管理實習報告匯總 篇1
選擇實習單位，是我開始實習的第一關，因為我並沒有選擇那些與學校合作的公司，這些公司提供的崗位我並不喜歡，因此我選擇進入到酒店財務崗位工作。
我經過了十多次簡歷投放，多次面試。終於找到了合適自己的崗位，是做財務管理的，屬於酒店，位於xx省，正好也符合我的要求，因此我走進了崗位實習。心中忐忑的推開了酒店的大門，看到人來人往忙碌的酒店，小心翼翼的對著旁邊一個服務員說自己來面試的希望能夠及時面試，很快，就從樓上走下來一個身穿西裝的男子帶著我到辦公室，簡單的面試後，開始工作，因為之前已經通過了視頻面試這一關。
我們財務並不在酒店內，而是在酒店附近不遠處的一棟大廈上班，可以說是分開的，我們需要結算酒店每日的花費和收入等，計算開銷和投資，做好下個月的預算，並報備給領導。這就是我們的工作。我雖然在崗位上工作，但是和正式員工還是有差別的，因為我沒有畢業證，所以無法轉正，按照酒店的要求，要成為酒店正式員工，必須要有畢業證才能夠正式加入酒店。
我並沒有畢業證，因此暫時不能轉正，雖然有些糾結，其實覺得這樣也不錯，畢竟實習結束後回到學校答辯我就能夠拿到畢業證，所以也不急。工作了一個月，我也變了很多。我們部門人數還是挺多的，大概有十來個人，酒店規模比較大，所以我們每天的工作也挺忙碌的，因為工作比較生疏，所以做起事情來比較慢，因自己工作節奏慢，導致分配給我的任務好多次都不能夠完成，這就給我很大壓力，我也因為沒有完成任務被領導責備，我們經理也訓斥我工作不夠細心認真，做事不夠端正等。當時心中挺難受的，畢竟我已經非常努力了，卻還要被責備。
可是隨著工作，慢慢明白了，如果不跟上節奏，就很有可能影響到下一個月的預算，會影響到酒店員工工資的結算，和工作的考評等等，牽一髮動全身，就是工作的情況，一個環節沒有做好就會連累到整體。雖然我們經理比較嚴厲，卻並沒有放棄我，每次都會晚上留下了加班幫我完成，並且指點我如何做好工作，這讓我感受到了領導的負責，我也明白必須繼續做好工作。
自從有過好幾次犯錯經歷後，我就開始改變，不在急躁，為了完成工作，我也豁出去了，主動去向其他人學習，學習如何提升自己，比如向前輩我們請教，主動的去多做一些事情，畢竟做的少，那就用勤奮去補齊自己的不足地方，讓自己的漏洞變少一點，而且我以後打算從事這一行業，就必須要及時鑽研。
之所以出現這么多的問題，還是自己在學校時學的不夠好，沒想到要用到這么多的知識，在學校我也浪費了一些時間，認為走上崗位其實不需要多少能力就能夠做好，實際的工作沒有做學術研究那么難，可是真的這樣么，顯然是不對的，那只是給自己的藉口，走入崗位上，感受到的是與其他人存在的明顯差距，有很多時候想要彌補，但是卻欠缺很多，只能夠在崗位上，一點點學，一點點提升自己，實習雖然已經結束，但是卻讓我明白了學校與工作的不同，那是一個重視理論，一個重視實用和效率，所以以後我會加強這放面的改進。
管理實習報告匯總 篇2
（一）實習工作的總結
在這段將近2個月的實習時間裡，從對超市物流，行銷等迷糊的狀況下，透過在收貨部，由最基礎的理解供應商商品到配合總公司對收貨部一些工作改善等等相關工作的實踐上，使我對超市物流，行銷，倉儲以及管理相關知識有了相對解和熟悉。現揀一些認識和經驗總結如下：
（1）在此刻零售業競爭如林的狀況下，零售行業在品牌，服務，商品，素質等相持難分高下狀況下越來越需要透過成本這一殺手鐧，使自己立於不敗之地。作為行業老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。在實習過程中，使我認識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經營成本，進而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由於疏忽，把商品數量錄錯，在返配回配送中心後，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。
（2）超市倉儲是一門大學問，比如既要持續商品必須庫存量保證賣場不會出現缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導致商品積壓，增加商品因發現不及時出現臨期過期等事情發生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉場工作中，就發現到超多因商品庫存量大導致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易於識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。
（7）超市所有部門都是核心部門，各個部門之間，透過分工明確，協調工作，為顧客帶給一個高質量服務，完美購物環境體驗，最終增加超市營業額。零售行業最終收入來自營業額，這也是帶給享受購物環境的物質保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要透過收貨部驗收，理解質量好的商品，根據商品條碼等相關信息錄入系統，為財務和收銀等等帶給相關信息。其次商品被商品部按照相關知識和規定進行上架排放，同時保障商場衛生等等帶給一個舒服購物環境，經營管控部，對商品進行檢查，防止商品質量出現問題或是標價出現問題。促銷部，根據店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進行引導。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現什麼問題，就需要客服部進行調節。
（二）畢業實習的體會、收穫
這次畢業實習，使我受益匪淺，有很多收穫和體會：
（1）心態上調整的體會收穫學校人向社會人轉變，在學校理解了16年的教育，真正的和社會接觸並不是太多，而這次畢業實習，則是由學校人走向社會人一個緩衝階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們並不是什麼天之驕子，也沒有什麼能夠值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，理解公司嚴格的規章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不能夠改變環境，只有改變自己來適應這個環境。
（2）相關知識上的收穫我由一個不熟悉超市物流，倉儲，行銷，管理等等，到對這些相關知識的了解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如資料庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，行銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合潛力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改善和加強。
（7）人生目標感的清晰透過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收穫，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
管理實習報告匯總 篇3
根據教學計畫的安排，為了使理論聯繫實際，在學院的安排下、在冉工程師的組織帶領下，我進行了為期一個月的實習課程。實習過程中，在工程師的精心講解下，我收穫頗大，對於課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。原來在課堂上只能憑空想像、一知半解的東西，經過這段時間的實踐學習更加清晰。
一、友好路綜合改建工程
友好路位於烏魯木齊市的市中心。為了促進烏魯木齊市區的經濟發展，因此提出對它的改建。友好路修建於1994年，路況較差，而且原先埋置的管道也已滿足不了發展的需要，所以改建也比較綜合。實習過程中我了解到了，改建道路建築紅線54米，行車道路幅寬15米，為四車道。綠化帶每邊四米。施工範圍為10米。路面採用高級路面，分三層鋪設，上面層為sbs改性瀝青厚4cm，中面層為7cm中粒式瀝青，下面層為8cm厚的瀝青碎石。基層採用20cm厚的含水泥約4%的水泥穩定類砂礫，墊層採用天然砂礫厚30cm。由於該路段處於河流的沖積平原，我可以看到路面以下都是緻密的卵石，可以知道該路路基較好。但期間也夾有雜填土、生活垃圾，故我也看到了他們對不良土的處理方法，即將不良土挖除，並用素土回填，厚度約為50cm。工程師還跟我強調了瀝青路面必須採用“強基薄面”，今天我終於有了一定的認識。由於時間有限，我只能看到人家的管道施工。該路所鋪設的管道主要是用於雨水和污水的排放，直徑約為1。2米的鋼筋混凝土管涵。工程師介紹說混凝土管涵在使用前必須做泌水實驗，而且為了防止混凝土管涵被擠壓壞，管道的空隙並不能用開挖基槽的土回填，而必須用塞封料來填充，填充厚度約為管頂以上50cm左右。我看到塞封料的粒徑均較小，大約小於5mm。由於該管道埋置較深，所以在開挖基槽也較深，約有三米左右，上部主要是素土和回填土，因此為了施工安全，基槽開挖時必須放坡。在友好路施工段上，我主要是了解了管道的鋪設。
二、瀝青路面常見的病害
在對路基有一定了解後，我接著對瀝青路面進行了參觀。沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對於瀝青路面常見的病害有了感性的認識。瀝青路面的病害主要有沉陷、車轍、推移、開裂，低溫縮裂和反射裂縫、鬆散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現了許多貫穿道路的裂縫而沒得到治理。工程師解釋說那是由於切縫時，那些地方已經出現內部裂縫，而那是發現不了的，所以當施工人員按設計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由於路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。由於該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格，導致了現在路面支離破碎，可見路基的密實穩定在保證整個道路穩定中起著重要的作用。而反射裂縫主要是出現在交叉口，儘管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產生。工程師解釋說在交叉口地方只能採用瀝青鋪設才能減少裂縫的產生。沿路我見了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了採用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。
為期一個月的實習簡直就是痛並快樂著，火辣辣的驕陽，塵土飛揚的施工現場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西。感謝學院為我創造機會，感謝工程師不辭辛苦為我聯繫場地，為我講解，讓我有了這么好的學習實踐機會。
5.工程項目管理實習報告
剛剛進入大三，為了讓我們工程管理專業的同學對所學習過的課程有進一步的學習和深入了解，並為以後更深入的專業課的開展做好準備，院裡老師組織進行了為期一周的認識實習。一周的實習過程中，在老師們細心周到的安排下，同學們到多個工地現場進行了認識實習，得到了許多老師的指導與直面現代化工程現場的機會，經過一周里老師的無私付出和同學們認真努力的學習，各位同學獲得了巨大的收穫，為此我們歡欣鼓舞。
一、實習目的
實習是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己將來所要從事的事業的成功打下良好的基礎，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現場實習。
二、實習地點
本次認識實習為期一周，總共去了以下工程現場，分別是：
1xx市沙河口區黑石礁
2xx市甘井子區島
3高新技術園區
三、實習內容
(一)建築學知識
通過參觀單體建築及建築組群，參觀特色建築，了解以下內容：
1根據所學知識，對所參觀建築組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2參觀建築物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建築外觀特點。運用所學知識分析該建築平面布局、空間造型和立面處理方法。
3分析建築的防火與安全疏散設計是否符合要求。
(二)房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容：
1了解該建築物的結構形式、構造特點、建築作法、承重方式、施工方式、抗震等級等。
2了解該建築物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法。
3了解該建築物的牆體類型、結構布置、細部構造及施工特點。
(三)建築施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
1了解各施工工種的工藝過程，生產特點以及各工種之間的配合及穿插作業情況。
2磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序。
3建築工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
四、實習體會
隨著城市建設的不斷升溫，工程管理專業的就業形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建築行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高於技術的傾向。
就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建築行業對工程技術人才的需求也隨之不斷增長。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今後一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，獲得將來在工程現場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想像力，進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規範的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。
管理實習報告匯總 篇4
一、摘要
大一學年結束，將迎來大二學年，其中我們將學習專業知識——行銷物流。在學習專業知識之前，為使我們初步了解行銷物流的知識和將來的就業方向，學校為我們安排了為期十天的實習，通過本次實習使我們能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現了理論與實踐相結合，為我以後的學習奠定了初步的認識。
二、實習主要內容
20xx年6月18日到20xx年6月24日在學校進行了幾個重要的講座，幫我們更好地認識了我們將要學習的專業，並且了解了以後的就業前景和為了更好地適應專業我們應該具備哪些實力。
市場行銷專業知識講座
