柴油機廠實訓報告 篇1
一、實驗目的
1、對柴油機總成進行拆裝、調整和運轉，綜合分析柴油機兩大機構和四大系統的結構關係以及工作時的相互配合關係；對柴油機的總體構造有一個全面的認識。
2、學習柴油機的拆裝方法，調整內容、調整方法及部位。
二、實驗儀器設備
1、6120型柴油機
2、NT855型康明斯柴油機
3、6135ZG型柴油機
4、WD615型柴油機
三、實驗步驟
1、柴油機的解體
（1）放出柴油機內的潤滑油和冷卻水。拆卸柴油機外圍配附屬檔案，包括空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、進排氣管等，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起。
（2）拆下汽缸蓋罩和襯墊。
（3）拆下搖臂軸，取出推桿。
（4）拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時應從兩端向中間交叉分次旋鬆。先用扭力扳手按上述要求鬆開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置於平面上或掛置。
（5）拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
（6）搖轉柴油機使其倒置，拆掉正時齒輪室蓋及油底殼，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
（7）拆卸機油泵及襯墊。
（8）轉動凸輪軸正時齒輪，將齒輪上的兩個圓孔對準凸輪軸止推凸緣的緊固螺釘，拆下兩個螺釘，凸輪軸可以從缸體內抽出。
（9）將發動機側置，搖轉曲軸，使某缸處於下止點位置，檢查連桿大小頭有無缸號及安裝方向標記。若無，應做好標記。
（10）用扭力扳手鬆開連桿螺母，再用套筒扳手將其卸下，注意兩螺母最好不要互換。用錘頭輕敲軸承蓋將其取下，用錘柄將活塞從氣缸中推出。
（11）用鉗子取下活塞銷兩定位卡環，用錘子墊以銅棒將活塞從其銷座中拆出。注意：各缸活塞、活塞銷、連桿、軸承蓋等應成組放置，不得互換。
（12）用扭力扳手從兩端向中間分兩次鬆開主軸承蓋螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各軸承蓋。拆卸前應先檢查各道主軸承蓋有無序號及方向標記，若無，應做好標記。
（13）抬下曲軸飛輪組。然後把軸承蓋按各自序號裝入缸體，輕帶螺栓。
2、觀察曲軸潤滑油油道，觀察配氣機構，觀察正時齒輪的正時記號，觀察機油泵、噴油泵，輸油泵的驅動形式，觀察燃燒室的結構等。
3、柴油機的裝配
（1）拆下全部主軸承蓋，在上下片軸承上塗抹一層潤滑油。
（2）將曲軸吊放在汽缸體主軸承孔中，裝上曲軸止推片，再把各軸承蓋按原位裝在各軸頸上，按規定力矩依次擰緊主軸承螺栓。並檢查主軸承的鬆緊程度。
（3）用撬棒撬動曲軸，使其靠向一側極限位置，用厚薄規在止推片處測量曲軸軸向間隙。
（4）潤滑凸輪軸軸頸和軸承，將凸輪軸裝入軸承座孔內。用厚薄規測量凸輪軸軸向間隙。擰緊止推片的固定螺釘。
（5）將活塞、連桿及活塞銷裝合。在活塞外圓、銷孔及活塞環槽內塗上潤滑油，安裝活塞環並將環口錯開。
（6）用活塞環卡箍壓緊活塞環，用手錘木柄將活塞推入氣缸。塗潤滑油後裝上連桿軸承蓋，按規定力矩擰緊連桿螺栓。安裝活塞連桿組時，應主意安裝方向，一般在活塞和連桿上均有標明前後的標記，注意不要裝錯。
（7）安裝機油泵、集濾器和油底殼。
（8）安裝正時齒輪室蓋墊片和正時齒輪蓋，用螺栓緊固。
（9）在曲軸前端裝上皮帶輪及減振器總成，然後裝上起動爪墊片和起動爪，用專用工具擰緊起動爪。
