運營管理的總結 篇1
根據實習要求，我於20xx年7月12日至9月16日期間在中國農業銀行支行進行了專業實習。實習期間，在單位指導老師的幫助和指導下，我熟悉了助學貸款的業務流程，基本掌握了掃瞄器、印表機等電子設備的操作。現將專業實習的具體情況作如下報告。
一、實習過程
此次實習是在農行支行的金融超市（即個人貸款服務中心）進行實習，實習過程主要包括以下幾個階段：
（一）了解實習單位基本情況、中國農業銀行個人貸款的業務品種（如：個人公積金住房貸款、小額擔保貸款、個人生產經營貸款、個人消費貸款等）。由於目前的實際情況,中小企業融資難,儘管央行一再出台有關鼓勵銀行向中小企業貸款的方案,但是,在各個銀行內部都有嚴格的控制。農行也是如此。所以,銀行目前也投入了個人貸款領域。需要注意的是,銀行的個人貸款業務並不是直接將款貸給個人,而是與商家簽訂一定的協定,其實是將款貸給商家,然後商家把商品賣給個人,個人再還款給銀行。銀行在與商家簽訂協定時,審查商家的證件是否齊全。而個人要向銀行提供有關的收入證明,身份證明等。一般都是以購買的標的物作為抵押,最常見的就是動產抵押(如汽車貸款)和不動產抵押(如住房貸款)。信貸部門實行的是審貸分離制,就是進行貸款客戶開發與具體發放貸款,審核貸款可能性的工作人員是各司其職的。
（二）掌握常用電子設備的基本操作：在農行客戶資料都要存有電子檔案（即客戶資料的掃描檔案，因此在此情況下要求每一個員工都要會使用掃瞄器），而且在建立客戶檔案時需要許多客戶資料的複印件這也讓每一個員工不得不學會使用複印機；
（三）學習助學貸款的相關知識（主要是助學貸款的還款），助學貸款還款的起始時間是畢業當年8月1號，並在農行簽訂還款協定。
二、實習內容
在剛到實習單位實習時，由於對業務的不了解，總是不知所措，看著那么多事情卻無從下手，只得在旁邊看著別人忙碌的身影，心中瀰漫著失落的情緒，同時還帶著強烈的期盼，期盼著指導老師能夠儘快的給我安排工作,當然還有著強
烈的學習欲望，希望能夠儘快的掌握與農行工作相關的知識，儘快的融入這個實習單位里，儘快的擺脫那種無所事事的狀況。於是在期盼中，我在指導老師旁邊默默的觀察著，用心的學習著，力爭記住指導老師處理業務的每一個環節，努力學習著指導老師處理業務的方法與處理問題的方式。
當然那種失落的情緒並沒有持續下去，因為就在我滿腹思緒的時候，我的任務來了！於是我帶著躍躍欲試的心情開始了假期的.實習。謝經理無疑是一個很好的知道老師，安排工作是由簡單到複雜，由分支到整體，讓我們的學習循序漸進，逐步掌握整個業務流程，而且不會感覺到很難很複雜，同時也讓我們的工作變得有活力、有條理。
不知不覺中時間已經悄然流逝，在謝經理的幫助和指導下，我對這些業務的操作變得越來越熟練，已經不像剛開始的時候那樣，需要老師手把手的教著。而我的實習也慢慢的接近尾聲。
三、對農行銀行管理方面的認識
眾所周知，中國農業銀行目前已經是上市銀行。上市銀行由行政管理向經營管理轉變，各銀行紛紛開展套用及管理系統的開發建構，表明銀行信息化建設重點由綜合業務系統擴展到管理水平的管理信息系統，信息化建設的目標由原來的提高業務處理效率過渡到提高經營決策和綜合管理水平，由於農行本身對管理的認識起步較低，較晚。因此，出現了眾多管理上的問題。
（一）管理信息化的實質是管理中深層次的內容用到信息化的過程，必然涉及流程改革，涉及各管理主客體利益的調整，因而阻力較大。並且，中國銀行業現在只注重於增加業務品種，如何提高業務處理效率，對於後台管理成本管理涉足較淺。因此建立一個包括財務管理，人力資源管理等在內的強大的銀行後台管理信息系統將十分必要。
（二）人情大於制度。可能是受中國兩千年封建制度的影響,雖然銀行業的制度是比較完善的,但真正能做到的卻很少。
(三)監管不力。在農行金融超市並沒有像營業室那樣有監控，農行金融超市的工作人員都很隨意。
(四)銀行考核項目太多太雜,而且不科學合理,導致銀行內部為了爭業績,造假嚴重。
（五）工作人員服務態度有待提高。在臨櫃實習的那一個多星期,經常可以看到工作人員聊天,而且櫃員都比較有時間觀念,時刻看著是不是到下班的時間了,甚至有部分會提前下班，這都極大的降低了農行的社會影響力,以及在人們心中的形象。在銀行業日益激烈的今天,只有以人為本,以客戶為上帝才能立於不敗之地。
四、實習的收穫與體會
