鋼廠的實習報告範文 篇1
帶著滿腔激情，冶金班的五個同學踏上了去往湖南婁底市漣鋼集團總公司的火車。大家都表現得十分開心，也十分激動，一上幾乎是說著笑著並且吃著走過去的。
我們順利到達了婁底西客站，並在校友的指導下找到了他預先為我們找好的旅店——漣鋼職工第三招待所。
19日我們正式開始了漣鋼之行的觀察實踐和採訪。首先，我們訪問了漣鋼煉鋼廠。19日上午8時許，由漣鋼煉鐵廠派來的一輛麵包車將我們接到了漣鋼煉鋼廠。據以前的聯繫，我們首先找到了煉鋼廠的廠長，也是我們北京科技大學的校友——郝志忠廠長，可時遇不巧，此時正值漣鋼集團公司進行全體的保持黨員先進性教育，所以，各個領導都很忙，因此，我們的活動安排也就由郝廠長交給了廠主任來安排。
在齊主任的安排下，我們首先參觀了漣鋼第三煉鋼廠的高爐運行。在參觀和對漣鋼煉鋼廠的工人的採訪中我們了解到，漣鋼煉鋼廠有四座7426立方米的高爐，其中，四號高爐是90年代新建成的現代化大型高爐，無論其安全性還是產鋼量都是很先進的，其直徑大約為10.5米左右，每天出爐鋼鐵18次左右，雖然不是世界最先進的，但各方面性能對漣鋼這樣一個中型企業來說已經是富足有餘了。
離開煉鐵廠嘈雜悶熱的高爐，我們走向了高爐南面的主控室。一進主控室立刻有一種逃離火海的涼快愜意的感覺，而且帶隊的工人師傅也很快給我們幾個人每人拿了一瓶礦泉水，坐在計算機旁邊喝著清涼的水看著顯示器才意識到一牆之隔的外面的工人師傅是多么辛苦。
在炎熱的夏天，站在幾千度高溫的高爐旁，雖然爐外的的溫度遠不及爐內，但對人來說的確受不了啊。可是裡面的工人師傅們卻喝著水，享受著空調的涼風，並且坐在機子旁邊，對比之下，“科技就是第一生產力”的確是再正確不過了。再仔細想想，落在我們當代大學生，尤其是當代北京科技大學冶金與生態工程學院的大學生肩上的擔子的確不輕啊 ，我們決不能辜負“冶金學院”這一光榮稱號，更不能辜負我們“北京鋼鐵學院”這一有著50幾年培育鋼鐵英雄，冠以“鋼鐵搖籃”美譽的母校啊。
接下來我們去了主控室。 在這裡，我們採訪了一位來自重慶的工人師傅，他是兩年前來到漣鋼的，據他介紹，經過這兩年來的鍛鍊實踐，他對漣鋼煉鋼廠的運行模式已經有了一個比較全面的認識，工作起來也輕鬆了許多，當然，這要歸功於進廠之初老工人師傅的幫助和教誨。
鋼廠的實習報告範文 篇2
一、實習目的
1.通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習都打下了堅實的基礎。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，並逐漸的適應這種轉變。
3.本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。
二、實習說明
1. 實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至
2.實習地點：東風新疆汽車有限
3.實習性質：就業實習
三、 實習單位簡介：
東風新疆汽車有限是中外合資企業東風汽車有限的控股子;是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地;新疆機械工業的骨幹企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。
設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，技術中心為自治區級科研機構。現擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的製造能力，具備自主研發並年產重型汽車及其改裝汽車5000台的生產能力。已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，並擁有多項專利技術。
擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。與東風汽車有限擁有統一的售後服務網路及平台，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售後服務，使的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。
在合資後，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，藉助東風商用車的先進產品及技術平台，以差異化和屬地化的產品，提高產品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車製造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占新疆、服務油田的主力軍。
四、 實習內容：
在實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。
五、實習過稱簡述：
時間過得真快，恍惚間，就是一年啊!太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了!是啊，畢業了!卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊!還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧!
大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵僕僕的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮雲!下了火車，哇!的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的傢伙，感覺是個好整的傢伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的啊!基本的都掌握了啊!
