關於施工實習報告集錦 篇1
一、實習目的
作為應屆畢業學生，剛剛參加工作，欠缺水利工程施工方面的技術經驗。以前所學的都是水利工程中最基礎的專業知識，通過這次實習，將理論和實踐相結合。以便在今後的工作中更好地掌握和運用專業技能做水利工程施工，為本公司乃至水利事業貢獻自己的一份力量。
二、實習時間、實習項目
20xx年7月21日至20xx年11月15日，
石河子景觀水系工程C段。
三、實習經歷及內容
20xx年7月21日，是我來到景觀河項目的第一天，也是最難忘的一天。我的師父王工帶我把整個工程場地看了一遍，並且悉心教導我，作為一名合格的施工員，應該具備的能力素質。
水利工程施工受自然條件影響大。工程均在露天進行，水文、氣象、地形地質等自然條件在很大程度上影響著工程施工的難易程度和施工方案的取捨。在原有河道上修建建築物，不可避免的要進行施工導流，以保證工程施工條件。在冬季、夏季和雨天施工時，最影響混凝土的澆築。水利工程普遍工程量大，投資高，工期長，施工質量要求高。因此合理安排施工，統籌規劃，重視現場施工與管理對降低工程造價，加快施工進度，縮短建設周期有重大意義。水利工程多為擋水和泄水建築物，要求防滲、防沖、安全、穩定等。我所在景觀河項目，河道池底均做防水處理。
作為一名施工員，最基本的是要能看懂圖紙，一看到圖紙，要明白實體建築以及應該如何施工。在上學時鍛鍊了我豐富的三維想像能力，這就為施工打好了良好的基礎，每逢經驗豐富的施工員在看圖紙放線時，我會到旁邊仔細聽他們談話，積極詢問不懂的地方，然後自己慢慢琢磨，直到明白所有建築物的結構和施工工序。我堅持學習，不懂就問，現已能夠獨立看圖紙進行簡單建築物的放線。
學會看圖紙固然重要，這只是起步，同時要學會測量儀器的操作原理和使用方法，懂得計畫施工工序，涉及到地基的整平、夯實，混凝土工程前準備搭建模板，確定要使用鋼筋的尺寸和數量，調動人員和機械，計算商品混凝土的訂購量，在混凝土澆築時確保施工安全進行等。
最先接觸的測量儀器是自動安平水準儀，進行大地高程測量，水準儀最簡單，也最常用。使用方法主要是：水準儀的安置、粗平、瞄準、精平、讀數。
後來施工測量放線，用到了全站儀。全站儀集光、機、電為一體，具有角度測量、距離（斜距、平距、高差）測量、三維坐標測量、導線測量、交會定點測量和放樣測量等多種用途。內置專用軟體後，功能還可進一步拓展。使用方法較為複雜，主要是熟悉它的原理和顯示器上的操作步驟。全站儀整平以及氣泡校正的方法：
(1）架設：將儀器架設到穩固的三腳架上，旋緊中心螺旋。
（2）粗平：看圓氣泡，分別旋轉儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。
(3）精平：使儀器照準部上的管狀水準器（或者稱長氣泡管）平行於任意一對腳螺旋，旋轉兩腳螺旋使氣泡居中，然後將照準部旋轉90°，旋轉另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。
(4）檢驗：將儀器照準部再旋轉90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經整平；若有偏差，重複步驟（3）。
在施工後期進行工程量核算收方時，學會了使用RTK，一種新的常用的GPS測量方法，極大地提高了外業作業效率。
混凝土工程幾乎在施工全階段都在進行。模板是各項混凝土工程中重要的輔助作業，合理組織模板對保證施工安全和混凝土工程質量具有十分重要的意義。模板的主要作用是對新澆築塑性混凝土起成型和支承作用，同時還起保護和改善混凝土表面質量的作用。模板應做到型式簡便，安裝拆卸方便；拼裝緊密，支撐牢靠穩固；成型準確，表面平整光滑，經濟適用，周轉和多次使用率高。通常情況，模板由面板，加勁體和支撐體三部分組成。
鋼筋作業包括調直、除銹、配料與畫線、切斷、彎曲和焊接，最後是安裝，在實際中，施工員主要負責配料，計算鋼筋的數量和各段長度，剩下的工作在施工員技術交底的情況下，由技術工人動手實施。現在工程大多使用商品混凝土，工程現場提供混凝土強度等級，骨料顆粒級配，坍落度和添加劑等的數據，由混凝土攪拌站負責混凝土的製備。混凝土製備完成後運輸是一個重要環節，以最短的時間和最少的轉運次數將質量合格的混凝土從攪拌站運往澆築地點，混凝土料在運輸過程中應滿足下列基本要求：
（1）防止在運輸過程中骨料離析；
（2）防止混凝土配合比改變，防止砂漿漏失，避免日曬雨淋；
（3）防止混凝土發生初凝，控制運輸時間和注意初凝時間的季節性變化；
（4）避免入倉混凝土的品種和強度等級混雜和錯用。
對運輸到達澆築地點的混凝土，立即做混凝土試塊，養護保存，以備後續檢驗。
接下來是混凝土的澆築和養護。澆筑前要對基礎面進行處理，清除雜物，施工縫處理，檢查模板安裝安全可靠，鋼筋和預埋件安設無漏缺。澆築時將卸入倉內的混凝土快速攤平到要求厚度，為儘可能減少混凝土中的空隙，獲得最大的密實度，對混凝土澆築同時進行振搗。澆築完畢後12至18小時內開始澆水養護，形成混凝土良好的硬化條件，保證混凝土強度增長，不發生開裂。
為了確保工程質量，在工程項目的施工過程中，分工負責，互相監督，為確保人員安全，對施工場地乾燥時，灑水避免揚塵危害人員身體健康，對機械，電箱明確標示，確保工程安全施工。
四、實習總結
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業技能，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理，通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。水利工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，景觀河工程人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員在施工現場步步不離，通過引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。在這次實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能獨當一面，只有在實踐中不斷學習，才會掌握更多專業知識和技能。今後在工作中，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，積極主動向他人請教，同時加強自身能力和解決難題的本領。為公司做奉獻，為水利事業貢獻自己的力量。
關於施工實習報告集錦 篇2
現代建築行業的快速發展，使得現代建築物逐漸呈現出高層化、集中化的特點，那么要保證建築物自身的穩定性和堅固性，就必須要做好相應的穩定性措施。
一、實習內容
在新泰市街心花園地下商場人防工程基坑支護旋挖混凝土灌注樁實習中主要是對於汽車鑽機的鑽孔以及灌注工程過程的實習。經過24天的實習了解到對於旋挖灌注樁流程如下：
1、鑽孔場地應根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，需作以下準備工作： 首先確定鑽孔樁位，鑽孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大於1m者，應平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鑽機座不宜直接置於不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。鑽孔場地在陡坡時，應挖成平坡。
2、泥漿製備：在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鑽孔，採用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鑽孔，當塑性指數大於15，浮碴能力滿足施工要求時，可利用孔內原土造漿護壁。 鑽孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。 樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用於下一基樁鑽孔護壁中。
3、埋設護筒：鑽孔前設定堅固、不漏水的孔口護筒。護筒內徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或築島時還高出施工地面0.2-0.3m。水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒一般用4～8mm厚的鋼板加工製成，高度為1.5～2m。護筒位置要根據設計樁位，按縱橫抽線中心埋設。埋設護筒的坑不要太大。坑挖好後，將坑底整平，然後放入護筒，經檢查位置正確，筒身豎直後，四周即用粘土回填，分層夯實，並隨填隨觀察，防止填土時護筒位置偏移。護筒埋好後應覆核校正，護筒中心與樁位中心應重合，偏差不得大於50mm。
護筒的埋設深度：在粘性土中不宜小於1m；在砂土中不宜小於1.5m，並在保持孔內泥漿液面高於地下水位1m 以上。
4、由於同一個墩相鄰樁基間距較小，為了施工安全，剛灌注的樁不受擾動，選擇鑽孔樁位時，每兩個墩作為一個循環，進行跳躍式施工。
5、鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機安裝後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。就位完畢，施工隊對鑽機就位自檢，項目部測量隊對樁位進行覆核，並報監理工程師覆核。
6、鑽孔過程中應觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，應將套管口保險鉤掛牢。
7、當鑽孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求後，立即填寫終孔檢查證，並經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。
8、清孔：根據不同地質條件，採用換漿法清孔，用旋挖斗掏渣，同時注入淨漿進行泥漿置換。清孔後及時用測繩測量孔深，用鑽孔樁測定儀檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標。下放鋼筋籠及灌注混凝土前重新測量孔深，檢查是否有塌孔現象。遇塌孔或沉渣過厚時，及時用旋挖斗進行二次清孔。 清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大於1.1，含砂率小於2%，粘度17～20s；澆築水下混凝土前孔底沉渣厚度，此為摩擦樁不大於20cm。
9、鋼筋籠製作：鋼筋籠採用現場加工，工程開工或每批鋼筋正式焊接前，必須進行現場條件下的鋼筋焊接性能試驗。鋼筋籠主筋接頭採用滾軋直螺紋套筒連線或閃光對接焊,其餘鋼筋宜採用閃光對接焊或搭接焊。每一截面上接頭數量不超過50%，採用直螺紋套筒連線的鋼筋接頭錯開35d以上，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠下端應整齊，用加強箍筋全部封住不露頭，使混凝土導管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。
10、鋼筋籠安裝：分段吊裝時，節間在孔口焊接成型，採用直螺紋套筒連線，上下節鋼筋籠應在同一軸線上，接頭必須按50%錯開35d以上。 吊放鋼筋骨架入孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。鋼筋籠入孔後，牢固定位，平面位置偏差不大於10cm，底面高程偏差不大於±10cm。在鋼筋籠上端應均勻設定吊環或固定桿，以免在澆築混凝土過程中發生掉籠或浮籠現象。
11、導管安裝：混凝土灌注採用φ300mm的導管。導管組裝後要上下成直線且位於孔中央，其軸線偏差，不宜超過鑽孔深的0.5％並不宜大於10cm。在澆築混凝土前，應進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，應與全部導管充滿混凝土後的總重量和摩阻力相適應，並應有一定的安全儲備。每灌完一根基樁，將導管內、外表面附著水泥漿用水沖洗乾淨，保持導管表面清潔。
12、灌注水下混凝土：樁孔底部處理完成並經檢查合格後，及時灌注混凝土。混凝土採用自動計量集中拌和站拌和，混凝土罐車運輸，泵送灌注。灌注水下混凝土時，要對水下混凝土面的位置隨時測量，保證任何時候導管埋入混凝土的深度不小於1m。灌注混凝土要連續進行，中途不得停歇，若必須停歇時，停歇時間不超過30min。邊灌注混凝土邊提升導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處於流動狀態。最後撥管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆築完畢，位於地面以下及樁頂以下的孔口護筒應在混凝土初凝前拔出。
二、實習結果
實習的過程首先是通過現場的觀察，了解樁機、鋼筋籠製作的工作原理、施工流程，不懂的地方則從書本上、網路上查找資料。另外，透過和現場的領導同事、施工員、監理交流，會有一些更加切實的認識。他們的知識經過實踐的篩選，往往能夠根據實際情況抓住問題的要點，並且具有可操作性。 施工流程 :施工法的過程是：清整場地→泥漿製備→埋設護筒→鋪設工作平台→安裝鑽機並定位→鑽進成孔→清孔並檢查成孔質量→下放鋼筋籠→下放導管→灌注水下混凝土→拔出護筒完成。這一過程需要注意的有樁身的垂直度和樁底沉渣的控制。樁身不垂直，首先會改變樁身整體的受力情況，影響樁的承載力；在鑽孔的過程中，偏斜過大會對相鄰的樁位形成擠壓甚至造成破壞；灌混凝土時，下導管容易觸到孔壁，造成導管堵塞。施工現場已多次發生導管堵塞，多半由這個原因造成。樁機定位時通過水平、對中的檢驗能夠避免樁孔偏斜的發生。樁底沉渣會影響樁底部的受力，容易出現建築物沉降的情況。
三、實習總結
在大明勘察公司實習20多天，體會到土建是一個專業性很強的工作，不僅需要系統性的理論知識還需要長期的實踐經驗積累，而我在這兩個方面都很欠缺。作為一名畢業於專業建築院校的學生來說，必須具備的專業素養有：
一、過硬的建築施工技術，理論是實踐的基礎，同時實踐又是對理論的強有力的檢驗，在實施期間我深刻的體會到了這一點，因為我在《環境工程施工》這門課中涉及到的樁基施工的內容很少，只是作為了解。在實習的前期我在不斷地詢問施工工人與技術員，在很多地方都不敢親自動手嘗試，這就是知識欠缺造成的。
二、施工組織管理：對於一名高校走出去的學生來說不能一輩子都待在施工崗位上，將來肯定要有所發展，走上管理崗位。而這又必須讓自己具備一定的組織管理知識。在工地上我觀察到，以下兩點：
1.安全文明施工。安全文明雖然對工程的質量、施工效率無太大影響，但卻可以看出一家施工單位對施工規範，對細節的重視程度。
安全不僅是對工程負責，更是對全體施工人員負責。不論什麼情況都必須把安全擺在首位，這是項目部每次工作會議都重點強調的，並且在工地各處都有醒目的安全生產的標誌。