這次實習，除了讓我對農行的助學貸款業務有了一定的了解，並且能夠進行一些簡單的操作外，我在其他方面也有有很大的收穫。作為一名一直生活在大學校園裡的學生，這次實習無疑成為了我踏入社會前的一個平台，為我今後踏入社會奠定了基礎。
首先，我認識到不論是在學習中，還是在工作中，我們都必須有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，當天未完成的工作，哪怕是加班加點也要盡力在當天完成。處理業務的每一個細節都必須保持十足的精神狀態，不能有一絲一毫的馬虎與錯誤。因為四大商業銀行中，農行改革起步晚，存在的問題又多-資產負債率低，壞帳多。資產準備率也是最低的。而且農行的各種業務都與客戶的權益密切相關。因此，作為一名農行員工都應該積極對待改革，並在改革中，以實際行動履行一個員工的責任。
其次，作為工作人員，每個人都必須堅守自己的職業道德，並努力提高自己的職業素養，堅守工作單位各種規章制度。在農行我深刻的認識到這一點，尤其是農行工作人員對外的保密工作。
再次，在這次實習中我也接觸到了許多客戶，在處理業務過程中需要注意許多細節。比如：對客戶的態度，首先要用敬語，如你好，請在這裡簽字，請慢走等；其次要有耐心，當客戶諮詢問題時，我們要不厭其煩的為其解惑，當客戶有情緒時，我們不能也有情緒，時刻保持冷靜，讓我們的冷靜和耐心平息客戶的火氣。改善銀行與客戶之間的關係，拓展業務空間，發展利潤源泉。
最後，語言是溝通的重要橋樑，這一點我在實習中終於深刻的認識到。之前在學校時，我總是對學習本地方言不以為然，認為只要會說國語就行了，然而現在我才發現我大錯特錯。由於我是一個外省人，對本地的方言僅僅處於聽懂常用交流語言的水平，而且在農行實習過程中接觸到的大部分客戶都是本地人，指
導老師及農行的工作人員也都用方言交流著。所以經常會出現聽不懂客戶與指導老師之間交流著什麼，聽不懂客戶要表達什麼，甚至有時候指導老師安排工作時也會在原地愣半天才醒悟過來。
除此之外，這次實習讓我更加深刻的體會到在實際工作中動手能力的重要性。如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，那么我們的路將會更寬闊。
五、小結
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。當我實習結束的時候，再回首那綠色的麥穗的時候，看到那熱情洋溢的一張張笑臉的時候，我知道銀行里還有好多好多要學的!
總之，這次實習是我的理論水平和實際工作能力均得到了鍛鍊和提高，讓我獲益匪淺。
運營管理的總結 篇2
20xx年，寄遞事業部網路運營在分公司領導的正確領導下，在各部室、各攬投部（站）、班組、支局（所）的大力支持下，按照市公司的相關要求，認真落實上級檔案精神，進一步加強專業、各攬投部（站）、各支局所基礎管理，以規範兩崗履職工作為重點，鞏固營、投視窗規範化服務達標成果，提高監督檢查工作效能，不斷加大管理力度，有效地保障了郵政各項業務持續、快速、健康發展。
一、20xx年工作回顧
1、強化了基礎工作管理，加大了對基礎工作的檢查力度，每日重點對生產場地安全生產、郵件容器調撥、郵件的交接、快包時限與投遞質量等進行了檢查；
2、加強了車輛行車安全、車輛維修、油耗的管理，確保了車輛無事故，車輛維護與油耗有大幅度下降；
3、每日對到郵路班車進行了監控，確保卸車時間在規定時間內；
4、有效對旺季運營進行了部署，制定了關於印發《XX區寄遞事業部20xx-20__年旺季生產作業組織方案》的通知，做好了人員外包工作。
5、加強了現場安全管理，時限管理，做到封閉式作業，逐步扭轉了投遞與處理人員在生產場地雜亂無序的進出現象；
6、20xx年11月安裝了皮帶機，更好地促進了郵件處理工作；
7、擬定下發了《關於進一步加強寄遞安全管理的通知》，要求每個員工人人知悉，並簽訂中郵**市XX區分公司寄遞事業部安全責任書。
8、為確保中央脫貧攻堅專項巡視組A6016郵政專用信箱的寄遞服務質量，規範處理流程，保障郵件安全，擬定了關於轉發《做好渝中區A6016郵政信箱服務工作》的緊急通知。
9、按照《國家郵政局關於切實做好非洲豬瘟疫情防控工作的通知》，嚴格落實寄遞渠道非洲疫情防控各項責任措施。擬定轉發《**市郵政管理局五分局關於進一步做好寄遞渠道非洲豬瘟疫情防控工作的緊知。
