質成分可分為富鋁片麻岩、斜長片麻岩、鹼長（二長）片麻岩和鈣質片麻岩等。還可依所含礦物種類進一步分為角閃石斜長片麻岩、石榴子石斜長片麻岩、黑雲母斜長片麻岩等。其原岩類型比較複雜，可以是正常沉積岩（粘土岩、粉砂岩等），也可以是火山岩、火山碎屑岩或各種侵入岩。在一定的溫度和壓力條件下，可由區域變質作用或接觸變質作用形成。
（4）天乳山實習
本次實習的第二站來到美麗的天乳山，在這裡認識和了解這裡的岩性和相關的地質構造，在爬山的過程中，在山下隨處可見大面積的石英狀砂岩和層理結構，等到山腰上的平台上後出現了寒武紀饅頭組的紫紅色頁岩，崮山組的竹葉狀灰岩；沿途可以看到褶皺構造，路邊岩石的溶蝕溝槽等現象。等爬到牙口後我們下山休息時，在休息的地方的石塊砌的牆體上可以看到毛莊組的豹皮灰岩，等休息完畢後，下午1:30我們繼續向上爬，這時會看到大面積的張夏組的鮞粒灰岩，頁岩等岩石以及由於岩溶作用形成的小型溶洞和罕見的*露在外的鐘乳石，甚至還可有水滴不斷從岩壁上滴落。
1.天乳山的主要岩性
震旦紀長城群中大紅峪組：為蓮花洞地區的天乳山最古老的地層。岩性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層理。
寒武系下統饅頭組：上部泥岩；下部薄層泥質灰岩與微晶白雲岩互層，含燧石結核；毛莊組：主要為紫、暗紫色泥岩，頂部及中部夾有薄層鮞狀灰岩及中厚層狀含泥質白雲岩。
寒武系中統徐莊組：上部泥岩夾鈣質粉砂岩，含砂碎屑灰岩；中下部含絹雲母泥岩，夾海綠石石英砂岩、含砂泥灰岩。
寒武系中統張夏組：上中部厚、中厚層鮞狀灰岩，豆狀灰岩夾厚層灰岩；下部厚層花斑灰岩，底部薄板狀泥質條帶灰岩夾泥灰岩。
寒武繫上統崮山組：下、中部薄板狀，中厚層灰岩夾泥岩，竹葉狀灰岩，泥質條帶灰岩和鮞狀灰岩；上部厚層泥質條帶灰岩；頂部中厚層灰岩夾泥岩。
2.看到的岩石
①鮞狀灰岩，又稱鮞粒灰岩，是一種以鮞粒為主要組分的石灰岩，它是一種良好的儲油岩.它是兼具化學和機械成因的石灰岩，形成於碳酸鈣處於過飽和狀態的海、湖波浪活動地帶或潮汐通道水流活動地帶。
其成因為波浪和潮汐的作用引起水介質的攪動，每攪動一次，生物碎屑、球粒、內碎屑、陸源碎屑等便處於懸浮狀態，同時促使二氧化碳從水體中逸出，過飽和的碳酸鈣（文石針）圍繞碎屑顆粒沉澱一圈包殼，這樣周而復始的攪動，便形成具有一圈圈同心紋包殼的鮞粒。當鮞粒達到一定大小，其質量超過波浪、水流攪動的能量，便堆積在海底，不再被攪動，並為亮晶方解石膠結，形成亮晶鮞粒灰岩，若鮞粒被帶到低能環境，則形成泥晶鮞粒灰岩。
②竹葉狀灰岩，石灰岩的一種，其特點為截面有礫石呈竹葉狀。在我國華北地台上寒武統崮山組曾出現過大量的竹葉狀灰岩現象。
屬寒武系碳酸鹽類的沉積岩。它的形成是由碎石集散於海里，經海水長年衝擊、侵蝕，慢慢變成類似橄欖狀碎石塊，一般長0.3cm～10cm，後又經地殼運動、滄海變遷，漸漸被一種鈣質膠接、粘合、擠壓在一起。滄海變為陸地後，這些合成石塊在地殼的變化中露出地面，受雨水沖刷、風化等外力作用而變成今天的模樣。
其成因為在正常的淺水海洋中形成的薄層石灰岩，在其剛形成後不久，有的可能尚處於半固結狀態，被強烈的水動力破碎，搬運和磨蝕，並在搬運不太遠的地方，在水動力條件相對較弱的環境下堆積下來，再經成岩作用，從而形成竹葉狀灰岩。
③紫紅色頁岩，一種含鐵元素的頁岩，是一種沉積岩，成分複雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節理，主要是由黏土沉積經壓力和溫度形成的岩石，但其中混雜有石英、長石的碎屑以及其他化學物質。頁岩形成於靜水的環境中，泥沙經過長時間的沉積，所以經常存在於湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁岩的形成，頁岩中也經常包含有古代動植物的化石。有時也有動物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁岩中保存下來。
④豹皮灰岩，是一種具黃色、褐紅色不規則斑紋的石灰岩，貌似豹皮，故名豹皮灰岩。通常基質部分為隱晶質方解石或微晶方解石，斑紋部分含有較多的白雲石。它是石灰岩在成岩過程中發生白雲石化而成的，白雲石化作用常選擇石灰岩中滲透性較好含顆粒的條帶或斑塊進行。此種灰岩在中國寒武紀、奧陶紀地層中常見。一般認為豹皮灰岩是經韌性剪下作用的灰岩形成的鈣質糜棱岩。
3.天乳山的斷裂構造
在地質構造運動的過程中，岩石因所受應力強度超過自身強度而發生破裂，使岩層連續性遭到破壞的現象稱為斷裂。基本類型是節理和斷層。
①節理裂隙：
岩層發生了裂開但兩盤岩石沒有發生明顯的相對位移的斷裂變動。按其形成的力學性質，節理可分為張節理和剪下節理和劈理。節理常成組出現。在天乳的山頂上可見許多節理裂隙
②斷層：
如果斷裂兩側的岩石已發生了明顯的相對位移，則稱斷層。
4.天乳山的褶皺構造：
在牙口向遠處看可見地層走勢傾向東南，呈現明顯的褶皺結構。
褶皺結構：在地質構造運動的過程中，岩層在側向壓力作用下發生彎曲，但仍保持連續性和完整性，這種地質構造形態叫褶皺。褶皺中單個的彎曲也稱褶曲。褶皺的面向上彎曲﹐兩側相背傾斜﹐稱為背形﹔褶皺面向下彎曲﹐兩側相向傾斜﹐稱為向形。如組成褶皺的各岩層間的時代順序清楚﹐則較老岩層位於核心的褶皺稱為背斜﹔較新岩層位於核心的褶皺稱為向斜。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。單個褶皺大者可延伸數十公里﹐小者可見於手標本或在顯微鏡下才能見到。
工程的實習報告錦集 篇12
1、實習概況：
20xx年x月，我們土木工程專業進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學教學中十分重要的實踐環節，使學生在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識並鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業以後的設計、施工中套用有關地質資料打下一定的基礎。
