工程實習報告合集 篇1
一、實習時間
20xx年11月8號至13號（周一至周五）
二、 實習地點
某主校區校園內
三、 實習目的
（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。
（2）通過實習，熟悉並掌握控制測量的作業程式及施測方法。
（3）掌握對經緯儀以及水準儀的使用；
（4）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織能力，培養良好職業道德。
（5）熟悉水準儀、經緯儀工作原理。
測量學教學實習的目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂上所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。使平時所學的知識運用到實踐中去，加深對課本知識的理解與運用，加強了我們對儀器的運用能力，更多的接觸到了先進的儀器，使課本上抽象的知識形象化、具體化。在校園內測量，也有助於我們更多的了解校園，十分貼近生活。以便於下一步的學習，並且對今後的建築學乃至測量學工作都有極大的幫助。
四、通過教學實習學生應達到以下要求：
（1）掌握主要儀器（DS3型水準儀及DJ6型經緯儀）的性能和使用。
（2）掌握地形測圖的基本方法，初步具有測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。
（3）掌握施工放樣及路線測量的基本方法。
（4）認識了解現代測量儀器用途與功能。在教學實習中要注意使每個學生都能參加各項工作的練習。注意培養學生獨立工作的能力，加強勞動觀點、團隊精神和愛護儀器的教育，使學生得到比較全面的鍛鍊和提高。
五、實習的過程及結果
通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯繫實際的重要性。雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組周一至周五加班進行測量，不畏天氣的寒冷，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，大家在一起團結一心，在測量過程中沒有一個人偷懶，沒有一個人叫冷叫累，沒有一個人離開自己的崗位，都各司其職，各自做好自己的工作，對於自己能完成的或經過努力能完成的都毫不推辭並認真完成，五天的測量反而還能自得其樂，並且這次測量還增強了我們的團隊精神、合作意識、交際交流能力以及解決困難的能力。
測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯繫起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
測量是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習是我在腦海中形成了一個基本的測量學輪廓。測量學是研究地球的形狀和大小以及地麵點位的科學，它的內容主要包括測定和測設兩個部分，測量學要完成的任務在巨觀上是進行精密控制，測量和建立國家控制網，提供地形測繪圖和大型工程測量所需要的基本控制；為空間科技和軍事工作提供精確的坐標資料；做為技術手段參與對地球形狀、大小、地殼形變，及地震預報等方面的科學研究。從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為各個領域提供定位和定向服務；管理開發土地，建立工程控制網，進行施工放樣，輔助設備安裝，監測建築物變形的任務以及為工程竣工服務等。從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。而這一任務是是有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。
在信息社會裡，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。過件信息高速公路，基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
測量學的分類有很多種如：普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學，和水成員積極測量，作為組長來說我也一定要做好與老師與班長經常溝通，積極解決實習中遇到的所有困難。同時還要增強小組每個成員的測量熱情，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度，這樣才能保證實習順利完好的進行，達到事半功倍的效果！要積極測量，作好模範帶頭作用。每天實習完後，將儀器要好好地保存在寢室中。實習完後會按時，積極主動的將儀器完好無損的交還給老師。
通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（3）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制後碎部”、“由高級到低級”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數位化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
六、實習總結及感受
在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的收穫：
從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1，實地測量前需要進行勘測：在進行水準測量和圖根控制測量之前，作為組長，我都組織大家對閉合水準路線和測區進行了勘察，做了預先的準備工作，這樣做的結果是小組成員對將要完成的任務有了直觀的了解和充分的準備，直接提高了作業的精度和效率。特別以水準測量為例，在施測前的下午，全組成員沿著老師所規定的水準路線進行了實地觀測，分析了施測過程中可能出現困難的路段，選取了作為測段終點的固定點，並對每個測段中的測站數進行了估計，此外，由於實習是在校園內進行，人流量大且具有規律性，大家還分析了每個測段可能出現道路上車，人流量的時間，有選擇性的在不同時間對不同測段進行觀測，這樣，全組測量所用的時間大大縮短，僅僅用半天多的時間就可以完成一個測回。
2，測量員所應注意的問題：由於實習過程中，我大部分時間是擔任著測量員的工作，因此體會到了許多書本上沒有提到的測量員工作中需要注意的問題：一般情況下，由於相隔距離較遠，如果測量員不通知，跑尺員很難自行判斷讀數是否完畢，所以讀數完成後，測量員應該立即通知跑尺員，這樣能夠在一定程度上降低跑尺員的勞動強度，避免跑尺員不必要的處於緊張狀態；對中整平的過程中，應儘量使得腳架所提供的`平面水平，這樣就可以減少腳螺旋過度的扭動，從而減少了下一站對中整平的時間；在測站放置腳架時，腳架的兩條架應該沿水準路線或閉合路線的前進方向，這樣在讀數過程中就大大降低了因測量員碰觸腳架而產生誤差的可能；根據我們小組讀的數據反映，誤差“較大”的點的值大部分是在讀數較猶豫的時候獲得的，因此，測量員讀數的過程中應該看準數據後立即讀數，如老師所說的，要做到“穩，準，狠”；每當周圍有人或車經過時，應該將手握成空心拳頭來抓儀器的一條腳架，但手並不應該接觸到腳架，這樣隨時作好了保護儀器的準備，也不對儀器的對中整平及讀數早成影響，使用這樣的方法，成功的避免了一名小學生故意踢踹腳架所可能帶來的損失。
3，有關數字的的技巧：在具體操作前，很多時候都覺得外業工作和內業工作中的數據計算都是按照既定的步驟進行，經過老師的指導，大家逐漸掌握了一些有關數字方面的技巧：在水準測量的時候，對於前後視距累計差這一項限差，記錄員在每一站讀數完畢後應該立即計算得出，這樣在下一站的時候就可以有意對其進行調節
4，因充分利用多人檢核這一工具來避免在計算和測量之中的錯誤，從而能減少不必要的返工次數。
在團隊合作方面，我也得到了許多寶貴的知識：
1，團隊中要對人員做合理的安排：例如，在碎部測繪的過程中，全站儀上讀數的速度遠遠快於本組繪圖的速度，在實際操作了一段過程後，由於組內有足夠的人手，組內開始分配出兩名記錄員，在完成在一控制點的測量後，由一記錄員留下，輔助完繪圖員完成本站繪圖後再進行遷站，而另一記錄員則跟測量員一起前往下一測站進行數據的記錄，這樣的做法使得我們小組的作業效率有了相當的提高。
2，團隊精神：在實際測量的過程中，由於困難的出現，不可避免的會影響成員的情緒，從而影響測量工作的進行，在這裡，就需要團隊精神發揮作用，大家共同解決問題，作為一個整體來戰勝困難：在碎部測圖的截止期限到來之前，任務依然有一小部分沒有完成，但在大家的共同努力下，克服了晚上天氣寒冷，休息不足等困難，一直加班到晚上八點，終於完成了規定的測量任務。
從專業素質的角度來看，我也獲益非淺，使我更加意識到了測繪工作的科學性，精密性和艱苦性：
即使在我們的實習這樣精度要求不太嚴格的測量工作中，許多限差的單位都是以毫米，秒等小單位來進行度量的，這是測繪工作具有高精密性的直觀的反映；在學校這樣相對比較容易的測區進行觀測，我們許多同學都感到了疲勞，更不用談那些在情況更為負責和困難地區進行的野外觀測了。正是通過對測繪工作科學性，精密性和艱苦性的直觀認識，我更加體會到作為一名合格的測繪工作者應該也必須使自己具有相應的專業素質。因此，在實際測量中我們儘量作到仔細,錯了就返工,決不馬虎.認識到了在工程中,需要的就是細心,做事嚴謹,一個小數點的錯誤就可能影響全局,這也培養了我們做事嚴謹的作風，而這也是專業素質的基礎。
七、實習心得和體會
通過這次測量實習，我們把平時所學的理論知識運用到了實踐，增強了對課本理論知識的理解與認識，把平時所學抽象的概念形象化，並親眼見到親手操作了精密複雜的儀器，對下一階段的學習打下了堅實基礎。在測量中遇到許多困難，例如不同人讀出的數有微小的差別，對終於整平過程中難免出現氣泡稍有偏離，測站點略有偏離刻劃圈，瞄準過程由於十字絲目標的背景色相似導致的瞄準偏離等。我們在儀器一定的情況下只能認真測量，細心讀數，多次測量來儘量減小誤差。
測量學運用之廣泛，掌握一定的測量方法對以後工作意義重大。同時，此次測量培養了我們嚴謹一絲不苟的工作態度和工作作風，使我們增強了團隊合作意識，提高了我們克服困難的能力。理論與實習結合不失為一個學習測量學的妙方。還培養了我們一絲不苟的工作態度和嚴謹的學習作風，使我們認識到了謹慎的重要性，對於精密儀器而言，一點的偏差就可能導致失敗。作為一名組長，我能做到認真聽老師講解一起使用方法及注意事項，帶領組員收放儀器，演示測量方法，解決難題，不懂就問實現老師與組員之間的交流。實習過後也有責任和義務認真總結、計算數據，繪製表格寫出實習報告，保障實習過程順利進行，有始有終！
本次測量實習意義重大，今後希望能繼續堅持，對學習有很大幫助，實習是一種對學習很好的一種輔助手段，必不可少，所有理論知識的學習最終都要用於實際，而測量學是與實踐最為密切的一門學科。
工程實習報告合集 篇2
我們在老師的帶領下，來到著名的中鐵九局，中鐵九局集團有限公司系國務院國資委監管的中央企業，隸屬於中國鐵路工程總公司，是集設計、施工、科研、房地產開發、機加工為一體的多功能、大型企業集團，年施工能力100億元以上，為中國500家最大建築企業之一。集團總部設在中國瀋陽。
來這樣的企業參觀真是榮幸。我們在工程師的帶領下參觀了中鐵九局的T梁的生產流程。通過學習基本上掌握T梁的設計原理，其主要流程圖：模板初裝-鋼筋製作-吊裝鋼筋-穿鋼絞線-質量檢驗-整體砼澆注-蒸汽養護-強度測驗-拆模養護-張拉-壓漿-出模吊移-模外封堵擋頭-質量驗收評定。
我們休息一天后，又來到了瀋陽泰豐特種混凝土有限公司公司，瀋陽泰豐特種混凝土有限公司是具有雄厚實力的大型預拌商品混凝土生產企業。被遼寧省信譽評級委員會評為AA*單位;瀋陽質量信譽保證單位;是ISO9001國際質量體系、ISO14001環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系認證單位，被瀋陽市質量技術監督局推薦為名牌產品。作為遼寧省混凝土協會副會長、瀋陽市混凝土協會會長的公司董事長兼總經理瞿慶華先生被評為中國混凝土行業優秀企業家。公司亦被中國混凝土協會和遼寧省混凝土協會分別評為20xx-20__年度全國混凝土行業先進企業和遼寧省混凝土行業先進企業;被瀋陽市科委認定為瀋陽市外商投資先進技術企業。
老師首先給我們介紹了什麼是混凝土，混凝土-概述混凝土也稱砼，是當代最主要的土木工程材料之一。它是由膠結材料，骨料和水按一定比例配製，經攪拌振搗成型，在一定條件下養護而成的人造石材。混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大;同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級範圍寬，使其使用範圍出十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。
然後又帶領我們參觀其生產流程，首先看到的是混凝土的原料，沙子、碎石、水泥。水泥、沙子、碎石等材料與水拌和使混凝土拌合物具有可塑性;進而通過化學和物理化學作用凝結硬化而產生強度。一般說來，飲用水都可滿足混凝土拌和用水的要求。水中過量的酸、鹼、鹽和有機物都會對混凝土產生有害的影響。集料不僅有填充作用，而且對混凝土的容重、強度和變形等性質有重要影響。
為改善混凝土的某些性質，可加入外加劑。由於摻用外加劑有明顯的技術經濟效果，它日益成為混凝土不可缺少的組分。為改善混凝土拌合物的和易性或硬化後混凝土的性能,節約水泥,在混凝土攪拌時也可摻入磨細的礦物材料——摻合料。它分為活性和非活性兩類。摻合料的性質和數量，影響混凝土的強度、變形、水化熱、抗滲性和顏色等。混凝土的製備。
1、配合比設計：製備混凝土時，首先應根據工程對和易性、強度、耐久性等的要求，合理地選擇原材料並確定其配合比例，以達到經濟適用的目的。混凝土配合比的設計通常按水灰比法則的要求進行。材料用量的計算主要用假定容重法或絕對體積法。
2、攪拌：根據不同施工要求和條件，混凝土可在施工現場或攪拌站集中攪拌。流動性較好的混凝土拌合物可用自落式攪拌機;流動性較小或乾硬性混凝土宜用強制式攪拌機攪拌。攪拌前應按配合比要求配料，控制稱量誤差。投料順序和攪拌時間對混凝土質量均有影響，應嚴加掌握，使各組分材料拌和均勻。
3、輸送與灌築：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運輸機或攪拌運輸車輸送到施工現場。其灌築方式可用人工或藉助機械。採用混凝土泵輸送與灌築混凝土拌和物，效率高，每小時可達數百立方米。無論是混凝土現澆工程，還是預製構件，都必須保證灌築後混凝土的密實性。其方法主要用振動搗實，也有的採用離心、擠壓和真空作業等。摻入某些高效減水劑的流態混凝土，則可不振搗。
工程實習報告合集 篇3
電控系統由電控單元（電腦）、各類感測器和執行器等組成，汽車工程實習報告。各類感測器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節氣門位置、發動機轉速、排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算後，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處於最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動並控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，並通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦感測器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣淨化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ecu對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣淨化裝置。
裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣淨化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ecu能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統檢測要點
在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦後引出一些故障，需要按一定程式或用專用儀器重新設定。
工程實習報告合集 篇4
今天張哥還告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法：
a 、將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
後來我用這種方法彈出來的線就好看多了。
工程實習報告合集 篇5
我是第七測量小組的組長，小組有九名隊員，除了操作和管理儀器，我還負責制定測量計畫，諧調管理組內的分工合作.另外，每天叫隊員起床也是我要幹的事.作為第一把手，領測量工具、場地踩點的任務自然劃歸我名下。第一天上午，老師在給我們講解了相關注意事項後，便帶領各組組長到現場勘察，然後給各組分配任務。我領到的任務是：以教工區20到24樓為中心，測繪一張250m250m的地形圖，外加一份原始測量數據。下午2點半我帶領三名隊員領了工具，由於之前只接觸過dj6經緯儀，而我們拿到的卻是精度更高的dj2，在沒有學習如何使用它之前，它只是一個幾萬塊錢的高級玩具。我向來自命不凡，但光學會 dj2的讀數方法就花了我十幾分鐘，而我之後還得負責給本組隊員授業解惑，第一次有感到有愧組長之位。不過還好，最終還是學會了，後來覺得那東西用起來還是挺簡單的。在給一名隊員授經之後，我帶上油漆，和另一名隊員繞所測區域走了一圈，選了9個控制點。或許是太興奮，又或許是第一次，我們選點時把教科書所列的注意事項忘得一乾二淨，這為後來的測量作業造成了很多麻煩。其實控制點的選定事關重大，這一著棋走失了，將會對接下來的局勢造成很利的影響。以下是導線控制點選點的基本要求，摘錄如下，以此為戒!