2.施工組織。施工組織可以與公司企業中的生產運作相對應，通過統籌安排人、財、物來實現組織目標的最最佳化。具體到某一工程應該包括工程各項目之間的銜接，樁機、施工人員的配置，鋼筋、水泥、混凝土等生產物資的供應，施工進程、工期控制等。這可以提高公司各方效率，增加利潤。
在大明勘察實習的這段時間裡，我學到了不少知識，那是必須走出課堂才能接觸到的。這必將是一段難忘的回憶，是我走向社會工作崗位的前奏，有豐富的理論知識,有與人溝通、合作的能力，有一顆謙虛好學的心，對於自己以後的發展是有極大的幫助的，這也是我以後在自己的工作崗位上必須要做到的。
關於施工實習報告集錦 篇3
一丶實習性質
認識實習，由指導老師帶隊去建築工地。
二丶實習目的
認識實習是工程管理專業重要的環節，是我們在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一；
了解建築行業的管理系統及技術丶方法丶手段和建築行行業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究；
通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的了解； 對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為後續課程學習打下基礎。
三丶實習時間
9月4日～9月6日
四丶實習安排
為了對實際工程工地有所認識,有所了解,學校安排了從9月4日到9月6日為期近一周的工地認識實習。期間我們在老師的帶領下在建築工地現場進行了三次實習參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。通過工程師的講解和自己的旁聽，讓我了解了施工現場並且進一步知道理論與實際的差別。雖然接觸的專業知識不多，但是通過這次實習我覺得自己還是有許多收穫的。使我基本上對工地上的大概情況有了了解，這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，為以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。 五丶實習內容
本次認識實習一共去了三個建築施工工地。
1、綠地·香樹花城
1.1工程概況
9月4日我們參觀的第一個建築工地是由綠地集團西安置業有限公司開發，中建三局建設工程股份有限公司承包的名為“綠地香樹花城”的一個項目。 一進施工單位日，我們首先見到的是兩位工長，從他們那裡了解到該項目位於東二環與北二環交匯處，坐擁大明宮遺址公園，欽享二環生活圈，比鄰滻灞生態圈，聯動經開政經圈。 綠地·香樹花城是綠地集團首個以法國為原型打造的產品，突破了時間和空間限制，將法蘭西的原鄉國度原版移植，使得西安城市人居品質再一次得到飛躍。為一群追求更高生活品質的人們營造了一個“悠閒、浪漫、怡然”的法式圈層聚落，銷售中心位於項目旁。該項目共分三期開發，規劃有76棟，以普通住宅，花園洋房和疊加別墅為主，面積區間為156-300平米，總戶數約2928戶。一期項目為37棟花園洋房和3棟普通高層住宅，1344個地下停車位，車位比1:1.8，總占地300平米，花園洋房為6層複式結構，分平層和躍層。地下室和一層唯一躍層，2躍3,4層為平層，5躍6,，均設有電梯。高層住宅為29~33層，兩梯三戶及兩梯四戶。一期項目花園洋房已基本封頂。二期項目為PHC管裝。在當天，我們也參觀了該樓的建造狀態，參觀了屋頂還未封頂時的樣子，明白了要建造一棟房子必須經過的三個主要步驟，綁鋼筋，支模板，澆築混凝土，缺一不可。在此期間，我對鋼筋的分類有了更深的認識，有直筋，光圓鋼筋，螺紋鋼筋等。同時去到鋼筋加工場看了鋼筋加工工人的實際操作，知道鋼筋加工用到的機器有調製機，彎曲機和切斷機。
該工程地下室為核六級人防工程和設備用房，一層地下室設1.7米設備層。工程質量要求達到《建築工程施工質量驗收統一標準》的“合格”等級。
1.2建築安裝和結構特徵
1.2.1高層建築概況
本工程建築物類別為一類，耐火等級為一級，結構抗震等級為一級，主樓觀為全現澆鋼筋混凝土剪力牆結構，工程建築層高地下室為3.6米，地下設備夾層為1.8米屋面設電梯機房，水箱間等。
1.2.2裝飾裝修工程做法
外牆面：基層外貼40mm厚擠塑聚苯板保溫層，飾面層底層為外牆面磚，二層以上為外牆塗料，門套為花崗岩石材門套。
樓地面：地下室及設備用房，樓梯間為水泥砂漿樓地面，電梯廳（前室）為鋪花崗石樓地面，戶內樓地面二次裝修由用戶自理（廚衛間設1.5厚聚氨脂防水層）。
內牆面：發電機為穿孔吸聲牆面，地下室及其它設備用房為水泥砂漿牆面刷（噴）內牆塗漆，一層電梯廳及門廳為花崗岩牆面；其餘公共部分為混合砂漿抹灰刷乳膠漆牆面，戶內牆面由用戶自理。
頂棚：地水泵房，配電房為石膏穿孔板吊頂，其餘均為板底乳膠漆頂棚，戶內等朋友用戶自理。
門窗：外門窗採用中空玻璃塑鋼門窗，有防火要求的部位安裝木質防火門，住宅入戶門為防火防盜門，戶內用戶自理。
地下防水：鋼筋混凝土自防水（P6）面外貼4mm厚SBS改性瀝青防水卷材一道。
屋面工程：主樓屋面（由上至下）：8～10mm厚地磚用3mm厚1：水泥砂漿（加建築膠）貼上；縫寬1：1水泥砂漿（加建築膠）；勾縫——25mm厚1：3水泥砂漿；找平層——2~3mm厚紙筋灰；隔離層——3mm厚SBS自粘防水卷材兩道1：3水泥砂漿；找平層——55mm厚擠塑板；保溫層——1：6水泥陶粒找坡最薄處30mm厚。局部不上人屋面除面層為20mm厚1：2.5水泥砂漿保護層外，其餘同上人屋面。
1.3結構概況
該工程設計為地下一層（另含層高為1.8米的管道夾層），地上三十二層剪力牆結構建築，結構設計使用50年，結構安全等級二級，抗震設防類別為丙類，抗震設防烈度為8度，剪力牆及框架梁抗震等級為一級，其中基礎頂~五層頂為底部加強區。
該工程土方開挖採取大開挖，基礎採用鋼筋混泥土灌注樁。
鋼筋：樁基、基礎及梁、板、柱縱筋均採用III級鋼筋，牆及樑柱匝筋主要採用I級鋼筋，大於等於?16鋼筋應優先採用機械接頭或焊接。
砌體：0.000以下採用MU10實心磚、M10水泥砂漿砌築，0.000以上採用M2.5大孔非承重空心磚、M5混合砂漿砌築，電梯井道強填充牆採用MU10PK1型承重多孔磚、M7.5混合砂漿砌築。
給排水概況
1.4承包範圍
該工程施工設計圖紙所要求的全部施工內容，包括土方開挖及支護、土方回填、樁基、鋼筋混凝土結構、砌築及抹灰、裝飾、屋面、水電安裝等。不包括電梯、消防系統、發電機組等。
1.5工程特點
該工程位於西安市東二環與北二環交匯處，主要有花園洋房，對文明施工、環境保護、現場周邊安全等要求較嚴格，這將成為本工程的重點管理項目和主要控制內容;
該工程為現澆鋼筋混凝土結構，手工作業較多，設施料及勞動力、施工機械需求量很大。
該工程應嚴格控制外牆垂直度，同時做好安全維護防止高處墜落事故發生。 該工程施工經歷酷暑季節及冬、雨季，應採取有效措施，確保質量和安全。
1.6施工項目管理結構
根據工程的特點及中建三局的管理模式，擬定採用項目法組織施工，項目經理部門由建築公司直接領導和安排，設立生產科、材料科、技術科、經營科、行政科等科室，配備專職管理人員。項目管理體系如下圖所示：
1.7施工方案
施工測量平面控制
1、根據總平面圖提供的坐標點和建設單位提供的建築紅線，用經緯儀及鋼捲尺測放出建築軸線;
關於施工實習報告集錦 篇4
層電梯，總建築面積約28萬平米。為框架剪力牆結構，抗震設防烈度為8度，抗震等級框支層為一級，一般剪力牆二級。基礎為樁基礎，基底標高－9.76m。我所在的工地為4#樓，工期465天。地下2層，地上31層。
實習內容
樓層放線
由於樓層高，我們是用線墜和經緯儀配合使用來放樓層軸線的。從上一層向下一層垂吊，在吊線洞上打上點，在用經緯儀檢查點的方正度，在用經緯儀打上控制線彈線點，其他的軸線均以中間十字控制點作為參考軸線，用鋼尺量出並用墨線彈出。再按平面圖上牆的尺寸用鋼尺量出來並用墨線彈上。
抄水平：
1、結構50線：
為了控制澆混凝土的厚度，先從一樓外牆上50線用鋼尺量上來，畫到剪力牆柱筋上，再用水準儀把50點抄到所有的剪力牆上，每個剪力牆上用油漆畫一個點。
2、建築1米線
建築1米線，就是地平做好後，地面到線的距離是1米。先從樓下用鋼尺量2.800M在剪力牆上畫上點，因為都是剪力牆，用水平儀不方便抄到所有的1牆、釘鋼絲網、灰餅的方正度和管理現場文明施工做到及時清理。
房屋主體結構的施工
1、模板工程
1）梁模板安裝：
(1)、在柱子上彈出軸線、粱位置和水平線，釘柱頭模板。
(2)、梁底模板：按設計標高調整支柱的標高，然後安裝梁底模板，並拉線找平。當梁底跨度大於及等於4m時，跨中梁底處應按設計要求起拱，如設計無要求一般支柱為800∽1200mm，大龍骨間距為600∽1200mm，小龍骨間距為400∽600mm。支柱排列要考慮設定施工通道。
(2)、通線調節支柱的高度，將大龍骨找平，架設小龍骨。
(3)、鋪模板時可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時，角位模板應通線釘固。
(4)、樓面模板鋪完後，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃乾淨。
2、鋼筋工程
1）鋼筋綁紮與安裝
鋼筋綁紮前先認真熟悉圖紙，檢查配料表與圖紙，設計是否有出入，仔細檢查成品尺寸、形狀是否與下料表相符。核對無誤後方可進行綁紮。
採用20＃鐵絲綁紮直徑12以上鋼筋，22＃鐵絲綁紮直徑10以下鋼筋。
柱：
(1)、豎向鋼筋的彎鉤應朝向柱心，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面夾角，對矩形柱應為45°角，截面小的柱，用插入振動器時，彎鉤和模板所成的角度不小於15度。
(2)、箍筋的接頭應交錯排列垂直放置；箍筋轉角與豎向鋼筋交叉點均應扎牢（箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點可每隔一根互成梅花式扎牢）。綁紮箍筋時，鐵線扣要相互成八字形綁紮。
(3)、柱筋綁紮時應吊線控制垂直度，並嚴格控制主筋間距。柱筋搭接處的箍筋及柱立筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。
(4)、下層柱的豎向鋼筋露出樓面部分，宜用工具或柱箍將其收進一個柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，並與上層梁板筋焊接，當上下層柱截面有變化時，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁紮梁鋼筋之前，先行收分準確。
梁與板：
(1)、縱向受力鋼筋出現雙層或多層排列時，兩排鋼筋之間應墊以直徑25mm的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大於25mm時，短鋼筋直徑規格與縱向鋼筋相同規格。
(2)、箍筋的接頭應交錯設定，並與兩根架立筋綁紮，懸臂飄梁則箍筋接頭在下，其餘做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其餘可梅花點綁紮。
(3)、板的鋼筋網綁紮與基礎相同，但應注意板上部的負鋼筋（面加筋）要防止被踩下；特別是雨蓬、挑檐、陽台、窗台等懸臂板，要嚴格控制負筋位置，在板根部與端部必須加設板凳鐵，確保負筋的有效高度。
(4)、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當有圈樑或墊梁時，主粱鋼筋在上。
(5)、鋼筋的綁紮接頭應符合下列規定：
A、搭接長度的未端距鋼筋彎折處，不得小於鋼筋直徑的10倍，接頭不宜位於構件最大彎矩處。
B、受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的未端應做彎鉤。
C、鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。
D、受拉鋼筋綁紮接頭的搭接長度，應符合結構設計要求。
E、受力鋼筋的混凝土保護層厚度，應符合結構設計要求。
(6)、板筋綁紮前須先按設計圖要求間距彈線，按線綁紮，控制質量。
3、混凝土工程
混凝土的澆築：
1）澆筑前應對模板澆水濕潤，牆、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水後再封閉。
2）混凝土澆築的一般要求
(1)、澆築豎向結構混凝土時，如澆築高度超過3m時，應採用串筒、導管、溜槽或在模板側面開門子洞。
(2)、使用插入式振動器應快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動問距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300∽400mm）。振搗上一層時應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。
(3)、澆築混凝土連續進行。在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆築完畢。問歇的最長時間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過2小時應按施工縫處理。
(4)、澆築混凝土時應派專人經常觀察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況，發現問題應立即停止澆灌，並應在已澆築的混凝土上初凝前修整完畢。
4、砌體工程
磚牆的施工順序一般為：彈劃平面線→檢查柱、牆上的預留連結筋，遺留的必須補齊→砌築→安裝或現澆門窗過梁→頂部砌體。
(1)、排磚撂底：一般外牆第一皮磚撂底時，橫牆應排丁磚，前後縱牆應排順磚。根據已彈出的窗門洞位置墨線，核對門窗間牆、附牆柱（垛）的長度尺寸是否符合排磚模，如若不合模數時，則要考慮好砍磚及排放的計畫。所砍的磚或丁磚應排在視窗中間、附牆柱（垛）旁或其他不明顯的部位。
(2)、掛線：砌築一磚厚及以下者，採用單面掛線；砌築一磚半厚及以上者，必須雙層掛線。如果長牆幾個人同時砌築共用一根通線，中間應設幾個支線點；小線要拉緊平直，每皮磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順。
(3)、砌磚：砌磚宜採用擠漿法，或採用三一砌磚法。三一砌磚法的操作要領是一鏟灰、一塊磚、一擠揉，並隨手將擠出的砂漿颳去。操作時磚塊要放平、跟線。砌築操作過程中，以分段控制游丁走縫和亂縫。經常進行自檢，如發現有偏差，應隨時糾正，嚴禁事後採用撞磚糾正。應隨砌隨將溢出磚牆面的灰跡塊刮除。內外牆的轉角處嚴禁留直搓，其他臨時間斷處，留搓的做法必須符合施工規範的規定。
收穫與感想
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業
後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，
