乘務人員工作心得體會 篇1
簡單生活 快樂飛行
飛機在平穩地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點開始，第四段，已是傍晚時分，難得一個片刻的喘息，我扒開後服務間的隔簾，窺視著客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時還有人在拍照。我也不禁從R2門觀察窗向外望去——我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服——只見剛剛還發出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進了雲層中，把厚厚的雪白的雲層鑲了一層金光燦燦的邊兒，雲層在逆光之下，透射著藝術的靈動感，顯得特別有層次和質感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得仿佛要滴下水來。外面必定是冷的，因為窗上已經凝了一層薄薄的水汽，與純淨的藍白色彩，完美結合，相得益彰;這清涼之感，對於忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。
時間過的很快，距我飛行第一班已經超過100個小時，100小時原本被我想像的很漫長，沒想到轉瞬即逝，對於即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經漸漸感覺到了疲累，高空狀態下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務消耗的體力，下降的那段過程里，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會，應該都是很舒服的吧!"自己有些貪婪的想著，但總是很適時的提醒自己，乘務員有個最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什麼來保護旅客呢!於是，起飛的時候我想著10分鐘後我需要做的事情，降落的時候我看著每個城市不同的風景，白天看著陽光從艙門觀察窗中一點一點的滑動，晚上看著地面各色的燈光，於是我懂得了學會觀察也是一種自我提高的方式!
自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪裡都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的!以前作為旅客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更了解旅客的想法，儘量做到服務好每一位旅客，但是我現在更了解到作為一個乘務員有多么的不容易，以為並不只是給一個人服務，要同時記住不同旅客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的旅客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裡，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學會欣賞這沿途的風景，拋開終點的結果，努力走過了，就不會感覺有什麼不值得了。現實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!簡單生活，快樂飛行!我們整天為學習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時，我們哀嘆生命不幸;在成功時，我們歌唱生命美麗。現在的我已經不是過去那個在老師父母庇護下的女孩，而是一個已經走上工作崗位身上肩負著責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續地放縱自己，學會克服和迎接每一個即將面臨的困難與挑戰，積極樂觀的去面對生活中的每一個難題，大步大步地向前走!未來掌握在自己手中!相信我會堅強的走到最後!
乘務人員工作心得體會 篇2
做為一名空乘也就代表著公司、地區乃至於。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日裡的工作得心應手。
在服務我乘務員為旅客服務,上是人與人之間的溝通、交往的人際關係。服務工作的基礎在於旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今後的工作中以最好的服務給旅客留下最的印象。
我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢 他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很鬆散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜誌時,旅客會感覺到了和尊重，心裡就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務衝突一朝一夕能的，要總結別人和的經驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
總之，現在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
乘務人員工作心得體會 篇3