1、相鄰導線點應通視良好，地勢平坦，便於測角和量距;
2、導線點位應選在土質堅實、穩定處，便於保存點的標誌和安置儀器;
3、導線點位應選在地勢較高、視野開闊的地方，便於測圖和放樣;
4、導線各邊長應大致相等，應接近於平均長度;
5、導線點應有足夠的密度，分布均勻，以便控制整個測區。
2、3、4點我們做得不錯，1、2點就有失嚴謹了。在後來的測量中，這兩個失誤也不斷被放大，最後竟然放大到不得不重測的程度。我想，通過這件事，我深刻領會到了“早知如此，何必當初”這句話的含意。那天下午除了完成了導線點的普通水準測量外，並沒弄出什麼成果來。收工回宿舍後進行了內業計算，結果嚇一跳，導線高程閉合差竟然達到了驚人的90mm.看來第二天得上個早班了。
第二天起了個大早，重新測了一遍導線點的高程，結果讓人滿意，閉合差在容許範圍之內.第一天走錯了一步棋，因此今天得慎之又慎。今天的主要任務是導線點的內角測量和視距測量，這兩組數據都是計算導線點坐標時不可缺少的，而且事關成敗，馬虎不得。我和另一同學輪流上崗，負責觀測;其它同學則負責立尺和記錄。對於精度要求相當高的測量工作，一旦偏之毫釐，則可能會差之千里，而觀測和立尺這兩個環節決定著最終測量結果的精度和正誤。作為觀測當事人，剛才開始時，經緯儀的對中整平著實讓我費了一翻腦筋，總覺得對中和整平就像魚和熊掌，根本沒辦法一起塞到胃裡。後來通過各種途徑的求助，學習，還有自我摸索，終於有了點眉目，再後來就是小菜一碟了。立尺這一環節也很關鍵，感謝上帝，給我們隊賜了一名立尺之猛男，此君立尺穩如泰山，標尺在他手裡就跟東海龍王的定海神(俗稱金箍棒)一樣——紋絲不動。而這點，恰是測量工作最需要的。就這樣，我們珠聯璧合，把九個導線點的內角與距離測了出來。晚上進行了內業計算，結果又嚇了我一大跳，閉舍差終於在容許範圍之內了。我們的角度容許閉合差是120，而我們實測閉合差不到5，基本上可以忽略，實乃幸事。但“基本上” 並不能代表“完全”，有誤差就得修正!晚上的任務依然是數據處理，而這點恰是我不擅長的，但隊中自有數據處理之能人，我不必勞神苦思.
以前說過，在中國，許多東西都會成為考試的犧牲品，測量實習也避免不了.由於接下來的幾天穿插了兩門重要的考試，測量工作並不能正常的`進行，但還是完成了幾幢樓碎部點的測量。準備考試期間，我們抽空計算出了導線點的坐標，並展繪到圖紙上，為接下來的工作做點準備。
最後一門考試的結束不僅意味著這個學期我們不必在為考試跟書本死磕了，還意味著測量工作重新回到了正軌。前些天落下了許多工作，因此唯有起早貪黑，加班加點才能趕上進度。控制點已經展繪到了圖紙上，我們要做的就是以控制點為基準點，把測繪區域內的建築物，道路，車棚，花壇等地物按比例放樣到圖紙上，最終形成一幅完整的地形圖。碎部點的放樣用的是極坐標法，因此需要測的只是一個角度和一個距離，並且只進行一個測回。碎部點要求在現場同步展繪，測一點繪一點，便於隨時校核。由於之前控制點的選擇並不是很好，這對碎部點的測量造成了很大的麻煩。以下是幾點不足之處：
工程實習報告合集 篇6
一、實習時間：
二、實習地點：
第一機房
三、實習目的
《軟體工程與UML案例解析》
1、軟體工程是計算機專業的一門重要的專業基礎課，它對於培養學生的軟體素質，提高學生的軟體開發能力與軟體項目管理能力具有重要的意義。通過課程實習，讓我們更加熟悉開發出一個項目的整個流程，方便以後我們能完整的做出整個項目，加深我們對項目的印象。
2、軟體工程主要包含的內容是寫整個項目開發過程的文檔，通過整個文檔給所有用戶介紹軟體的各個功能及其這個軟體所帶來的收益，它是個理論性比較強的工作，但是通過聯繫實際項目實習，使我們使得整個項目實例化，熟練掌握軟體工程技術的各項操作並能夠根據所學技能學以致用，解決實際問題，提高操作套用熟練程度。
3、能夠在教師的指導下依據實習資料對套用資料庫管理系統進行操作、管理與維護，熟悉visor畫圖軟體。
四、實習內容及方法
4.1系統背景：
隨著科技的日益發展，高校的科研活動和科研能力成為反映高校綜合實力的重要指標，而通過信息化的手段對日常科研工作進行管理，整合科研工作流程，為決策層提供真實有效的依據，是提升科研管理水平的有效途徑，也是當今高校科研管理的大勢所趨。
目前大多數高校科研管理工作，很大程度上還是依賴人工來進行，通過Excel、word等辦公軟體來處理大量的數據，這種方式難以及時有效的掌握最新的科研情況，為科研管理增加許多工作量，為領導進行科學決策帶來一定的影響。同時科研處和廣大科研人員以及各單位科研秘書之間缺少一種快捷高效的.溝通方式。所以科研管理信息化平台項目（以下簡稱平台）的構建是非常必要的，該平台服務於學校科研工作，為輔助領導進行科研管理決策提供有利的信息支持，有助於學校整體科研工作管理水平的提高。
本系統的名稱是新疆農職院《科研信息管理系統》，該系統由新疆農職院信息技術分院張靈光具體負責。
4.2系統目標：
1、全方位的科研管理，服務所有從事科研活動的科研人員，為科研人員提供一個管理個人科研活動的網路空間，實現個人科研申報、成果登記、查詢網路化，免除了填寫各種統計報表的麻煩，節省工作時間，提高工作效率。
2、輔助院系的科研負責人或科研秘書管理本單位科研工作。藉助平台，院系領導可以及時掌握、了解本單位教師的科研情況。
3、平台還可以將各種數據進行匯總分析，形成直觀的分析圖示，進行橫向和縱向的比較，從而為領導提供學校各類科研信息，為科學決策提供支持。
4、定製考評平台：建立科學合理考核體系，定義各種分類評價指標。
5、全面、實時、準確地提供學校的有關科研信息。
6、實現全面的網路化管理，實現網上辦公。
4.3開發環境與工具
本系統是以Windows系統為操作平台，開發環境搭建：Eclipse+MyEclipse+Tomcat6.0+j2sdk；服務端採用MySql資料庫，Tomcat伺服器；客戶端採用JDBC接口，利用java，JSP作為設計，完成一個可移植的、安全的科研信息管理系統的設計與實現。
4.4用戶組成及需求描述：
平台應該是一個開放式的網路化管理平台，服務於全校從事科研活動或者科研管理活動的教職工。平台的用戶可以分為科研人員、科研秘書、科研管理人員、校領導、系統管理員等五種用戶，並可以根據業務的需求自定義綜合科、成果科、項目科等各種角色。不同的用戶許可權不同，其發生的業務範圍和業務對象相應加以區別。各種用戶通過網路進行協同工作，其示意圖如下：普通用戶、科研管理人員、系統管理員。
科研人員：科研人員可以在平台中管理自己的科研項目和科研成果，線上申報項目和進行中檢終結，通過平台接收通知和檔案，並可以反饋意見等。科研人員的功能見下圖：
單位科研秘書：學校各單位對應一名科研秘書，負責本單位的各項科研管理業務。具體包括科研人員、科研項目、科研成果、學術活動等數據的審核管理工作，以及所屬單位的科研考核工作和項目申報中檢終結工作。科研秘書還可以向所屬單位的科研人員傳送通知和檔案，並接收反饋信息。功能示意圖如下：
科研秘書功能示意圖
科研管理人員：主要是科研處工作人員，負責全校各項科研管理業務。科研處通過平台可以建立學校的科研管理評價指標，管理全校的科研人員、科研項目、科研成果和學術活動等數據，線上組織科研考核、項目申報與評審、項目中檢和終結、年度統計等多項工作。另外科研處還可以通過平台傳送通知、檔案和有關科研動態，負責平台的維護和管理。功能示意圖如下
科研管理人員功能示意圖
學校領導：平台中需要能夠為校領導設定賬號和密碼，提供各項數據綜合查詢分析的功能，方便校領導及時了解到最新、最直觀的科研動態分析，輔助領導決策。
系統管理員：系統管理員是平台中的超級用戶，由平台初始化時自動產生。系統管理員主要用於維護數據，進行各項參數設定等。系統管理員主要有數據備份與恢復、系統日誌管理、數據導入導出、角色和許可權設定、Email伺服器設定、系統參數設定等功能。
我主要負責的是需求分析和詳細設計，具體的各個模組的實現都要通過詳細的設計和具體的需求分析決定，因為一個軟體的開發沒有任何收益或者是開發出來沒有任何使用的意義，我們都沒有必要花費大量的時間來進行研究，所有在開發軟體之前都需要做市場調查報告來顯示這個軟體有沒有開發的必要性。前面背景已經介紹過開發這個項目的必要性和目標。
五、結論
1、收穫
通過本次實習讓我更加深入的了解了科研管理項目，先前在假期我也在負責做科研管理系統，本來這個系統已經有我們08屆的師哥做了一半，項目申請的模組功能可以實現，然後我負責做成果管理。因為Java不是很精通，所以沒有研究出來。
在本次做的時候我也一直是模仿以前做過的，並且在網上下載了許多文字性的資料，幫助我真正了解其中資料庫所需要設計的相關欄位和各個模組之間的相互聯繫，其中對各個角色的設計也有了更進一步的認識。不過拘於時間和語法的限制，我還是沒有能完成整個項目的開發，只不過把它的設計方案參考許多類似的資料寫成文檔。這也是第一次寫，很困難但同時也感覺到軟體文檔對於一個文檔的重要性。
2、不足
由於專業知識的不足和各個方面的局限，所以還有好多知識沒有掌握，而且好多欄位之間的關係還是沒有理得很清楚，導致在做項目和設計的時候不知道從那裡下手也不知道該寫些什麼，該怎么闡釋想要設計的軟體的模型。
同時因為要想簡單明了的解釋整個事件，畫圖再明顯不過了，但是由於自己的visor學得不好，然後就只會簡單的使用一點點，還是有很大的缺陷。
六、致謝
短暫的實習轉眼就過去了，在實習期間，我們有好多不明白的老師都每個項目給解釋清楚，謝謝老師的教誨。同時我們在做整個實習過程，一個組是一個團體，我們一起討論，一起做整個文檔，我們共同完成我們的任務，這也是最後一個學期了，我們一起度過了好多日子，在每個實習當中，我們都相互幫助，相互團結，最終獲得我們共同的成果。我很感謝我的同學讓我開心的度過每一天，相信我們以後的每一天，只要努力，我們就會過得很好。
工程實習報告合集 篇7
一、實習的目的和意義
通過在LGD樂金顯示廣州股份有限公司的實習，親身感受電子工廠的生產環境、生產設備、生產過程、技術管理、技術開發、產品研製以及企業經營管理等，對所學的各方面知識進行綜合訓練和檢驗，為後續畢業設計的順利進行增加感性認識，為即將走上工作崗位積累感性認識和初步的實踐經驗。
接受一次系統而深刻的專業思想教育，增強從事與本專業相關工作的責任心和光榮感，提高綜合運用所學專業知識和基本技能的水平，培養從事電子科學相關工作的能力。
理論聯繫實際，掌握一定的工作能力，積累社會工作經驗，了解社會，增長見識，提高與別人和諧相處和協同合作的能力，提高自身的綜合素質。通過實習實踐，讓畢業生能夠在現實氛圍中尋找自身差距，在彌補自身不足的同時強化進入社會前的適應能力，使畢業生信心十足地面對就業，順利完成角色的轉變。
二、實習內容與實習過程
時光如梭，大學四年生活即將畫上句號。大四下學期，我在LGD樂金顯示廣州股份有限公司參加實習。在經歷了十天正式的培訓後，我對公司的企業文化和經營理念有了深入的理解。之後我被分到的崗位是設計部TV Part電子工程師。
從進入辦公室的第一天起，公司研修部為我們每人指定了一位帶領師傅，通過師傅的指導和我個人的自學，實習期間我學到了挺多。具體如下：
1、熟悉了開發業務：熟悉我所在部門開發流程，了解了工作環節和內容。
2、認知及實踐環節：進入廠線觀察Module製作過程；動手拆分並組裝LCM各個部分；在最終檢查機處觀察各種品質不良現象。
3、學習了有關液晶顯示方面的專業性知識和技術：液晶顯示技術原理，3D顯示原理及優勢，B/L技術，LED背光原理，產品規格書等。
4、儀器儀表的使用：學習了電源和圖像發生器，示波器的使用，在以後的工作過程中要熟悉掌握它們的使用方法。
5、參與部門會議：每天參與部門例會的同時，跟隨同時參與MRW會議、ECO會議等。
實習是工作的前奏曲，在實習過程中，我嚴格要求自己，遵守公司的相關制度和規定，希望自己能儘快適應公司的環境，也能自然的實現從大學生到社會工作者的身份轉變。在大學的象牙塔里，我們是青澀的一名學生，我們可以按照自己的生活方式和習慣出牌，但是當我們步入了社會，我們的角色已經開始變化，別人也會以新的社會角色看待我們。大學生的角色與職業角色之不同主要地表現為：一個受教育者，掌握本領，接受經濟供給和資助，逐步完善自己的過程；一個是用自己已經掌握的本領，通過工作為社會作貢獻，具一定的權利和義務，以自己的行為承擔社會責任的過程。因此，我需要學會慢慢承擔，成為一個有擔當有責任的人。
在實習中我在辦公桌前自學了很多相關資料來充實自己，填補自己在這些方面的空白，但是我也發現自己的動手能力有待提高。每當我遇到困難時，身邊的同事都會耐心的幫助我解釋問題，他們也對我提出了更多的期望和建議，讓我成長和受教了。在剛開始的工作中，我們必須能夠吃苦耐勞。天將降大任於斯人也，必將苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚。只有放下身段，潛心學習和鍛鍊才能有所成就。其次，很重要的一點就是我們要培養自己人際關係，這就需要我們學會做事。“做事從做人開始，做人從誠信開始，誠信建立在坦誠之上，收穫從吃苦開始，吃苦從創新開始，創新從小做起”。這句話出自一位湖南的優秀創業者之口，也正是我們大學畢業生需要潛心修煉的。
實習期間，我們都培養了團隊合作能力，最初的十天培訓，我們都是在團隊基礎上完成各個小任務，中間會有很多比較有趣的遊戲，這都讓我們更多的認識和了解他人，並讓我們都建立了團體合作意識。實習的日子，我們也有我們的歡聲笑語，我們這二十幾個實習生建立起了很好的友誼。這對我們每人來說都是生命中一段珍重的回憶。
三、實習收穫與體會
實習期間，我主要是以自我學習的為主的學習方式，同時進行相關的認知實習。在LGD“熱情，專業性，協作”的企業文化氛圍中，我感受到了公司對員工的悉心關懷，公司對我們生活方面的周到也讓我們感動。而在辦公室本部門內部，Part長對我這位新人很是照顧，以至於讓其他新人對我開始羨慕。Part長踏實肯乾的工作態度也讓我更加虛心和低調。而我與同事之間也建立了很好的關係，遇到工作方面的疑惑和問題，我都會與他們溝通交流，讓自己儘快的成長。如此和諧的辦公氛圍，不僅讓我減輕了工作的身心壓力，也讓我感受到了他們對我的關懷。從一名未出社會的大學生最終轉變為為一名公司員工，我不僅要學習專業技術，更重要的是學習一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去，增強自己的企業榮譽感，因為一個企業的成功就是每個員工的成功。