在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，
充分展示自我的個人價值和人生價值。利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力為實現自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的個人價值和人生價值。
關於施工實習報告集錦 篇5
一、實習計畫
本次實習時間為20xx年10月10日至12月12日，地點為漢陰縣月河湖3#壩施工現場，具體安排是通過有關技術報告、專家現場講解，讓我們了解設計、勘測、監理及施工組織等方面知識，使我們獲得一定的生產實踐技能，並了解和掌握水工工程施工原理、方法和管理手段，為今後的繼續學習和工作打下了良好的基礎。
二、工程概況
漢陰縣城區月河蓄水成湖工程是指縣城月河西起觀音河口，東至余家河口，全長2.75KM的河道治理工程；擬建四座橡膠壩，3#壩只是其中的一座。3#壩設在東大橋下游80米處。壩高2.5米，壩長80米。蓄水河段長780米，蓄水水面65000m2，蓄水量為9.1萬m3。主要由壩座、壩身、沖砂閘、調節閘、充水設施、排水設施、排污涵管、啟閉機亭閣、欄桿及河道清淤等工程組成。
三、工程施工
㈠施工總體布置及施工導流
因該主體工程施工工作面是在河床，故施工導流尤為關鍵。施工導流分三期進行，壩體構築物分兩期施工。第一期，將壩座主體沿壩分為左、右兩下壩段，左、右段分別長60米和20米；第一期施工導流布置在右壩段，長20米，壩體左壩段按施工程式進行施工：施工放線→基礎開挖→壩座側牆砌築→澆築防滲牆→壩體腹部砂礫夯實→由左起按壩體橫向伸縮縫分段（每10米一段）向右延伸逐段進行墊層砼澆築→壩座面板鋼筋制安→壩座面板砼澆築等。左壩段壩座完成後，進行第二期導流，即將二期導流堰置於完工後的壩座中段壩面，右壩段（包括閘門、集水井、充排水系統工程）完成後，進行第三期導流，即導流入閘。然後進行壩袋安裝及壩袋充水實驗。
㈡主要施工方法
1、基礎砂礫石開挖
橡膠壩壩座基礎開挖採用1M3挖掘機倒退式開挖，挖至黃板下0.5米處，機挖不到處人工進行補挖。要注輪廓平順，凸凹相差不超過0.2米，避免基坑地形突變。基礎開挖好經監理工程師驗收合格後，及時澆築砼墊層。
2、漿砌石壩座基礎
砌石採用座漿擠漿法砌築，砂漿採用機械拌和，膠輪架子車運輸，具體施工要求如下：
①石料：砌石的石料按施工圖紙規定或監理人員要求選用質地堅硬，最小厚度不小於20cm長底各為厚度2-3倍的無風化、尖角、棱邊剝落和無裂縫、無污垢水銹的新鮮石。
②砂的質量應符合現行規範，砂料要求料徑為0.15-5mm，細度模數為2.5-3.0，其最大料徑不大於5mm。
③水泥和水：每批水泥均應有廠家的品質試驗報告，應按國家的行業的有關規定，對每批水泥進行取樣檢測，必要還應進行化學成分分析。檢測取樣以同品種同標號200-400t為抽樣單元，同時應符合規範的規定，複測的項目應有凝結時間、安定性、強度等試驗。
水質：拌和及養護砼所用的水，以飲用水為標準。
④砂漿：必須嚴格的按照配合比配料，機械攪拌。拌和時間不少於2-3min，隨拌隨用，間隙時間不得超過技術條款規定，在運輸途中如出現離析現象，砌筑前應重新拌合使用。
⑤砌石：砌石體採用鋪漿法砌築，砂漿稠度控制在30-50cm，當氣溫變化時，適當調整，砌石應先砌外側再砌內側，轉角處和交接處同時砌築，砌築石料時料石放置平穩，砂漿鋪設厚度略高於規定的夾縫厚度，其高出厚度應為5-8mm。料石砌體上下錯縫搭砌。
⑥養護：砌石在砌築後12-18小時之間應及時養護，採用麻布覆蓋經常保持濕潤，養護時間不少於14天。
⑦水泥砂漿勾縫：在砌築後24小時進行，縫寬不小於砌縫寬度，縫深不小於縫寬2倍，勾縫前必須將槽縫沖洗乾淨，不得殘留灰渣和積水，並保持縫面濕潤。
3、砼壩面施工
①墊層區施工:
A鋪料
現場指揮人員按照監理工程師指定的場地進行各種上壩料的倒放，防止粗料、細料混合。鋪料採用進占法。
鋪料要近似水平並防止分離，施工中要嚴格控制每層填築料厚度不大於450mm，墊層料填築時應沿水平面向上遊方向超填30cm，以防止坡面自然沉降，在超填部分與設計交接處做明顯標誌，以避免超填過多而增加修坡工程量及墊層料浪費。
當填築墊層料時，其鋪料後的高程與過渡料鋪料高程一致，以便同時碾壓。
B平料
嚴格控制各種上壩料的填築厚度，在工作面上放置標有相應填築厚度的鋼筋架，現場指揮人員可根據鋼筋架的高度指揮推土機平料，控制填料厚度。
C灑水
從右壩頭791m高程水池鋪設供水主管及支管，利用膠管將水引致工作面，加水量為堆石體的10％。
D碾壓
墊層料、過渡料水平碾壓使用的機械是德國生產的BW219D/2自行式振動碾，其工作效率高，性能穩定，碾壓速度控制在1.8～2.4km/h，振動頻率為每分鐘1100～1500次。碾壓過程採用進退錯距法，每次錯距控制在30cm以內。碾壓遍數不少於6次，最終以填築體的碾壓試驗成果能達到壓實幹密度2.2g/cm2或空隙率為19％來確定。
②砼壩面及砼截水牆
A規模
砼壩面長80米，寬9米，厚0.4米。縱向每10米長設一瀝青木板伸縮縫，橫縫只在壩面中間設定一條。
B採取有效措施保證混凝土施工質量
本地氣候溫和，但本次施工是在夏季，降雨量偏多，降雨天數多，這給面板混凝土施工帶來很多不便，特別是中間部壩面砼長度達80多米。為此在施工中採取了以下主要措施。
（1）在壩面混凝土施工前做好各方面準備工作。一是組織全體施工人員進行全方位的技術交底工作，讓所有參與者在施工前做到心中有數；二是做好各種材料準備工作；三是分工明確，做到試驗、質檢、生產部門層層把關，確保壩面混凝土施工質量。
（2）結合工地雨天多，在製作滑模時，在滑模架後部掛長10m的彩條布，保護新澆混凝土在初凝前不受風雨影響。混凝土終凝後及時採用麻袋覆蓋，連續灑水養護。同時在拌合站每班安排試驗人員測試砂石料實際含水量，及時調整施工配合比。在實際施工中，白天混凝土出機坍落度控制在5～7cm，夜間控制在3～5cm，倉面混凝土坍落度一般保證在1～3cm較為合適。
（3）為保證布料均勻，在12m寬的澆築塊上部採用兩道主溜槽，下部距滑模10～12m採用每道主溜槽分成兩道共四道分溜槽給倉面供料。每次下料保證距滑模80～100cm範圍均勻布料。滑模寬1.56m，每次滑升距離嚴格控制在30～40cm。另外採用二次壓面，提高混凝土外觀質量，改善防裂效果。
關於施工實習報告集錦 篇6
一、實習目的：
通過對高速路的實地實習認識，使我對高速路的路基處理、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
實習地點：
實習內容：
這實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。我學習測量放線、做內業資料、現場施工流程、以及如何安排工作。通過相關的資料和現場的觀摩等讓我更加了解了高速道路施工。
1、路基：
應該選擇頁岩，如果是砂岩就用挖機挖走填上頁岩，青石直接下降到設計粗平標高。路基開工前，首先要進行測量定線工作，其內容包括導線、中線、水準點複測、斷面檢查與補測。測量精度以交通部頒布的《公路路線勘測規程》的要求為標準。測量的工具，使用精度符合要求的全站儀，紅外線測距儀，經緯儀和水準儀。當導線點與水準點不能滿足施工要求時，報監理工程師批准，對其進行加密，成果資料提交監理工程師審查後簽字認可後使用。 水穩層：
水泥穩定粒料也稱為水泥穩定級配集料，可簡稱為水泥粒料或水泥穩定級配碎石。所謂集料，就是由碎石（或礫石）、砂粒和粉料（有時還可能有粘粒）組成的，並以碎石（或礫石）和沙粒為主的礦料混合料，統稱為集料。平常所稱集料是指混合料中不含粘性土的級配碎石或級配礫石。目前基層使用的水泥穩定粒料是由最大粒徑為20mm的級配碎石摻入適量石粉，加入水泥和水經拌和壓實養生而得到符合強度要求的材料叫做水泥穩定粒料。 水泥穩定粒料的整型：
①人工攤鋪時的整型，攤鋪時應邊鋪邊整，用路拱板或拉線進行初步整型； ②機械攤鋪時，套用平地機進行整型；
③攤鋪後應立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。對於局部低洼處套用齒耙將表面5cm以上深度耙松，並用新拌的混合料進行找補平整，同時再檢查是否有粗骨
料“窩”“帶”，並按上述方法進行剷除，填補。
水穩穩定粒料碾壓：
①根據路寬，壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數儘量相同，路面的兩側應多壓2~3遍。
②整形後，當水穩料的含水量為最佳含水量（+1% ~ +2%）時，應立即用輕型壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；應重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為1遍，用輕型壓路機碾壓2遍後，採用重型壓路機進行復壓。一般需碾壓6~8遍，壓路機的碾壓速度，開始2遍以採用1.5km/h~1.7km/h為宜，以後宜採用2.0km/h~2.5km/h。
③嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證水穩層表面不受破壞。④碾壓過程中，水泥穩定層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。
⑤碾壓過程中，如有“彈簧”、鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。
⑥經過拌和，整形的水泥穩定層，宜在水泥初凝前並應在實驗確定的延遲時間內完成碾壓，達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
⑦在碾壓結束之前，用平地機再終平1次，使其縱向順適，路拱和標高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除並掃出路外；然後對於局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪築瀝青面層或混凝土面層時處理。
水泥穩定粒料橫向接縫處理和縱縫的處理:
①攤鋪水穩料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設定橫向接縫。
②人工將未端含水量合適的水穩料弄整齊，緊靠水穩料放2根方木，方木的高度應與水穩料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的水穩料（也可以用鋼模代替方木）。
③方木（或鋼模）的另一側用砂或碎石回填，回填3m長，其高度應高出方木（鋼模）幾公分。
④將水穩料碾壓密實。
⑤在重新開始攤鋪水穩料之前，將砂或碎石和方木（鋼模）除去，並將下層頂清掃乾淨，然後重新開始攤鋪碾壓。
⑥如果攤鋪中斷後，未按上述方法進行處理橫向接縫，而中斷時間超過2h，則應將已壓實且高程符合要求的未端挖成與路中心線垂直的並向下垂直的斷面，然後再鋪攤新的水穩料。⑦縱的處理橫在前一幅施工時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩層的壓實厚度相同。
⑧養生結束後，在鋪築另一幅之前，拆除支撐木（或板）。
瀝青施工工藝： 1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細料礦料分層鋪築成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常採用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應將路面基層清掃乾淨，使基層的'礦料大部分外露，並保持乾燥；若基層整體強度不足時，則應先予以補強。
灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，然後當發現灑布瀝青後有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應採用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青後，應立即用礦料撒布機或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻，達到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青，當局部有缺料或過多處，應適當找補或掃除。
碾壓:撒布一段礦料後，用60～80kN雙輪壓路機碾壓。碾壓時，應從一側路緣壓向路中，宜碾壓3～4遍，其速度開始不宜超過2km/h，以後可適當增加。
灑第二層瀝青， 撒布第二層礦料，碾壓，再灑第三層瀝青，撒布第三層礦料，碾壓。 初期養護:瀝青表面處治後，應進行初期養護。當發現有泛油時，應在泛油部位補撒與最後一層礦料規格相同的嵌縫料並均勻；當有過多的浮動礦料，應掃出路外；當有其它損壞現象時，應及時修補。
瀝青貫入式路面屬多孔結構，為防止路表水侵入和增強路面的水穩定性，其面層的最上層應撒布封層料或加鋪拌和層，而當瀝青貫入層作為聯結層時，可不撒布表面封層料。瀝青貫入式路面適用於二級及二級以下的公路，其厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過5cm，當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時，總厚度宜為6～10cm，其中拌合層的厚度宜為2～4cm。
瀝青貫入式路面的施工工藝流程為：清掃基層→灑透層或粘層瀝青（乳化瀝青貫入式或→撒主層礦料→碾壓→灑布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾瀝青貫入式厚度小於5cm）壓→灑布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→灑布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養護。
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運輸和現場鋪築兩階段。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試樣，試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量，對試樣的瀝青混合料進行試驗以後，即可選定施工配合比。
鋪築施工工藝：
基層準備和放樣，鋪築瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量，當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時，不得鋪築瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後，應進行測量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設定樣樁，標出混合料松鋪厚度。當採用自動調平攤鋪機時，應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。