20xx年9月，寄遞事業部成立，因系統整合、人員整合暫未到位，仍按原郵政和速遞生產分別進行總結：
（一）網路運營、投遞作業組織、能力建設
原郵政：
鳳城投遞部生產場地，設在XX區江南街道重鋼大道151號，面積3000㎡。投遞部車輛48輛，其中汽車19輛，電動三輪車19輛（租賃），機車10輛；配有PDA44台（自有8台，租賃36台）；投遞部下設5個團隊，總計58人（其中：快包攬投團隊9人，普郵團隊25人，郵運團隊5人、封發報刊內部處理團隊10人，晏家投遞團隊9人），負責鳳城街道、菩提街道、渡舟街道、晏家街道、江南街道地區城鄉郵件投遞。
郵件進出口頻次：進口2次，出口1次。
1、抓管理、促生產：通過強化管理，向管理要效益。20xx年重管理，促生產，做好郵件時限處理和對銀企帳單回收工作，快遞包裹投遞工作。銀企回執要求投遞員每天歸班時對當日回收情況，次日回收單位作出說明。要求每月25日前銀企回執回收率達93%以上，30日達95%以上。生產現場管理人員加強現場檢查，進口郵件當日出班要求必須做到三清，歸班對各段道進行檢查，確保當日郵件妥投率達標。
2、整合資源：20xx年對原有投遞站進行了的整合，有原來的6個班三輪車段道合併為5個三輪車段道。解決投遞站的代班問題，解決了處理中心門崗問題。新增1條快包攬投段。提高工作效率。
3、協助專業公司做好各項行銷工作，做到人人知曉項目，參與行銷工作。特別是快遞包裹，是團隊的重點工作，也是跨年戰役的重點項目，為確保該項目標順利完成，雙十一，雙十二期間組織大班組聯合作業，外招7名臨時性用工，處理中心做到全員停休，全員參與快包攬投工作，做到每天下午3點後到達的快包當天分裝完畢，第二天早上7.30分前必須出班投遞。當日妥投率達97%以上，三日妥投率達98.03%以上。對水果收寄做好支撐工作，細化工作職責，通過全團隊努力完成該項目，建立公共末端取送點50個。
原速遞：
原速遞部總計一個鳳城攬投部，設在分公司鳳城攬投部內，面積178㎡。攬投車輛13輛，其中燃油汽車4輛，租賃電動汽車7輛，電動三輪車2輛。配有PDA14台；攬投部人員19人（其中經理1人、賬務1人、攬投人員11人，內部處理4人，收寄點2人）。郵件進出口頻次：進口2次，出口2次。
20xx年郵政速遞網路運行良好，投遞及時率80%以上，有理由投訴郵件比例低於0.01%。郵件進口2頻次，早上4：30左右為一頻次進口郵件，上午8:00後下段郵件，11點以前完結。下午3:00為二頻次郵件進口，當日下段當日投遞完畢。
（二）運營質量、重控指標
原郵政：快遞包裹投遞及時率達到99.35%；快遞包裹投遞及時妥投率達到97.94%。收寄、投遞信息採集完整率達到99%。
原速遞：標快及時妥投率達到85%；
2、進出口郵件時限:
原郵政：
快包：省際出口100%，省際進口98.59%，同城互寄95.52%。
普郵：省際出口100%，省際進口98.44%，同城互寄88.77%。
原速遞：
標快：省際出口100%，省際進口97.73%，同城互寄98.51%。
快包：省際出口100%，省際進口94.93%，同城互寄93.56%。
3、對提升指標開展的.工作：
原郵政：每月以規範兩崗履職工作為重點，鞏固營、投視窗規範化服務達標成果，提高監督檢查工作效能，確保各項指標的提升達標。
原速遞：加強每日郵件進口清理，加強投遞的深度以及頻次，確保每日進口郵件的投遞完成率。加強對攬投人員的投遞技能提升培訓學習，提升員工的工作素質，每周對員工的優秀工作給予表彰，對投遞的問題及難題加強通報以及討論。確保每日進口郵件的投遞成功率的提升。
（三）車輛、維修費用的管理工作
原郵政：全年無人身事故，嚴格執行車輛管理，每月台票組織至少一次安全學習，嚴禁公車私用，問題車輛及時報修，不準帶問題車出行，每輛車的維修費用月均1000元左右。
原速遞:全年無人身事故，計1次車輛事故，駕駛人蹇舜，駕駛車輛租賃充電麵包車渝A06609，駕駛員蹇舜在事故中記全責，無人身事故，車輛雙方損失2100元。
新增設備：20xx年使用新一代收寄系統，新增PDA一台，詳情單掃面維修一次。更新桌上型電腦1套。
20xx年4月新增4台租賃充電麵包車，報廢3台汽油麵包車，每月的油耗由27000每月減到每月18000每月，汽車修理費由7000元左右每月降至3000元左右每月。
