工程實習報告錦集

工程實習報告錦集 篇1

一：目的

1. 學會地質羅盤的使用方法

2. 學會對工程地質的基本判別方法

3. 學會用地質羅盤測量岩層的產狀

4. 了解岩石種類及物理性質和岩石標本

二: 儀器

地質羅盤 鐵錘

三：地質羅盤的使用方法

岩層產狀測量，是地質調查中的一項重要工作，在野外是使用地質羅盤直接在岩層的層面上測量的。

測量走向時，使羅盤的長邊緊貼層面，將羅盤放平，水準泡擊中，讀指北針所示的方位角，就是岩層的走向。

測量傾向時，將羅盤的短邊緊貼層面，水準泡居中，讀指北針所示的方位角，就是岩層的傾向。因為岩層的傾向只有一個，所以在測量岩層的傾向時，要注意將羅盤的北端朝向岩層的傾斜方向。

測量傾角時，需將羅盤橫著豎起來，使長邊與岩層的走向垂直，緊貼層面，等傾斜器上的水準泡居中後，讀懸垂所示的角度，就是岩層的傾角。

四：的內容和過程

12月11日上午十點，統一學習使用地質羅盤的，下午1點半去往金牛山進行地質勘探，12日早上到倉山校區觀看岩石標本。

1.金牛山的簡介

金牛山位於福州鼓樓區北側閩江鄉新建村，海拔163米，一路上山就可以看到滑坡，崩塌，斷層及不均勻沉降對山體與道路的影響，例如馬刀樹，公路裂縫等。

2.測定岩層產狀

確定山體旁兩顆很明顯的大樹為盆架，記做樹1和樹2.測定圖中的斷層位置為對樹1的位置為N308E,對樹2的位置為N279E,上盤相對下降，下盤相對上升，可知道是正斷層。

根據要確定位置測得的岩層的產狀為：N330E, N247E, 5、如因設計圖紙錯漏或發現實際情況與設計不符時，由提議單位提出變更設計申請，經施工設計，監理三方會勘同意後進行變更設計，並由設計部門出具設計變更通知單。

6、隱蔽工程檢查制度

隱蔽之前，承包商應根據《工程質量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查，重點部位或重要項目應會同施工、設計單位共同檢查簽認。

7、工程質量檢驗制度

監理工程師對承包商的施工質量有監督管理的權力與責任

①監理工程師在檢查過程中發現一般的質量問題，應隨時通知承包商及時糾正並作好記錄；檢驗不合格時可發出“不合格工程項目”通知限期改正。

②如承包商不及時改正，情節較嚴重的，監理工程師要在報請總監工程師理工程師批准後，發出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工，待承包商改正後報告監理部進行復驗，合格後發出《復工指令》。

③分部分項工程，單項工程或分段全部工程完工後，經自檢合格，可填寫各種報驗單，經監理工程師現場查驗後，發給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》。

④監理工程師需要承包商執行的事項，除口頭通知外，可使用“監理通知”，促使承包商執行。

8、工程質量事故處理制度

①凡在建設過程中，由於設計和施工原因，造成工程質量不符合規範或設計要求，或者超出“評標”規定的偏差範圍，要做返工處理的統稱工程質量事故。

②工程質量事故發生後，承包商必須用電話或書面形式逐級上報，對重大事故監理應立即上報建設單位和監理公司。

③凡對工程質量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結果未經監理部同意的，對事故部分及受事故影響的部分工程應視為不合格，不予驗工計價。

9、施工進度監督及報告制度

①監督承包商嚴格按照契約規定的計畫進度組織實施，監理部定期向建設單位報告各項工程實際進度與計畫進度的對比和形象進度情況。

②審查承包商編制的實施性施工組織設計，要突出重點並使各部門、各工序進度密切銜接。

10、投資監督制度

①監理部進點後立即督促承包商報送與承包契約相適應的分段，分工點的概算台帳資料並隨時補充變更設計資料，經常掌握投資變動情況，按期統計分析。

②對重大變更設計或在採用新材料、新技術而增減較大投資時，工程監理部應及時掌握並報送建設單位以便控制投資。

11、監理部報告制度

監理部應定期將施工進度、施工質量、資金使用以及重大安全質量事故，有價值的經驗等以書面形式向建設單位報告。

12、工程竣工驗收制度

①竣工驗收的依據是：批准的設計檔案（包括設計變更），設計與施工相關的規範，質量評定標準及契約、協定、檔案等。

②承包商按規定編寫和提出驗收交接檔案是申請竣工驗收的必要條件，竣工檔案不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。

③承包商應在驗收前將編好的全部竣工檔案及繪製的竣工圖提供監理部一份，審查確認完整後報建設單位。

13、監理日誌和會議制度

①監理工程師應逐日將所從事的監理工作寫入監理日誌，特別是涉及設計，承包商和需要返工，改正的事項應祥細記錄。

②監理部定期召開監理例會，檢查監理工作，溝通情況，商討難點問題，布置下段監理工作，特殊情況，隨時召開會議研究解決。

五、了解管線工程具體施工過程的質量控制

在學校學習關於油氣儲運的知識多一些，對於管線的安裝知識接觸的比較少，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了儘快的適應本職工作。

（一）管道安裝

1、對焊工進行焊工考試，並取得所施焊範圍的合格資格，在施焊過程中應按批准（或規定）的焊接工藝指導書進行焊接，工序間應有交接手續。

2、管道安裝前應先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應符合規範要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。

3、當天焊接的焊口應由施工單位報無損檢測監理工程師，在由無損檢測監理工程師向檢測單位下發檢測指令，進行焊口檢測。對於檢測不合格的焊口，由施工單位返口。

4、檢測合格後的焊口由無損檢測監理工程師下發補口指令，要求防腐補口單位進行補口。

5、補口完成經檢測合格後，可以進行下一道工序。

（二）閘門、閥門安裝

出廠閥門應在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格後方可安裝。安裝位置標高必須達到設計要求，並操作檢修方便。

（三）管線下溝及回填

管線下溝前，應使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應及時修補，檢查電壓應符合設計要求。管線下溝時，應注意避免與管溝壁掛碰。管道應貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應小於250㎜。管底最大懸空高度應小於250㎜，且懸空長度小於15 m。

回填前，溝內若有積水應先排除，並立即回填。地下水位較高時，如溝積水無法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底後回填。石塊或隔離段管溝，應先在管體周圍回填細土，細土的最大顆粒不應超過10㎜，細土應回填至管頂上方300㎜。然後回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應超過250㎜。管溝回填土應高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開口寬度，並應做成有規則的外形。

(四)管線的清關、試壓

分段試壓前，應採用清管球進行清管，清管次數不應小於兩次。分段清管時應設有臨時清管收發裝置，清管接受裝置應設在地勢較高的地方，50 m內不得有居民和建築物。

強度性試壓為設計壓力的1.5倍；嚴密性試壓為設計壓力的1.0倍。強度試壓穩壓4小時，嚴密性試壓穩壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格；嚴密性試壓以壓降不大於1%試驗壓力值為合格。

6、文明施工

（1）管線施工過程中施工現場應合理有序，及時清理施工中留下的垃圾，保持場地潔淨，保護環境。

（2）管線施工過程應嚴格遵守施工作業休息制度，嚴禁噪聲擾民。

（3）基坑開挖後，土體應按運輸路線及時運走，嚴禁基坑周邊堆放建築物料及施工機械設備。

（4）作業人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。

（5）施工操作的過程中，要加強巡視工作，加強過程控制。現場發現問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患。

工程實習報告錦集 篇2

一：工程概況

本工程位於淮安市青浦區，工程名稱為河畔花城廣場，承建單位是泰州華夏集團，設計單位是上海大境設計院，房開公司是__金匯房地產開發有限公司，工程總面積是45600平方米，規劃面積1萬平方米，規劃建設樓盤5棟，其中包括中高層、小高層幾種類型的建築群體。

實習內容：

1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理檔案，掌握其實際實施情況。

2.參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內容作簡要的總結。

一：基礎工程

工程的基礎採用人工挖孔灌注樁，具有機具設備簡單，施工方便，占用施工場地小，對周圍建築物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優點。人工挖孔灌注樁適用於土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。可用於高層建築、公用建築、水工建築做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、湧水量大的土層不宜採用。

我們到工地的時候，已經開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關於建築物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地布置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然後才到工地上觀看孔樁的施工。

孔內設應急爬梯，供人員上下井;施工人員進入孔內必須戴安全帽;使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆築一段護圈。採用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修築鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節護壁的搭接長度不得小於50mm;每節護壁在當日施工完畢;護壁模板在24h後拆除;發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身砼。

挖孔樁的同時，就製作鋼筋籠並驗收。接著就吊裝鋼筋龍進入已經挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊製作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭鏽蝕後會引起鋼筋籠鏽蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理乾淨，孔底無浮渣，孔壁無鬆動。

接下來就是混凝土的澆注與養護。

二：鋼筋工程

各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，並要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格後才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上。

鋼筋製作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以後進行鋼筋的各種加工。

我們首先看熟施工圖紙，結合《建築施工》課中的理論知識，了解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋，在什麼地方截斷等等。鋼筋切斷時，應根據鋼號、直徑、長度和數量長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。鋼筋的配料長度按1㎝中心線計算，180度的末端彎鉤按設計長度加3.5d加平直長度。箍筋的下料尺寸按箍筋內口尺寸計算，另加二個彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除銹工作。

鋼筋籠製作嚴格按設計加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm;箍筋或螺旋筋螺距允許偏差20mm;鋼筋籠直徑允許偏差10mm;鋼筋籠長度允許偏差50mm。

加頸箍宜設在主筋外側，以加強對鋼筋籠的箍子作用，且不會增加施工難度，主筋一般不設彎鉤。鋼筋的綁紮，底層基礎鋼筋的綁紮首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要儘量放在受壓區內。

鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。

注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

在鋼筋的吊裝過程中，要時刻注意，以免鋼筋籠變形，而給以後的工作帶來麻煩。

三：模版工程

本工程模板採用木模，木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密，保證砼不漏漿。木模底部加固可採用在埋木條的方法，底部擋木用鐵釘固定，採用此方法簡單可靠，容易保證砼不跑模。

模板安裝時，要保證其平整度和垂直度，模板支撐系統必須有足夠的穩定性。模版的支撐採用鋼管支撐。

砼澆筑前24小時應對模板淋水，並用海綿條及三夾板堵縫，以免漏漿。

模板的拆除應嚴格按規範要求，並在砼施工時，留置試塊，標準養護，作為拆模的依據。砼若未達到強度要求，不得提前拆模。

模板安裝前的基本工作：

放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。

用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。

工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

支模與拆模：

支撐底端地面應平整堅實，使用木楔調整高度時，調整高底的木楔要釘牢，木楔不宜墊得過高。支模承重架應嚴格檢查，發現嚴重變形，螺栓鬆動等應及時修復。支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。

二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳送模板、工具套用運輸工具或用繩子系牢後升降，不得亂扔。腳手架的操作層應保持暢通，不得堆放超載的材料。交通過道應有適當高度。工作前應檢查腳手架的牢固性和穩定性。

拆除模板應經施工技術人員同意。操作時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，停工前不得留下鬆動和懸掛的模板。

拆模前，作業區周邊及進出口應設圍欄並加設明顯標誌和警告牌，重要通道應設專人看管，嚴禁非作業人員進人作業區。垂直運輸模板和其它材料時，應有統一指揮、統一信號。拆模的順序應按自上而下，從裡到外，先拆掉支撐的水平和斜支撐，後拆模板支撐，梁應先拆側模後拆底模，拆模人應站一側，不得站在拆模下方，幾人同時拆模應注意相互間安全距離，保證安全操作。

拆下的模板應及時運到指定的地點集中堆放或清理歸垛，防止釘子紮腳傷人。

四：混凝土工程

在鋼筋工程和模板工程做完之後就是混凝土工程了。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。通過計算算出混凝土的水灰比，及各種成分的配比關係。

混凝土質量控制包含兩個基本內容：1.使混凝土達到設計要求的質量標準。

2.在滿足設計要求的質量指標前提下儘量降低成本，這兩條要求實際上是儘量降低泥凝土的標準差。

可以說，混凝土質量控制實質上是標準差的控制。實際上控制標準差應從以下幾個方面人手。

(1)設計合理的混凝土配合比。(2)正確按設計配合比施工(3)加強原材料管理，混凝土材料的變異將影響混凝土強度。(4)進行混凝土強度的測定，我們以28天強度為準，為施工簡便和質量保證，我們一般做7天試塊等，以對混凝土強度儘量根據其齡期測定其發展，以明確確定其質量。

混凝土製作出來的同時就開始做混凝土試塊，養護28天送到相關單位進行試驗，以測定按計算出來的配比生產的混凝土是否合格。混凝土自攪拌機中卸出後，應及時送到澆注地點，在運輸過程中要防止混凝土產生離析、水泥流失及初凝等現象，混凝土運道澆築地點有離析現象時。

混凝土的澆築要分層澆築，澆築層厚度不大于振動棒作用部分長度的有效作用長度，澆築牆，柱混凝土是利用控制桿來控制澆築厚度。

混凝土澆築後要在初凝前振搗，用插入式振動棒，振搗時要快插慢拔，插點要均勻，不得有漏點。每一插點的振搗時間待混凝土表面返出漿，不在顯著下沉，不在出現氣泡來終止此次振搗。

混凝土澆築時儘可能的連續澆築，否則須留置施工縫，一般情況下，柱的施工縫宜留置在基礎的頂面，梁或吊車梁牛腿的下面，吊車梁的上面。梁的施工縫應留置在板底面以下。板的施工縫當為單向板時宜留置在平行於板的短邊的任何位置;當有主次梁時板的施工縫宜留置在次梁跨度的中間三分之一範圍內。特殊情況按設計進行，但必須符合規範要求。

柱子混凝土澆筑前底部填以5-10cm厚與混凝土同配合比的水泥砂漿，柱子混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度45cm，振動棒不得觸動鋼筋和預埋件。梁、板混凝土澆築時邊澆築邊振搗，振搗完畢，用木抹子抹平，施工縫處或有預埋件及插筋處用抹子抹平，澆築板混凝土時不允許用振動棒鋪攤在混凝土上。

混凝土澆築振搗過程中，不可隨意挪動鋼筋，要經常檢查鋼筋保護層厚度及預埋件的牢固程度和位置的準確性。例外，澆築樑柱混凝土時，應搭設臨時腳手架，並設防護攔，不得站在模板或支撐上操作，使用振搗棒應穿膠鞋，濕手不得觸動電器開關，電源線不得有破皮現象，夜間施工應設定足夠的場地照明和低壓手把燈照明設備，混凝土澆築時使用的溜槽或串筒節間必須連線牢固。混凝土澆築以後，就進入了養護階段。不能讓混凝土處於爆曬狀態。要使常給混凝土澆水，保證它的水化硬化反應。

小結：

在這短暫而緊張的20多天月里，生活、工作上我們嚴格要求自己，虛心向技術員和各位技術工人請教，認真完成技術員交給我們的任務，積極參與各項工作及會議。也是在這段時間裡，我充分認識到了我們在學校學到的不過是理論，與實際相差還有相當大的距離，讓我明白了不能盲目地只看書本，要結合實際地工作來學習，否則的話那么就不會真正地學到東西。

課堂上學習最基本的理論知識，但是我們更需要了解現場施工的發展現狀，積累更多的實踐經驗，不斷完善和充實自己。而這次的生產實習課程就給我們提供了一次的機會，我們可以把所學進行實踐，進一步鞏固所學的理論知識，並培養綜合運在學習過程中，成功的知識運用到實踐中去，懂得了在工作中要講求實際效率，與別人要協調配合的工作態度，使自己真正參與其中，發展和提高了自己的工作和交際能力，這將為我們以後從事建築工程專業的技術工作和管理工作打下基礎。

施工現場的管理遠不像我們課本上學得那么簡單，它不僅要求管理者具備全面的專業知識，保證工程的質量。同時還應具備解決突發問題的能力，以保證工程的進度。例外，在進入工地前，我們接受了安全教育，並在實習過程中，樹立了自我保護和安全防範意識。

在外面實習的這些日子裡，通過親身經歷，對於將來我的實際的設計工作也提供了很大的幫助，為畢業設計提供了現實資料。從而避免了在設計過程中出現設計與實際施工相脫節的現象。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的時間經驗對我將終身受益，在未來的工作中我要把我學到的理論知識和實踐經驗套用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值。

在大學裡我的專業是主攻建築工程方面的，也就是在將來畢業之後，我會走進工地，對各種工程建設進行指揮。圖紙繪畫以及工程設計這些方面我在學校一直在學，可是這些方面對我來說，都是紙上談兵，沒有真正的實踐過，這對我來說是一件很遺憾的事情，我相信在今後的工作中，我還是可以做的更好的，只要給我一次實習的機會。

這個暑假即將來臨之時，我便開始謀劃這個暑期的社會實踐活動。想到大學已經過去了四年，而自己對自身所學專業知識的套用仍是一知半解，於是我便根據自己所學專業，結合自身條件，來到了一家監理單位開始了我的暑期實習活動。

初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。帶領自己實習的是一位花甲老人，退休後被返聘，在這家公司有很高的威望。接過他遞過來的安全帽，便開始了我一天的實踐活動。監理的工作就是在施工期間監督施工方施工，保證工程質量。監理每天巡視工地的過程就是我學習的機會。在學校的學習大多是圍繞書本，很難接觸到實際的施工過程以及具體的操作規範。雖然學校也曾組織大家去施工現場進行感觀的認識實習，但由於人數較多，很難像現在這樣一對一地講解，將每個人的問題都解釋清楚，所以我更加珍惜這次實踐的機會。

此次我所實踐的工地是民用住宅，對我並不完全陌生。而本次實踐從基礎的開挖到屋面防水，從建築結構到施工過程，都有和以往不同的認識。在跟隨監理巡視工地的過程中，我大致了解了各部分的施工過程，如構造柱圈樑樓板的澆注，抹灰工程等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。例如，在查看抹灰時，發現了表面有較多的砂眼，陰角陽角不平整等問題，這便要求施工人員注意水灰比或加強施工的工藝。從這些問題中，我便可以從起因以及解決方式中了解實際施工中的操作方式，這也彌補了自己在學校中學習的空白。

施工方的施工依據是圖紙，而監理監督施工質量的依據也是圖紙。在本次實踐活動中，我接觸到了兩種圖紙，即建築圖紙及結構圖紙。建築圖紙是上大學後接觸最多也是最早的圖紙，因此較為熟悉，而結構圖紙則從未接觸過，僅有的有關表示方法的知識是課堂上老師用兩個課時講解的內容，需要進一步地學習，於是，每天在結束工地的巡視後，我都要熟悉結構圖的表示方法。從圖中的標註我了解了工程中我從未接觸到的結構和設計。

例如，從梁下皮為板下皮這段標註中，我第一次知道了上反梁;圈樑遇過梁用圈樑代替這一設計等等。遇到不懂的問題時，我都會虛心請教。但是圖紙的表示畢竟過於抽象，如果想更具體更深刻地理解，就必須到工地上進行感觀的認識。於是，在第二天巡視工地的過程中，我都會帶著問題去看建築的結構，以求印象深刻。漸漸的，我也能夠大膽地提出一些自己的問題了。

在本次實踐中我第一次直接接觸到了各種常用的建築材料，如不同型號的鋼筋，苯板，擠塑板除了認識材料的外觀，還了解了各種材料的功能，雖然是基本淺顯的了解，但為我今後的學習打下了良好的基礎。在這次的實踐過程中我還了解了所學專業的就業信息。據介紹，工程造價專業的就業情況一直良好，雖然目前金融危機尚未結束，但國家加強基礎設施建設的政策一直未有改變，對工民建專業人才一直保持著旺盛地需求。

造價專業人才隨著國家建設的進行也一直處於較好的就業形勢。但大學生就業仍有許多困難，最主要的便是沒有實際的工作經驗，而實際工作中有些問題是在學校學習期間接觸不到的，這就要求大學生在剛畢業時找工作不能有過高要求，主要還是以積累經驗為主。而一個富有經驗的造價員的收入還是相當可觀的。

這次的實習活動為我提供了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想像中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前!

這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎么去工作了，很多的現實情況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就知道是怎么回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中可以做的更好的。只要自己一直去實習就可以，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就可以做好。

土木工程實習報告3

從x月x日到x月x日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。

三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。

過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

在三天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過三天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;牆筋綁紮;構造柱鋼筋的綁紮;梁鋼筋;板箍筋綁紮。

一.基礎底板及基礎梁鋼筋：

1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。

4.底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規範要求，鋼筋搭接處套用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規範的規定。

5.根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

二.牆筋綁紮：

1.在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。牆模板宜採用“跳間支模”，以利於鋼筋施工。

2.先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋後綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。

3.所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規範的要求。

4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過梁鋼筋，錨入牆內長度要符合設計要求。

5.各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。

6.配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。

從6月3日到6月5日，在此期間我們土木工程專業到合肥市三個大型建築工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益非淺，讓我們對建築物有了初步的感行認識，以及為我們今後開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建築工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建築物施工。我們每個人都很高心能夠有這樣的機會，讓我們學習到很多書本上學不到知識。

三天到工地上實習，學校都是用校車專車接送，當我們到達工地集合地點時，我看到同學們頭上都戴著安全帽;同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場;當然在建築物結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山;由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要事先和施工方協調商議經過他們的。

進到施工區，我們一眼就看到了建築物的結構主體，當時結構主體給我的感覺就是不像建築很不好看。這個可能是因為它和我所看到過的已經建好並投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

在建築工地上我看到我從未看到過的建築材料，名字記的不太清楚了，叫加壓混凝氣團，目前合肥很少有建築公司在使用這種材料，相對那些傳統紅磚來說這種材料有很多紅磚所不具有的特點：具有隔音保溫的作用。用這么多優點，價格當然比那些紅磚價格要高出很多。這種材料雖然占據很大體積但它卻很輕。力氣大的人一支手都可將起舉起。

工程實習報告錦集 篇3

一，光通信

1876年美國貝兒發明電話後，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有： a氣象條件 有穩定傳輸光的介質 c找到理想的光源。

被譽為"光纖通信之父"的高錕（英籍華人），在光電話的研究中作出了重大貢獻，在減少介質雜質方面，馬瑞，卡譜隆，凱克在1070年將噪音減少到20分貝/千米，更令人興奮的是在解決光電話產生的2個根本問題上 發明了 能夠產生理想光源的半導體雷射器。

1974年光雜質噪音減至1分貝/千米。1979年降低到0.2分貝/千米。1977年美國芝加哥和聖塔磨尼卡之間首次建成商用光纖通信系統，頭髮絲粗細的玻璃絲能同時開通8000路電話。

到1990年光纖通信的發展取得重大進展：1由多模光纖過度到單模（只傳一種模式，沒有色散，傳輸的頻頻寬，能載送的信息量比多模光纖大的多）2由短波長（0.85微米）過度到長波長（1.31微米）。90年代光纖傳輸的的速率達10000兆比特/秒。相當於1/10的頭髮絲的光纖里可以同時開通1250000部電話。光通信每隔幾十千米，增設一個"再生中繼器"（光--電--光）以增大傳輸的信號，1985年"摻洱光纖放大器"誕生。

光瓠子通信：使光脈衝變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。

我國光纖的發展：1977年 第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研製出雷射器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模雷射器誕生。

二，神經網路

實時實現最優濾波的2點：a濾波器權係數的實時計算 最優非線性濾波器的實時實現。

數位訊號處理系統：

x（t）-- 抽樣---量化----數位訊號處理器-----y（t） 神經網路的最優濾波系統：a: 網路系統b:rbf網路系統

2者網路結構一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）

三，移動通信

特點：1複雜的信道特性：a路徑損耗

b多路傳播

2多而強的干擾：a同道干擾（同頻率）

b鄰道干擾（鄰信道）

蜂窩式小區制中相鄰信道不可使用同一頻率

3多鋪勒效應 4組網方式靈活：大區制，小區制

5頻率資源有限 6對設備要求高

行動網路結構：基站 ,移動台，移動業務交換中心

gsm網路系統由3個分系統組成：移動台，基站子系統（bts），網路子系統（包括hrl,vrl,移動業務交換中心。監管系統）

移動台工作的頻段：發射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz

四 3g知識：

目前國際電聯接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdma與td-scdma.cdma是code divisio multiple acce （碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統的技術基礎。第一代移動通信系統採用頻分多址（fdma）的模擬調製方式，這種系統的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業務。第二代移動通信系統主要採用時分多址（tdma）的數字調製方式，提高了系統容量，並採用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但tdma的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。cdma系統以其頻率規劃簡單、系統容量大、頻率復用係數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。

