2025年車輛工作總結 篇1
一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
行政部現管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小麵包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過路費、年審費用及其他費用等。對於各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤後進行簽批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務用車管理制度、班車管理制度；製作各項管理電子表格；安裝車輛管理軟體。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理；用油管理；日常檢查、保養、維護；車輛年檢、保險管理；車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的.安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
5、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛使用制度，禁止公車私用。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務，但也存在著一些問題，主要表現在：
1、由於特定原因，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、20xx年的工作計畫
在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新台階。
2025年車輛工作總結 篇2
7月份受公司調動來到監理部擔任試驗主管工作，在這半年的工作中我根據工程實際情況和性質，運用國家和地方頒布的行業最新技術標準，操作規程和技術規範“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不苟”的工作態度為工程質量服務；現將20xx年年度工作匯報如下：
一：多角度細化本職工作
（一）在對各施工單位試驗室的管理制度上，嚴格要求施工單位建立崗位責任制。各盡其責。做到事事有人管。嚴格按照檢測規範，檢測大綱，監理實施細則進行監理工作。確保檢測數據準確，可靠。督促施工單位對儀器設備進行標定維修，杜絕使用不合格的儀器或超過標定周期的儀器。
（二）細化增補試驗檢測監理實施細則，試驗檢測工作制度，檢測儀器管理制度，儀器設備管理制度。見證取樣管理制度，夏季混凝土高溫施工控制措施，冬季混凝土低溫施工控制措施，完成內業資料，掌握試驗檢測標準和規程；
（三）對力高管片廠管片配合比全程旁站和見證管片用原材料送檢並驗算核發了配合比報告，在大地和力高兩廠管片製作過程中進行了數次巡檢，見證了管片的質量檢驗試驗工作，
（四）督促施工單位試驗室按頻率及時對進場材料取樣送檢，在最短的時間內對施工提供準確可靠的數據，指導現場施工。嚴禁不合格的材料用於工程實體。
（五）隨時深入現場，對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的製作以及混凝土施工中及時發現存在問題，反饋問題，解決問題。全方位、全過程旁站，起到了對工程質量負責和監督的作用。按照頻率見證抽檢杜絕了不合格材料用於工程。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質量保證體系。
二：合理最佳化突出工作重心
試驗檢測是項非常重要的工作；試驗監理工程師尤其在監理工作中發揮著非常重要的作用；承擔工程施工質量控制、施工驗收評定，及各種技術規範和規程在工程建設中具體實施和執行工作；對此，我堅持原則，忠於職守，遵守規定和制度。不利用職權和工作條件接受受檢單位或企業的禮品。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質量方面的檔案、政策法令、法規。嚴格按照產品技術標準、試驗檢測規程進行試驗監理工作，具體做到：
（一）注重工作方法，搞好關係協調。一是業務水平要高，一心一意靠在工程上。二是要搞好關係協調，做好監理服務行為通過自己的專業勞動得到建設單位認可施工單位的尊重，善於說明情況讓施工單位明白這樣做的好處。把查出的問題說清楚，說清楚後再加強檢查驗收。
（二）嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符；
（三）依據圖紙設計要求，按業主和相關試驗檢測方面的技術要求，結合管段內TA08標/TA09標二站五區間的實際施工情況，制定相應的試驗檢測監理質量控制措施。
（四）認真核查檢測報告，發現指出並糾正檢測單位出具報告中標準規範的引用錯誤，杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定，從而取得了檢測單位和施工單位的.尊重，給試驗監理工作開拓了較好的局面。
三：通過全方位控制確保工程質量
（一）驗算批覆配合比做好質量控制
根據圖紙設計要求對圍護樁基、結構部位的施工混凝土配合比的試配見證數據進行精細驗算核對相關報告數據和試驗記錄及時審核批覆配合比報告。積極主動與中聯商品混凝土公司聯繫，對混凝土所需的原材料會同施工單位、檢測中心人員進行見證取樣送檢，並根據我施工標段實際運距（混凝土運輸時間大約45分鐘至60分之間）考慮到坍落度損失可適當增大20—30mm，以滿足現場施工要求，
（二）做好見證取樣工作