攤鋪，熱拌瀝青混合料應採用機械攤鋪，對高速公路和一級公路宜採用兩台以上攤鋪機聯合攤鋪，以減少縱向次冷按縫，相鄰兩台攤鋪機縱向相距10～30m，橫向應有5～cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內，經傳送器將混合料往後傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機前進，螺旋攤鋪器即在攤鋪頻寬度上均勻地攤鋪混合料，隨後搗實，並由攤平板整平。
碾壓，壓實後的瀝青混合料應符合平整度和壓實度的要法語，因此，瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大於10cm，否則應分層攤鋪和壓實，其碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓是在混合料攤鋪後較高溫度下進行，宜採用60～80kN雙輪壓路機慢速度均勻碾壓2遍，碾壓溫度應符合施工溫度的要求，初壓後應檢查平整度、路拱必要時應予以適當調整；復壓是在初壓後，採用重型輪式壓路式或振動壓路機碾壓4～6遍，要達到要求的壓實度，並無顯著輪跡，因此，復壓是達到規定密實度的主要階段；終壓緊接著復壓進行，終壓選擇60～80kN的雙輪壓路機碾壓不少於2遍，並應消除在碾壓過程中產生的輪跡和確保路表面的良好平整度。
接縫施工，瀝青路面的各種施工，包括縱縫、橫縫和新舊路的接縫等處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等質量事故，影響路面的平整度和耐久性。接縫的內容、要求和注意事項如下：
攤鋪時採用梯隊作業的縱過採用熱接縫。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下l0～2Ocm寬度暫時時不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面。縱縫應在後鋪部分攤鋪後立即進行碾壓，壓路機應大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車道上，然後逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。
關於施工實習報告集錦 篇7
20xx年2月我來到江陰市第二建築安裝工程有限公司進行畢業實習，一切安排妥當之後，我便去了施工現場。在工地上，由師傅帶著，我學到很多書本上學不到的實際經驗。
把理論與實踐相結合。在此期間現場存在過以下問題：一、對於現場塔吊前期存在著塔司技術問題和一些塔司對工作不負責任工作期間看小說、聽音樂，致使吊裝速度慢，在幾次下放整改通知單及溝通後，才有所改善，我想這種情況在來年將杜絕，來年一開工就會首先給塔司及負責人開一個關於塔吊管理的專題會議，對現階段存在的問題及有可能出現的情況都交交底，並對塔司的遲到、早退以及對工作不認真等情況的處理辦法進行公布。二、由於前期勞務未按我方制定及劃分的施工方案及流水段進行施工，致使前期的工期沒有達到預計的要求，一方面是由於勞務人員對施工段劃分的誤解，沒有領會到其中的便捷，另一方面就是勞務管理人員與工人的溝通不夠，對工人的領導力不夠。我想來年如果等到裙樓大面積施工開我方應該和勞務提前進行這方面的溝通，並且要有書面的檔案形式，後面除了勞務管理人員的簽字而且還要把施工班組負責人的名字一塊簽上，這樣的話對他們的約束力就更強了。
時光飛逝,不知不覺中實習生活就結束了。當中既忙碌著也收穫著,下面我
就把這幾個月的實習收穫做簡要的總結：
一、作為工程技術人員,不但要用到大量的專業知識,還需一定的現場經驗和
必要的業務能力來支配和協調班組。這幾個月施工現場的實習使我受益匪淺。做好事前控制工作,預防及消除施工隱患存在。在工程開工前,全面熟悉施工圖紙,參加設計院的圖紙會審活動,結合工程實際、國家質量驗收規範的要求參與編制專項施工方案、質量技術交底卡,嚴肅、認真的指導班組工人作業。
二 、做好事中監督工作,發現及糾正施工中存在的問題,對工程質量作全面
的檢查,對施工中出現的問題及時提出、糾正。對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格。配合項目部土建技術人員巡查解決混凝土澆注過程中出現的各種情況,及時加以整改,確保每個環節的施工質量達標。通過本人的盡心盡職檢查及嚴把質量關,有些施工環節受到公司領導的表揚。
本人對出現的施工問題在事後進行總結分析,以便於工作的持續改進。每天施工結束後對施工過程找出往後容易出現的問題及施工過程中可取之處,寫入施工日記。參加每周的監理例會、項目部例會和每月的業主協調會,對如何工作才能確保取得實質性成果進行總結,不斷地提高個人的業務水平。按時向經理提交周報、月報,將現場自己發現存在的質量問題及須公司協調解決的問題認真反映出來,將公司的與項目部有機的聯繫在一起。
通過自身的不斷學習,本人對現場施工的各個環節有較清的思路。在光大銀
行天津後台服務中心項目中,本人更是踏踏實實的實習,放棄個人的休息時間,盡職盡責的檢查管理,及時反應施工中存在的問題,在本工程中盡職盡責,受到上級領導理的認可和好評。
三、努力學習,提高自身修養。隨著時間的推移,技術的不斷進步,我感覺知
識的匱乏將影響今後的工作效果,我利用業餘時間,閱讀大量的專業書籍,探討學習新技術新發明,與此同時,我帶動本公司員工一起學習專業知識,從基礎基本知識開始學習,讓工長和我一起學習新規範新標準新工藝,不斷提高他們的專業素質,使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。
四、在實習期間,本人也深深地體會到成功與不足的存在。為此,在未來的工
程管理工作中,我將繼續認真鑽研業務,虛心學習,提高業務及外交能力,掌握更深的知識及技術,與公司的人性化管理相適應,注重自己技能的培養,以及努力與同事之間營造相互關心,團結互助的企業氛圍。我相信,我一定會在公司大家庭的發展中,成長成為一名真真正正優秀的工程師。
在這次的實習和學習中我深深體會到了實踐經驗與理論知識的巨大差異，而
我卻從“空中樓閣”直接跳到“地面”上成為一名一線工作者。通過指導老師的指導和耐心講解，無論是在思想上還是工作上我都得到了很大的鍛鍊和提高，專業技能方面取得了長足的發展和巨大的收穫。在實習生活中,我認真學習師父和同事們優秀的做事方式、較高的安全意識和豐富的施工經驗。經過不懈的學習提高自身的綜合素質,使自己在短時間內能夠獨立安全施工, 實習也接觸了不少人和事。在為自己的成長歡欣鼓舞的同時。我明白自己尚有許多缺點需要改正。首先需要改正的就是尚顯浮躁的心態，其次就是管理方式不夠熟練。從這點來說我是需要向師父和同事們學習的。當然還有其他一些不足需要我以後加以注意並改正。工作本身就是一項團隊工作，作為其中的一分子，我惟有踏踏實實做事，謙虛低調做人，努力學習專業制與實踐相結合和新知識的套用。不斷向同事們學習現場施工經驗，在此基礎上大膽加入自己的思想與理念。才能更好地成長並成為一名出色的工程負責人。 總而言之，作為一個實習的新人，我會繼續以朝氣蓬勃、奮發有為的精神狀態，努力發揮聰明才智，為建築事業的發展壯大添磚加瓦。
在這段時間裡我從一個沒有什麼實踐經驗的大學生轉變成一個能熟悉掌握專業知識和擁有一定技術經驗的人，能及時完成領導交給的任務，能和監理、班組有很好的溝通，從而及時完成工作任務，這些都離不開我師父的指導。 自從我來到工地實習，就跟著師父一起走現場。在工作中會遇到困惑的、不理解的地方，在師父及時細心的指導下，把困難一個個的解決了。師父擁有多年的工作經驗，對問題的解決得心應手，時常也會向我提出問題，問我出現某個問題該怎樣處理，我就把自己的想法說出來，然後師父會給我更好的答案。師父在工作上會嚴格的要求我，我會把圖紙認真看幾遍，不懂的及時請教她，做到勤學好問。師父在我問他問題的時候會很平和很耐心的跟我講解如果遇到不確定的東西他會查閱規範，自己確定後再告訴我緣由。就這樣我努力的學習專業知識技能技術上也得到了一定提高。在自己安排工作的過程中也犯了些錯誤，但在師父的指導下，能及時的改正，把事情做好。從開始到現在，我有了自己的經歷，豐富了自己的經驗，知道事情的安排要考慮好多方面，比如不能窩工、不能影響質量、進度、要考慮現場的安全問題等。 師父不僅在工作上給了我很大的指導幫助在生活方面也給了我很大的影響。他會告訴我生活上一些細節的問題也會給我做個好的榜樣，比如為人處事要誠實守信、時常跟我說要踏踏實實做人、安安穩穩工作。這樣會給我指導一個努力的方向，使我少走彎路。
在師父的精心指導下，我努力完成各項工作任務，自己的能力也得到了很大的提高，專業技術知識、儀器操作能力等都得到了一定的完善。在今後的工作學習中，我會更加努力的學習，不斷的豐富自己的知識，不斷總結，積累經驗，不負師父對我的期望，不負公司對我的培養。為了使我更好的看懂圖紙，學會算量，師傅還帶著我去現場看是怎么施工的，這樣就加深了我對圖紙的理解。在師傅生動認真地指導下我得到了很快的進步。當然，這些小小的成果不是我一個人的努力得到的，我要感謝同事們對我的幫助和照顧，感謝師傅對我的鼓勵和支持。
俗話說“嚴師出高徒”。師傅對我雖然嚴厲，但我提高也是顯而易見的。人是有惰性的，如果不是師傅適時的提醒我、督促我，恐怕不會取得這么大的進步。
在這次實習中我還是有不少的收穫 ，它讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
關於施工實習報告集錦 篇8
20xx年x月份，我在河北科技大理工學院參加20__學科帶頭人培訓。培訓期間學校安排了大量的實習操作，實踐是檢驗真理的標準，通過實習，使我近距離的了解了整個房屋的建造過程，學到了很多實用的專業知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意，但又是十分重要的，這也讓我更深一步的了解了理論與實際的差別。
通過這次實習活動，讓我從實踐中對自己即將從事的專業有了更深的認識，為今後的工作打下了堅實的基礎。通過生產實習使我進一步的了解了建築工程的流程以及工程施工管理過程中存在的問題，並通過撰寫實習報告，提高了我綜合套用所學知識，分析和解決專業問題的能力。我對這次實習的內容做的總結如下：
一、實習目的及任務：
1、通過參觀實際建築，進一步提高自己對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高自身業務素質。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養自己的空間想像能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過實習，了解建築工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建築材料的特性及套用。
4、通過實習,鍛鍊自身勞動技能，發揚理論聯繫實際的作風，為以後從事建築工程教育教學工作上水平。
二、實習計畫和實習要求：
計畫
A、了解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法。
B、試分析柱、梁、樓板、牆等的模板受力狀況、荷載及傳遞路線。
C、混凝土結構的施工縫留設原則是什麼?對不同的結構構件應如何留設。如施工縫、變形縫和後澆帶。
D、觀察在工地現場中看到哪些建築及裝飾材料。
E、磚牆臨時間斷處的接槎方式有哪幾種?有何要求?
要求
A、服從帶隊教師的領導，遵守實習紀律。
B、遵守建築工地的各種規章制度。
C、遵守施工操作規程，在工地現場時要注意安全。
D、尊重工地工程技術人員及職工，虛心向他們學習。
E、團結友愛，互相幫助。
三、實習內容及體會
1、地基基礎
2、結構形式。
當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地一個採用的是剪力牆結構;另一個採用的是框架結構。第一個河北科技大學青年公寓是剪力牆結構體系的典型套用，充分發揮剪力牆結構的長處，既能為建築提供較大好的整體性，又具有良好的抗側力性能，有相當大的剛度。另一個是石家莊二中教學樓是典型的框架結構，框架結構在平面布置上比較靈活，容易得到大空間結構，可以滿足不同的使用功能的空間分割，滿足教育教學、實驗、辦公等功能。
建築的結構類型有多種形式。有磚混結構，有框架——剪力牆結構，框架——異型柱，框架與磚混結合。框架結構的跨度比較大，適用於公共建築，在財富名門花園主要是用於商場，酒店等。框架——異型柱主要用於住宅，異形柱與牆體相同的厚度，在保證了承重與抗震的同時，有效的提高了房屋空間利用率，因此，在高層住宅中這種形式被廣泛採用。磚混結構一般用於多層住宅，這種結構的抗震性能沒有框架結構的好，因此對房屋高度有限制。像一些建築下面幾層是商場上面幾層是住宅，如果住宅層數不高，就可採用框架與磚混的複合形式。如果上部住宅層數多，則適合採用框架—剪力牆的結構形式。
3、施工縫、變形縫和後澆帶。
施工縫：受到施工工藝的限制，按計畫中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。
其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就的設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度。
後澆帶的施工工藝具體是：
A、由於施工原因需設定後澆帶時，應視工程具體結構形狀而定，留設位置應經設計院認可。
B、後澆帶的保留時間。應按設計要求確定，當設計無要求時，應不少於40天;在不影響施工進度的情況下，應保留60天。
C、後澆帶的保護。基礎承台的後澆帶留設後，應採取保護措施，防止垃圾雜物掉入。保護措施可採用木蓋覆蓋在承台的上皮鋼筋上，蓋板兩邊應比後澆帶各寬出500毫米以上。地下室外牆豎向後澆帶可採用砌磚保護。樓層面板後澆帶兩側的梁底模及梁板支承架不得拆除。
4、構造柱
二次砌築結構設計中,為了加強建築物的空間剛度和整體性,使建築物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規範,我們設定一定數量的連梁和構造柱,來增強和提高建築物的抗拉、抗裂性能構造柱的設定位置的規定：規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。.樓梯間四角設定。上人屋面的女兒牆也應設定構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設定牆垛或墊塊，也應有構造柱。