1、 wcdma

全稱為wideband cdma,這是基於gsm網發展出來的3g技術規範，是歐洲提出的寬頻cd ma技術，它與日本提出的寬頻cdma技術基本相同，目前正在進一步融合。該標準提出了gsm（2g）-gprs-edge-wcdma（3g）的演進策略。gprs是general acket radio ervice（通用分組無線業務）的簡稱，edge是enhanced data rate for gsm evolution（增強數據速率的gsm演進）的簡稱，這兩種技術被稱為2.5代移動通信技術。目前中國移動正在採用這一方案向3g過渡，並已將原有的gsm網路升級為gprs網路。

2、 cdma

cdma是由窄帶cdma（cdma is95）技術發展而來的寬頻cdma技術，由美國主推，該標準提出了從cdma is95（2g）-cdmaXX1x-cdmaXX3x（3g）的演進策略。cdmaXX1x被稱為2.5代移動通信技術。cdmaXX3x與cdmaXX1x的主要區別在於套用了多路載波技術，通過採用三載波使頻寬提高。目前中國聯通正在採用這一方案向3g過渡，並已建成了cdma is95網路。

3、 td-scdma

全稱為time division-synchronou cdma（時分同步cdma），是由我國大唐電信公司提出的3g標準，該標準提出不經過2.5代的中間環節，直接向3g過渡，非常適用於gsm系統向3g升級。但目前大唐電信公司還沒有基於這一標準的可供商用的產品推出。

工程實習報告錦集 篇4

實習前言

我是一名工程造價專業大學生，為了對實際工程工地有所認識，有所了解，學校安排了這次實習。通過今天的實習，我更加深刻的認識了課本上的理論，認識了一些基本的工地知識。通過工程師的講解和自己的觀看，使我基本上對工地上的大概情況有了了解。這將有助於我們今後立足與實際來學習理論，為以後能更好的學習專業知識，更好的更快地融入工作做好準備。

一、實習性質

認識實習，由指導老師帶隊去工地。

二、實習目的

了解建築業特別是現代建築企業的管理系統及現代建築業的管理的技術、方法、手段和建築企業管理過程中的各項職能活動，並能對建築企業管理中存在的問題進行初步分析研究;通過工地實習，對一般房屋建築的功能丶構造及其特點有一定的了解;對一般的房屋建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解，增加對專業的感性認識，為將來的工作打下基礎。

三、實習時間

XX年x月x日

四、實習地點

五、實習內容

和潤香堤工程由臨沂一建承建，我們今天參觀的是戶型為200-300平米、一梯兩戶的疊加別墅，共四層，其中一二層為一戶，擁有室外庭院、半地下室和半地下車庫;三四層為一戶，有半地下車庫和直達三樓的私屬電梯，並且贈送有閣樓和三個平台花園。進入別墅後，主體是框架剪力牆結構，而樓梯的預留洞口都做了安全防護。項目部人員給我們講解相關知識，包括施工和預算。如廚房、陽台、衛生間比室內地坪低3cm，且要做好防水措施。而梁與牆不垂直出現的克牙，柱與柱的不垂直出現的錯台，牆體的漲模及垛跑偏位置等是由於模板未固定和放線的不準確，解決措施是對不垂直處鑿平以及抹灰找平。還有，現在算工程量時基坑開挖為大開挖。開挖時為基礎外邊線各加1m，而算工程量時人按圖紙算量。基坑放坡為1：2，即實際挖2米，放坡1米。而且，在算量時，電梯井的標高與室內地坪標高不一致，算量要單獨算。

臨沂萬和中央廣場工程該工程由江蘇省蘇中建設集團股份有限公司承建，其資質是特級資質。萬和中央廣場位於臨沂北城新區沂蒙路與廣州路交匯處，地處北城新區cbd中心，項目總占地237多畝，總建築面積86萬㎡，其中地上6萬㎡、地下23萬㎡，總投資超過25、8億元。進入工地前，項目部負責人對我們進行安全教育。之後，我們戴著安全帽進入工地現場，材料堆放整齊，施工棚也有安全生產的標記。通過安全通道——上面有小心滑落等警示牌，在接近主體時，我還看到了滅火器掛在通道的架桿上。進入主體，樓內清理的很乾淨，正在砌二次結構。首先讓王經理給我們講話，說我們現在所在主體70多平，造價7、6億，高度99、9m,正在開發8#、9#樓，為裙樓。後來，項目部負責人又帶領我們到二樓參觀主體。該樓的基礎為閥板基礎，在支模時，需在中間加螺栓以固定模板，澆築完成之後，加固模板空處可加膨脹砂漿填實。

該主體的梁高為1、2m，因此支模時需加螺栓加固。上翻梁為施工方便，可以二次澆築。而且，我注意到該工地的防護措施做得很好，還延水平方向差不多2m的防護網。電梯井下需設緩衝裝置，自電梯井下不小於1、6m，以防止電梯井鋼絲繩斷裂沒有緩衝而意外事情的'發生。同時我們看到了客戶電梯，該電梯有專門的齒輪軌道，一側一個吊廂，可以使員工不會因為樓層太高而辛苦。後來，我們來到有塔吊的地方，從塔吊附著開始講起，塔吊附著可增加其穩定性。而隨著樓層的增加，塔吊也需要增高，可是如何增高的呢?項目部負責人給我們進行了詳細的解說，塔吊有一個爬升節，其餘都是普通節。橫吊臂的前端吊著一節普通節，通過移動小車找到橫吊臂的平衡位置，爬升節的液壓千斤頂頂升，當達到普通節的長度時將橫吊臂上的普通節通過爬升節的洞口安裝在塔身上，而且一般每次塔身升高都加5至6節，約20多米。

同時，給我們講了塔吊的司機為特種人員，必須持證上崗，聽從信息指揮人員，做到“十不吊”： 超載或被吊物重量不清不吊;指揮信號不明確不吊：捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊：被吊物上有人或浮置物時不吊;結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊;遇有拉力不清的埋置物件時不吊;工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊;被吊物稜角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊;歪拉斜吊重物時不吊;容器內裝的物品過滿時不吊。後來，又給我們講解了基坑的斜坡表面噴的是混凝土，而其中插得管可以滲水，而且因為地下水過多，他們不止在集水坑處有水泵，還在地下壓入水泵使其始終處於工作狀態。樓梯柱的強度等級c20，柱的筋預埋在地面一部分，最短應不小500mm，長的要錯開搭接面。澆築樓梯時，在澆築完該層樓梯的同時澆築上層樓梯至少三個踏步。該主體有一部分需要回填而外牆做防水處理，為防止防水層被破壞需在外牆處加一磚牆(該磚為120mm)，無需抹灰。回填時還需要把鋼帶從地下引導上面，鋼帶的材料是鍍鋅鋼板，有避雷作用。

魯南厚普科技公寓16#樓由山東天鴻建築安裝有限公司107項目部承建。該工程占地面積784m2，總面積15984m2，建築層數地下一層，地上17層，層高均為2、9m建築物總長70、5m,寬13、0m，建築高度53、8m，主體的形式為剪力牆結構，建築結構安全等級為二級，設計使用年限50年，抗震設防等級7度設防，抗震設防類別為丙類，耐火等級為一級。進入工地現場，來到鋼筋堆放處，鋼筋上有4yf20的字樣，解釋為新3級鋼hrb400，永鋒(lw為萊蕪)，直徑為20mm的鋼筋，而表面有輕微生鏽的鋼筋因表面摩擦增大而增加與混凝土的粘結力。來到該工程前，我們看到施工人員現場澆築混凝土，有混凝土泵車將攪拌好的商品混凝土輸送的工程主體剛綁紮好的鋼筋上。後來，老師說該工程施工現場為“市級安全文明工地”爭創“省級安全文明工地”，工程質量標準為“沂蒙杯”，爭創“泰山杯”標準。

六、實習總結

通過這次實習，我對以後將要奔赴的工作崗位有了深刻的了解與認識，加深了對理論的理解，也學到了很多書本上沒有的東西，這對我們以後專業知識的學習有很大幫助。通過本次實習我還對以後的工作環境，工作性質等有了進一步的認識，以後的工作就在工地現場可以說很累，很苦，所以我要從現在起鍛鍊自己的吃苦能力，養成不怕苦不怕累的好精神。另外通過本次實習，我對建築工程的現場施工和管理有了直觀的認識，對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻的體會到了工程建設中所包含的種種矛盾丶種種限制丶種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦，在工地上的所見所聞，更見激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深刻的體會到了要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的怒力，不僅是在理論上，更是在實際套用中。我堅信通過這一次的實習，所獲得的知識對我終身受益，無論是對以後的學習還是工作都有很大的幫助。總的來說，還是收穫頗豐，受益匪淺。

關於工程造價專業頂崗實習報告2

時間如白駒過隙，經過一個月的理論學習，我終於踏上了實習的崗位，並在其認真學習。

對於我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習後的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站台、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站台崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰台的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站台，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個捷運行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平台，能把現實學習放到理論相結合，更有助於學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收穫經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今後的實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收穫，懂得付出才有收穫，認真對待每一天的實習工作。

工程實習報告錦集 篇5

一、概述

認識實習是房屋建築學的重要組成部分，是我們將理論與實際緊密聯繫的重要環節。實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實踐經驗一一相互論證，對房屋建築學知識有個良好的感性認知，了解本專業概況，為以後的更多專業知識的學習奠定堅實的基礎。

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。

二、 實習目的

通過參觀實際建築，提高對建築材料、建築形式的認識，提高學習熱情，鞏固理論知識通過實習參觀不同用途的建築，了解不同的建築結構，熟悉不同材料的特性通過實習拓寬專業知識面，初步了解本行業的工作性質，激發對自己專業的學習熱情，強化事業心和責任感，鞏固專業思想。

三、實習安排實習內容

實習的第一站就是太陽城，雖然平時經常去，但是從沒有仔細觀察過這裡的建築。下車後首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建築，一層採用大理石材鋪設，二層及以上是貼瓷磚。由於大理石表面光滑、耐腐蝕性強、抗風、防雨等特點，可以給建築外立面的清潔牢固起到很好的作用，在現代建築中被廣泛套用。有些建築採用的是牆磚、條形磚的外立面，或者表面刷塗料。由於牆磚容易脫落，抗風能力差，而塗料的耗能大，安全性差，所以套用相對來說具有局限性。

磚混結構中，為了加強建築的空間剛度和整體穩定性，使建築在地震中避免或者減少破壞，根據規範，我們需要添加抗震構造柱來增強和提高建築物的抗拉抗裂性能。而馬牙槎就是用於抗震區設定構造柱時磚牆與構造柱相交處的砌築方法。在這裡給我留下印象最深的就是這個馬牙槎，馬牙槎是磚牆留槎處的一種砌築方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時也要按規定預留拉接鋼筋。目的是在澆築構造柱時使牆體與構造柱結合的更牢固。 。

從5.12大地震之後，建築物的抗震性能引起了人們的極大關注。這裡的大部分建築採用砌體結構，目前民用建築最常見的建築結構形式主要包括:鋼結構、框架結構、磚混結構和磚木結構。這4種結構的建築在抗震方面有著一定的區別:鋼結構建築抗震級別最高，將是人們的首選結構形式。其次框架結構建築在抗震性能上也有不錯的表現，磚混結構建築一般以多層為主,其抗震性能比起上述兩者相對弱一些，磚木結構穩定性較差,67度地震時極易倒塌。

這裡的高層一般都做剪力牆，剪力牆結構是由一系列縱向、橫向剪力牆及樓蓋所組成的空間結構，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建築中常用的結構形式，由於縱、橫向剪力牆在其自身平面內的。

四、總結

剛度都很大，在水平荷載作用下，側移較小，因此這種結構抗震及抗風性能都較強，承載力要求也比較容易滿足，適宜於建造層數較多的高層建築

通過這次實習，我對自己的專業有了更深入的了解，也學到了前所未有的知識，到工地參觀，實地考察，更鞏固了課堂上學習的理論知識，深化了對理論知識的理解並且能夠更深刻準確的掌握，激發了我對本專業的學習熱情和學習動力。更進一步了解了將來的工作性質，熟悉了工地上各種工作的特點和各部門之間的聯繫，為自己將來工作奠定基礎，並且做好思想準備迎接未來的各種挑戰。

通過實習，在頭腦中對專業概念有了理性的理解，而不再是一個光禿禿的概念，賦予了它深刻豐富的內涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指套用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題，並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題，親眼所見了建築工人的辛苦。

《認識實習》是土木工程大類專業基礎必修的實踐性教學環節，安排在第三學期後的短學期，其目的是使學生通過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，了解土木工程建築、結構、施工的基本知識及土木工程專業的概念和內涵，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。通過在現場的實際感受和認識，以及在某些方面的實際動手實踐，培養學生的實踐能力。同時培養學生的責任感、社會交往能力以及團結協作的精神。

工程實習報告錦集 篇6

一、實習目的

工程測量是一門實踐性很強的技術基礎課，是我院土木工程專業的一門必修課。測量學較強的實踐性，決定了學生在掌握紮實的專業理論知識外還必須具備較強的實際動手能力。

工程測量總實習是測量課教學的重要組成部分，是必不可少的重要環節。其目的是通過總實習，使學生得到一次全面、系統的實踐訓練，以及鞏固所學的理論知識，加強實際操作、獨立工作和解決實際問題的能力。同時，培養嚴謹求實、團結協作、吃苦耐勞、愛護儀器和遵守紀律的良好作風。

二、實習的任務及要求

(一) 儀器檢校：對所用的水準儀和經緯儀進行檢驗;

(二) 基平測量：由已知水準點，用水準測量方法測出兩個未知水準點的高高程。

(三) 地形測繪：測繪圖幅為50cm50cm，比例尺為1：500的平面圖一張。

三、實習內容及過程

(一) 儀器檢校

水準儀檢校：

1、儀器外觀是否有損傷;

2、儀器是否易於調平，各腳螺旋是否有鬆動;

3、鏡筒調焦是否易用，成像是否清晰。

經緯儀檢校：前三條同水準儀檢校;

對一個角進行一個測回觀測，檢驗2c值是否在允許範圍內。

工程測量實習，作為土木工程專業一門基本的必修專業實踐課，對我們來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平台，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。

高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們採用坐標方位角，我們完成的快而順利。導線測量由於精度要求高，要進行較繁雜的數據處理，但這些並不影響進度，任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學討論。一系列的動作是高效完成任務的必要條件。在完成過程中借鑑課堂學習的知識，這項任務中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導線測量，在全過程中計算各項數據，受益頗豐。

測量實習不長也不短，要順利地完成任務也得下一定的功夫，畢竟我們是“初生牛犢”，總抱有一定的好奇心。但是在這次實習中，我們也充分發揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務，雖然還有很多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是土木工程測量中的冰山一角，但我們不會驕傲，在以後的工作和學習中還得繼續努力。可以說這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢閱，但是我們誰都明白這次測量任務不輕，責任很重，誰也不敢掉以輕心。

我們進行聯合測圖，最重要的是相互協調，體現團體的合作精神，這也是優質、高效地完成這次測量任務的前提條件。同樣，各組組員之間的團體合作精神也是不可忽視的一個重要部分，在此次測量實習中，我們更是體現了其中的重要意義。測量是一項要求比較高的工作，必須按照測量要求完成各測段的距離、高程、高差的測量，還得對各測區範圍的地形、地物、地貌進行精確的測量和描繪出來，其中包含了大量的內業計算及各種數據的校對、處理、覆核;同時把各個測點按一定的比例在方格網上放出來，而這些工作都得差不多同時進行，這就更需要我們各組員的分工合作，團結一致，協調各項工作，並全理安排各個組員的工作，儘量讓每一個組員都學會並熟悉儀器的使用和內業的計算等各項工作，這也是我們這次實習的首要目的，也是對前面一段時間學習的檢驗和補充。我們要從這次實習中查漏補缺，以達到鞏固學習的目的。各個組員的基礎和能力都不盡一致，所以在安排測量任務的時候，就可以根據各人的實際情況進行分工，這樣還可以提高測量效率。

我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好更快地完成我們的任務。在整個測量過程中，我們遇到了不少的問題和疑難，也出現了不少的錯誤，對整個測量進度造成了一定的影響.，我們也從中得到了不少的教訓和體會。

測量也是一項務實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反覆校對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數時估讀不夠準確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數，讀數時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內業計算要和測量同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節省時間，提高工作效率。由於這是一項歷史性工作，很多數據在以後都可能用到，我們就要力種樹各個數據的有效性，保留原始數據也利於以後的查證，這也體現了務實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以後的工作和生活中，我們也應該做到這一點。

數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現結果的錯誤。首先在數據記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數據的整理是在一天的工作完成後進行的，由於數據量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數據或者分辨不清楚記錄的數字。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最後整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。在計算數據時可以通過多種數學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數據再由另外一個人來檢核。

全部任務的完成都傾注了我們小組的大量心血，一次測量實習做完整做好，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。實習過程中協同問題也常發，但我們有一個共同的目標，“更快，更強”，所以最終站在一條戰線上破城斬將，得以全線突破。所以只要我們精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡麵等;白天外頁測量勞累，晚上回來處理數據。累中有甜，苦中有樂，我們每個人每天都激情滿懷，完成任務收穫豐碩成果。

這次的實習也是一次培養我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設點，怎樣去測量，要測哪一些數據，如何才能夠確保所測的數據有效性，然後一起討論解決。我們都沒有很豐富的經驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發我們個人的主觀能動性，發揮個人的聰明才智，自己給自己一次發揮的機會。 不過也有一些經驗教訓：實驗儀器的整平對實驗數據的誤差有很大的影響;水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量;繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，格線對地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

這次測量實習中，由於個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不認真，不專心把數據抄寫錯誤，從而導致計算出現問題;還有計算錯誤也會給後來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應該出現的錯誤都是由於個人的不認真、不專心的態度所造成，在以後的工作中要端正工作態度，認真做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種沉著冷靜的狀態，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培養個人獨立思考的條件，只要保持這種狀態，相信很多問題都能解決。

通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪製方法。從而積累了許多經驗。在專業知識掌握方面，收穫主要表現在對儀器的進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。

在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經緯儀進行對中整平。特別是在經緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，這主要是因為在這次實習中通過對經緯儀的大量套用，熟練了經緯儀對中整平的步驟，對經緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

(1)立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方.因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方。同時要注意並點非越多越好。相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。

(2)要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，利於作圖而且更有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。但這兩周實習也給了我們不少教訓：由於某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力量，對我們以後工作的時候有很大幫助。

這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平台，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學領域，如錢學森先生的系統科學，不正是強調這些結構框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關鍵因素，亦是最佳化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協調，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮鬥的能力，還有注意要愛護公共財產，保管儀器，這些都為日後參加工作增加了一次實際經驗，打下了基礎。

土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。在這個寒假，我得到了一次了為期一個月的建築工地測量實習的機會。

學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內高校給予學子實踐的機會遠不足以滿足學生的需求，為此，我們必須在有限的機會創造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平台，改善我們的思維結構，培養合作精神和領導能力。

在實習了幾天之後，我漸漸習慣了早上5點起床。為了保證測量的精確度和測量的時間進度，我們總是在天剛蒙蒙亮的時候起床，帶上“傢伙”到了主一、主二與公一交界處的測量場地開工了!早上回到宿舍，我們並不能清閒下來，一張張原本的空白數據表等著我們去計算、校驗。要是數據滿足條件還好，如果像我們小組第一天測量後的那超出容許範圍外的角度閉合差，只好準備第二天更好起床，重新測量原本屬於第一天的工作。在下午短暫的補充睡眠之後，當其它專業同學下午下課，準備享受豐盛晚餐之時，我們再次扛著儀器，在太陽下山之前再次出工測量。在夏天的傍晚，每當太陽下山，天色暗下之時，已是晚上7點多了。放回儀器，學校食堂已不可能再有飯吃，走出校門來到小店，抬頭一看，簡直就是班級聚會的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以為晚上的可以放鬆下來休息了，可事實並不是這樣，我們還需對一整天的工作進行一番總結，並制定好第二天的工作計畫，提高小組工作效率，確保進度的完成。

天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先於人;全站儀等儀器的參數設定應遵循規範中的規定;避免地基沉陷等問題的出現，確保測量任務高效高質完成。各周的任務在前周周五或周末安排，周末的時候檢查數據，這樣我們每個學生能夠更好的充實自己的理論知識，檢查在測量過程所出現的問題。雖然這一個月艱苦而有益的工程測量實習結束了，不過在這四個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間有困難有障礙，也有極大的收穫以及更多的理論知識聯繫實踐能力的提高。苦中作樂形容毫不為過。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真複習了一遍，以便於站在一個理論者的高度，去做生產實踐。 野外實習採取的方式為模擬工地，野外即校園內西大門到世紀樓以及周邊建築物一大片區域。這種模擬也有模擬的優勢，能全面地把現場工地的問題縮小到一個相對小的區域，可以節省時間並減少實習花費。不管如何，實習都是一項快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼裡是愈來愈可愛。

實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。首先，我認為，最大的問題在於我們對儀器的使用上，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識套用到實踐中，還需要老師再次進行指導。其次，我們在實地測量的時候高效地完成測量。我們在第一天測量的時候，角度閉合差居然和容許值差距大於3倍。這個問題的出現就說明我們的能力還很有待於提高，我們忽略對中的要求要點，沒有儘量對中點位，而尋求方便直接對中花桿，同時我們對天氣對測量的影響沒有重視。這些問題的發現也說明了我們的經驗還較欠缺。最後在製圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪製非常生疏，沒有很好地把土木工程製圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪製中。這個也需要老師在今後教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。實踐是檢驗真理的唯一標準。實踐總能發現許多問題，在這次測量實習中也同樣存在。

再來說說這次實習心得吧，通過本次的測量實習，我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。

總之，這次為期一個月的建築工地測量實習使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程測量有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程測量是一個艱苦的行業，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。

請允許我在實習報告的最後向技術員老師們表示最真誠的謝意。

工程實習報告錦集 篇7

認知實習目的：

（1）認知實習，就是在我們沒有上過專業課或者只是初步學習過專業課前，學院組織我們深入企業、工廠、車間，提前認識我們將要學的東西是什麼，對這專業的哪些知識比較感興趣，初步明確自己的學習目標。

（2）為了更好的讓我們了解我們的專業，更好的掌握將來發展方向，學院組織我們進行認知實習。在認知實習中我們熟悉了一些基本的工業加工方法和流程，了解一些常用機器的操作方法，認知企業環境保護方法與力度。對於我們只在學校象牙塔的學生來說是一次難得的學習機會和經歷，對以後走進工廠奠定了一定的實踐基礎，積累了寶貴的經驗。

（3）這次實習能培養學生的生產實踐和理論聯繫實際的觀念，增加學好本專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題和提出問題的能力，開闊我們的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。

認知實習任務：

一、淺析生活污水處理流程（污水處理廠）x月xx日

二、電鍍廢水處理工藝（）x月xx日

三、淺析化工污水處理流程（x月xx日）

四、淺析大氣袋式除塵流程（環保股份有限公司）x月x日

五、淺析工藝生產處理流程（xx科技）x月x日

認知實習內容：

一、污水處理廠

20xx年x月xx日星期三，在污水處理廠的工作人員的帶領下，環境工程12級1班參觀認識了污水處理廠。

其中，我們跟隨著污水的流程進行參觀，從黑乎乎、帶著各種雜物的進水泵口、到黑水翻湧的曝氣池、沉澱池到水流潺潺的終沉池，最後到出水泵口。

污水處理廠的污水處理工藝包含格柵分離、重力沉降、A2/O活性污泥法等工藝。污水處理系統包括一級處理、二級處理和污泥處理。在經過污水無害化處理之後，水質可達到一級B標準