（10）安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
1）搖轉發動機使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
2）按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
3）將汽缸蓋下平面擦乾淨，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規定扭矩。
4）按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
5）汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
（11）裝配飛輪殼、飛輪和其它總成、附屬檔案。
（12）柴油機總裝後，應檢查調整氣門間隙。使用兩次調氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點時，調整一半氣門。然後將曲軸搖至六缸上止點時調整另一半氣門。調整時，可先把搖臂上調整螺釘的鎖緊螺母鬆開，旋鬆調整螺釘，在氣門尾部與搖臂間插入規定厚度的厚薄規，氣門間隙為0。20～0。30mm，擰緊調整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規，固定調整螺釘的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之後在複查一次。
四、實驗結論
柴油機廠實訓報告 篇2
一、實驗目的：
1、熟悉柴油機的整體構造及工作原理；
2、熟悉柴油機各部件的構造及工作原理；
3、初步掌握拆裝柴油機的基本方法；
4、初步學習柴油機的清洗方法；
5、初步掌握柴油機的安裝及調試方法；
6、正確使用工具。
二、實驗內容：
1、理論系統的學習柴油機的基本構造及工作原理；
2、折卸及觀察柴油機，思考其工作原理；
3、清洗柴油機各部件及機體；
4、安裝並調試柴油機；
5、歸納總結，寫出實驗報告。
三、實驗注意事項：
1、堅持「安全第一步」、「有條不紊」的原則；
2、務必使用型號一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆裝相應的螺紋副；
3、務必注意各元件及設備的保潔及保護。
四、實驗過程與方法：
一）、拆卸：按以下順序依次拆卸。
1、油路及其相關元件
第一步，放完油箱及油管中的柴油，然後關閉油箱下面的油管閥門。
第二步，依次卸載油管螺母、油管、濾油器、油箱和水箱，並將其放到指定的地點。注意：油路元件務必做好保潔工作，不能讓其受到污染！
2、電啟動裝置
第一步，斷開電源。
第二步，依次卸載電源、啟動開關和電動機，並將其放到指定的地點。注意：放置電源時務必確保電源正負極斷開！
3、進、排氣裝置
依次卸載空氣濾清器、進氣管、排氣筒，並將其放到指定的位置。
注意：排氣筒、空氣濾清器都較重，拆卸時應注意安全！
4、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器
第一步，待氣門缸罩殼卸載後，依次拆卸搖臂、頂桿。
第二步，卸載噴油器。
第三步，卸載汽缸蓋。
注意：卸載汽缸蓋螺母須用扭力扳手！
5、飛輪和線圈
第一步，用工具將飛輪外大螺母的止動墊圈打平。
第二步，將飛輪轉用扳手套在其螺母上，用錘子敲打扳手，卸載螺母。
第三步，用飛輪拉力器將飛輪拉出，並卸下線圈。
注意：飛輪較重，卸載困難，套用其專用工具卸載，且應特別注意安全！
6、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，卸載齒輪蓋邊緣螺母，並取下齒輪蓋。