（四）安全工作情況
原郵政：郵件處理中心生產部門開展防火演練，指定吸菸區，預防安全事故的發生。對用戶來人來電實行首問負責制，強調文明用語。
原速遞：確保全全工作運行，租賃充電麵包車每日一小檢，一周到修理廠一次整檢，2月左右1次全面保養。汽油麵包車每日一小檢，2周到修理廠一個整檢，4個月左右一次全面保養。
寄遞事業部原郵政、原速遞郵件的實名制收寄要求做到100%，開箱驗視要求做到100%。20xx年查處一次攬收人員冷川沒有開箱驗視，包裹為已簽約客戶博騰製藥有限公司收寄的藥品，無毒無害的粉末狀郵件，被機場安檢截留，確定郵件沒有問題後，將郵件繼續發往前程。就該事故嚴格考核攬投人員冷川以及內勤分揀人員，全員下班時間開會學習，並要求所有人員再次簽字確認學習郵件安全收寄要求檔案。
二、存在的問題
1、包裹攬收回響慢的問題仍然存在。
2、包裹投訴較多，未預約投遞依然存在。
3、投遞隊伍人員結構老年化較嚴重。
4、城市末端公共取送點代辦費報帳程式繁瑣，嚴重影響客戶與郵政合作的積極性。
5、汽油車老化、充電車經常沖不起電、線路問題，車輛問題較多，影響工作效率。投遞員的攬收及時率不達標，影響客戶滿意度。投遞的投訴質量還有待提升。
三、下一步主要工作
1、積極組織大家學習相關業務及《郵政通信服務規範》、《快遞服務》國家標準、《快遞業務操作指導規範》、《郵政行業安全防範工作規範》、《快遞安全生產操作規範》,積極參加郵規網路學習，考試，積極參加郵政技能大賽，落實規範化服務標準的要求。通過各種學習提升大家的業務技能，減少投訴。
2、繼續加強內部管理工作，力爭虛假信息為0、銀企月回收率達到99%以上，包裹當日妥投遞達到97%，三日妥投率達到99%以上。
3、按照市公司要求，全面推進寄遞資源整合工作，擬對原郵政、原速遞進行攬投網資源全方位融合，並新建菩提攬投部、晏家攬投部、鳳城攬投部，嚴格按照郵政生產現場“6S”標準，進一步完善功能區設定，明確攬投作業模式，規範生產人員和設備的管理；
4、梳理包裹櫃20xx年前未結算的費用，確保20__年6月30日前順利交接。
運營管理的總結 篇3
時光荏苒，三年的大學生活轉瞬即逝，回顧這三年走過的路，有成功，有艱辛，最重要的是通過三年的學習鍛鍊了我的業務水平，提高了我的綜合素質。為了將課本中學到的知識套用的實際中去，學以致用，實踐結合理論。學校曾於20xx年暑假、20xx年寒假期間組織我們參與了支持天津站寒暑運的實習工作，讓我們從理論走向實踐，從校園走向社會，並且收穫頗豐。
我們即將完成學業參加工作，我們開始了最後一項——頂崗實習。這次學院組織我們在天津站和南倉站開展客貨運、行車工作的實習，實習針對性強、專業面廣，給我們提出了更高的要求。天津站教育科老師給我們進行了專業培訓，我們通過了嚴格的考核，接下來的時間裡，我們在客運員，貨運員及調度員崗位上都進行了學習和鍛鍊。在實習中我們虛心學習，遵守紀律，在不同的崗位上我也有不一樣的收穫，現對實習工作作出總結。
一、天津站實習
天津站是集普速鐵路、高速鐵路、城際鐵路於一身的特等車站，是區域性交通樞紐。在這裡我們將要開展客運崗位的實習工作。
（一）站務員崗位實習
我們進行了分組安排，制訂了交接班計畫，選出了小組長。我被分配到了城際檢票口的位置，工作性質是客運員，內容是維持候車秩序，幫助旅客正確使用自動檢票機，為旅客提供周到的服務、協助站務員解決突發事件等等。正確、迅速、主動、熱情解答旅客提出的各種問題，使旅客在站內得到便利。在這段時間裡我們熟悉了客運員的崗位責任，並用正式客運員的標準嚴格要求自己。認真實現“您好，請，對不起，謝謝，再見”十字用語，認真深刻的了解到“三要，四心，五主動”的內容：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態度和藹，處理問題要實事求是；接待旅客熱心，解答問題耐心，接受意見虛心，工作認真細心；主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動徵求旅客意見。此外我還學習到了檢票工作的相關知識，要嚴格落實“一看，二唱，三加剪”制度，保證不錯剪，不漏剪。即使比較簡單的檢票工作也有很多的知識在裡面。
（二）售票員崗位實習