石家莊鐵道大學市場行銷專業創始人國際交流出的白處長給我們講授了有關市場行銷的相關知識。否定了“行銷就是把賣不出去的次品賣出去”的說法，其實，成功行銷人員的歸宿——職業經理人的搖籃，大多數商業巨子都做過推銷員。我們可以進市場部（打開市場）或行銷部（把商品打出去），有了自己的就業方向，就要培養自己相應的實力，市場分析（SWOT分析法，波特理論分析法等），市場調研技能，市場區隔，目標市場選擇和定位分析，行銷策劃書，戰略分析等能力是必不可缺的。
物流專業知識講座
劉金方教授給我們講授了物流相關的內容。物流：利用現代信息技術，把物品從供給地像需求地的實體流動過程。其中物流有八項職能：倉儲，運輸，裝卸，搬運，包裝，加工，配送，信息處理。通過八個只能相結合，降低物流成本。企業有三個利潤源泉，
一：原料的採購成本
二：人力資源成本
三：物流成本，其中物流成本是第三利潤源泉，點名了物流的重要性。對於物流專業的就業方向，鐵路工程局（採購），外資物流公司（需要自己應聘，有很高的實力），國有物流公司（港口，郵政），民營的私企（到企業的物流部比專業物流公司要好）
如何規劃大學生活的講座
大一稀里糊塗的就過去了，沒有什麼收穫可言。這個講座老師幫我們規劃了大學接下來的生活，使我們有了目標。在這裡，老師列舉了幾個上大學的目的，也使得我上大學有了更明確的目的——拿文憑，找工作，過好日子，出人頭地。那么接下來就應該為了自己的目的而努力。大學生活的學習規劃：出色的專業成績，豐富的知識，必要的證書；整體素質提高的規劃：組織能力，溝通能力，表達能力，合作能力，寫作能力，應變能力；人生觀價值觀的規劃：學做人做事，要善良，要踏實，要學會寬容，有崇高的理想，天生我材必有用，車到山前必有路的信念；有了這些規劃，我們要有具體的目標：精選20本書，儘可能參加各種活動，儘可能的那個種證書，專業成績80以上，豐富的選課，豐富的社會實踐經歷，良好的學習生活習慣。最後老師總結兩句話：未來的生活取決於現在的選擇，豐富而充實的大學生活你將充實終生。
專業學習方法講座
石老師給我們講授了有關物流行銷專業知識的學習方法，其中提到不能用學數學的方法來學習管理等經濟類的學科，不應該像學數學那樣通過題海戰術來提高水平，而應該是通過大量的相關性閱讀來拓寬自己的知識面和知識深度並且在閱讀的過程中總結歸納。在大學要注重培養自己的學習能力，可以通過閱讀不同種類的書籍：主食——直接與專業相關的，副食——間接與專業相關的，零食——平時閱讀（如《讀者》），美食——自己喜歡的各類書籍。另外，要看紙質的書，紙質的書可以使自己的心情平靜。學習固然重要，但是，要學會自我管理，首先從起居開始，生活要有規律，晚上不要上網熬夜，否則會使自己接下來的兩三天很疲憊，這樣自己一周就浪費掉了。最後，老師總結道，學而不思則淺——看問題淺，死而不學則空——空洞。
參觀嘉禾啤酒廠
20xx年6月21日在趙導的帶領下我們徒步去石家莊嘉禾啤酒廠參觀自動化的生產設備。首先，我們在其會議室觀看了嘉禾啤酒廠的發展史的紀錄片，體會到來領導人在其發展中所體現的才智與魄力。其後，又觀看了嘉禾啤酒廠去年舉辦的音樂節。嘉禾啤酒廠近幾年在夏季啤酒暢銷的時間舉辦音樂節促進酒的銷售。最後，跟隨指導人員我們參觀了嘉禾啤酒廠自動化的生產，體會到了自動化的高效，清洗，灌裝，殺菌，加蓋，貼商標，包裝，全部是自動化，瞬間完成，只需四五名員工在旁邊檢查產品是否合格。這樣，減少了勞動力成本，增加了企業效益。
嘉禾啤酒廠行銷專家講座
為了提高我們對將來的行銷專業認識和就業方向的了解，學校請來了嘉禾啤酒廠行銷專家焦廣傑焦經理。焦經理幫我們辨別了“行銷”和“銷售”，所謂“行銷”，即，讓產品賣得好（造勢/拉力），其中包括：行銷戰略（品牌定位，目標客戶選擇，產品設計，產品定價），行銷戰術（渠道建設，新客戶開發策略，廣告），行銷團隊組建（行銷團隊的組織架構，招聘，培訓，考核）。所謂“銷售”，即，把產品賣好（拆力/借勢），其中包括：消費者方面（了解顧客需求，產品介紹，成交收款，顧客轉介紹，顧客服務），物流方面，終端方面。同時，企業應堅持4P、4C原則，產品上下夾擊（同樣定位，產品力強），價格利潤推動（同樣產品，價格要低），渠道扁平化（產品寬度大，深度小），促銷靈活有效。
服務行業專家的講座
服務行業的專家工商銀行的行長給我們講授了有關銀行銷售的相關內容。其中，工商銀行屬於服務行業。工商銀行的3A服務原則：Anywhere Anytime Anyhow。工商銀行依據此原則和成功的行銷策略，成為了世界上最大的銀行。中國工商銀行是一家極具潛力的卓越大銀行，在全球金融危機的巨大影響下，中國工商銀行並沒有因此而遭受損失，反而變得更加強大，這得益於先前總理進行的金融體系改革。現在，工、農、中、建是中國的四大銀行。工商銀行有著豐富的行銷策略：大客戶採用集中經營，小企業採用專業經營，個人信貸
採用全行發動。工商銀行還有這具體的工作要點：①分析客戶需求②找準行銷的切入點③尋找行銷的最佳時機④開展綜合銷售。
物流模擬實習
最後三天的實習我們實戰演練，來到河北職業交通學院運輸管理系進行實訓。其中包括：第三方物流，倉儲堆垛，分揀，RFID，條碼，物流加工。我們通過第三方物流軟體我們更好地了解了物流的基本流程，買方，賣方，物流公司三者之間的關係。了解了倉儲堆垛時所需的地牛、人力叉車、電力叉車的使用方法，並實際操作，發現萬事開頭難，熟能生巧，多加練習才能更加熟練的運用他們。另外的運輸設備，分揀設備，條碼與電腦中的軟體相聯繫，通過數據的輸入與分析來實現各項操作，讓我們體會到了現代科技的發達，使得不再需要大量的人力來實現物流。
三、實習感受
市場行銷，從基層做起，推銷員做起。要學會市場調研，市場分析，市場區隔，目標市場選擇和定位分析，行銷策劃書，戰略分析等技能。推銷員的生涯磨練人的意志。學會了享受拒絕，會是自己變得更加的強大。
物流管理，物流：利用現代信息技術，把物品從供給地像需求地的實體流動過程。物流屬於服務行業，是很苦恨累的。我們要提升自己的能力使得自己能在這一行業遊刃有餘：信息技術（相關的物流軟體），英語（外企），還要培養自己的溝通能力。
另外，通過一周的講座，不僅使我們對我們的專業有了初步的了解還是我得到了些其他的感悟。人生都會成長，過程在自己。對於自己所學的專業，要有自己的觀點和想法。對於外語，它是一塊敲門磚，英語水平越高，那么自己在找工作時就會多一份勝算，要把自己的英語水平提高，而且要非常優秀。對於讀書，我們要有選擇性，另外，儘量要讀紙質的書，紙質的書可以使自己的心情平靜。對於生活，要學會自我管理，從起居開始，生活有規律，不熬夜。自己要有目標，個人定位清晰（立足於行業）、明確個人成長的規劃和態度（學習欲/專業技能）、面對工作壓力使得心態，比自己多乾一些（主動加班/不斷改進）。要努力把自己培養成T型人才，即，有豐富的知識面來拓寬自己的寬度，要深度的研究自己所學的專業來加深深度。不在乎你選擇了什麼，在乎你是否出類拔萃。
管理實習報告匯總 篇5
一、實習目的
實習目的是，通過資產管理相關工作崗位實習使我了解以後再資產管理相關工作崗位工作的特點、性質，學習體驗資產管理相關崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為以後真正走上資產管理相關工作崗位做好崗前準備。
同時通過資產管理相關工作崗位的實習，熟悉實際工作過程的運作體系和管理流程，把自己所學資產管理工作崗位理論知識套用於實際，鍛鍊資產管理工作崗位業務能力和社會交際實踐能力，並在工作中學習資產管理相關工作崗位的新知識，對自己所學的知識進行總結並提升，以指導未來在資產管理相關工作崗位的學習重點和發展方向。
二、實習時間
x年03月01日～x年06月15日
(修改成自己資產管理相關工作崗位實習時間)
三、實習地點
蘇州市經濟開發區江南大道
(修改成自己資產管理工作崗位實習地點)
四、實習單位
江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己資產管理相關工作崗位實習單位)
此處可以繼續添加具體你資產管理工作崗位實習單位的詳細介紹
五、實習主要內容
我很榮幸進入江蘇省蘇杭教育集團(修改成自己資產管理相關工作崗位實習單位)開展資產管理崗位實習。為了更好地適應從沒有資產管理崗位工作經驗到一個具備完善業務水平的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發資產管理相關工作崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老前輩對資產管理崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為實習指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他從事資產管理相關工作崗位領域工作已經有二十年。他先帶領我們熟悉實習工作環境和資產管理相關工作崗位的工作職責和業務內容，之後他親切的和我們交談關於實習工作具體性質以及資產管理相關工作崗位容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在資產管理相關工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。 畢竟是人生第一次在資產管理工作崗位上，所以真正掌握這一份工作是需要一個過程的。一開始我對實際資產管理崗位的工作內容比較陌生，都不太清楚自己的工作範圍和職責，對實習單位的情況也不太了解，不過杜老師會告訴我該怎樣處理自己在資產管理崗位上遇到的問題。慢慢的我也就熟悉了自己的資產管理崗位工作內容，在資產管理崗位上的一些棘手問題也能自己獨立解決，每天把工作做得井井有條。
在單位實習期間，我從事的資產管理工作崗位相關的工作之外，還負責協助其他部門的日常工作，包括制定計畫，利用新學習的資產管理相關工作崗位業務知識處理相關文書。
六、實習總結
對於第一次在資產管理相關工作崗位的的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這半年來的資產管理相關工作崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在實習單位領導和資產管理工作崗位的相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的'工作，和同事之間能夠通力合作，關係相處融洽而和睦。在工作中積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，我學會了很多資產管理相關工作崗位理論實踐技能，增加了資產管理相關工作崗位相關工作經驗。
管理實習報告匯總 篇6
一、概述
(一)實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言佳句出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯繫客戶、接洽業務、簽訂契約、成交貨物等幾個方面。聯繫客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽契約。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完契約就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善契約進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後通過同事，我認識了全國公路運輸協定、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節與環節，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業務員，前期的主要工作任務就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳並聯繫客戶，到最後就是洽談業務、簽定契約。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是通過到各大市場、物流園區(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再通過電話聯繫來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量聯繫車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯繫客戶做出回答或者是客戶和經理聯繫。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂契約。
3、簽訂運輸契約
簽訂運輸契約這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸契約，也就是貨主;簽契約要注意的事項有：契約條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，契約有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照契約條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
(三)出差洽談業務
提到出差，對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊，但是身體是自己的，出差也不是旅遊。不管出差有多么殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業參加工作又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
此處我將簡單介紹一下同事關係、上下級關係、客戶關係。
1、同事關係
能否建立良好的同事關係，是考驗員工人品的試金石。
雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個道德品質低下，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰願意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然，還必須掌握一些交際藝術。
首先，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關係讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單，更有效率。要想擁有和諧的同事關係，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益衝突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關係的因素實在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學會尊重同事。在人際交往中，自己待人的態度往往決定了別人對自己的態度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密。總之，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關係圈子裡面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!