今天的天氣不夠給力，下午的傾盤大雨也未能阻止我們去參觀污水處理廠的如火熱情。講解的老師帶著麥克風、拿著傘給同學們做細心的講解。同學們摩肩接踵、踮起腳尖、豎起耳朵地湊到一起聽老師介紹。

學到了A2/O工藝為厭氧-缺氧-好氧生物脫氮除磷污水處理工藝，該工藝對BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果，因此又稱為生物脫氮除磷工藝。

A2/O工藝將生物反應池分為厭氧段、缺氧段和好氧段。在厭氧段，回流污泥中的聚磷菌釋放磷，同時BOD5得到部分去除；進入好氧段，聚磷菌又變本加厲的吸收磷，污泥成為高磷污泥，通過排放剩餘污泥的方式將磷去除，BOD5得到更進一步的去除，同時NH3-N被消化；通過含硝 酸鹽、亞硝 酸鹽混合液的內回流方式，使NH3-N在缺氧段發生反消化脫氮反應，因而該工藝具有同時生物脫氮除磷的功能。

A2/O工藝充分利用了厭氧-好氧除磷和缺氧-好氧脫氮原理。

曝氣池是利用活性污泥法進行污水處理的構築物。池內提供一定污水停留時間，滿足好氧微生物所需要的氧量以及污水與活性污泥充分接觸的混合條件。曝氣池主要由池體、曝氣系統和進出水口三個部分組成。

今天的“污水處理廠”之旅，使我們收穫了很多，我們了解了污水處理的流程與工藝，不再是對污水處理一無所知。更甚為未來的工作打下了基礎。

二、電鍍車間

污水處理車間處理的是生產過程中產生的電鍍廢水。

20xx年xx月xx日，在xx老師的帶隊、園工程師的熱情介紹下，我們參觀了電鍍車間以及電鍍污水處理車間。

在電鍍車間，我們了解了電鍍處理工藝流程，分別為：

除蠟、除油、親水、粗化、還原、預浸、活化、解膠前水洗、解膠、解膠後水洗、化學鎳、焦銅前水洗、焦銅、酸銅前水洗、酸銅、過硫酸銨、半光鎳、全光鎳、鉻前活化、光鎳、退掛等多道工序。

xx集團的'污水處理車間總投資萬美元落成，占地平米，日處理x噸，污水經過處理後，排放量減少，可以循環使用，回收率為%以上。污水排放經過環境監測辦事處的實時監測，做到污水及污染全部零排放。電鍍車間將污水分成類排放到污水處理車間進行處理，分別設有銅系污泥池、鎳系污泥池、鉻系污泥池以及綜合污泥池。經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對電鍍廢水的處理系統只是大概知道怎么做卻不知道為什麼這么做。通過今天的現場參觀認識，工程師們耐心詳細的講解，我覺得我對電鍍廢水的處理有了更直觀的接觸，對系統流程各個部分以及廢水處理工作原理有了更高層次的認識。目前的專業知識儲備仍然不足，從今往後要多讀多看專業書，紮實專業基礎，為今後工作打下深厚的理論知識。

三、石油化工廢水處理

xx處理的污水主要是石油化工廢水。

20xx年x月xx日，在曾老師的帶隊下，黃中裕主任熱情講解介紹下，xx級環境工程1班參觀了xx集團的污水處理系統。

在參觀前，黃主任主要對污水處理、污水處理裝置的目的及污水處理工藝流程做了講解。在現場參觀時，黃主任依次對UASB厭氧池、一段好氧池、V型砂濾池、跌水曝氣池及兩種膜組展開了詳細的介紹。

其中，UASB厭氧池中水黑如墨，一段好氧池中含著活性污泥的水不斷翻滾著，黃主任介紹說通過厭氧處理後COD顯著下降，再經過V型砂濾池去除部分SS、COD和鈷、錳、鐵後，水可以達到一級排放標準。

經過這次的認識實習，我對污水處理方法的選擇有了更深入的認識，在去之前的認識只停留在書本理論上，對石化污水處理工藝是只知其然不知其所以然。通過今天的現場參觀認識，黃主任不懼炎熱耐心詳細的講解，我對化工污水的基本特徵、公司的環境保護措施以及水處理各個單元都有了更深刻的了解，再一次認識到超濾和反滲透技術在實際工程中的套用。不再是只有理論認識，而從實踐中獲得真知。

四、特殊生產方式

生產的是袋式除塵器。

20xx年x月x日，在xx老師、龍絳雪老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，xx級環境工程x班參觀了xx公司的袋濾技術研究院和濾袋生產車間。

在參觀前，工程師為我們做了xx公司的介紹。我們首先參觀的是袋濾技術研究院。

該研究院是斥資上億元建立的國內首家袋慮研究院。該研究院建有產品開發實驗室、濾料（袋）監測中心、工況模擬平台、PM2.5控制工程模擬試驗平台、中試工廠，具有專業化、功能化濾料開發、濾料（袋）性能評估、壽命預測、失效分析，工況模擬實驗、行業標準制定等一系列綜合實力。接著我們參觀了濾袋生產車間，了解短短的一段纖維如何搖身一變，成為除塵的功臣的過程。

經過本次的之行，我認識了除塵利器——除塵濾料，並且深入地了解到它是如何生產的。作為排放濃度最低的除塵技術，袋式除塵是減少大氣污染物的主力軍，對削減污染物排放發揮了重大作用。而我們作為環境工程的學子，要努力充實知識，為將來做準備。

五、學習知識

生產的是各類膜以及淨水機。

20xx年x月x日，在xx老師的帶隊下，工程師熱情講解介紹下，xx級環境工程x班參觀了xx公司的膜組展示廳、陶瓷膜車間、污水處理及中水回用系統。在參觀前，工程師為我們對公司和膜做了知識普及。我們首先參觀的是膜組展示廳。我們見到了陶瓷膜、中空纖維膜和平板膜等膜組，工程師還為我們演示了淨水機的淨水流程。其次，我們到生產車間觀看技術人員如何生產陶瓷膜。最後卻不可缺少的一個環節，我們參觀了與環境工程密切相關的污水處理及中水回用系統。工程師介紹說這個系統採用BIO-CEL平板膜組件MBR系統，對廠區的生活污水和生產廢水進行會用處理。經過這次的認識實習，對膜處理水污染有了更深層次的.認識，知道了除了傳統的污水處理工藝，新興的發展中的膜處理技術因其優越性能越來越受到人們的喜愛與推廣。今天通過現場的直觀的接觸以及工程師的講解，我想我對膜處理水污染很感興趣，希望能夠在接下來的學習和工作中深入地了解與研究。

六、認知實習總結

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。進行為期兩周的認識實習，接觸很多，感受很多，收穫很多。學院的老師在我們參觀企業前為我們做了關於工藝流程的介紹，同時，企業里的工程師熱情解答，在短短的半個月裡，我們不僅在認識上更上一層樓，而且在知識上也有一定增加，實踐能力有所見識。更重要的是，讓我們知道環境工程是什麼，為什麼要學習這門專業，引領我們思考怎么去更好地學習這門專業。此次實習令人沉思，戒除浮躁心理，調整未來計畫，使人生路走得更有方向感。

感謝學院為我們大家安排了這么多認識實習的機會，使我們不再迷茫，不再疑惑，人生更有目標，心態更加積極，鬥志更加昂揚，意志更加堅定，引領我們向夢想前進。

工程實習報告錦集 篇8

在這半年的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將這段時間我的實習工作總結如下：

一、通過實踐學習和日常工作積累使我對公司有了全新的認識

我公司具有全國乙級測繪資質證書的單位，經多年的發展創新，單位已成為一個儀器裝備精良、專業技術全面、人才結構合理、具有多種競爭優勢的測繪單位，擁有齊全的測繪儀器、全數字攝影測量工作站、遙感和物探儀器設備，具備工程測量、地籍測繪、航空攝影測量與遙感測繪、地理信息系統、房產測繪、遙感地質、物探及管線探測等綜合生產科研能力，可承擔各種大型、特殊、複雜的測繪工程及提供地圖數位化，建立資料庫、信息系統和GPS技術服務。

很高興我能有幸成為公司的一員，測繪專業畢業的我現在正是需要積累的階段，而這樣的單位無疑給我的成長加了助力，會使我在以後的工作生活中避免走很多的彎路，儘早的成為一名合格的測量技術人員。有這樣的平台可以施展自身所學，我想我的人生將會變得越來越精彩!

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展並最終取得成功的保障。在這兩個月的時間裡，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。測量對於我來說是我的工作，更是我的興趣，祖國的建設需要我們付出自己的青春，我想我能做到，做一件事情如果沒有了興趣，那完全是為了完成任務而完成任務，自己在工作中又能收穫什麼呢，有了興趣愛好，再加上健全的規章制度，我相信我會在自己的崗位上實現自己的理想。對於個人來說，做好自己的本職工作，才是對單位負責，對單位培養的回報!

三、認真學習崗位職能，做好個人工作總結

懷著對新工作的嚮往，我邁上了前往新工作的路途，這一階段我來到了某地，參與了該地區的地下管線三維測量項目，剛來時我對管線測量完全陌生，第一次接觸管線測量的我完全是個門外漢，甚至不理解最基本的管線測量的原理，但是在王主任的教導和自身的努力下，我漸漸的對管線測量有了一些了解。管線測量最重要的一點就是弄清楚地下管網的分布及連線關係，這一點是需要時間和實踐來體會理解的，只有長時間的實踐才能將管線圖更好的詮釋，這不是一朝一夕可以得到的，但是我並不灰心，在工作的這一個多月的時間裡我學會了很多，從管線儀的使用到現場的定點、測量等我都有一定程度的進步，雖然還有很多的不足。

對於一個新人來講能夠接觸並掌握管線測量的程式和技巧是至關重要的，我理解，管線測量外業應該分為以下幾個方面，1、實地踏勘，熟悉工作場地及主要管線的布局;2、外業儀器設備的準備及校驗;3、工作地的現場資料整理匯總;4、外業數據的採集和入庫(包括外業定點的數據採集和處理);5、管線圖的生成及整飭;6、實地檢查修改和生成資料;7、業主單位的驗收;8、提交管線測量的最終資料及自身成果的入檔保存。當然這些也只是我個人結合實踐的理解，肯定會存在不足和需要提高的地方。

近兩個月的實踐，在管線測量方面我有一定程度的提高，我已能夠實地操作管線儀，並熟悉了夾鉗法、直連法、感應法等一些管線測量的基本方法，初步了解外業記錄的錄入及數據的整理工作，雖然我現在還不是一名合格的管線測量人員，思想匯報專題但是我相信通過我的不懈努力及合理的工作計畫，我一定會在管線測量的崗位上做的很好，今後我會努力實踐，增加自己的管線測量經驗，結合自身所學，做一名合格的管線測量員!

四、不足和需改進方面

雖然到測繪中心來了近兩個月，到生產現場時間不多，人員熟悉程度也不夠，對分工的工作還沒有形成系統的計畫和長遠規劃。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我希望領導今後多分配一些工作，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值。“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中我要不斷學習專業知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。

在這一段時間的工作中，我總結了自己的不足，人無完人，金無足赤，有缺點不足並不可怕，重要的是能克服困難、迎難而上。首先、工作經驗不足，對工作的理解比較片面;其次、工作不踏實，對工作缺乏系統的認識;最後、缺少專業知識的積累和專業技能的培養。雖然有這些的不足，但是我並不氣餒，經驗的不足可以通過繼續實踐來加強，在以後的工作中我會一步一個腳印的努力，認真學習專業知識、培養自身的技能，不斷的適應新的工作環境，在自己的崗位上積極進取!

學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐。在今後工作中，把自己的工作創造性做好做紮實，為公司的發展貢獻自己的力量。

上半年已經過去，雖然這個項目還沒有正式完成，但收穫也不少。特別是公司領導塌實的工作作風以及認真負責的工作態度給我樹立了榜樣。總結過去，展望未來，下半年的工作對於我來說也是一種挑戰。新環境，新機遇，新挑戰，在以後的工作中，我會認真努力的完成自身工作，並積極的學習新的技能，努力團結同事，在崗位上貢獻自己的青春，為公司的不斷發展，不斷壯大貢獻自己微薄的力量，相信我會成為公司一名優秀的員工，實現自己的價值!

工程實習報告錦集 篇9

一、實習目的

1、為了熟悉火成岩、沉積岩、變質岩的各種結構、構造特徵，以及當地地質構造、河流地貌、岩溶地質作用等各種地質地貌，比如：片麻岩、鮞狀灰岩、竹葉狀灰岩等岩石的熟悉，識別節理、斷層，層理、層面構造，河谷發育及形成等。以及去武安的沿途出現的地質構造、河流地貌、岩溶地質作用、沉積岩構造等。

2、通過野外實習，進一步了解地質學的基本內容，掌握地質學的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形態及其發生、發展、結構和分布規律。

3、通過對各種地質地貌的觀察，認知並了解典型的地質地貌特徵，能對野外的地質地貌構象作出基本的解釋，並能正確地推算當地的地質演變歷史。

二、實習概況

我們的這次地質實習從2x年10月8號開始到10月21號結束。10月8號到10月19號為準備期，包括老師在教室給我們介紹本次實習的地點，實

習目的以及實習時應該注意事項，例如注意安全，帶夠足夠食物和水，並概況性地介紹京娘湖地區和蓮花洞地區的地質情況，讓我們對本次實習之地有初步的了解和認識，以便在實習中留心觀察；講解完畢後我們搜尋實習地點地質資料及圖片以便更好完成實習。

10月20號為野外實習期，我們在古武當山地區和蓮花洞地區的天乳山中實習。10月21號為資料整理期，把自己記錄內容整理成為實習報告。

三、實習內容

（1）實習地區的地形地貌

本次實習區域位於太行山東麓南段，西連太行山地，東接華北平原，為太行山與華北平原過渡帶。西部、西北部和中部鼓山為陡峻的斷塊山地，山巒起伏，向東逐漸過渡為丘陵、平原。總的地勢是西北、西部高，東南、東部低。

1.古武當山

古武當山位於河北武安市西北處，距邯鄲市70公里，是一座道教歷史名山。山頂一唐代古碑上記載有“古武當山”字樣，經專家考證認定是久為國內道教界尋找的的北方武當山，其歷史早於國內其他武當山。

古武當山自然風光秀美，文物古蹟眾多，山勢奇特，五峰相望，頂頂有廟，峰峰插天，桿被繁茂，滿山蔥鬱。進入景區，您可先乘纜車直達山頂，上廟主峰海拔1437.7米，真武廟建在山頂處，廟內供著道大神真武大帝和太極宗師張三豐。北頂老爺頂，南頂奶奶頂，中間有一天橋連線。置身山頂，極目遠望，遍山水雲水，如入仙境，真是“神在廟中坐，廟在雲中行”。

2.京娘湖

京娘湖位於河北武安市西北部，距邯鄲約60公里，現為AAAA級風景區。因宋太祖趙匡胤千里送京娘的故事發生在這一帶，故得此名。京娘湖亦稱口上水庫，位於武安市西北部山區的口上村北，距武安城30公里，現憑藉其中山川水色開闢成為旅遊風景區和避暑勝地。

這裡層巒疊嶂，川谷深幽，其風景各具特色。有的為人工造就，氣魄雄偉，巧奪天工；有的受自然造化千姿百態，栩栩如生；有的同神話故事和歷史故事相交融，賦情於景，使人觸景生情。據史料記載趙匡胤千里送京娘的故事就發生在這裡。

此外，京娘湖水庫大壩，大壩橫阻於門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米，壩頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。還有京娘峽，原名三層門，後因此處所傳趙匡胤千里送京娘的故事而改稱現名。這裡峭壁高懸，若乘舟入谷，仰望藍天一線，俯視碧水一帶，大有“峰與天關接，舟從地窟行“之感。

3.天乳山

美麗的天乳山位於武安市活水白雲川井峪和宅清溝村之間，距離武安25多公里，該山雄偉壯麗，鍾乳滿山，森林茂密，天下奇景，這裡的鐘乳大約在一億萬千萬年左右，形成了獨特的鐘乳奇觀，這些鐘乳石在人跡罕至的深山陡崖上，發現了大片*露在外的鐘乳石，全國少有。它們漫山遍野，成群成堆，形狀各異，有的像佛，有的像人，有的似動物，有的似植物，天然形成，巧奪天工，從山腳至山頂分成三層，一層比一層精彩。

（2）京娘湖的實習

10月20號早上7點，在等老師的帶領下我們前往武安京娘湖進行實習。沿途觀察到京娘湖的岩性和節理裂隙，層理等地質結構，並注意到沿途山腳下有大量的坡積物。

1.京娘湖附近的主要岩性

系震旦長城群大紅峪組:為本次實習見到的最古老的地層。岩性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石英砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層里和波痕發育，與上覆寒武系地層為假整合接觸，平均厚度為18m。

2.節理裂隙

在京娘湖地區的道路兩邊垂直的峭壁上，可以看到由於岩石上部拉應力作用，產生的節理裂隙，裂隙有大有小，有些相互交錯。

節理裂隙是斷裂構造的一類，指岩石裂開而裂面兩側無明顯相對位移者（與有明顯位移的斷層相對）。節理是很常見的一種構造地質現象，就是我們在岩石露頭上所見的裂縫，或稱岩石的裂縫。這是由於岩石受力而出現的裂隙，但裂開面的兩側沒有發生明顯的（眼睛能看清楚的）位移，地質學上將這類裂縫稱為節理，在岩石露頭上，到處都能見到節理。

以節理與岩層的產狀要素的關係而劃分為四種節理：

走向節理：節理的走向與岩層的走向一致或大體一致。

傾向節理：節理的走向大致與岩層的走向垂直，即與岩層的傾向一致。

斜向節理：節理的走向與岩層的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。順層節理：節理面大致平行於岩層層面。

3.沉積岩層理構造及層面構造：

在道路兩邊隨處可見由沉積岩形成的層理結構，層理分明，大部分有一定的傾斜度。層理是沉積岩在形成過程中，由於沉積環境的改變所引起的沉積物質的成分，顆粒大小、形狀或顏色在垂直方向發生變化而顯示成層的現象。層理是沉積岩中最重要的一種構造特徵，是沉積岩區別於岩漿岩和變質岩的最主要標誌。

水平層理：是由平直且與層面平行的一系列細層組成的層理。它是在比較穩定的水動力條件下（如河流的堤岸帶、閉塞海灣、海和湖的深水帶），從懸浮或溶液中緩慢沉積而成的。

單斜層理：是由一系列與層面斜交的細層組成的層理。細層的層理向同一方向傾斜並大致平行。它與上下層面斜交，上下層面互相平行。它是由單向水流所造成的，多見於河床或濱海三角洲沉積中。

交錯層理：是由多組不同方向的斜層理互相交錯重疊而成的，是由水流的運動方向頻繁發生變化所造成的，多見於河流沉積層中。

層面構造：指岩層層面上由於水流、風、生物活動等留下的痕跡，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。

4.河流地質作用

在去京娘湖的路上可見道路多數沿著河流方向而建，在路上隨處可見河床中的由於搬運作用形成的較為大小均勻的鵝卵石，不過有的已經乾涸，有的斷斷續續有些娟娟溪流。

河流地質作用分為侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流沉積作用主要發生在河流入海、入湖和支流入幹流處，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉積在海洋和湖泊里。河谷沉積只占搬運物質的少部分，而且多是暫時性沉積，很容易被再次侵蝕和搬運。

①侵蝕作用：河流的侵蝕作用包括機械侵蝕和化學侵蝕兩種。河流侵蝕一方面向下沖刷切割河床，稱為下蝕作用。另一方面，河水以自身動力以及挾帶的砂石對河床兩側

的谷坡進行破壞的作用稱為側向侵蝕，而河流化學侵蝕只是在可溶岩地區比較明顯，沒有機械侵蝕那么普遍。

②搬運作用：河水在流動過程中，搬運著河流自身侵蝕的和谷坡上崩塌、沖刷下來的物質。其中，大部分是機械碎屑物，少部分為溶解於水中的各種化合物。前者稱為機械搬運，後者稱為化學搬運。河流機械搬運量與河流的流量、流速有關，還與流域內自然地理——地質條件有關。

③沉積作用：當河床的坡度減小，或搬運物質增加，而引起流速變慢時，則使河流的搬運能力降低，河水挾帶的碎屑物便逐漸沉積下來，形成層狀的沖積物，稱為沉積作用。

（3）古武當山地區實習

我們實習的第一站來到古武當山地區，我們看到的岩層屬於震旦紀的阜平群，為邯鄲地區最古老地層，也是本次實習見到的最古老的地層，岩性為具有片麻狀構造或條帶狀構造，有鱗片粒狀變晶的變質岩片麻岩，它主要由長石、石英和各種暗色礦物（雲母、角閃石、輝石等）組成。根據岩石的物質成分可分為富鋁片麻岩、斜長片麻岩、鹼長（二長）片麻岩和鈣質片麻岩等。還可依所含礦物種類進一步分為角閃石斜長片麻岩、石榴子石斜長片麻岩、黑雲母斜長片麻岩等。其原岩類型比較複雜，可以是正常沉積岩（粘土岩、粉砂岩等），也可以是火山岩、火山碎屑岩或各種侵入岩。在一定的溫度和壓力條件下，可由區域變質作用或接觸變質作用形成。

（4）天乳山實習

本次實習的第二站來到美麗的天乳山，在這裡認識和了解這裡的岩性和相關的地質構造，在爬山的過程中，在山下隨處可見大面積的石英狀砂岩和層理結構，等到山腰上的平台上後出現了寒武紀饅頭組的紫紅色頁岩，崮山組的竹葉狀灰岩；沿途可以看到褶皺構造，路邊岩石的溶蝕溝槽等現象。等爬到牙口後我們下山休息時，在休息的地方的石塊砌的牆體上可以看到毛莊組的豹皮灰岩，等休息完畢後，下午1:30我們繼續向上爬，這時會看到大面積的張夏組的鮞粒灰岩，頁岩等岩石以及由於岩溶作用形成的小型溶洞和罕見的*露在外的鐘乳石，甚至還可有水滴不斷從岩壁上滴落。

1.天乳山的主要岩性

震旦紀長城群中大紅峪組：為蓮花洞地區的天乳山最古老的地層。岩性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層理。

寒武系下統饅頭組：上部泥岩；下部薄層泥質灰岩與微晶白雲岩互層，含燧石結核；毛莊組：主要為紫、暗紫色泥岩，頂部及中部夾有薄層鮞狀灰岩及中厚層狀含泥質白雲岩。

寒武系中統徐莊組：上部泥岩夾鈣質粉砂岩，含砂碎屑灰岩；中下部含絹雲母泥岩，夾海綠石石英砂岩、含砂泥灰岩。

寒武系中統張夏組：上中部厚、中厚層鮞狀灰岩，豆狀灰岩夾厚層灰岩；下部厚層花斑灰岩，底部薄板狀泥質條帶灰岩夾泥灰岩。

寒武繫上統崮山組：下、中部薄板狀，中厚層灰岩夾泥岩，竹葉狀灰岩，泥質條帶灰岩和鮞狀灰岩；上部厚層泥質條帶灰岩；頂部中厚層灰岩夾泥岩。

2.看到的岩石

①鮞狀灰岩，又稱鮞粒灰岩，是一種以鮞粒為主要組分的石灰岩，它是一種良好的儲油岩.它是兼具化學和機械成因的石灰岩，形成於碳酸鈣處於過飽和狀態的海、湖波浪活動地帶或潮汐通道水流活動地帶。

其成因為波浪和潮汐的作用引起水介質的攪動，每攪動一次，生物碎屑、球粒、內碎屑、陸源碎屑等便處於懸浮狀態，同時促使二氧化碳從水體中逸出，過飽和的碳酸鈣（文石針）圍繞碎屑顆粒沉澱一圈包殼，這樣周而復始的攪動，便形成具有一圈圈同心紋包殼的鮞粒。當鮞粒達到一定大小，其質量超過波浪、水流攪動的能量，便堆積在海底，不再被攪動，並為亮晶方解石膠結，形成亮晶鮞粒灰岩，若鮞粒被帶到低能環境，則形成泥晶鮞粒灰岩。