這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會套用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至於一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日裡的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什麼樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很鬆散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜誌時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心裡就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關係。做好服務工作的基礎在於了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今後的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。
乘務人員工作心得體會 篇4
“6S管理”由日本企業的5S擴展而來，是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其作用是：提高效率，保證質量，使工作環境整潔有序，預防為主，保證安全。6S的本質是一種執行力的企業文化，強調紀律性的文化，不怕困難，想到做到，做到做好，作為基礎性的6S工作落實，能為其他管理活動提供優質的管理平台。
6S現場管理模式是經實踐證明為一種先進、實用性強的現場管理系統方法，包括整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全六個部分，主要功能是為企業解決用好的空間、用足空間、保持環境清潔、形成良好習慣、重視安全等問題。成功的導入6S，可以改善和提高企業形象，促進工作效率提高，縮短作業周期，降低生產成本，切實保障安全，是一件可以提高社會效益和經濟效益的大好事。
要切實取得這樣的大好形勢，確實不是一件易事，需要我們堅持不懈的學習與體會。剛到工作場所時，各種辦公用品擺放的都不是很整齊，有些辦公用品，書籍資料與私人用品都擺在一起，沒有進行整理和劃分，這樣一來，嚴重影響了大家的工作效率。經過整理後，不但空間得到了解放，而且對各種物品進行了劃分，貼上了標籤，一目了然，讓大家工作時的心情都舒暢多了，提高了大家的工作積極性。還是那句老話：“民眾的力量是無窮的”。在學習實踐6S當中，大家應該開動大腦，積極提出創意和建議，努力解決面臨的問題。
從雜亂無章的辦場所到井然有序的工作環境。所有的一切，無論是誰都明白“一份耕耘、一份收穫”的道理。然而，這只是6S學習實踐的攻堅段的成績。今天的成績並不意味著明天的成功，一段時間的糾正也並不代表優秀的素養已經定型。6S管理的最終目的就是提升員工品質，鞏固好攻堅的成果，讓優秀的道德品質習慣化，使公司擁有更加輝煌的明天。
我們要在工作上推進6S，形成處處6S，時時6S的大環境。沒有最好，只有更好，使落後的經常接觸到先進的，不太注意的時時看到注意的，不太堅持的看到永遠堅持的，形成良好的心理督促氛圍。
不但要將6S貫徹到行動中去，而且還要將6S似規章制度一樣的執行，標準化的落實。我們的著裝、工作用語，禮儀等細節問題都要形成修養。讓好的成為制度、習慣，它將激勵我們、引導我們積極改進自己，不斷為企業導入各種先進的管理理念提供平台，並最終促使企業成為管理先進、環境優雅、品質一流的現代化公司。
管理概念或方法，有其特定的環境或範圍，過於拓展和泛化，難免失其精要。這種傾向在5S的推廣和流行中也存在，是應當加以避免的。從它在日本的發源、套用和內容等方面看，正確理解5S，應當圍繞著工作現場管理這個明確的主題，也只有圍繞這個主題，才真正顯示出其精要性、操作性，而不是一些空泛或隨意的口號。
乘務人員工作心得體會 篇5
轉眼間，來到___公司實習已經一個多月的時間了，在這段時間裡，我真正感受一家大公司的企業文化和工作氛圍，鍛鍊了自己適應公司環境的能力，跟著公司的專業人員學習了很多業務知識;非常感謝公司給了我們一個這么好的鍛鍊和學習的機會。
在實習期間，我的工作比較寬泛!剛進公司的時候，由於對公司業務不熟悉，我學習了公司常用軟體的使用和資源製作!整個學習過程是比較繁瑣和漫長的，基本上是每天重複同樣工作內容，如工廠的流水線生產一樣，簡單並且機械。然而，它的工作性質對之後的一系列工作有著舉足輕重的作用，如果有錯誤，它將可能影響其他工作人員對它的理解，造成其它工作的進展!這讓我真正體會到即使是簡單的工作都是不可輕視的，做任何事情都要認認真真!有時候覺得工作實在無聊，撐不住的時候，就咬咬牙，再堅持一下，然後突然就發現了另一個美麗的風景!
之後，我跟著部門的主管學習製作軟體的工作規範和工作sop，同時也和另一位負責人學習資源製作的資源整理。這些工作具有相關性，需要建立在對以往工作的總結和反思上才能勝任!每一份工作都會有一份收穫，從中，我學習到了對工作的要認真總結和反思，把每件事情做到化是工作過程中的另一成就感!
在實習的後期，我轉到心理學小組，主要製作幼兒教育題目彙編和腦科學知識(主要是額葉)的整理。在以往總結的時候，不覺得自己的工作是怎么樣的需要腦力。而接手這兩份工作的時候，我才知道我的“腦子”不夠使!首先，這份工作和以往在學校裡面的學習是不一樣的，不再是以“是什麼”的知識而學習，而更多的是建立在以知識“怎么用”的環節上。其次，在學校中，無論是講課，還是考試，老師的教授方法主要是“填鴨式”，主要是以自己的經驗和教學大綱授課，很少考慮學生的興趣和需要。這也間接造成我們思考問題的時候，不可避免的以“我覺得”，“我認為”，“我想”的心理去完成工作任務。因此，我也在工作中走了不少彎路;還有一點也需要給自己提個醒，很多工作是需要一段時間的運作才能完成，不是學校裡面布置你一件事情，你隨便幾個小時就能完成的。有些時候，就連主管也不知道自己所做工作的最終的“產品”是什麼，工作需要一步一步來，流程需要一步一步推進。在這段工作裡面，踏踏實實，兢兢業業，一步一步來!