再次，要儘量避免與同事產生矛盾。瓜葛和衝突有些是表面的，有些是背地裡的，有些是公開的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會引發各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來往。同事之間有了矛盾並不可怕，只要我們能夠面對現實，積極採取措施去化解矛盾，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關係更好。
最後，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必須因人而宜，採取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協調，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標。在這間公司里，我發覺我的同事們都很好，這裡的人際關係也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。
2、上下級關係
任何組織在誕生的同時都會產生一種關係，這就是上級與下級的關係。一般情況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現比較正常，行為舉止都會比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反，在與社會地位低於自己的人講話時，就會表現得比較自如、自信，甚至過於隨意。
上下級之間的關係應該是領導與服從，管理與執行的關係。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力，激發員工的主我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;契約條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、(!)付款時間與方式、契約的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
此外，在經理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四後八、前二後一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識，也看到了貨代市場的極大發展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時，由於政府的法規建設滯後，市場運行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協定價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨代企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
某些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設;
2.加強部門之間的協調，明確行業分工;
3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才;
4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5.儘早成立全國性的國際貨代行業協會，協助政府部門協調企業的關係;
6.建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8.儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
管理實習報告匯總 篇7
實習目的：通過老師的對全預算理論依據及方法步驟的講解結合學生的上機操作，從而領悟企業進行全面財務預算的要點並掌握如何為企業做全面財務預算。
實習內容：
1、全面財務預算的概念
2、如何進行企業財務的全面預算
3、全面財務預算的執行與控制
4、本次實習的心得體會
一、企業的全面財務預算
全面預算是指企業總體計畫的數量說明,也就是企業在一定期間內生產經營活動全部計畫數量形式的反映.全面預算編制的方法，按不同分類標誌，通常有以下幾種：
1、按與業務量的關係分為靜態預算和彈性預算；
2、按編制預算的基礎分為增基預算和零基預算；
3、按編制預算的期間可分為固定預算和永續預算，等等。
二、如何進行企業財務的全面預算
編制全面財務預算主要遵循：切合實際，先進合理；上下結合，協商一致；預算系統和會計體系一致；依照程式，分項編制等原則。
全面預算的內容包括：
1、 銷售預算 銷售預算一般是企業生產經營全面預算的編制起點，生產、材料採購、存貨費用等方面的預算，都要以銷售預算為基礎。銷售預算把費用與銷售目標的實現聯繫起來。銷售預算是一個財務計畫，它包括完成銷售計畫的每一個目標所需要
的費用，以保證公司銷售利潤的實現。銷售預算是在銷售預測完成之後才進行的，銷售目標被分解為多個層次的子目標，一旦這些子目標確定後，其相應的銷售費用也被確定下來。銷售預算以銷售預測為基礎，預測的主要依據是各種產品歷史銷售量的分析，結合市場預測中各種產品發展前景等資料，先按產品、地區、顧客和其他項目分別加以編制，然後加以歸併匯總。根據銷售預測確定未來期間預計的銷售量的和銷售單價後，求出預計的收入: 預計銷售收入=預計銷售量×預計銷售單價
編制預算的方法：
1、自上而上：主管按公司戰略目標，在預測後，對可利用的費用了解，根據目標和活動，選擇一種或多種決定預算水平的方法舉例預測，分配給各部門。
2、自下而上：銷售人員根據上年度預算，結合去年的銷售配額，用習慣的方法計算出預算，提交銷售經理。銷售預算一般包括以下步驟： 確定公司銷售和利潤目標，銷售預測，確定銷售工作範圍，確定固定成本與變動成本，進行分析本量利分析，根據利潤目標分析價格和費用的變化，提交最後預算給公司最高管理層，用銷售預算來控制銷售工作。確定銷售預算水平的方法：最大費用法，銷售百分比法，同等競爭法，邊際收益法，零基預算法，任務目標法。其中，任務目標法是一個非常有用的方法。它可以有效地分配達成目標的任務，以下舉例說明這種方法。如果公司計畫實現銷售額140000000時的銷售費有秋5000000。其
中，銷售水平對總任務的貢獻水平若為64%，那么，用於銷售人員努力獲得的銷售收入為:140000000×64%=89600000,那么，費用/銷售額=5.6%, 假設廣告費用為20xx000，廣告對總任務的貢獻水平為25.6%.由於廣告實現銷售收 入:140000000×25.6%=35840000 廣告的費用/銷售額=5.6% 這種情況下，兩種活動對任務的貢獻是一致的。否則，例如廣告的收低，公司可以考慮減少廣告費，增加人員銷售費用。這種方法要示數據充分，因而管理工作量較大，但由於它直觀易懂，所以很多公司使用這種方法。
2、生產預算
生產預算是根據銷售預算編制的，計畫為滿足預算期的銷售量以及期末存貨所需的資源。計畫期間除必須有足夠的產品以供銷售之外，還必須考慮到計畫期期初和期末存貨的預計水平，以避免存貨太多形成積壓，或存貨太少影響下期銷售。計算公式：預計生產量＝預計銷售量＋預計期末存貨－預計期初存貨。以生產預算為基礎，可進而編制直接材料預算、直接人工預算、製造費用預算。
3、直接材料預算 直接材料的預算是一項採購預算，預計採購量取決於生產材料的耗用量和原材料存貨的需要量。計算公式： 直接材料預計採購量＝預計生產量×單位產品材料用量＋預期期末直接材料存貨－預期期初直接材料存貨＝預計生產需用量＋預期期末直接材料存貨－預期期初直接材料存貨 直接材
料預計採購金額＝預計材料採購量×預計材料單價 為便於編制現金預算，在直接材料預算中，預計材料單價是指該材料的平均價格，通常可從採購部門獲得。通常還包括材料方面預期的現金支出的計算，包括上期採購的材料將於本期支付的現金和本期採購的材料中應由本期支付的現金。
4、直接人工預算 直接人工預算列示根據預計生產量進行生產所需的直接人工小時以及相應的成本。直接人工成本通常從生產管理部門和工程技術部門獲得，根據生產預算確定的每單位產出所需直接人工以及生產量，就可編制直接人工預算。計算公式： 預計直接人工總成本＝預計生產量×單位產品直接人工小時×單位工時工資率 5、製造費用預算 製造費用是在直接材料和直接人工以外為生產產品而發生的間接費用。製造費用項目不存在易於辨認的投入產出關係，其預算需要根據生產水平、管理當局的意願、長期生產能力、公司政策和國家的稅收政策等外部因素進行編制。考慮到製造費用的複雜性，為簡化預算的編制，通常按成本性態將製造費用分為變動性製造費用 通常包括動力、維修費、直接材料、間接材料、間接製造人工等，計算變動性製造費用的關鍵在於確認哪些可變的具體項目，並選擇成本分配的基礎。和固定性製造費用 通常包括廠房和機器設備的折舊、租金、財產稅及一些車間的管理費用，他們支撐企業總體的生產經營能力，一旦形成，短期內不會改變。兩大類，並採用不同的預算編制方法。計算公式： 預計製造費用＝預計變動性製造費用＋預
計固定性製造費用＝預計業務量×預計變動性製造費用分配率＋預計固定性製造費用 製造費用的編制通常還包括費用方面預計的現金支出的計算，以便為編制現金預算提供必要的資料。
5、產品成本預算 存貨的計畫和控制可以使企業以儘可能少的庫存量來保證生產和銷售的順利進行。期末產成品存貨的預算的編制，不僅提供了編制預計資產負債表的信息，同時也為編制預計損益表提供產品銷售成本的數據。編制的基本步驟為：
（1）根據直接材料、直接人工、變動和固定制造費用的預算，計算確定產成品單位成本；
（2）將產成品單位成本乘以預計期末產成品存貨數量，即可得到預計期末產成品存貨額。
6、銷售及管理費用預算
三、體會，感受
通過這次財務管理實習，我深刻體會到管理者的方法和管理決策對於這個組織的'重要性，同時也發現自己很多的不足之處，缺乏對公司經營決策方面的知識，不能果斷作出決定，沒有長遠經營的眼光等，讓我知道自己在以後的學習中要加強這方面的培養，提升自己。
管理實習報告匯總 篇8
對市場行銷專業我們來說，企業管實習的確是一個實習當然是一個把所學的知識套用到實際工作中。更感性的接觸所學的知識，熟練掌握專業技能，更深入的了解企業管理的內容，培養初步的實際工作能力和管理經驗的好機會。
在機房的模擬實習中，我們在指導老師的熱心指導下，兩個人一組，積極參與相關工作，注意把書本上學到的企業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對一般企業公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的"澆註明天"的服務品牌，"構築精品，造福社會"的企業使命，"務實求新、敢爭一流"的企業精神有了初步了解。
上機模擬實習的時候，剛開始，由於萬事開頭難，有些手忙腳亂，不知所措，看到同學都開始了自己的操作，我有些急急忙忙，後來在老師的耐心輔導下，在童鞋的熱心幫助下，我開始熟悉掌握了一系列的流程，越來越熟悉了操作的步驟，開始對企業生產管理的一系列過程感興趣了，於是我思考，操作，把自己的專業知識融入到了實際的操作中，在一次次成功的操作過後，那種成就感真是不言而喻，在和我的搭檔合作的過程中，我感到了合作精神的重要性，在企業的實際管理中，肯定也是這樣，沒合作，不可能有好的管理模式，不可能有好的企業前景，由於要填很多數據還有截圖等，所以一有不慎，就會導致前功盡棄，我們的努力都成徒勞了，所以在合作的時候，我們有是很細心的互相幫助，避免錯誤，慢慢的，喜歡上了模擬操作的過程。雖然是模擬，但是我們都不它當成實際中的經營，這樣我們會有責任心來關注企業的經營狀況，盈虧實況。
一次成功的實習，如果只是模擬實驗的話，未免有些只是紙上談兵的韻味，所以第二天的實際考察，可謂是理論付諸於實踐的絕好證明，第二天早晨，我們大家都起的很早，聽說老師要帶我們去一家公司去實地考察，我們大家都有些激動，我更是徹夜難眠，終於等到了天亮，在老師的帶領下，我們來到了南京鼎牌電器有限公司，是我們南京工程學院的一個附屬企業，規模不是很大，但也算是箇中小型企業了，南京鼎牌電器有限公司是由我校附屬工廠於20xx年9月改制成立的公司，作為學校投資控股的一家科技企業，該公司充分依託我校，較早介入江蘇省電力公司20xx年開始的新農村電氣化建設項目，在國內剩餘電流保護行業和電力系統用戶中具有一定影響力。我校陳小虎院長、史金飛副院長以及相關部門負責人等出席了該公司於22日上午舉行的綜合大樓落成暨公司入駐科技產業園慶典活動。陳院長與鼎牌電器有限公司周敏躍總經理共同為大樓落成揭牌。史金飛副院長代表學校對該公司正式入駐科技產業園表示祝賀，他指出，學校衷心希望公司能緊緊抓住公司發展機遇，以入駐園區為起點，深入紮實做好產學研合作工作，不斷提高自主創新能力，擴大自主品牌的市場份額，全面提升企業綜合實力，為客戶、行業提供更多、更有價值的服務，為江寧地方經濟建設作出更大貢獻。鼎牌電器有限公司周敏躍總經理在答謝詞中表示，公司將繼續發揚創業精神和主人翁精神，以積極創新的思維應對市場挑戰，不斷完善公司體制機制，提高管理水平；公司還將充分依託學校，在共建實習基地、共同開發新產品方面加強與學校的深層合作，爭取為學校的發展和地方社會經濟建設作出更大的貢獻。？
接洽我們的是他們的銷售經理張經理，我們被帶到了一個大型的會議辦公室，由於我們真的是人數眾多，裡面都給擠滿了，還有同學去了隔壁拿了凳子，這樣，我們師生共聚一堂，聽著張經理的關於企業的經營狀況和現在的實際情況的講述啊，了解了他們公司的職能部門，管理體質，以及經營狀況任務和目前面臨的挑戰和問題，在張經理的講話中，我得到了一下啟示：
1、市場觀念和經營體制不適應公司快速發展的要求，市場開拓的步伐與企業快速發展的要求有差距；經營體制還不完善，經營隊伍、經營人員的責權利還有待於進一步提高。
管理實習報告匯總 篇9
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計畫中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課後，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。
()實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計檔案，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計畫。實習計畫內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收穫，寫出生產與管理實習報告，並離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況()
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，列印通知等。
(建築設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建築面積19986㎡，建築物占地面積3784㎡，主樓11層，建築高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三-九層層高為3.6米，總建築面積為24450㎡，北側為兩層裙房，建築高度9.6米，建築物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)
建築分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建築結構形式：框架剪力牆結構建築基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為c10砼，承台為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力牆、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其餘砼構件為c25.鋼筋採用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中採用mu10普通粘土磚，採用m5水泥砂漿砌築。
總工期及進度安排：本工程計畫開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日曆日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解後，還必須了解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承台工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，並清楚質量要求及工期控制目標。
管理實習報告匯總 篇10
實習人:楊建華 專業：工商管理
實習時間：20xx年12月11日—20xx年4月10日
實習地點：廣東省廣州市天河區公路規費征稽所
實習目的：提高個人素養，將課堂知識與現實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市天河區公路規費征稽所屬於企事業單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行徵收按月公路規費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免徵，車輛減征三大業務。
天河路公規費征稽所是全省範圍內硬體設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監督設備以及全省規費的資料庫和數據中心。
事實上，天河公路規費征稽所並不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現金實現繳養路費的義務，隨著科技的發展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現場，一直走到今天的全省聯網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善!