實習中，我覺得我們要從內心開始轉變觀念。當每月發放工資時，我的心裡都會格外開心，這可是大學自食其力賺到的第一筆錢，雖然說數目很少，但是也樂得自在。我們憑藉自己的能力開始在社會上行走，開始不再依靠父母，開始獨立的生活和解決各種隨之而來的問題。賺錢來之不易，所以此時此刻想想我們的父母如何含辛茹苦的撫養我們讀書吧！在實習時，我聽了一場有關理財方面的講座，具體講的是基金和保險方面的投資，等以後工作穩定下來了，我也要學著開始理財了，理財觀念轉變是基礎，身體力行是關鍵。
總而言之，作為剛剛走上工作崗位的新人來說，一定要為自己創造一個良好的環境，特別要創造一個良好的人際環境，要寬以待人，樂於助人，要與人為善；工作上一定要勤勉，要做有心人，要做細心人，要有踏實務實的實幹精神。。我們有理由相信，成功必將屬於有這樣的信念並能付諸於實踐的人們！
工程實習報告合集 篇8
1、引言
自20__年7月3日至20__年7月16日，是學校為期兩周的國際實踐周。考慮到土木工程作為一門實操性極強的學科，即要求技術人員集專業技術知識和經驗操作為其基本的職業素質，學院為即將步入大三的大二本科學生安排了三次不同類型的建設實地認識實踐實習。此時，結束大二全部課程的我們，結束了土木工程專業要求的基本專業課程的學習，初步了解部分結構構件的工作原理以及部分構造要求。三次短暫的實習課程，有效幫助我們了解實物構造尺寸；建立起實物圖和簡化圖的聯繫，並幫助解決避免變形方向方式的根本思考角度的錯誤；通過現場操作的技術人員對工作流程的簡要描述，有助大家免除部分操作不合理性的構造構想，也讓大家對未來可能的研究方向有了基本的構想。
2、各部分內容及感想
2、1第一次實習：民用建築社區“鷺湖宮”已建成及正在建設的樓盤實地考察。
20__級土木工程全體學生參與了此次實習。在游翔老師的帶領下，大家於上午十點從江安校區出發，經四五十分鐘的路程後，到達了位於溫江區萬春鎮國色天鄉國際度假區的“鷺湖宮”小區。社區建築基本為仿歐式風格，結合小高層樓棟與公寓式樓棟錯落布置的建設方式，利用了度假區的優良環境優勢和周邊娛樂便利，打造了一片房價親民卻高品質的居住環境。
到達目的地後，我們首先聽售樓部的工作人員為我們簡要介紹了社區建設的的概念及其優勢，但是並未對其具體戶型進行進一步的了解。之後我們進入了正在建設的建築工地，總工程師為我們從建築結構，施工管理，施工安全，三個方向基本介紹了一處樓盤開發建設的大致工作流程以及內容。
公寓式建築由於高度較高，採用了框架剪力牆的結構。相對於小高層的框架結構，從分考慮了高度上帶來的風荷的不同程度上的影響。現場對結構類型的分析判斷較為容易，砌體部分的構造牆面與鋼筋混凝土的差異，因材料的顏色外形區別較大而易於區分。大家對於一些工作現場的需要的操作設備十分好奇，操作人員為大家依次解釋其工作目的，例如；施工電梯、綠色紗網的安全考量、結構自上而下和建築外包自上而下的工作順序。
結束了正建部分的了解，眾人在建成樓盤的部分，對其環境綠化的情況進行了大致的瀏覽。便結束了此次的實習內容。
與其他工程不同，民用社區的建築隊人文方面的要求會更高，對方案開發考察人員的前期工作的需求較為嚴格，針對不同的地形地勢以及周邊的公用建築類型，作為不同人群的住房需求，設計建築有相應的戶型及其面積。不僅如此，交通、教育、醫療以及今年來人們越來越關注的住房環境，都會影響未來樓盤的建設成果及其銷售。並且隨著樓層的日益漸高，日照採光以及建築容積率的矛盾，會加大設計的難度。不同的地域的天氣氣候亦是考量範圍的內容。我想未來無論是在設計院還是在房產公司工作都需要我們對平時的政策方向，統計結果進行一定的了解分析，結合基本的調查問卷，便於後期工作進行。人文的部分不僅表現在購買群，建設施工的團隊作為建築完成的最基本的重要組成部分，更是我們施工時的考慮部分。工地現場有一塊安全記錄板，記錄每次大型施工安全事故的時間，內容，以及原因分析。基礎部分易發生坍塌，而樓層漸高厚，高空落物帶來的問題頻繁並且嚴重，觸電屬於工程全時段的高發安全問題，工地上的用水用電沒有具體的安全要求和措施，現場亦有電線浸如水灘的情況。事實上，建設的安全帶來的不僅是工程進度，人員，財產的問題，也許之後的對另一個家庭的未來的影響也將不可估量。這種有害無利的事情，要求我們不止規範安全操作，也是提供一些更多簡易操作，現代化操作，規範科學管理的思考方向。不是亡羊補牢，而是防患未然。
工程管理作為統領整個工程的頭腦司令部，掌握了整體工程的進度以及各部分的合作接替，從經濟的角度出發，做各類設備的協調進行，是作為工程甲方的地產開發部分最為關心的內容。作為專業中的女生，是一個弱勢群體，相較於建設方向的未來發展，可能成為開發團隊的管理人員會更有更多更廣闊的職業發展範圍。就需要在工程管理方面多下功夫。
2、2第二次實習：“蔚藍卡地亞”成都天府新區的道路工程建設
第二次的實習由於成都的連日降雨天氣帶來了部分的困難，此次的考察有鐘聲老師，張瑤老師、閆慧群老師以及游翔老師帶領全體人員，來到未來幾年成都重點發展建設的區域。工地現場由於大量的降雨，道路濕滑泥濘，每一步都能感受到泥地的軟陷和粘黏。現場有建設中的道路的基礎，以及建設中的橋樑端頭部分橋墩涵洞。由於現場道路條件以及空間較大，大家與技術人員的溝通存在一定困難，但同學們與老師進行相應溝通交流。
之後，大家看到了道路基礎最開始的部分的工作現場，由於隧道明挖，管道下方的土壤被挖去後沒有支持，需要用臨時的鋼結構建立類似桁架的梁並結合鋼索吊起管道。
區別於民用建築工地，道路施工的環境更加的惡劣多變，而且天氣氣候條件對工程地質的影響十分明顯，並且基礎作為道路工程質量的最重要部分，很大程度取決於其地質條件的情況。不同於以前的構想，道路的地下基礎工程十分龐大壯觀。基本基礎深入地下十幾米，正在建設的部分是今年來的新技術，採用綜合管廊建設，屬於階段完成。不同於以往的管線下埋，在基礎部分中，用廊道式的空間結構，無論是排水，輸送能源，未來使用中的排查維修，都將由此帶來便利，城市中主要工程道路的新模式也意味著道路的搶險維修不會明挖，可以使用設備進行工程排查，充分實現了建築工業化的發展方向和思路。
現場來看儘管使用的是鋼筋混凝土，但鋼筋加設的十分密集，以至於，場面十分壯觀。並且其實道路使得施工量十分的大，比如管道的架設需要很多的臨時工程，無論是經濟方面或是人力資源方面都不節約，很多時候預設形式的施工方式，還是現在道路工程施工方向的首選。
2、3第三次實習：四川建築職業技術學院
第三次的認識實習加入了一些外國的小夥伴，我們一起參觀了職業技術學院的教學區域。包括結構的同比例施工模型以及水電管道施工的認識教學的操作認識。此次實習基本由老師作為主要的指導人員帶領大家了解個部分內容。
站在半完成的結構外，我們可以看出它屬於框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上採用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利於抗震，節省材料；可以較靈活地配合建築平面布置，有利於安排需要較大空間的建築結構；採用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。
在參觀過程中，老師的耐心解答讓我學到了很多新鮮名詞現澆板、後澆帶、剪力牆、沉降縫、構造柱。現澆板：現澆是相對於預製板來說的，現澆是指在現場搭好模板，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆築混凝土，然後再拆除模板。後澆帶：建築施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由於溫度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在基礎底板、牆、梁相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時間後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶的澆築時間宜選擇氣溫較低時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。構造柱：在多層砌體房屋牆體的規定部位，按構造配筋，並按先砌牆後澆灌混凝土柱的施工順序製成的混凝土柱，通常稱為混凝土構造柱，簡稱構造柱。構造柱的抗震作用。
排水管道全部分布在大樓內部，外部沒有排水管道，這樣會使大樓看上去更簡潔、乾淨。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成，再通過管道直接排到一層，樓頂還安裝了大型的通風設備，老師介紹說每個樓層都會有一台機器負責通風換氣。
3、學習心得
通過兩周的土木工程專業認識實習，我對土木工程專業所涉及的知識有了一個相對全面的了解。在課堂上，我們學習的理論知識，只有在實際生活和工作當中能夠靈活運用，才能真正發揮起作用。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。
本次認識實習，時間雖短，但基本完成了本次認識實習的目標和任務，使我進一步完善了所學知識，達到了將理論與實踐相結合的多重目的。在實習工程中，我了解道路工程、橋樑工程、工程項目管理以及有關土木工程專業和未來就業方向的相關知識和常識；參觀了施工工序、工藝、要求和相關技術；認識了解新型建築材料的用途和優點劣勢。我對此次認識實習的感受頗深，通過現場參觀，我對房屋、橋樑等建築物的構造有了直觀的、感性的認識，同時為我後面要學習的專業課程打下了基礎。
而本次認識實習，目的就是通過對在建、已建工程項目的參觀，聆聽專家和老師的講解，加深對專業的感性認識和了解，為今後在學習專業課時理論與實際聯繫、學好專業課程打下良好的基礎。結果證明，通過短短几日的認識實習，我的所見所想所感有很多很多，從實踐中對本專業獲得了不少感性認識，為以後的專業課學習打下了堅實基礎。在認識實習過程中，“以人為本”、“綠色先行”、“環境友好”、“可持續發展”的設計理念被多次提及，這也是新時代對我們土木人所提出的要求，我會在今後的學習中注重相關的知識和實踐。
除此之外，通過實地認識參觀，我學到了很多課堂上學不到的專業相關的專業知識。在參觀房屋的建造過程中，通過提問的方式，我獲得了老師及技術人員們專業的解答，從中學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但同時也是十分重要、十分基礎的知識。
在本次認識實習中我發現自己專業知識掌握相對還是不夠的，儘管可以在書本中學到很多的專業知識，但是還是需要結合實踐，更好的掌握理論知識，同時學習實踐中的經驗。今後我在學習中，一定要更加努力的學習專業知識，多查閱資料，了解實踐中的運用，把理論和實踐結合在一起學習。只有在實踐中學習才會掌握更多專業知識和技能。通過對本次認識實習的整理，我得意系統的將所收穫總結和歸納，為接下來的專業課學習制定更明確、更有針對性、更長遠的目標和計畫，讓本次認識實習真正發揮它的價值，同時也是對我自己的職業生涯奠定堅實的基礎。
工程實習報告合集 篇9
20xx年7月17日至20xx年8月4日，我進行了為期三周的生產實習，接下來，我將從九個方面對這次意義匪淺的實習進行總結。
一、實習目的
作為環境學院的學生，生產實習是我們專業教學計畫中的重要組成部分，是學生習得實踐經驗、適應社會的有效途徑，通過這次的生產實習，我們環境學院的學生能更好地將專業知識與實踐技能結合起來，從而為將來步入職場打下良好的基礎。
本次生產實習的目的如下：
1、進一步加深並運用己學過的專業理論知識，訓練實際操作技能，理論聯繫實際，提高分析問題、解決問題的能力，把所學專業知識、專業技能直接套用到實際工作中，從而獲得真實的職業體現，鍛鍊提高工作能力，達到從業基本要求，更快地適應今後工作崗位的要求，最終實現順利就業。
2、熟悉現代企業技術工作人員應具有的管理技能、實踐操作技能，提高技術水平。
3、體驗社會生活，培養組織性、紀律性，增強勞動觀念和提高職業道德素養。
二、實習任務
在自主選擇實習崗位的時候，我選擇了一家化工公司作為我的實習單位。環境專業屬於近化類的專業，並且在就業方面來看，我們環境學院的學生更傾向於在類似於化工企業的單位入職就業，所以我選擇化工公司以更好地對我們環境專業的就業前景與就業方向有一定的了解。
在與企業指導老師交接的過程中，我們決定了生產實習期間我將在設備儀器室對公司的部分設備儀器進行了解學習，掌握儀器的測定原理，並學會簡單的實踐操作。同時，在實習期間，作為一個實習生，必不可少的整理資料、錄入檔案等也是必不可少的內容，相信在簡單但繁瑣的基本任務中，我能更加增強自己的紀律性與組織性，以更好適應一年後的職場生活。
三、實習單位概況
我所在的實習單位是浙江閏土股份有限公司，這是上虞兩家上市公司中的一家，作為上虞化工的龍頭企業，浙江閏土股份有限公司無疑有著其自身的亮點。浙江閏土股份有限公司創建於1986年，是一家專業生產和經營分散、活性、陽離子、還原、硫化、酸性等系列染料及化工中間體、紡織印染助劑、保險粉、硫酸的大型企業，系國家重點高新技術企業，省"五個一批"企業，中國染料工業協會副理事長單位，全國民營企業500強，浙江省百強企業，省AAA級納稅企業，公司占地面積79餘萬平方米，員工3500餘人。
20xx年公司被認定為浙江省高新技術企業，20xx年公司被國家科技部認定為國家重點高新技術企業。在國家統計局公布的中國大企業集團競爭力500強名單中，浙江閏土股份有限公司榮登第十三位。在由國家統計局評選的全國大中型工業企業自主創新能力行業十強企業榜單發布中，浙江閏土股份有限公司列全國行業創新能力第一位，摘得了行業創新之冠。20xx年，浙江閏土股份有限公司實現銷售收入20億元。20xx年，浙江閏土股份有限公司實現銷售收入30億元。閏土股份有限公司於20xx年7月6日在深圳證券交易所成功上市。
可以說，浙江閏土股份有限公司對於我們環境專業本科畢業的學生，是一個良好的就業選擇。
四、實習崗位情況
我所在的部門隸屬閏土股份有限公司的科技創新部門，而我在的科室是其中的儀器室。在我到來之前，科室中有兩個前輩，分管著三種類型的儀器，分別是：氣相色譜儀、液相色譜儀和粒徑測定儀。平時科室的任務便是將公司生產流水線上的產品送來進行質檢，給出鑑定意見。而我的企業導師則是在企業辦公室，平時主要對產品質檢過程進行督導與檢測。