這段時間裡我學習到很多：第一，工作的總結和反思是每個職場人員都需做到的;第二，他人給你的每一次演示都是學習，並不是說我明確的和你說這個你要學，你才去學習;第三，很多東西只有你把它完成的很好，你才有資格說喜不喜歡這份工作;第四，每份工作你需要有質疑的心，思考的能力，以及用心把它做好的決心;第五，每一句都需要知道結果，每一個決定都要有承擔力……
___公司的企業文化之一是“輕鬆、學習”，員工有彈性的工作時間，領導以“養育”的方式培養人，關懷、放鬆是我的體會!與我以前對公司勾心鬥角的人際關係不一樣，這裡面的人際關係較為簡單!但是即使很簡單的人際，也讓我這個懵懵懂懂的大學生困窘了。一段時間後，我得出結論真實和虛心對初入職場的人來說是的通行證!
這一段時間跟著前輩們一起工作，雖然有一些工作我都未能夠做，但是跟他們溝通和看他們的工作，我都基本了解到他們的工作形式和方式，我就增加了自己的閱歷和見識，對日後的工作都很有幫助!這次實習中，我總體的工作得到主管的認可，還希望我考慮畢業留公司。雖然如此，我覺得自己還是有一些事情做的不夠好，例如做人顯得比較內向。我希望在接下來的工作和生活中，能夠不斷改進!
乘務人員工作心得體會 篇6
報關是一項要求認真仔細的工作，在很多的環節上面都容易出錯。今年實行報關工作出錯扣分制，更能夠體現仔細對這項工作的重要性。
如果你是一個報關行的新手，在日常的工作中，怎么樣去避免犯錯呢。
一：接收單證
客戶提供單證，首先要檢查基本單證是否齊全，出口的單證契約，發票，箱單，核銷單，手冊(加工貿易)。進口的單證是契約，發票，箱單，提運單，轉關的還要有轉關的艙單等等。還有重要的一樣，加蓋公章的委託書。
二：檢查單證
確定單證上面貨物的HS編碼是否正確，是否是法檢貨物，有沒有其他什麼監管條件，檢查單證上面的重量金額是否一致。確認進出口口岸(同事犯過錯誤，單證上看不出進口的口岸，客戶提供的只是一個進口位置，而不是口岸，如，成都機場就有成關機辦和成關郵辦兩個口岸代碼)。運輸方式(國際段的運輸方式，如國際段是江海運輸，而國內段是鐵路運輸，報關的時候要填江海運輸)，工具名稱，提運單號(這個地方最要注意的是0和O的區別，很容易出錯)，貿易方式，成交方式(很多客戶沒有明確的註明是FOB，還是CIF，或者C
三：填制草單
認真的填寫草單，如果是一個熟練的報關員，可以用代碼代替，但是作為新手要提高工作效率，準確的填制輸機草單，避免輸機錯誤重複改單影響速度，建議初期用中文標準完整的填寫報關單。
四：輸機，核對
輸機後列印核對單，這個時候要仔細核對單證，有什麼地方輸機錯誤一定要改正過來，不要太相信預錄入，如果有錯誤申報改單扣分的是報關員。如果是新手上路，可以請老報關員幫你審一下，(當然要是熟識的並且願意幫助你的才行。)
五：申報列印
申報前出口的要查核銷單是否備案，及備案的狀態，進口的要查對提單號是否正確，特別是提單上O與0區分不開時。無誤後申報。進入海關的系統後提示是接單現場交單時，列印紙質報關單，進料加工的和來料加工的要用進料，來料專用的報關單列印，一般情況下，進口的列印一式四張，出口的列印一式三張，需要轉關的要列印一式六張，因為有兩張要封關封，一張附在轉關單留底聯上，加工貿易的還要多一張核銷退稅用。