征稽所的成立是由於經濟的持續發展，的家庭負擔得起買車，養車的費用，的企業為謀求發展而在汽車等硬體設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養和維修所收集的費用。考試吧
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免徵辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的 複印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，並大大提高了征稽員的工作效率。當然，對於一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現金的收費單位感到不解。
車輛免徵辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免徵是針對處級以上的行政事業單位的公用車輛予以申請無需繳交養路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環衛車等等。當然，每一輛享受免徵的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
管理實習報告匯總 篇11
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計畫中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課後，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。
()實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計檔案，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計畫。實習計畫內容可包括：了解工程項目概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收穫，寫出生產與管理實習報告，並離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況()
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，列印通知等。
(建築設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建築面積19986?，建築物占地面積3784?，主樓11層，建築高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建築面積為24450?，北側為兩層裙房，建築高度9.6米，建築物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)
建築分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建築結構形式：框架剪力牆結構建築基礎形式：肋梁筏板基礎
墊層為c10砼，承台為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力牆、梁板、現澆樓梯砼均為c30，其餘砼構件為c25.鋼筋採用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中採用mu10普通粘土磚，採用m5水泥砂漿砌築。
總工期及進度安排：本工程計畫開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日曆日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了了解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所了解後，還必須了解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗梁，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分布筋等，這次在工地上才算真正了解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承台工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的了解，並清楚質量要求及工期控制目標以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→牆體複線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿牆螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板並簽字→砼澆築→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆模→修整模板→刷脫模劑→碼放模板→進入下一循環。
3.砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以採用泵送砼。砼輸送泵選用一台，水平管鋪至澆築地點，端部採用布料器，以利擴大澆築範圍，不留死角砼地澆築、振搗：砼地澆築必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求後，方能澆築砼。在澆築砼前，對模板內地積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上地油污等清理乾淨，對模板地縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水濕潤，但不得有積水，當連續澆築時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆築口處，每隔3小時測定一次坍落度，並做好記錄，出現問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆築時，且要有監理員旁站。
澆築完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆築完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆築完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少於7天。對摻外加劑的砼，不能少於14天，澆水次數應能保持砼處於潤濕狀態，養護用水與拌制水相同。當處於冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆築混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太了解。我會在以後的學習工作中更加注意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架採用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用於結構和裝修階段的安全防護和提供操作平台。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿（立桿下設支撐橫木），隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，並與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯牆桿後方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→設定聯牆桿→接立桿→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄桿和擋腳板→立掛安全網拆除順序為：安全網→護身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿聯牆桿→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建築物保證建築物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工製作綁紮尤為重要。
鋼筋的連線方式有幾種：綁紮連線、焊接連線、機械連線。綁紮連線是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（gb50204-）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得採用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規範的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連線上通常採用綁紮。混凝土設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以梁、柱必須採用機械連線。機械連線質量上優於焊接，但在造價上處於劣勢，成本較高以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面： 1.機械連線工藝：
滾軋直螺紋鋼筋連線接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，並使用相應的連線套筒將兩根鋼筋相互連線的鋼筋接頭。
注意事項：
（1）絲頭加工
鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整並與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現彎曲時應調直。
絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。
絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。
絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。
絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0.2mm.
標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒長度，其他連線形式應符合產品設計要求。
絲頭加工完畢經檢驗合格後，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連線套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
（2）鋼筋連線施工
在進行鋼筋連線時，鋼筋規格應與連線套筒規格一致，並保證絲頭和連線套筒內螺紋乾淨，完好無損。
鋼筋接頭擰緊後套用力矩扳手按不小於表中的擰緊力矩值檢查，並加以標記。
（3）連線套筒及鎖母
外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連線套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的鏽蝕及其他肉眼可見的缺陷。
內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3p.
（4）絲頭
外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭性能的損壞及鏽蝕。
外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少於設計規定；牙頂寬度大於0.3p的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒的長度，且允許誤差為+2p；其他連線形式應符合產品設計要求。
絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3p.
（5）鋼筋連線接頭
鋼筋連線完畢後，標準型接頭連線套筒外應有外露有效螺紋，且連線套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2p，其他連線形式應符合產品設計要求。
鋼筋連線完畢後，擰緊力矩應符合表的要求。
2.上部結構鋼筋均在現場加工製作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，並安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、製作加工、機械連線取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋製作加工過程地管理，以確保鋼筋製作加工地質量。本工程梁主筋連線採用滾軋直螺紋鋼筋連線接頭。在工程中鋼筋進場和連線後必須由有資質地中心試驗室進行抽樣試驗，合格後方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好地鋼筋分類、編號堆放，先用地鋼筋堆在上面，減少不必要地二次搬運。鋼筋進場製作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔淨，粘著地油污、泥土、浮銹使用前必須清理乾淨。圓盤鋼筋調直後，不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.
3.鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，節約鋼材。鋼筋綁紮必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁紮尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規範的要求。鋼筋綁紮完後，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確。 4.筋綁紮施工方法和施工措施
柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁紮搭接部位箍筋
（1）柱鋼筋骨架：
1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁紮架上，並在鋼筋上畫出箍筋間距。
2）根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁紮。為防止骨架變形，宜採用反十字扣或套扣綁紮。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
3）穿另外二根受力鋼筋，並與箍筋綁紮牢固，箍筋端頭平直長度不小於10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小於135°。
4）在柱頂、柱腳與梁鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密範圍一般在樑上、下均不應小於六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大於10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接後再綁紮）。
5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規範的要求。
（2）框架梁鋼筋的綁紮：
1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架梁受力筋→綁紮箍筋
2）先放箍筋後穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
3）框架梁與框架柱鋼筋交叉處，框架梁鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側。框架梁鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。
4）框架梁鋼筋應互相搭接，橫樑與縱梁交接處、梁轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。
5）框架梁鋼筋綁完後，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。
（3）樓板鋼筋綁紮：
1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁紮底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁紮上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。