每天上班，必須先擦洗焊機及工具櫃，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連線是否鬆動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常後，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、後板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好後，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最後由質檢人員驗收，方才通過。
我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產效率，全部採用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好後又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好後又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩後就從一區吊過來左右邊板、前板、後板，依次組裝好後，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便於組裝邊板，焊好後，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂裡面還有外面的一些小的結構件。
焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接後焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。
特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵 ，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完後，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格後方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班後，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。
這是我第一次 正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什麼都不會，所乾的永遠都是一些無關重要的天天重複的活。
“在大學裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重複著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤於動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。
確實踏上社會，我們與形形的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。
剛剛從學校來的我們，安排我們在流水線上，每天累死累活地幹活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之後，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什麼都不了解，怎么可能在底層做起呢?雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子裡，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收穫才會，讓我熟悉，然後就讓我跟著她工作實習。因為沒有工作經驗，所以領導不會讓我單獨接待客戶，現在的汽車貿易很廣，所以能夠銷售一輛是一輛，所以工作還是很艱辛的。
每天我來到“4s”店，對我和前輩負責的這一區域，進行打掃和清理，然後就會找資料來學習，我找的是顧客辦理手續的一些資料，這些在以後的工作中肯定會遇到，我就開始學習辦理手續要些什麼，注意些什麼，如果遇到不懂的我就虛心的向前輩學習，很快我就將資料記下。在前輩的身邊學習了幾天，我對汽車工作已經了解，領導也不會浪費人力資源，就讓我開始獨自工作。我帶著高興的心情開始工作，幾天的推銷交談，讓我掌握了銷售的技巧，還有體會到顧客的心理，在前輩的幫助和自己的努力下，我成功的推銷出去了一輛現代，然後辦理購買手續，一切弄好後，顧客也將車提走，而我繼續自己的銷售工作。
每天同樣的工作，每天同樣的心情，遇到的卻是不同的顧客，每天我為他們介紹和推銷，總是站在顧客的角度上思考問題，選出適合他們的，給他提出一些意見。然後對他們進行諮詢，了解顧客需求的信息，銷售人員需要儘可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求，這樣對我們來說不會處於被動，能夠更好的進行銷售。