第二步，依次卸載各齒輪、調速器、凸輪軸及挺柱。
注意：調速器上有六顆鋼球及相關元件，確保其不掉落丟失；先取下凸輪軸，然後再取出氣門挺柱！
7、活塞和曲軸
第一步，轉動曲軸，讓活塞連桿螺栓處於易於拆卸的位置，然後用扭力扳手卸載螺栓。第二步，待兩顆活塞連桿螺栓都拆卸後，分別取下連桿蓋、軸瓦。
第三步，轉動曲軸，以方便用銅棒敲打連桿大端，取出活塞，接著取出曲軸。
注意：用銅棒敲打連桿大端時，應避免敲打在連桿大端安裝軸瓦處！
8、機油缸及其設備
第一步，應擰開放油螺塞放盡機油。
第二步，將機體旋轉180度，拆下油底殼以及其它相關設備。
注意：拆下油底殼後，應注意觀察機油泵的安裝位置、曲軸的支承形式等。
二）、清洗與潤滑
1、取適量清洗液於清洗器中，按照先油管及油路元件，後精密或小元件，最後大元件的順序依次清洗。
2、清洗殼體。
3、用吹風逐次吹乾各元件上的油污，之後將其放到指定的地點。
4、待清洗液乾後，用適當的潤滑液潤滑需要潤滑的地方（包括機體）。
注意：清洗各零部件，清洗時注意觀察各零部件具體結構，然後按拆卸時的順序將零部件堆放整齊，準備安裝。某些零件稜角尖銳，應注意安全，應將清洗後的元件放置在清潔的地方，並確保其不受污染！
三）、安裝與調試
安裝順序（按以下順序）一般與拆卸相反，且應注意安全。
1、機油缸及其設備
第一步，放倒發動機，安裝油底殼以及其它相關設備。
2、曲軸飛輪組
第一步，在曲軸主軸承座上安裝並定位好軸承。
第二步，將曲軸安裝在機體軸承座內，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，依次把擋油片、主軸承蓋按原位裝在主軸頸上，並按規定擰緊力矩，依次擰緊主軸承螺栓。
第三步，待曲軸安裝後，將線圈、飛輪安裝於曲軸後端軸凸緣盤上，安裝時注意原定位標記，然後緊固螺母。螺母緊固時應對角交叉進行，並用專用扳手扭緊。最後再將止動墊片打彎。
第四步，曲軸軸向間隙調整：
①、調整要求：曲軸軸向間隙S195為0.15~0.25毫米，S1100為0.2~0.3毫米。
②、調整方法：A、拆下皮帶輪，打平飛輪螺母止退墊圈的折邊。B、用專用六角扳手擰下飛輪螺母。C、用拉出器拉出飛輪。如不易拉出，可用錘子敲擊拉出器壓板，曲軸軸頭處。
D、拆下主軸承蓋上的六隻M8螺栓，用二隻M8的螺栓交替均勻頂出主軸承蓋（防止曲軸跟隨外移掉下而造成損失）。E、上緊主軸承蓋後，轉動曲軸較緊或較送時，用加減墊片的方法進行那個調整。
注意：軸承上油孔應與座上油道孔對準，然後在軸瓦表面塗上一層薄機油；螺栓不得一次擰緊，須經2～3次完成，擰緊順序應按從中到外交叉進行。
3、活塞連桿組
第一步，轉動曲軸，以便安裝活塞。
第二步，調整各道環端間隙按一定角度（三道氣環按120°鉗開，第一步道環的端隙應避開活塞銷座及側壓力較大一側）。
第三步，用錐行環將活塞環箍緊，用木錘手柄輕敲活塞頂部，使其進入氣缸，推至連桿大端與曲軸連桿軸頸連線。
第四步，裝上連桿蓋，轉動曲軸，將潤滑後的軸瓦，連桿蓋依次裝好，並按規定扭矩擰緊連桿螺栓螺母。
注意：安裝飛輪堅固螺母時，務必安裝止動墊片，最後並將其打彎！
4、齒輪蓋及齒輪組、調速器、凸輪軸及氣門挺柱
第一步，將柴油機側放，依次安裝好凸輪軸及氣門挺柱、調速器、各齒輪。
第二步，安裝齒輪蓋。
注意：安裝調速器時，應注意其各元件務必安裝完全；齒輪組時應確保各齒輪上的正時標記相對！
5、氣缸罩殼、汽缸蓋及其相關元件、噴油器的調試與安裝，氣門間隙、減壓器的調整。第一步，平放柴油機機體，安裝氣缸墊、汽缸蓋。
第二步，轉動曲軸到活塞處於壓縮上止點（飛輪上有標誌），依次安裝推桿、搖臂。第三步，氣門間隙、減壓器的調整：