面對電腦顯示屏19小時，同樣的話重複數千次，同樣的動作重複上萬遍這就是天津站售票員的一天。在接下來的時間裡，我們走進售票員的工作崗位，學習相關知識。由於現在實行了火車票購票的實名制，因此用計算機售票同樣需要熟練的技能。除了辦理正常購票外，我們還學會了辦理學生購票、網際網路購票、電話訂票的取票工作。也記住常用的車次、時間，以及天津站每天始發列車的發車時刻、到站。 視窗的人一個接一個，我們一直在忙碌，連喝口水的時間都沒有，但是我們沒有怨言，依舊堅持了下來。再苦再累也不怕，因為天津站的售票員給我們詮釋了一個信念：讓等待不再著急，用心售好每一張車票。
在參加此次實習之前我一直認為客運是一個非常簡單的工作。實習結束以後，發現則不然。由於客運工作主要是和旅客打交道，除了要掌握車次、檢票制度、售票方法等業務技能外，還要求我們有飽滿的精神狀態，和較高的素質修養。切實貫徹“人民鐵路為為人民”的宗旨，讓每一位旅客都能夠安全、舒心地乘車。此外隨著國際全球化的到來，我們還應該提高自己的英語水品，特別是口語表達能力，只有做到以上幾點才能算得上一個稱職的客運員，在今後的學習工作中我一定會嚴格要求自己，努力做到最好。
二、南倉站實習
南倉站位於京山、津浦兩大幹線的交匯點，是京九線引入天津樞紐的起點，為區域性雙向混合式三級六場編組站，其主要任務是擔當京山、津浦、京九、津薊線及南曹聯絡線到達列車的解體，始發列車編組及直通列車的中轉作業。在這裡我們主要進行了貨運工作和行車工作的實習。
（一）貨運員崗位實習
貨運工作的基本任務是計畫運輸，負責運輸，提高效率，加強管理，處理事故，提高素質。為了讓我們更加直觀體會到貨運員的工作流程，帶班老師給我們安排了一個實習視窗，剛上崗的時候有些不知所措，經過南倉站工作人員耐心、細緻的講解和示範，我們也開始嘗試將課本中的內容運用到實習中去。貨運崗位是車務部門的服務“視窗”，工作人員的一言一行代表著整個鐵路企業的精神風貌。因此，在實習工作中，我們要注重舉止行為和鐵路形象，時刻做到著裝規範，持證上崗，語言文明、微笑服務，形成了“貨主來，笑臉迎，話好聽，事好辦”的良好服務氛圍。基本掌握了貨運組織方法、貨運管理方法等基礎知識，並能夠處理相關突發事件，我們還堅持實行“急辦事、當即辦、難辦事，熱情辦、暫不能辦的指點方法幫助辦”的服務承諾，始終堅持把優質服務放在第一位，以快捷的辦事效率和良好的服務態度，贏得南倉站和廣大貨主的一致好評。
（二）貨運核算員崗位實習
核算員是運單的最後把關者，要求對車種、車型、貨物品名代碼的選定以及特殊貨物的指定徑路收費規定都要有全面的了解。應當掌握各種運費、雜費、電氣化附加費和鐵建基金的建設方法等有關貨物運費計算的基礎知識和技能。我負責傳送貨票的結算工作，重要的一項職責就是使用《鐵路貨物運輸規程》、《貨物運價里程表》、《鐵路貨物運價規則》等規章制度，準確、快速、無誤的對貨票上各種費用清算情況進行覆核，避免相關費用的漏收，最大限度地堵漏保收，保障鐵路運輸收入不受損失。這項工作的計算量比較大，起初有些適應不過來，但是通過南倉站工作人員的認真講解和自身的總結思考，很快掌握了貨運核算員的業務技能，出色完成任務。
南倉站的貨運實習工作在緊張和忙碌中結束了，同天津站的客運實習相比，貨運實習最大的不同就是要求業務熟練，頭腦靈活，還要掌握貨物運費計算程式、運價里程的確定、運價號的確定、計費重量的確定等技能，因此最重要的是耐心、細緻、嚴謹地對待貨運工作，在日後我一定會有針對的進行學習，全面提高自身的業務水平。
（三）調車崗位實習
在南倉站工作人員的帶領下，我們來到了南倉站的調車場，學習有關設備安全操作的內容。經過了幾天的系統學習，我們初步掌握了車輛分類及其基本構造；車輛標記、車型、車號編碼、方位；車鉤的構造及作用，制動裝置的組成和作用。能夠正確識別車鉤狀態，正確識別關門車，正確摘掛制動軟管，正確摘掛車輛。此外還學習了鐵鞋制動、人力制動機的作業流程和方法。南倉站還設有駝峰調車場，我們還特意來到現場學習駝峰調車的作業過程及作業方案，親身體會駝峰調車中的“一看、二查、三呼應、四提鉤”的作業方法。南倉站調車員熟練地進行車鉤摘掛、排風、放風、連線制動軟管、提鉤作業等，他們高超的業務素質給我們留下了深刻的印象。調車工作是鐵路運輸過程的'重要組成部分，也是車站行車組織工作的基礎，參加調車作業的人員必須認真執行標準，保障有關人員的人身安全及行車安全。