六：接單交單
申報成功後，列印紙質報關單，附在報關單證前面，報關員簽字蓋報關專用章，注意，如果是法檢貨或是有其他監管條件的，一定也要把這些單證放到報關單證的後頭喔(即隨附單證)。報關委託書也要填寫規範完整放在報關單證的前面，報關單的後面。(我最開始做報關的時候，沒有人帶。單證是亂放的。反正一疊就交進去，當時報關的人很多，海關關員就把單證丟出來了，我去跟蹤單證，海關關員說自己在籃籃頭找，我很乖的問了一句，好多籃籃喔，在哪個籃籃頭找呢?逗笑了海關關員，知道我是第一次進這個大廳，忙過了還教我。)
七：審單放行
審單的過程中，如果海關懷疑有問題或者隨機布控抽查的貨物，報關人員要做好充分的準備，保存貨物的相關人員聯繫，做好開箱查驗和抽樣的準備。如果海關查驗後沒有問題，放行後開具海關，商檢的放行憑證，就可以安排客戶提貨，或出口走貨。之後，報關人員還要做一些相關的清關工作，如，列印進口付匯聯，出口退稅聯。
注:如果是出口的貨，要用貨櫃的，加封關鎖前一定要注意和裝箱人員確認貨物是否完全裝齊，如果沒有，千萬不要上鎖。
出口的貨在申報前也一定要和相關人員核對箱號，貨出去了，沒有報對就很難修改，還會耽誤買家收貨的時間。
乘務人員工作心得體會 篇7
疫情來襲，感控人員深知其責。首當其衝，他們全力以赴，隨時做好準備來迎接這場無硝煙的戰鬥。
無暇顧及身邊親人，無福享受正常休息日。正常的作息規律被打破，加班加點，忙碌的永遠是疫情防控的責任和使命，陪伴的常常是疫情防控的指令和工作指南。盯緊院感工作的每一個環節，牢牢把握、深刻領會、認真學習各種疫情防控標準。
不知下科多少次督導檢查，不知修改完善了多少制度流程，不知參加了多少次疫情防控緊急會議，每次的會議都有新的使命;不知迎接了多少次的上級督導，每次督導院感工作都有明顯提升，就這樣持續堅持，不斷整改、不斷細化、不斷提高.......
默契是一種合力。科室的同志齊心協力，開動思想，主動加班、分工協作，使集團的疫情防控布局更加嚴密、院感措施落實落細，確保疫情防控一線安全，各項工作有序運轉。
預檢分診、門急診、發熱門診、核酸採集點、疫苗接種點、普通病區，醫療廢物管理、檢驗科、影像科……醫院的各個角落不知留下多少足跡，一次次的督導、一次次的改進：個人防護、標準預防、消毒隔離、醫療廢物處理……緊扣制度流程、各種記錄，嚴格標準、穩步實施。
鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心、全區隔離點，不知去了多少次，不斷地培訓、不斷地考核、不斷地整改、不斷地規範統一，不斷地強調防護、消毒、隔離，看到這些基層單位疫情防控工作特別是院感工作逐步規範，紮實細緻有序開展，心裡壓著的石頭終於落地。
疫情就是命令，感控人員用自己的行動詮釋著初心和使命，用辛勤的付出彰顯著責任和擔當。感控人員與集團領導、同事們一起萬眾一心、眾志成城、同舟共濟、守望相助，堅決打贏打勝疫情防控阻擊戰。
感控路上任重而道遠，感控人員不忘初心、牢記使命、負重前行，同舟共濟。“疫情不退，我們不退!”