儀器室是一個相對需要一定技術水準與專業知識的科室，兩位前輩都是90年代的研究生，可以說是當時同輩人中的佼佼者了，所以平時在實習過程中我能從他們身上學會許多課本所不能教會我的實踐知識。
儀器室外面是一個很大的專業實驗室，平時的樣品配製、染料研製等都是在實驗室中完成的。相對來說，實驗室里更多的是實習生，我也能在實驗室里看到許多我們學校實驗室中有的儀器，比如：移液管、電子天平等簡單儀器。
總的來說，我所在的實習崗位是一個比較有專業水準、也與環境專業息息相關的崗位。在平時的實習任務中，我對三種儀器的操作使用有了比較全面、詳實的認知，並且可以做到對其原理有比較清晰的了解；同時，在實習的過程中，我對染料、粘合劑、表面活性劑等系列參數也有了一定的了解。
五、工作內容
在實習過程中，我的工作任務主要有三樣：
1、簡單樣品的測定
儀器室有三種儀器，分別是氣相色譜、液相色譜儀和粒徑測定儀。在剛到實習崗位的時候，我主要是看著儀器室的兩位前輩的測定操作，從樣品配製到進樣，最後是根據儀器中走出的曲線以及結合公式計算出樣品的含量、粒徑等。而在看了兩三天后，我對整個測定過程有了大致的了解，在前輩的陪同下，對一些簡單樣品的測定可以自己上手測定了。而在實習將結束的末尾，我已經可以自己熟練地完成樣品的測定與計算了。
2、測定參數的錄入與測定報告的整理
在測定樣品的空隙，我對往年的已經比較破的本子中《氣相、液相參數參照表》中的參數進行了重新的錄入。在輸入參數的過程中，我在遇到問題時會經常拿去問身邊的兩個經驗豐富的前輩，她們也都會以儘量淺顯的語言告訴我。儘管這對我來說是較為陌生的領域，許多參數額意義（如柱溫、柱前壓等）都較為晦澀，但在反覆求教的過程中，我逐漸從一無所知的狀態轉入略懂皮毛的狀態。
後面的幾天我主要是將原料分析報告表輸入表格中。原料分析報告中有批號，數量，測定參數，負責人，結論等。我的任務是將它們整理錄入Excel表，以便以後的查閱。
在錄入數據的時候，我發現不同於我們在實驗室里做實驗，公司里對於樣品的標準是很嚴格的。比如有時候對氯苯超標0.01g，或是不溶物過多，都會被實驗室要求拒收。而且責任人與審核人的不同一，導致每個員工都要為自己測定的數據直接負責，這樣也大大降低了工作過程中有可能造成的失誤。
同時，我認識了許多新名詞，比如H酸、4，4酸、元明粉等，儘管這個工作看似對我的專業學習沒有幫助，但是只要有一雙善於發現的眼睛，在這種與環境工程息息相關的崗位上，隨時隨地可以發現平時書本里沒有的知識。
3、危險化學品的安全管理培訓
在實習的中旬的一天，我被公司派去參加了危險化學品的安全管理培訓，在一整天的聽課、記筆記的過程中，我也對危險化學品的安全管理知識有了一定層面的認識。
上午的兩節課主要是講了危險化學品概念與分類以及化學品安全標籤等。同時在培訓老師的講解下，我也了解到了各種標誌對應的意義。
而下午的培訓課則主要講解了安全事故的預防及處理措施。在事故預防中要注意排查生產過程中產生的危險和危害因素，排除工作場所的危險和危害因素，注意處置危險和危害物並降低到國家規定的限值內，同時要確保能在意外事故發生時為遇險人員提供自救的條件。
並且，通過培訓老師結合實際公司因為危險化學品的管理不當發生的事故實例，我認知到一家優秀的公司，不僅要追求利益，還要注重公司的安全管理與員工的福祉，這樣才能長久地發展。
六、相關技術內容
1、氣相色譜儀、液相色譜儀的測定過程
第一步都是標準曲線（工作曲線）的繪製，為了達到這個目的需要配製不同濃度梯度的標樣，而用於配製標樣的藥品是甲醛的標準溶液。操作步驟和我們在學校里所學的實驗別無二致，首先是用於移液管移取，然後用容量瓶稀釋。標樣中還加入了2，4—二硝基苯肼。
然後再將需要測定的樣品進行稱取，樣品需要設定平行樣，以增加實驗數據的準確性。將樣品同樣稀釋至100mL後，便需要將標樣及樣品進行攪拌。這裡的攪拌不是簡單地用手搖晃瓶子，而是用超音波攪拌器攪拌，大約用30秒左右便能將容量瓶中的溶液攪拌均勻。將攪拌均勻後的溶液用移液管分取到各個比色管中，便可以將比色管放入大杯子中用加熱器進行加熱了。
加熱完的樣品冷卻後用打樣針根據樣品的顏色深淺取適當樣進行打樣，若樣品顏色過深，一般取2—5ml；顏色較淺則取5—20mL。打樣完後便等儀器中的曲線與樣品的歷史曲線形狀相似後便可以停留測定。此時根據標準曲線、樣品質量、溶液體積與峰面積便可以根據公式計算出樣品容量。
2、粒度測定儀的使用方法
實驗室採用的是濕法測量——手動模式，電腦中的軟體叫做Mastersizer20xx。首先在軟體中設定待測樣品的參數，設定完成後進入測量模式，確定攪拌器處於工作狀態後，點擊軟體中的開始。粒度測定儀會先測定背景值，測定完成後，在軟體的提示下開始加入測定樣品。直到遮光度到達一定範圍時，才按下開始鍵進行測定。軟體會自己走出多條趨勢線並生成報告。通過報告中能很輕易地讀出平均粒徑。
3、測定參數
柱溫、柱前壓、波長、柱型號、流速、含量、純度、水分、pH、含固量等。
七、設備（構築物）
1、氣相色譜儀
主要由載氣系統、進樣系統、分離系統、色譜柱、檢測系統以及數據處理系統構成。
1、載氣系統包括氣源、氣體淨化器、氣路控制系統。
2、進樣系統包括進樣器和汽化室，它的功能是引入試樣，並使試樣瞬間汽化。
3、分離系統主要由色譜柱組成，是氣相色譜儀的心臟，它的功能是使試樣在柱內運行的同時得到分離。
4、檢測器的功能是對柱後已被分離的.組分的信息轉變為便於記錄的電信號，然後對各組分的組成和含量進行鑑定和測量。
5、數據處理系統目前多採用配備操作軟體包的工作站，用計算機控制，既可以對色譜數據進行自動處理，又可對色譜系統的參數進行自動控制。
2、液相色譜儀
液相色譜儀與氣相色譜儀的結構類似，它是將流動相改為高壓輸送，而色譜柱是以特殊的方法用小粒徑的填料填充而成，從而使柱效大大高於經典液相色譜。同時柱後連有高靈敏度的檢測器，可對流出物進行連續檢測。
3、粒度分布儀
粒度分布儀的結構比較簡單，由雷射室和計算機中轉站構成。
八、操作規程要求
1、粒度分布儀
a）如果是粉狀樣品，先配成溶液，否則會因為溶解不勻，影響檢測。
b）空白檢測時水必須是無色透明的。
c）加料時，樣品量必須控制在綠色區域範圍。
d）檢測完畢，一定要清洗管路。
2、氣相色譜儀
a）高壓氣瓶要放在陰涼、通風處，通過減壓閥和機器連線。
b）使用氫火焰時，應先開助燃氣，後開氫氣，關閉時應先關氫氣，後關助燃氣。注意檢查氫瓶、減壓閥、連線管線是否泄漏，如有泄漏應立即處理。
c）氫氣比較危險，一定要經常檢漏，不用時要立即關上。
d）柱子要老化後再接上檢測器，以免流失造成噴嘴堵塞。
3、液相色譜儀
a）所使用的清洗液、流動相需過濾，脫氣。
b）更換流動相時必須平衡柱子。
九、實習心得體會
這15天是我第一次在崗位上進行正式實習，由於在做職業規劃的時候，我已經決定放棄繼續讀研深造的想法，而想儘早步入職場生涯，所以這次實習也算得上是一種向社會生活的過渡。實習的日子過得短暫但是美好。我與同事們相處融洽，學到了對於我來說全新領域的知識，培養了自己的自律性與組織性，最重要的是，我發現自己在崗位上是確實有用的存在。這是我第一次直接接觸到環境專業的就業前景，雖然這是一個新興專業，但是隨著國家政策的導向，這個專業的前景一定會越來越好。
1、耐性
首先，實習對我來說是一項很磨性子的事情，尤其是當我在電腦面前輸著一些繁瑣的數字的時候，有時候難免會有一些不耐煩。同時，由於這次實習的地點離我家比較遠，所以每天都要以比在學校里起床更早的時間起床，而下班後又要轉車才能回家。
儘管如此，從一開始的苦不堪言，到後來的甘之如飴，我用了也不過兩天時間。大約有的時候，我覺得自己快要堅持不下去了，可能僅僅是遇到了瓶頸期，咬牙熬過去，一切便會豁然開朗。
當我完成了自己被分配到的那些任務後，我從中獲得的成就感與認同感，是宅在家裡無法獲得的。這大約是我過得最無愧於心的一個暑假，因為我付出了許多，學會了許多，也得到了許多。
2、求知
學無止境並不是一句套話，不管是對於學生，還是職場新人，這都會是一句至理名言佳句。儘管在大學三年我感覺學到了許多專業知識，但是相比於我的企業導師，或者儀器室的兩位前輩，我感覺我所懂得的那些知識，對他們來說不過是九牛一毛。
雖然說是術業有專攻，但是以後當我剛入職場，我一定將抱著一顆謙卑的心向前輩、導師學習，我不過是眾多學生中的一員，要學習的還有很多很多。
3、合作
在實習的期間，我看到兩位前輩在測定樣品的期間，經常互相幫忙。比如在配製樣品時，常常是一個人配製標準曲線，一個人稀釋樣品等等。合作後的工作效率勢必會比單人更高一些。
我是一個比較缺乏團隊精神的人，在平時的小組作業中也常常只顧自己負責的那塊內容，而不會去關注別人的進度之類的，所以常常會遇到最終結果不盡人意的情況。相信以後不如職場後，我也時常會遇到需要團隊合作的時刻，我需要從現在開始更加注重團隊的建設與合作，這也要才能達到"共贏"的局面。
儘管這個暑假我在準備國考，時間比較緊湊而任務比較繁重，但是在實習的每一天我都能做到全心投入，不遲到不早退，積極主動地去幫助前輩們完成一些基本簡單的工作。相信這個15天對於我拉埃說是一筆不菲的財富，未來當我步入職場生活，能從中得到一些啟發。
工程實習報告合集 篇10
這個署期是短暫而忙碌的，還沒有真正感受到假期來臨就已經開學了。雖說真正的企業實習只有短暫的兩周，但我卻感覺這個假期無時無刻不實習：剛放假，忙著做stitp，然後完成社會實踐，後來匆匆忙忙回到學校參加數模培訓。雖然說有點忙，有點累，但我卻從中學到了很多東西，而這些可能會讓我受益終生。
在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯繫理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對所思考的問題，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。
這次的實習主要是在虞城縣政府以及虞城計生廳信息處，主要負責對政府部門的網路維護。對計算機網路技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以後的順利就業作好準備。
在大一和大二我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛鍊。這一次的實習直接進入第一線，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一看原理圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想像不一樣，我們這次的實踐就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。不過，通過這個實驗我們也發現有些事看似實易，但做起來就會出現各種各樣的錯誤。當然正是由於這些錯誤，讓我的知識不斷的完善，實踐經驗不斷豐富。實際上處理各種錯誤，排除種類故障的能力，是我們不可缺少的一種能力。我相信在不斷的努力過程中，我一定能夠不斷的完善自我，做一個有能力的人。
? 當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與時間充分地結合，做到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以後的順利就業做好準備。通過兩個星期期的學習，我覺得自己在以下幾個與有收穫：
一，定製度
電腦網路最怕病毒感染，自政府網路組建以來，中毒事件屢查不止，經過短期的培訓，大家了解了相關的防護知識，並且能夠積極地配合，使政府的病毒感染呈下降化趨勢，相信，在不久的將來，大家都能做到有效的防護：作為網路管理的一個臨時職員，我建議加強監督檢查力度，嚴禁各類存在安全隱患的光碟、磁碟，usb設備在網路中運行。由於工作的關係，許多工作人員都對usb設備和其他軟體有使用要求。每次遇到這種情況，我都會給他們講解使用後果的嚴重性，得到了大家的充分理解，在我的建議幫助下採用飛鴿，圓滿解決了病毒交叉感染問題。正是因為大家一直認真遵守，很少再發生病毒感染事件。從到這裡工作到現在，我對每次出現的故障的現象、原因、處理方法、解決過程都做詳細記錄。這樣做，使自己積累了豐富的經驗，給我的工作帶來了很大的幫助。
二，作好日常機器設備的檢修維護工作。
辦公室電腦的維護維修工作和網站的修改就由我負責，各領導、同事的電腦出現問題我都能及時趕到，排除故障，保證了辦公電腦的正常運行，節約了維護資金，作為網路維護，不僅要具備網路技術，軟體等多種前沿知識的儲備，還要具備臨危不亂，沉著冷靜的心理素質，在最短的時間內用最有效的辦法來解決問題。工作的時候，我常常覺得自己象個消防員。
為了維護好機器，保證網路暢通，讓所有的機器都能正常工作，工作以來，我每天觀察機器的工作情況，發現問題及時處理。每星期都對公用機器進行磁碟清理，刪除垃圾，整理碎片。定期對機器整體進行軟硬體系統檢查。還給所有在網的機器進行雙備份的緊急預案，即便出現災難性故障，也保證會有兩種以上的緊急修複方案。我們還定期對維修記錄進行總結，使自己對網路中的每個細節都做到心中有數，有效保證了公司網路的正常運行。
三，刻苦鑽研，進行網路升級，搞好技術創新。
作為網路管理部門的一員，除了要保證每天正常的工作，我還必須抽出一定的時間來研究我們的網路，想辦法進行技術革新，使機器設備能發揮更大的作用，更快捷高效的為大家服務。在這方面，我主要搞了以下創新。
1、加強了區域網路的防護能力，利用現有的工具，使個政府的網路防範能力上升了一個台階。
2、對上下載伺服器進行技術革新。由於各個電腦品牌不一，廠家板卡兼容性的問題，導致機器維護比較困難。我入職以來對每個機器都進行了詳細的排查，備份，目前的大部分的機器都作了有效備份
3、更改了英文網站。入職以來，在章總的指導下，對英文網站進行了整體的修改，修改了英文網站的bug,完善了英文網站的內容，目前，這項工作還在進行中。
四、在這兩個周的實習中，我還跟著師傅學到了許多以前都沒有注意到的知識，讓我受益匪淺。
例如、散熱問題
現在天氣炎熱，很多主機都會由於散熱不好，導致出現各種各樣的問題!如：電腦運行過慢(卡機)、關機。。。
解決方法：“對症下藥”，使主機空氣流通!加大風速，減少熱量!1.調大風速;步驟：開機——》按住“del”，進入bios系統——》選擇“pc health”——》將有關cpu跟system的風扇控制選擇“disable”，這樣風扇就會以全速運轉!(好處：風速轉快，散熱好。壞處：減短風扇的壽命，增加噪音!)