②竹葉狀灰岩，石灰岩的一種，其特點為截面有礫石呈竹葉狀。在我國華北地台上寒武統崮山組曾出現過大量的竹葉狀灰岩現象。

屬寒武系碳酸鹽類的沉積岩。它的形成是由碎石集散於海里，經海水長年衝擊、侵蝕，慢慢變成類似橄欖狀碎石塊，一般長0.3cm～10cm，後又經地殼運動、滄海變遷，漸漸被一種鈣質膠接、粘合、擠壓在一起。滄海變為陸地後，這些合成石塊在地殼的變化中露出地面，受雨水沖刷、風化等外力作用而變成今天的模樣。

其成因為在正常的淺水海洋中形成的薄層石灰岩，在其剛形成後不久，有的可能尚處於半固結狀態，被強烈的水動力破碎，搬運和磨蝕，並在搬運不太遠的地方，在水動力條件相對較弱的環境下堆積下來，再經成岩作用，從而形成竹葉狀灰岩。

③紫紅色頁岩，一種含鐵元素的頁岩，是一種沉積岩，成分複雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節理，主要是由黏土沉積經壓力和溫度形成的岩石，但其中混雜有石英、長石的碎屑以及其他化學物質。頁岩形成於靜水的環境中，泥沙經過長時間的沉積，所以經常存在於湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁岩的形成，頁岩中也經常包含有古代動植物的化石。有時也有動物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁岩中保存下來。

④豹皮灰岩，是一種具黃色、褐紅色不規則斑紋的石灰岩，貌似豹皮，故名豹皮灰岩。通常基質部分為隱晶質方解石或微晶方解石，斑紋部分含有較多的白雲石。它是石灰岩在成岩過程中發生白雲石化而成的，白雲石化作用常選擇石灰岩中滲透性較好含顆粒的條帶或斑塊進行。此種灰岩在中國寒武紀、奧陶紀地層中常見。一般認為豹皮灰岩是經韌性剪下作用的灰岩形成的鈣質糜棱岩。

3.天乳山的斷裂構造

在地質構造運動的過程中，岩石因所受應力強度超過自身強度而發生破裂，使岩層連續性遭到破壞的現象稱為斷裂。基本類型是節理和斷層。

①節理裂隙：

岩層發生了裂開但兩盤岩石沒有發生明顯的相對位移的斷裂變動。按其形成的力學性質，節理可分為張節理和剪下節理和劈理。節理常成組出現。在天乳的山頂上可見許多節理裂隙

②斷層：

如果斷裂兩側的岩石已發生了明顯的相對位移，則稱斷層。

4.天乳山的褶皺構造：

在牙口向遠處看可見地層走勢傾向東南，呈現明顯的褶皺結構。

褶皺結構：在地質構造運動的過程中，岩層在側向壓力作用下發生彎曲，但仍保持連續性和完整性，這種地質構造形態叫褶皺。褶皺中單個的彎曲也稱褶曲。褶皺的面向上彎曲﹐兩側相背傾斜﹐稱為背形﹔褶皺面向下彎曲﹐兩側相向傾斜﹐稱為向形。如組成褶皺的各岩層間的時代順序清楚﹐則較老岩層位於核心的褶皺稱為背斜﹔較新岩層位於核心的褶皺稱為向斜。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。單個褶皺大者可延伸數十公里﹐小者可見於手標本或在顯微鏡下才能見到。

工程實習報告錦集 篇10

在總裝車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。以下是我的實習報告。

一、實習內容

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。

零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。

內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。

底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

二、實習心得

來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。

鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。

內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。

可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。

安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一种放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。

發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會儘量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。

三、實習總結

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。

我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多了解一下。

工程實習報告錦集 篇11

經過八個月艱苦又歡樂的工作，為了檢驗、提高我們在學校里學習的知識而進行的實習終於結束了。從開始懷著既期待又害怕的心情進入實習，到最後結束實習，總算是有驚無險。

在實習中，我懷著一顆求知心，努力的把上課學到的知識和實踐中的所見相結合，以達到對新知識的探索。所以這次實習下來，我對知識的掌握有了長足的進步。

一、實習目的和意義

每一段實習都有它的目的和意義，而我們這次畢業實習的目的和意義大概是下列這么幾點。

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。

4.對我們這些工科生來說，畢業實習是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又全面的檢驗我們知識水平。

5.通過對工程施工單位野外作業的認識實習，了解和認識施工單位作業性質、作業流程並對野外作業環境的熟悉和適應。

6.通過畢業實習，可以增加我們對社會的認識和增加我們的閱歷。

二、實習時間、地點

實習時間：20xx年2月-20xx年4月17日

實習地點：莆田

三、實習內容

地籍調查是土地登記工作中為確定土地權屬、明析產權的實質性調查，其成果資料是保護土地所有者和土地使用者合法權益、解決土地產權糾紛的重要憑據。同時，通過地籍調查還可全面掌握一個地區的土地類型、數量、分布和利用狀況，以及土地在國民經濟各部門之間、在各種經濟成分之間的分配情況，從而為建立科學的土地管理體系，為合理利用和保護土地，為制定土地利用規劃、計畫及有關政策、實現耕地總量動態平衡、調控土地供需、規範土地市場等提供信息保障。

地籍測量是為滿足地籍調查中對確定宗地的權屬界線、位置、形狀、數量等地籍要素的水平投影的需要而進行的測量工作，是服務於地籍管理的一種專業測量。其主要任務是根據權屬調查依法認定的權屬界址和使用性狀，實地測量每宗土地的權屬界址點及其他地籍要素的平面位置。

一)實習地基本概況：

莆田市是福建省下轄的一個地級市，古稱“興化”，是福建省歷史文化名城。有湄洲灣、興化灣、平海灣三大海灣，陸域總面積4119平方公里，海域面積1.1萬平方公里，全市戶籍總人口329萬。20__年，莆田市全年實現地區生產總值1502.07億元。莆田礦產資源豐富，鉛鋅礦石儲量611.2萬噸，鐵礦石500多萬噸，花崗石的含量更是遍布全市。

交通、通訊便利，投資環境優越。境內公路四通八達，國道、省道貫通全境，有瀋海高速、瀋海高速複線、莆永高速公路和各縣區的疏港大通道以及在建的興尤高速。莆田火車站是福廈鐵路的中間大站，該鐵路南接廈深鐵路；莆田鐵路也是向莆鐵路的首末站。莆田輪渡發達，還在規劃開通莆田機場、城市BRT等現代交通重要項目。總之，在福建的交流通訊方面起到了重要作用。

工業發展十分迅速，尤其是十一屆三中全會以後，境內以開發湄洲灣為重點，初步建設秀嶼港、三江口港和楓亭港，增強外引內聯發展工業的能力，全市工業有較大的發展。其中發展最快的製鞋業、食品工業，更是成為莆田市的兩大支柱工業。20__年，全年全部工業增加值713.05億元。莆田市全市88項產品榮獲20__年度福建省名牌產品稱號，全市累計擁有福建省名牌產品151項。

農林牧漁業發達，盛產鰻魚、對蝦、梭子蟹、丁昌魚等海產品，龍眼、荔枝、枇杷、文旦柚“四大名果”馳名中外。20__年，農林牧漁業完成總產值199.93億元。南日鮑、莆田枇杷、莆田桂圓、度尾文旦柚等漁產品、水果為中國地理標誌產品。

二）地籍調查：

我們對西天尾鎮的宅基地進行了調查，分別填寫了地籍調查表。在調查過程中，老宅基地是調查的重點，同時也是難點。因為有關宅基地糾紛就源於此。老宅基地特點是多數是一院多戶。在宅基地分攤上存在著很大分歧。另外，由於本地經濟發展和時間的推移，許多老宅都已經倒塌。出現了大面積的空心村。這是本次調查要解決的問題之一。

三）地籍控制測量：

地籍測量和一般測量工作的施測一樣，也必須遵循“先整體後局部”、“先控制後細部”的原則，首先進行地籍控制測量。地籍控制測量分為平面控制測量和高程控制測量。對地籍測量來說，通常只對測區建立平面控制，僅在山區和丘陵地區才實施高程控制測量。

本次地籍控制測量主要利用導線控制，依據當地已經給出的控制點來控制主要街道的位置以及一些房角點位置。以便最後準確繪製地籍利用現狀圖。地籍細部測量在地籍控制測量的基礎上進行，其目的是測定每宗地的權屬界址點位置、形狀、面積等基本情況。地籍細部測量工作的內容是：

（1）土地權屬界址點及其他地籍要素的測定。

（2）繪製基本地籍圖。

（3）面積量算。

四）宗地草圖繪製及調查表填寫

宗地草圖是在權屬調查時實地繪製的，描述宗地位置、界址點、界址邊和相鄰宗地關係的實地記錄。內容包括：本宗地號、門牌號和土地使用者名稱；本宗地界址點、界址點編號；相鄰宗地號、門牌號和土地使用者名稱；界址邊長、界址點與鄰近地物點相關距離和條件距離；確定宗地界址點位置、界址邊方位所必須的或其他需要的建築物、構築物等。

宗地草圖必須在實地邊勘丈邊繪製，不得塗改，不得複製，其內容有確定宗地界址點位置的各種丈量記錄和描述，因此宗地草圖是解決土地權屬糾紛、恢復宗地界址的重要憑據。

我們依據以上要求繪製宗地草圖，明確了每家每戶的宗地四至，界址點，界址邊長度，接著填寫地籍調查表。對於老宅基地的調查表內容共用情況進行了明確的描述，並且準確計算了共用面積。

五）實習地的宅基地利用現狀圖的繪製

野外工作完成後，我們把調查和測量的數據匯總整理，進行地籍原圖（宅基地利用現狀圖）的繪製。

地籍原圖是通過土地權屬調查和地籍測量的數據資料繪製而成的，包括以下主要內容：

（1）地籍要素：包括行政界線、街坊界線、宗地的界址點、界址線、地籍號、用途、面積、坐標、土地使用者或所有名稱及土地等級等。

（2）圖廓線、坐標格網、控制點等數學要素。

（3）河流、道路、建築物、構築物等地物要素。

地籍原圖是土地權屬法律憑證的原圖。在地籍原圖的基礎上，量算宗地面積及其他要素的面積，並蒙繪、複製宗地圖，作為土地證書和宗地檔案的附圖。

本圖件的繪製，我們首先把數據展繪到一張大坐標紙上，修改無誤後進行電腦掃描，然後用CAD軟體進行描圖。最終整理出一張整潔美觀的圖紙，呈交給土地管理部門。

四、實習中發生的問題及處理情況

本次生產實習收穫頗多，感受頗深。收穫是學到了許多課堂以外的東西，許多時候現實工作與課堂內容存在著很大的差距，這時我們就必須以實際情況為準。此外，我還感受到現在農村的土地管理上存在著很多問題：

1.空心村整治需要下大力度；

2.有很多地方存在著違章建築，有的人家把自家車庫建到了宅基地以外，嚴重影響了別人的交通。

3.農村缺乏整體的規劃，房屋道路參差不齊。大量新宅基地還在吞噬農用耕地。

因此借這次實習的機會，也想提醒有關部門加以注意。更好的做好新形勢下的社會主義新農村建設。

五、實習心得體會

實習的這段時間裡，我體會到了做事的艱難。明白了五個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責；

2、要不怕辛苦、不怕困難；

3、凡是就怕認真二字；

4、做任何事都要用心去做；

5、要么不做要做就做最好。

最後，非常感謝星球勘測設計有限公司給了我這次難得的實習機會。讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會有貢獻的人。從踏入龍巖學院的校門開始，到大學很快就要畢業，時間不知覺間轉順而過了。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事。可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到工作並不是想像中的那樣輕鬆。而是又苦又累，非常的不容易。

公司里的員工來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裡，可不能這樣，因為，這裡是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裡的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

對於大學的回顧，我覺著首先要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。要多參加各種社團實踐活動，這樣在面對工作的時候，才不會感到太過陌生。在大學裡養成積極進取的心理狀態，這樣在工作中才懂得要不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能更好的適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了。但我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我認為只有用心去發掘，勇敢地去嘗試，才會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。

一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想像中那么簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！

六、對未來的想法

作為一個即將步入社會的大學生，我們應該對未來有一個初步的計畫，以便在未來的生活中取得主動地位。

首先，作為一個當代的大學生，我們的思想應該開放，不能夠秉持腐朽的老舊思想。什麼“讀大學出來，是為了可以賺更多的錢”，“以後一定要按照既定的路途走，才能有出息”，“要考公務員、考事業單位謀一份輕鬆穩定的工作”之類的話，不應該從我們的嘴裡講出來。

作為當代大學生，我們懷持著當代社會給予我們的使命——創新與付出。這社會積極改變的步伐太小，如果我們不站出來，努力的奮鬥，為了社會主義道路獻身，那么還如何奢求未來更美好？而且，作為當代大學生，我們要堅持自己喜歡的事情，不能一下子就被別人打擊消沉。要樂觀開朗的面對生活，要堅持自己的信仰。做一個幽默的人，做一個讓人喜歡的人。

我們要有自己的知識體系，做一個喜歡學習的人。學習不僅僅意味著那些死板的事物，它包括任何讓我們進步的東西。看書、寫字、唱歌、跳舞等的方面的東西都可以算是學習。

期望每個同學都有一個讓自己開心、滿意的未來。

工程實習報告錦集 篇12

一、前言

通過這六天的實習，加深了我對工程地質這門課的認識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實的地質現象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質現象，親自觀察了和體驗了各種岩石的分布和形態，讓我從本質上對三大岩石有了一個大致的了解，工程地質認識實習報告。實習讓我們在自然中更好的理解了原來抽象的概念,使知識具體化,印象更深刻。實習豐富了我們的學習生活,為我們以後的工作和學習都有一定的幫助，同時實習的過程激發了我在將來學習的熱情。所以，實習對我來說具有十分重要的意義。同時，我們對這次實習也做了縝密的部署：

1.時間：20xx年5月4日—20xx年5月9日

2.地點：河北省秦皇島市柳江盆地國家地質公園

3.路線：

1).秦皇島市石門寨鎮

2).秦皇島市祖山東門

3).秦皇島市北戴河區鴿子窩公園海灘

4.目的：

1).使理論聯繫實際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質現象的能力同時增加感性認識,擴大視野,培養提高觀察能力,動手操作能力,分析問題解決問題的能力;

2).鑑別和觀察常見的岩石,礦物特徵及工程性質;

3).了解三大岩石的形成過程，產生年代、結構、產狀、形成原因及現象以及流水的地質作用對岩石的影響和沖刷成河谷的過程;

4).學習運用羅盤儀器測岩石的走向、傾向和傾角；

二、實習地區概況

1.柳江盆地地質概況

柳江盆地為我們在秦皇島地區野外地質實習的主要區域，實習報告《工程地質認識實習報告》。它位於秦皇島市區北側，其中心距秦皇島市28Km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。

區內有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區相通，交通極為方便。 該盆地為南北延伸的低山丘陵區，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區最主要的水系，自西北流向東南，出盆地後在山海關的南側入渤海。盆地內丘陵一般海拔200—300m，最高的山為老君頂，海拔493.7m。 本區年降水量為400—1000mm，其中70%集中於7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。

2祖山國家地質公園概況

國家級風景名勝區、國家級地質公園和國家級稀有植物及瀕危野生動物自然保護區。位於河北省秦皇島市西北部。京瀋高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發至今，形成五大景區，100餘處自然景點，是淮河以北少有的南派山水。

祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰（天女峰）海拔1428米，區內千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96％以上。象形奇石、雲海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水衝擊下，形成了多處絕壁幽谷和造型地貌。

祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭岩作脊樑，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀髮。景區內山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭岩作脊樑、注瀑布為血脈、披茂林作秀髮，裁白雲作霓裳，集雄奇嫵媚於一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀光旅遊、避暑度假、科普考察的絕好場所。

3.鴿子窩公園海灘概況

鴿子窩公園又稱鷹角公園。由於地層斷裂所形成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20餘米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩於石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的最佳之處，每逢夏日清晨，這裡雲集數萬名遊客觀賞“紅日浴海”的奇景。

工程實習報告錦集 篇13

作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。此次實習是工程造價管理課程理論與實踐相互結合的階段。不僅讓我們對所學的知識有個感性的認識，對工程造價管理環境有個系統全面的了解，並且還能提高理論聯繫實踐能力，增強我們學習本專業的興趣。

一、實習安排

x月x日，參觀位於二七南路的江西銀信工程造價諮詢有限公司x月x日，參觀我校的理科實驗樓。實習過程20xx年x月x日星期二我們實習的第一天，目的是去一家名為江西銀信工程造價諮詢有限公司的地方。聽肖老師介紹，公司位於二七南路，規模中等，剛到，便接到x經理的熱情招待，他帶著我們大家進屋參觀。

通過和x經理的交談，我們了解到造價諮詢公司一般分為甲乙丙三個等級，而他們這家是甲級企業，並且對於造價諮詢業來說，一般承接的工作還是處在施工預算和竣工決算階段，當然這個前提是你幫哪方提供智力服務。提問的同學越來越多，肖老師便提議我們集體圍在一張會議桌旁，由x經理為我們介紹下造價諮詢公司的主要業務並解答大家心中的疑惑。通過這1個多小時的交談，讓我們對造價諮詢有了更深的理解。提問過程中，同學踴躍發言，x經理耐心為我們解答，整個過程下來真是受益匪淺。通過x經理的解析，我明白了造價諮詢公司其實就是運用智力勞動成果換取報酬的運營模式，無論服務對象是甲方還是施工方。對於招聘新人，他們公司會更傾向於選擇有較豐富實踐經驗的大學生，x經理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續學習知識，加強實戰經驗！然後我們參觀了他們工作的地方，第一次來這種地方，感覺很新鮮，看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司牆上掛著的獎，突然有種想加入他們的感覺，但我知道自己的能力還不夠，所以在以後還要不斷加強。20xx年x月x日星期三今天是我們實習的第二天，目的地在本校內的理科實驗樓。肖老師帶我們來到實驗樓後，然後開始跟我們介紹起來了。大致聽完他的介紹後，才知道，這棟理工樓是由第五建築公司承辦，於20xx年x月開始實施，20xx年x月完成。然後老師帶我們到樓上專了下，問了老師許多問題，也了解了到了很多。了解到了很多平時上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。

二、實習體會和總結

經過兩天的實習後，我所感悟的是工程造價這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強，經濟發展速度加快，各地相繼進入城市建設的高速期，項目建設規模日趨增大，工程投資在各地經濟總額中占據比例加大，進而帶動了各相關產業的發展。但是目前許多工程投資失控，概算超估算、預算超概算、結算超預算的＂三超＂現象普遍存在，嚴重困擾項目投資效益。

在工程建設中為了全面實施黨中央提出的＂創建節約型社會＂倡導，如何在建設工程項目管理中有效地進行工程造價的管理，並在確保工程質量的前提下，降低工程造價，是各級工程造價部門、投資者比較關注的問題。實踐是認識的來源，的確不錯，通過此次見習，使自己對工程造價這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以後的課程積累了許多感性認識，為今後的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。

總之，通過此次見習，受益頗多。通過這些實習活動，感受頗多，收穫頗多。作為一個剛進入大學的大學生，對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西，在實踐上幾乎是空白，但此次見習之後，情況就大有改變。通過見習，使我學到了很多實踐知識。

所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。對於工程造價管理，主要培養具備管理學、經濟學的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的套用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。

畢業後就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程諮詢、工程監理等工作。其次，我個人認為工程造價對理科要求並不是很高，它更多是文理都有，準確說屬於工科。學了工程造價三年，只要認真並不難！找工作也不是很難的，當然若你能考個證書什麼的那就更好了，比如造價員，以後工作幾年後再考個造價師，建造師等，那就更能體現價值了，總之，這個行業缺口很大，我們學精了以後，就等著吃香吧，呵~。當然剛開始嘛是要困難些，但隨著時間的積累，我們的經驗越來越豐富，業務上的能力越來越出眾，到那時就很好了，要知道有技術的人不愁沒飯吃！現在學這個的人很多，但精通的比較少，尤其安裝這一塊，如果安裝做的厲害選那找工作挺容易的。

工程實習報告錦集 篇14

如今就業競爭激烈，為了能遲早擁有就業經驗，20xx年7月—8月期間，我和同學一起在xx市景觀建造工程有限公司為期一個月的暑假實習。實習時間雖然只有短短的一個月時間，但我卻學會了很多東西，使我的思想有了很大的提高，實習的日子我們收穫了大學課堂里沒有的許多東西，學到了為人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習。能得到這次實習機會，我首先要感謝學校的老師、領導和往屆師兄的的關心，同時也感謝xx市景觀建造工程有限公司為我們提供的這樣一個平台。

下面是我通過這次實習中領悟到的很多書本上所不能學到的知識，以及題外的很多道理，我把它總結如下：

首先，來xx市景觀建造工程有限公司實習的短短一個月的時間裡，使我在思想上有了很大的轉變。以前，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知慾，當然這完全是我自己懶散的學習態度所決定的，也是由於這樣的學習態度以致使自己的知識太貧乏了，然而到這裡實習後，的確使我的感觸很大，公司員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

在工作之餘大家都在抓緊時間學習，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以後的人生路上一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高，而這裡就有這樣的氣氛。同時這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學；從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的一個月讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。

其次，在本次實習的一個月里，我深深體會到團隊合作的重要性。這一點我覺得尤其重要，因為我覺得在任何一個團體，如果沒有團隊合作的精神，那么一個團體就會顯得乏氣。因為團隊就是精神之柱，俗話說：“人心齊，泰山移。”可見團隊合作精神的重要性，所以我覺得發揮團隊精神在具體學習、工作和生活中的運用，可以使我們收到事半功倍的效果。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的師傅請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱呀。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識套用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計畫已迫在眉睫，不是嗎？相信自己，成就未來。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著。同學們，朋友們，來吧！建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響未來。相信祖國的園林事業因有你們的加入而變得更加美好。

最後再次感謝xx市景觀建造工程有限公司，感謝施工部，綠化部，感謝學校的老師、領導以及師兄給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁！

這是一次難忘的建造工程公司實習，一次非常有意義的實習。

工程實習報告錦集 篇15

一、實習說明

（1）實習時間：20xx年2月20日至20xx年3月4日

（2）實習地點：廣西桂林市興安縣吉陽光伏套用有限公司

（3）實習性質：畢業實習

二、實習單位簡介

興安吉陽光伏套用有限公司[原中聯科偉達（興安）太陽能光伏套用有限公司]成立於20xx年8月，是北京吉陽技術股份有限公司全資子公司，位於興安縣縣城規劃區北部，工業側平行集中區C2區，距桂林市57km,規劃區東側有322國道穿過，縣城西環路從規劃區南湘桂鐵路由西南向東北通過，區東南側有湘桂鐵路通過，距現行興安縣火車站2km, 毗鄰衡昆高速公路，交通十分便利。我公司總投資20000萬元，其中一期項目投資5000萬元，占地87畝，總建築面積達35200平方米，其中生產車間建築面積17400平方米，倉庫建築面積1700平方米，辦公室1500平方米及食堂、宿舍等，已建設14條高效太陽能電池片組件生產線，年產能140MW，年產值10億元，能解決當地近千人就業。

依託總公司在業界領先的光伏技術，公司致力於晶體矽太陽能電池組件及其相關太陽能套用產品的研究、設計、生產和銷售。業務涵蓋太陽能電池組件製造、太陽能燈具、光伏水泵、戶用系統、通信基站電力供應、並/離網電站及中小型光伏套用產品的研發製造和銷售以及建立上述生產線的配套設備生產基地。組件產品已取得TUV、UL認證，通過IEC61215及IEC61730中相應規定的組件性能測試，以高穩定性與低衰減的卓越品質獲得業界眾多優質客戶的認可。光伏組件已批量生產並出口東南亞國家及歐洲，且向國內大型光伏電站供貨。