2、實習目的：
理解基本的地址概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地址實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解；此外，通過實習培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學的興趣：同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。同時，培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的聯繫。
3、實習內容：
火山口火山口，距今萬年是新生代第三紀玄武岩火山口。火山口呈圓錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插雲天。此火山口是火山筒內充填的玄武岩栓，經過多萬年的長期風化剝蝕，被剝露出地面，岩栓柱狀節理髮育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。
據中國科學院地質研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武岩火山口，距今約多萬年，它的發現，對地求物理和地震科學研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓稜柱石，豎指蒼天，凡經開鑿者皆顯露出明顯的噴發紋理，表明其成因於火山噴發，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀的遠古火山群。山旺國家地質公園山旺國家地質公園位於xx省臨朐縣城東約xx公里處，面積約13平方公里。地質公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武岩組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環境的火山地貌為特色。公園內各種地質遺蹟豐富，一是第三紀中新世時期距今萬年山旺瑪珥湖沉積岩層（科學上劃分為山旺組地層---硅藻土），沉積厚度x米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由於層薄如紙，稍加風化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為＂萬卷書＂。
大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武岩、第三紀中新世時期湖相沉積岩（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山岩浸入等地質現象組合而成。二是新生代時期（距今萬年）火山作用形成的古火山錐、熔岩流動特徵等各種火山地質現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山岩區的理想場所。特別是擦馬山玄武岩柱狀節理，直徑近於xcm，規模宏大，氣勢壯觀。堯山西側，火山作用形成了高高的台地，經長時間風化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為＂石樓＂。山旺組地層中的化石，形成於距今萬年的第三紀中新世時期。目前已發現的動、植物化石有x幾個門類x多種，其中大部分是已絕滅的物種。
植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發現，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產地之一，也是目前世界上發現鹿類化石最多、保存最完好的化石產地。新發現的帶胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在國際學術界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。
工程的實習報告錦集 篇13
本學期通過10周的課堂知識的學習，為更好的掌握所學知識第xx周我們在學院老師的組織和領導下進行了為期三天的房屋建築學的課程實習。在大學生活中，實踐是極為重要的第二課堂，是知識強化和發展的源泉，也是大學生鍛鍊成熟的途徑。我們的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。因此對於房屋建築學的課程實習，也就是土木專業的認知實習我們更應該引起足夠的重視，下面對這次實習的收穫與感想做詳細的總結，特此報告如下：
一、實習目的
通過參觀典型建築、施工工地、生產車間，使我們對所學《房屋建築學》知識有一個立體的認識，同時進一步的擴大了本專業的知識涉及面，有助於我們對《房屋建築學》所學知識與實際施工狀況的認知結合，提高我們掌握鞏固本專業知識的能力。具體目的及任務是：
1、通過參觀實際建築場地以及生產車間，進一步提高我們對建築施工、建築材料的生產以及建築結構實體的認識，同時將書本理論與實際結合，在實踐與知識的融合中提高學習積極性和學習效率。
2、通過參觀在建工程，將所學房屋建築的基本理論與在建工程進行現場比較，從而進一步培養我們的空間想像能力，提高實際施工過程方面的認知能力。
3、通過實習，了解建築工程施工工藝，施工注意事項，熟悉房屋構造，了解建築材料的特性及套用。
4、通過實習，培養我們提出問題解決問題的習慣，不懂就問，不會就學，為今後從事生產技術管理工作奠定基礎。
二、具體安排
1、實習時間：20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日
2、實習計畫及進度：
xx日（星期一）上午，大學生創業基地。
下午，南寧機械廠。
xx日（星期二）上午，體育館、集資樓。
下午，適用房。
xx日（星期四）上午，。