（四）接發列車崗位實習
接發列車是關係到列車安全行駛，準點到達的內容之一。首先我們跟隨外勤值班員複習了一下曾經學過的三顯示、四顯示閉塞區段的出站信號機、進站信號機的顯示意義和基本的信號旗、信號燈表示方式。當來到信號員的台子上時，看著控制台一排排的信號按紐，我有點茫然了，感到陌生，在車站值班員和信號員
的指導下，學會了判斷信號、聯鎖、閉塞設備的狀態，可以正確判斷道岔的位置、正確辦理接發列車進路、正確開放信號。還了解了列車種類與車次、接發列車作業內容與程式；信號、聯鎖、閉塞設備的組成與功能；信號道岔的定（反）位、進路的意義等，使得我們把書本上的知識與實際工作緊密結合起來，拓寬了我們的視野。
由於科學技術的進步使得行車作業的安全性大大提高，事故發生率有效降低，但是我們依舊不能有絲毫的麻痹和僥倖心理，一定要強化“安全第一”的意識，確保人身安全。
三、現場實習的總結
學而不思則罔，思而不學則殆。在實習這段期間，我經歷了許多，收穫了許多。實踐決定認識，認識又反作用於實踐。現對我的實習作出總結，為今後工作指明方向。
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭，貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨。 其次，要提高專業技能，遵守安全條例，強化“安全第一”的意識。
第三，要有大局觀，遵守紀律，聽從指揮，執行“統一領導，單一指揮”的要求。
第四，要勇於開拓創新，科學發展，實現“和諧鐵路”的目標。
客運工作、貨運工作、行車工作的實習系統而全面。我還有些許留戀、些許遺憾、些許渴望，不過都將成為過去。此次實習對我來說意義重大，既提高了業務素質，鍛鍊了能力，同時還看到了自己的不足，為今後的查漏補缺指明了方向，可以說是受益匪淺。不經一番寒徹骨，怎得梅花撲鼻香？在今後的學習和工作中，我一定會苦練技能，強化本領，做一個合格出色的鐵路人，為建設“和諧鐵路”添磚加瓦！
運營管理的總結 篇4
20xx年是維護承接後第一個完整的維護整年，代維單位柔性承接運營商代維契約，部分地市管控代維單位能力存在差異，各代維單位能力參差不齊，且以往工作習慣及工作標準內容均存在較大差異，代維管理工作面臨執行力不強、落實不到位的困難。
在面臨諸多困難之時，今年相繼完成了隱患排查、隱患整治競賽、巡檢、代維採購招標等工作。
一、工作總結
1、隱患排查及整治競賽工作
今年下發了《關於開展鐵塔設施安全隱患排查的通知》以及大修隱患整治夏季攻勢競賽活動，完成所有鐵塔設施站址的巡檢及安全隱患排查。且對發現的隱患予以整治，共完成維護改造類項目立項27004項，其中塔房及電池類立項10275項，包含鐵塔類1686項，機房類1702項，蓄電池7278項。在6月10日全部完成所有立項項目的完工。
在隱患整治競賽同時，在6月-7月組織了A類隱患站址的“飛行檢查”，截止7月10日，A類鐵塔隱患檢查完成了12個地市的檢查工作，共完成檢查站址588個。共發現一類隱患94個，二類隱患164個，三類隱患110個。各地市公司相繼開展了A類隱患站址的自查工作，並對發現的隱患積極予以整治整改。
2、代維採購工作
在領導大力支持下，在地市公司強力配合下，20__年11月順利完成了代維採購工作。過程艱難而又成果豐碩。大體分為維護標準及內容確立、維護費用測算談判、採購方案編制、採購工作實施等四個階段。
2.1 維護標準及內容確立
自3月份開始，組織棗莊、臨沂、煙臺、濟南等地市專家以及部分代維單位梳理與運營商的維護費用談判思路，收集各地市維修契約，並對代維採購涉及的維護內容及標準予以了細緻分類，涵蓋專業維修打包進代維工作內容中，且未休項目細分到168項，明確了代維的維修內容以及鐵塔公司自身的維修內容的界面劃分。5-6月份與三家運營商就共同的維護內容及標準予以協商，經過反覆多達十餘次的談判溝通，最終在6月17日完成了維護內容及標準的統一，並陸續以函件的形式告知三家運營商。
2.2 維護費用測算談判
確立維護內容及標準後，針對代維採購是否對站址維護費用設定限價以及限價價格等與運營商多次溝通協商，為做好費用談判準備工作，組織了多個地市在前期蒐集的維修契約基礎上，從財務口徑、運營商口徑、鐵塔公司口徑等多維度分專業測算維修費用。