在光伏發電系統工程和光伏套用產品領域，公司擁有一支經驗豐富的工程師組成的研發製造隊伍，從產品、工程方案設計到成品製造，工程施工，根據不同客戶的需求，公司提供優質的一站式交鑰匙服務。

三、實習環境

實習期間我在實習工廠的設動部工作。設動部門有經理，副經理，主管各一名，主要從事於對設備（主要是層壓機）的安裝，檢修，護理，校正，消防設施的維護及安全生產，資產管理，檔案資料管理的各項工作。

四、實習過程

（1）了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎么好，車間裡一股焊錫，塑膠味，有點難適應，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作半個月。第一天進入車間開始工作時，由經理帶領我熟悉了環境，大概給我講述了關於太陽能電池組件的生產流程，聽著生產流程讓我頓時有一種興奮感，關於其生產所運用的知識基本上是我們專業的相關知識，其中包括工廠電氣，PLC，各種電路及各種儀器的使用。隨後我就學習了公司的相關規定製度，上班時間8:00到12:：00，1:30到5:30。公司對職員的要求嚴格，嚴格按照時間上下班，在公司大家穿著同樣的制服，進車間時要求戴帽子及穿公司配備的鞋，同時需要進入風淋室進行驅塵以保證產品的乾淨。各同事之間很親切很有禮貌，各領導也很隨和，沒有擺出老闆的架子，大家相互討論問題及方法。每天在上下班前5分鐘必須要到部門的辦公室集合等待經理強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務及做相關總結。

（2）理論過程

實習期間，幸運的正碰上設動部安裝層壓機，經理把我安排在車間和他們一起安裝層壓機，剛開始的時候特別緊張，怕自己難以勝任。他們大概跟我說了一點知識，然後讓我看著他們怎么裝，幫他們遞一些工具，做些瑣事，還給了我一本層壓機說明書，讓我仔細看說明書。我拿著原理圖，發現我所學的知識還是不夠紮實，很多知識都已經忘記了，在沒有複習課本知識之前根本看不懂原理圖，後來經過請教部門的師傅們，我才弄懂了，對於理論知識算是基本過關。 層壓機工作原理結構及特點

1.工作原理

層壓機顧名思義就是把多層物質壓合在一起的機械設備。

真空層壓機就是在真空條件下把多層物質進行壓合的機械設備。

真空層壓機套用於太陽能電池組裝生產線上。我們稱之為太陽能電池組件層壓機。無論層壓機套用於哪種作業，其工作原理都是相同的。那就是在多層物質的表面施加一定的壓力，將這些物質緊密地壓合在一起。所不同的是根據層壓的目的不同，壓合的條件各不相同。

1，層壓機在太陽能電池片生產中的作用

太陽能電池板組裝生產線的工藝流程如下：

前端━敷設━層壓━固化━框架組裝━測試

工藝的目的是：原材料━電池板━整理

太陽能電池組件層壓機是實現從原材料到太陽能電池板過渡的關鍵設備。 在層壓之前，從敷設這道工序我們可以看到太陽能電池板的材料組成（以普通組件為例）：

1，玻璃

2，EVA

3，連線好的單體電池

4，EVA

5，背板

層壓機的作用就是要把這些物質壓合在一起，並要求壓合後，達到一下目的： 1，壓合後無氣泡（、不準對外泄露公司的秘密。

2、安全知識教育

在電力公司實習，不免要經常與高壓電打交道，保障工作過程中的安全是必要的。為了防止我們在實現過程中發生安全問題，在去的第一天，我們就接受了工作過程中的安全知識教育。公司有專門的安全教育冊子，其中有很多都是關於帶電操作的安全規範。下面列舉幾條安全制度：

第一條為了使公司人員儘快有效地掌握安全生產中的各項規章制度，學會觸電急救法，樹立“安全生產，人人有責”的思想，防止和減少生產安全事故，制定本制度。

第二條安全生產教育工作必須體現“安全第一、預防為主”的方針。安全生產人人有責，尤其是各級領導更要以身作則，親自過問員工的安全教育，要把安全生產教育培訓工作納入自己的議事日程，加強領導、加強管理，充實人員。

第三條安全教育包括：新進入公司的人員上崗前安全教育、全體人員經常性安全教育、單位各級管理人員安全教育。

第四條三級安全教育適用於公司對新招收員工、新調入員工、來公司實習或參加勞動的學生以及調換工種、休假復工員工所進行的安全教育培訓工作。

3、具體實習內容

通過對電氣設備實習學習，加強對電氣開關設備——高壓、低壓斷路器、低壓配電屏、變壓器、載流體（母線、電纜）的生產過程、內部結構、工藝特點的了解，掌握目前開關電器中常用斷路器的結構類型及操動結構。

四、實習過程

到達控電氣公司後，在人事經理的帶領下，我們首先在公司的食堂集合（因為人數較多），人事部給每張桌子都發了一本公司簡介，然後由公司的總經理親自給我們介紹控公司的發展歷程和發展前景，並介紹了公司的主要產品與招聘要求。

之後，學校按班級把電氣系分成了5組。我們組首先參觀了公司的電氣元件生產過程，與普通工廠一樣是流水線式生產，廠內噪音大，很刺耳，工人工作環境並不是很好，我深刻體會到了底層工作人員的艱辛與不易，更加堅定了自己努力學習的信念。在這一過程中，我們還找廠里的員工具體了解了整個生產過程與一些注意事項。

再後來，公司員工又帶我們參觀了公司內部的工作情況，每個人都有獨立的辦工桌，以及私人電腦，公司內部又分開發部、人事部、銷售部等部門，沒個部門一個區域，各個部門分工合作，工作進行的有條不紊。

參觀完辦公室後，工作人員有帶我們參觀了公司的倉庫，裡面存放著一些公司的成品與半成品，老員工給我們詳細的介紹了各種產品的功能以及用途，讓我們大開眼界。

五、實習的心得體會

實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，是自己所學到的理論知識有用武之地，只學不實踐，那么所學的就等於零。理論應該與時間相結合。另一方面，實踐卡可以為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中學到的東西自然就不一樣。要學會從實踐中學習，從學習中時間。而且中國的緊急飛速發展，在擁有越來越多的機會的同是，也有了更多的挑戰。對於人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現自己。

回顧實習生活，感觸是很深，收穫是豐碩的。

在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到時間，才發現自己知道的是多么少，這才是真正領悟到學無止境的含義。

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

工程實習報告錦集 篇16

經過將近兩周的實習，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建築施工和結構有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了嚮導的作用。現在我就對參觀施工現場這部分內容作一個總結，和我對工程造價專業的一點認識。

第一天實習上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽；同時工地的生活區與施工區的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現場；當然在樓結構主體外面的防護網上也寫著標語：安全責任，重於泰山；由此可見在建築施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由於生產企業不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚牆圍護起來的，只有建築施工的各種車輛和內部人員才可以出入，我們實習也要經過他們的同意呢！

進到施工區，我們一眼就看到了樓的結構主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建築材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現在已經都採用了成品混凝土來澆築結構了。這樣可以保證混凝土的質量，減少施工浪費和降低生產成本。在鋼筋堆放區我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構造柱，它們是用來加大牆的強度的，以避免因牆身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、牆外的保溫層、以及混凝土內各種管道的作用和每層的大體結構等。

以後的實習地點，分別是高層建筑西南花園，汾河蓄水美化工程，學校的綜合樓，太原理工大學的留學生綜合樓，及可口可樂生產車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所採用的樁的具體運用而講，比較全面。（樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等）不光如此，通過這幾天的實習，開闊了我們的眼界，內容包括樓的整體設計，內部硬體設施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以後的學習有很大的幫助。

不過給我印象最深的還是可口可樂生產車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業的生產特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業名不虛傳的原因。這個從1896年註冊到現在已有百年歷史的企業長勝不衰，一流的生產流水線，一流的管理，大大節約了生產成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。

對於工程造價，主要培養具備管理學、經濟學和土木工程技術的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的套用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。畢業後就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程諮詢、工程監理等工作。

頂崗實習是畢業設計的重要環節，也是我們最後的衝刺階段，更是積累工作經驗的重要階段。它讓我們把理論和實踐結合起來。是我們從學校走向社會的重要坡道。減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走的更自信。

我在實習過程中有不少的收穫,實習結束後有必要好好總結一下。在工程部領導的教育和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協助其他同事開展工作，並在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛鍊

實習中我主要做了看圖紙、熟悉規範·定額，做簡單的造價，預算，標書和在施工現場做材料員等實踐。現在回頭看，我還是做了很多工作。首先我簡單的匯報一下，剛進公司我對規範，定額做了再次溫故，詳細的看了幾個工程的投標過程，編寫了一份標書。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，爭取把每處不明白的地方都弄明白。看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖確非常重要。然後我算了某個工程一部分的工程量，又對現行的工程進行了核量，雖然沒有被採用只是試算。但我發現隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。但也是有很大收穫。

之後我也下工地進行了實踐，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。有時我空出一

部分時間觀察施工過程。該工程是框架剪力牆結構，目前在基礎施工中。我對其鋼筋和基礎樁做了深入了解。如切割，坡口加工，斷樁情況等。為防治斷樁的主要措施是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，並嚴格遵守操作規程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。我在工地還做了材料員。不過我只是簡單負責結構材料領發，根據工長簽發的領料單，在額度範圍內發料，並做及時記錄。這次實習對我來說是受益非淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

為將來自己走創業之路做準備。

工程實習報告錦集 篇17

實習時間：

20xx年5月7日——7月7日

實習地點：

xx公司

實習內容：

根據學校安排，我於20xx年7月17日到許昌泰興建築有限公司承建的許昌火力電廠一期工程進行建築施工及管理實習，這是一個讓我了解建築施工的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。緊張的兩個月的實習生活結束了，在公司總工的帶領下，在工地工程師的講解下，我在實習過程中還是有不少的收穫，以下是我對實習的收穫與體會。

一、經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建築工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相衝突的難點問題，並通過撰寫實習報告，使我學會綜合套用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的許昌泰興建築有限公司是建築一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位於107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處於樁基礎及地下室施工階段。

三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建築工程成本要做到以下幾個方面：

（1）工程契約簽訂關。工程契約是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協定。工程契約簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程契約不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建築工期、採用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建築工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程契約內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最後的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

（2）工程變更籤證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂契約價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最後結算依據僅憑建設單位代表的變更籤證，這樣變更籤證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更籤證是否及時準確直接影響到建築工程造價的高低。

（3）工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收後由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最後由建設單位委託有資質的社會中介機構進行審核，並出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最後關口，施工單位必須予以高度重視。

四、工程施工技術方面體會：

（一）通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現並解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建築設計、結構設計和施工規範等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建築施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關係是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至於經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建築物或環境是否影響本建築物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建築上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力牆上的門洞也很容易搞錯。

（二）通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這裡我總結一下大承台混凝土的施工技術。

大承台(核心筒)混凝土施工採取了分層斜面倒退法的澆築方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：

一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；

二是採用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的後期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由於內外溫差過高而造成混凝土結構的開裂；

三是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土後期強度的增長。混凝土配合比設計採用了“三摻”技術。其中，摻用Ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆築，摻用UEA膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由於受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。

為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆築至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

為了避免由於大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護採用了保溫保濕複合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑膠薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑膠薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利於利用混凝土的水灰比蒸發水達到養護目的；混凝土澆築5-7天后，混凝土處於開始降溫狀態，此時逐層揭去薄膜和麻袋，最後只留一層麻袋，專人澆水養護不少於14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

儘管在配合比上採取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由於水泥水化熱溫升較大，在澆築後散熱高峰期如果保溫養護不佳仍然會引起混凝土承台、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在GB50204-20__所規定的25℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆築完後，並根據監溫系統所測到的混凝土內外溫差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。

為了準確掌握大體積混凝土溫度上升和下降變化規律，嚴格控制混凝土內外溫差小於25℃，在混凝土內部沿高度方向設定了不同深度的測溫點，平面上為每m2布置一個測溫點，測溫點的選定具有代表性，能夠反映地下室大體積混凝土各部位溫度。在混凝土澆築20小時後開始測溫，每隔4小時測一次，並做好記錄，共測至第10天，測溫主要內容是測定混凝土核心，溫度與表面溫度之差(＜25℃)及測定混凝土表層溫度與天氣溫度之差(＜25℃)，對所記錄的各時期的測溫數據整理。通過以上的技術措施，可以達到了控制混凝土內外溫差保持在25℃之內的目的，避免了因混凝土內外溫差過大而造成危害性裂縫的產生。綜上所述，通過多半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，使我近距離的觀察了地下室的施工過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結，不斷進步。

工程實習報告錦集 篇18

一、實習地點及日程安排:

基本安排XX年7月20日上午，實習動員，建築講座;

XX年7月20日下午，到在建的雲霞小區參觀，到結構廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，

XX年7月22日上午，道橋和岩土講座;

XX年7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;

XX年7月23日全天，自行參觀學校的建築物，並交見習報告。

二、實習目的：

認識實習是整個實習教學計畫中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋樑工程的整個設計過程;

2、了解建築物的總平面布置、建築物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;

3、了解建築物的施工方法;

4、了解建築、結構、施工之間的相互關係;

5、了解建築結構領域的最新動態和發展方向。

6.培養專業興趣，明確學習目的

三、實習過程及內容：

XX年7月20日 星期日 雪

為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建築工程的概況，並且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的'冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“乾土木這行的已經有一隻腳踏進了監獄”

下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建築工地和結構廳。

下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學雲霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建築面積是47000平方米，工程造價是4036.48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!

然後，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之後我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓套用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重牆用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了樑柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上塗料，而在外牆的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。

參觀完了建築工地之後，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。

通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。

工程實習報告錦集 篇19

一、情況說明

1、為了全面掌握度本市建設工程諮詢行業中造價諮詢和招標代理方面的業務開展情況，今年第一季度，根據協會的要求和布置，會員單位上報了相關材料，協會對此作了專門的匯總。本市具有造價諮詢和招標代理資質的會員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80.8%，還有近20%的單位沒有上報。雖然行業內一些主要企業的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發現有些數據不盡合理，或是契約額、營業收入報得太高，或是從業人數報得太少。對這些不切實際的情況，我們在了解核實後已作了一定的更正。當然，還有可能存在一些尚未發現的問題。

2、在匯總統計160家企業所簽契約額以及營業收入時，我們主要計算了造價諮詢和招標代理的契約額和業務收入，對以造價諮詢和招標代理業務為主的企業，也計算了他們項目管理與工程諮詢的'契約額及營業收入。

二、幾項主要數據

1、本市造價諮詢和招標代理企業契約額和營業收入情況

根據以上說明，160家具有造價諮詢資質的企業所簽訂的造價諮詢契約額約11.88億元，約為本行業協會所有企業年契約額的22.7%;具有招標代理資質的企業所簽訂的招標代理契約額約4.07億元，約為本行業協會所有企業年契約額的7.8%。具有造價諮詢和招標代理資質企業的營業收入分別約12.48億元和約4.31億元，為本行業協會所有企業年營業收入的28.4%和9.8%。另據不完全的統計，承接的造價諮詢和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。

從以上情況看，造價諮詢、招標代理行業的營業收入與相比，均有一定幅度的提高，其中造價諮詢方面增長了18.2%，招標代理方面增長了33%。與相比，所承接的項目數在造價諮詢方面增加了12.9%，在招標代理方面增加了51%。

2、本市造價諮詢和招標代理企業所接本行政區內業務與外省市業務的情況

在認真分析了今後本市基本建設的發展趨勢後，一些具造價諮詢和招標代理資質的企業審時度勢，開始走向外省市承接造價諮詢和招標代理業務。據統計，在所簽的造價諮詢和招標代理契約額中，外省市的業務分別占7.7%和6.1%。由此可見，本市的造價諮詢和招標代理企業已對向外省市的拓展予以關注。

3、本市具有造價諮詢和招標代理資質的企業中從事該兩類工作的從業人員和註冊人員情況

根據對上報材料的匯總，到期末，在160家具有造價諮詢和招標代理資質的企業中，造價諮詢的從業人員共有3103人，招標代理的從業人員共有1353人(部分單位在填報從業人員數時，因為對從業人員也應該包括註冊人員的情況不夠清楚，所以存在著少報的現象);註冊造價工程師為2602人;上海市招標工程師為1281人。

三、對本市造價諮詢、招標代理企業契約額及營業收入情況的一些分析

1、對160家企業造價諮詢和招標代理的契約額和營業收入情況的具體分析

契約額：

所簽契約額在5000萬元以上的企業有5家(他們的契約額占全市造價諮詢和招標代理企業總契約額的24.3%);

所簽契約額在3000～5000萬元的企業有12家(契約額在3000萬元以上的17家企業占總契約額54.2%);所簽契約額在1000～3000萬元的企業有26家(契約額在1000萬以上的43家企業雖然只占160家企業的27%，但卻占契約總額的83%)。

營業收入：

度營業收入在5000萬元以上的企業有7家(他們的營業收入占全市造價諮詢和招標代理企業總營業收入的28.2%);

營業收入在3000萬元～5000萬元的企業有11家(契約額在3000萬元以上18家企業的營業收入占總營業收入的54.1%);

營業收入在1000萬～3000萬元的企業有23家(契約額在1000萬元以上的41家企業雖然只占企業總數的25.6%，但他們的營業收。

工程實習報告錦集 篇20

1.實習概況：

20xx年10月，我們土木工程專業進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學教學中十分重要的實踐環節，使學生在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識並鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業以後的設計、施工中套用有關地質資料打下一定的基礎。

2 實習目的

理解基本的地址概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地址實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解;此外，通過實習培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學的興趣：同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。同時，培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的聯繫。

3實習內容：

昌樂火山口

昌樂火山口，距今1800萬年是新生代第三紀玄武岩火山口。火山口呈圓錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插雲天。

此火山口是火山筒內充填的'玄武岩栓，經過200多萬年的長期風化剝蝕，被剝露出地面，岩栓柱狀節理髮育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發的自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。據中國科學院地質研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武岩火山口，距今約1800多萬年，它的發現，對地求物理和地震科學研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓稜柱石，豎指蒼天，凡經開鑿者皆顯露出明顯的噴發紋理，表明其成因於火山噴發，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀的遠古火山群。

山東山旺國家地質公園

山東山旺國家地質公園位於山東省臨朐縣城東約22公里處，面積約13平方公里。實習相關大全地質公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武岩組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環境的火山地貌為特色。

公園內各種地質遺蹟豐富，一是第三紀中新世時期距今1800萬年山旺瑪珥湖沉積岩層(科學上劃分為山旺組地層---硅藻土)，沉積厚度25米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由於層薄如紙，稍加風化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為"萬卷書"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武岩、第三紀中新世時期湖相沉積岩(山旺組)、第四紀黃土和晚期的火山岩浸入等地質現象組合而成。二是新生代時期(距今萬年)火山作用形成的古火山錐、熔岩流動特徵等各種火山地質現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山岩區的理想場所。特別是擦馬山玄武岩柱狀節理，直徑近於80cm，規模宏大，氣勢壯觀。堯山西側，火山作用形成了高高的台地，經長時間風化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為"石樓"。

工程實習報告錦集 篇21

我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，這為我們以後再施工企業單位奠定了堅實的基礎，更深刻的體會了實物與圖紙之間那密切的關係，明白了圖紙它要顯示什麼樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了。總之要謝謝學校在為迎合市場需求，促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經歷。

一、實習概況

1、實習目的：

通過自己的所見所聞，以及同當地居民或公園遊客的交流，增進我們對於城市生態系統的基本要素、城市人與環境關係的認識，以及了解人們對於環境的真正需求。

2、實習路線及內容：

xx年4月5日，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發，經圖書館至燕南園，停留進行觀察調查;經靜園至翻尾石魚;從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調查;在海淀公園調查後，經六郎莊、北京城市綠化隔離帶、京密引水渠，從南如意門進入頤和園，沿昆明岸、頤和園北岸、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解;約14：30實習結束。

3、實習達到的目標：

通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯繫起來，發現原來我們身邊有許多細節都被我們忽略了，一些習以為常的事情背後還有大文章。通過實習，也認識了一些動植物，增加了知識。

二、實習記錄

1、逸夫二樓經圖書館至燕南園途中：

在圖書館前回望，通往東門的那條路，左邊是繁忙的建築工地，右邊是教學樓，僅有的那片可憐的草坪是看不到的。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺。也許因為是新建不久的，路兩旁幾乎沒有一棵樹。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土，形成一個小型“沙塵暴”，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天，大家都要低頭疾走，當然這種情況在出了東門以後也沒有得到緩解。缺乏綠色，也使這條路讓人感到很暗淡，有些過於嚴肅。

不能說這條路上完全沒有綠色，還有一片草坪。關於它我問了問周圍的同學，有的說沒什麼感覺，有的說它晚上還不錯，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，後來就沒注意了。我覺得這和人的心情有關，剛入學當然覺得什麼都好，後來也就沒心情注意了，還是“低頭疾走”要緊。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大，不如種些樹，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地，大家可以分辨分辨岩石，認識認識植物，比在屋子裡印象要深刻。

老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題。

2、“世外桃源”——燕南園：

老師在園內一片草地中講解：

了解並認識了一些植物，如耐踐踏的車前草，開著紫色小花的二月蘭，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧，自生自滅，但是生生不息，二月蘭謝了，三月蘭花開，種類更加豐富。

自己在園中的觀察：

與園外相比，園中的人工雕琢很少。牆角，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄，草地的邊界都是由一種植物，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的，長葉開花後應該很漂亮。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在裡面還看到三隻野貓，兩白一黃。

同園內居民的交流：

有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的。問他住在這裡同住在樓房哪個好，他說當然是這裡好，因為這裡人的密度小，活動空間大，還可以種花草。

在詢問一位住在園中30多年的老大爺時，他指著園中的一個花壇說，那裡以前是一個遊樂場，現在修了反而少了個娛樂的地方。

在問及住在此處還有什麼不如意的時候，被訪的人一致對園內的公廁表示不滿，說不僅環境差了，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這裡的老奶奶說這裡的植被亂七八糟的，自己想種點花，又會被人折走。

3、靜園：

據老師介紹，這裡以前是一片蘋果樹林，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏，目前黃綠相間，野草為綠。

4、未名湖：

有一個插曲令我印象深刻。一個人正在湖邊的長椅上看書，突然身邊開始噴水，嚇的差點跳起來，原來是給草坪澆水的時間到了。我覺得這是設計的一大失敗。設計要處處為處在其中的人著想，也許坐椅與噴頭不是一起建的，但後來添加的應考慮到整體，不能將一個一個設施隔離起來。

5、蔚秀園：

主要是同居民進行交流。大家似乎還是抱怨的比較多，都反映小區中的一個死水溝蚊蠅滋生，臭氣熏天，垃圾成堆。據了解，這個水溝以前水是清的，水源是地下的自來井，居民也不多，後來蓋房子，把水填了，把山推了，自來井不出水了，活水變成死水了，清水自然也混了，臭了。當問及對小區內的植物有何看法的時候，大家的意見也是出奇的一致，說現在太亂，草亂七八糟的，還是要搞搞綠化，弄利落點好。問她們野花難道不好嗎，回答是花期太短，不象種的花那樣開的長，也沒有那么多種類，而且也沒有種的花花朵大，好看。

居民的觀點似乎與老師自然即是美的觀點有些矛盾，這種情況在燕南園中也有發生，人們還是需要整齊的草坪和人工栽種的花朵。是因為我們訪問的都是些老人家，她們見了太多的荒蕪與嘈雜，現在渴望一種整齊的美嗎?

6、海淀公園：

還是以自己觀察和同別人的交流為主。在公園中沒呆多久就感到很曬，問在公園中健身的人，也反映這裡的樹陰太少了，夏天只能很早或傍晚來。一個看著孩子玩耍的阿姨說，這裡雖說很曬，但離家比較近，有一些健身設施，孩子也愛到這裡玩，有總比沒有要好。

我觀察到，這裡樹少，天空比較空曠，反而成了放風箏的好地方，公園也因地制宜，門口就有賣風箏的。其實沒樹也有別樣的樂趣。

公園中有殘疾人康復區，兒童區和老年人健身區，區內都有適合不同人群的健身設施。而且每區的地都是用橡膠鋪的，軟而不滑，這是在很多小區或公園裡面被忽視掉的。

7、去往頤和園的路上：

在萬泉河邊，被眼前景象驚呆，河床中已沒有水，只有一層散發惡臭的淤泥。固化的河道，水的匱乏，使其沒有了生機。

經老師講解，路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲。我不明白為什麼要把這種樹種在路邊，給樹木的養護添加麻煩。是為了讓路人認識新植物嗎?樹上沒有掛牌，而且讓人認識到它的珍貴之處，樹就更危險了。是它適合種在此處，或是它長成後別有一番景象嗎?