下午，。
三、實習期間主要的內容
（一）建築部分上。注意觀察建築物外觀及內部，了解各層平面格局及房間布置，觀察建築外觀特點，以及建築的防火與安全疏散設計。
（二）構造部分上。參觀在建工程現場時多注意建築物的結構形式、構造特點、承重方式、施工方式以及地基、基礎、牆體、梁、板、柱等基本構造和建築的內外裝修。
（三）施工部分上。了解施工布置以及施工組織。參觀工地現場，多注意各施工工種的工藝過程，生產特點和各種結構施工的工序等內容。如基坑的開挖、模板的支護與拆除、鋼筋的布置等。
四、實習收穫與總結
在實習前的動員大會上，帶隊老師就已經通過許多實例講明了在施工過程中安全的重要性。當我們到達集合地點時，同學們頭上都戴著安全帽，同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進入施工現場，並且在施工工地的現場也標示著“安全重於泰山”的字樣，由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。
現在我就以這三大類來分別進行我的總結：
（一）工業廠房
通過參觀我了解了單層廠房的基本結構以及類型。歸納了一下幾個方面的內容，現將其要點歸納如下：
1、單層廠房屋面基層分有檁體系和無檁體系兩種。
2、屋面排水方式基本上可分為無組織排水和有組織排水兩大類。有組織排水又可分為內落水、內落外排水、檐溝外排水、長天溝外排水等。
3、單層廠房屋面防水有卷材防水、剛性防水、構件自防水和瓦屋面等幾種。
4、矩形天窗的跨度是屋架（或屋面梁）跨度的1/3～1/2。由於屋架上下弦的節點距離一般為3m，天窗的跨度相應為6，9，12m。天窗架的高度是根據所需天窗扇的排數和每排窗扇的高度來確定的。
5、矩形避風天窗是由矩形天窗及其兩側的擋風板組成，為了增大通風量，可以不設窗扇。解決防雨的措施是採用挑檐屋面板，水平口擋雨片、垂直口擋雨板。
6、立柱式擋風板支承在大型屋面板縱肋處的柱墩上，懸挑式擋風板支承在天窗架上。
7、單層廠房外牆構造按其材料類別可分為磚牆、砌塊牆、板材牆等；按其承重型式則可分為承重牆、自承重牆和框架牆等。
8、承重牆的構造與民用建築類似，只是更加重視其剛度和穩定性。自承重牆應注重牆與柱子的連線關係和拉結構造。在大型板材牆中，牆板布置以橫向布置為主。板柱連線有剛性和柔性兩類。板縫的處理的首要任務是防水。輕質板材牆有石棉水泥波瓦牆和壓型鋼板牆兩種。開敞式外牆主要用在南方炎熱地區的一些熱加工車間。
9、工業建築的側窗根據開啟方式的不同可分為中懸窗、平開窗、立轉窗和固定窗等類型；側窗材料主要採用鋼材和木材。由於單層廠房的側窗面積較大，因此一個側窗往往是由幾個基本扇拼框組成。
10、單層廠房地面面層的選擇、墊層的設定與選擇以及地基都應滿足生產的要求。其細部構造有變形縫、交界縫、地溝和坡道等。
（二）在建建築
在老師的帶領下我們首先進入了建築物內部，這是我第一次進入正在施工的工地現場，確實讓我激動萬分，建築整體澆注基本完工，還差頂層屋面板還在搭接鋼筋。此建築採用框架結構，樓蓋採用整體澆注，具有良好的剛度以及抗震能力，整體性好。在現場可以明顯看到明梁和暗梁的對比交錯，為提高多層建築砌體結構的抗震性能，在樓梯間的休息平台處，縱橫牆交接處，大樓設定了構造柱，構造柱是種構造配筋的柱，用於砌體結構或框架結構填充牆中，只承受豎向力不承受水平力或彎矩，是砌體承重的的建築中為了增加建築剛度和穩定性設定的鋼筋混凝土構造柱，使它和各層圈樑連線，形成空間骨架，加強牆體抗彎，剪能力。構造柱結構形式為馬牙槎，以此來增加多兩邊牆的穩固性。在實習的過程中也學到了鋼筋的錨固長度是指梁、板、柱等構件的受力鋼筋伸入支座或基礎中的總長度，也包括直線及彎折部分。同時在參觀的過程中我注意到在砌築隔牆的時候，最上一層磚是斜砌的，問老師後明白那不是承重的，為了使砌築磚牆與頂層梁的有效連線。在牆體上我還看到了抹灰層上一些結構連線處布置了鋼絲網，老師說那是為了防止抹灰砂漿開裂，起到了防裂的作用。在樓層變化處我看到了變形縫。我們在房屋建築學中知道，建築物在外界因素作用下常會產生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。
工程的實習報告錦集 篇14
一、前言
在20xx年學期末，自20xx年x月x日起，我們進行了為期x天的工程測量實習。
這次實習的資料是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠到達基本掌握的程度。由於本次實習安排在了假期，實習時間較為緊迫，老師對實習資料進行了適當的壓縮，將我們一個班同學分組合作。
在實習的第一天，由老師給我們做了實習的動員。在動員會上，老師強調了本次實習的重要性，並分析了由於地理條件較惡劣及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
二、實習資料
本次實習資料包括四等水準測量。縱斷面水準測量以及場地抄平測量。
1、四等水準測量
首先進行的是業外測量，在實習場地的周圍選取大於xx米，小於xx米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰。將水準儀架在兩點連線的中垂線上並調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照後視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—後視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，並記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束後，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是十分大。規定起始點的高程為xx米。按照相關公式計算出每點的高程，並計算出各項限差：視線長度前後視距差前後視距累計差黑紅面讀數差黑紅面高差之差高差閉合差並保證各項限差貼合國家四等水準測量的規範。