2.添加風扇;一般我們的機箱前面跟後面都會設計到添加風扇卡位的，電源也相對應會有多幾個梯形
電源接口!加上便可!
3.添加矽脂;cpu是主機的主要熱源!在鋁質散熱器跟cpu接觸處都塗有矽脂(牙膏狀)，用的時間長的話，很容易乾，那么就導致熱量沒那么快散掉!重新塗一次便可!!!!!
經過兩個星期的電工電子實習，我們學會了網頁製作，系統的更新重裝與維護。 總之，在實習過程中，要時刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤!實習這幾天的確有點累，不過也正好讓我們養成了一種良好的作息習慣，它讓我們更充實。更豐富，這就是兩周實習的收穫吧!但願有更多的收穫伴著我，走向未知的將來。
工程實習報告合集 篇11
姓名： 學號：
專業：
班級：
實習單位：
實習時間：X年X月X日——X年X月X日
隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最後一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想像其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從20xx年7月15日開始，到8月15日結束，歷時一個月的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。施工實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合鍛鍊。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大三期末的暑假，開始了生產實習。
一、實習目的
本次生產實習的目的是將所學專業知識與工程實際聯繫起來，理論聯繫實際，通過實習認識理解所學知識，同時培養我們熱愛祖國大好河山的愛國主義精神，並且學習一線工作人員腳踏實地、忠於職守、樂於奉獻的優秀品質，培養我們熱愛土木工程、獻身土木工程的精神。另外，通過實習還培養我們熱愛勞動的優秀品質。
二、實習要求
1、注意自身人身及財產安全;
2、認真做好現場及講座筆記，現場參觀要不恥下問;
3、遵守現場相關規章制度，關心他人及自身安全;
5、注意自己的言行，行為要得體;
6.禁止游泳，禁止喝酒;
7、實習結束後，登記返程目的地，保證全程安全。
三、實習時間
20xx年7月15日～8月15日 威海工地
四、實習日程
在這段實習的日子裡，跟隨指導人員參觀工地的進展情況和監督工作，認真的完成自己的實習課程。
五、實習內容
㈠、參觀工地
本次實習我參觀了幾處施工現場(工地)工地現場實習情況現在分別敘述如下：
A.威海市鳳林村居民樓基坑支護施工現場
⑴土釘牆土坡支護：
土釘牆的概念：土釘牆是進行基坑開挖時，進行土體支護的一種支護方法。土釘牆是由天然土體通過土釘牆就地加固並與噴射砼面板相結合，形成一個類似重力擋牆以此來抵抗牆後的土壓力;從而保持開挖面的穩定，這個土擋牆稱為土釘牆。土釘牆是通過鑽孔、插筋、注漿來設定的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘牆的做法與礦山加固坑道用的噴錨網加固岩體的做法類似，故也稱為噴錨網加固邊坡或噴錨網擋牆，建築基坑與護坡技術規程JGJ120-99 正式定名為土釘牆。 複合型土釘牆採用攪拌樁+土釘的形式，是以水泥土攪拌樁帷幕等超前支護措施解決土體的自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結問題，以水平向壓密注漿及二次壓力灌漿解決土體加固及土釘抗拔力問題，以相對較長的插入深度解決坑底的抗隆起、管涌和滲流等問題，構成由防滲帷幕、超前支護及土釘等組成的複合型土釘支護。
⑵正循環施工：
(1) 正循環鑽進成孔應採用泥漿護壁。造漿粘土應符合以下技術要求：膠體率不低於95%;含砂率不大於4%;造漿率不低於0.008～0.006m攩3攪/kg。泥漿性能指標：泥漿比重為1.05～1.25;漏斗粘度為16～28s;含砂率小於4%;膠體率大於95%;失水量小於30ml/30min。
(2) 規劃布置施工現場時，首先考慮沖洗液循環、排水、清渣系統的安設，以保證正循環作業時，沖洗液循環暢通。污水排放徹底，鑽渣清除順利。循環系統由泥漿池、沉澱池、循環槽、廢漿池、泥漿泵、泥漿攪拌設備、鑽渣分離裝置等組成。採用集中攪拌泥漿，集中向各鑽孔輸送泥漿的方式。 沉澱池採用二個串聯並用，每個沉澱池的容積為6m
泥漿池的容積為鑽孔容積的1.2～1.5倍。並不小於8立方米。
沉澱池、泥漿池、循環槽用磚塊和水泥砂漿砌築牢固，不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。
(3) 及時清除循環槽和沉澱池內沉澱的鑽渣，必要時可配備機械鑽渣分離裝置。清出的鑽渣應及時動出現場，防止鑽渣廢漿污染施工現場及周圍環境。
(4) 正循環鑽進操作要點：
①安裝鑽機時，轉盤中心應同鑽架上吊滑輪同一垂直線上，鑽桿位置偏差不應大於2cm。
②開始鑽進時，應先在護筒內放一定數量的泥漿或粘土塊，稍提鑽桿，開始空轉，並從鑽桿中壓入清水，使之攪拌成漿，開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻後開始鑽進。
③初鑽時應低檔慢速鑽進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鑽至護筒刃腳下1m後，可按土質情況用正常速度鑽進。
④鑽具下入孔內，鑽頭應距孔底鑽渣面50～80mm，並開動泥漿泵，使沖洗液循環2～3分鐘。然後開動鑽機，慢慢將鑽頭放到孔底，輕壓慢轉數分鐘後，逐漸增加轉速和增大鑽壓，並適當控制鑽速。
⑤正常鑽進時，應合理調整和掌握鑽進參數，不得隨意提動孔內鑽具。操作時應精力集中，掌握升降機鋼絲繩的鬆緊度，減少鑽桿水龍頭晃動。
⑥加接鑽桿時，應先將鑽具稍提離孔底，待沖洗液循環3～5分鐘後再擰卸加接鑽桿。
⑦鑽進過程中，應防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內，損壞鑽頭。
⑧如護筒底土質鬆軟出現漏漿時，可提起鑽頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鑽頭倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩住泥漿後繼續鑽進。
⑶水下導管灌注法(鑽孔灌注樁)：
鑽孔灌注樁是為了在地下水位較淺的地層中施工而採取的施工方法,主要原理是將鑽渣利用泥漿帶出,並保護孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土澆築的方法將泥漿置換出來,從而完成鑽孔灌注樁的施工.要注意不要出現斷狀及縮徑的情況.
鑽孔灌注樁顧名思意就是先鑽孔然後澆砼或放鋼筋籠後澆砼.鑽孔灌注樁又可以分為人工挖孔和機械挖孔,機械挖孔又可以分為乾作業成孔灌注樁和濕作業成孔灌注樁.
鑽孔灌注樁是相對人工挖孔樁而言的，對於直徑小於80cm的孔，一般都採用鑽孔灌注樁，反之用人工挖孔樁。當然直徑不是唯一要訣，對於地下水埋深淺等不適於人工挖空的，也用鑽孔灌注樁。乾作業成孔常常是衝擊鑽進，沒渣可除。
⑷井點降水：
井點降水是人工降低地下水位--常用施工方法。 井點降水的要求根據具體施工情況而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下0.5~1米(一般)。其次，要根據需降水的基坑基槽寬度定製降水系統。寬超過6米要設定雙排井點，不超過設定單排。面積過大用環形井點。第三，高程布置，跟據降水的深度定井管埋置深度，有具體的計算公式。基本就是這樣,也沒法從具體的細節說了。 B.鳳林村鑽孔灌注樁施工現場
在進行護坡樁鑽孔的時間，針對西安黃土地區特有一種鍋錐，其鑽進原理是這樣的：撐桿下懸垂一組齒輪，齒輪帶動方桿轉動，方桿帶動鑽桿，鑽桿上面有個鑽頭，當鍋錐放下去時，它可以卡到鑽桿鑽頭上的一個
銷釘，銷釘旋轉，就可以帶動鍋錐開始旋轉，鍋錐從而可以一點點旋進。
鍋錐裡面旋滿土後，鋼絲繩上的掛鈎放下去，然後將鍋錐提起。提起來之後，鍋可以打開，因為它是兩個半鍋，在旋挖鑽進還未引進時，這種方法在西安地區套用比較廣泛。
利用上述做法來打孔的時候，往往容易使樁孔鑽得略大，比如把設計為1米的孔鑽成直徑為1.1米，而且如若鑽孔過長的話，難以保證樁孔的豎直度。該做法的缺點是對沙層無能為力。
護坡樁和腰梁連線成網就成了排樁牆。土釘牆是在挖基坑的過程中一層一層打上去的，即邊挖邊打土釘邊支護，從而生成土釘牆。
本次工地參觀涉及到的岩土有關知識有：⑴鑽孔灌注樁;⑵護坡樁;⑶明挖法。現在分別對以上知識分別敘述如下：
⑴鑽孔灌注樁：
鑽孔灌注樁目前在沿海地基處理中套用十分廣泛，但因屬隱蔽工程，成樁後質量檢查比較困難，且由於軟土的特殊性質，經常會出現一些質量問題。如下：
1 縮徑
1.1 產生的原因
(1)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導致保護層厚度不足。
(2)孔中水頭下降，對孔壁的靜水壓力減小，導致局部孔壁土層失穩坍落，造成砼樁身夾泥或縮頸。孔壁坍落部分留下的窟窿，成樁後形成護頸。
1.2 防治措施
預防縮徑的關鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。
(1)使用直徑合適的鑽頭成孔，根據地層變化配以不同的泥漿。
(2)成孔施工時應重視清孔，在清孔時要做到清渣而不清泥，預防清孔後的在澆築砼的過程中局部坍塌，導致縮徑的產生。 2 斷樁 2.1 產生的原因
(1)砼拌和物發生離析使樁身中斷。
(2)灌注中，發生堵塞導管又未能處理好;或灌注中發生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴 重坍孔，而處理不良時，都會演變為樁身嚴重夾泥，砼樁身中斷的嚴重事故。
(3)灌注時間過長，首批砼已初凝，而後灌注的砼衝破頂層與泥漿相混;或導管進水，未及時作良好處理，均會在兩層砼中產生部分夾有泥漿渣土的截面。
2.2 防治措施
(1)導管要有足夠的抗拉強度，能承受其自重和盛滿砼的重量;內徑應一致，其誤差應小於±2毫米，內壁須光滑無阻，組拼後須用球塞、檢查錘作通過試驗;導管最下端一節導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。
(2)導管在澆灌前要進行試拼，並做好水密性試驗。
(3)嚴格控制導管埋深與拔管速度，導管不宜埋入砼過深，也不可過淺。及時測量砼澆灌深度，嚴防導管拔空。
(4)經常檢測砼拌和物，確保其符合要求。
3 樁頂局部冒水、樁身孔洞 3.1 產生的原因
(1)水下砼灌注過程中，導管埋深過大，導管內外砼新鮮程度不同，再加上灌注過程中上下活動導管過於頻繁，致使導管活動部位的砼離析，保水性能差而泌出大量的水，這些水沿著導管部位最後灌入的、最為新鮮的砼往上冒，形成通道(即樁身孔洞) 。
(2)水下砼灌注過程中，砼傾倒入導管速度過快過猛，把空氣悶在導管中，在樁內形成高壓氣包。高壓氣包在其自身浮力或導管起拔等外力的作用下，在砼內不斷上升，當上升到樁頂附近時，氣包浮力與上升阻力接近，在沒有外力的作用下，氣包便滯留在樁身內，最終形成樁身孔洞。另外，有一些樁在余樁截後，樁身內殘餘的高壓氣體，因通道打開而順樁身的細小縫隙釋放出來。這時，常會攜帶部分遺留在氣包內的水往上冒，出現“樁頂冒氣泡”的怪現象。
(3)水下砼灌注時間過長，最早灌入孔內的砼坍落度損失過大，流動性變差，終灌導管起拔後會留下難以癒合的孔洞。
3.2 防治措施
(1) 控制導管的埋深，灌注過程中做到導管勤提勤拔。
(2) 砼傾入導管的速度應根據砼在管內的深度控制，管內深度越深，砼傾入速度越應放慢。在可能的情況下，應始終保持導管內滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。實際施工中，往往因為導管每次起拔後管內都會形成空管，再次灌注時，樁身形成高壓氣包就很難避免。因此，應在灌注過程中適當上下活動導管，把已形成的高壓氣包引出樁身。
(3)加適當緩凝劑，確保砼在初凝前完成水下灌注。
4 鋼筋籠上浮
4.1 產生的原因
砼由漏斗順導管向下灌注時，產生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。
4.2 防治措施
(1)鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。
(2)灌注中,當砼表面接近鋼筋籠底時,應放慢砼灌注速度,並應使導管保持較大埋深,使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的衝擊。
(3)砼液面進入鋼筋籠一定深度後，應適當提導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入砼表面應不小於2 m，不大於10m。如果鋼筋籠因為導管埋深過大而上浮時，現場操作人員應及時補救，補救的辦法是馬上起拔拆除部分導管;導管拆除一部分後，可適當上下活動導管;這時可以看到，每上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點;堅持多上下活動幾次導管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。
5 “爛樁頭”
5.1 產生的原因
(1)清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。
(2)導管起拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時，如未經插搗，直接起拔導管，樁頭很容易出現砼中間高、四周低的“爛樁頭”。
(3)澆築速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結果。
5.2 防治措施
(1)認真做好清孔工作，確保清孔完成後孔口沒有泥塊返出;在空孔較長的樁內測量砼上升面時，應控制好測量重錘的質量。通常認為使用5～40mm碎石砼時，重錘的質量可以控制在1.5kg 左右;使用5～25mm 碎石砼時，重錘的質量可以控制在1kg 左右。在設計樁頂與地面距離生活(生產)蓄水池->用戶。
循環水系統流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用戶------->冷卻塔------->蓄水池。由於該系統是一個閉式系統,對水質要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質.如水的濃縮倍數等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,並從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現，輔助換熱由上部風扇實現。
脫鹽水站負責生產脫鹽水,供熱電車間和生產車間使用。脫鹽水是由自來水經除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成，減小生產過程的危險。工作流程如下：水源----------->陽離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉澱離子交換器------------>用戶。經實驗研究可知，PH在8.5-9.5之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨,將PH調至8.5-9.5。陽離子交換器內裝有001*7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數越大，其吸收的優先權越高。水從陽離子交換器出來PH降至3——4，為了提高PH，將水送入除二氧化碳裝置。隨後進入裝有20xx7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最後除掉剩餘離子，即可交付用戶使用。
空分站主要是用來製備合格的氮氣,用來供生產使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統就是利用一定的設備將環境中的大氣進行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮氣。
空壓站包括兩套系統,分別用來分別用來製取壓縮空氣,工作流程如下：空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->純化-.>濕壓縮空氣
空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->乾燥器->醇化->乾壓縮空氣。其中乾燥器用矽膠吸水，每八小時自動切換一次。
冷凍站是為生產車間製備冷水(t冷凍回水池------->回水泵------->制冷機蒸發器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四台制冷機組,包括一台離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機,製冷劑為R123。
污水處理站的工作流程如下：生產污水--------->冷卻塔--------->中和塔--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場->；生活污水--------->給水井--------->調節池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉澱池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場。
該廠熱電車間包括總控制室,發電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統,廢氣及爐渣處理系統。
總控制室主要有監控設備和蓄電設備。
發電車間有兩台發電機組,工作流程如下：水蒸汽--------->氣輪機--------->連軸器--------->發電機--------->勵磁電--------->發電。發電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用於供熱一台為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用於供熱。