通過這次的實習，我對汽車工作更加的了解，對社會上的工作和交際有了屬於自己的見識和經驗，讓自己能夠正在的立足於社會，能夠更好的在社會上生活。每個人都有著自己的想法，有著自己的生活環境，有的人之站在自己的角度思考問題，眼裡只有屬於自己的利益，但是最後成功的又有幾個，都是竹籃打水一場空，我們應該站在顧客的角度去思考問題，幫助他們找到最適合自己的，就算最後沒有交易成功，也會給別人留下一個好的印象，以後有機會還會來到這裡，所以幫助別人也是在幫助自己。
鋼廠的實習報告範文 篇3
一、實習目的及意義
時光飛逝，四年的大學生活很快就要結束了，我們即將走入社會，融入這個大家庭，讀了四年大學，老師們總是跟我們講“學以致用”、“理論聯繫實際”，我想在這畢業之際，我們終於能夠把大學四年所學的專業知識運用到我們的日常生活和工作當中了。為了讓同學們更好的適應以後的生活，學校在我們正式進入社會之前安排了這次畢業實習。
實習是一種實踐，是理論聯繫實際、套用和鞏固所學專業的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。畢業實習對於培養我們的能力有很大的意義，同時也可以使我們了解現代機械製造技術。畢業實習跟是我們走向工作崗位的必要前提，通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，培養自己的實踐能力，為我們畢業後社會角色的轉變打下堅實的基礎。
二、實習任務
此次實習使我們大學四年裡面的第一次實習，也是我們最為重要的一次實習。在大一到大三之間我們沒有實習過，參觀實習等，而這些都只是學期之間的最基本的實習而已，和這次的實習有很大區別的。這次實習是目的性很強、對我們幫助最大的一次。我們是滿懷熱情，對於這次實習同學們都是很激動的，完成這些任務將能使我們能夠順利的離開學校而進入社會、適應社會。無論是畢業實習也好還是學期之間的金工實習也好，它們的目的都是一樣，都是讓我們能夠通過實習把所學的知識融會貫通，真正的理解課本上的知識，把所學的運用到實踐中去，才是真正的學以致用，理論聯繫實際。在進入企業實習的時候，我們一定會遇到許多以前在學校和課本上沒有學到過的知識和沒有見過的問題，當我們遇到這些難題的時候，我們要充分利用自己所學的知識和以往積累的實習經驗，努力解決這些問題並且把它都牢記在心，這樣我們才能真正的做到學以致用、理論聯繫實際。在企業實習的時候，不僅要認真學習企業的管理理念和企業的文化，企業文化是一個企業的靈魂，我們不僅要學習認識，還要有自己獨特的理解，發揮自己的特長，為以後的路打下基礎，培養分析和解決問題的能力。
三、實習時間
20xx年12月
四、實習地點
福建鳳竹紡織有限公司
五、實習企業概況
福建鳳竹紡織科技股份有限公司創立於1991年，是一家以針織染整加工和針織成品布、筒子色紗生產及環保設施運營為主營業務的上市公司。公司堅持以客戶為中心，以市場為導向，以成本低、品種新、質量高、服務優、交期準為專業要求，致力成為全球高檔針織面料領導品牌。
鳳竹紡織註冊資本1.7億元，擁有織造、染紗、漂染、污水處理廠及棉紡子公司，主要產品為針織坯布、針織面料、針織用紗、筒子色紗和服裝等，在行業內率先通過ISO9001管理體系和ISO14001環境管理體系認證，國際生態紡織品Oeko-Tex Standard 100認證，Intertek生態產品Ⅰ類認證。鳳竹牌針織成品面料榮獲“福建省名牌產品”、“中國名牌產品”、“國家免檢產品”稱號。
公司是福建省百家重點工業企業、全國大型工業企業和國家火炬計畫重點高新技術企業。20xx年鳳竹技術中心被國家發改委、科技部等五部認定為“國家級企業技術中心”，20xx年列入“第二批國家循環經濟試點單位”，連續七年名列“中國針織行業競爭力10強企業”。
六、實習內容
(一)實習的具體內容
(一)染紗廠
1.車間目的將原棉或各種短纖維加工成紗需經過一系列紡紗過程，開清棉工序是紡紗工藝過程的第一道工藝。本工序的開清聯合機完成下列任務：開清棉工藝流程：
(1)開松：通過開清棉聯合機各單機中的角釘、打手的撕扯、打擊作
用，將棉包中壓緊的塊狀纖維松解成0.3～0.5g重的小棉束,為除雜和混和創造條件，為分離成單纖維作準備。開松過程中儘量減少雜質碎裂和纖維損傷。
(2)除雜：在開松的同時，去除原棉中50%～60%的雜質，尤其是棉籽、籽棉、不孕籽、砂土等大雜。應減少可紡纖維的下落，節約用棉。
(3)混和：將各種原料按配棉比例充分混和，原棉開松好，混和也愈均勻。
(4)均勻成卷：製成一定重量、一定長度且均勻的棉卷，供下道工序使用。當採用清梳聯時，則輸出棉流到梳棉工序各台梳棉機的儲棉箱中。
2.機械設備該車間機器設備比較多，有抓棉機、凝棉器、混棉機、開棉機、給棉機、成卷機和一個大型的除塵設備，耗電量較大，所以每天工作的時間不多，上班的班次也較少，因為機器比較多，所以工人比較少。
3.工藝流程原棉→A002D型圓盤式抓棉機→A045B型凝棉器→A035B型混開棉機→A045B型凝棉器→FA106B型豪豬式開棉機→A045B型凝棉器→FA046A型振動給棉機→ A076E型單打手成卷機→棉卷
4.車間產量一個標準的棉卷有65個卷，重34.5斤，合17.25kg，除去棉卷中間的軸(重1.6kg)，一個棉卷的質量為15.65kg，一台機器每3.3min出來一個產品，1個小時18個，共有4台工作的成卷機，所以一個車間的產量為1126.8kg/h.