2、縱斷面水準測量
首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為，選取有xx米長度、必須高差的路線作為施測路線，每隔x米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。x人觀測、x人記錄、x人立尺，施測站後應輪換工種。
業外測量結束後，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為。縱向比例尺為畫在坐標標準紙上，計算出坡度設計高程管底高程以及埋至深度後，我們將各個高程用曲線連線，並畫出地下管線的縱斷面圖，就繪製好了管道縱斷面圖並在土下方註明所有數據。
3、場地抄平測量
在實習基地選取一塊面積為xx平方米正方形平地，每條邊每隔x米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在x行選x米，在x列選x米，看x米和x米的點之間連線是否被分成x份（每x米為一份），若是則為直角。把每邊的橫縱點連線，構成x個點，其中x個角點，x個邊點，x箇中間點。將水準高程x點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準儀，在每一點處豎尺，觀測並記錄黑尺的中絲讀數，並計算每點的高程。根據每點的高程計算出設計高程填挖高度以及填挖用量。
三、體會與總結
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原先並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原先沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計畫，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要思考同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
2、在實習前必須要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部“、”由高級到低級“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時發現錯誤，更能夠提高測量的效率。
3、業內計算務必要十分仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都務必控制在可允許的範圍內。
4、等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限必須要重新測量。
由於天氣不好，起初我對這次實習抱有排斥的態度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一齊加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。儘管天氣十分不好，但是透過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一齊回顧最初的苦，才發現其實並沒有什麼，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心裡比什麼都甜。
透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的潛力，同時也拓展了與同學的交際、合作的潛力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和潛力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、潛力、智慧等因素融合成的綜合素質和潛力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
工程的實習報告錦集 篇15
一.實習時間
XX年5月31日
二.實習地點
長江公路大橋北岸，接線工程
三.實習目的
通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋樑的上、下部構造及橋樑的幾種常見的橋型、了解橋樑方向的專業知識。提高學生對橋樑的感性認識、為學習的《橋樑工程》專業課增加更近一步的認識。
四.實習內容
經過了兩個學期的學習後，我們開始了精彩的《橋樑工程》外出實習。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏雲遮擋了，溫度適宜並且非常舒適（雖然之後下了點小雨）。我們從學校出發，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了x工地。早已在集合地點等待的項目經理和總工給我們做了工程簡明的介紹後，便帶我們深入了工地。
在這裡有必要對我們的實習地點——長江公路大橋工程加以說明。據老師介紹，長江大橋起於當塗縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至x高速公路江蘇段，在江心洲位置處跨越長江，止於和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
長江公路大橋接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位於皖蘇界的當塗縣牛路口，與擬建的至溧水公路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預製箱梁施工段和現場滿堂支架澆築段。在預製梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆築，只綁紮好了鋼筋。橋樑的主體結構已經完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。