①、調整要求：冷機氣門間隙：進氣門為0。30～0。40毫米，排氣門為0。40～0。50毫米。 ②、調整方法：A、拆下氣缸蓋罩。B、轉動飛輪，使飛輪上的「上止點」刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點。C、鬆開搖臂中的鎖緊螺母和調整螺釘，把厚薄規插入與搖臂之間，擰動調整螺釘，調妥後鎖緊螺母。
第四步，噴油器壓力的調整與安裝
將噴油器取下後放到指定的儀器上進行調整其噴油壓力後，再將其安裝到機體上。第五步，減壓器的調整
①、調整要求：將減壓器手柄順時針90°，此時手的感覺用力較大，氣門被壓下，轉動飛輪較省力，減壓良好。鬆開手柄後，減壓軸不得與氣門搖臂相碰。
②、調整方法：A、轉動飛輪，使飛輪上的「上止點」刻線對準水箱的刻線，使活塞在壓縮上止點，進排氣門全關閉。B、擰送鎖緊螺母。利用減壓座外圓與內孔的偏心來調整減壓器。如減壓太松（即減壓不夠），則將減壓座順時針轉動一個角度；太緊，則相反，直至減壓良好為止。
第六步，安裝氣門室罩。
注意：缸蓋螺栓套用扭力扳手由中間向兩端交叉均勻分2～3次擰至規定力矩。
6、油路及其相關元件
第一步，依次安裝濾油器、油管、油箱、水箱。
第二步，供油提前角的調整：
①、調整要求：供油開始時間為上止點前18o（±2o）（以曲軸轉角計）。
②、調整方法：A、拆下接噴油器一端的高壓油管管接螺母。B、旋鬆接噴油泵一端的高壓油管管接螺母，將高壓油管旋轉一個位置，使高壓油管接噴油器一端的口向上，再將該管接螺母旋緊。C、以運轉方向慢慢轉動飛輪，當油管扣剛冒油時，立即停止轉動，看飛輪上「供油」刻線是否對準水箱的刻線，如不合要求，即應調整。
③、調整步驟如下：a、關閉油箱開關。b、將齒輪室上的觀察孔蓋板拆下，並將調速把手至於中間位置。c、拆下噴油泵上的進油管，旋下噴油泵三隻固緊螺母，拉出噴油泵。d、用增減油泵墊片來調整供油提前角，一般增加（或減去）0。2毫米厚的墊片，供油提前角約落後（或提前）3°。e、將噴油泵裝上並擰緊固緊螺母。裝上噴油泵時，應特別注意將柱塞調節臂圓球嵌在齒輪室中調速槓桿的槽子內。噴油泵裝好後，此項工作還須通過觀察孔檢查一次，以免差錯而造成「飛車」事故。
7、電啟動裝置
第一步，依次安裝電動機、啟動開關，電源。
第二步，按正確方法聯接導線。
8、進、排氣裝置
第一步，依次安裝進、排氣裝置，扭緊螺母。
四）、啟動
1、手動轉動搖桿到排氣筒冒白煙為止；
2、聯接電源，啟動柴油機。
柴油機廠實訓報告 篇3
實訓內容：
實訓一、信用證開證申請與信用證審核修改
實訓二、出口託運單據
實訓三、出口貨物報檢、報關和投保
實訓四、結匯單據———匯票、C/O、FOMA）
實訓五、結匯單據———提單、受益人證明、裝船通知
實訓六、進口單證審核
實訓過程：
實訓一、信用證開證申請與信用證審核修改
實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：信用證指一項不可撤銷的安排、無論其名稱或描述如何、該項安排均構成開徵行對相符交單予以承付的確定承諾。在這次信用證的申請與信用證審核修改的過程中，充分的讓我了解到了當今社會對開立信用證的是一個這樣的過程，在實訓的過程中，我也嘗到了信用證這方面的難度，特別是在信用證申請這方面。在這一步我吃到了不少的苦頭、這個充分體現了一步錯步步錯的這句話。經過這幾天的實訓，讓我對這方面有了一點點的 了解。雖然說不是面面俱到，但在以後的生活中也讓我有了一點常識。該自己一個80分。
實訓二、出口託運單據
實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：託運單據按運輸的種類可以分很多種，有海運託運單、航空託運單等等。在處理託運單是要注意以下幾點：