材料是工程質量的保證，對施工所需要的各種材料都嚴格尊照規範要求按批次進行見證取樣送檢，材料進場後，各標段試驗室根據物資部門提供的材料名稱、規格、型號、數量、產品質量合格證進行驗收，報驗，我在第一時間進行見證取樣工作，對經檢測不合格品材料，即時作清場處理，留取影像資料存檔；加強對鋼筋焊接件的檢查監督，對鋼筋焊接件不合格的加倍見證取樣，合格後方可使用，對加倍取樣仍不合格時應將接頭作切掉處理並查找原因：對焊接機具進行檢查，搭接焊焊條是否是圖紙規定的型號焊條，操作人員是否持證上崗操作。下雨期間應加強現場材料的質量檢查，重點檢查現場存放的水泥是否受潮結塊，鋼筋原材料、焊接件及鋼筋籠、格柵鋼架等是否覆蓋、鏽蝕，以確保進場原材料及加工構件質量，對已送檢合格後的原材料要掛牌標識。
（三）混凝土施工過程控制：
在混凝土澆注時，要求試驗人員必須到場，對進場混凝土進行現場旁站和坍落度檢測。達到規定設計坍落度要求的方可進行澆注，否則予以退回。並根據圍護樁基灌注施工屬乾孔灌注的實際情況，對塌落度進行了調整，要求控制在16020mm之間。加強對混凝土試件的管理；對現場每次澆注混凝土均按規定留取混凝土試件，待終凝拆模後應及時送標養室進行養護，試件拆模後未出現邊角破損，沒有因成型試件不規範影響混凝土強度。不定期到商品混凝土公司攪拌站進行檢查督導。對外露結構部位要求留取同條件養護混凝土試件。
冬季施工時，隨著溫度的降低，督促施工單位合理安排施工計畫，合理選擇混凝土的澆注時間，合理選擇滿足施工工藝的坍落度（低溫下大塌落度的混
凝土凝結時間較長，既影響施工進度，也增大混凝土受到低溫破壞的機率，故塌落度選擇為滿足施工的最低要求）；督促施工隊伍及時進行覆蓋保溫養護；嚴格控制延長混凝土結構的拆模時間；增加混凝土的蓄熱保溫養護時間。
（四）試驗資料管理
試驗檢測內業資料是驗工、竣工必須的檔案資料。做到認真、細緻嚴格按照捷運公司有關檔案管理規定，建立建全試驗台帳，對材料台帳進行，名稱、規格、型號的分類建立，對混凝土試件到期檢測後的報告建立台賬進行核對匯總、評定。及時簽認原材料報驗資料，將報驗資料及時歸檔。
四：在新的一年，我的工作計畫如下：
20xx年是土建工程施工最關健的收官之年，管段內二站五區間各項工程的主體施工都集中在這一年，個項目部施工計畫完成產值約5。5億元施工任務重，工期緊，技術要求高，對試驗監理工作也提出更高的要求，力爭做到嚴格按規範執行，確保原材料進場不漏檢，杜絕不合格品原材料進入施工現場。針對20xx年實際生產任務制定相應的試驗檢測監理措施：
①加強本人工作精細化程度。
②熟悉實驗檢測的規範要求及地方法律法規，學習新工藝，新方法，熟悉南京捷運施工試驗檢測的見證取樣送檢流程。
③積極主動與檢測中心工作人員聯繫、協調作好現場見證檢測工作。
④加強商砼廠捷運專用原材料檢查，控制好混凝土塌落度，作好混凝土試件的成型及保護、養護工作。
⑤深入施工現場了解施工進度，對進場的施工材料及時配合施工單位試驗室見證取樣送檢。
⑥重點加強主體結構澆注混凝土施工及區間礦山法隧道噴混作業和盾構法隧道施工質量控制。
⑦作好試驗檢測原始資料的蒐集整理，建立建全原材料及混凝土試件檢測見證台賬。
⑧主動作好溝通、協調工作。
本人入職至今基本完成試驗監理工作，並取得了一定的成績。但也存在不足之處，對施工現場影響施工質量的少許現象督促不夠，今後工作中會重點改進，應積極主動地領導和業主對試驗監理工作的指導和監督，保證不因工作滯後影響施工進度及工程質量。
總結人：
20xx年12月25日星期三
2025年車輛工作總結 篇3
轉眼間，公司已經正式運營近一年了，回顧這一年的成績，有收穫也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為儘快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對於內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題。現將建議總結如下：
1.服務意識
因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行視窗文明用語規範培訓，制定規範視窗文明用語。
建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規範操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先 利益為本
為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務
建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合併。同時計畫好環保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。
建議大廳電視機的'位置安裝大螢幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章視窗，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝後通過螢幕，客戶可以直觀的了解自己的車處於何種狀態。以便及時復檢。
3.企業宣傳
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：
3.1.平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。
3.2.廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3.3.網路媒體：
（1.在機動車駕駛人網上，加個連結，寫著檢車預約。直接連結到我公司的預約檢車視窗。可以做個活動。通過網上預約的檢車後，送精美禮品（靜電貼）
（2.在同城網上，每天發布檢車的信息。如58同城等
（3.錄製自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞
4.加強行業溝通
作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。