老師介紹說這些箱梁都是在預製場預製而成的，因為箱梁不同於其他形式的.實心梁，故在澆築時箱梁內部需搭設模板，這些洞口正是供施工使用。在現澆梁段，我們看到有一部分已經澆築完成，另一部分只綁紮好了鋼筋，還沒有澆築混凝土。接線工程採用預應力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結構由於跨度小、柱網密，無法滿足多種功能的需要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結構的撓度(甚至無撓度)，節約鋼材40％～50％，節約混凝土20％～40％，特別在大跨度結構中更為經濟。
在張拉預應力連續梁橋結構中，結構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處於受壓狀態，使混凝土結構不開裂，提高結構的剛度和結構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用於連續梁，t型剛構等大跨度橋樑。從現場來辨認此梁採用的是後張法。後張法指的是先澆築水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上後再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預製場內我們可以看到其整個的施工過程。先製作構件,並在構件體內按預應力筋的位置留出相應的孔道,待構件的混凝土強度達到規定的強度(一般不低於設計強度標準值的75%)後,在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉,並利用錨具把張拉後的預應力筋錨固在構件的端部,依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土,使其產生預壓應力;最後在孔道中灌入水泥漿,使預應力筋與混凝土構件形成整體。
工程的實習報告錦集 篇16
一、項目概述
本項目為xx部門綜合辦公樓，位於xx市xx大道，市內53路公車可達。建築面積3964平方米，五層，高17、100米。設計單位為設計院，施工單位為湖南省建築工程公司。這個項目是一個完整的框架結構。為了滿足業主的需要，對施工圖進行了數次修改，最終可以進行施工。考慮到軍隊的特殊需要和使用性質，特別是軍械的安全存放，工期最終延長一個月。剛開始實習的時候，項目已經到了二樓，三樓在建。腳手架材料採用鋼管，結構設計使用壽命為50年。建築工程類別屬於多層辦公樓，建築耐火等級和抗震設防烈度分別為一級和六級，屋面防水等級為二級。
二、主要工種工程施工方法
樓板鋼筋混凝土牆厚120mm，0000以上外圍護結構填充牆均為水泥空心磚，衛生間隔牆均為90mm厚pac輕質鋼筋隔牆板。方法見《西南地區建築圖集》相關細節和細節。
在按圖施工、使用合格原材料、成品、半成品的前提下，工作重點應放在按規範、規程、規定施工上，施工過程中按工序進行控制，發現問題立即糾正，消除施工過程中的事故。監控應貫穿整個施工過程。交貨前的產品保護也是一個不可忽視的監控目標。
關鍵部位和薄弱環節是質量控制的重點，薄弱環節有兩層含義：一是新技術、新工藝，因為是第一次施工，質量不確定，要重點控制；二是容易出現問題的部位，如軸向位移、鋼筋位移、樑柱錯位、混凝土施工縫和灰碴位置不當、砌體粘結率差、預製板滾壓接口、滲水、滲漏、起砂、起殼、堵塞等常見質量缺陷。只要方法正確，措施有效，關鍵部位和薄弱環節的重點控制往往能事半功倍。
對於施工現場，質量監控一般包括預監控、施工監控和分項監控。如設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監控。，應在相關分項施工前進行，以便更好地實現事前控制。
對於施工中容易出現的質量問題，應重點加強過程中的監控，以便隨時發現和糾正，真正消除施工過程中的質量問題。雖然部分子項目已經完成，但離整個項目完成還有一段時間。如果產品在此期間沒有得到保護，產品的質量就無法得到保證。因此，在這種情況下應進行監測，直至工程完工，如地面面層、油漆、表面貼上等。，屬於子項目完成後的監控。
1、材料試驗
鋼材、水泥、防水材料，除出廠合格證外，還應按要求進行抽樣檢驗。磚可以查出廠合格證或檢測報告，其他一般材料可以查出廠合格證。
2、抽樣檢驗
隨機檢查靈活，不受時間條件限制，容易發現問題，發現問題早，便於整改，檢查頻率不限，是一種有力的監控手段。
3、班組自檢
班組自檢是保證質量的基礎。只有每個操作人員認真進行自檢，仔細檢查，質量才能有堅實的基礎，所以要牢牢把握，不能忽視。
4、設立質量管理點
質量管理點可用於各種環節，如推廣新技術、質量難點和薄弱環節、要求優質子項等。在質量控制的關鍵部位和薄弱環節設定質量管理點，採取事前控制，往往可以事半功倍。有時候好像是個薄弱環節。但由於提前採取措施，設立質量管理點，問題很容易解決。因此，設立質量管理點是質量監控的有力手段。
屋面工程應符合：（gb0207—94）要求。本工程防水等級為二級，防水層耐久性為15年，防水層採用兩種設防措施。屋面保溫層為60厚聚苯板，導熱係數不大於0，07W/m？k 。屋頂包括坡屋頂、氣窗屋頂、露台和機房屋頂。屋面設備進出屋面管道和構築物後，方可施工防水層。保溫層的施工時間應根據當地氣象部門的中期預報進行選擇。需要保證保溫層在施工過程中不被水侵入，以保證其材料的物理性能保持不變。
地面和地板分為低溫輻射採暖地面、浴室廚房輻射採暖地面、浴室廚房輻射採暖地面和浴室廚房輻射採暖地面。他們的方法不一樣。詳見工程設計概述。
門窗設計。外門窗採用塑鋼門窗、中空玻璃、80系列白框材料；內門一般採用木質膠合板門，以滿足防火要求。室外空調裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方定製；安全玻璃用於sc—11、sc—11a和sc—12的外窗。
