電子廠實習報告2024 篇1
一、實習時間：
20xx年4月21日
二、實習地點：
珠海大業電子有限公司
三、指導老師：
張老師、黃老師
四、實習目的：
生產實習是電子信息工程專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下紮實基礎。認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。
1、訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
2、培養學生理論聯繫實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。
3、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。
4、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
5、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
6、了解電子產品的焊接、調試與維修方法。
7、了解和體驗生產過程中的各種辛酸。
五、實習內容和體會心得：
在一開始的外掛程式中，我的任務是插四個二極體和兩個電阻（一塊電板），開始的時候，我按照的是主觀交給我的方法去插，不過，插著插著，我就發現了，這樣插下去就有點跟不上其他同學的速度，我就跟身旁的同學商量了一下，因為她的工作和我的差不多，我來插八個二極體，她就負責插四個電阻，這樣下來，我們就基本上可以跟上了，這是其中的一個方法吧。到第三天，我就和一位同學換了一下位置，感受一下不同的元件的插法，嘗試去了解其中的技巧所在，找到一些方法來更快地外掛程式方法，這可以使我在後來的實驗中掌握到好的方法，提高外掛程式速度，節省更多的時間來完成下面的工序。在全部完成之後，我就去焊電蚊拍的開關，當然了，我認為這是我應該最有價值的一種工作，因為這需要我拿起電烙鐵去焊，這是因為我的焊接技術不怎么樣的原因，雖然我在上個寒假的假期時有去做過寒假工，雖說也是電子廠，不過那是我拿電烙鐵的時間和機會並不多，因為每個人的工種都不同的原因，我這個做測試的幾乎沒有拿過電烙鐵去焊，在平時的時候又很少拿電烙鐵來焊，所以這次的焊接工作我也覺得是蠻期待的。但事與願違，剛開始的時候覺得不怎么樣，不過焊久了就覺得有點難了，怎么說呢，一來我很少拿烙鐵來練習焊接，所以焊出來的效果就不敢恭維了，速度就相對其他的同學就慢了很多，雖然我並不是十分在意工資的多少，不過年輕人難免會有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧。
二來就是工作環境的問題，因為作為一位學生，我們剛來報告，工廠的環境與學校的環境是完全的不同，這裡的環境雖說不是很差的那一種，但也絕對不會比學校的好，在學校的時候，我們在進行焊接時，雖有些松香菸，但絕不會很糟糕，但在這，簡直是漫天煙霧，也許會誇張，但這只是形容了一下我們的環境比較差，這就使我有點難以適應了，過多地吸進這松香的煙，令我有點頭暈，也導致了我工作的速度。但是在焊接過程中我也認識到了焊接的'基本方法之一，其基本操作“五步法”：準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“醜不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。於是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終於能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能並非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，。待電烙鐵加熱完全後，到底是先塗助焊劑還是先掛錫，我採用後者，有人採用前者。
都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而採用後者不是加快它的腐蝕並且減少空氣污染嗎，不明白。辛苦地渡過了幾天的焊接工作，可能看到別的同學的工作好像很簡單，就要求換了其他的崗位，進行電吹風的外殼組裝，看起來容易，實際並不是這樣的，這就是我做了一天組裝後的感覺。開始跟我的同伴做的時候好像就有點後悔，這是為什麼呢，我們也難以敘說，組裝的步驟比較多，既要用502膠水來沾電吹風的指示燈，又要裝線、拍殼，打螺絲釘，這還要保證在表面看不到其上面的合裝的縫隙，即使做完了，這還不算完工，把裝好的電吹風拿起檢測，要檢測合格才算是我們做好的，如果檢測到有問題的電吹風就是我們倒霉，不算我們的，可以說是白做了，這樣下來，有一個感覺：1毛半組裝一個電吹風風，不好賺啊，這也導致了有一天我們只有3塊9的工資，簡直沒面子啊。一直堅持，又把這工作做好了，我們又換到了一份看起了簡單的工作，因為其他的同學合作，四個人一天可以做到7、8箱的份量，而我們三人合作一天只是做到4箱的份量，手腳慢，這是覺得不好意思啊，我們也只是放二極體，把電吹風馬達的整流橋給焊好，卻又有點慢，這能不慚話愧嗎？可能也是那一句不做不知道，一做嚇一跳啊！事實與願望是兩回事，通常美好的都會被現實所打敗的一敗塗地。不過，這也是應該的，社會事實就是這樣，我們做的這樣，也是比較好的了，起碼主管沒有太多地去責罵我們。