乘務人員工作心得體會 篇8
尊敬的各位領導，同事大家好：
為了讓大家更加了解並諒解報關工作，今天我大體講一下，事先準備的不夠充分，望大家諒解。 首先說一下我認為所謂“工作”的含義吧。 工作是什麼?工作是社會安排的任務，工作是社會賦予的使命，那么沒有機會工作或不能從工作中享受到樂趣的人就不能完整地享受到生命的樂趣。工作是付出努力以達到某種目的，為了實現自己的目標，實現自己的夢想，同時工作也是一個施展自己才能的舞台，除了工作，沒有那種活動能夠如此高的充實自我，表達自我的機會，以及如此強的個人使命感和一種活著的理由。在工作中我們確實能學到一些東西，我們離不開工作，工作不僅能賺到薪水，並且工作期間所遭遇的困難還能鍛鍊我們的意志，還能拓展我們的才能，與同事的合作能培養我們的人格，與客戶的交流，能訓練我們的品性。
從某種意義上來說，工作是為了自己。“為自己工作”這個樸素的人生理念，責任，敬業，忠誠就從此誕生了。 有許多哲學性道理很深奧，我可能不明白，但有一點我是明白的，工作不單為了賺錢。 和我們息息相關是報關報檢工作，環節多涉及面廣，時間長了會使我們感到浮躁，所以說調整好自己的心態，對我們來說尤為重要，讓我們用熱情去重燃工作的激情，再來一次觸動心底的反思，讓我們每個人都能夠從內心深處承認並接受我們的工作。在工作當中，有時心煩在所難免，但是只要想一下，我要把它做好，我要向困難挑戰，這樣於不知不覺中，我們就學會了容忍，雖然我們每天從事著同樣的工作，經常會浮躁，不平衡等，但靜下心來想想這些工作總是需要人來做的。在平凡的崗位上做著平凡的工作，長期持續著並且能做出成就來，這是一種不平凡! 像我們的報關報檢工作，我認為最重要的就是心態，每天所遇到的問題太多太多了，像：查驗有問題、證書有問題、審批有問題、提貨有問題、商品歸類有問題、海關審價有問題、審單的各個環節各個處室有問題、部門協調溝通有問題等等，每天每時每分都是這樣那樣的問題、單調枯燥的工作在圍繞這你，試想：你如果不調整好心態，能幹好這樣的工作嗎?所以擁有一個好心態是非常重要的，它是一種修養，一種個性，一種氣度，沒有開放的心態，一個人就不可能學會新東西，也不可能進步和成長。開放的心態，是乾好工作的前提。
為了讓大家更進一步深入了解我們報關工作及從事區外報關的員工，在這裡我大體介紹一下關於報關：由於通關模式的改變(實行運抵報告通關)，周一至周五海關出口科及查驗科晚上加班至十點，致使我們報關晚上加班更是家常便飯，周六周日海關5+2工作制，出口正常報關查驗等，節假日更是沒有休息時間，可以說區外報關全年365天無休息日，為此我部門5個人輪流加班;針對這樣的工作他們沒有讓我聽見一句怨言，而是踴躍提出自己加班，把休息時間讓給其他同事，我想他們已經把公司的事情當成自己的事情來做，每天面對各種複雜的進出口報關單據、面對十個甚至幾十個要求苛刻及其挑剔的客戶，面對無數困難，不放棄、不回頭，不低頭，時刻用嚴格的標準要求自己，對待工作有著強烈的責任心。他們 每天早晨八點開始上班但下班往往不知道晚上幾點，當別人禮拜天在家休息或帶上朋友出去遊玩時，他們或許正在海關大廳排隊焦急的等待著單據放行、或許正在公司預錄著報關單據、正在專心致志的核對著報關單據上的每一個數字生怕有一丁點的疏忽、或許正在查驗區派車拖箱等待海關驗貨。他們有的是從事報關工作多年的老報關員，有的剛剛踏入報關門檻。他們沒有一句怨言，每天以自己的執著和熱情，帶動和影響著自己周圍的人和我們整個團隊;他們就是我們部門的來琳娜、崔貴鵬、李遠、於冰。最近複雜的單據、有問題的單據特別多加上零散的客戶也多，無疑對報關操作來說有多了些負擔，每次我問小來、小崔今天工作怎么樣的時候，他們最常說的一句話就是：沒事兒，我還行!可是我心裡看的清清楚楚。
我們報關每周六、周日加班、各個節假日加班，可是我們從沒有制定一個加班表，規定誰誰誰那天加班，因為每到加班的時候每個人都是自告奮勇說自己周六周日沒事可以加班，可是我還是會大部分安排於冰李遠還有我加班，因為考慮到周一到周五操作相對更辛苦，理應讓他們少加班，可是他們還是經常偷偷來，每到月底他們更沒有因為加班費的問題找過我。每到過年或放長假加班的時候，李遠、小來、小崔就跟我說“你們回家過節吧，我離家近，海關加班我去吧”，這一句話雖不是什麼大事，但這是一種態度，一種精神。這就是我的工作團隊。真正實現通關無時限! 我老婆經常說我有兩個辦公室，一個在單位，一個在家裡。為了周六周日報關更加及時便捷的查詢運抵報告和放行信息，及查詢各出口船的截港時間，我在家裡裝了網線，可以隨時查詢到港信息，及時報關。晚上我常從夢中醒來，夢裡常常是些複雜的箱單發票、還有驗不完的貨，改不完的單等等，有驚喜有煩惱，老婆常說從我的“夢幻秀”里，就可清楚地知道工作啥時候有困難了，啥時候把有問題的單據處理完了。我想工作就是我的全部，在工作中品味著酸甜苦辣，同時享受著工作帶給我們的樂趣，我們正向著心中的夢想一步步前行!