建築工程專業是實踐性非常強的一門學科。認識實習是教學計畫中的一個重要教學環節，其目的是通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足。作為一名剛剛接觸一點專業知識的大學生來說，如果能在學習專業課之前直接接觸一些深奧的專業知識是不現實的，我們現在只能從實踐中對我們專業獲得一些感性認識，為以後的專業課學習打下堅實基礎。
總結：在實習的過程中，我們實習指導教師和工程技術人員的幫助下，我們所有人都做到了：
(1)嚴格遵守實習紀律和實習工地的有關規章制度;
(2)嚴格遵守實習期間的時間安排;
(3)記錄參觀施工情況、
心得
這幾天裡，我們接觸了有關土木工程的很多知識：
1、了解建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、了解建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;
3、了解建築物的牆體類型、結構布置、細部構造及施工特點;
4、了解建築物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與牆、梁的連線構造，還有樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;
5、了解建築的樓梯、陽台等的詳細構造;
6、了解建築物的建築裝修構造;
7、了解水泥、磚、砂子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
8、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求;
9、了解各種鋼筋加工情況和磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序;
10、建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求，還有土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，詢問了工程師一些工程中所遇到的問題;並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中的種種限制、種種實際問題。比如，鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。
在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。在工地上所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的套用中。與此同時，我也深深的體會到一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的社會主義現代化建設添磚增瓦，實現自身的價值。
在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們將來的學習和生活提供很大的幫助!思考：展望未來，建築工程必將面臨許多新興的事物和挑戰。地球上可以居住、生活和耕種的土地和資源是有限的，而人口增長的速度是不斷加快的，人類為了爭取生存，必然要發展新的可以居住的空間。因此，建築工程未來的目標就是為人類爭取更多的生存空間。
高空延伸，即將建築向高層發展，越來越多的高層建築將拔地而起;向地下發展，把建築往地下修，以後人類在地下修築的建築也許不會亞於在地面上的建築;向海洋拓寬，人類現在對海洋的利用還十分的有限，地球大部分面積都是海洋，充分利用海洋的空間可大大增大人類的居住空間;向沙漠進軍;不論在中國，還是在外國，都有廣闊的沙漠，由於水源的缺乏而不太適合居住;向太空邁進，隨著科技的巨大發展，人類向太空發展的夢想並非不可實現。不管我們朝哪個方向發展，都離不開建築材料，就向在建築工程的歷史發展一樣，建築工程的未來同樣也離不開建築工程材料的發展，建築工程材料仍然將引領建築工程走向輝煌的未來。
同時，"綠色，環保，節能，智慧型化"及可持續發展的意識得到了越來越多認得認可和接受。例如在可持續發展方面，建築工程的使用材料在未來必將會採用污染少、更重複利用的材料，諸如纖維聚合物等;在結構的使用功能上，智慧型化建築、仿生建築將比當今的普通建築會得到更大的發展空間，這兩種建築都是功能上以人為本、使用上方面舒適、耗資上既節能又可提高工程利用率。
近年來，由於災害的頻繁發生，結構抗災性能的提高已成為結構發展的首要課題，未來的建築工程可能不僅可以抗震、抗風，甚至可以抗暴、抗海嘯、防火、防撞、防輻射等。總之，未來的建築必然是走"綠色，環保，節能，智慧型化"和以認為本的可持續發展路線，以及更加科學和合理的建築工程經營，相信建築工程必然會有輝煌的未來。
緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收穫。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識、開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將使我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的套用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。
關於施工實習報告集錦 篇9
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放鬆一下。在著之前，老師給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。我們主要去四個地方：新修宿舍，，改建和華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然後由其向我們講解，讓我們自己去體驗建築施工過程和構件等。
雖然參觀實習只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗，我們真實的感受到了建築生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建築工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。
在第一天裡，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然後在他的帶領下，我們來到了正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的牆面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想像在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數建築施工，不僅僅是因為它的名好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。
·工程總建築面積：約43908.86平方米
·建築層數：33層(一二層為商場及物業管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。)
·建築層高：2800mm
·建築結構：主體結構為簡力牆結構，樓梯間為筒體結構
·牆體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm
我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。當時，還處於結構施工期，到處布滿鐵管，地面與牆面也預留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。
因為是大模板鋼筋混凝土施工，但對於大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內容：
目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力牆結構工業化施工的主導方法，由於大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。
大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平台組成。施工前，首先根據設計圖紙繪製配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝後的平整度。並且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆築時的側向張力;②穿牆螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。
大模板的存放尤為重要，這影響著後期的施工。大模板全放在施工建築後的一塊空地上，便於清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。
大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環是否有效，並設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。
將一個施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位後用撬棍按照牆體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規範要求。再安裝反號大模板，校正垂直後，用穿牆螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。
大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求後，施工負責人簽認可，方可進行混凝土澆築。
接下來去的改建和華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實習中我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建築工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁紮。底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
這幾天在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築行業中有所作為必須付出更多的`努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的套用中。與此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建築添磚瓦，實現自身的價值。
土地建築施工實習報告
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放鬆一下。在著之前，老師給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。我們主要去四個地方：新修宿舍，改建和華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然後由其向我們講解，讓我們自己去體驗建築施工過程和構件等。
雖然參觀實習只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗，我們真實的感受到了建築生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建築工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。
在第一天裡，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然後在他的帶領下，我們來到了正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的牆面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想像在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數建築施工，不僅僅是因為它的名好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。
工程總建築面積：約43908.86平方米
建築層數：33層(一二層為商場及物業管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。)
建築層高：2800mm
建築結構：主體結構為簡力牆結構，樓梯間為筒體結構
牆體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm
我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。當時，還處於結構施工期，到處布滿鐵管，地面與牆面也預留著些許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因為是大模板鋼筋混凝土施工，但對於大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內容。目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力牆結構工業化施工的主導方法，由於大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。
大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平台組成。施工前，首先根據設計圖紙繪製配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝後的平整度。並且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆築時的側向張力;②穿牆螺栓的抗拉強度;③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性;④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點的強度、剛度要求。