一直堅持，我們終於完成了12天的實習內容，在這12天中，我也了解到了工作的西辛苦，和賺錢的艱辛了。這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞台，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛鍊我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了動手實操的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們後來的學習有很大的啟示。
這次實習是按件數計勞動成果的，多勞多得，所以也大大的提升了我的辦事效率。當然了，因為是按勞計算我們的工資，這又使我們更加地勤奮地工作，不過說句實話，其實這次的實習我們並不會賺到很多的錢，可能也有的同學會支出不均，支出大於收入，所以這又鍛鍊了我們的另一個能力，那就是管財，理財了，讓我們這些在象牙塔里的雛鳥知道什麼叫做社會生活，那並不是我們平時沒有節制地去根據自己的喜好去花錢，一分一毫都來之不易，那都是我們父母的血汗來的，所以說，我們所賺的一兩百塊也都是我們的血汗所得，真的是來之不易。我學會了勤儉節約的好習慣，理解到什麼是“粒粒皆辛苦”，的名句，在工廠里看到員工們辛辛苦苦拚命的加班工作才得到那點血汗錢時，在我自己也到辛辛苦苦地工作，拿到用自己血汗掙回來的工資時，才真正的體會到“錢”是來之不易，日後用錢時不能不三思而後行。可以說這次實習給我上了一堂無形的思想道德課，讓我受益匪淺，教育深刻。
當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就能應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之後的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。
大業電子廠真正為我們提供了難得的鍛鍊機會，我們非常地感謝大業電子廠給我們的機會，也很感謝學校老師為我們做的鋪墊和聯繫。這次實習為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。
電子廠實習報告2024 篇2
生產實習是電子信息工程專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，是培養學生實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本訓練，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下紮實基矗認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。
1、 訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力
2、 培養學生理論聯繫實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化
3、 培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風
4、 熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理
5、 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程
6、 了解電子產品的焊接、調試與維修方法
7、 了解和體驗生產過程中的各種辛酸
五、 實習內容和體會心得:
在一開始的外掛程式中，我的任務是插四個二極體和兩個電阻(一塊電板),開始的時候，我按照的是主觀交給我的方法去插，不過，插著插著，我就發現了，這樣插下去就有點跟不上其他同學的速度，我就跟身旁的同學商量了一下，因為她的工作和我的差不多，我來插八個二極體，她就負責插四個電阻，這樣下來，我們就基本上可以跟上了，這是其中的一個方法吧。到第三天，我就和一位同學換了一下位置，感受一下不同的元件的插法，嘗試去了解其中的技巧所在，找到一些方法來更快地外掛程式方法，這可以使我在後來的實驗中掌握到好的方法，提高外掛程式速度，節省更多的時間來完成下面的工序。在全部完成之後，我就去焊電蚊拍的開關，當然了，我認為這是我應該最有價值的一種工作，因為這需要我拿起電烙鐵去焊，這是因為我的焊接技術不怎么樣的原因，雖然我在上個寒假的假期時有去做過寒假工，雖說也是電子廠，不過那是我拿電烙鐵的時間和機會並不多，因為每個人的工種都不同的原因，我這個做測試的幾乎沒有拿過電烙鐵去焊，在平時的時候又很少拿電烙鐵來焊，所以這次的焊接工作我也覺得是蠻期待的。但事與願違，剛開始的時候覺得不怎么樣，不過焊久了就覺得有點難了，怎么說呢，一來我很少拿烙鐵來練習焊接，所以焊出來的效果就不敢恭維了，速度就相對其他的同學就慢了很多，雖然我並不是十分在意工資的多少，不過年輕人難免會有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧；二來就是工作環境的問題，因為作為一位學生，我們剛來報告，工廠的環境與學校的環境是完全的不同，這裡的環境雖說不是很差的那一種，但也絕對不會比學校的好，在學校的時候，我們在進行焊接時，雖有些松香菸，但絕不會很糟糕，但在這，簡直是漫天煙霧，也許會誇張，但這只是形容了一下我們的環境比較差，這就使我有點難以適應了，過多地吸進這松香的煙，令我有點頭暈，也導致了我工作的速度。