三、實習內容
1、熟悉相關設計圖紙，研究施工企業編制的施工組織設計或施工方案及施工管理檔案，掌握實際實施情況，分析實施中存在的問題；
2、參與鋼筋、混凝土、模板、砌體、裝飾工程等重大工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法；學習如何解決施工中的技術問題；研究本工種工程的質量標準和驗收方法；
3、深入施工現場，了解建設項目管理機構的組成、職責範圍和工作內容，分析建設項目管理中存在的問題；研究施工圖預算的編制方法；
4、參加相關生產會議，進行專題調研。
四。收穫與體驗
通過這次實踐，我對一般工業與民用建築工程的施工技術知識有了更深入的了解，培養了分析和解決施工技術問題的能力；讓我學會理論聯繫實際，驗證、鞏固和深化建築工程的理論知識，拓展視野；獲得了施工項目管理和施工圖預算的實踐知識，為以後專業課的學習奠定了感性基礎；在工程技術人員的領導下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優秀品質，促進了他們德、智、體的全面發展。我測試了自己各方面的能力：學習，生活，心理，身體，思想等等。
總覺得自己學到了很多寶貴的知識，是在學校學不到的。到了辦公室，面對很多不熟悉的管理技術人員，想著如何給單位留下好印象。當我們到達建築工地時，我們面臨著許多建築工人，他們有豐富的'實際工作經驗。首先想到的是如何與他們有效溝通。畢竟我在這裡代表的是貴州大學的形象，所以我很努力，在辦公室里聚精會神的研究施工圖紙和規範，遇到不懂的地方多問多想。雖然施工圖在課本上見過，結構圖也是課程設計畫的，但是和這些施工圖相比，簡直太簡單了。所以會有很多你不懂的地方，從總體設計描述，到總平面圖，到立面圖、剖面圖，問的地方太多了。特別是對03g—101（平法）的理解，我們學到了非常實用的讀圖知識，對鋼筋和下料有很深的理解。
在未來的日子裡，我會繼續努力學習和工作，把在大學學了幾年的專業知識和工程實踐結合起來，回報祖國。
工程的實習報告錦集 篇17
一、實習單位介紹
1、實習單位簡介
實習單位名稱：路橋建設工程有限公司
實習單位歷史：路橋建設工程有限公司成立於20xx年2月，其前身為天津市薊縣公路工程處，多年來承建了多項大，中型工程項目，具有豐富的施工經驗，現具備市政公路工程施工總承包一級，橋樑工程專業承包一級，公路路基專業承包一級和公路路面專業承包一級資質，通過GB/T19001-20xx質量管理體系，GB/T28001-20xx職業健康安全三個管理體系。公司註冊資金16500萬元。
公司現有專業技術職稱的人員315人，高，中級職稱的184人，註冊建造師47人，擁有各類公路，橋樑等施工機械及精密檢測試驗設備280餘台套。
公司成立迄今，優質高效的完成了多項，省級，市級重點工程建設項目，先後承建了內蒙古自治區路網改造項目賽漢塔至錫林浩特公路工程，內蒙古自治區國道207線桑根達來至寶昌段一級公路LM4契約段道路工程，津寧高速公路第6契約，廣東省廣州市十水線雞鴨水道特大橋工程，湖南省炎陵至汝城高速公路18契約等多項高速公路工程，並榮獲省市級安全文明標準化示範工地，中契約，守信用企業和誠信企業等榮譽稱號。
二、實習崗位及主要內容
1、實習崗位及主要內容
實習崗位：造價信息員
實習內容：主要工作是負責建設工程材料、設備指導價格收集、整理、測算
實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日
三、實習主要過程
1.實習期所學
剛開始進到單位時，我對於這工程造價管理站的作用和職能都不理解，在經過一段時間的工作，和自己找資料及詢問指導老師，才有了以下的認識。
工程造價管理是工程造價的執行者、管理者和領導、監督者。恰當確定和理順它的職能，並充分發揮其作用，不僅能適應市場經濟和工程造價管理深入發展的需要，而且是有效控制造價、提高投資經濟效益和社會效益、規範建築市場的關鍵。而對於工程造價管理站的現狀和發展有以下三點發現。
(一)、當前工作現狀
全國各地各級工程造價管理部門，在計畫經濟時期，風風雨雨地走過了數十年的歷程，為適應計畫經濟的基本建設而確定，使用的一整套預算定額制度及相應的管理體制曾發揮了它應有的作用。隨著我國改革開放不斷深化，市場經濟迅速發展壯大，為適應新形勢建設市場的需要，各地方的造價管理部門大都由原來的標準定額站更名為工程造價管理站，名雖變了，但相應的管理職能變化不大，工作重點仍放在定額管理上，如編制定額的工、料、機消耗量和相應的地區單位價格表，協調甲乙雙方針對定額理解的偏差而出現的糾紛;發布建築材料信息價格和其他材料調整費率、人工費動態管理的綜合工日單價或其他取費程式中相應的費率。當然這些工作，也是工程造價管理站日常應擔負的職責，而且在當前或今後較長時間內，也都是造價管理站必須做好的一項主要任務，但是同造價管理站的主要和擔負的主要任務相比，造價管理站的職能作用根本沒發揮出來。因此，工程造價管理與市場經濟的發展不相適應，致使工程造價管理存在很多問題。仔細分析，雖然影響因素很多，但歸根結底，一是造價管理部門自身的主觀努力不夠。造價管理部門是政府對工程造價管理的行政主管，要適應市場經濟發展的特點，主動適應造價管理範圍的變動，不能只按照以前只管定額的方式進行管理，那種只要編好管好定額就大功告成的做法是遠遠不夠的，而要主動地同體改委、財政部門協調管理範圍與管理許可權，積極扶持造價諮詢公司搞好企業建設。二是建設行政主管部門在加強建築市場管理時，要將造價管理放在一個重要的位置。招標投標制是建築市場管理的重要一環，與招投標相對應的造價管理改革應該與招投標管理及有形建築市場的建立同步進行。三是國家建設行政主管部門所規定的工程建設項目費用構成，如何與《價格法》、《財務通則》和《企業會計準則》中的費用內容保持一致，所制定的統一基礎定額是否與國際上通用的實體性費用和措施性費用區分開來相適應，如何才能按照國際通行的費用及方法計算工程造價，真正實現企業自主報價，市場形成價格的構想，只有這樣才能真正改變目前工程造價管理現狀，才能適應市場經濟發展需要，才能徹底達到工程造價管理改革之目的。