2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。
3）板筋綁紮好後，嚴禁踩在上面行走。為防止澆築混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平台，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大於300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大於300mm時應按設計要求設定洞邊附加筋或小梁；在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁紮成型後應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。
5）澆築砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形後及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施
1）柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連線有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連線質量。
2）框架梁鋼筋的綁紮存在鋼筋間距不勻並造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁紮質量。
3）樓板鋼筋綁紮中出現的問題主要是人為造成的。板筋綁紮後，繼續上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形。所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁紮好後，嚴格控制上人量，並派鋼筋工專門負責鋼筋修復。 4）其他：本工程一開始採用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一併用做焊接拉結筋的預埋件。塑膠墊塊易變形，所以不採用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍採用增大套箍或增加u型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。
在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連線很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。
五、收穫與體會
在項目部實習期間裡，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的了解和認識，並且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以後的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人。”
通過這段時間地實習，我發現監理每天地工作量也是比較大地，事無巨細，只要是屬於職責範圍地，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦地，比如要澆築混凝土地時候，旁站是一個非常重要地工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作。同時通過監理們地言傳身教，我被他們認真負責地態度所感動。他們高超地專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎么看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳地職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩地要求施工方整改，這種敬業地態度讓我很是感動。由於施工方地水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找項目經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制地知識。
這真是一個學習型組織。甲方代表，項目經理，監理師傅們經常在工作的閒暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，並且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一周多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，並且把每個地方的作用都了解了。在以後的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。監理工作因對象不同，方法不同，就為一點，更好的促進工程質量的控制。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分項目部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對於監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應為我們是屬於服務業。這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升，並且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈。監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了。監理的出路是什麼呢？現在監理業顯然負擔很重，以前不屬於他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般
總監常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嘗到了實習給我帶來的甜頭，也嘗到了建築行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。
1.實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。
2.實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象。
3.實習工程的局限性，只能了解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙
管理實習報告匯總 篇12
一、實習題目。
從實踐中再次認識物流理論知識。
二、實習時間。
20xx年xx月xx日下午14：30——17：10。
三、實習地點。
石布嶺港區。
四、課程實習班級：
xx級特許經營管理xx班。
五、課程實習的領隊教師：
xx老師。
六、課程實習的目的。
在學習完一學期的物流管理後，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，並做到在現實中融會貫穿地運用。
七、課程實習的內容。
這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地後可自行在指定範圍內自由參觀，有任何問題都可以諮詢現場負責解答的顧經理。
根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是雲南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。
港區的淡季為11——次年4月，以春節前後為主，而旺季為5——10月。
港區退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物後恢復到平安水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭根本不放貨，一般在卸完貨之後馬上運到倉庫。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的'。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫貨櫃岸邊橋的起重設備，貨櫃大多以鐵軌運輸，也用正面吊把貨櫃放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港20xx——20xx的建設工程表，從而了解到北海港未來的建設方向和開展規模。
八、課程實習的體會。
雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由於貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該儘快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的時機，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。
雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能表達其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有紮實理論根底的人才能在實際中學以致用。
管理實習報告匯總 篇13
一、實習目的
通過在單位的實踐學習使所學的理論知識得以運用，增長和擴充知識面，豐富實踐工作經驗，提高自己的社會能力和處事能力，體驗到社會競爭的殘
酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走上工作崗位做好準備。
二、實習時間
20__年4月1日至20xx年5月28日
三、實習單位
旅遊開發
四、實習單位介紹
旅遊開發，公司成立於20xx年，主營業務為：河北省內景區旅遊資源和旅遊配套工程的開發經營等。目前公司共有工作人員47人，有總經理1名、副總經理2名，中層管理人員6人、導遊10人、保全6人、計調7人、保潔員10人、其他5人。內設三部一隊，即綜合管理部、市場行銷部、資產財務部、保全隊。
五、實習內容和過程
〔一〕整理檔案
實習的第一天我早早的來到公司的綜合管理部，主管首先讓我做的事情就是熟悉工作環境。辦公室內有一個專門存放公司各種檔案的柜子，主管讓我先整理公司的檔案，同時也可以了解公司的人事制度以及公司的其他情況。接下來的一周就與這些檔案檔案打交道，把公司整個檔案分門別類整理好，並建立了一個資料庫，方便以後能以最快的速度查找到所需要的檔案。檔案數量浩瀚，又要分門別類，分清哪些檔案是有用的，哪些是無用的。過程雖然有點艱辛的，但結果還是讓人滿意的。
〔二〕辦公設備和辦公軟體的使用
對於一個實習生來說，列印複印材料、收發傳真、文字排版及表格製作等簡單的工作自然而然的交到我手中。雖說簡單確也需要有足夠耐心，特別是在文字排版及表格製作上。對於一些特定的公文有固定的格式，排版用哪種字型、幾號字型等等小細節需要注意。這是之前我所沒有注意的細節，以為可以隨心所卻的排版。
〔三〕會議安排及會議記錄
與同事一起先做會前準備，撰寫會議通知材料交，並交與參加會議人員手中。協助辦公室同事準備會議所需物品、布置會議室。其次是參加會議並做好詳細的會議紀錄；最後清掃會議室、整理會議記錄形成會議記要初稿。
〔四〕撰寫材料
撰寫材料初稿。撰寫部份分上報材料和下發檔案，並交由辦公室主任修改完善，再比照我寫的材料和經主任修改正的材料，找出之間的缺乏之處提高寫做水平。參與了河北省省級環境保護專項資金工程申報材料、河北省文化產業引導資金工程申報材料等的初稿工作。
〔五〕修改完善公司規章制度
在原有的根底上，與同事一起對公司規章制度進行了部份的修改完善。對考勤制度、加班制度、工資制度及部門工作職責等形成檔案，考勤制度要詳細，包含工作時間、遲到早退、曠工及事病假等內容。考勤人員，考勤依據都要詳細說明。制定公司各個部門的業務流程，每個流程落實到部門負責人，各部門負責人再把各項工作分配到個人，使公司制度完善化，工作職責明確。
〔六〕完善員工培訓方案
制定相關培訓方案，提高員工的培訓和再學習意識，甚至可以間接產生劇烈的晉升竟爭，同時提高工作效率，帶開工作氣氛，讓培訓促進企業的開展。建立經濟鼓勵與精神鼓勵並重的多形式、多層次的機制體系。以崗位價值為根底，建立薪酬分配鼓勵機制，與勞動成果相應，效率優先、兼顧公平。以目標管理為核心，建立績效考核鼓勵機制，制度年度工作方案和月度工作方案並據此開展工作，分層次進行績效考核。在員工的使用上做到量才用人、用人所長。
六、實習感受與收穫
在實習期間，忙碌而又充實、緊張而又新奇，讓我對行政管理有了更深的認識。與些同時也看到了自己身上的缺乏，也提醒自己在以後的工作中也要善於學習和思考。
〔一〕知識舍偖備缺乏
辦公室的工作具有“點多、面廣、事雜〞特點。在以後的工作生活中，要
繼續補充經濟學、法學、計算機及文秘等方面的知識，最佳化知識結構。同時對行政管理專業上的知識也有待加強。
〔二〕人際交往方面有待加強
走出校園，我們所面對的.人從同學變成了同事、老師變成的領導或是老闆。面對角色的轉換，我需要發大力氣鍛鍊社會交往能力。以後多參加社會實踐活動，提升自己的社交能力及人生閱歷。
〔三〕做事要勤勞肯乾、認真細心
問題的解決、能力的提升都要從肯乾開始，不去實踐，一切只能是空想。實習期間由於我的疏忽，給同事和工作造成了不小的麻煩。認真完成每一個工作的小細節，是減少工作量、防止返工的有效方式。
〔四〕理論付偖實踐
在這次實習中，我充份了運用《辦公自動化》、《行政管理學》及《套用文寫作》等專業知識來解決工作中遇到的問題。經過實踐，充分認識到“紙上得來終覺淺絕知此事要躬行〞這兩句話的意思。理論與實踐之間的差距就只是一步之遙，卻失之千里。通過實踐才能深化、理解理論知識。
〔五〕完成了實習目標
經過實習，我熟悉了行政管理工作最根本的一些職責。實習期間也充分的運用了所學的知識，積極工作，認真高效的完成各項工作。通過向前輩的學習，進一步提高了實踐技能，更加適應社會需求。
〔六〕工作得到單位認可、
實習結束後，可以轉正成為正式員工是對我實習期間工作的最大的肯定。我也接受了這份工作，成為了一名正式員工，迎接接下來更多的工作挑戰和機遇
管理實習報告匯總 篇14
實習是一個人從青澀走向成熟的第一個驛站，是通向實際工作的第一個人生轉折點吧。帶著幸運和幸福的感受我們開始我們大學必要走的路程—實習。實習是殘酷的也是可以收穫成功和希望的季節，我們都必須緊緊的牢記自己的目標和理想在自己的實習崗位上盡職盡責，不辭辛苦，勇於奉獻，辛勤勞動，最終實現自己的預定目標，不給學校丟臉，不給自己摸黑，用自己的能力證明，我們是一個強者，不論從工作還是學習。
一、實習目的與意義
1、通過實習鞏固所學專業知識，了解酒店管理基本職責和各崗位工作流程，掌握酒店管理服務工作基本技能，在實踐中找到理論知識與實際操作結合點，
2、了解酒店行業的基本狀況，熟悉部門間的合作，增強團隊合作意識，掌握豐富的酒店服務知識、培養隨機應變的服務能力和熱情周到的服務態度，將學習和工作相結合。
3、通過實習做到理論聯繫實際，充實和豐富所學的專業理論知識，培養發現問題、分析問題、解決問題的能力，為畢業後從事酒店服務與管理工作打下基礎。
4、建立自己個關係網路，學會如何做人，在實際工作中，不斷發現自己的缺點和優點，揚長弊短吧，希望自己不斷的提高和更好的發展。
5、在工作中學習別人的經驗和其他同類學校同學的優點和長處，最後找到適合自己的工作方式，找到適合自己的發展軌跡。
二、實習單位與崗位
（一）實習單位介紹
xx酒店是一家四星級涉外酒店，位於廣州市機場路之交通樞紐地帶，火車站、捷運站、高速路出入口、白雲山旅遊區及中國出口交易會址近在咫尺，而距新機場僅20分鐘車程，為您的吃、住、行、娛樂及商業活動提供了便利的條件。全新裝修的酒店客房232間，處處盡見別具匠心，典雅的布置，一絲不苟的選料，貼心的服務，入住本酒店，您將體驗到傳統的亞洲式無微不至的照顧。設施齊備的大、中、小型會議室及大型宴會廳，可容納10—500人不等，為您度身定做，提供高效、專業的宴會及會議服務，是您成功舉辦會議的.理想選擇。酒店京華廳主營粵菜，出自本地名廚的美味菜餚，精巧點心，令人倍感“吃在廣州”果然名不虛傳。步雲閣西餐廳格調高雅，充滿異國風情，展示著各色歐美佳釀琳琅滿目。故鄉屋－感受韓國飲食文化，室內裝修別具一格，品嘗特有的食趣和情趣。經過一天緊張的行程或會議後，最好的放鬆方式，莫過於充分享用酒店的室外游泳池，美容美髮中心，桑拿中心，健身中心及夜總匯等各式各樣的娛樂設施。曾多次接待過如中國體操隊等國家運動隊。
（二）崗位介紹
客房樓層設台班，台班服務員的主要任務是掌握客情，做好服務、保障安全。台班服務員不得做與本職無關的事情，一定要掌握動態，詳細做好台班記錄，發現異常情況及時報告保全部，負責樓層（面）的日常服務接待及安全保衛生工作，為客人提供服務，按照來訪登記要求，做好來訪登記驗證工作，熟悉樓層情況及客人出入房間等情況，做好文字記錄。堅守崗位，積極配合公安機關的工作，根據規章制度來做事。
三、實習內容與過程