分別與三家運營商的運維部領導及主管多次分層級溝通協商，針對運營商的維護費用測算提出合理合規的異議，並拿出針對性的證據，結合多省份招標結果，保持每周二至三次的溝通交流，最終達成不限價的豐碩成果。
2.3 採購方案編制
在達成不限價基礎上，就代維採購方案中代維單位資質、商務價格分評分規則、技術評分規則、報價分類等與三家運營商開展了更細緻的協商，兼顧各方訴求，力求通過規則設定可市場化招標出有實力、有風險管控能力、可提升維護質量的滿意的代維單位。
2.4 採購實施
在採購方案上報總部審批後，且與聯通達成維護承接意向後，正式開展了代維採購工作。經過機動抽取的評審及地市評標代表長達三天的評審，最終完成了代維採購工作，選取了全省40家代維單位，中標價格也得到了運營商的一致認可。
3、代維管理及交接工作
3.1 代維質量分析會制度
組織全省開展了周代維分析會、月度代維質量分析會的代維管理及質量分析機制。通過分析當前存在的問題，與代維單位共同協商解決問題的措施，將矛盾消滅在萌芽中。 通過召開月度質量分析會，通報代維單位績效，布置下一步重點工作。
3.2 第三方維修管理平台搭建
與安諾信就代維採購之後維修管理全過程管控達成開發意見，配合安諾信完成系統平台各功能需求提交、功能研發等，基本實現了維修項目的全過程跟蹤管控、隱患類別的大數據分析統計等。
3.3 代維交接工作
梳理代維交接指南，明確代維交接的分工界面、發電管理、備品備件、春入站管理等多專業融入代維交接，通過代維交接啟動會、進度統計表、交接周報等實施代維全過程管控，切實實現代維交接資產資源不缺失、維護指標不降低。通過對交接進度以及交接質量的檢查關聯，對相應責任主體的代維單位以及地市公司予以代維交接後評估及考核套用，明確職責分工，切實完成代維的平穩交接。
二、工作計畫
1、 代維人員嵌入式管理管控方案思路的梳理，20__年1月推進資產核查骨幹員工的認證考試，切實保障骨幹員工發的利益。
2、20__年，逐步開展全員的維護工作認證考試及上崗，
3、逐步推行大區域格線化管理機制。
4、落實維修管理思路，強化維修平台化全過程管理
5、對代維單位維護能力持續進行考核，省公司組織全省飛行檢查。
6、強化對代維單位的嵌入式管理，開展代維單位後評估測評
運營管理的總結 篇5
一、提升坐銷占比，全面深入推進坐銷工作
會計部將按照分行年度運營管理會議關於推進坐銷工作，提出的“五個一”要求，抓緊貫徹落實，根據《分行網點坐銷推進方案》、《分行網點轉型競賽辦法》。結合支行所轄網點的實際情況，總結20xx年運營坐銷工作的經驗，與個金部共同探討推進方案，努力提升坐銷工作占比。
二、深化網點轉型，狠抓服務管理
一方面繼續深化網點轉型，結合、路支行網點裝修計畫，討論規劃大廳布臵及櫃位物理設臵；另一方面：提高業務處理效率，通過時長控制機制的推行，提高服務效率，提升客戶滿意度，嚴防櫃面有效投訴。
三、提高結算質量，嚴控業務差錯。
努力壓降核心繫統及集中業務系統差錯率、沖抹帳率，尤其要加大集中業務系統管理力度，提高集中業務上線率，控制集中業務系統時長，杜絕業務發起不合格情況，培養櫃員高度責任心與嚴謹的工作態度，著手細節，爭取在下一階段工作中取得更大突破。
四、加強現金管理工作
近年來區域經濟發展帶來的現金收付量飆升，為緩解我行金庫的現金清分壓力，今年下半年會計部與營業部擬與北京京北方科技股份有限公司合作設立現金整點外包服務中心，採用“管理內設、整點外包”的模式，擬將支行金庫現金整點業務實行外包，走出分行系統現金整點業務外包模式第一步。
五、改善運營人員緊缺狀況
20xx年起，已有18名員工離開運營崗位，包括向其他條線輸送業務人才8名，辭職員工10名，造成櫃面人手緊缺，後備力量不足，針對以上情況，結合下半年新員工入行，會計部將進一步考慮對各網點人員數量的合理配臵，結合支行的具體業務情況、地域情況和人員素質情況等因素，確保網點業務正常平穩運營。
運營管理的總結 篇6
20xx年以來，運營管理部在各級領導的正確領導下，在各部門的大力配合支持下，充分發揮部門職責，結合年初簽訂的責任目標，突出管理重點，完善內部操作，防範操作風險，較好地完成了櫃面業務、重要空白憑證、資金清算、現金供應、支付結算等各項工作任務。有關情況如下：
（一）嚴格重要空白憑證管理