到了所謂的綠化隔離帶，是將“京西稻田”除掉後的產物，覺得還沒有路邊的樹多，土倒是不少。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物，該種先鋒植物，無人管理，也可茁壯成長。

8、頤和園南如意門：

門前就是昆玉河，又稱京密引水渠，岸邊已被固化。該條河流同八一湖相連，構成了所謂的京城水系，已經成了人們游北京的一條水上路線。駛過兩條遊船，但均沒有按照當初開通此路線時所說的，為保護水體，將窗子封住，不知會給河水帶來多少垃圾。

採訪中，得知以前的岸邊滿是樹，水裡魚也不少，但為了修路，樹砍了，岸修了，現在魚不見了，由於來往的車輛很多，又沒有樹，土也很大。我仔細觀察河水，發現水中有不少水草，靠近岸邊處還有垃圾。

9、頤和園內：

頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構成，兩者均為自然形成。

沿西堤六橋而行，一路楊柳依依，桃花盛開，同門外相比，簡直就是兩個世界。在同遊客的交流中，大家都很喜歡這裡的風景，覺得“沒白花門票錢”，反面的聲音沒有聽到。

湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統，這種濱水系統，淨生產力高，不僅美化環境，還可以造福環境。我夏天來遊園的時候，綠色的蘆葦配上藍色的湖水，再加上湖面波光粼粼，是很漂亮，但當時不了解它原來還有這么多生態功能。對一些景象有了更深入的了解，這也是此次實習的一大收穫。共3頁,當前第1頁123

8月25日：一個值得經念的日子!天空下起雨了，就像我的心情那樣，有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那么短短一個月時間的東莞恆捷電子廠。離開了教了我很多人生經驗的員工們。結束了我的第一次實習之旅。

在恆捷實習日子裡，我的生活是有味道的，所以現在回想起來，特別懷念，要不沒有這些味道，我想我的實習就這樣的過去了。但不是，那種、種的味道還深深的記住我的腦海里，叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經驗。人生經驗都是在人我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收穫到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種、種事情吧!

——甜

朋友，是人生中一樣很重要的東西，在恆捷里我就認識了很多朋友。有小屁孩，夢丹，猛男等等。他們在我的實習生活中教導了我很多的知識。教我怎么跟我的領導溝通，教我怎么的廠里做事，各種零件的認識，我所在流水線上生產的各種注意事項等等。她們的年齡一般都比我少，但是他們所經歷的事情就比我多，見的東西就比我要廣。在他們身上，我可以發掘到很多我沒有接觸到的種、種。這就是樂趣，要在生活中發掘，這樣的人生才有意義，不然我想人生就沒有什麼趣味可談了。還有就是我看著生產的產品包裝以後，特別有成就感，因為那裡有我的功勞，是我的勞動成果。我由一進恆捷電子廠到我走的那天，我都還是跟遙控四打交道，看著車仔跟那些遙控，那種、種的成就感就湧上心頭，甜甜的味。還有就是在宿舍里，同學之間的關係更加密切。我們很少放假，但一放假，我們就會聚在一起打打籃球，踢踢足球，打打羽毛球，這些都體現著我們的精神面貌，這怎不使人欣慰呢?

——酸

酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠里，也嘗到了。在廠里要面對很多在我們學校里沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我的上級領導是一個比我還少的女孩子，但是她所經歷就比我要多。我在廠里做錯事，當然要自己面對，受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經好久沒有嘗試到過了，也只有把它咽下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的拉長被人罵，所以人也很體諒我們的拉長。但是我想，在學校教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什麼廠里就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢?

——苦

在學校里，特別是上了大學以後，我就好久沒有嘗過辛苦的滋味了。大學的生活跟高中相比，真的差得遠。但在恆捷實習的日子裡，我又試到了這種味道了。由早上的四個鍾，到下午的四個鍾，更慘的是晚上還要加班。這些日子太累了。整天都要做著重複的事情，太苦悶的事情，使人的生產工作積極性都是沒有的，所以到人是感覺特別的累，我想這樣的日子是可以媲美高中生活的，一樣的忙碌，但心情卻有著很大的差別。但是我想，員工們都可以這樣的堅持下來了，為什麼我們就那么短短的一個多月就不能呢?所以我還是堅持下來了，而且是沒有請過一天的假。看著自己領到的加班費，雖然少，但是我的辛勤所得，心理上的苦早就沒有了。就像一個廠里主管跟我說的那樣，跟高中相比，算什麼呢?真的，這已經不算是什麼了，很好的一次鍛鍊機會啊，我想在以後的找工作過程中，這么累的我們都過去了，還怕什麼呢?

除了甜酸苦以外，還有很多的味道的，但是我覺得長期共什麼都好，都已經過去了，就讓它過去吧。在廠里的種、種現象我都是看在眼裡，記在心裡的。就像有很多的員工的年齡比我的還要少，這樣的現象，就可以說我們的幸運了，因為在我們的這個年齡，他們就要出來為了三餐而奔波了。我們還在學校里，受著學校的保護，受著家長的愛護，就像溫室里的花朵一樣，這次實習好比我們這些花朵走出溫室，出來前的一次練習，但是還是有人受不了的，這樣的現象，真叫人擔心。叫人以後怎么放心呢?但是我相信，經過了這次實習以後，我們的同學的適應能力一定比別人強的，不經歷風雨怎么見彩虹呢?我們水工的同學可以選擇在廣州還是去東莞實習，但是我還是毅然選擇了東莞，因為我覺得我應該去見識一下，“吃得苦中苦，方為人上人”。我想很難再有機會做流水線，這不是一次很好的經歷嗎?我沒有選擇錯的。其實這次的實習我們是在我們的老師的保護下進行的，我想沒有老師的幫助，我們的生活會真的很難過，看到員工們的生活我們就可以知道啦。但是還是很欣賞員工們的這種精神的，細心，耐心，恆心，忍耐力，精力等等，都是我們的學習榜樣。我在他們身上真的發掘了很多的值得我去學習的。如果時間再長的話，我發掘的不止只有這些。除了發掘了這些事情以外，我在恆捷還發現了很多可以改進的地方。

——人情味

在恆捷，我覺得管理級的人對員工說不上什麼人情，人情味淡如水。其實我想如果一個廠里多了一點的人情味，我想員工們的家屬感就強得很多，那么工作起來都有點幹勁。管理們怎么就不會聽聽員工們的意見呢?其實很多時候員工們都是很在道理的，但是軍令如山，那沒辦法了。看見員工們的工資只有那么一點，我真的有點不忍，畢竟那些都是她們每天都加班得來的。那么辛勤換來的並不成比例，叫人哪來的幹勁呢?多點人情味，多點關心一下自己的下屬，我想作為下屬的一定盡心盡力為你工作的。

——生產積極性

在恆捷工作的員工們，我覺得他們有的是過著橫屍走欲的日子，他們一點的生產的熱情也沒有。只是知道上班，下班，吃飯。其餘的什麼也不知道那樣的。這些日子才叫人難過啊。中國台灣作家張寧靜曾經說過“當一個人在為喜歡的事情付出時，山也就不高了，水也就不深了，馬拉松也就不長了。‘喜歡'實際上是很好的糖劑，可以叫人心甘情願地付出身體的極限可以叫人無悔地投入，許多看來不可能的事情就是那么可能了。”我想要提高員工們的生產積極性，就首先要她們樹立愛工廠的種意識。班長每天都差不多要開會的，為什麼不利用這個時間來跟她們樹立愛工廠的意識呢?“自己都不愛自己的廠，還有誰會更愛自己的廠呢?”我想，只有樹立那種愛工廠的意識，才能提高她們的生產積極性的。還有就是太長的工作時間也是他們沒有工作積極性的一個很重要的原因。

——員工的工資

員工們的辛勤勞動跟自己的勞動成果不成比例，這也是沒有生產積極性的一個重要原因。我想廠里的管理級人員太多，造成資源浪費也是一個重要原因。所以只有提高員工的基本工資，才能更好的發揮他們的自主性，有廠的主人翁精神。

這些的意見可能包含了我的很多主觀思想在裡面，沒有客觀的看待廠里的事情。哲學都必須要求我們要客觀的看待世界，所以我想，我還是要在實踐中不斷的提升自己的各個水平，才能成材，像我這次提的意見一樣，多一次，經驗就豐富一次，對我的幫助也是好的。在我以後的工作中可能要寫意見書不是一個很好的參考嗎?這樣，我又學到一樣的東西了。

總之，經過了這次的東莞恆捷電子廠的實習以後，我的各種各樣的能力都有一個新的提高。在剛開始的時候，電信班的同學問我為什麼要來東莞，那時候的我真的有點後悔，擔是現在的我，可以大聲的對他們說，我覺得這個地方鍛練了我，使我這個整天都不出家門的人來說，我還認識了來自五湖四海的人，聽他們講他們的故事，對比自己的現在，你說我還有什麼不滿足呢?我不認真讀書真的是對不起自己啊。也真正懂得惟有讀書才能改變自已的人生，改變現狀。其中一個員工經常對我說，她很後悔自己當時如果好好的讀書，現在的環境就不同樣了。所以，看得多，聽得多了，領會的也就多了，我在這次實習中也是一樣的啊，看到的，聽到的，感覺之深，我想也只有我自己明白。對我以後的人生當然有益啊!

工程實習報告錦集 篇22

一、 實習目的

通過社會實踐，熟練專業技能，了解設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。並從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關係。同時，把自己所學的知識運用到客觀實際中去，同時在實際中吸取經驗，擴大自己的知識面，鍛鍊自己待人處世的能力。

1、學習作為一個設計師的職業規範和素養。

2、視覺設計能力、美工基礎，色彩搭配能力有所提高，審美觀念成熟。

3、提高對事物的感受能力、對時事的捕捉能力、創造能力，同時提高對設計構想的表達能力。

4、熟悉公司設計業務的流程、熟悉印前工作及印後加工。

5、熟練套用Photoshop、CorelDraw等設計軟體。

6、增強與人溝通的能力、了解客戶的需求。

二、 實習進度及安排

三、 實習內容

20xx年2月13日，我進入了設計有限公司進行了為期一個月的實習工作。

3.1 了解公司概況、組織結構及各部門職能

設計有限公司擁有優秀的設計團隊和資深的設計師。是一家設計、施工、服務為一體的專業型裝飾企業，主要從事普通住宅，中高檔住宅，別墅、賓館、商鋪、寫字樓等空間的裝飾諮詢、設計與施工。企業宗旨：客戶滿意是檢驗我們工作的唯一標準;企業精神：態度決定一切，細節決定成敗;人生觀：自強不息，厚德載物;服務觀：沒有挑剔的客戶，只有不完美的服務。

通過一周的學習我對公司的組織結構以及部門職能有了一定的了解。其中，公司現有的組織結構大致是：

總經理：審核《預結算書》.《裝飾工程施工契約》.《裝飾設計委託契約》，審核圖紙，包括方案圖，施工圖，竣工圖及設計變更等;

市務推广部(業務部)：負責業務聯繫及與業主溝通，洽談，協調並簽定契約等;

設計部：設計工程項目的全套施工的設計並安排相關人員電腦繪製圖紙等;

項目經理：負責項目施工人員的組織，管理及安全措施準備工作，填寫施工人員安排表等;

行政部：公司相關檔案的管理工作和協助總經理對公司人員的調整，調配工作;

財務部：及時上報公司的各項開銷，對每筆業務的核算結果，並及時上報給總經理。

3.2 熟悉了解公司的設計軟體以及工作流程

第二周，我先是對設計軟體進行學習和掌握。公司平面設計用的軟體是PS、CorelDraw這兩款軟體，我個人比較喜歡使用PS，於是我在網上搜尋了一些關於PS的學習視頻以及一些廣告案例。在看視頻和廣告製作案例的過程中我遇到了一些問題。每當遇到問題我都會請教主管或者其他同事，他們都耐心給我解釋並教我怎么做出那樣的效果和其中要注意的問題。期間主管給了我一套PS 500案例圖解的壓縮檔案，裡面包括很多實例，有特殊字型製作、濾鏡使用案例以及高手技巧之作等。

除此之外，經過這幾天的學習和了解，我基本掌握了公司的設計流程。首先是設計師接到經理分配的任務，與客戶溝通交流，了解客戶的需求。然後設計師進行設計工作，定下初稿或樣板，在客戶審閱後提出修改意見，最好多做幾個方案讓客戶選擇。最後經過經理審閱後，提案定稿，送印。工作流程讓我學到了，設計既要有創意又要嚴謹，既要從小中見大又要從大中體現出細緻和創意，這也是經理給我上的第一堂課。

3.3學習PS教程、製作公司員工卡

第三周，公司讓我參與正在進行的設計項目，讓我鍛鍊一下自己。我首先看了主管給我的PS教程中的幾個案例。希望可以藉此提高我的PS能力，以便在以後的設計項目中能夠運用自如。例如：製作Bas立體效果字、LED風格效果字、點孔表面字、紙片字效果、流星效果字、彩虹效果製作、卷頁效果、馬賽克效果等。除了學習PS之外，公司給了我一個設計員工卡的任務。對此我有兩個設計方案：

方案一：公司名稱採用灰色偏銀，浮於黑色條帶表面，以黑底襯出公司的名稱，整體尊貴、大方，體現公司的氣質內涵。

主觀評價：沉穩、大氣，白色LOGO與黑底對比太多強烈，整體基調略顯灰暗。

方案二：卡片採用豎著的形式，在卡片的左上角以及右上角上採用LOGO的兩種色彩為基礎色做一個對稱圖形，體現公司的年輕活力。

主觀評價：時尚但是顏色過艷，整體比較輕浮。

3.4 調研、構思公司促銷活動的方案設計

第四周的主要工作是三月份的暖春促銷活動的調研和方案構思。 首先，設計小組開了一個頭腦風暴的會議，旨在通過這一會議得到附有創意同時可行的點子。這讓我想到了在學校時，我們也會通過頭腦風暴來開拓自己的思維。然後就是市場調研，通過市場調研，我發現真正的市場調研跟我們在學校的調研有很大區別，由於在學校，我們的利用資源很少，於是我們找到的基本上都是二手資料，可信度比較低，而真正的市場調研就是跟對象有直接或者間接的接觸，從他們那裡得到資料，然後自己整理，得到結論。這樣的調研才是真正的調研，一手資料的可信度遠高於二手資料。這讓我懂得了，實踐出真知這個道理。只有通過自己親力親為，才能得到自己滿意的答案。

最後，我們以生活是場盛宴，今日起程!為廣告語。通過這句廣告語展開我們的設計方案構思，首先圍繞這個廣告語，我們將設計基調定位在品質上，讓客戶感受到我們的設計風格、質量都會本著優質的標準去做。同時暖春應該是春暖花開的季節，我們可以用清新的暖色來表達這個春。

3.5製作公司暖春特惠活動單頁、公司畫冊封面

第五周的主要任務是製作並完善暖春特惠活動單頁，以及公司畫冊封面的設計。

在我參與暖春特惠活動單頁的製作過程中，遇到了很多技術上的問題，但是每個問題都在主管和同時的幫助下解決了。這個過程讓我學到了很多PS的相關知識以及一些關於設計在實際套用中的注意點。

關於公司畫冊封面的設計，我有四個方案，但是都被經理否定了，他給我的每個方案都作了評價，針對他的評價以及建議，我將其中的兩個方案進行了組合，提取每個方案的優點，取出兩個方案的缺點，最終的方案通過了經理的審查。通過這個方案的製作，我對圖形的顏色與面積在整體中的平衡又有了一定的了解。

3.6完成實習報告

為期一個月的實習工作就這樣結束了，期間我學到了很多東西，在技術上有了一定的提升，最終的是在人際關係的發展上我有了很大的進步，最後兩天我在家完成這為期一個月的實習報告以及實習小結。

四、 實習體會

經過了四年的理論學習，使我對設計有了基本掌握，對於設計這個專業也有了一個系統的學習和掌握。但是在學校里所學的理論知識，都必須要放到客觀實際中去，才能真正成為自己學到的技能，所以我們要走進社會，走進公司，在實踐中運用自己所學的知識，以便能夠拓展自身的知識面，擴大自身與社會的接觸面，為將來立足社會做好準備。

設計是一門需要全才的學科。不僅需要紮實的功底，還要善於理解客戶心理，同時也要對管理學、是市場行銷、文學歷史等有所涉獵。這些都是靠平時的生活與學習中有目的地日積月累而成的。而實習則有助於我們明白什麼知識才是對我們的設計最有幫助的。

在為期一個月的實習工作的鍛鍊中，我學到了許多課本上無法學到的經驗，因為在學校中我們的創意和設計都只局限於作業之中，但如果在公司里，我們的創意還必須得到客戶和主管的認同，這是嚴格許多的。我們必須儘量發揮自己的創意，同時也要兼顧客戶的要求和市場的效益。要多與客戶溝通，多向主管詢問意見，多向身邊同事請教。

平時，主管和經理也時常在談話中教育我們如何成為一個設計師、如何做人。當我們出來社會實踐，首先要明確自己的價值、自己能為別人創造什麼，其次也要了解對方、了解別人的需求。設計師最重要的就是創造力，因為只有創新才能使事物升值。除此之外還要有自我學習的精神，在不斷地自我升值中積累資本，提升自我人格的魅力。要不驕不躁、勤勉自勵，思想上有追求。這些品質都是設計師在成功路上的墊腳石。博學多才能使設計作品更加深刻和有內涵。而注意自我品格的修養則能使自己善於溝通、善於交際。

這一個月的實習對我來說受益匪淺，讓我學會從客觀的角度來審視自己的作品，在審美方面更加成熟;通過與同事的相處，我的人際交往能力也得到了很大的提高;通過與經理的交流，我對設計師應有的職業素養有了進一步的了解。這些經驗都讓我得到了成長，讓我在以後的工作中更加成熟、更加順利。

五、 實習小結

通過這次的實習，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事的指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點;團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊並不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。

在設計方面我感覺自己有了一定的收穫。這次實習為了我今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和後期的製作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點地積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。

作為將來的設計者的一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。

工程實習報告錦集 篇23

本次實習以生產實習為主，生產實習是學習工業工程專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容；同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。

實習安排及相關準備知識

實習安排：實習時間跨度三個星期（8月30日―9月18日），實習安排如下：

8月30日―9月3日許昌菸草機械公司

9月6日―9月10日鄭州紡織機械有限責任公司

9月13日―9月18日同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告

相關準備知識：

工業工程（IE）的目標：是使生產系統投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質量和安全、提高生產效率，獲得最佳效益。IE的基本功能是研究人員、物料、設備、能源、信息所組成的集成系統，進行設計、改善和設定。具體表現為規劃、設計、評價、和創新四個方面。

設施規劃與設計：對系統（工廠、醫院、學校、商店等）進行具體的規劃設計，包括選址、平面布置、物流分析、物料搬運方法與設備選擇等，使個生產要素和各子系統（設計、生產製造、供應、後勤保障、銷售等部門）按照IE要求得到合理的配置，組成有效地集成系統。涉及SE、OR、工作研究、成組技術、管理信息系統、工效學、工程經濟學、計算機模擬等知識。

生產計畫與控制：研究生產過程和資源的組織、計畫、調度和控制，保障生產系統有效地運行。包括生產過程的時間與空間上的組織、生產與作業計畫、生產線平衡、庫存控制等。採用的方法：網路計畫（計畫評審技術PERT、關鍵路線法CPM）、經濟定貨量（EOQ）、經濟生產批量（EPQ）、物料需求計畫MRP以及生產資源計畫MRP—II和準時制JIT。

質量管理與可靠性技術：包括為保證產品或工作質量進行質量調查、計畫、組織、協調與控制等各項工作，核心是為了到達規定的質量標準，利用科學方法對生產進行嚴格檢查和控制，預防不合格品產生。內容包括傳統的質量控制方法，現代質量管理—保證，生產保證、全面質量控制TQC與全面質量控制TQM。可靠性技術是現有系統有效運行的原理與方法，包括可靠性概念、故障及診斷分析、使用可靠性、系統可靠性設計、系統維護與保養策略等。

管理信息系統：它為一個企業的經營、管理和決策提供信息支持的用戶計算機綜合系統，是現代IE套用的重要基礎與手段。包括計算機管理系統的組成，資料庫技術、信息系統設計與開發等。（MRP—II、ERP、PDM、CIMS）

現代製造系統：IE的基礎和組成部分，包括成組技術GT、計算機輔助工藝過程設計、柔性製造單元FMC與系統FMS、計算機集成製造、敏捷製造、虛擬企業、網路製造、虛擬製造、可重組製造系統（Re—configurable Manufacturing system）、孤島製造系統（Holonic Manufacturing System），基於智慧型體的製造系統（Agent—based Manufacturing system）、自組織製造系統等

企業資源計畫（Enterprise Resource Planning，ERP）：是一種科學管理思想的計算機實現，起源於20世紀60年代初，經歷了物料需求計畫（MRP）時代和製造資源計畫（MRPⅡ）時代。到90年代，面向企業所有資源管理的思想開始提出，MRPⅡ進入ERP時代。ERP對產品研發與設計、作業控制、生產計畫、投入品採購、市場行銷、銷售、庫存（投入品、半成品、成品）、財務和人事等方面進行集成最佳化的管理，並包括相應的模組組成部分。ERP不是機械地適應於企業現有流程，而是對企業流程不合理部分提出此文共有2頁1 2

工程實習報告錦集 篇24

一、實習時間和地點

10月17日上午，下午是農業大學本部工程實驗樓和志高國際住宅樓

10月18日上午，泰安文化藝術體育中心和農業大學南院宿舍樓下午

10月19日上午，泰安軍師下午申請住房和麗景花園

10月20日肥城伊藤鋼鐵廠

10月21日濟南至山東高速公路綜合辦公樓

二：實習的目的

走進施工現場，親身體驗施工環境，豐富和拓展自己的知識，對課程中已經或將要學到的建築方面的東西有一個初步的了解，為以後更好的學習專業知識打下基礎。

三：實習簡介

10月17日，這是我們本周實習的第一天。大家都很興奮，因為大家都等不及這個實習周了。他們戴安全帽。帽子雖然舊了，但心裡還是覺得挺新鮮的。想著未來，我們每天都會穿著它們穿梭在工地和建築之間，讓人期待。今天，老師帶我們參觀了我們宿舍樓旁邊正在建設的工程實驗樓。每天上課去餐廳吃飯都要路過。我們早就想進去看看它的風采。可惜工地有嚴格的規定，只能遠遠的看著圍牆。今天，我終於有機會解開它的神秘。它是一個十三層的建築，框架剪力牆結構，筏形基礎，也叫板基礎，即全屋基礎。柱下獨立基礎或條形基礎全部用連梁連線，然後底板整體澆築。它由底板、橫樑等組成。由於建築物荷載大，地基承載力弱，經常採用混凝土樓板來承受建築物荷載，形成筏板基礎，整體性好，能很好地抵抗地基不均勻沉降。筏形基礎分為平板筏形基礎和梁式筏形基礎，平板筏形基礎支撐局部加厚的筏形；梁板筏形基礎有上平和下平兩種形式。一般來說，當地基承載力不均勻或地基較弱時，採用筏板基礎。而且筏形基礎埋置深度較淺，甚至可以作為非埋置基礎。整個建築非常重視節能環保，採用雙層玻璃隔熱效果明顯增強。很多地方都用保溫泡沫板，有的地方還設定通風井。工地上的一個監理工程師帶領我們參觀了整棟樓，走進了大樓。許多龍骨水平和垂直地固定在牆上。監理大哥說這是為了方便掛大理石裝修提前準備的。帶著老師，我們來到了二樓。一些實驗室已經有了大致的輪廓，地面上有許多電纜。消防噴淋管安裝在過道上方。參觀過程中，老師耐心的解答讓我學會了很多新名詞，如現澆板、後澆帶、剪力牆等。現澆板：現澆相對於預製板。現澆是指現場立模，在模板上安裝鋼筋，在模板上澆築混凝土，然後拆除模板。後澆帶：為防止現澆鋼筋混凝土結構在施工過程中因溫度不均勻和收縮而產生有害裂縫，根據設計或施工規範要求，在基礎底板、牆體和梁的相應位置設定臨時施工縫，並將結構臨時分成若干部分。構件內部收縮後，應在一定時間後澆築施工縫處的混凝土，以連線結構整體。後澆帶澆築時間較低時，可採用水泥或摻有微量鋁粉的混凝土，其強度等級應高於構件，以防止新老混凝土產生裂縫，造成薄弱部位。構造柱：混凝土柱，通常稱為混凝土構造柱，是在多層砌體房屋的牆體指定部位，按照先砌築牆體，後澆築混凝土柱的結構配筋和施工順序製作而成。構造柱的地震作用：以唐山地震為例：唐山地震後，有3棟多層砌體房屋，鋼筋混凝土構造柱和圈樑形成閉合框架，其牆體開裂但震後未倒。其中，市一號招待所接待樓的客房和房屋牆壁均有斜向或交叉裂縫，有明顯的滑移錯位。四樓和五樓的縱牆大部分坍塌。在有構造柱的樓梯間，雖然每層都有斜裂縫，但滑移錯位比一般的橫牆小得多，縱牆也不倒。只有三層有裂縫。內廊附近兩根構造柱受損，三樓柱頭最嚴重，外縱牆附近構造柱受損。可見，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起著重要的作用。