在廣交會期間，我有幸來到xx酒店進行實習。10月11日，我們坐學校校車來到了中央海航酒店進行實習。在實習前，我們已經來到這裡進行了面試，並分配好了崗位，一共有19位同學在中央海航酒店進行實習，9位同學被分配到客房部，3位同學被分配到餐飲部，3位同學被分配到前廳部，1位同學被分配到機動部隊，而我就是被分配到客房部，崗位是台班服務員。11號中午，我們坐校車來到中央海航酒店，然後酒店的人力資源總監助理就帶我們到員工宿舍。這裡已經有二十多年歷史了，所以已經有點殘舊了，雖然宿舍條件比較惡劣，但我也會堅持下去的。到了下午，我們開始進行培訓，培訓工作分為三大塊：一是人事部的崗前培訓，主要是介紹酒店的概況，同時也對我們進行了員工素養及酒店管理制度的培訓，這讓我們對工作有了大概的了解；第二是消防安全意識培訓，酒店特別安排了保全部的主管為我們現場講解授課，讓我們對酒店安全和消防常識有了更深入系統的了解；第三是業務技能培訓，這一培訓貫穿著我們實習的一個月，由部門負責人員為我們進行不間斷的技能指導。首先由這裡的員工給我們介紹海航集團的概況及各成員酒店，介紹了酒店的高層，之後進行了消防安全培訓，消防部總管熱情耐心地教導我們如何預防與處理特發事故，讓我學到了不少防護知識和增強了安全意識。
10月12日，我們繼續接受培訓，上午由客房部主管教了我們如何整理好自己的儀容、如何禮貌用語、我們的工作任務與工作程式、工作中的規章制度與注意事項，還有一些基本的服務技能。雖然培訓只有短短的一上午，但我從中獲取了大量的知識。在培訓中，我不僅學到了旅遊從事人員所必須具有的禮儀，還懂得什麼是正確的與客人打招呼、為客人指引方向的動作和走路姿勢。雖然這些在別人看來是那么的簡單，甚至不用學也會掌握。但在四星級的酒店中，你的一舉一動都會影響了酒店的形象，所以每一個細節動作都要標準。
到了下午，我們培訓的主要內容是如何清潔與布置房間。當了解到這個培訓是，我感覺有點可笑，我們上了十幾年的學了，也鋪了十幾年的床了，這還要培訓？可是當一位客房服務員給我們進行示範講解時我被震驚了，酒店鋪床時每一步都有要求！整個鋪床過程包括甩單、套被子並鋪平、“三線合一”和套頭枕套等都必須在三分鐘內完成。首先甩單就很困難，一般要求是一次完成，並且保證床單的中線要和整張床的中線重合。為了練好這個步驟，我的手臂在經過一天的練習後已經直直的不能動彈了。第二步是給床單包角，將床單整齊地包進上下兩個床墊之中，要求我們包的時候不能讓床單和床墊之間有空隙，否則床單將不能保持平整。接下來開始套被子，這個也很講究，也很有技巧性，只要把被子和被套的角相對應然後用力甩幾下就行，其它可以細節整理，應該主要的是被子的中線要和床單、被單的中線重合，這就是鋪床過程中的“三線合一”。做完了這些，最後一步是把枕頭放進枕套里，要保持飽滿的一面朝向床尾，而且枕套開口的方向不是朝向牆壁就是窗戶。
我發現客房服務員的工作還不僅僅是鋪床那么簡單。我們的首要任務即是清理客房。清理客房也是有一定規範可循的。首先進房間要先敲門，進門之後第一步打開窗戶，然後收拾垃圾，倒掉。接下來就開始整理床，要撤下已經被客人用過的被子、床單和枕套等，按照鋪床程式一一換上。這一切結束之後開始打掃衛生，要注意的是濕布一般檫木製家具，乾布則檫金屬和玻璃制的家具，每一個小地方都不能翻過，整體上檫拭次序呈環形，整個過程中還要把各種家具、器皿歸回原位，還有檢查房間裡消耗了多少日常用品。很細節的事情如電話應該擺放在床頭櫃中間、放在便條紙上的筆頭如何朝向和檫鏡子時應注意斜著看幾眼來檢查鏡子是否乾淨等等，在整個清理過程中都要認真對待。打掃過之後要用吸塵器清理地毯，這裡還要讓吸塵器的吸口順著地毯的紋理移動，這樣就既不會損壞地毯又能打掃乾淨地毯。最後一步就是把房間消耗掉的物品補上，如果有丟失的物品，既要紀錄並上報主管。在客房部實習必須要有極強的安全意識，要知道最基本的消防知識。額外的，還應對酒店和所在城市比較了解，這樣會為客人提供更多意想不到的服務，讓客人更滿意。為此我查閱了不少關於安全、酒店方面的資料。
10月15日，是廣交會的第一天，也是我真正上班的第一天，我的心情既興奮有緊張，我對自己充滿信心，我會努力做到最好。在台班這一職位是酒店與客人溝通的橋樑，由於我們面對客人時間是最多的，我們的服務工作好壞與否，是直接影響客人對酒店的印象。作為台班的主要職責是隨時以笑容和招呼來迎接初次入住或從外回來的客人，為客人送行，為每一位在酒店住房時遇到困難而需要幫助的客人服務，登記外來來訪人員，和協助衛班的工作。雖然這份工作看起來這那么的簡單和低等，但我能在工作中體會強烈的服務意識和殷勤的待客之道。站在xx酒店中，一種強烈的責任感就會無形將你包圍。像迎接電梯，雖看似簡單無用，但就因為一句簡單的“先生，早上好！”或“Good morning， Sir！”、一個充滿陽光的微笑和一個極度關心的目光，就這些很基本的動作和簡單招呼，卻是讓客人很貼心的服務，並提高酒店在客人心中的形象。
管理實習報告匯總 篇15
一、實習根本情況
1.實習時間20xx年7月6日——20xx年7月12日
2.實習目的：
通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀了解其旅遊業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二、實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。
三、旅遊認識實習工作內容：
對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限於書本，而是有了一個比擬全面的了解。從而更深的了解的了自己的缺乏，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而到達進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。
而身為“行〞組中的一員，我們收穫了許多。
“行〞是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行〞，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。
為此，我在這次實習中對於“行〞這一方面總結出以下幾點：
1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。
(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原那么。
我們實習是採取“逐步北上〞的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊里較為適宜的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只占了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的開展趨勢。
(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡送。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的'。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的方法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比方我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。
所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和籌劃一個路線時，首先要調查區分比擬大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。
這一點非常重要，比方我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車〞。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景〞的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。
一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係著遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的表達。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊工程便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的升華。
2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。
(1)、設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。
比方不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行,他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。
旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如本錢最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續開展。
(2)、旅遊線路的設計應遵循“循序漸進〞原那么。
為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業開展現有的根底和旅遊資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續開展的需要。
比方我們在安康江邊參觀時了解到這裡也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益;在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比擬。而既然在旬陽設定有站點，說明這裡是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而到達更好建設旬陽的目的，那么這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。
(3)旅遊行程是旅遊線路的具體表達，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實〞、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過〞
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上表達的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點那么不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知時機，大大提高旅遊地的重遊率。
(4)如果將“行〞放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員那么是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。
針對不同類型遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到適宜的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員那么最好不去打攪。這次實習在火車途中，老師帶著我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場開展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品(旅遊線路)，體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。
這次實習方案有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這裡我和組員表示衷心的感謝。
旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客選擇適宜的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃開展的重要動力。我想，隨著社會的開展和旅遊界對旅遊業開展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。
管理實習報告匯總 篇16
一：實習目的：
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陝西省海星物流配送中心實習，實習時間總計十天。在這十天時間裡我們主要感官物流業的巨觀和微觀發展以及主要的物流流程。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二：實習要求：
為了初步了解物流管理在現代市場經濟中的功能的地位，了解現代物流在工商企業中的基本運做規律，增強學生對所學專業的感性認識，提高學習專業知識的興趣，為後階段深入學習物流管理專業所設定的各門專業課程打下良好的基礎。
我們本次實習分三階段進行，第一階段是實習動員、分組及校內查閱資料、調查統計；第二階段是到各個實習單位進行參觀；第三個階段是校內完成實習報告。我們的實習安排為海星物流配送中心實習十天，其中在收貨組兩天、驗貨組兩天、退貨組兩天、分貨組四天。
這次實習讓我們了解了該企業的一些基本情況、企業的物流環境、企業物流的一些基本活動和物流業務。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極的觀看物流的相關工作，注意把書本上學到的物流管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物流管理的理論，探求物流管理工作的本質與規律。
在本次實習中我們主要了解了物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。
三：實習單位概要：
物流配送中心簡介：
物流配送中心是社會物流網路中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
陝西海星物流配送中心介紹：
1、基本情況：
物流配送中心位於西安經濟技術開發區，在20xx年建成。比鄰西安鹹陽國際機場，南有二環路，北有三環路，鄰近過境高速公路，連線著西銅、西禹、西寶等多條高速公路，交通便利。它占地面積2萬9884平方公尺，由兩座建築物組成。其中一座是綜合單層倉庫及四層辦公樓的大樓，面積為1萬7861平方公尺；另一座是兩層樓高的倉庫，面積大約是5315平方公尺。
2、主要設施：
配送中心擁有兩種型號的高位叉車6台，外形美觀，電動動力，最高可升至6.5米的工作臂。
手推平板車，擁有多輛手推平板車、手推液壓車、人力叉車（俗稱地牛）以及國際標準1Mx1.2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
3、功能區概況：
A區、建築面積5000平方米的生鮮加工配送中心是目前國內連鎖超市中最大的生鮮品生產基地。
B區、建築面積15000平方米的庫區，是國內一流的現代化物流庫房。採用高站台設計，作業線長度280米，可同時對80輛卡車進行作業；庫內採用高位立體式貨架，設計標準托盤儲位近8000個；採用先進的物流信息系統進行管理，做到在庫商品的最優管理，提高商品周轉率，實現了計算機控制的先進先出。現庫存商品單品數約在10000種，日出貨量約5000箱，差錯率控制居於國內領先水平。運輸網路遍布全省大部分地區，有豐富的連鎖店物流經驗。
C區、建築面積3200平方米的四層綜合大樓，作為海星商業集團辦公、培訓的場所。
陝西海星物流配送中心是一個中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！陝西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安鹹陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安捷運，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便於給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水平！
四：實習感想：
剛到海星物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，不敢想像現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，
我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十天的簡單了解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五：實習結論及建議：
1.物流配送中心存在的問題：
A.各部門之間的協調能力差，物流區域布局不合理；