大模板的存放尤為重要，這影響著後期的施工。這裡的大模板全放在施工建築後的一塊空地上，便於清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環是否有效，並設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。將一個施工流水段的正號大模板吊至安裝位置，初步就位後用撬棍按照牆體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板的一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規範要求。再安裝反號大模板，校正垂直後，用穿牆螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求後，施工負責人簽認可，方可進行混凝土澆築。接下來去的是改建和華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實習中我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建築工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁紮。底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要儘量放在受壓區內。在砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
這幾天在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建築行業中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的套用中。與此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的建築事業添磚加瓦，實現自身的價值。
關於施工實習報告集錦 篇10
一、實習時間
xx年6月26日——xx年7月17日
二、實習地點
工程項目部
①施工順序高低跨屋面相連的建築物，要先鋪高跨屋面，後鋪低跨屋面。相同高度屋面按照先遠後近的原則，還應注意從檐口處向屋脊處鋪貼;從水落管處向兩邊' 分水嶺'處鋪貼。特殊部位的附加層卷材，應在大面積屋面卷材施工前鋪貼完畢。第三道塗刷0.7mm，第三道表乾後，由技術人員檢查後，進入下一道工序。
三、實習目的
拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類型，其受力特點各不相同，運用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對而言.拱橋的跨度比較大，最大跨度可達15米.不過，根據具體情況，沒有必要修建太長的拱橋.
生產實習是我校建築工程技術專業學生學完大二課程以後進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之後有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力;增強理論聯繫實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。
四、生產實習內容
(一)工程概況
⑥在測站上觀測完全需要遷站或中途休息儀器沒搬動時，一定要進行歸零檢查，其歸零差要q±4@，如果超出要求，應查明原因，進行返工。
1#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。
工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓1#樓。
建築功能：住宅
結構形式：剪力牆結構
建築層數：地下一層，主體十二層(局部機房及樓梯間十四層)
建築面積：建築面積12108.2o
地下面積845o
地上面積11263.2o
建築基底面積878o
建築高度：37.95m(主體女兒牆頂)
暑假早以落下大幕一個星期了，遠去了的不僅是暑假與家人朋友在一起的歡快，更多的缺失以往暑假沒有的過的實習的經歷。本來這樣的報告應該在實習結束後便立刻寫就的，但忙碌的實習生活的結束讓人去迫不及待的去享受暑假的尾巴，也就把這件事退後了。其次，寫這樣一個報告總是要在不斷的回憶與思考中進行構思的。所以，這一自我總結的階段總是要有的。報告這類的文章，我還沒曾寫過，但看過一些類似的報告無非就是介紹自己在工作和實習的過程中的一些得失，這種得失當然是包括了精神上的與學識上兩方面。這樣的總結才是完美的，不曾遺漏的。但是這樣的總結卻又是不能單純的分開來看的，總是相輔相成不能分離的。下面，我就把之二十多天的實習做一個總結報告。
工程項目設計等級為三級，建築類別為高層住宅建築。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建築物使用年限為50年。
2#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。
牆、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓2#樓。
建築面積：住宅為3916.05o;下房層為584.68o;宿舍為584.68o，食堂、辦公為696.62o，建築占地面積為1097.68o。
建築層數：6+1層
結構形式：磚混結構
4，了解施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相互關係，了解施工項目經理部的組成，了解各級技術人員的職責與業務範圍;
建築高度：19.45m
本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當於絕對標高9.90。
(二)工程簡介
建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。
施工單位：秦皇島市政工程有限公司建築安裝分公司。
設計單位;中冶京誠(秦皇島)工程技術有限公司。
監理單位：北京日日豪監理有限公司。
(三)建築節能設計
1#樓建築節能 本工程體形係數為0.2480.3
1.屋面保溫;本工程採用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠岩作為屋面隔熱保溫材料。
2.牆體保溫
①外牆貼上40厚擠塑板。樓梯間隔牆外貼40厚聚苯板。
②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低於現行國家標準《建築外窗氣密性分級幾檢測方法》gb/t7107-20xx規定。保溫性能等級不低於現行國家標準《建築外窗保溫性能分級及檢測方法》gb-t8484-20xx規定的檢測結果，外窗傳熱係數不應大於3.0。
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的.處理方法。
③玻璃選用應符合jgj113-97《建築玻璃用技術規範》門單塊大於1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應採用安全玻璃(夾層玻璃厚度大於或等於6.38l)。
④鋼筋混凝土凸窗及陽台欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過程中與欄板一起支模澆築。地下室頂板鋪50厚擠塑板;接觸室外空氣的陽台底版貼50厚擠塑板。
2#樓建築節能
1.本地區採暖期室外平均溫度劃分區域為ⅱ級
2.建築物體形係數：0.3
3.屋面保溫材料採用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠岩，聚苯板容重不小於15k/m。
4.外牆外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿;樓梯間內牆(與用戶的隔牆)內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽台欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過程中與欄板一起支模澆築。接觸室外空氣的陽台底板貼50厚擠塑板。
5.外門窗保溫性能等級按照現行國家標準《建築外窗保溫性能分級及檢測方法》gb/t8484-20xx進行檢測，檢測結果外窗傳熱係數不應大於3.0。
在非抗震設防區，圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
6.住宅外窗採用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房採用玻璃實腹鋼窗，樓梯間採用合金窗。
v四w主體工程施工
1#樓 1.基礎工程
由於時間的原因，我們到達工地的時候基礎與地下室都已經做完了，都開始了基礎以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎的部分技術資料。該剪力牆住宅樓的基礎採用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500l，樁長在3.0～10.0m。考慮到土層(從上到下依次為雜填土，粉質黏土，粉砂，粉質黏土，粗砂，強風化混合花崗岩)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影響而採用樁基礎。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設計值為505kn,主要用於樓梯與電梯間牆下基礎主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615n。樁，承台，承台梁及連繫梁均採用c30混凝土，墊層採用c15混凝土，鋼筋採用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50l，承台為100l，地基梁為35l。其構造要求為：①承台樑上部鋼筋應在樁間距範圍內搭接，下部鋼筋應在樁位範圍內搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%(綁紮)與50%(焊接)。②樁伸入承台100l。樁鋼筋錨固入承台長度為鋼筋直徑的35倍。③現場應進行試樁，試樁數量不少於樁總數的1%，且不少於3根。④承台底及承台側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實係數不小於0.94。
2.鋼筋工程
由於是全剪力牆結構的，所以現場鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁紮或焊接可以分為牆體(當然也包括柱)鋼筋的綁紮，梁板鋼筋的綁紮以及樓梯鋼筋的綁紮。其中又以梁板鋼筋的綁紮和焊接是最為複雜也是最為重要的。現在我就依次把從工地上所看到的學到的知識要點歸納如下了：
關於施工實習報告集錦 篇11
第1章企業介紹
8月，經過面試，各種各樣的努力，我成功的獲得了中國建築第八工程局有限公司青島分公司的實習施工員的機會，並於八月初開始實習。
中國建築第八工程局青島公司（原工程承包部）成立於1988年9月，是局直營公司，對外代表八局實施工程總承包。
公司成立以來，以出人才、出經驗、出效益為宗旨，弘揚“敬業、求實、創新、爭先”的企業精神，在社會各界的關心和支持下，得到高速發展，綜合實力不斷增強，創出一批標誌性名優工程，如山東國際貿易大廈（高度118。5米）、山東世界貿易中心（高度185。1米）、青島第一百盛大廈（高度219。7米），均為當時山東省最高建築。大連遠洋大廈工程高度為200。8米，是東北鋼結構第一高樓。總包承建了國內單線年產量最高（250萬噸）的韓國大宇（山東）水泥廠工程，香港嘉里集團投資的北海香格里拉大飯店、青島香格里拉大飯店等外資項目。共承建工程項目86個，總建築面積219萬平方米，先後榮獲魯班獎工程3項，省部級優質工程獎48項，省級青年文明號工程2項。
公司重視知識，尊重科學，大力推行施工技術進步。在高標號、大體積砼生產、施工技術；超高層鋼結構施工技術；鋼筋連線施工技術；深基坑開挖、支護降水技術；各類樁基礎施工技術；高壓注漿封堵地下水技術；大型工業項目及筒倉滑模、倒模施工技術；超高層（含200米以上）泵送砼技術；超高層建築施工垂直度控制技術；新材料開發套用等方面均處於國內先進行列，有些技術已具國際先進水平。有15個工程獲部級科技示範工程，獲局級以上科技進步獎38項。
第2章崗位職責介紹
我實習的職務是房建施工員。深入工地現場與現場工人與技術人員面對面的交流，參與實踐，全面系統的了解建築工程的各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的運營模式。在現場施工過程中結合所學專業知識與實際現場工作進行整合，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為施工管理起到了實質性的指導作用，為以後的工作打下堅實的理論基礎與實踐基礎。
第3章工作內容描述
施工員是基層的技術組織管理人員。主要工作內容是在項目經理領導下，深入施工現場，協助搞好施工監理，與施工隊一起覆核工程量，提供施工現場所需材料規格、型號和到場日期，做好現場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協助項目經理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現場施工的'進度和成本負有重要責任。
施工員的工作就是在施工現場具體解決施工組織設計和現場的關係，組織設計中的東西要靠施工員在現場監督、測量、編寫施工日誌，上報施工進度、質量、處理現場問題。是工程指揮部和施工隊的聯絡人。
第4章工作成果
作為一名合格的施工員，就是在項目經理和施工負責人領導下，負責所承擔的作業區、段內的施工組織安排和施工管理工作。協調施工，管理施工質量，現場資料，跟蹤施工進度，報物資材料消耗，上報需要的材料，協調監理，做好設計變更，現場契約外工程量確認等。要做到這些首先要把圖紙看好看懂，對工程實施要心裡有計畫，然後依靠圖紙按圖施工，其次要掌握施工各階段的施工工藝和施工流程，並嚴格控制施工質量及合理安排施工進度使其不會發生窩工現象，同時調搭配好人、材、機的現場管理。在實習期間我在現場施工工作中主要負責施工工藝、施工質量、協調管理現場施工。
主要就是針對施工過程中容易錯且容易犯的錯誤，如：現場混凝土澆築出現孔洞、麻面、蜂窩其原因可能是在施工過程中模板接縫不嚴，板縫處漏漿；混凝土振搗不密實、漏振造成蜂窩麻面、不嚴實；混凝土攪拌不均，和易性不好；混凝土攪拌時間短，加水量不準，混凝土和易性差，混凝土澆築後有的地方砂漿少石子多，形成蜂窩；混凝土澆灌沒有分層澆灌，下料不當，造成混凝土離析，出現蜂窩麻面。
其事前預防措施為混凝土澆搗前應檢查模板縫隙嚴密性，模板應清洗乾淨並用清水濕潤，不留積水，並使模板縫隙膨脹嚴密；混凝土澆築高度一般不超過2米，超過2米時要採取措施，如用串筒等進行下料；混凝土入模後，必須掌握振搗時間，一般每點振搗時間約20—30秒，使混凝土不再顯著下沉，不再出現氣泡，混凝土表面出漿且呈水平狀態，混凝土將模板邊角部分填滿充實。