工程師告訴我們，整個建築的排水管都分布在建築內部，外面沒有排水管，會讓建築看起來更簡單、更乾淨。屋頂的排水主要由分布在各處的地漏完成，然後通過管道直接排放到一樓。屋頂安裝大型通風設備。工程師說每層樓都會有一台通風的機器。我在樓頂看到了施工吊籃的承重結構。老師仔細解釋了它的工作原理和基本知識。中午實習到此結束。下午，我們坐11路公共汽車去高智國際住宅樓。不得不說11路車太舊了，真的費了很大力氣。

工程實踐報告36月3日至6月5日，期間我們土木工程專業去了合肥的三個大型工地實習。雖然之前我們的專業課沒有開設，但是這次實習也讓每一位土木工程師受益匪淺，讓我們對建築有了初步的了解，也為我們以後開設專業課，學習專業知識打下了堅實的基礎。非常感謝學校給了我們這次實習的機會，給了我們在工地看實習的機會，讓我們親眼見證了施工人員是如何施工的。我們每個人都非常渴望有這樣的機會，這樣我們可以學到很多書卻學不到知識。

在工地實習三天，學校用校車接送。到了工地會場，我看到學生頭上戴著安全帽；同時，施工現場生活區、施工區的大門也寫著：不戴安全帽的，不準進入施工現場；當然，標語也寫在建築結構主體外的防護網上：安全責任比泰山更重要；由此可見，建築施工首先要注意的是安全。過去很多工傷和死亡事故都是生產企業忽視農民工安全造成的，給工人和企業帶來了很大的損害！同時，為了保證施工的順利進行和安全，施工現場要用磚牆圍起來，只有各種車輛和施工內部人員才能進出。我們的實習也要提前和施工方協調協商。

當我們進入建築區時，我們一眼就看到了大樓的主體結構。當時主體結構給我的感覺是沒有建築漂亮。這可能是因為和我見過的已經建成投入使用的建築不一樣。主體前有一大片場地，用於堆放建築材料。可以看出，堆放的建築材料主要是鋼筋，沒有水泥、砂石等建築材料。這是因為現在已經用成品混凝土澆築結構了。這樣可以保證混凝土質量，減少建築垃圾，降低生產成本。在鋼筋堆放區，我們可以看到不同類型的鋼筋被打開，鋼筋類型和進入時間等信息也顯示在它們的`前面。

在工地上，我看到了一種我從未見過的建築材料。名字記不清了，叫加壓凝結氣團。目前合肥很少有建築公司使用這種材料。與那些傳統的紅磚相比，這種材料具有紅磚所不具備的許多特點：具有隔音、保溫的功能。這么多優點，價格肯定比紅磚高很多。這種材料雖然體積很大，但是很輕。一個強壯的男人可以用一隻手舉起它

在三天的實習中，我們每個人都學到了很多知識。以下是我通過三天實習學到的知識，分別是：基礎底板和基礎梁加固；牆體鋼筋的綁紮；構造柱鋼筋的綁紮；梁鋼筋；板箍筋綁紮。

一、基礎底板和基礎梁的加固

1、根據彈出的鋼筋位置線，先鋪設下層鋼筋板。根據底板的受力情況，決定下部鋼筋在下面哪個方向。一般先鋪短筋，再鋪長筋。

2、樓板混凝土保護層放砂漿墊塊，厚度與保護層厚度相等，每隔1m左右可以減少，甚至砂漿墊塊可以用鐵塊代替。

3、如果底板上有基礎梁，可以分段綁紮成型，然後安裝到位，或者根據梁位線局部綁紮成型。

4、如果底部鋼筋有綁紮接頭，鋼筋的搭接長度和搭接位置應符合施工規範的要求，鋼筋的搭接應在中心和兩端用鐵絲緊固。如果採用焊接接頭，除按焊接規定取樣外，接頭位置還應符合施工規範。

5、根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱插入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎的深度應符合設計要求，甩出長度不宜過長，上部應採取措施保證左筋垂直，不歪斜、傾倒、位移。

二、牆體鋼筋綁紮

1、在樓板混凝土上，彈出牆體和門窗洞口的位置線，重新校正預埋插筋。如有位移，按協商規定認真處理。牆模板應採用“跳間模板支撐”，便於鋼筋施工。

2、先綁2~4根豎條，畫出橫條分級標誌，然後在下部和齊胸位置綁兩根橫條，畫出豎條分級標誌。一般水平筋在外側，豎向筋在內側，先綁豎向筋再綁水平筋。鋼筋的間距和位置應符合設計要求。

3、所有鋼筋交叉點應逐點綁紮，搭接長度和位置應符合設計圖紙和施工規範的要求。

4、為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎向鋼筋上畫標高線。門窗洞口應按設計要求用過梁鋼筋綁紮，錨固入牆長度應符合設計要求。

5、各連線點的抗震結構鋼筋和錨固長度應按設計要求綁紮。比如第一根柱子的縱向受力鋼筋伸入地下室牆深；綁紮時應注意牆端和內外牆交接處受力鋼筋的錨固長度。

6、配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等。，其位置和標高應符合設計要求。

三、鋼板綁紮

1、清理模板上的雜物，畫出主筋，用粉筆在模板上分布鋼筋間距。

2、根據畫出的間距，先放主筋，再放配筋。預埋件、電線管、預留孔洞等。應及時安裝。雙向受力板，底部為短向加強，頂部為長向加強。

3、現場澆築有帶梁的板時，應先綁紮帶梁鋼筋的板，再放置板鋼筋。

4、鋼筋下墊砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊厚度等於保護層厚度，應符合設計要求。如果設計中沒有要求，板的保護層厚度應為15mm，鋼筋的搭接長度和搭接位置要求與上述梁相同。

通過這次實習，我有了一些感悟，主要從幾個方面來講：“路漫漫修遠忙，我自上而下搜”：第一次，我個人覺得土木工程是一個很有學問的大學問題。我還是一個連土木工程領域都沒進過的懵懂學生。我有很多東西要學，要做。未來的時間應該是我努力學習的那一天，也是我努力尋找的那一天。

從理論到實踐還有很長的路要走：我們站在大樓工地的第一天，從書本上學到的很多知識都無法與實踐相結合。今後，我們應該更加努力。大學不是高中。我們應該學習真正的技能，把課本上的東西套用到實踐和創新中。只有這樣，我們才能真正學習並成為真正的技能。要想學好，首先要有“三勤”：在很多施工現場，現場技術人員給我們最寶貴的經驗就是“三勤”，勤於觀察，勤於詢問，勤于思考。更加注重所有施工現場和項目，更加注重施工技術、施工方法和施工管理。另外，你要多關注專業書籍；發現的問題和不清楚的地方多問，問技術人員，問工人師傅。總之，解決問題，在最短的時間內說清楚；對於任何問題，任何方法等等。，一定要仔細思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。我有自己學習真技能的技巧：這次我對老師和現場技術人員印象最深的是“學習真技能，有自己的技巧”。不要把課本鑽死，但也不要脫離課本，聯繫實際，真正學會技能，學以致用，才能在以後的崗位上展示自己的技能。要有自己的特長，用工人師傅的話來說就是“先吃漫天”，要有自己的抓人的地方，要有自己的立足之地。搞工程，你要能吃苦耐勞：一個連陽光都看不到的人能幹什麼？遇到困難就退縮的人，什麼都不會做。這次實習的另一個收穫是我的毅力，我得到了一些鍛鍊，為我將來更好的工作做準備。

總的來說，我很高興有機會參加實習。讓我們學到很多知識。這次實習我很滿意。以上內容是我在實習中了解到的，感受到的。報告到此結束，謝謝！

工程實習報告錦集 篇25

回首大學生涯，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，執著探求，百般鍛鍊，逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代大學生，並為以後的工作打下堅實的基礎。且我相信：用心就一定能贏得精彩！勤奮的我將以永不服輸的韌勁融入社會。我在萬科·金潤華府項目部實習。

實習目的：

第一，豐富自己的知識，增加動手能力。

第二，減輕父母經濟負擔。

第三，鍛鍊自己與人交往的能力，增加社會經驗實踐經歷及收穫。

經過我不斷的努力我進了一家私營企業——成都倍特建築安裝工程有限公司，我被分配進了建築裡面的水電安裝資料員的工，在實踐的這段時間內，感受著工作的氛圍，這些都是在學校里無法感受到的。在這裡，每天都有很多的事情要做。

實習內容：

（一）建築給水系統、建築排水系統安裝工程。

（二）建築照明系統安裝工程。

（三）低壓配電線路、建築物防雷與接地。

（四）各種安裝工程的資料。

一個星期的熟悉和了解，我學會了很多關於資料的製作的交接，因為在公司我是被認為是一個正式的員工招進來的。所以每天我都有很多事情要處理，所以每天都很忙。可以說現在我是在獨當一面安裝資料的工作，每天都很忙碌。

這2個多月的實習給我的感觸太深了，仿佛一下子長大成人，懂得了更多做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的。重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。在這幾個月的實習期間我和同事們建立了很好的關係，他們都很熱情的幫助我，讓我感到公司的溫暖。

下面我從個人實習意義及對工作的認識作以下總結：

1、作為一名工作人員，工作中一定要具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。

2、有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個新人，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裡也不會融進沙子。

3、工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。

4、除努力工作具有責任心外，要善於做工作總結。每天堅持寫工作日記，每周做一次工作總結。主要是記錄，計畫，和總結錯誤。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。

5、堅持學習。工作中常常遇到其他的知識，需要學習解決。

這一次的實習雖然時間短暫，雖然接觸到的工作還很淺，但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是書本上無法得來的。我對這次實習很滿意，我將繼續努力工作。通過實習，我們能夠更好的了解自己的不足，了解工作的本質，了解這個社會的方方面面，能夠讓我更早的為自己做好職業規劃，設定人生目標，邁向成功。

工程實習報告錦集 篇26

一、參觀生物製藥模型及廠房模型

(一)、生物製藥模型

1、 原料藥的生產過程如下：

種子培養→發酵→微濾→離交分離→ 納濾 →脫色 →過濾→ 超濾 →噴霧乾燥→ 混合制粒→ 乾燥 →灌裝→ 拋光→ 壓膜 其主要分為三大塊：發酵、分離純化、精製。

2、 原料藥的生產設備：

種子罐、發酵罐、發酵液槽、微濾裝置、微濾液儲槽、離交柱、洗脫液儲槽、納濾裝置、脫色罐、加壓過濾機、脫色液儲槽、超濾裝置、儲罐、噴霧乾燥機、混合制粒機、乾燥機、灌裝機、拋光機、壓膜機。

(二)、藥物製劑(GMP)車間模型

1、生產設備：冷凍乾燥機、真空雙錐乾燥機、濕法制粒機、三錐混合機、整粒機、壓片機、鋁塑包裝機。

2、車間類型：車間管理室、外包材間、製漿間、乾燥間、粉碎間、質檢間、收粉間、制水間、包裝間、動力間、外空調機組間等。雖然只是模型，但我們有了個初步的印象。

二、製藥工廠(車間)實地參考實習

(一)、江西中興漢方藥業

1、 江西中興漢方藥業簡介：

江西中興漢方有限公司是一家集科、工、貿於一體的企業。座落在風景秀麗的梅嶺山麓――昌北經濟開發區，占地面積2.2萬平方米，總建築面積1.05萬平方米，其中綠化面積占40%，是名符其實的花園式工廠。

20xx年以來，公司嚴格按照國家GMP標準進行改造，配備了一系列國內先進的生產設備和檢測儀器，生產片劑、顆粒、膠囊劑等中西成藥40餘種。生產基地現有200餘員工，其中具有中、高級職稱的專業技術人員占31.7%。

中興漢方本著“興民族藥業，立漢方品牌”的宗旨，將以一流的管理，創造一流的效益，打造國內醫藥行業的一流企業，把中興漢方建設成為知名品牌。為了進一步拓展市場，公司先後在全國各地開設行銷辦事處30多個，行銷網路覆蓋全國，擁有一支高素質近千人的行銷隊伍。在公司文化語言統領下，形成一個步調一致、敢於拼搏、勇於創新、善於經營的戰鬥集體。

2、實習參觀流程：

①、中藥提取車間

首先，在生產部的經理的帶領下，我們直接參觀了該廠的原料藥生產車間，在車間門口正對面，有一幅車間平面圖，在了解此車間的平面設定後，生產部的經理給我們介紹了中藥的前處理要求和中藥提取的流程，在進行前處理是對藥材進行烘乾、粉碎、滅菌、輔料暫存、潔淨收膏等;流程：稱量→撿藥→洗藥→切藥→粉碎→提取→回流.。隨後就從更衣室起，帶我們到各個車間參觀了相應的備，藥材粗粉碎機、細粉碎機、多功能中成藥滅菌櫃(DZG-0.8)蒸發濃縮器。在氤氳著溫暖空氣的環境裡，看到了工人在的揀藥過程。

②、製劑車間

隨即參觀的是固體製劑車間，在這裡生產部的經理給我們講了製劑的分類：顆粒劑、片劑、膠囊劑。顆粒劑生產過程為:去皮→粉碎→混合→總混→內包裝(內包裝機的型號為DSDK-4.0)→外包裝 。 片劑生產過程：壓片→內包裝→外包裝 ，包裝材料為糖衣薄膜等。 膠囊生產過程：制粒→填充→拋光機器過濾包裝。其設備主要有壓片機、總混機、制粒機、膠囊包裝機，參觀了水純化過程：一般水→機器過濾→石英石過濾→活性炭過濾→機器過濾→紫外線殺菌，依次使用的為石英石過濾器、活性炭過濾器、機器過濾器。潔淨區溫度一般在18℃-26℃，由空調組調控。濕度為45%到65%。

實習感想與總結：

雖然只是短短的兩星期的社會實踐，但是它卻讓我受益匪淺。

走出課堂，走入實踐。親身去體會認識實踐課本中學到的知識，實習我期待甚久。在這為短短十來天的實習里, 讓我們學到了關於製藥方面的專業知識、開拓了視野，更重要的是，在對待企業還有自身發展的認知上，受到了相當的震撼。毫不誇張的說，這次實踐，改變了我們以往的一些完全錯誤的觀點. 這次實習從各方面都滿足了自己的求知期望。

認識實習前老師給我們做了實習指導，以充分發揮自己的主觀能動性，叫我們在現場應多看,多想,多學,多問,多記.同時工作人員也很熱情，給我們講解實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，長了見識，開拓了視野，讓我感親深受“實踐是檢驗真理的標準”。通過這次實習，我發現了我自己不少問題，自己的缺點、不足，逐漸被自己所認知，自己所學知識的膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己了解更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

在沒有參加實習前我總認為所謂製藥廠就是簡單的在機器上操作或者認為單純的認為自己可以獨立的研發某種藥品。然爾實際上的藥廠是擁有自主智慧財產權，朝氣蓬勃，富有創新意識的知識型、科技型的，是以創新、科技、人才、治理的核心優勢和嚴謹、科學、兢兢業業、一絲不苟的具體行為來服務的。在這些天裡參觀了五個藥廠，我發現每個藥廠都很有自己的特色，他們的文化和經營方式也各不相同。但是有個地方他們都是一樣的，那就是他們都在不段的發展自己爭取獲得更大的成功。

實習中我感受到了動手能力的重要性，在學校都是學的理論例如什麼原理之類的，到了工廠就更講究如何去操作了。當進工廠看到那些對我們來說還相對陌生的儀器時我佩服起那些操作的工人，因為面對著那些複雜的機器給他們操作起來是那么的熟練。不過還好之前學過些相關原理，當工作人員給我們講解的時候自己還能明白個大概。經過這次實習我深刻的體會到了在校大學生和合格工作人員之間的差距，同時我也深刻的感覺到了醫藥產業正在朝著更好、更高的方向積極發展。自己對製藥這個行業加深了了解,知道了GMP的概念和要求,工廠所需要的綠化,廠房的要求和如何的設計,倉庫該怎樣設計和擺放東西。

實習過程中,我們著重注意引導學生自覺運用所學理論知識了解和分析實際生產過程.結合車間現有設備,現有管線,車間,現場講解主要的常見化工製藥設備的工作原理,操作方式,適用場合在實習末期,對學生實習質量進行了嚴格的'考核.對學生在實習過程中的紀律 ,以及對實習車間的生產工藝,技術等方面的主要問題給出的評價,提出的改進意見等進行綜合考核.為順利開展畢業設計奠定了堅實的基礎.從長遠角度看,為使學生儘快走上工作崗位或是進一步攻讀學位創造了優良的在此之前，一直以為製藥便是用一些藥物的最原始的成份來配成藥品，殊不知在認識製藥工程方面自己也做了這么錯誤的了解。原來我們所涉足的領域是製藥工程中的各個流程，包括從中藥的提取，得到的半成品，經固體製劑流程最終把它變成顆粒、膠囊、口服液等等藥物類型。並在參觀過程中，經一些專業人士的介紹，讓我們對流體流動，換熱乾燥在實際工作中的運用又有了深刻的了解與體會。在為期兩個星期的實習過程中，我們受益匪淺，才明白紙上得來終覺淺的道理，要把所學的原理運用在實際過程中也是一件悅人之事。

實習中學到的不僅有製藥知識，還有人生道理，看到的不僅有工廠的美麗環境，看到的還有人之真情。體會到這個世界不是我一個人在奮鬥，大家都在奮鬥。人生有許多的坎坷，但是只要我們一心向上，加上家人師長同學朋友的加油鼓勵，堅持下去就一定能越過坎坷達通途。深刻的體會到了幫助與鼓勵的重要，人生道路上要互相幫助互相鼓勵，因為人是有情人。要學會堅持 ，遇到困難，我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己後悔。 多聽、多看、多想、多做、少說 ，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。 少埋怨，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨。 虛心學習，在實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。 錯不可怕，就怕一錯再錯，每一個人都有犯錯的時候，第一次做錯了不要緊，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。

實習結束了，感觸頗多，不僅欽佩於國際一流製藥企業科學嚴謹的生產流程以及管理模式，還被他們分工明確、默契配合的團隊精神深深打動。在邁入和諧共建、科學發展的迅速的今天，引進優秀的企業，共享先進的科技，是構建和諧文明社會的先決條件。作為一名藥學專業的學生，在參觀學習中，我深刻感覺到理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距。這就要求我們在將來的學習生活中要更加注意將書本內容和實際套用結合起來，為以後的就業做好真正的準備。

經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，隨時給自己充電，一不留神或許你就被這個世界遺忘。所以我現在不能再像以前那樣噓噓度日，要建立起偉大目標。學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。時間悄悄逝去，而我在這裡卻收穫一段快樂而難忘的時光。我不僅從老師和同學們的身上學到很多東西，通過實習讓我們對人生觀、價值觀、世界觀有了更進一步的認識，認識人生的價值，價值使我們對工作更有激情。

知識、自信、互助互愛、虛心學習、堅忍不拔 我想說:“不虛此行，學有所獲!”