水氣裝置主要是除氧器,採用104度高壓除氧。
運煤系統為一次運煤系統,即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。
廢氣處理採用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。
兩周的實習很快就結束，在這段日子我學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯繫到實際生產和生活中，對自己的專業有了更深入的了解和認識，我切身的感受到了這門專業在國家建設中的不可或缺的作用。在以後的學習過程中，我會努力學好專業知識，並儘可能地把書本知識用於實踐！
工程實習報告合集 篇12
一、前言
這次實習是我即將畢業步入工作崗位前一次重要的實踐活動，認識到了這次實訓的重要性，在去實習前我便做了很多準備，希望能在畢業後找到一份好工作。而實習就是把理論知識與實踐相結合，提前體會從學生到職員的過渡。此次專業實習過程中我主要進行施工圖軟體算量，尤其是鋼筋算量軟體。掌握廣聯達軟體預算。
二、實習目的
通過實踐，使我能夠把理論和實踐結合起來，加強對專業知識的理解和學習，熟悉與掌握土建鋼筋和土建及裝修的軟體算量。了解工程的性質、規模、建築構造等特點。做到不斷進步和完善自我。
三、實習時間
20xx年7月2日～8月3日
四、實習單位介紹
我在鄭州的廈門工程諮詢有限公司河南分公司實習，這是一家擁有甲級資質的諮詢公司，主營預算和招投標。
五、實習階段具體工作內容及收穫實習工作
剛來公司，首先安裝了需要使用的軟體，CAD、天正、廣聯達軟體等等。然後隨便看了個圖紙，覺得鋼筋標註上我欠缺的太多，就在今後的幾天裡學平法、看廣聯達算量軟體的視頻，學習了一些軟體操作。
工程一：一個工業廠房
這是一個大型工廠里的其中一個建築物，非常不規則，框架剪力牆結構，筏板基礎，而且基礎底板不平，有高差。結構很複雜，我沒有見過這類工業廠房，想像不出他的結構，我花費了很多時間在看懂圖紙上，終於可以想像出大致輪廓。
我覺得在工程預算怎么看圖紙非常重要。看圖過程中要仔細認真，不能遺漏任何細節。平面圖、立面圖、大樣圖、節點圖、剖面圖，每一張圖紙中都包含有用的信息，看圖要結合所有圖紙看，才能弄清楚一個建築真正的構造。
開始畫這個廠房，筏板基礎是一個問題，兩塊筏板標高不同，圖紙上有一個相連的坡板，我記得之前看過的鋼筋算量視頻有相關的內容，就調出視頻查看，果然有這個功能，我按照視頻里的做法操作，雖然有個尺寸不能調成圖紙上規定的尺寸，但是整體上畫的還可以。後來畫了柱和梁，梁的原位標註麻煩了一些。可能工業廠房不同於普通民用建築，梁的原位標註改動了很多，有變截面的地方，箍筋、上下部縱筋、側面鋼筋都有變化。
想到在學校學到的只是一個簡單的原理，知道可以這樣、那樣的修改集中標註，但還是覺得這個工程複雜得多；現實情況是多變的，實際操作非常複雜，這讓我認識到實踐經驗的重要性，我渴望更多的實踐經驗來武裝我自己。
剪力牆的配筋圖我看不太懂，問過師傅才知道，除了牆的水平鋼筋、豎直鋼筋之外，在牆頂的水平鋼筋一般叫做壓牆筋，而牆底的水平鋼筋就定義為其他鋼筋了。由於本工程中短肢剪力牆數量較多，如何快速繪製短肢剪力牆將直接影響工作效率。師傅教給我一個方法：利用點加長度和旋轉命令繪製，勾選旋轉命令後，只需要在相應的位置上點擊滑鼠左鍵一次，直接在彈出的對話框中輸入長度即可，如果方向不一致，可以在旋轉命令旁邊輸入相應的角度。這樣比一般用點加長度和偏移的命令最少要點擊滑鼠左鍵兩次要快的多。
由於我對土建軟體不太熟悉，而這個工業廠房又要得比較急，我就只畫了鋼筋，剩下的交給了師傅。沒有做完這個工程，是我的一個遺憾。
工程二：一個高層住宅樓
該項目建築結構採用框架剪力牆結構，層數為地下兩層帶車庫，地上28層，由於層數較大，決定分給幾個人算，每個人算幾層樓，最後再把工程合併。我也分到了三層樓。
有了之前工業廠房的練習，我的軟體操作能力已經上升了一層，不那么忐忑了。只是現在這個住宅樓面積太大，構建非常多，如果像我上次一樣一個個構件定義、畫上，時間絕對來不及。師傅就讓我學習把CAD導入軟體中計算，可以直接識別柱子、梁、牆這些構件，很省時間。我去網上下載了關於CAD導圖的視頻，裡面講解得很詳細，各種情況都有，我學習了一會兒，隨便導了一張圖紙試驗了一下識別功能，感覺非常的神奇，一下子構件都上去了。如果說之前的手畫一面中點上一個構件，那么CAD識別就是一秒鐘幾十個構件；當然這也要看構件的規模，如果構件太多，也是要花費幾十秒鐘的時間的。
會CAD導圖識別之後，畫圖速度明顯提高。其中有很多暗柱，暗柱我之前沒有接觸過，從師傅那裡學到了暗柱的畫法：暗柱的繪製應該根據剪力牆的大樣圖進行輸入鋼筋信息，一般定義暗柱的時候，首選參數化暗柱，如沒有對應的圖型，需選擇異形暗柱。畫剪力牆的時候，剪力牆的鋼筋信息需根據剪力牆大樣圖進行輸入。繪圖時應注意，剪力牆的端點要包括暗柱。這樣方便圖形算量導圖。
我分的樓層比較簡單，比其他人早一點算完。合併的事情就交給了我。我到網上搜尋出廣聯達軟體合併工程的步驟，然後用自己的`工程複製出的模板進行試驗，在試驗幾次之後，我可以把工程完美的合併了，之後誰做好了工程，我就進行合併。自己單獨學會的合併工程這個技能，讓我對我的學習能力有了肯定，我也是不笨的，只要我想學，就一定可以學好。我對自己的未來工作有信心。
實習收穫
時間如流水，實習期一晃即逝，在這過去的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。現將這段時間的工作作如下總結：
在此次實習中，我主要學習的就是如何熟練地運用廣聯達軟體進行工程量的計算，由於在實習前我對廣聯達鋼筋算量有一個初步的了解並且會計算一些簡單的工程。但這次實習初始拿到圖紙是還是感到震驚。實際工程的圖紙要比我們在學校所接觸的圖紙複雜、龐大、精準很多倍。所以在這次實習中我在鋼筋軟體算量方面有了很大的收穫。
下面便是我對我在實習中收穫的一部分技巧知識：
1）梁的計算：按照結構施工圖中梁的施工圖，進行定義梁構件；定義時，只需填寫梁集中標註的信息即可，需要注意的是梁的標高。原位標註的信息，只需要點擊需要標註的部位，進行輸入即可。應該注意的是，如遇變截面、增加抗扭鋼筋或者構造鋼筋等信息時，應該在下部鋼筋中輸入，點擊索引按鈕，即可彈出相應輸入的信息。如果遇到非框架梁或者較短的梁沒有原位標註時，我們也應該點擊原位標註，使得該梁由粉紅色變成綠色，這樣此梁才算被識別。繪圖時，梁應該與柱構件交接的部分交接完整。進行原位標註時，如果跨數和定義跨數不一致的時候，應該點擊重提梁跨的下拉按鈕。進行增減支座。特別需要注意的是，繪圖時，應該確定好梁的位置。比如結構施工圖中二層梁平法識圖，定義梁構件時，我們應該定義在首層界面。
2）獨立基礎的注意事項：
定義之前應該仔細觀察獨立基礎的詳圖；定義時，應該新建一個獨立基礎，在此基礎上通常情況新建參數化獨立基礎單元。之後輸入相應的尺寸和鋼筋信息即可。
3）關於單構件輸入
單構件輸入一般有樓梯鋼筋、陽台鋼筋、陽角放射筋等一系列零碎的鋼筋構件。其中樓梯鋼筋是參照圖集、結合施工圖進行數據修改得到的，其他零星鋼筋都需要手算。
六、實習工作中的體會
在這實習的一個月中，可以說是真正的體會到了工程造價工作在工程建設中的重要性，以及從事這份工作的耐心，細心、決心還有責任，僅僅一個月，已經磨掉了我的任性、衝動和馬虎，讓我開始走出了家和學校的角色，去自己面對和適應這個社會。
實習初期，我根本就沒有從學生的身份抽離出來，再加上本來就還沒有畢業，只不過是一個實習生的想法，使得自己在公司這個陌生的環境裡一點也不適應，沒有剛進社會的激情，甚至覺得沒意思，不想工作。一段時間以後，在師傅的帶領以及同事們的關心下，我終於慢慢進入了角色，開始成為了一名造價工作者。
七、結束語
這次的實習對於我來說有很大的意義，提早鍛鍊我適應社會的能力，豐富了我在學校學到的知識，是我對工程造價這這個行業有了更深的了解，為自己日後的學習及工作業務能力的提高起到了很好的促進作用，增強了畢業後的競爭力，為自已以後在這個行業立足奠定了一塊基石。我面前的路還很漫長，在以後的工作和學習中，我還要把所學到的理論知識及實踐經驗套用到實際工作中來不斷的努力和奮鬥，一點一點的積累和豐富自己的經驗，早日成為一名合格的造價工作者。
工程實習報告合集 篇13
一、頂崗實習單位介紹
STX造船有限公司不斷革新技術，開發了陸地造船法，將在陸地建造的船舶利用半潛駁船下水，大大節省了工期。目前，STX大連造船擁有4個船台，一個超大型船塢，3座900噸龍門吊車，一年內可生產船舶80艘，並獨創性的利用陸地造船法建造從商船到高附加值船舶等種類多樣的船舶。與此同時，憑藉著廣闊的造船基地和優秀的技術人力，STX大連造船正計畫建造5500～13000噸級的貨櫃船和LNG（液化天然氣）船。STX大連造船以高質量的焊接技術和高水平的舾裝作業為基礎，憑藉卓越的技術力量正在生產著高水準的船舶。
STX造船將憑藉STX集團卓越的設計和工程技術構建穩定的事業基礎，並利用中國造船產業中心——x市的地理優勢，努力打造世界造船史上新的里程碑。
二、頂崗實習內容介紹
剛到STX的時候，我們先是到一個辦公樓的一層進行工作前的培訓，主要介紹STX的歷史、規模、重大事件、安全注意事項、職廠禮儀等。尤其在講安全時，展示的一些員工受傷的照片時尤為認真，心想以後一定要注意安全，畢竟安全是有一個良好工作生活的基礎。
培訓完成，正式工作開始啦。我們先被分配到不同的部門，再找到自己的班。慶幸的是電氣工程學院所有得人都被分到了試航TM。我們主要的工作就是調試設備上的電氣系統。首先，我們要學會檢查電氣線路，因為這是基礎，只有把船廠線檢查完畢後，才可以啟動設備調試運行。查線要使線路的一端接地，也就是接到船體上，另一邊用萬用表，一支表筆連線船體，一支表筆接線路的另一端，如果萬用表上顯示的阻值較小（一般為1Ω），那么這條線路是通的，如果阻值很大，說明這條線路不同。這就要查原因了：
a、接線端子排有無接錯；
b、電纜線號、線芯線號是不是正確；
c、中間接線盒裡邊的線有無接好。有一次查艙蓋的電源線就不通，後來打開接線盒才看到線本就沒有處理。
其次，也就是最難的、當然也是最重要的——調試。並不是所有的設備都由我們來調試，各種液位開關、壓力開關、溫度感測器、本地消防等由我們負責向船東演示，像尾拋艇、舷梯、一伙食吊、錨纜機等，我們只負責電路部分，他們調試時出現電路問題時才會找我們解決。很多時候都是電動機反轉，就換一下電源線的相序。有時明明是正常狀態，電動機卻會突然停止。其中有一次是空壓機啟動後過幾秒鐘會停，啟動板上的低溫指示燈亮，通過看原理圖才知道原來是開關的常態點選錯了，也就是說應該接常開點，卻錯接成常閉點，改過來就沒事啦。
還有重要的一項是所有電源線、加熱線的絕緣問題。絕緣表本身是有電的，按下電池按鈕，指針指向的位置有一定電壓時，才能繼續向下進行。一支表筆接船體，另一端接測試線，只有指針的位置在做1000Ω以上時，絕緣才是好的。若絕緣不好，可能是水汽導致的，可能是某一點接地，也可能是並聯燈泡造成的。所以要區別解決，擦乾水汽、找出接地點、斷開並聯燈泡，絕緣一般都會好的。
三、頂崗實習收穫和感受
大學3年的時光已經接近尾聲，有幸來到了大連STX公司進行實習。實習生活讓我受益匪淺，我看到了很多課堂里看不到的實例，學到了很多書本上學不到的精髓。
我擔任的職務是試航主要負責是船體電氣的調試及船舶的試航。我面前是很多都是陌生的工作和陌生的人。
以下是我在實習期間的心得體會：
積極主動：
工作不像學校里那樣模式化，有老師有習題有測驗。每一天的作息時間由自己合理規劃，做到上班時間前到崗位，下班時間後自由活動。前輩們毫不吝嗇的與你分享著他們的知識和經驗，善意的指導你
讓你少走彎路。自己去考慮到底什麼是該做的，能去激發自己的主動，去爭取進步。沒有人催促你需要考核了，也許隨時都可能是一項考核；沒有人告訴你現在上課了，也許隨處都可能是需要你留心學的樂觀向上的態度：保持良好的心態和工作態度不僅是對自己所做的事情的負責，也是對自己的負責。因為我缺乏經驗，我更加需要有良好的態度，虛心的去學去看去聽，要通過更多的積累來豐富自己的閱歷。我們不能局限在自己小小的範圍內，要積極主動的爭取學習機會，我相信在工作中接觸的多自然可以多學到一些東西。
眾志成城：
一群高飛的大雁能正確的到達目的地是因為有領頭雁的正確帶領，是因為眾多成員聽從指揮，更是因為它們團結合作。一個公司里，員工就像大雁，團隊就像雁群。大雁的遠征遷徙好比企業步步向成功邁進。如果團隊能夠像大雁一樣，目標一致、群策群力、忠於團隊、共同努力，那么它就一定能夠取得成功。
公共場景：
初入社會有時候做事很魯莽，往往沒有察覺到自己的失禮之處。需要學習和注意利益問題。無論是衣著還是言行也都該合乎情理，避免影響到工作的順利進行和質量。
謙禮待人：
從學校走進了公司，接觸到的人從親朋到同事，從師生到客戶，要面對更為複雜的關係。用心溝通才是橋樑，尊重他人，學會謙讓和包容，為他人的立場著想，妥善處理好與他人的關係。
四、查找不足和改進措施
缺乏工作經驗
因為缺乏經驗，很多事情處理得不夠妥當不夠成熟。需要在日後多加學習增強自己的綜合素質，而且還需要更加好的與身邊的人溝通交流，攜手共進。
專業學識上不夠紮實
這是我的工作，運用我得所學來進行自己的工作。我需要繼續完善和加強自己的專業知識和技能，也需要新的進步新的營養。只有自己能力強了，才能發揮更大的力量。知識面的匱乏
常說“活到老學到老”，我的社會、人文、科學知識尤其是英語不夠豐富，應該利用工作以外的富餘時間多攝取信息和知識，豐富自己的`學識，豐富自己的生活。
五、對實習單位和學校人才培養的建議
公司要重視人才的培養，建立人才培養長效機制，可以通過定期培訓、不定期考核等選拔優秀的人才。公司可以嘗試多接納畢業生，雖然畢業生沒有經驗，但他們的學習能力比較強，會很快適應工作的需要。由於我對電氣專業比較了解，就談談電氣專業。電氣專業最好多涉及一些強電線路檢測的方法、電路保護等方面的知識。
本次實習所面對的和經歷的，都是在學校中聽過沒遇到過的，都是在書本上看到但是沒觸碰過的。實習不是嘴巴上說的，它是身體力行的化學作用，無論是什麼樣的人什麼專業什麼樣的學歷什麼樣的工作，都可以好好的努力，展現自己的能力，把握住屬於自己的機會。沒有事情是可以輕輕鬆鬆簡簡單單就成功的，每一件事情都讓我們長大，每一段經歷都記載著自己的艱辛和快樂，這是我們成長上的路。同時，實習也讓我認識到專業知識的重要性，是開展工作的前提。用正確的方法，認真謹慎的態度和堅持不懈的努力，逐步培養自己的職業精神。
工程實習報告合集 篇14
一、前言
畢業實習是工程管理專業教學計畫中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今後的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建築、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑑他人的先進設計思想和經驗。我們為時兩周的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實習過程中出現的專業知識困惑和問題虛心的向他們請教和學習，學到了許多的專業知識和工程經驗。
二、實習時間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實習工程項目名稱
廣廠
四、項目簡介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業用房，其餘為酒店公寓。
五、實習內容
1、看懂實習工程對象的建築，結構施工圖，裝修施工圖；了解工程的性質，規模，生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點，工程裝飾裝修等。
2、了解主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具設備及用途、質量要求，編制施工組織設計方案。
3、了解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，了解施工項目管理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務範圍。
4、了解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的套用，了解施工與管理的新規範。
5、了解在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。
6、了解施工項目管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實習的主要情況：
（一）基礎工程
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力牆板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆築基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填。基礎開挖的準備工作
（1）清除地上及地下障礙物，平整場地。
（2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
（3）抄平放線及定樁位，根據建築物的軸線控制樁，定出樁基軸線位置（偏差不得大於20mm）
土方開挖及回填夯實
（1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確保回填土方存量，本工程回填土方量較大，用於回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
（2）根據本工程地質勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場外垃圾場棄土處，其餘用於回填的土方集中存於規劃二期建設工程場地東北角。
（3）本工程場地土質複雜，地下水位較高，所以挖土放坡係數按1：1進行。
（4）在土方開挖過程中項目技術員、工長應經常檢查基槽開挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時，需設計、勘探及建設單位通知後進行超挖施工）。