B.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
C.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
D.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
F.配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用；
G.食堂、公寓浪費嚴重。
2.針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
A.加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
B.倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新布局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
C.加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
D.建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
F.應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
G.作為物流中心，以企業成本最低為主要目的，沒必要經營自己的企業食堂和公寓，應該把不需要自己辦的東西承包出去，而不應該是自己去用心經營。
六：總結：
總而言之，在海星這十天的時間裡，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。在此我真心的感謝我的學校和海星物流配送中心給了我這次受益匪淺的實習機會，謝謝他們！
管理實習報告匯總 篇17
一、引言
據學院要求，在老師的指導下，進行了我們為期近一個月的實習。本次實習的主要意義在於讓學生在校內所學的基礎知識和專業知識與實踐相結合，套用於實踐，並使這些基礎知識與專業知識得到更好的鞏固和理解。在實習過程中，我與人力資源管理的實際操作親密接觸，對人力資源管理這一學科有了在實踐中的基本認識，了解了目前小型企業人力資源管理在運用過程中的不足與漏洞，並針對性的提出了相關建議與解決對策。我本身對人力資源管理的熱愛使我在實習中有很大興趣，我以熱情的態度在此次實習中獲得很多新知識與體會。
二、實習概況
1、實習目的
據學院對學生的要求，實習的主要目的有：接觸社會，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業心、責任感;學習業務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。根據各生的實際實習內容不同，我實習的主要目的具體有：
了解人力資源管理的實際工作板塊，認識人力資源管理的實際操作。
理論聯繫實際，學會運用校內所學的基礎知識和專業知識，並用理論指導工作，找出理論與實際操作的差距。
培養人力資源管理工作的基本素養。
對人力資源管理的運用進行預演，對就業做好準備。
2、實習時間
xx年xx月xx日到xx年xx月xx日進行了為期4周的實習。
3、實習單位
xx大洋科技有限公司
4、實習過程與內容
(一)日常人事變動的手續辦理
日常人事變動主要有員工新進入職、離職、崗位調動和適用轉正，這些工作都是人力資源部最基礎的人事管理，這也是在大洋實習期間每天必做的工作。根據所在崗位的職責要求和工作流程，可以總結為以下主要內容：
1.入職
(1)核實入職者的身份，檢查其是否帶有身份證、兩張一寸彩色免冠照片及其他相關的學歷或資格證書，身份證或者照片沒帶的則不予辦理入職手續。
(2)收取入職者的身份證、畢業證書、學位證書及其他相關資格證書的複印件，沒有複印件的提供複印，同時向入職者提供試用版的《新員工入職指引》並簡單介紹操作流程。
(3)提供《錄用審批表》給入職者，讓其拿到所入部門請部門領導審批。
(4)經部門經理審批後，收回《錄用審批表》，檢查填寫是否規範、完整。
(5)指導入職者簽訂《勞動契約》，需要簽訂保密協定的崗位同時要簽訂企業的《保密協定》，辦理廠牌、工作證。
(6)簽訂完成後，再次檢查入職者材料(應聘登記表、錄用審批表、契約/保密協定、照片、身份證複印件、學歷/資格證書複印件、內部人才推薦表)是否齊備。
(7)將新入職者材料交予招聘主管和經理審批，有疑問的地方及時與相關部門溝通確認。
(8)經審批通過的及時錄入本月人事報表新進員工名單中並在員工花名冊中添加此人且以紅色做標記表示本月新近，完畢後將入職者的所有資料歸檔。
2.離職
(1)提出離職申請的員工，至人力資源部領取《辭職申請書》
(2)經部門領導審批、簽字同意後，收回《辭職申請書》並提供《離職交接表》與離職員工，簡單交代其去各部門辦理工作交接。
(3)待離職員工辦理完畢上交《離職交接表》時，檢查各項交接工作是否交接完畢，相關的各部門是否已簽字確認，確認辦理完全後，收回其廠牌、工作證，簽字確認。
(4)將離職人員資料交給經理審批，審批完成後錄入本月人事報表離職員工名單中，並在員工花名冊中將其刪除，完成後將離職員工資料歸檔。
3.轉正
(1)按契約約定轉正時間到期的或申請提前轉正的人員，至人力資源部領取《普通員工轉正考核表》，並由本人寫一份書面的轉正申請書一併交至部門領導考核、審批。
(2)部門領導根據轉正申請人在試用期內的工作表現，就《普通員工轉正考核表》做出考評，並給予相關意見。
(3)經部門簽字同意轉正的人員將轉正考核表和轉正申請書交至人力資源部審批。
(4)檢查上交的轉正考核表及轉正申請是否規範、完整，轉正時間是否符合規定，部門意見是否明確，不符合或不清楚的則及時向領導請示，並與相關部門溝通確認。
(5)將符合轉正的申請交予經理審批，經審批同意的，將轉正人員的轉正資料歸檔。
4.調動
(1)有關部門提出人員需求，由員工提出調動申請，經所在部門同意調出及接收部門考核同意接收後，至人力資源部領取《崗位調動申請表》。
(2)由申請人填寫崗位調動申請表，交至調出部門和接收部門審批，並由兩部門寫明調動時間和調動前後的薪資及考察時間。
(3)經相關部門簽字同意後，調動申請表交至人力資源部，核實調動是否符合規定、相關部門是否確認清楚。確認後，交至人力資源部經理審批，經審批後錄入本月人事報表崗位調動人員名單中，後將崗位調動者的資料歸檔。
(二)招聘
大洋規模較小，就不像一些大企業會舉行網上招聘和電話招聘過程;如;網上篩選簡歷、電話預約面試等。而是接待接待應聘者。接待工作主要是問清來訪者的來歷，同時提供相應的應聘登記表與應聘者，有學歷要求較高的崗位須提供初試測試題做簡單測試，並指導其如何填寫表格，需要茶水的及時提供。有些需要現場考試的崗位或是來用人部門複試的，要帶其去相關部門安排考核或複試。
對一些非重要的崗位進行初步的面談，主要是簡單了解應聘者的工作經歷、主要工作技能、態度、心態及交流溝通等方面的信息。
5、關於大洋人力資源管理過程中的一些問題
通過這4周的實習，對大洋有了一定的了解，在人力資源管理制度的現狀方面也有了比較全面的認識。根據這段時間所接觸工作的內容和日常工作中所遇到以及通過觀察所得，覺得大洋在人力資源管理這塊還存在著一定的問題，日常人事管理的流程較亂，傳統人事管理仍占據主流地位，幾大主要人力資源管理的模組如招聘選拔、培訓開發、薪酬設計、績效考核等沒有科學、規範的建立起來。根據工作實踐和研究分析，可以總結為以下幾個方面：
⑴組織結構和崗位設定不合理
目前，大洋有大大小小的部門之間相互交錯，有些部門出於獨立半獨立狀態，造成出現雙重領導的局面，這對企業上下的執行力和效率產生了一定的影響，相關的責任和職責也很難分得清楚。另外，在崗位設定、人員配置方面存在嚴重的因人設崗，沒有遵循企業的發展需要和人力資源規劃。許多崗位沒有經過分析和研究，直接簡單、隨意的命名、設立，需不需要、合不合理、崗位職責是什麼、人員編制多少等等均沒有認真、嚴格的`研究過，多數是拍腦袋決定的，沒有考慮人工成本和人力資源的最佳化配置，這對企業長遠發展都是不利的
⑵人員的選拔和任用存在不良局面
大洋目前的招聘渠道主要為通過內部員工的推薦，過於依賴內部員工的推薦，會存在著這樣一個問題，通過內部人員推薦的成功應聘的機會多大於通過外部招聘的，以至於形成了內部的員工多數都有親戚或朋友在本企業里的局面。企業重視內部員工的推薦很重要，但是，這也就難免會在企業內部產生複雜的人際關係和裙帶關係。在人員任用和選拔方面，關係至上、情大於法的不良事情也難免出現，這對制度化的管理多會帶來不便，難以做到任人唯賢，公平、公正也很難把握，影響企業的創新和發展。
⑶員工的培訓開發與職業生涯規劃匱乏
可能有這樣一種感覺，新進的員工對自己在企業的未來發展前景或者說晉升路徑不是很清晰甚至是根本不了解，以至於看不到自己將來所要努力的方向和目標，在工作上也自然而然的缺乏工作熱情和積極進取的信心，因此造成人員流失率會不斷上升，員工對企業的忠誠度也會隨之下降。
⑷日常人事管理的流程不規範
據這這段時間的實際操作，發現實際工作中一些人事變動的手續辦理比較混亂，各部門人員不按規定辦事時常發生。例如試用轉正，按規定試用轉正人員需在試用期結束前7天領取考核表，用人部門須在3天內作出評估並交至人力資源部。但是，往往會有很多部門或個人遲交轉正申請，有的甚至會晚上半個月至一個月不能上交，到底是可以轉正還是延期?人力資源部並不知情。嚴重的是，很多按規定時間已經晚交的申請，在上交時還是按照約定的轉正時間，有的甚至還是提前轉正，並不按照人力資源部經理簽字為準。這樣以來，無論他們什麼時候交轉正申請，都不會影響他們的轉正時間，顯然不是很合理的。此外，在轉正考核評估方面並沒有給出明確的規定，考評成績多少分以上可以按期轉正，多少分以上可以提前轉正，低於多少分延期轉正或者辭退。這樣以來，最後的結果就是所有的人都可以按期甚至提前轉正，考核的目的和作用也就失去了意義。
⒍改善當前問題的建議及措施
（1）關於組織結構和崗位設定
首先，對各個部門和崗位做一個實地調查和分析，砍去可有可無的部門或者崗位，減少和控制人工成本，實現人力資源的最佳化配置。其次，規範組織結構，最佳化部門設定。部門的設定一定要符合企業實際發展需要，儘可能做到的簡化、清晰。同時要將各個組織分清職責，明確部門的作用。第三，部門內部崗位的設定根據實際工作需求，嚴格按照企業的人力資源規劃，避免因人設崗。人員編制、組織架構要有限制，不能隨意更改，對崗位職責模糊不清，應進行必要的工作的分析，關鍵的崗位應制定工作說明書。
（2）關於人員選拔和任用
首先，堅持人才是企業發展的唯一源泉。重視和尊重人才，避免任人唯親，關係至上。拓展人才引進的渠道，重視內部競爭和流動，提供員工發展和晉升的平台。其次，用人所長也要容人所短。選拔人才不能只看重學歷文憑、工作經驗甚至是關係，重視對創新型人才的培養，允許犯錯，提供機會，以提升員工對企業的忠誠度。最後，留住人才是關鍵。無論是一線生產員工、專業技術人才還是管理人才都要防止外流，因為招到一個人的成本和難度遠大於留住一個人。防止現有人力資源的流失，要從長遠計議，樹立所有人員都是人才的觀念，重視員工個人發展需求，將員工的個人理想與企業的發展緊密聯繫起來，同發展共受益。
（3）關於員工的培訓開發和職業生涯規劃。
首先，培訓要制度化。員工的培訓應提升層次和深度，不能局限於管理層或企業文化、企業制度方面的培訓，要充分利用企業現有人才資源、各類培訓機構及一些大專院校搞好員工的培訓和輪訓，明確各部門各級的培訓任務並使其制度化，要逐步建立各類員工各級管理層及其晉升前的必訓制度。同時，要杜絕流於形式、沒有實際效果的、費力傷財的培訓。其次，開展員工職業生涯管理。使員工尤其是知識型員工看到自己在企業中的發展道路，而不致於為自己目前所處的地位和未來的發展感到迷茫，從而有助於降低員工的流失率。同時，不僅要為員工提供與其貢獻相對等的報酬，還要在充分了解員工的個人需求和職業發展願望的基礎上，制定出系統、科學的員工職業生涯規劃，有效地為員工提供多種發展渠道和學習深造的機會，設定多條平等競爭的晉升階梯，使員工切實感到自己在企業中有實現理想和抱負的希望。最後，建立和完善內部流動機制，通過內部招聘，鼓勵員工競爭上崗，搭建員工輪崗流動的平台，從而避免員工在一個崗位上束縛而造成企業內部缺乏活力和創新能力。
（4）關於人事管理流程
第一，規範流程。對於不科學的流程和規定，要做出改進和完善，一切以簡單有效為為目的，避免到處找人簽字。第二，講明政策。企業的人事管理制度，應向所有部門所有人講明白，說清楚。什麼可以做，什麼不能做，任何人不能隨意違反。第三，嚴格執行。對違反管理規定和操作流程的行為，要有相應的處罰措施和控制手段，不能簡單的說一下就放在一邊，建議與本人的績效考核掛鈎，嚴重的給出警告或相應的處分。
三、實習所得與體會
首先，感謝學院老師對這次暑期實習的大力倡導和支持，感謝大洋給我的這次實習機會，感謝大洋人力資源部的所有同事在這段時間裡給我的幫助和指導，也感謝所有對我的實習工作支持的企業其他部門的同事。
記得剛進大洋的那幾天，感覺一切都是陌生和全新的。大批的生產工人，流水線生產車間，繁雜的各項事務等等。企業不是學校，這是一個可以把知識轉化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天裡，複印機不會使用，工作流程不清楚，接聽電話不知道如何回答，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然後就是不斷的請教和問，拿不定的就去找部門的同事確認。這段時間所做的事情雖小，但事無巨細，真正把每一件事情做好也不是想像中的那樣容易。因為，自己的每一個行為每一句話都關係到部門和企業的形象和利益，尤其是跟企業外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來企業面試的應聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業的形象和文化，哪一點做的不好或者不夠到位都有可能對企業產生不良的影響，而不僅僅是個人的事情。
通過這段時間的親身體驗，感覺到實際的東西與學校學得的書本知識差距還是很大的，理論與實際的結合是需要磨練的。可能書本上有些知識是滯後的，因為現實生活工作最接近實際，且隨著信息化、網路化、知識型社會的不斷進步和快速發展，書本知識的反應和更新速度是比較落後的。但是，另一方面，書本上學的東西在一定程度上又是超前的，因為現代企業管理制度我們基本上都是從西方學來的，尤其是現代人力資源管理制度，在中國的起步是比較晚的。而現實中很多企業還停留在傳統的人事管理層面，尤其是在一些國企和中小型私企中比較常見，在很大程度上沒有建立完整的現代人力資源管理制度，還是比較傳統的人事管理。所以，如何正視現實，如何適應企業的實情和文化，在實習過程中都是比較重要的。
經過這個實習期的檢驗，也發現自身還存在一定的不足，例如人力資源管理專業知識還不夠紮實，實際操作能力還比較差，溝通協調能力需要進一步的提高，應對複雜的現實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤，如對一些常用人事表格的填寫檢查不仔細造成後期工作的不便，錄入人事報表的數據出現過誤差，K3中員工的身份證號碼和身份證地址等錯輸和漏輸的也有過。總之，實習就是一個發掘問題、檢驗知識、鍛鍊能力的過程，關鍵是能找到問題的要點和解決辦法，不斷在錯誤中成長。
這次短暫的暑期實習結束了，但對我來說這只是一個開始。我會把這段難得的經歷帶回學校、帶回課堂，指導以後學習的重點和方向，並進一步學好理論知識，堅持做到與實際結合，為未來的職業發展奠定堅實的基礎。
管理實習報告匯總 篇18
一、實習目的與要求
轉眼間為期一個月的專業實習學習到現在已經全部結束了，現在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：
1、實習目的
作為工程管理專業學生必須經過的重要實踐性環節，本次專業實習主要是為了培養學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業實習，使學生對企業生產經營的實際流程有一個感性認識，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會，並為為學生進行畢業設計打下基礎。其次在於通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學生培養成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。通過實習，找出自身狀況與社會實際需要的差距，並在以後的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。
2、實習內容
深入到工程專業相關單位，類如工程諮詢機構、施工企業進行實習，熟悉企業運營、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習，使學生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價諮詢等工作流程；通過實習促進學生提高專業技能，積累工作經驗，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎。
3、時間安排及實習要求