乘務人員工作心得體會 篇9
我掌管我們酒店餐廳，需要做的是讓我們餐廳的服務和酒菜符合客戶的要求，讓客戶多我們有更好的體驗感，能夠讓客戶高興就好。
一、加到服務投入
為了讓客戶知道我們餐廳的服務優勢，我們每個服務人員都必須經歷一個月的各種酒店服務禮儀培訓才能夠正式入崗工作，這是讓所有的員工都能夠跟上我們的節奏，都能夠做到對客戶禮貌能夠服從調配，讓更多的客戶加入我們。這就是服務的意義，同時也是為了大響我們酒店餐廳的名氣。而且我們酒店服務的對象是上流有身份的人事，對於服務當然要做到面面俱到，禮儀服飾都不能有紕漏，同樣的我們也會讓客戶給服務員打分，看看客戶對服務員的評價，能夠獲得多少全靠客戶的滿意多，可以說在我們餐廳這裡客戶就是上帝，我們做的一切都是圍繞客戶。
所以為了讓更多的員工知道客戶的重要，我們在培訓前就會給每個服務員傳遞關於客戶至上的道理，讓更多的人明白，一個酒店的根本在哪裡，那就是客戶，有客戶我們酒店才能夠有更好的發展沒有客戶我們的酒店就缺少了存在的必要。我們的太度做的好，當然也收到了很多好評讓我們酒店有了極大的提升。
二、加大菜品研發
任何時候我們都不會忘記投入更多的精力和資金來研發新產品，菜是一種高技術活，想要獲得更多的好產品我們需要的就是不斷的增加更多的優質產品來吸引客戶，畢竟也的經常做一些調解，不然簡單單一的菜品很容易讓客戶感到不滿，而且我們酒店餐廳，經常會去引進一些更加優質的菜，比如一些有著濃濃的民族特色的菜品，當然在這一切中，我們也注意到菜的安全，一切都要保證客戶的安全，我們才會願意去做這樣的實驗。儘管如此但是取得的好成績並不多，需要的是每個廚師都能夠有自己的獨立思想，和豐厚的工作經歷，這讓我們酒店更加注重餐廳廚師的素質。
三、做好部門協調統一
雖然我們酒店各個部門負責的工作各有不同，但是也必須要建立統一的發展戰線，我們的發展目標就是提高酒店的發展經濟，讓更多的員工和部門都為了酒店的發展而努力，當然在這之中也要注重對酒店的忠誠度的培養，很多時候我們選擇的方式就是合作，這樣來推進彼此部門之間的提升讓更多的部門都明白我們為了什麼合作，如何合作，比如我們餐廳，與客房部，與人事等等各個部門的配合，當我能需要應盡新人員時需要與人事合作，當我們要為客戶準備餐飲的時候也需要與客房部合作，這樣的合作極大的提高了我們酒店的發展速度。
乘務人員工作心得體會 篇10
20xx年上半年的工作已近尾聲在公司上級的領導和同事的團結合作下本人在較好完成各項工作任務的同時也在業務素質有了更進一步的提高。現將這半年來的工作總結如下 一、 社會保險管理 1、根據人員變動信息及時填報各類參保人員增減變動情況表辦理變更登記、帳戶銜接、帳戶轉移等手續根據各單位人員增減變動情況對股份公司和電容器公司的社保數據進行維護保證數據更新及時、準確。
2、每月10日前依據參保情況如實完成社保稅的申報和繳納。
3、收集資料整理檔案為5位達到退休年齡的員工辦理退休手續對上述員工的退休工資進行審核並完成各項費用的結算。
4、及時辦理各類社會保險的報銷和賠付工作維護公司和員工的權益。
5、提供各類社會保險的相關資料做好社會保障年審工作。
6、按照國家政策規定結合公司實際制定20xx年社會保險繳費方案並根據社會保險繳費方案及時調整全公司員工20xx年7月至20xx年6月的社會保險基數。
二、 薪資管理 1、按時審核機關後勤人員的考勤及時完成工資發放工作。
2、按照每月員工工資表各類保險費的扣繳情況編制各單位人員各項保險費單位及個人應繳數額表報公司財務部按月計提。
3、按照每月員工工資表的公積金扣繳情況及時編制公積金增減變動表報後勤部行政處以保證機關後勤人員按時足額繳納公積金。
三、 勞動關係管理：
1、按照公司規定協助用人部門領導完成機關後勤新員工的考核和崗位工資的評定。