（5）土方開挖採用機械開挖，隨挖隨外運。基礎回填土採用分層填築壓實法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪築。每層厚度控制在30cm內，20T振動壓路機往返碾壓3~4遍。基礎邊50cm範圍須人工夯實，牆基兩側必須夯填密實。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質含量過高的耕作土等不符合要求的土，回填土密實度嚴格按施工規範要求進行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
（二）鋼筋混凝土工程
本工程基礎採用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆築砼墊層彈線、覆核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進行測量放線，土方開挖，土方開挖完畢應會同建設單位、質監站等有關部門進行地基驗槽，驗收合格方可進行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢後應覆核檢查墊層標高，然後再在墊層上彈出軸線，經檢查模板位置線準確無誤後再綁基礎鋼筋，鋼筋綁紮完畢，經校核、檢查合格後進行支模工作，支模完畢經現場自檢合格後應會同建設單位、質監站、監理單位進行檢查驗收，驗收合格後方能澆基礎砼。砼澆築完畢應立即進行養護。
（三）模板工程
主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部採用新模板。並按清水混凝土質量要求進行模板設計，在模板滿足強度和剛度要求前提下，儘可能提高表面光潔度。地下一層牆體模板：採用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時接縫相互錯開，陰陽角根據排板尺寸做定型模板。外牆採用有止水片的穿牆螺栓且加膠合板木墊，穿牆螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝後，先支豎向立桿，後支水平橫桿，每道桿均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延牆長3m不少於兩道，牆長3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個支撐系統必須滿足剛度要求，保證模板不變形。
（四）主體工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線、抄平、立皮數桿→扎構造柱鋼筋→砌主體磚牆→柱支模板→澆構造柱→支平台模板→扎平台鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質砼砌塊M5。0混合砂漿砌築。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以內，砌築時採用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉角和內外牆交接處應同時咬槎砌築；對不能同時砌築的地方，應砌成斜槎，且斜槎長度不應小於高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽槎；沿牆高每500mm配2φ5牆體拉結筋，每邊伸入牆體長度不得小於1000mm，接槎處灰縫應密實通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退後進，進出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分占主要部分構造柱採用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模採用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，並在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般採用80~100cm水平橫桿每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時，地面應填平夯實，並加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大於1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過程中，應臨時固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時間及拆模順序進行拆模，構造柱、圈樑等現澆構件側模在砼澆築後三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由於其上承力，故均要其強度達到100%後方可拆去底模。拆模時嚴禁亂拋擲，應集中放置並及時修整，塗刷隔離劑，拆除膠合板和木模時，應先撬開一角，然後用木枋推移儘量減少損耗，拆下來的模板清理，修補刷上隔離劑後在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，採用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊製品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或梁下部筋綁紮牢固，呈梅花狀均勻布置。現澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應採用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼製成品，卡在上下兩層鋼筋節點處。構造柱鋼筋綁紮易移位變形，鋼筋骨架在綁紮完成後即採用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過，管道要預留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁紮牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時應按建築布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁紮預埋完畢後，經質量監督部門及建設單位現場代表和公司有關部門檢查驗收後，方可澆築混凝土。
腳手架工程
在建築施工中，腳手架占有較重要的地位，它是建築施工技術措施中的重要環節。本工程三層以下採用普通鋼管腳手架，三層以上採用懸挑腳手架。搭設外腳手架時，必須滿足其使用要求和安全要求：
（1）立桿基礎要夯實找平，立桿應垂直在金屬底座或墊木上，掃地桿應緊貼地面的立桿端部。
（2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時，腳手架必須同建築物連線牢固。
（3）架子外側，斜道和平台要設1m高的防護欄桿和釘18cm的擋腳板或防護網。
（4）腳手架鋪設寬度不得小於2m，腳手架必須滿鋪，離牆不得大於20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小於20cm，對頭搭接時應架設雙排小橫桿，間距不得大於20cm。
（5）架子兩端轉角處每隔6~7根立桿應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大於60°。鋼管腳手架立桿間距不得大於2~8m，鋼管腳手架大橫桿間距不得大於2m，小橫桿間距不得大於5m。
（6）腳手架負荷每平方米不能超過270kg，鋼管立桿橫桿扣件聯結牢固。
（7）鋼管腳手架，凡架管有鏽蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。
（8）懸挑腳手架要嚴格按已經報批的懸挑腳手架專項施工方案進行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼採用商品砼。構造柱採用自拌砼。
商品砼及時提前上報砼方量，商品砼合格證及時收集。構造柱澆筑前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由於柱高未超過3m，可從柱頂直接下灰澆築，砼振搗時，下面也要有人隨時敲打模板，澆築梁的砼時，應由一端開始用“趕漿法”根據梁高分層澆築，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應振實後再下料。挑梁、構造柱結點鋼筋較密，澆築此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆築，並用小直徑振動棒振搗。澆築板時，可用平板振動器或用振動棒順澆築方向拖拉振搗，並用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢後，用長木抹子抹平，振搗砼構件時，振動棒或平板振動器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆築完畢後，應在12小時後加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤濕狀態，養護期不小於7晝夜。
（五）施工組織設計知識
織設計是用來指導施工項目全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性檔案，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。施工組織設計的基本原則：
①配套投產，根據建設項目的生產工藝流程、投產先後順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；
②確定重點，保證進度；
③建設總進度一定要留有適當的餘地；
④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；
⑤選擇有效的施工方法，優先採用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；
施工組織設計一般分為三個階段：
1、施工條件設計（或稱施工組織基本概況）；
2、施工組織總設計；
3、各個建築物等單位工程的施工設計
施工進度計畫是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關係以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計畫，協調好施工時間和配置關係，是施工進度計畫貫徹實施的首要條件。施工項目進度計畫的編制的基本要求
1、保證擬建施工項目在契約規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，儘量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。
3、儘可能的節約施工費用，在合理範圍內，儘量縮小施工現場各種臨時設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。
6、保證施工質量和安全。
六、實習總結與體會
短暫而又充實的畢業實習結束了，通過此次實習，我學到了許多工程設計與施工中的專業知識，為我的畢業設計起到了很好的指導作用，同時也讓我近距離地接觸實際工程施工中用到的方法與機械，為以後的工作也奠定了良好的基礎。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。總之，通過此次實習，受益頗多。
（一）問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過5個月時間的實習，雖然不長，但體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
5、理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。
（二）認識與收穫
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這1月里我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過1月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收穫就是學會了適應環境。就算以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽台、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自己的個人價值和人生價值。為實現自己的理想和光明的前程努力。
工程實習報告合集 篇15
一、實習時間
20xx年5月23日至20xx年10月10日
二、實習地點
山西省沿黃幹線（沂州段）改建工程第三契約段
三、實習內容
橋樑工程概況
本橋位於山西省沿黃幹線（沂州段）改建工程第三契約段，中心樁號K111+825.00，右交角90度。橋樑起點樁號K111+745.20，終點樁號為K111+904.80,橋樑全長159.60m。
本橋為單幅橋，橋樑全寬12m，橫向布置為0.5m（防撞護欄）+11m（行車道）+0.5m（防撞護欄）。下部結構橋台採用重力式U台，擴大基礎；橋墩採用圓柱墩和空心薄壁墩、樁基礎。
鋼筋混凝土鑽孔灌注樁施工
本契約段鑽孔灌注樁基礎樁徑有Φ1.2、Φ2.0兩種，均按柱樁設計。共有Φ1.5鑽孔灌注樁144m，Φ2.0鑽孔灌注樁52m，擬採用衝擊鑽機成孔，導管法灌注水下混凝土。
1、施工準備
（1）平整墩台位置施工場地，用全站儀測設樁位並放出十字護樁，以方便隨時檢查樁位。製作鋼護筒，加工鑽孔樁鋼筋籠，儲備粘土，用於灌注水下混凝土的導管檢查其密封性，準備泥漿池，沉澱池並做好泥漿排放措施，防止污染環境。
（1）埋設護筒
護筒一般採用鋼護筒，內徑比樁徑大20-30cm，節長1.5-2.0m。護筒埋設深度2.0-3.0m，其頂端高出地面至少0.3m，高出地下水位
1.5m以上。旱地護筒採用挖埋法，護筒周圍粘土夯實。護筒節間焊接要嚴密，謹防漏水。
護筒埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒地面中心位置與設計偏差小於2cm，護筒豎向的傾斜度不得大於1%。
（2）泥漿製備
用於護臂的粘土，其性能指標需符合規範要求。為保證泥的供應質量，施工時設定製漿池、貯漿池及沉澱池。泥漿傳送採用泥漿槽和泥漿泵。在鑽孔作業中隨時檢驗泥漿比重、粘稠度、含砂率、膠體率等，及時調整，確保護臂良好，鑽進順利，一般情況下泥漿指標保持在22-23pa.s，含砂率≤4，膠體率≥95，並及時填寫泥漿試驗記錄。泥漿循環使用，廢棄泥漿沉澱後妥善處理。
（3）鑽機就位
採用衝擊鑽機。鑽機就位後，調平機座，量測檢查鑽頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規範允許範圍之內。檢查鑽桿的垂直度是否滿足要求及鑽桿、鑽頭等部位連線是否牢固、運轉是否良好。
2、鑽孔作業
（1）啟動鑽機，開始鑽進作業。開始時使用小衝程，防止鑽頭撞擊護筒。經常檢查鋼絲繩磨損情況，並隨時採取保護措施。出渣要勤，
出渣時嚴格控制泥漿稠度和孔內泥漿面高度。
（2）鑽孔施工要避免影響成樁的質量。在中距5m範圍內，任何樁的混凝土灌注完成24小時後，才能開始鑽進。鑽進必須連續作業，中途不得停鑽，特殊情況需停鑽，必須提出鑽頭，避免坍孔埋鑽。
（3）鑽進過程中經常檢查的穩固，位移和傾斜情況，以防成孔傾斜度不良現象的出現，並注意觀察土層變化，專人做好鑽進記錄。
（4）保護孔內水位並經常檢查泥漿比重，以防坍孔。在鑽進過程中，始終保持內泥漿面高於地下水位或河水位1.5m左右。
3、清孔及成孔檢查
（1）在鑽至設計深度後，及時用監理工程師批准的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查。在檢查合格經監理工程師同意後，立即清孔。
（2）清孔採取換漿清孔。清孔後孔底沉澱物厚度不得大於5cm。
（3）清孔時孔內水位要高出地下水位或河流水位至少1.5—2.0cm。
（4）若清孔後4小時以內仍不能開始灌注混凝土，或灌注混凝土前測得的沉渣厚度已超過規範允許值，則要再次清孔。
4、吊裝鋼筋籠
（1）清孔完畢，經監理工程師批准，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數、位置，以及焊接、綁紮等情況全面檢查。
（2）如由於鑽孔較深，鋼筋籠採取分節吊裝。節間採用雙面搭接焊連線，φ25以上主鋼筋設計要求採用機械連線。為保證焊接時的搭
接長度和質量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節間搭接的鋼筋長度作調整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。
（3）鋼筋籠吊裝完成後，最上一節口上要焊上吊筋，用以調節鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在特設固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠下沉或移動。
5、澆注水下混凝土
（1）在下鋼筋籠之後，儘快安裝灌混凝土導管。導管只講25-30cm。導管安裝前，檢算其配節長度、漏斗容量及對導管進行密封承壓試驗。導管內壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內壁。導管下口離孔底約30cm左右。
（2）灌注水下混凝土採用提開導管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首灌後導管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水採用自製閥門，漏斗裝滿後，打開閥門，開始灌注。
（3）水下混凝土拌和所用粗骨料採用連續級配的碎石或卵石，細骨料採用中砂，若採用碎石需通過試驗適當增加含砂率，混凝土的坍落度應控制在19-21cm之間。
（4）為保證灌入混凝土的質量，混凝土全部由拌和站集中拌和，混凝土輸送泵送入料斗灌注。
（5）水下混凝土的灌注連續進行，中途不得中斷，並派專人負責灌註記錄。導管在計算已灌混凝土量及量測孔中混凝土面後，才可緩緩平穩提升，控制晃動，防止形成縮頸等不良現象。保證導管底部埋入混凝土中不少於2m，最大埋深不超過6m，且導管中不進水或冒氣泡。