工程實習報告錦集 篇27

一、關於實習公司

我所實習的南京軟體有限公司簡稱xx公司，公司成立於XX年，主營軟體開發和信息系統集成,專門從事工程建設項目管理信息系統開發和實施,具有自主智慧財產權的項目管理軟體產品xx項目管理系列軟體（包括投資控制契約管理軟體、進度控制計畫管理軟體、質量控制安全管理軟體、xx項目管理門戶、城建項目管理平台等）,並已經在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內的開發區蘇州工業園區以及南水北調工程實施和套用，目前正與南京城建集團合作，開發城建項目管理平台，軟體工程實習報告。

二、實習的內容

今年xx月xx日開始，我正式走進開始了實習工作，並被調到了江蘇省建築質量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目。由於我才大三,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓咱們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業務流程和大概框架進行了了解,並積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用，實習報告《軟體工程實習報告》。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心裡明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。

三、實習的提高與收穫

1、通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

2、提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

3、一些學生在實習單位受到認可並促成就業。

4、為畢業後的正式工作做好了準備。

四、結語

到公司實習並沒有我想像中的難以融入，通過慢慢的學習，發現在公司用的到得知識在咱們的學校學習中都會遇到。至暑期結束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西。實習生活還沒結束，開學了我還是會繼續留在公司我的學習和探索。

工程實習報告錦集 篇28

一、公司簡介

我從7月5日開始，到11月30日結束，河南三建集團責任有限公司實習，公司具有國家房屋建築工程總承包一級資質，機電設備安裝專業承包一級資質及國外承包工程勞務合作經營資格。固定資產12653.75萬元。公司實力雄厚、信守契約、施工質量精良，以優質快速蜚聲海內外。公司自組建五十多年來，交付使用的建築產品累計數千萬平方千米向社會提供了以中科院瀋陽機器人示範中心試驗樓、遼寧省電視台彩電中心、東宇大廈、瀋陽科學宮、遼寧省歷史博物館新館遼寧省音像配送中心為代表的大批優質工程，受到廣泛讚譽。曾先後進入美國關島、突尼西亞、俄羅斯、安提瓜、尼日、新加坡、蘇丹、剛果（布）和科特迪亞等國家和地區，承建海外各類工程50餘項，實現契約額近兩億美元。

二、實習目的

1通過實習，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

2理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建築材料、建築學、建築結構、建築施工等），並為後續課程的學習積累感性知識；

3通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

4通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程（土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等）中的生產技術技能；

5了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；

6與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。

三、實習要求

1認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；

2每天寫好實習日記，記錄施工情況、心得體會、革新建議等；

3對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理；

4實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收穫進行全面總結；

5對實習指導人員和指導教師布置的“專題作業”要及時完成並寫出報告；

6利用業餘時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。

四、實習概況

1、建築行業人際關係的重要性。

施工作業中，人際關係極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。

在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

在企業與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關係便如魚得水了。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。

一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。

從人際關係談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。

2、施工經驗的'重要性。

實習之後，我學懂了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。”其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。

工程實習報告錦集 篇29

一、實習時間

xx年6月26日——xx年7月17日

二、實習地點

工程項目部

三、實習目的

生產實習是我校建築工程技術專業學生學完大二課程以後進行的第二次實習，是繼大一的認識實習之後有組織，有目的，深層次的實習。學生深入工地現場，與現場的工人和技術人員進行面對面的交流與指導，參與實踐，全面系統的了解建築工程的`各項施工技術與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業的性質、作業特點，以及生產管理的經營運作模式。在實習過程中，學生可以整合課堂所學專業知識，深入對所學知識的理解，強化專業知識和技巧的運用和實務工作的能力；增強理論聯繫實際的觀念，培養學生獨立分析問題和解決問題的能力，加強專業意識和職業責任感，為大三課程的學習起到了實質性的指導作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅實的理論與實踐基礎。

四、生產實習內容

（一）工程概況

1#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。

工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓1#樓。

建築功能：住宅

結構形式：剪力牆結構

建築層數：地下一層，主體十二層（局部機房及樓梯間十四層）

建築面積：建築面積12108.2㎡

地下面積845㎡

地上面積11263.2㎡

建築基底面積878㎡

建築高度：37.95m（主體女兒牆頂）

工程項目設計等級為三級，建築類別為高層住宅建築。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建築物使用年限為50年。

2#樓 工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。

建設單位：秦皇島京秦房地產開發有限公司。

工程名稱：秦皇島京秦房地產開發有限公司住宅樓2#樓。

建築面積：住宅為3916.05㎡；下房層為584.68㎡；宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建築占地面積為1097.68㎡。

建築層數：6+1層

結構形式：磚混結構

建築高度：19.45m

本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當於絕對標高9.90。

工程實習報告錦集 篇30

一、實習目的：

（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際套用，使所學知識進一步鞏固、深化。

（2）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

（3）通過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計畫、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。

（4）熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。

二.實習分組及儀器配備

實習分組進行，每組5～6人。每組借用經緯儀、水準儀、鋼尺及電子計算器各一套，並配備所需工具。

三、要求

1.圖根平面控制

每組在預定範圍內選定7～8點，組成閉合導線，並對導線點進行標誌和編號。按圖根導線測量的技術要求進行測角和量邊，最後算出各導線點的平面坐標。

2.圖根高程控制

一般情況下，圖根高程控制以已知水準點作為高程控制點，包含所有圖根導線點，構成閉合水準路線，進行閉合水準測量，最後算出各水準（導線）點高程。

3.地形圖套用

在地形圖上設計建築基線，根據基線主點在圖上的位置確定其坐標；在建築基線的一側，設計一幢平行於建築基線的房屋平面位置（房屋長和寬根據現場條件假設）；並提供房屋角點設計坐標，室內地坪的設計高程應與圖上高程相適應。

4.建築施工測量

每組按照自己設計的建築基線和房屋的設計坐標、高程，根據圖上的控制點和高程，計算所需的放樣數據和進行放樣。

（1）計算放樣數據和繪製放樣略圖

（2）建築基線放樣

（3）房屋放樣

（4）室內地坪高程的測設

四.實習任務與內容

任務：測繪一張比例為1：500的地形圖內容：

1.水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；

2.導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標；

3.碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程；

4.繪圖。

四.實習步驟：

1.導線測量：

（1）導線測量概述：

導線從一組已知控制點出發，經過7個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線。由於測量了多邊形的各內角及邊長，閉合導線也具有檢核作用。

角度檢核條件：

多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，

應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

坐標增量檢核條件：

上述理論值應為零，可實際上一般不等於零，但也應該滿足限差要求。

（2）測角：

導線轉折角的測量採用測回法觀測用經緯儀測一測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

（3）量邊：兩點之間進行往返測量

2.水準測量：

（1）水準測量原理：

水準測量是利用水準儀提供的水平視線，藉助於帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然後根據已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為後視點，a為後視讀數；B稱為前視點，b稱為前視讀數。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：

HB=HA+hab HA+a=HB+b HA=HB+a-b B點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即

Hi=HA+a HB=Hi－b

五.實習總結

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1.水準測量。學習水準路線，是為了給以後做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決。外業結束後，進行內業高差閉合差的計算，在限差允許的範圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。直到合格為止。

2.角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在每一個測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。

3.測距完成後開始導線平差的計算，經過反覆計算及校正，保證導線閉合誤差在允許範圍內。然後根據給定的方位角及指定點的坐標計算其餘方位角及坐標。數據計算完成後，進行碎部點的測量工作，測繪地形圖

實踐是檢驗真理的唯一標準。總的來說，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心。我們鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實際工程的機會，同時也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。

這次實習對於以後踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會。我們會珍惜在學校的學習時間，學習更多的專業知識，為日後的工作打下基礎。

六、體會及感悟

工程實習報告錦集 篇31

畢業實習是學校領導和教師組織和安排的，旨在提高畢業生的專業認識和能力，調整學習與工作關係的轉化，儘快融入工作環境的一次社會工作實踐。本次實習安排時間為三周，主要對象是19級畢業生。

一、實習目的

畢業實目的及意義習的目的是為了使我們對前面三年半所學課程有一個更為直觀、感性的認識，更好地把理論套用於實際工程，對建築工程建設和設計過程有一個系統的了解。畢業實習是從理論到實操之間的過渡，為後面的畢業論文或設計做準備。通過畢業實習，使我們了解建築工程從立項、報建到建築工程的設計、施工和竣工驗收的基本建設程式， 明確其工作內容及其相互關係。當然，對於即將畢業的學生來說，了解工程設計和施工過程與特點是最重要的。了解設計與施工的關聯互動及需要注意的事項;熟悉施工圖的表示方法、繪圖程式和繪圖要求，熟練閱讀建築施工圖、結構施工圖及其他相關配套圖紙。從而對所學專業及以後的工作有一個概括而全面的了解。

為此，學校為我們安排了三個周的畢業實習。作為畢業前的一次全面的實習，對於我們總結大學所學的所有專業知識以及後期的畢業設計或論文工作都有相當重要的意義。畢業設計和論文是對整個大學四年的所學專業知識的一次梳理和融混，是對不同課程知識的一次綜合利用。對本專業學生今後的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，有建築、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，讓我們在真實的建築世界裡去發現課本里的點點滴滴，通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑑他人的先進設計思想和經驗。並且培養我們獨立分析解決實際問題的能力及創新能力，鍛鍊我們調查研究的能力。讓我們的畢業設計和論文工作更加順利，讓自己的設計或論文更加完美實用，為我們畢業後社會角色的轉變打下基矗

二、實習內容

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，

我所在的實習項目部是中建三局長江大道第二標段，參與的工程項目主要是破損路基與路面的修補。下面是我的一些了解及感受。

(一) 井蓋的處理

由於該標段原路面破損嚴重，故需進行修補，重新攤鋪瀝青，其中井蓋的高低嚴重影響了攤鋪的進行。井蓋的類型不同，有自來水、污水、電信、電力、燃氣等。井蓋的處理受到領導們的高度重視，因為其施工周期長，容易影響交通，影響周圍居民的生活。其施工工序主要有：

1、周圍的切割破除。

2、安放鋼筋籠，澆築混凝土。

3、安放圍欄養護。

其中切割破除，澆築混凝土都在夜間進行，白天進行養護。由於該標市心交通量很大，其實處理井蓋的難度還是比較大的，我的主要任務就是指揮工人澆築混凝土，確保井蓋的高程達到設計值。由於各種井蓋屬於不同的單位，與該單

位的交流溝通是非常重要的，有的井蓋是非常危險的，比如說燃氣井，只有項目部與燃氣單位溝通好，意見一致才能做好。還有的涉及到地下管道與線纜，遇到問題要及時的反應到項目部，那樣才能避免事故的發生，把工作做好。

(二) 損壞路基的處理

長江大道第二標段在解放大道至江漢一橋斷路面破損面積較大，其中一個很重要的原因就是基層混凝土板的破損，有的是長年導致的老化，還有的是重載造成的。按照設計要求，所有破損的混凝土板必須破除，重新澆築。這個任務比較艱巨，原因有兩個。一是交通量大，即使是晚上施工也會不太方便;二是新澆築的混凝土有一段時間的養護期，在交通複雜的路段保護起來有一定的難度。

項目部採取了晚上施工，請協警協助，白天派人巡查的方法進行施工養護，確保了該工序達到了設計要求，我的任務還是晚上指揮工人澆築混凝土，白天查看保護情況。其施工工序主要有：

1、隔離破損路段，用切割機切割，再用挖機將破損混凝土塊破除。

2、澆築混凝土，並振盪密實。

3、安放圍欄養護。

我在施工前看了設計圖紙，並嚴格按圖紙要求施工，確保其施工質量。在這過程中，我跟師傅學到了不少東西，比如說破損基層的判斷，澆築混凝土應注意的問題，養護的技巧等等。

(三) 損壞路面的處理

該標段路面都是瀝青路面，破損的面積很大。破損的類型有：橫向裂縫，縱向裂縫 ，網狀裂縫和路面坑槽。處理的方式主要是銑刨，切割破除。破損的路面給車輛的通行速度造成了較大影響，嚴重影響了城市面貌和交通環境。早日修復該路段的路面是廣大市民的希望。按照設計要求，在攤鋪前路面不能有破損的地方，而破損的地方有大有小，很多地方一次性的銑刨還不能完全處理乾淨，所以工程量較大，較繁瑣。我的任務就是協助師傅向工人指出破損處和要切割處理的裂縫。其施工工序主要有。

1、找出並標註路面裂縫和坑槽。

2、用銑刨機銑刨路面，用切割機切割局部破損路面，並用風鎬破除損壞的瀝青。

3、清理渣土。

由於工程量較大，瀝青路面清理完過後才能攤鋪，露出的混凝土板有可能在重載下破損，所以我們也做好了隨時處理混凝土板的準備。這個工序我感受到了很多東西。比如說在夜間施工的辛苦。當然最重要的是學會了如何判斷裂縫，從路面裂縫判斷基層的破損情況。

(四) 瀝青的攤鋪

瀝青攤鋪是整個路面工程的主要工序，瀝青攤鋪的好壞直接關乎路面質量的好壞，也是大家評論的焦點。其主要要求有：

按設計鋪築寬度標劃施工大樣線， 對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識， 用石灰標出每台攤鋪機行車線， 下面層採用每台攤鋪機走雙基準線的方式控制縱、橫坡度， 以確保平整度。即在路面兩邊懸掛鋼絲基準線， 在攤鋪機的另一邊按掛線標高每5 m 間隔擺放承插式鋁合金基準梁。

三、實習的總結和體會

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。到既能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。

通過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。 在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的建築、結構施工圖，了解了工程的類型、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度情況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。通過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道工程已完成了哪些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。

在任何工程整個建設過程中，土建施工都占據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是非常重要的;從基礎到主體，每一個環節都是非常重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個豆腐渣工程; 施工必須堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以後在這個行業中有更好的發展

短暫的畢業實習很快便結束了，在這次生產實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從建築工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由於我們是在學完所有專業課後才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結構工程、抗震結構、鋼結構以及高層建築結構和土木工程施工等課程後，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業知識學習，進而在今後的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，這次畢業實習，使我更深刻的了解土木工程專業知識。大學四年在學完專業基礎課和專業課後，逐步具有了較紮實的專業知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發現根據建築功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和樑柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型?

通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現場部分構件的測量以及觀察這些構件的細部做法，採用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業課程知識有了全新的了解。以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建築行業的日趨規範和完整以及人民民眾對建築安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?

我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出[瓶頸"所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯繫起來，用於解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

學以致用"的另一方面是[以小見大"。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在廣西工商行政管理局高層住宅樓實習時，我對工程採用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教後得到了肯定。因為在學基礎工程後，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應儘量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產生上面的問題和疑惑。有些問題看似複雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。

比如，我們這次實習的工程大多為高層建築結構，且多採用框架結構，層數都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結構出發，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最後將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學的運用於工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次畢業實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習

土木工程施工管理要考慮的內容多，範圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關係到土建工程的進度和效率。印象最深刻的廣xx區五建所承建的廣西工商行政管理局高層住宅樓工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監理員也是在施工現場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現場指導。因此各項工作都在計畫進行中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在廣xx區二建所承建的廣xx區黨委統戰部住宅樓工程中實習，我了解到二建每年都會定期對施工員和技術員進行技能強化和培訓，項目部經理向我們介紹了一系列廣xx區二建在崗人員培訓計畫和內容後，使我對施工管理、培訓有了更多的思考。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助於施工的連續性和可續性。

最後，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今後的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的知識和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今後所從事土木工程工作所需努力的方向。正如在實習中許多老師和工人師傅們所說：[畢業後從事土木工程工作，需要的是謙虛和學習"。

的確，從大學畢業走上新的工作崗位後，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事土木工程的同行前輩，他們工作經驗比我們豐富，知識學的比我們紮實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱苦而又充滿挑戰的工作領域取得更大的收穫。

另外，在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的不足和缺點，主要有以下三點：

一、專業知識掌握的不夠全面。儘管大學中認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕鬆勝任土木工程工作，因此，儘管即將走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於以前專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向土木工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

三、專業知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。

到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去後腦子裡就是一片空白，不管以後又用與否就都在記憶里消失了。

等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什麼原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢?針對這個問題解決的辦法就時在以後的學習中做到紮實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想像不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。問題四：對於一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新了解太少。問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。

畢業實習很快就告一段落了，但通過這次短短的實習，應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由於是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

也實現了勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求，為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。我從只學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收穫，將對我們正在進行的畢業設計準備工作和即將走上崗位的工作具有更實際的指導意義。

工程實習報告錦集 篇32

實習學生：

實習目的：貫徹理論聯繫實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯繫到實際當中。

實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋樑、聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：

1.實際觀察各種路橋模型，理論聯繫實際，認識並了解路橋的結構，

2.了解板的配筋方法、施工要領。

3.了解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程式、工作方法及前景;

2、了解工程建設程式的主要工作內容、工作程式、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程式、工作 。

本次報告由湖南工程學院的建築工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關於道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。

道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門套用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。

道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以後要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜後，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。

道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。

道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最最佳化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋樑、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎並與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絛以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求儘可能與沿線農田水利建設相結合併力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質並分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設定防凍層或設定隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸岩峭壁需修建懸出路台或半山橋，陡峻山坡則需修築擋牆、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特徵，採取防治措施。

為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道範圍內，用各種築路材料修築多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

水的作用是造成路基、路面和沿線構築物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。

排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重於治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。

地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。

道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋樑或渡口等構築物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構築物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!

實習內容

嶽麓濱江新城瀟湘大道北段：

長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋樑順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米並繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合併繼續往北到達三汊磯大橋。

本契約段主線路面基層採用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然後鋪築與主線中上面層相同的結構層

目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求後正式進行混合料拌和，並安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格後發籤認單後運往攤鋪現場。

運輸車在裝載混合料前塗刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，並在車廂兩側鑽直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，並安排人員檢測攤鋪混合料溫度並記錄具體攤鋪里程和時間。

攤鋪機就位後，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機採用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業。

攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上後，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上後，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm後，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓採用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然後由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2台XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪後進行復壓，形成壓路機在攤鋪機後面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠儘快碾壓密實。最後由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，並做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。

實習總結與體會

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間裡我還是有不少的收穫，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建築公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

一、實習目的

畢業實習是整個畢業設計教學計畫中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：

1、了解一般工業與民用建築或道橋工程的整個設計過程;

2、了解建築物的總平面布置、建築分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;

3、了解建築物的施工方法;

4、了解建築、結構、施工之間的相互關係;

5、了解建築結構領域的最新動態和發展方向。

二、實習方式、地點及內容

按照道路與橋樑工程教研室的實習計畫和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先後輾轉於武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：

日期 星期 方式 地點

3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教

3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場

3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室

3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線

3.25 五 專題講座 武大工學部主教

A、短片觀摩

上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋樑工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的'規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連線，考慮了沿島高速公路網的建設與之連線，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工後對環境的影響進行了評估和檢測，並將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之後，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。

下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此後原版演示日本東北新幹線工程和泰國某大型公路橋樑的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反覆播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。

下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：

1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易於運輸，在將纜索架設完成後，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：

⑴ 工作面地表處理;

⑵ 開挖槽段施工;

⑶ 北錨碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模澆築混凝土塔柱;

⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。

因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填築混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;後者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。

2、日本東北新幹線工程

經介紹，日本東北新幹線工程採用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆築施工。它由承重梁、導梁、台車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設定一根承重梁，用於支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大於橋樑跨徑，澆築混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用於運送承重梁和活動模架，因此，需要有大於兩倍橋樑跨徑的長度。當一孔梁的施工完成後便進行脫模卸架，由前方台車和後方台車在導梁和已完成的橋樑上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位後，再將導梁向前移動。

3、泰國某大型公路高架橋施工

通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋樑墩台為現場澆築，其橋體梁段為工廠預製。其優點是橋樑的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件製作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由於在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆築法。

B、天興洲大橋

1、工程概況

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位於青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋於20xx年9月28日正式開工建設，契約交工日期為20xx年8月31日。

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。

2、主橋結構

武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索麵鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級幹線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔採用混凝土結構，倒Y形，承台以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約採用φ3.4米鑽孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承台採用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術於一身，是我國建設新水平的標誌性工程。

3、工程創新點與特點

⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋樑跨度之首。

⑵ 橋樑荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。

⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。

⑷ 結構型式新：大橋首次採用三片主桁、三索麵的新型結構形式;公路橋面採用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系採用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。

⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研製扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。

⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體製造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鑽孔樁在軟硬膠結不均礫岩中施工;16000方承台大體積混凝土施工與控制;新型三主桁製造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索製造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。

4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：

⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載載入標準研究;

⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;

⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;

⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;

⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;

⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;

⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;

⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研製;

⑼ 大噸位，大位移支座研製;

⑽ 施工及製造新技術實驗研究。

我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎採用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，採用40根φ3.4米鑽孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下岩基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研製出扭矩30tm動力頭鑽機用於φ3.4米大直徑鑽孔樁施工。

實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最後他送我們用意良深的一席話：對於橋樑技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋樑設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。

C、武漢市軌道交通

第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成並投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由於兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高於普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。

輕軌一號線一期工程採用的是全程高架橋，橋墩採用箱形簡支梁結構。其施工技術採用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連線道岔鋼軌—架起道岔並上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁紮及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆築支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌台模板組裝—澆築混凝土—拆模、混凝土養生。

該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以後對於列車高度的控制，採用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反覆說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批准，爭取了京廣線於夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉後輕軌分成兩條道，其站台位於中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。

其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之餘，都應該努力學習的。

D、專題講座

我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：

A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;

B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);

C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;

D、善於把握機遇;

E、妥善處理人際關係;

F、在分工明確的社會，要各司其職;

G、正確對待“名”與“利”;

H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;

I、面臨壓力和處理困難的能力;

J、提高文化品位;

K、熱愛土木、熱愛事業。

隨後，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。

三、實習小結

本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。

在實習工程中，我們了解了道路與橋樑工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。

實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.

工程實習報告錦集 篇33

為了讓我們對自己的專業有更加深刻的了解，為以後專業知識的學習奠定基礎，讓我們從實踐中對自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，在大三剛剛開始之時，我們在學校的安排下進行了這次認識實習活動，由、三位老師領隊，帶領我們參觀實習了，學校東側的伴山藍庭、xx大學分校在建的科技樓、一處工業廠房和一家施工中的大酒店。

一、認識實習的目的

了解土木工程的廣闊領域與分類;

了解土木工程的材料、土木工程的結構形式、荷載及其受力路線了解土木工程的建設與使用;

了解土木工程的最新技術成就與發展總趨勢。

二、認識實習的日程安排

20xx-x-05伴山藍庭;

20xx-x-06xx大學分校在建的科技樓;

20xx-x-07一處工業廠房;

20xx-x-08一家施工中的大酒店和學校附近的基礎施工現場。

三、認識實習的內容

x月5日，這是我們認識實習的第一天，上午8點半我們來到學校南門，在這裡我們有兩個實習地點。

第一個實習地點是一座正在建設中的居民樓，站在樓外，我們可以看出它屬於框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。土木工程認識實習報告。這種結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上採用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利於抗震，節省材料;可以較靈活地配合建築平面布置，有利於安排需要較大空間的建築結構;採用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

第二個實習地點是一個快要竣工的居住房屋工程。還看到灌注樁的施工，灌注樁是先在地上鑽一個長的圓筒型孔，然後灌入混凝土，並預埋桿塔與基礎連線件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，採用的潛水鑽機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜於在城市建築物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。土木工程認識實習報告。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最後進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預製的鋼筋結構，由加強筋連結，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。我們還學到了預製樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。靜力壓樁法：它是藉助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構築物影響小的優點。

x月6日，這是我們認識實習的第二天，上午我們去了xx大學分校在建的科技樓。xx大學分校在建的科技樓屬於教學建築，學校的科技樓地基採用的是混凝土管樁，這種樁一般在預製廠用離心法生產。樁徑有φ300、φ400、φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以φ6mm螺旋箍筋，多以c30混凝土製造。混凝土管樁各節段之間的連線可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連線。預製樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設採用的是靜力壓樁法。它是藉助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構築物影響小的優點。

x月7日，這是我們認識實習的第三天，早上8點，我們乘坐學校安排的大巴從校門口出發，9點鐘來到威高集團在建的一間多層工業廠房，屬於工業建築。它的跨度大、高度大，承受的荷載大，因而構件的內力大，截面尺寸大，用料多;室內幾乎無隔牆，僅在四周設定柱和牆，因此柱是承受屋蓋荷載及地震作用的主要構件;基礎受力大，要求地基的承載能力要高、埋置深度要深;對採光、通風、保溫等功能有較高的要求，因此廠房屋蓋上設有天窗，廠房四周有足夠採光面積的圍護牆。在結構方面，它的主體結構採用的是鋼筋混凝土梁板結構和排架結構，附屬結構採用的是鋼筋混凝土框架結構。它的主體排架結構由屋架、柱和基礎組成。其特點是，柱頂與屋架鉸接，柱底與基礎剛接。屋面結構具有承重和維護的雙重作用，可將自身的自重、作用於屋蓋上的風荷載、雪荷載及其它荷載傳給排架柱，再通過排架柱傳至基礎和地基，屋面結構的天窗架及其支撐構件還可達到採光和通風的良好效果。

x月8日，這是我們認識實習的第四天，早上8點，我們乘坐學校安排的大巴從校門口出發，9點鐘來到一家施工中的大酒店和學校附近的基礎施工現場我們主要觀看了基礎的基本結構。首先老師給我們簡單介紹了地基處理，主要分為基礎工程措施和岩土加固措施。有的工程，不改變地基的工程性質，而只採取基礎工程措施;有的工程還同時對地基的土和岩石加固，以改善其工程性質。選定適當的基礎形式，不需改變地基的工程性質就可滿足要求的地基稱為天然地基;反之，已進行加固後的地基稱為人工地基。地基處理工程的設計和施工質量直接關係到建築物的安全，如處理不當，往往發生工程事故，且事後補救大多比較困難。因此，對地基處理要求實行嚴格的質量控制和驗收制度，以確保工程質量。從老師那裡我們得知這裡的基礎是樁基結構，就是用鋼筋混凝土、鋼、木材等製成柱狀樁體後，用沉樁機械打入或壓入地層內直至堅實土壤，或先成孔後再澆築成混凝土柱狀樁體，藉此加強樁承台承載力的工藝。在進行基礎施工前還需進行地基夯實，而這個工地採用了重錘夯實地基，利用重錘自由下落時的衝擊能來夯實淺層填土地基，使表面形成一層較為均勻的硬層來承受上部載荷。強夯的捶擊與落距要遠大於重錘夯實地基。，還著重了解了地基防水層的施工方法，主要是鋪一層無紡布和塗3層防水塗料以達到基礎防水的目的。

四、認識實習的感想

短暫的認識實習到這裡就算結束了，4天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。對一些建築裝飾材料有了個理性上的認識，對建築構造有了簡單的認識，我想通過這次的鍛鍊對我以後在建築上的認識會有很大的幫助，至少我現在知道怎么去了解建築，我會將我所學到的套用到我的工作當中。我學到了很多知識，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷，近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識，掌握了一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在平常學習生活中很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識，對我將來的學習和工作有著重大意義。同時也應該感謝學校給我們如此詳實的實習安排。通過此次實習讓我體會到土木工程是一個如何的行業，回想5、12地震的種種慘象，我們應該有所警示，身為xx人，尤其是交大的xx人我們應該承擔起歷史的責任，因此我們應端正思想，紮實學習專業知識，才能更好的為祖國的四化建設服務。

最後，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益非淺。請允許我在實習報告的最後向老師們表示最真誠的謝意。