但是在焊接過程中我也認識到了焊接的基本方法之一，其基本操作“五步法”：準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵(又“三步法”)看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“醜不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。於是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終於能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能並非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，.待電烙鐵加熱完全後，到底是先塗助焊劑還是先掛錫，我採用後者，有人採用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而採用後者不是加快它的腐蝕並且減少空氣污染嗎，不明白。辛苦地渡過了幾天的焊接工作，可能看到別的同學的工作好像很簡單，就要求換了其他的崗位，進行電吹風的外殼組裝，看起來容易，實際並不是這樣的，這就是我做了一天組裝後的感覺。開始跟我的同伴做的時候好像就有點後悔，這是為什麼呢，我們也難以敘說，組裝的步驟比較多，既要用502膠水來沾電吹風的指示燈，又要裝線、拍殼，打螺絲釘，這還要保證在表面看不到其上面的合裝的縫隙，即使做完了，這還不算完工，把裝好的電吹風拿起檢測，要檢測合格才算是我們做好的，如果檢測到有問題的電吹風就是我們倒霉，不算我們的，可以說是白做了，這樣下來，有一個感覺： 1毛半組裝一個電吹風，不好賺啊，這也導致了有一天我們只有3塊9的工資，簡直沒面子埃
一直堅持，又把這工作做好了，我們又換到了一份看起了簡單的工作，因為其他的同學合作，四個人一天可以做到7、8箱的份量，而我們三人合作一天只是做到4箱的份量，手腳慢，這是覺得不好意思啊，我們也只是放二極體，把電吹風馬達的整流橋給焊好，卻又有點慢，這能不慚話愧嗎？可能也是那一句不做不知道，一做嚇一跳啊！事實與願望是兩回事，通常美好的都會被現實所打敗的一敗塗地。不過，這也是應該的，社會事實就是這樣，我們做的這樣，也是比較好的了，起碼主管沒有太多地去責罵我們。
一直堅持，我們終於完成了12天的實習內容，在這12天中，我也了解到了工作的西辛苦，和賺錢的艱辛了。這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛鍊的大舞台，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛鍊我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了動手實操的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們後來的學習有很大的啟示。這次實習是按件數計勞動成果的，多勞多得，所以也大大的提升了我的辦事效率。當然了，因為是按勞計算我們的工資，這又使我們更加地勤奮地工作，不過說句實話，其實這次的實習我們並不會賺到很多的錢，可能也有的同學會支出不均，支出大於收入，所以這又鍛鍊了我們的另一個能力，那就是管財，理財了，讓我們這些在象牙塔里的雛鳥知道什麼叫做社會生活，那並不是我們平時沒有節制地去根據自己的喜好去花錢，一分一毫都來之不易，那都是我們父母的血汗來的，所以說，我們所賺的一兩百塊也都是我們的血汗所得，真的是來之不易。我學會了勤儉節約的好習慣，理解到什麼是“粒粒皆辛苦”，的名句，在工廠里看到員工們辛辛苦苦拚命的加班工作才得到那點血汗錢時，在我自己也到辛辛苦苦地工作，拿到用自己血汗掙回來的工資時，才真正的體會到“錢”是來之不易，日後用錢時不能不三思而後行。可以說這次實習給我上了一堂無形的思想道德課，讓我受益匪淺，教育深刻。
當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些,這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就能應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧。或許我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之後的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。
大業電子廠真正為我們提供了難得的鍛鍊機會，我們非常地感謝大業電子廠給我們的機會，也很感謝學校老師為我們做的鋪墊和聯繫。這次實習為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基矗
電子廠實習報告2024 篇3
一、實習目的：
通過本次汽車專業實習，加深大家對汽車發展、製造、檢測的認識，達到對大家的未來就業有所幫助的最終目的。
二、實習日期：
20__—11—17~20__—11—22
三、實習日程安排：
日期
上午
下午
20__—11—19（周一）
A19—202x老師主講專業發展與就業
A17—105 x老師主講汽車製造和汽車保險
20__—11—20（周二）
A17—104 x老師主講汽車發展史
A08—310 x老師主講交通運輸工程
20__—11—21（周三）
x老師主講
參觀實驗室
20__—11—22（周四）
A08—207 x老師主講特種車輛檢測
A19—206安陽上海大眾行政經理x女士講座
20__—11—23（周五）
總結實習內容
四、實習內容：
