在看到成績的同時，我們也要清醒地看到，現階段發展中存在的薄弱環節和問題。一是海運經濟持續低迷，一些公司船舶違法經營現象時有存在，另外，轄區有省、市重點工程項目，海事監管壓力仍然較大，尤其施工船監管難點多，問題較突出，安全監管形勢不容樂觀。二是全處人員隊伍結構不盡合理，隊伍老化嚴重。三是部分執法人員創新意識不強，滿足完成任務，不思進取，缺乏創新精神，隊伍素質與海事發展存在不相適應情況。對上述問題，我們必須認真研究，採取針對性措施加以解決。
二、XX年工作安排
XX年，是省局“兩個率先”發展戰略的全面實施年，是海事部門服務“打造半島藍色經濟區”的推進年，我們要科學分析面臨的形勢，準確定位，合理布局，充分發揮主力軍作用，在推動全局各項工作又好又快發展方面貢獻積極力量。
在XX年直屬海事系統工作會議上，陳愛平局長提出“全面提高軟硬實力、全力履行海事職責”的總體要求。海事局召開的工作會議上強調“主動作為、穩中求進”。海事局工作會議徐增福局長提出要“爭當海事發展的排頭兵，爭創海事發展的標兵，爭創全國文明單位”，面對新形勢和新要求，我們要時刻保持清醒頭腦，進一步強化創新意識、責任意識和民生意識，努力做好XX年的各項工作。
XX年我處工作的總體思路是：落實科學發展觀，深入實踐“三個服務”，以全面履職為主線，著力建設“四型海事”，全面實施“兩個率先”，堅持安全第一、預防為主的方針，強化基層基礎工作，創新工作思路，創樹監管品牌，提升服務能力，推進海事文化建設，提高管理精細化、規範化水平，推進黨的建設，做“三爭”主力軍，做“兩個率先”的先進典型，以優異成績迎接黨的十八大召開。
主要工作任務是：
（一）推進科學監管，提升安全監管能力。
1.更新觀念，科學監管，出亮點，創品牌。繼續深化“三大”工作機制，加強對海事監管的規律性研究，鞏固領先業務優勢，樹立品牌意識，努力打造有海事特點、在海事系統內有影響的品牌和亮點。要在溢油應急、施工船管理、安全檢查、海上搜救等方面探索有規律的監管措施，創樹監管品牌。
2.紮實開展“安全生產基層基礎強化年”活動。牢牢把握“四重一關鍵”，不斷深化安全隱患動態排查機制，加強對施工船等重大風險源安全監管措施的規律性研究，推行格線化管理；繼續深入開展“四客兩危”、“四防一禁”、“兩船”整治等專項行動，保持轄區安全形勢持續穩定。
3.推進海上應急規範化建設。落實海上搜救中心辦公室職能，充分發揮搜救中心的平台作用，強化與地方政府溝通協作，宣傳海事，樹海事形象，加強應急值班，完善信息溝通聯動機制，確保對海上險情的高效處置。推進海上搜救志願者隊伍建設。不斷提升應急處置能力，繼續做好預警預防，組織海上應急演習。加強搜救中心硬體建設，完善應急設施設備配備，加強應急反應信息化建設，提升救助效率。加強通航及計畫管理，做好大型船舶安全監管。推動港區錨地調整，及時更新發布轄區通航環境基礎資料。紮實做好海事調查工作。