(二)、經濟條件下造價管理的作用。
上面我們談到了當前建築市場工程造價管理現狀及存在的問題，是我們從定額管理這一計畫經濟的模式過度到契約管理這一市場經濟管理模式，從定額指定性逐步變為指導性形勢出現的，社會出現巨大變革，造價管理出現這樣那樣的問題是不足為廳的，這些問題可以經過整頓，是完全可以解決的，這就要靠強化造價管理部門的及充分發揮其作用，才能有效的控制和解決。在黨的xx大精神鼓舞下，國家相繼頒布了《中華人民共和國建築法》、《中華人民共和國契約法》、《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國招標投標法》，這四法的實施，給我們工程造價管理行業帶來很大的變革。《契約法》中取消了經濟契約管理，《招標投標法》中明確了招標投標活動及其當事人應當接受依法實施的監督，而不是對招投標強制代理和強制審查工程標底，並且特別批出：任何單位和任何個人不得強制其委託招標代理機構辦理招標事宜。這些對我們的傳統管理觀念是一大更新，對我國的工程造價改革必將起到極大推動作用。這些法律、法規使我們明白了一個道理，那就是要認清形勢，轉變觀念，將工程造價管理向監督職能轉化，工程造價管理機構的職能要相應地進行調整。
作為代行政府建設部門的一個高級綜合管理機構，為適應新形勢的需要，其主要職能應是：
第一執法職能。貫徹執行國家、省有關建設工程的法律、法規及有關計價實施細則並以此規範有關建築市場計價及有關人員的行為。
第二仲裁協調職能。參與對施工契約的審查管理，保護各方當事人的合法權益，發揮造價管理機構的和優勢，做好工程價格糾紛的調解工作。當建設單位與施工單位在工程結算問題上有爭議時，造價管理部門有權對此做出最後仲裁，當遇到棘手的經濟契約糾紛問題時，協調法院及有關部門解決問題。
第三指導、監督檢查職能。確立工程造價管理機構在工程造價管理、監督上的地位，制定工程價格管理、監督辦法，充分行使法律賦予的許可權，參與建設工程招投標的審標、評標、定標、指導標底的編制審核;指導編制建設工程估算、概算、預算、結算;切實改造政府的監督職能，按照市場經濟發展需要，及時制定各項管理辦法和條例，大力發展工程造價中介服務機構，加強對中介機構和工程造價專業人員的監督、管理，推進工程造價的社會化、專業化、加強對其職業道德，經營行為、服務質量的監督檢查、促進中介服務市場的健康、有序的發展。
第四全面管理職能。一是現階段積極參與省建設工程消耗量定額編制、修訂、並實施全市工程造價的全面管理;二是通過發布我市建設工程造價信息進行動態管理;三是參與對工程造價人員培訓、考核及發證進行系統管理;四是參與審查施工契約實話法律監督管理;五是承擔三個轉變，即造價管理上由指令性的政府控制轉變為巨觀調控，編制工程量計算規則和計算方法，由發布指令性的建築工程費率標準轉變為詐，由公布指導性的工程造價指數，定期測算發布材料從頭及各項補貼係數，轉變為公布材料價格信息和各種相關信息，迅速建立工程信息服務體系，為工程造價管理提供參考數據，引導市場的計價與定價，為最終由市場形成價格、企業自主定價提供優質服務。
總之，造價管理站是以其承擔的社會職責來實現以上目標，也就是說，在未來的發展中，工程造價管理站的職能和作用不僅不能削弱，反面需要更加加強，只有強化造價管理站的才能充分發揮其作用，才能適應市場經濟發展的需要，才能滿足造價管理改革的要求。
(三)、轉變觀念，適應形勢，做出貢獻
長期以來，我們實行的是計畫經濟體制下由國家確定建築工程造價的模式，這種模式使我國建築市場難以形成和完善，施工企企業缺少活力和競爭力。使整修經濟在低水平上運行。在觀念上束縛了人的頭腦。總覺得這種方式是天經地義的，工作中也習慣了這一定價方式和管理方式。隨著市場經濟的深入發展，上述定價及管理方式根本不適應改革需要，我們必須轉變觀念，適應形勢。超脫舊的定額計價、確定工程造價的管理方式，因為定額計價實質上是建立在政府定價為主導的計畫經濟管理基礎上的價格管理模式，它所體現的是政府對工程價格的直接管理和調控，這是不符合經濟發展規律的，目前國家將全面推行工程量計價規範，完全跳出了傳統的定額管理方式，它的主要特點是依據建設行政主管部單位因市場的材料價格變動而發生爭議的事件。最後我與同事走訪詢問了幾個材料市場的材料價格的基礎上，做出調解。使當事人雙方都作出了讓步，以雙方都滿意的價格達成協定。其實發生這種事情是很沒有必要的，若果有關材料價格條款的約定明確，不含糊不清，模稜兩可、有關材料價格風險如何處理的條款寫得清楚，就可以避免這樣的事情發生。(我收集的建材價格數據見附錄一)
除此之外，我還完成了幾個小工程的部分工程量的計算。
四、實習總結
1、實習所得
在這次實習環節中，我發現自己存在的一些不足之處，主要有以下四點：
(一)專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝造價工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只有在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
(二)專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事造價預算的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。
(三)專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
(四)交際能力、人際溝通仍存在不足。通過這次實習，讓我感受到辦公室的冷暖。從事這個行業，是一個講究團隊合作，如果你善於與人溝通，幽默風趣，那么營造一個較輕鬆的工作氛圍，還能提高團隊的工作效率。所以，我今後應學會主動與人溝通交流，擴大自己的人際交往範圍，同時提高自己的辦事效率。
2、實習感悟