一、在出口時，要注意商品的運輸編號和委託書的編號；
二、要注意貨物的件數或包裝；
三、商品的重量和尺碼；
四、應分清運費的付款方式；
五、有關的條款和和一些特殊的要求也要一一列明等。
實訓三、出口貨物報檢、報關和投保
實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：出口貨物的報檢、報關和投保都是出口流程中重要的環節，在報檢報關和投保的時候要注重：
一、對相關單據應要重視，這些單據都是在以上環節中必要的條件；
二、在報關報檢中，要做到單單相符；
三、在報關報檢的前頭，應做好全面的準備，防止報關報檢是出差錯；
四、在未投保時，就應給和進口方談好保險的險別以及保費的支付；
五、投保時應充分考慮對貨物應投的險別，防止意外的發生；
實訓四、結匯單據———匯票、C/O、FOMA）
實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：匯票是由一人簽發給另一人的無條件的書面命令，要求受票人見票是或未來某一規定的或可以確定的時間，將一定金額的款項支付給某一特定的人或其指定人或持票人。在匯票中要注意：
一、匯票上的大小寫金額及所使用的貨幣一致，否則議付行不予接受；
二、除非信用證另有規定，匯票金額所使用的貨幣必須與信用證規定和發票所使用的貨幣一致；
三、匯票金額不得塗改，也不允許加蓋校正章；
四、托收的匯票一般應以托收行為收款人。
實訓五、結匯單據———提單、受益人證明、裝船通知實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：提單、受益人、裝船通知時結匯的一個重要前提；
一、提單是證明貨物完整的一個重要的檔案，應保存好提單的完整；
二、在受益人方面，要注意受益人的名字要和匯票上受益人名字一致；
三、受益人證明是結匯收款的重要證明，受益人有按照信用證的規定簽發匯票向所指定的匯款銀行索取價款的權力；
四、裝船通知應給及時傳送給收貨人那買方做好對貨物的接受準備；
實訓六、進口單證審核
實訓過程中的認識與感受（掌握程度與難度點）：進口單據的審核是進口契約履行過程中的一個重要環節。進口單據不僅是進口人憑以付款的依據，也是用於核對出口人提供的貨物時否與契約相符的憑證。審核中注意以下內容：
一、所收的單據的種類、份數與信用證要求是否相符；
二、匯票、發票金額是否一致，且與信用證相符；
三、單據對貨物名稱、規格、數量、包裝等內容的描述是否與信用證相符，單據之間的這些內容是否相符；
四、單據日期是否與信用證相符；提單、保險單等單據的背書是否有效。
實訓總結：通過三天的實訓，使我對國際商務單證業務流程及操作有了進一步了解和感觸，進一步掌握製做單證的基本知識，基本規則和基本技能。本次實訓，也是一筆珍貴的財富，帶給了我們許多快樂。
國際貿易是一個複雜的過程，涉及的部門多、環節多、範圍廣、手續繁瑣，它要求對外貿易的從業人員不僅要熟練地掌握國家對外貿易政策和外貿專業知識，還應加強我們對外貿單證的了解和實際動手能力。
在這次實訓中我們所做的單證有：制貨物運輸投保單、制貨物出運委託書、制出口貨物訂艙委託書、制海運提單、制商業發票、制裝箱單等。
本次實訓的主要目的是：是為了提高我們製作常用外貿易業務單證和熟悉進出口業務一般流程，識別和加強單證業務操作能力的訓練而進行的。讓們進行比較系統的外貿業務綜合技能訓練，採取仿真模擬實際業務流程，一環套進行業務操作訓練，為以後從事實際進出口貿易工作，實現零距離上崗作業打下堅實的基礎。在這次實訓中，指導老師繆老師給我們傳授了很多知識，陪我們一起度過了三天的時間，在這衷心感謝老師。