2、及時完成員工契約的新簽和續簽工作並更新人事系統保證數據準確無誤協助契約管理員完成勞動契約備案。
3、與社保局進行交流與溝通協助人力資源部經理處理電容器公司的員工投訴。
四、 指紋考勤工作 負責公司指紋考勤系統的維護、統計和監管每月按時將員工的考勤情況反饋給各部門經理做好非正常考勤的處理工作。
五、 其他工作 1、按規定對員工的探親假審核為符合條件的員工辦理請假手續維護員工的休息休假的權益。
2、協助人事專員完成招聘和績效考核工作。
3、完成領導交辦的其他工作。
乘務人員工作心得體會 篇11
報關員是連結進出口企業與海關之間的紐帶，是溝通國內企業與海外市場的橋樑。隨著中國加入WTO、三資企業的增多和進出口貿易的頻繁，社會上需要越來越多的報關員。在報刊上林林總總的招聘廣告中，報關員總是急需人才，而每年一次的資格考試，就成了學歷低、求職難的專科生們找高薪職業的捷徑。
企業進口的原材料、出口的產成品、三來一補的業務監管，都離不開報關員與海關打交道，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業的興衰。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲，但已從事報關行業數年的報關員。
我專科畢業後先後在幾家三資企業乾過業務工作，也許是運氣不好，一直幹得不順，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當百萬富翁的發財夢相去甚遠。而公司里的報關員雖然只是國中畢業，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所，好不瀟灑。在我第三次辭職後，便打定主意今後乾報關員。仗著大學裡紮實的理底和三資企業多年的工作經驗，我僅僅複習了一周便順利地通過了報關員資格考試，開始了令人羨慕的報關員生涯。
報關員的工作很瑣碎，環環節節都要考慮周到，有時業務員出錯，當前社會風氣欠佳，報關業也不能免俗，有關部門要經常走動，逢年過節還要意思意思。因而我經常陪這些人出入娛樂場所，手裡有一筆數目不菲的交際費，整個人也用國際名牌全新包裝一番。
目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包，一個人幹著三個人的活，公司可以沒有副經理，但卻離不開我，就連老闆見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈。我由於工作原因，對外貿行情很熟，每月也能做幾筆小生意，拿到數目不菲的佣金。加上多年的感情投資，和方方面面的關係很融洽，常常能幫公司和其他企業擺平一些棘手的事，掙點灰色收入。由於工作關係，公司給我配了車、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房，對此，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最後落得害人害己的下場。
最近國家嚴厲打擊走私，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個關長，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次整風不是一陣風，而能長期堅持下去，這樣我便能抽空去讀在職MBA。現在從事進出口業務的企業越來越多，社會上缺乏大量合格的報關員，而且對於那些每月只有一兩單生意的小企業來說，養一個報關員並不合算，我準備再乾兩年便自己成立一家報關行，早日實現自己的百萬富翁夢
乘務人員工作心得體會 篇12