（6）樁身混凝土要比樁頂設計標高起灌50-80cm，確保截除樁頭後樁身質量。
6、鑿除樁頭
混凝土灌完24小時後在不影響其它樁施工的情況下，開挖並鑿除樁頭。此時鑿除樁頭需保留10-20cm，在樁頭混凝土達到設計強度時再次截除，以保證樁頭段混凝土質量符合規範。
7、鑽孔樁質量檢驗
對於監理工程師指定試驗的樁，鑿除樁頂混凝土後養護至少14天，據監理工程師的指示，對樁進行檢測。
8、鑽孔灌注樁施工的全過程，嚴格按規範、驗標以及監理工程師的要求，認真做好鑽孔記錄，水下混凝土灌註記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。
9、鑽孔樁施工注意事項
本契約段大橋處地質複雜，地質條件較差，基時礎施工時，要加強地質監控，與監理單位，設計單位密切配合，及時將地質條件不同岩性的變化及時反饋給設計單位，動態調整設計方案，保證大橋的順利施工。
四、實習心得
首先此次實習的最大收穫就是學會了適應環境。沒有去工地之前我從來沒想過幾個月的工地實習我能堅持下來，但是通過這次實習我適應了這樣的生活。知道了工地與學校的不同。
其次通過這次實習使我對工程方面的知識在實際上有了更深的了解，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個工程的構造過程，學到了很多很適用的.具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。應該說在學校學習的理論知識與實際還是有很大的區別的。比如說±0.00的引進，利用工地旁的永久電線桿進行中間轉換及標註。土方開挖不可以一次性用機械開挖到設計深度，以防對基礎底土的擾動，要留100mm以上由人工清理。以及鋼筋水泥等原材料的進場監測的方法和重要性。
不僅要理論結合實踐，當我真正的進入到工地實習後我才發現原來自己平時在學校學到的知識是多么的不足及膚淺，同時讓我認識到自身的不足，我必須要在實踐中去彌補自己的理論知識。
短短的幾個月的實習生活，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習，當我擺正自己的心態從初涉社會的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以及放鬆心情、充沛的精力完成這畢業前得模擬演練，在即將走向社會踏上工作崗位之際，這樣的磨礪很重要，希望人生能由此延展開來，真正世所學想有用武之地。
工程實習報告合集 篇16
一、實習目的：
通過對安南高速公路的實地實習認識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與布置，有一次全面的感性認識，加深我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年年5月5日至10月10日
三、實習地點：
安南高速公路油麵二標一工區。
高速概況：安南高速公路是河南省規劃的高速公路重點建設項目，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64。8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17。9億元。安南高速公路是連線山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實習內容：
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
（1）拌合及運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。
前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車；
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程當中被揚塵污染；
b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程當中呈熱融狀態的瀝青由於滴漏對周邊環境造成污染；
c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵污染，在下層施工前注意清掃乾淨；
d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過；
(2)鋪築
鋪築工序如下：
a基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的.松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線（俗稱走鋼絲）。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪（個別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
c碾壓
石油瀝青混合料（下面層）的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓（靜壓）一遍（不低於135℃）；復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實度達到要求）；終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍
改性瀝青（中、上面層）碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低於150℃，碾壓終表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程當中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
工程實習報告合集 篇17
時光飛逝，轉眼間，我們的第三學年應經接近尾聲，所學的內容都是專業課，其中會計實習是非常重要的課程，經過前幾學期對基礎會計和企業會計的學習，會計實習是由理論到實際操作的重要轉變。這次的工業會計實習是對我們專業知識的一種檢驗，對我而言，可真可謂是受益非淺。
（一）工業會計實習的意義：
在得知這一學期我們試訓工業會計的做賬時，我有點興奮同時也有點擔心。因為以前學期專業課老師就說過工業會計是會計中最複雜的會計處理類型，我自認為理論知識學的還行，可以把這次的實習看作是一次檢驗自己的測試。但是問題也是有的今年我們學的是財務管理和管理會計方面的會計知識，對於工業的成本會計，會計往來記賬要求有點生疏。
從一開始的做會計分錄，到填寫記賬憑證，然後登記賬簿，再是結帳，對賬，編制報表，裝訂等一系列繁瑣的工作，其中我在做帳中出現過這樣那樣的錯誤，然後修改，又會出現其它的錯誤，在錯誤和改正中我又重新學習了一遍工業會計的知識。通過模擬實習，進一步鞏固所學的會計基本理論和基本知識，熟練掌握會計核算的基本操作方法和技能，縮短與會計實際工作的距離，為學生進入企業會計崗位實習和從事會計專職或兼 職工作奠定技能基礎。
（二）工業會計實習的收穫：
通過會計實習，使得我們較系統地練習工業會計核算的基本程式和具體方法，加強我們對所學專業理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對我們所學專業知識的一個檢驗。從而對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合。
正所謂只有經歷過，才知道其中的滋味。工業會計實習和上學期的基礎會計實習有明顯的區別，就是在建賬時比以前的會計科目要多。尤其是以前在課本中出現的不常用的工業會計科目在這次試訓中被用到。無形中我把會計科目熟記了一遍。
我們系統地掌握了工業會計核算的全過程，完成從理論到實踐的認知過程，為畢業後從事會計工作奠定了紮實基礎。此次實習無容置疑是對每一個學生所學會計專業知識、技能的一次綜合檢驗。同學們都感到本次會計實習鞏固了所學的知識，提高了會計職業能力。當同學們再回到書本時發現原來未理解、不清晰的問題，現在都迎刃而解了。同時在做賬時由於知識有遺忘的原因出現的各種各樣的錯誤，但是在我們組的其他的成員的幫助下一一得到改正。使我感覺到這次的工業會計實習讓我在以後的會計做賬中怎樣避免再出現我這次出現的失誤。
我們小組是一個非常團結友好、互幫互助的集體，遇到困難集體討論解決問題的方法，讓我感覺到集體的力量。還有就是上會計實習課要有“上學如上班，上課如上崗”的意識，會計是一個特殊的職業對於計算、管理、分析要求比較嚴格，不能有半點馬虎。“精於計算，善於管理，勤於理財”，是社會和會計行業對會計人員的要求。
（三）工業會計實習的建議：
通過這一學期的工業會計實習的學習，讓我收穫頗豐。在實習的學習中我發現各組之間缺乏交流，應為在做賬中會遇到這樣那樣的問題有可能是彼此各組都可能遇到的，這樣的問題集體反映給老師，老師就會有針對性的指導我們。學習的效果會更加明顯、有成效。希望在大四上學期的會計實習中各組之間充分交流總結成果和失誤。
希望在接下來為期不多的在校學習中，多上會計實習，以便讓我們能不斷的查漏補缺，這樣更能幫助我們會計專業的學生學好會計這門課，為走上社會奠定良好的基礎。
通過這學期的學習，我接觸到了工業的賬本、憑證，親手進行了簡單的實際業務的處理，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻地了解了工業會計業務處理的流程，使我對會計實務的認識從純理性的上升到實踐，從實踐中的感性認識上升到了更深刻的理性認識。儘管實習的。時間並不是很長，但受益匪淺，我深信這段實習的經歷會對我今後的學習和工作帶來非常積極的影響。
今後還得加強練習會計實習，讓我體會到會計的客觀性原則、實質重於形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出於資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。
總而言之，實習讓我對“填制原始憑證根據原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的認識，並在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子裡，學校能給我們這些的多的實習課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好會計這門課，為以後走向社會奠定良好的基礎。通過實習，我們對會計核算的感性認識進一步加強。
我們這次實習是綜合性訓練，既是主管會計、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，有點不合理。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，了解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。
十分感謝老師這一學期的辛勤的教育和細心地指導，讓我在會計實習的學習中得到進步。
工程實習報告合集 篇18
一、實習目的
安裝工程施工工藝實習是完成本課程後的一個重要的實踐性環節。通過實習，培養學生綜合運用已學理論知識解決工程實際問題的能力，提高學生實際工作技能，增強競爭意識，為將來打下良好的基礎。
二、實習要求
1、通過施工實習鞏固和加深理解所學專業課程的理論及實踐知識，並拓寬知識面。
2、通過具體實踐活動，進一步了解安裝工程的相關的材料、結構以及具體的施工方法和程式。
3、通過實習活動，增強學生工作、善於實際問題和解決實際問題的能力。
4、通過實習活動，為後續課程打下良好的基礎。
三、實習內容
一星期的實習過程中我們主要參觀學習了河南城建學院文管校區教職工宿舍樓、河南城建學院三號教學樓空調工程實驗室，在實習過程中，我們主要對室內變配電設備安裝、給排水管道安裝、通風空調工程設備安裝及原理進行了認識和學習。
(一)室內變配電安裝
實習的第一天我們對東院教職工宿舍樓進行了參觀學習，對室內變配電線路有了一定的了解。它主要有線槽配線、塑膠護套線配線、導管配線等。
現在的安裝工程主要採用的是是導管配線，導管配線可分為明配和暗配兩種方式。在施工現場，我們看到許多正方形盒子，這就是接線盒。這些接線盒還有許多預留的塑膠管或鋼管，是用來穿導線的，這種配線方式叫做導管配線。這些導管都是先穿好鋼絲後固定在鋼筋上，然後澆築混凝土而形成的。普通的照明線路系統的導線一般用塑膠導管，弱電線路系統的導線用鋼管，因為鋼管的抗干擾性能比較強。老師說，這些導管如果設定在輕質隔牆處，可以用剔槽的方法來敷設;如果設定在現澆混凝土處，必須先固定，再澆混凝土。導管如需彎折，用熱煨法。在加熱前需裝彈簧在彎折處，防止導管在彎折時被壓扁。導管如需連線可用套管法。當管線不通時，如敷設在砌塊牆處，可重新剔槽敷設;如敷設在現澆混凝土處，應在上一層樓面的找平層中敷設導管。
弱電系統施工工藝要求：
1.每戶應設定分戶配電箱，配電箱安裝位置，漏電箱安裝位置：應安裝在易操作位置，便於日常維修。
2.配電
箱內應設漏電斷路器，漏電動作電流應不大於30mA,有過負荷、過電壓保護功能，並分數路出線，分別控制照明、空調、插座等，其迴路應確保負荷正常使用。箱體的底面離地面高度變寬宜1.8米。原配電箱位置一般不可移位，若需移位要加過渡盒，並與設計，監理確定變更方案，在監理指導下方能進行施工。
3.電路排布為所以空調各自獨方一路，所以照明為一路，廚房插座為一路，衛生間單放插座，衛生間用電設施及衛生間插座為一路，除廚，衛以外的所以普通插座為一路，不同的房型均可參照以上的辦法。
消防管道的主管支架安裝
1.材料規格選擇：DN100~150以上的管道，角鋼為L40六
鋼筋籠的製作為現場製作，連線為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必須與主筋焊接，焊條我們採用5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性使用一台吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位後，吊掛筋支承在護筒頂的枕木上，不能直接放在護筒上。為了讓我們在以後檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。
混凝土灌注時必須保持連續灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土一定要準備充分，混凝土的初凝時間為2---3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0.5m以上。
水中墩概況，桂子湖中4個，水深4--5米，湖面寬120米，河床地質為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位於水下面20--30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質為：4米深的淤泥層，淤泥質亞粘土1--5米，再下層為粘土；系梁位於水面下20--30cm，河床以下。根據設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鑽孔樁採用固定平台，上鑽機成孔方法施工，系梁採用鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運送，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。
採用鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平台，打設鋼護筒，鑽機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們採用震動打樁機，震動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連線，既可打樁，又能拔樁，操作簡便，能克服樁的摩阻力，使樁下沉較快，可提高沉樁速度。水上鑽孔平台鋼管樁作基礎，鋼管樁上布設工字鋼樑，主要為鑽機鑽孔提供作業平台。經測量定位後，鋼管樁由浮吊吊震動錘打入河床，入土深度不小於8米；鋼管樁採用∮529mm，壁厚為8mm，每根長為15米。每個墩位處設一座整體鑽孔作業平台，採用鋼管樁作基礎，順橋軸線方向的兩根鋼管樁上布置一片Ⅰ400工字鋼，以作橫墊梁，工字鋼與鋼管樁焊接在一起，以提高整體性；在橫樑上垂直橋軸線方向布設Ⅰ400工字鋼，以作縱梁。每根鋼管樁上做鋼板樁帽一個，分布梁支立在樁帽上並焊接好，以提高作業平台的整體穩定性。
搭設固定平台後，安裝下沉鋼護筒的導向架，用浮吊，震動錘把護筒下沉到設計位置，每個墩的幾個鋼護筒用泥漿槽連成一體，鑽孔時其他幾個護筒作為循環泥漿池。
辛苦的工作就是這樣進行的，每天我們都在荒蕪的稻田與水塘之間忙碌著，哪裡開工我們就在哪裡放線，經常要同一個樁位放好幾次，在主幹道施工之前要修便道，我們道路的便道修在內側，大軍山特大橋的便道修在橋下中間位置，漢南互通匝道便道修在路的里測。
總結：在xx小區二期三組團，D17棟樓實習的一段日子裡我學會了許多土建工程的施工程式和質量的檢驗工作，並且了解了報表的填寫與記錄，能根據圖紙算出工程量，在技術指揮的指導下弄懂了實物與圖紙之間的區別。在施工過程中能進行測量放線的現場操作，並配合技術指導完成繁重的現場看管，我很珍惜在這方面所學到的實踐知識與一些施工中所謂“游丁走縫”的處理。並且知道了施工中安全的重要性，在安全的前提下才能進行工期與質量的話題。也明白了甲方與乙方之間的工作關係，監理的重要性等。我覺得是受益匪淺。
在xx高速的施工期間所學的'東西更是一言難盡。測量中控制點的重要，加密點的必須，方位角的準確，定向的步驟，全站儀的使用，坐標的計算等等都是施工前的必要“隱蔽工程”它在工程竣工後是看不見的，但在施工中又是不可缺少的。粉噴樁的施工過程，要素，重點，粉噴量的紀錄，樁位的計量機械的養護，都是十分重要的。攪拌站地點的選擇，三通一平的準備工作，設備進廠的位置安排都要認真考慮。鑽孔樁的施工更是要細心，樁位的確定，護樁的打設，護筒的安裝，鋼筋籠的焊接，下籠的進行，混凝土的灌注，正循環鑽機的施工原理，衝心轉的施工原理，都是我在漢洪高速上學到的，這也讓我記憶猶新。