5.運轉生產部分
(1)由於該車間機器較多，都是自動運行的，所以看管的工人數很少，一般白天2人，晚上3人，負責管理和維護工作。
(2)機器工作時，機器內部2小時清潔一次，機器外部每班一次，工作量大時，機器內清潔力度加大。
(二)織造廠
梳棉是利用梳棉機，藉助針面運動，把小棉束梳理為單纖維狀態，進一步去除雜質和不可紡的短纖維，使纖維平行伸直，最後製成棉條盤入條筒中。經過開清棉聯合機加工後，棉卷或散棉中纖維多呈鬆散棉塊、棉束狀態，並含有40%~50%的雜質，其中多數為細小的、粘附性較強的纖維性雜質(如帶纖維破籽、籽屑、軟籽表皮、棉結等)，所以必需將纖維束徹底分解成單根纖維，清除殘留在其中的細小雜質，使各配棉成份纖維在單纖維狀態下充分混和，製成均勻的棉條以滿足後道工序的要求。
梳棉工序的任務是
(1)分梳在儘可能少損傷纖維的前提下,對餵入棉層進行
細緻而徹底的分梳,使束纖維分離成單纖維狀態。
(2)除雜在纖維充分分離的基礎上，徹底清除殘留的雜質疵點。
(3)均勻混和使纖維在單纖維狀態下充分混和並分布均勻。
(4)成條製成一定規格和質量要求的勻均棉條並有規律地圈放在棉條筒中。
(三)染整廠
a.並條：梳棉機生產的生條，纖維經過初步定向、伸直具備紗條的初步形態。但是梳棉生條不勻率很大，且生條內纖維排列紊亂，大部分纖維成彎鉤狀態，如果直接把這種生條紡成細紗，細紗質量差。因此，在進一步紡紗之前需將梳棉生條併合，改善條幹均勻度及纖維狀態，這道工序叫做並條。並條工序的主要任務是：
(1)併合：將6-8根棉條併合餵入並條機，製成一根棉條，由於各根棉條的粗段、細段有機會相互重合，改善條子長片段不勻率。生條的重量不勻率約為4%左右，經過併合後熟條的重量不勻率應降到1%以下。
(2)牽伸：即將條子抽長拉細到原來的程度，同時經過牽伸改善纖維的狀態，使彎鉤及捲曲纖維得以進一步伸直平行，使小棉束進一步分離為單纖維。經過改變牽伸倍數，有效的控制熟條的定量，以保證紡出細紗的重量偏差和重量不勻率符合國家標準。
(3)混合：用反覆併合的方法進一步實現單纖維的混合，保證條子的混棉成分均勻，穩定成紗質量。由於各種纖維的染色性能不同，採用不同纖維製成的條子，在並條機上併合，可以使各種纖維充分混合，這是保證成紗橫截面上纖維數量獲得較均勻混合，防止染色後產生色差的有效手段，尤其是在化纖與棉混紡時尤為重要。
(4)成條：將並條機製成的棉條有規則的圈放在棉條筒內，以便搬運存放，供下道工序使用。
b.粗紗：粗紗是紡織的一道工序，可把熟條加工成不同支數和不同捻度的粗紗，以供細紗工序使用。
(四)污水廠
(二)實習中資料的收集和總結
經過此次實習，對我個人來說有一個很大的提升和認識。一個社會的複雜程度不是書本就可以描寫完的，只有親身經歷過才能夠真正感受到其中的內涵，而一個企業的文化也不是我們通過一個簡單的實習就能夠理解的。
這次的畢業實習對我的幫助很大，我遇到了許多自己無法解決的問題，但是
通過大家一起努力，最終還是克服了重重困難，圓滿完成任務。也使我認識到必須加強專業知識與實踐的結合，以使自己儘快適應社會。
七、實習感想
在信息化高速發展的現代社會中，掌握最先進的技術以及對行業發展正確的判斷都是在激烈的競爭中立於不敗之地所具備的必要條件。在這次畢業實習中，我對紡織企業以及紡織行業有了一個系統的了解。整個紡織行業將朝著綠色環保以及節能的大方向發展，再者就是高自動化，降低勞動力以及勞動密度。
隨著科技的進步，新型纖維、新型材料以及新型製造技術將成為各企業追捧的熱點以及競爭的工具。或許在未來幾年內，紡織業將逐漸品牌化。而新型技術以及新型產品將成為紡織產品新型化的有力工具。通過這次畢業實習我深刻的體會到，雖然現在紡織業是勞動密集型企業，但其對高素質人才的需求並不多。在紡織行業的發展中缺乏的將是能從巨觀掌控全程的人，也是紡織行業變革所需要的人才!此次實習不僅使我們體驗了紡織廠工作的環境以及工作強度，更使我們從心理上得到了調整，使我們踏入社會後能更快的進入工作當中。