關於施工實習報告集錦 篇12
在即將結束的大學學習中，我終於迎來了本專業第一次實習。實習中，學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。由於這次實習的時候錦江佳苑3棟才剛剛做完基礎，所以沒有參與基礎工程實習。以下是我通過這次實習的認識和收穫。
自1988年開始起步，隨著我國改革開放的不斷深入和交通事業的持續、快速發展，建設監理制度已成為我國公路、水運工程建設中不可缺少的重要環節，所起的作用也越來越明顯。
建設工程監理，即有資質的監理單位接收業主的委託和授權，根據國家批准的工程項目檔案、有關法律、法規和監理契約及其他建設契約進行的監理、管理活動。它由監理單位對承包單位在施工質量、建設工期和資金使用等方面，代表建設單位實施監督。監理單位即監理公司，是指具有法人資格、並取得交通主管部門頒發的公路工程施工監理資質證書，從事工程監理業務的經濟組織。它是監理工程師的執業機構。監理工程師需經全國統一考試合格，取得《監理工程師資格證書》並經註冊登記。他是代表業主監控工程質量，是業主和承包商之間的橋樑，這不僅要求執業者懂得工程技術知識、成本核算，還需要其非常清楚建築法規。在監理工作進行時，還需總監理工程師一職，他由法定代表人書面授權，全面負責委託監理契約的履行，主持項目監理機構的監理工程師。此外，監理人員還包括專業監理工程師和監理員，但對於信息系統工程建設的全過程監理的質量，總監理工程師的作用至關重要。總監具體工程項目施工過程中，應做到誠信服務，事前予控，重視工程工地例會。
建設工程監理經招投標，簽訂契約同時任命總監、組成更建理班子，再由總監監理具體規劃，並按施工要求建立建立實施細則，便能進行質量監控。在質量監控過程中，需做到精心策劃，事前予控;認真履行事中檢查驗收;實事求是進行評定。建設工程監理的主要內容是：控制工程建設的投資控制、建設工期控制、工程質量控制;進行信息管理、工程建設契約管理、安全管理;協調有關單位之間的工作關係，即“三控、三管、一協調”。其主要建理制度包括：開工申請，圖紙會審，材料報驗，分項驗收、禁止驗收，會議制度，資料管理和開工停工令。同時，監理工作須具有服務性，獨立性，公開性和獨立性，以保證監理工作正常而高效的進行。
目前，雖然建設監理制度已經在全國範圍內推行，但業主、施工單位和質量監督機構對實行工程監理的意義及其重要性還是缺乏認識，對監理人員的地位及與各方的關係也不甚了解。有些業主認為監理人員是自己的雇員，必須為自己的利益著想，按自己的要求辦事。質量監督機構認為監理人員代替了自己的職能，因而忽視了對工程質量的監管。由於對監理人員工作的模糊認識，使工程建設各方在關係的協調上不順暢，監理人員的決定不能實施，監理效果不夠理想，工程質量監督工作出現漏洞。當工程出現質量問題時，還容易出現互相推諉扯皮的現象。
實行建設監理制度是我國建設領域的一項重大改革，是我國對外開放、國際交往日益擴大的結果。通過實行建設監理制度，我國建設工程的管理體制開始向社會化、專業化、規範化的先進管理模式轉變。這種管理模式，在項目法人與承包商之間引入了建設監理單位作為中介服務的第三方，進而在項目法人與承包商、項目法人與監理單位之間形成了以經濟契約為紐帶，以提高工程質量和建設水平為目的的相互制約、相互協作、相互促進的一種新的建設項目管理運行機制。這種機制為提高建設工程的質量、節約建築工程的投資、縮短建築工程的工期創造了有利條件。
通過這次實習，我學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要。在施工中，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗。所以就算理論知識掌握得在好，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。記得實習第一天，李工說過一句話一句不得不讓我折服的話：他說，如果說理論知識我比不上你們，因為你們接受過大學教育而我自己沒有。但是我有多年的工作經驗即便沒上過大學，對這些問題的解決也很熟悉。只要你們有過實際工作一年的經驗，就會很熟悉了。在我看來，這或許是前輩的謙虛和對我們的鼓勵以及對我們的要求吧。我想也是，在這樣看來 我們沒有理由做得更好。在一次和白工的閒聊中，他作為一個前輩給了我們很多啟示。
關於施工實習報告集錦 篇13
示例實習報告主要有：實習目的、實習時間、實習地點、實習內容、實習總結五部分構成，其中重點體現是實習內容。
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
XX年5月27日 6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至鹹陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至鹹陽高速公路向西延伸段，途經西安鹹陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括鹹陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段鹹陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，採用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。
二、 拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
2.鋪築
鋪築工序如下：
(1)基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。
三、 使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩台機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
關於施工實習報告集錦 篇14
轉眼間，暑假就過去，通過這一個多月的實習，我學到了不少知識，通過這篇實習報告，總結一下我對著2個月的實習認識，我在施工的各個方面表達一下我對建築的認識。 首先我認為施工的安全是最重要的。隨著我國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建築工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建築的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建築物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿於工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著我國建築業發展的水平。“經濟合理，技術先進”的發展方向才是一個國家建築業是否發達的代表。提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼樑的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼樑安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。影響建築安全的因素是錯綜複雜的，除工程建設本身眾多因素的相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建築物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建築工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恆的主題!在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重於泰山”。
其次施工質量與管理是相輔相程的關係，兩者相互制約，相互促進。必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建築工程質量驗收規範》GB50300—20xx在建築工程質量上做出了細緻的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關係。
一. 底層模板支架沉降
1. 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模後不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻幹，導致發生工程事故。
2. 保證質量措施：模板支架在澆築砼前必須按規範要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設定墊塊。
二. 脹模
澆築振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
1. 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
2. 保證質量措施：模板就位後，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆築砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三. 鋼筋加工製作錯誤
1. 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
2. 保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求製作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹後再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
四. 漏放構造鋼筋
1. 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
2. 保證質量措施，做好安全工作計畫：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，牆或板預留洞口的周圍。施工時應採取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
五. 混凝土澆築不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模後看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
關於施工實習報告集錦 篇15
在進行一年的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合套用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二、實習的時間
三、實習單位
重慶攀華萬達薄板二期工程項目部
四、實習地點
重慶市涪陵區李渡工業區重慶攀華碼頭
五、實習內容
參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和套用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
六、實習概況
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的.理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進行實踐操作。
七、實習主要工作任務
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，了解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並了解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。
八、實習中存在的問題：
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題二：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問題三：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。
問題四：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。
九、實習感想
實習的中途，領導來看望我們，要我們好好學習，為以後祖國的建設打好基礎。
各行各業都辛苦，可是我們在這裡，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設而努力著。
在建築工地上看到的一些情況，讓我感慨萬千。
首先我想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認為沒有什麼大問題，於是就不注重那些器械操作規程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有按照規定使用扣件，這樣做是很危險的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網也沒有按照規定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運送到樓上，結果被監工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，後果將會不堪構想。為了生命安全，企業的負責人應該為他們買保險，應該給他們上安全教育課。
十、實習的經驗及收穫：
首先本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。未去工地之前我從沒想像過兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
十一、總結
這次實習是我對建築設備，建築基礎等有了一定的了解，為我們今後學習專業知識引開了一條
關於施工實習報告集錦 篇16
前言：
在這學期也就是我們大二的下學期學校開設了建築工程實訓課，這門課程對於我們建築工程管理專業來說尤為重要，這便是我們在學校內將書本知識與實踐相結合的好機會，動手能力也能得到很好的提升，讓我們不再是紙上談兵。
本學期我們主要的實習任務包括：1、牆體的各種砌築方法，獨立柱、構造柱的砌築;2、抹灰工程;3、測試水泥的坍落度及混泥土試塊的製作;4、鋼筋綁紮工程;5、腳手架的搭設。