從事質檢員工作崗位已經四年，回顧這幾年的質檢工作，令我受益匪淺，在擔任質檢員的這四年中，我認真學習並實踐公司質量管理控制流程，通過四年的工作與學習，工作能力都有了一定水平的提高。對於工程中的質量問題的處理，都有很大程度的的進步，有了一定的判斷、分析能力。以下，對於四年的工作情況，進行總結。
施工準備階段的質量控制是指項目正式施工活動開始前，對各項準備工作及影響質量的各因素和有關方面進行的質量控制，是為保證施工生產正常進行而必須事先做好的工作，故亦稱為事前控制。施工準備工作不僅是在工程開工前要作好，而且貫穿於整個施工過程。施工準備的基本任務就是為施工項目建立一切必要的施工條件，確保施工生產順利進行，確保工程質量符合要求。施工前做好質量控制工作對保證工程質量具有很重要的意義。它包括審查施工隊伍的技術資質，採購和審核對工程有重大影響的施工機械、設備等。
1. 建立質量控制系統
建立質量控制系統，制定本項目的現場質量管理制度，包括現場會議制度、現場質量檢驗制度、質量統計報表制度、質量事故報告處理制度、質量統計報表制度、質量事故報告處理制度，完善計量及質量檢測技術和手段。協助分包單位完善其現場質量管理制度，並組織整個工程項目的質量保證活動。俗話說：“沒有規矩不成方圓”，建章立制是保證工程質量的前提，也是質檢員的首要任務。
2. 進行質量檢查與控制
對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質量檢查與控制。重要的預訂貨應先提交樣品、經質檢員檢查認可後方進行採購。凡進場的原材料均應有產品合格證或技術說明書。通過一系列檢驗手段，將所取得的數據與廠商所提供的技術證明檔案相對照，及時發現材料(半成品、構配件)質量是否滿足工程項目的質量要求。一旦發現不能滿足工程質量的要求，立即重新購買、更換，以保證所採用的材料(半成品、構配件)的質量可靠性。同時，質檢員將檢驗結果反饋廠商，使之掌握有關的質量情況。此外，根據工程材料(半成品、構配件)的用途、來源及質量保證資料的具體情況，質檢員可決定質量檢驗工作的深度，如免檢、抽檢或全部檢查。
在從事質檢員的工作中，我始終本著“乾一行，愛一行，專一行”工作態度和敬業精神，熱愛水利水電建設事業，刻苦鑽研業務，努力實踐，積極向工人師傅、同事學習，工作勤勤懇懇，勇於開拓創新，以孜孜不倦的工作態度和一絲不苟的職業道德以及高度的責任感和強烈的事業心，努力拓寬知識面，積極學習、掌握水利水電施工中出現的新工藝、新技術、新材料、新觀念，從而使我不斷地改造和完善，在工作、學習、生活等各方面有了長足的發展。
在工作、生活中，我努力提高自身思想水平。通過認真學習，增強了在重大問題處理上的判斷能力，在解決問題時能夠避免搞片面性;在工作中與同事互相幫助，共同提高;在生活中廉潔自律，遵紀守法。
立足本職工作，勇於創新，積極最佳化施工方案、積極推廣和套用新技術、新工藝，創造經濟效益,參加工作以來，在各級領導的關懷和培養下，我一直勤奮嚴謹、求實創新，總結經驗，不斷豐富和完善自我。
質檢工作是一項常做常新、永無止境的工作。社會在發展，時代在前進，工程的特點和更新問題也在發生著不斷的變化。作為有責任感的質檢工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決工程質量和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點、發現其規律，盡職盡責地做好工作，以完成我們肩負的神聖建築使命。
一份春華，一份秋實，在建築工程的道路上我付出的是汗水，然而我收穫的卻是那一份份充實，那沉甸甸的建築情感。我用我的心去專注於我的工作，我用我的情去提升我的工作能力，我無愧於我心，我無悔於我的事業。讓我把一生矢志建築的心愿化為熱愛建築事業的一團火，將自己最珍貴的愛奉獻給水利建設事業。