為避免空白重要憑證領取差錯的發生，一是根據設計的《空白重要憑證領取申請表》，嚴格了重要空白憑證的領取審查，要求領取網點不僅要認真填寫申請表有關事項，還要求會計主管和單位負責人簽字、加蓋營業網點業務印章。二是完成了各營業機構的各種帳表憑證的購領、帳表室的管理及重要空白憑證的下發工作，工作中無差錯事故發生。
（二）加強櫃面業務的管理
為規範櫃面業務操作，防範操作風險。2月份對前台業務操作流程操作情況、授權制度執行情況、密碼更改情況、印章保管情況、重要空白憑證使用情況等業務進行了檢查。通過檢查規範了前台的業務操作，防範了操作風險。
（三）搞好現金調撥，保證現金供應
在現金管理方面要按照現金管理的有關規定，繼續做好現金管理工作。一是做好現金計畫管理，合理核定支行的現金庫存，在保證支付前提下，嚴格執行庫存現金限額制度，防止過多的不生息資金積壓。二是做好大額現金支付的內部審批工作，繼續嚴格執行大額現金支付審批制度，提高執行現金管理政策的正確性。三是嚴格執行庫存現金查庫制度。要求各支行嚴格查庫制度，並對其查庫情況進行檢查，其次，對中心現金庫存我部每月不低於一次查庫，對各支行現金庫存採取定期不定期的查庫方式進行查庫，避免現金庫存過大和空庫現象的發生。四是充分運用清分設備，對支行、營業部上繳的現金及時整點，提高了付出現金的準確性和安全性。
（四）做好銀企對賬管理
在工作中我部始終把銀企對賬工作作為一項重點工作來抓，一是每月通過“發出、收回、確認”等環節，確保各支行不折不扣地執行銀企對賬制度；二是根據各支行提供的對公賬戶負責人和會計人員的手機號碼利用發簡訊、打電話的方式跟企業對賬或明確專人上門去企業對賬，保證企業資金的安全性；三是逐月由支行、營業部上報回收的對賬單，並逐一核對、計算對賬率和回函率，將上述兩項指標納入績效考核。通過以上的措施使銀企對賬制度得到了全面、嚴格、有效地執行，從而提高操作風險控制能力。
運營管理的總結 篇7
轉眼間工作時間已過去半個多月，在這半個多月裡頭，我們盈眾傳媒取得了優異的成績。在這裡，向各位領導和同仁匯報一下。
分業績、日常管理、企業文化建設三個方面簡單介紹一下我的工作。
“以強化服務提升農商行形象，以加強培訓提升員工業務素質，以內控建設提升經營能力，以調整資產質量提升支行盈利水平”，並根據支行人員現狀和業務現狀逐步制定相應的制度規定，如支行網點和部室服務工作檢查制度、支行業務技能培訓制度、業務質量考核制度等，用制度手段確保支行近期目標的實行。
首先，業績方面。在半個月裡頭，我司共與全家4單位達成合作共識，完成各類項目、作品總計100餘項，累計金額達500多萬，其中，與遠航汽車銷售服務有限公司、眾贏汽車俱樂部公司之間的合作，更是得到了集團上下的關注。具體項目正在進行中。另外有多項項目正在洽談進行中我的主要工作是作出符合實際的運營戰略以供我司總經理及對方總經理參考，同時對後期的服務給予完美的支撐，以期獲得合作對象的青睞，從接單情況來看，工作應該完成的還不錯。但是要繼續加強與合作夥伴的交流與溝通，特別是對方的運營總監，保證契約的完美履行。
其次，日常管理方面，修訂及執行公司營運相關的制度體系、業務流程，使之更有效率；組織協調公司各部門執行、實現公司的運營目標；建立規範、高效的運營管理體系並最佳化完善等。
在工作之餘，自己還應該多學習關於商品和財會方面的專業知識，我們只有不斷的學習，不斷的提高，不斷的進步，才能立足於如今如此競爭激烈的社會之中，這也是我們為自己所做的準備，只有做好這些，有足夠的資本，才能這這份崗位中脫穎而出，要知道在一份平凡的工作中作出不平凡的成績，這並不是一件易事。
樹立高度的競爭意識和創新意識。客源競爭是關鍵，必須建立自己的客戶群。任何一種優勢都可以打敗競爭對手。
最後，關於企業文化的建設。我司在運營過程中發現，好的企業文化能增強凝聚力，增加員工對公司的認同感，產生向心力，最後導致一個良好的工作氛圍，保持公司高速、平穩的發展。因此，在集團領導團隊的帶領下，我司開展了各式各樣的活動，如研討、遊戲、拓展等各種手段，強化了員工的服務理念，增加了員工對企業文化的認同感，取得了良好的效果。我們相信，這些好處，必將在以後的工作中更好的凸顯。
當然，我的工作還存在很多的不足之處，希望集團的領導、我司總經理、各位同事能給予監督，並提出你們的要求。
最後，謝謝大家。