正文：
一、磚牆砌築工藝及獨立柱、構造柱的砌築
1、組築形式
普通磚牆常用的厚度有半磚、一磚、一磚半、二磚等。用普通磚砌築的磚牆，依其牆面組砌形式不同，常有以下幾種：一順一丁、三順一丁、梅花丁。
2、 磚牆砌體的要求
砌體的質量應符合施工驗收規範和操作規程的要求，應做到橫平豎直、灰漿飽滿、錯縫搭砌、接搓可靠。
3、磚牆的砌築過程
抄平、放線→立皮數桿→ （立門口） → 排磚撂底→盤角、掛線→鋪灰砌磚→勾縫、清理等。
4、砌磚基本方法
主要使用的砌築方法是三一砌磚法
亦稱大鏟砌磚法，又叫滿鋪滿擠操作法。操作時，用右手拿大鏟，在灰桶挖一鏟砂漿，同時左手選一塊磚，把灰漿反手鋪在牆上，略微推開攤平（鋪灰長度為一塊磚），左手將磚按砌在砂漿面上，並稍用力擠一點漿到頂頭立縫，再揉一揉。隨手颳去擠出的砂漿。這種方法因一塊磚，一鏟灰，一揉擠，故稱三一砌磚法。優點是灰縫容易飽滿，粘結力好，牆面整潔;缺點是工人勞動強度大。
5、其他
還學習了十字牆、丁字牆、自主放線砌築。
二、抹灰工程
1、質量要求
（1）各種磚面層的表面要潔淨，色澤一致，接縫均勻，周邊順直，瓷磚無裂紋、掉角和缺棱等現象;
（2）踢腳板表面潔淨，接縫平整均勻，高度一致，結合牢固，出牆厚度適宜，基本一致;
（3）各種面層鄰接處的鑲邊、用料尺寸符合設計要求和施工規範的規定，邊角整齊、光滑;
（4）面層與基層的結合（粘結）必須牢固，無空鼓等缺陷。
三、測試水泥坍落度及混泥土試塊的製作
1、水泥坍落度
坍落度的測試方法：用一個上口100mm、下口200mm、高300mm喇叭狀的塌落度桶，灌入混凝土後搗實，然後拔起桶，混凝土因自重產生塌落現象，用桶高（300mm）減去塌落後混凝土最高點的高度，稱為塌落度。如果差值為10mm，則塌落度為10。
2、混泥土試塊的製作
第一步，準備工作，試模準備：把試模清理乾淨，內表面均勻的刷抹塗膜劑（也可用廢機油代替），在底部孔洞上放一片薄紙，（這是為了用壓縮機脫膜時方便）;也可不放，那拆模的時候就得用巧勁磕了。
第二步，用鐵杴從正在出料的罐車口處接砼，放入試模內，每個試模放1/3，用鐵棒振搗，以此類推，直到完成。
第三步，試塊養護。
第四步，養護規定時間後，拆模。然後用試壓機械試壓。
四、鋼筋綁紮工程
1、鋼筋籠及樓板鋼筋的綁紮要求
（1）箍筋的間距、箍筋的彎鉤長度、方向、箍筋的規格大小是否符合設計要求。
（2）主筋的間距、排距，錨固長度是否符合要求。
（3）扎絲是否滿扎了。
（4）主筋保護層的尺寸是否正確。
（5）鋼筋表面是否有油污或是鏽蝕嚴重，需要清除油污和鋼筋的銹等。
（6）鋼筋綁紮時，要檢查鋼筋料有無用錯。
五、腳手架的搭設
1、立桿
腳手架的立桿是平行於建築物並垂直於地面的桿件，是組成腳手架結構的主要桿件。腳手架上的荷載通過橫向水平桿傳遞給縱向水平桿，由縱向水平桿傳給立桿，最後由立桿傳遞給基礎。所以立桿是承受荷載傳遞中最重要的桿件，水平桿若發生變形只會影響腳手架的局部，若立桿發生變形或不均勻沉陷，則會影響腳手架的整體穩定性。因此搭設立桿前必須將基礎處理好，用鋼尺測量立桿間距，使立桿荷載均布分開各桿受力一致。
2、橫向水平桿
橫向水平桿承受腳手板傳下來的荷載。在雙排腳手架中，桿的兩端各用一個直角扣件分別固定在里、外大橫桿上。雙排腳手架里排立桿距牆50cm時，橫向水平桿伸出里桿35～40cm，伸出外桿10cm;單排腳手架的橫向水平桿，插入牆內長度不小於18cm。
3、縱向水平桿
縱向水平桿向立桿傳遞荷載時，由於縱向水平桿是附在立桿的一側，所以立桿是偏心受壓（偏心距為53mm），為減小立桿受力後變形，把縱向水平桿設定在立桿的里側（雙排腳手架的里、外排立桿，都把縱向水平桿設定在里側）。這樣腳手架承受荷載時，里、外排立桿的變形是對稱地向外彎曲，但由於在節點處設定了橫向水平桿，所以就使里、外立桿的變形相互抵消，從而提高腳手架立桿的剛度和整體穩定，提高承載能力。
感想：
這學期的實訓很快結束了，在這次實習過程中，在實訓老師的指導下，我對實訓過程出現的專業知識困惑和問題，虛心請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學會了很多的施工方法，而且還培養了自己的動手能力。這有助於培養能說、能做、能合作的能力。
關於施工實習報告集錦 篇17
一、實習目的：
1. 通過實習，對一般工業與民用建築施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。鞏固課本上的知識。
2. 理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，並為以後課程的學習積累感性知識。積累經驗。
3. 通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯繫實際，為將來參加工作作好準備。
4. 通過實習和勞動，了解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規範的監理細則。
5. 了解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建築施工水平的遠大志向。
6. 虛心學習，了解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。
二、實習內容：
1. 前期，我門在x人民醫院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：
設計單位：中南設計院
設計年限：50年
施工單位：x有限公司
建築物耐火等級：二級
結構形式：框架結構，局部剛框架結構
築物抗震設防烈度：8度
建設地點：x人民大道
建築規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。
2. 後期，我們在x120急救中心實習。該工程情況如下：
設計單位：分院
設計年限：50年
施工單位：限公司
建築物耐火等級：二級
結構形式：框架結構
築物抗震設防烈度：8度
建設地點：丘海大道
建築規模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。
我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄。看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患於未然，不能先污染，後治理。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建築圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建築圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。
熟悉了圖紙以後，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術 進行更詳細的學習。
在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，特別注意了鋼筋綁紮的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若採用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規範要求。鋼筋的布放位置要準確，綁紮要牢固。我通過查閱資料，了解了鋼筋連線的具體工藝：
(1).鋼筋連線的接頭宜設定在受力較小處。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小於鋼筋直徑的10倍;
(2).若採用綁紮搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁紮接頭宜相互錯開;鋼筋綁紮接送連線區段的長度為1.3倍搭接長度(LL);凡搭接接頭中點位於該區段的的搭接接頭均屬於同一連線區段;位於同一區段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%;
(3).當鋼筋的直才能d>16mm時，不宜採用綁紮接頭;
(4).縱向受力的鋼筋採用機械連線接頭或焊接接頭時，連線區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小於50mm。同一連線區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定，當設計無規定時，應符合下列規定：
a.在受拉區不宜大於50%;
b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜採用焊接接頭;當採用機械連線接頭時，不應大於50%。
鋼筋工程的質量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。
與鋼筋工程同時進行的還有模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
關於施工實習報告集錦 篇18
電力施工部門實習報告
年級：09級班級：姓名：
學號：20xx30010004
實習單位：安徽圓明電力有限責任公司
實習時間：20xx年7月13號至20xx年8月13號共31天
短短一個月的實習結束了，時間雖短，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，對電力系統的施工部門也有了初步了解，為以後的的學習和工作打下了一定的基礎。
我實習的單位是安徽圓明電力公司，是一家承擔含山電網建設、改造的施工單位，主要承建35kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工製造任務。作為電力施工單位工作辛苦，對技術性要求較強，而且是含山供電公司電力專業覆蓋面最廣的下屬單位，因此也是電力系統里輸送技術人才的搖籃。短短的一個月時間裡，在公司領導教育和培養下，在同事關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。
我被分配到變電技術部的變電二次班實習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環境都是充滿好奇和熱情的，同時內心也有一些緊張與忐忑不安畢竟自己是一個新手，對變電運行方面的專業知識幾乎一無所知。但是，在班長和班裡師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過在仙蹤變電站施工現場的觀摩學習，我對變電二次班組從電纜放線、接線、對線到線路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線這樣的工作沒有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實際工作經驗。在被調到總經理工作部幫忙的幾天時間裡，我也認真做好領導交給我的每一項任務，得到了大家的好評。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，自覺遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。
實習期間不僅是我積累工作經驗的重要階段，也是我努力學習的寶貴時間。三人行，必有我師。變電技術部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經驗對我來說是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務的同時，我也找來了相關的資料努力學習電力專業知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班裡的師傅們學習業務技術，以便為今後的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是努力學習、認真工作，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛鍊。
在變電二次班實習的這段時間，早出晚歸地跟著師傅們跑工地，讓我體會到了電力系統基層工作的艱辛。同時，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個通宵，常常在工地一住就是一個多月。他們舍小家，顧大家，憑藉團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書寫絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線的變電工人師傅們無疑是最可愛的人！
關於施工實習報告集錦 篇19
一、實習時間
xx年6月26日——xx年7月17日
二、實習地點
工程項目部
三、實習目的
生產實習是我校建築工程技術專業學生學完大二課程以後進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之後有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建築工程的`各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。
四、生產實習內容
（一）工程概況
1#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。
工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓1#樓。
建築功能：住宅
結構形式：剪力牆結構
建築層數：地下一層，主體十二層（局部機房及樓梯間十四層）
建築面積：建築面積12108.2㎡
地下面積845㎡
地上面積11263.2㎡
建築基底面積878㎡
建築高度：37.95m（主體女兒牆頂）
工程項目設計等級為三級，建築類別為高層住宅建築。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建築物使用年限為50年。
2#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。
工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓2#樓。
建築面積：住宅為3916.05㎡；下房層為584.68㎡；宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建築占地面積為1097.68㎡。
建築層數：6+1層
結構形式：磚混結構
建築高度：19.45m
本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當於絕對標高9.90。