時間要求：本次專業實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價、拆遷、項目實施、項目管理、工程造價諮詢等工程流程；了解企業經營範圍；積極參與，至少一個項目；注重積累，實現專業實踐技能的提高。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長、誠懇待人、團結友愛，處理好工作關係和人際關係。並且能夠遵守國家法律、法規和實習單位的規章制度，遵守勞動紀律，以保證實習的順利進行。
二、實習內容
本次實習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個工作日。在這30天內我有幸來到了哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司，進行了這次重要的實習任務。哈爾濱遠大房屋建設開發有限公司是綜合了小區開發，房屋建設，工程諮詢，物業管理，投標代理等業務的一家綜合發展的企業單位。本次在哈爾濱遠大房屋建
設開發有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：
2月25日的實習任務是熟悉辦公環境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價的操作過程，為以後的實習工作做準備。
2月26日至3月3日學習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作。接下來就可以進行工程量的計算，這是預算中最占用時間的一個環節，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最後的總造價。。
在對工程有個整體的把握之後，便開始預算工作。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解後，再選擇重點詳細看圖。對工程圖紙有了總體的把握之後，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學會看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來會比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經過許久的看圖問人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫，他包括集中標註和原位標註。集中標註表達梁的通用數值第一排註明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A) 200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870；第二排注寫箍筋，例如：φ10@150/200（2）表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍；第三行注寫上部和下部貫通筋，例如2φ25；2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。
3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟體。來到公司以後我發現工作用的工程量計算軟體並是不我們在學校接觸的廣聯達軟體而是晨曦計算式軟體。於是我拷來晨曦計算式軟體進行學習，為以後學習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟體的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→列印。工程台賬：1、新建工程：通過選單的“工程檔案|新建工程”彈出新建工程對話框，在對話框中輸入合適的項目名稱。2、打開工程：通過選單的“工程檔案 | 工程台帳”彈出工程台帳對話框，在工程列表中選擇項目名稱。分部操作：分部以樹形圖顯示，在節點上點擊右鍵時彈出分部操作選單，可進行增加、插入、刪除、重命名、複製、貼上分部。子目操作：在對子目進行複製操作後，可進行貼上子目，貼上子目科可分為“貼上定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將複製的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個子目的計算式或合併後作為選定子目的計算式。計算式書寫：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用［］來包含注釋內容，例如：300+500［梁高］。
3月10日至12日學習建築面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之後就開始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規範進行清單量計算的。由於是第一次用晨曦計算式軟體進行計算，，用起來也多有不習慣之處，算得比較慢。
建築面積看似簡單，可真正做起來卻遇到了許多問題，在計算建築面積時我主要遇到的問題有兩個：一是建築頂層多出的部位，如樓梯間，且我做的那份建築樓是坡屋面，頂層層高與其它層較高，構造形式也較一般平屋頂複雜，花了較多的時間細看圖紙，想像空間形狀，在這個階段要結合頂層平面圖、屋頂平面圖、建築的各個立面圖、令外還參考剖面圖，最終才確定出在標高18.6m處以上應計算的建築面積；二是對於是否應該計算採光井的面積的思考，之前在書本上介紹的是對於地下室採光井不計算面積，但這次圖紙中的採光井是在主體結構中的，我認為它類似於建築物內的垃圾通道、電梯井、管道井等應該按建築物的自然層計算面積，但後來請教了旁邊的同事，他說採光井不應該計算面積。此外，我認為計算建築面積時有些小地方容易出錯，在計算式應該注意，如一層的台階、坡道，空調板不能計算建築面積，陽台、雨棚（寬度超過2.1m）應按外圍尺寸計算一半的面積，高低聯跨的建築物，應以高跨結構外邊線為界計算面積。
3月13日至17日學習土石方工程量計算。金建小區採用的是承台基礎形式，因此要進行基坑的開挖。計算清單工程量是要特別留心挖土體積是按基礎墊層底面積乘以挖土深度，不能直接就用基礎的底面積來計算。比較難計算的是基礎梁處的帶型基礎的土方工程量，它不僅在清單定額中對於是否考慮工作面、放坡係數處不同，在長度的計算上兩者也不相同。清單：挖土方工程量=基礎截面積*長度 （基礎截面積為基礎墊層底寬乘以挖深，長度計算為外牆按中心線長計算，內牆按淨長線計算）定額：挖溝槽工程量=基礎截面積*長度 （基礎截面積為墊層底寬加上工作面寬度，本次的挖基礎梁土方不需進行放坡；長度計算不論內外牆均按中心線計算）。此外，在土石方工程量計算中還應計算土石方的回填工程量，清單中回填土石方工程量為之前計算的挖基礎土方清單量扣除埋地混凝土（即樁承台和基礎梁）量，接著是該清單的定額套用，它對應的定額項目有人工填土夯實槽坑和自卸汽車運土，在定額項目中計算工程量時所採用的基數是之前計算的挖土方的定額工程量和埋地混凝土量。
3月18日到20日學習砌築工程量計算。砌築工程量的計算較繁瑣，金建小區58#樓的牆體一共分為兩種200厚和100厚加氣混凝土砌塊，一共分為兩個項目即可。計算時先算出牆體的面積（應扣除門視窗洞），再乘以牆體厚度，最後扣除門窗過梁構造柱等的體積。首先是牆長的確定，“牆按中心線、內牆按淨長線”這個是大家都知道的，可是在內牆與內牆交接處就出現了問題，後來上網查閱了一下，才知道在內牆與內牆L型相交時，兩面內牆的長度均算至中心線，內牆與內牆十字相交時按較厚牆體的內牆長度計算，較薄牆體的內牆長度算至較厚牆體的外邊線，由於金建小區的內牆均為100厚，我便將內牆十字相交處做了一下處理，按橫向牆體的長度計算，縱向牆體按淨長計算。其次是牆高的確定，由於金建小區是坡屋頂結構，因此有一部分橫牆頂端是三角形的，此部分的高度按平均高度計算，其他的牆高算至梁底，因此在確定牆高時還應結合梁板配筋圖找
出牆體對應的梁高。最後在計算門窗過梁的體積時要注意過梁伸入牆兩邊的長度。
3月21日到26學習屋面工程量計算。屋面工程是以面積計算，定額子項目多。金建小區的屋面採用的是瓦屋面形式，我認真分析了其做法，詳細參考了相應的圖集03J930-1，終於確定了瓦屋面清單項目的定額列項，有10107022|英紅彩瓦(屋脊)、20101016|20mm水泥砂漿找平層(在砼或硬基層面上)、10107023|屋面藍色曲面瓦。瓦屋面計算不扣除房上煙囪、風帽、底座、風道、小氣窗、斜溝等所占面積，小氣窗的出檐部分不增加面積。屋面塗抹防水屋面塗抹防水按設計圖示尺寸以面積計算。1.斜屋頂(不包括平屋頂找坡)按斜面積計算，平屋頂按水平投影面積計算。2.不扣除房上煙囪、風帽底座、風道、屋面小氣窗和斜溝所占面積。3.屋面的女兒牆、伸縮縫和天窗等處的彎起部分，併入屋面工程量內。金建小區的屋頂結構比較複雜，需要仔細看圖想像才能對其屋面結構有一個空間上概念，最終確定出其塗膜防水一共分為三種：坡屋面防水、樓梯間不上人屋面防水、上人屋面防水。
3月26日到28日學習晨曦清單計價軟體。首先是新建工程，在新建工程對話框中選擇號正確的專業和信息設定後便可進入報價模式，在進行工程量報價前一般先選擇計價依據，當軟體中的信息價比較弱後不能反映當前的市場價時通過“信息價升級”下載最新的材料信息價。在信息價列表中選擇信息價後點擊“改變當前信息價”，可以把選中的信息價設為工程使用的信息價。更改完信息價就可以正式開始項目輸入報價了。在剛進行清單報價時對清單項目後面的組價方式概念不清，不清楚合價、單價、議價三種組價的區別，於是又上網查閱了相關資料，終於弄明白區別如下： 合價組價，合價組價下定額的工程量為完成清單項目全部數量所需的工程量；單價組價，清單項目的單價等於定額項目合計的匯總。單價組價下定額的工程量為完成清單項目1個單位所需的工程量；議價組價，選擇議價組價方式，清單的金額不由定額項目匯總得出，可以自行輸入清單單價。
3月31日至4月2日學習整理圖紙、點算承台、柱。計算完的圖紙要對照圖紙目錄將圖紙按順序疊放好，再交還業主。我們便開始整理了，在整理的過程中我發現一套完整的圖紙原來分為建施圖、結施圖、給排水圖、電氣圖、暖通圖、智慧型電氣（弱電）圖，我實習算量時接觸的只是其中土建部分，建施圖和結施圖。
在點算承台、柱的過程中我是按照軸線來點算的，這樣比較不容易多算漏算，但也有些地方不是規則的橫縱向軸線，這就需要特別仔細認清哪些是算過的，並做上記號。將各種承台點算好後在進行總的承台的點算，若總數與各承台之和相等，說明沒有算錯（一般不容易錯），若是不等，便要再重新算過，找出錯誤的地方。
三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問,讓我受益匪淺。
管理實習報告匯總 篇19
一、前言
認識實習是工程管理專業教學計畫中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯繫實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。通過本學期對土木工程製圖、土木工程概論、建築力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建築學、工程造價、建築施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建築工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。
二、工程概況
本次認識實習一共去了五個施工工地。
1、對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓
本工程為xx市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓，建設地點：xx市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構類型為框架結構，建設規模12905平方米。
2、xx學院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱為xx學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構類型為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金和落實情況：自籌，已落實。外牆採用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或eps板。此建築使用了大量的環保技術和環保材料，內牆用的是粉刷石膏，整棟樓採用地熱恆溫技術。
3、xx市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建築，結構是框架剪力牆結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總占地43畝，總建築面積7平米，730戶，容積率2、5，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位於沿街西北側，次入口位於西南角，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。
採用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位於小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出於相互融合的關係當中。首層近人尺度儘可能採用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。
戶型有60平米一居，70—90平米兩居，117—140三居，還有部分躍層戶型。
4、xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程
工程名稱：xx市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：xx市職業教育中心，工程建設地點：xx市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建築面積8263、66平方米，框架結構，學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，、資金財政加自籌。
5、誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：xx市路北區長寧道9號，工程的建設單位是xx市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建築設計研究院，總承包單位和施工單位而是xx市城市建築工程總公司。建築為高層建築，框架剪力牆結構。商品混凝土採用的是建設集團（一級企業）的商品混凝土，鋼筋則採用了唐鋼產品，並嚴格落實鋼筋的復檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保項目質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關；配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度；施工單位更是選擇了xx市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。
三、收穫與體會
通過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
認識的建築機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半乾硬性混凝土，使用於一般建築工地，道路，橋樑工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。
管理實習報告匯總 篇20
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛鍊一下自己。於是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看後比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由於經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟體操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意願做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的行銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然後確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。
實習總結：
由於實習的時間有限，我在新鄉××有限公司實習的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊並不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。