（七）努力提高引航服務能力。XX年是引航站正式開展引航業務的第二年，也是港時隔十一年首次接卸外國籍船舶的一年。引航站堅持“維護主權，保障安全，精心引領，服務港航”的宗旨，以服務港口建設發展為大局，不斷提高引航服務水平，為港發展實現質的飛躍做出了重要貢獻。為滿足引航需求，港航局積極與萊州港引航站進行洽談對接，簽訂了合作協定。同時，大力加強港引航站建設，先後三次去交通運輸部匯報引航工作，盯緊靠上，大力爭取。今年2月份，交通運輸部下發了《關於港引航站引航資質許可的批覆》，港引航站引航資質獲得交通運輸部批覆。3月份，完成了海事、引航協會等部門註冊備案工作，具備了引航資質條件。3名助理引航員在海事局獲得註冊，目前正在加緊培訓學習。引航站XX年共引領船舶16艘次，實現引航收入2.4萬元。
（八）積極協助推動港口運營和開放工作。一是完成2號碼頭運營資質換髮工作。為滿足30000噸級2號碼頭工程正式運營需要，適應臨港產業建設需要，我局深入經營企業督促經營證件的換髮工作，幫助企業完善上報資料，3月24日專門組織召開2號碼頭經營資質審查會，完成了相關經營手續的核發工作；二是推進港口過駁作業經營工作。港口過駁經營資質管理要求嚴、程式複雜，涉及若干行政管理部門。為加快推進這一港口經營業務，我局積極幫助企業解決資質辦理工作中存在的困難，協調有關部門研究工作中存在的問題。目前，過駁錨地已經海事局公示，消防設施已取得了消防部門的核准意見，環保設施驗收工作正順利推進；三是做好港口運營和開放的跟蹤服務。港對外復航成功後，我局積極與外代公司、貨物所有人、企業港口協作，制定外輪接卸方案，同時建議市政府組織召開了由各部門參加的協調會議，解決了各環節中存在的困難和問題，協助企業做好每一艘外輪靠泊作業工作；四是積極幫助企業做好東旅客貨滾裝運輸航線復航論證工作。目前，已協助企業聘請省交通科學研究所承擔了東旅客貨滾裝運輸航線復航論證工作；五是做好沉船打撈工作。“索特66”沉船，正置勝利油田船舶航行的主航道上，嚴重影響著船舶和港口安全運行，影響著港對外開放，被市政府列為重大安全隱患，被省政府安委會掛牌督辦。為早日順利掃除這一安全隱患，我局充分發揮行業職能作用，積極推動沉船打撈工作，編制了“索特66”沉船打撈方案並制定了有關應急預案，確保全全措施到位，嚴把沉船打撈協定關，力爭打撈收費合理，多方籌集資金，積極爭取市、油田等相關部門資金幫助，通過努力，於XX年8月28日圓滿完成了沉船打撈、航道清理工作。共打撈沉船3艘、沉沒石方3000多方，徹底消除了影響勝利油田碼頭和航道多年的重大安全隱患，給航運業戶安全運營提供了有力保證。
（九）深化創先爭優活動成果，紮實開展“管理創新服務提升年”活動。XX年，市港航局以創先爭優活動為契機，不斷提升黨員幹部參與活動的熱情和積極性，充分發揮黨員幹部先鋒模範作用，以“轉變服務方式、提升辦事效率、提高服務質量、最佳化服務環境”為重點，緊緊圍繞港航中心工作，不斷創新工作思路，提高管理服務水平，活動取得了顯著成效。7月18日，我局以“加強基層黨組織建設，助推港航事業快速發展”為題，用專版在現代交通報上發表文章，把活動開展取得的實際效果及時地進行了宣傳報導，為活動開展營造良好輿論環境。在鞏固創先爭優活動成果的同時，按照市局黨委的統一要求和部署，我局紮實開展了“管理創新服務提升年”活動。把活動的開展作為加強港航管理，提升服務水平的重要措施，及時召開專題會議進行了研究部署。成立了“管理創新服務提升年”活動領導小組，設立了活動辦公室，具體負責“管理創新服務提升年”活動的統籌協調和督促落實工作。研究制定了“管理創新服務提升年”活動方案。明確了活動的指導思想、總體目標，對活動的實施做出了階段安排。活動中，結合市局要求，及時下發通知，要求全局7個處室、單位認真查找工作中存在的客觀、主觀方面存在的問題和制約性因素，並根據工作推進需要，制定出相應的措施。經梳理，共查找處四個方面存在的六個問題，針對存在的問題，我局研究制定了對應的解決措施和改進的辦法。圍繞“管理、服務”這兩個主題，突出“創新和提升”這兩條主線，不做虛功，不搞花架子，結合今年的港航中心工作，在管理中創新，在服務中提升，用開展活動來提高工作人員的積極性，打開工作的新局面，確保工作紮實推進，活動取得實效。