1、周一上午x老師為我們詳細講解了我們汽車服務工程專業的發展方向以及我們未來的就業方向，通過王老師的講解我們對自己的未來職業規劃有了一個嶄新的認識。我充分認識到，汽車服務工程專業主要培養具有紮實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現代信息技術和經營管理的知識，熟悉相關法律法規，具備“懂技術、擅經營、會服務”的綜合素質，能夠適應汽車技術服務、貿易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。同時結合自身的課程，明白我們主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車行銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。我們的專業素養使自己能夠適應汽車生產廠商銷售和售後服務部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。
我們未來的就業可以在汽車行銷和汽車修理兩個方向進行選擇，適宜在汽車設計和汽車及其零部件生產企業從事設計開發、生產維護和企業管理工作；可以在汽車運用企業事業單位進行汽車使用管理與調度、汽車服務系統管理和經營；可以在汽車服務企業進行汽車維修與保養、汽車產品宣傳與市場規劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經營和服務工作。為了能夠勝任以後的工作，現在自己應該加快自己的專業培養訓練進度。
2、周一下午x老師為我們講述了汽車的製造和保險，通過汽車製造的相關影視資料，讓我們猶如身臨汽車製造廠實地參觀，明白了汽車製造的四個流程，即車身衝壓、焊接、油漆、裝配，彌補了我們自身的不足。除了汽車製造的相關知識外，李老師還通過一些生動形象的案例使我們明白汽車保險的知識。透過學習，自己明白了汽車保險的種類，即交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險和附加險。此外還知道了在何種情況下，保險公司沒有賠償責任。這些情況包含以下幾種：汽車出險日期不在保單承保有效期限內；發生危險事故不在保單承保範圍或投保種類內；危險事故發生的地點不在保單約定的行駛區域內；危險事故發生的結果並不構成要求理賠的條件；被保險人無權提出賠償損失。明白了這些情況後，可以在以後的生活工作避免因無法索賠造成的損失。
3、周二上午x老師為我們講述了汽車的發展史以及我們汽車業的發展情況。王飛老師的課程一向不乏歡聲笑語，這次也不例外。王老師用生動的語言為我們陳述了汽車發展的歷史，興起於德國，發展於美國，壯大於日本。1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車，並於1886年1月29日申請並獲得了發明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研製成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車。1894年賓士velo是最早的量產汽車。美國的福特汽車首次實現了汽車生產的流水線，從而使汽車開始了大規模生產。而最後日本的省油型汽車後來居上，大行其是。
我國的汽車業雖然與國外先進水平有很大差距，卻一直在蓬勃發展中。王老師還著重說明了我國汽車業的問題，即我們沒有成功打造自己的品牌，無法使廣大消費者認可我們的高端品牌。聽了王老師的介紹，作為一名以後要從事汽車業的大學生，我感到無比沉重。我們能做的還有很多，一定要通過自己的努力打造我們的國際高端品牌，讓我們的汽車駛出國門，遠銷海外。
4、周二下午x老師為我們講述了交通運輸工程的知識，同樣收穫匪淺。老師全面介紹了鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸以及綜合運輸多式聯運等各個領域的基本理論與專業基礎，簡要敘述了各種運輸方式的主要設備、設施和建設技術，並對其運輸能力、組織與管理、規劃與評價、配製與協調以及發展趨勢進行了闡述。老師還和我們一起比較了不同種類的運輸的優缺點及其適應的環境，比如說航空運輸的優點是方便快捷，缺點是成本太高，受環境影響較大，另外對於一些油氣之類的貨物選用管道運輸具有非常明顯的優勢。根據貨物的不同選擇最適合的運輸方式，或者不同的運輸方式搭配，這樣不但可以使我們節省各種資源成本，並且能獲得最大的收益。
5、周三上午x老師為我們講述了汽車電器方面的知識，下午x老師帶領我們參觀了實驗室，這些都使我對自己所學的汽車專業有了更深的認識與了解。
6、周四上午x老師向我們展示了汽車檢測特種車輛的相關知識，從而讓我們明白了車輛的檢測方法及注意事項。比如車輛必須具有國家統一制定的牌照，有關技術資料及檔案齊全，汽車的發動機、底盤應有字跡清晰的編號等。
7、周四下午我們聆聽了安陽上海大眾4S店行政經理x女士關於4S店的專業講座。通過劉經理這樣一個汽車專業人士對於4S店的認知與看法，給我們帶來了不同於課本上的見解，從另一個視角為我們展示了汽車4S店，開闊了自己的視野。講座結束後，x經理回答了我們同學關於未來就業及大眾汽車的一些問題，更加深了我們的理解。
8、周五全天我們進行了自由結合的討論，大家互相交換實習心得，尋找自身的不足與改進措施，以期能有更大的進步。
五、心得體會：
通過這次為期一周的汽車專業認知實習，自己了解了汽車的發展史，並對汽車的製造、檢測等方面有了深入的認識，也對未來就業有了一個較明朗的目標，相信一定對自己的未來就業大有裨益。