實習很快就要結束了，三年的大學生涯也即將接近尾聲。實習是我們跨入社會的最後一個準備活動，也是我們大學生活的一個休止符。畢業後，我們又要迎來一個新的起點。實習其實就是把自己學到的知識運用到平時的實際工作中去，在實習中不斷的磨練自己，增進實踐經驗。在實習中發現自己的不足之處，並努力去填補。虛心的向前輩們請教，從他們身上學習在學校里所學不到的知識。在工作中不斷學習，總結、積累知識，為之後正式進入社會做準備。
通過這幾個月的實習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。在實習期間，稱職的總能在工作中耐心指導我，在具體工作操作中點撥我，並能在生活中也經常指點我，他會給我們進行職前培訓，實用指導，規範化訓練，還經常現場實地傳授一些經驗和技巧，包括與人溝通，做人準則及與外界聯絡和聯繫，注重培養我實戰能力。在實習中我已深入感覺到指導老師是我的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優點，從而使我產生模仿他值得我學習的一切。總而言之，通過這次實習，確實讓我感到受益匪淺。
在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。
工程的實習報告錦集 篇18
實習方向：
道路與橋樑工程
實習地點：
實習時間：
6.12-6.22
實習學生：
貫徹理論聯繫實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。
進入路橋專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的.開心。
認識實習是土木工程教學計畫中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。
實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建築和路橋;聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1、實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並了解路橋的結構，
2、通過自己實地的觀察並記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力，
3、了解板的配筋方法、施工要領。
4、了解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。
5、了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。
6、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7、了解橋樑、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景。
工程的實習報告錦集 篇19
緊張而又輕鬆的生產實習已經過去，我的專業知識水平又一次得到了提高。這次的實習我們到了三門峽靈寶和鄭州黃河桃花峪大橋，主要行程是參觀正在建設中的三淅高速公路，加寬改造中的連霍高速公路，函谷關大橋以及鄭州桃花峪黃河大橋。在此，我將分三個篇章將自己的經歷與感想表述出來。
一、工程背景
三淅高速是河南省三門峽市到淅川縣的高速公路，是交通運輸部《促進中部地區崛起公路水路發展規劃綱要》的重要路段。三淅高速是國家規劃的國家高速公路網中侯馬至十堰高速公路的重要組成部分，三路線總長188.105公里，呈南北走向。路基寬度24.5米，採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度為80公里/小時。
連霍高速公路橫貫中國大陸的東、中、西部，東起江蘇連雲港，西至新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，是橫貫中國大陸東、中、西部的交通大動脈。
連霍高速是我國東西走向跨省區最多、里程最長的交通大動脈，河南境內全長610公里，20xx年12月我省境內全線建成通車。該路為雙向四車道，且通車時間較早，道路設計交通量為晝夜2.5萬輛，但目前已達4萬輛以上，改擴建勢在必行。在默默奉獻了十多年後，“大動脈”河南段正在悄悄地變臉。按照規劃，穿越河南的`路段，都將經歷一次繼全程貫通之後的新涅槃：由雙向四車道加寬升級至雙向八車道，由最初概念標準的高速公路，向著“綠、潔、暢、美、安”的現代高速進行華麗轉身。
20xx年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程新建路段建成通車。該路段由四車道變為八車道，對緩解連霍高速公路通行壓力、提升河南高速公路路網服務能力、促進中原經濟區戰略實施均具有十分重要的意義。
二、工程特點
三淅高速是我省建設難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設項目。三淅高速公路三門峽段北接山西省運三高速公路，向南跨越黃河後在陝縣連線連霍高速公路，重合連霍高速公路至靈寶市，再向南與209國道平行經靈寶市、盧氏縣，在南陽市西峽縣與滬陝高速公路交匯後，向南延至豫鄂省界（淅川縣寺灣鎮鵓鴿峪村），與正在建設的鄖十高速公路相接。該工程的建設，將滿足豫西及豫西南地區南北向客貨流日益增長的需求，有利於促進河南省煤炭資源、山區資源開發，以及製造基地建設，帶動區域經濟協調發展。目前我省已開始對連霍高速進行分段改擴建，改造段均由四車道變為八車道。連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程，起點位於寧洛高速與連霍高速交匯處孟津縣任村互通立交西側，與連霍高速鄭洛段改擴建工程終點相接，在豫陝兩省交界處與連霍高速陝西段相連。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設里程最長、投資規模最大、地形最複雜、技術難度最大的山區高速公路改擴建項目。