機械課程設計總結_工作總結 篇1
機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終於完成了，課程設計是我們專業課程知識綜合套用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。千里之行始於足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言佳句的真正含義。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反覆修改和討論，我們基本確定了題目和實現原理。
第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和由於有一些建模基礎，負責建模和動畫，負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計後我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的並非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以當機而告終，最後裝配體裡一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最後做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特徵，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。
這期間痛苦過糾結過，鬱悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其最佳化、齒輪的模數齒數的選擇和變位係數的計算、曲柄滑塊中急回特性的'套用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什麼變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什麼還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的重要性。
我收穫的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟體，也跟老師做過一些建模和軟體測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟體細緻的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什麼?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什麼。
我們進行機械設計，不管是什麼專業、什麼階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計檔案上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易於交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計檔案，還是作為條件提交給其他專業的過程檔案，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計而真正這么完整的自己用CAD軟體細緻的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什麼?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什麼。
我們進行機械設計，不管是什麼專業、什麼階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計檔案上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、易於交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計檔案，還是作為條件提交給其他專業的過程檔案，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特徵：清晰、準確。
由於以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計，然後裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模組和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。
這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。按自頂向下的方法設計時，我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解。然後從頂層開始，也就是從裝配體開始連續地逐層向下分解，分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因)，而且各個模組之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模組之間運動矛盾或者干涉等問題出現。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，乾任何事都必須耐心，細緻。也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。
我的總結也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最後終於做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過套用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!
機械課程設計總結_工作總結 篇2
時光飛逝，轉眼間xx年已經過去了，這一年之中，經過領導們的關心，同事們的幫助，以及本人不懈的努力，較好的完成了全年的工作任務。回顧這一年的工作歷程，我發現：繁忙並充實是我對xx年工作的最好總結。
第一、態度決定一切，可以說，這段時間的工作過程也是我自己心態不斷調整的過程。進入xx年以來，在原有滿負荷工作的基礎上，又增加了片散產品原材料進廠檢驗的工作；年中的時候，又增加了片散出廠資料的整理、歸檔。
具體完成的工作任務如下：
1、xx年的片散產品總共是390個工作號，下發了247套片散圖紙（包括上海久隆的物料架子圖紙2套），194張材料明細表，219張發貨裝箱單，23張技術工藝聯絡單，已經接近每個工作日下1套圖紙！
2、編制並整理列印出268份片散用油漆進廠檢驗記錄；編制並整理列印出42份片散用卷料進廠檢驗記錄；沈變田灣項目風機備件進廠檢查；
3、從xx年8月31日開始整理並向銷售部提供片散發貨用的出廠資料（包括裝箱單、契約、圖紙、合格證、試驗報告、安裝使用說明書、信息表等資料），到目前為止，總共提供了138套片散發貨用出廠資料；
4、繪製並整理列印出片散用零部件的通用圖紙，確保了車間片散通用零件的生產有圖可依；
這幾項工作貌似不多，其實非常繁瑣，要想把工作做細、做全、做好，需要付出很多精力和時間。付出的很多，也更加希望自己的付出能得到相應的回報！但是時間是一針鎮靜劑，通過自己不斷調整心態，並努力適應著現在的工作節奏，我漸漸明白，既然在這個工作崗位，就要做到問心無愧。所以我認真而仔細的做著本職工作，積極配合本部門和其它部門同事們的工作，對於領導安排的工作盡力去完成。
第二、學習無止境，對於設計人員說，能力的鍛鍊積累提高是重中之重。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律！
xx年，雖然片散產品的訂單數量依然很多，但是我對於每個工作號的圖紙的設計、繪製都仔仔細細，每一個數字、每一個標註都要多次檢查，直到確認無誤才下發到車間；對於需要下發技術工藝聯絡單的項目，也及時下發到位；在慈部長的指導下，在其他同事的協助下，對片散產品的廠內標準、片散製造加工工藝檔案、片散產品作業指導書等做了修改和更新，可以滿足質量體系認證的要求。同時，我也經常與其他同事溝通、交流，尤其是向車間的一線工人討教，像麻班長、丁志偉、鄭元慶師傅等等，都給予我很多有建設性的意見，以及非常實際、合理的建議，對於我在片散產品的設計上有很多幫助！
第三，伴隨著公司的不斷拓展和訂單量增長，也許會面臨巨大的挑戰和壓力，成績屬於過去，過錯已化為經驗。總結工作中的得與失，有利於在今後的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。就我個人而言，有幾點尤其需要重視。
1、加強自身業務能力的培養，增加自已對設計各個環節的熟練程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率；
2、多向同行業的佼佼者學習，將他們優秀的、先進的理論引回我們公司，有助於我們的技術更新，繼而技術創新；
3、加強與本部門及其它部門的同事們的團結合作，保持平和的心態，多溝通，多配合，充分挖掘自身的潛力，按照自己思路一步一步地腳踏實地走下去，我堅信擁有正確的心態，一定會有最後的成功。
最後，面對xx年的工作，在公司領導層的英明決策和正確引導下，公司的發展一段會蒸蒸日上，我沒有理由不憧憬日後的錦繡前程！
機械課程設計總結_工作總結 篇3
兩周的緊張而辛苦的課程設計結束了。看著自己的設計，即高興又擔憂，高興的是自己的設計終於完成了，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業課程知識綜合套用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程。”千里之行始於足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言佳句的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
我們的課程設計題目是：設計一用於帶式運輸機的兩級直齒圓柱齒輪減速器。工作有輕微振動，經常滿載、空載起動、單班制工作，運輸帶允許速度誤差為5%，減速器小批量生產，使用壽命五年。運輸帶拉力F=3900N，帶速v=1.15m/s，滾筒直徑D=400mm。
在這次課程設計中我們共分為了7個階段：
1、設計準備工作。
2、總體設計。
3、傳動件的設計計算。
4、裝配圖草圖的繪製。
5、裝配圖的繪製。
6、零件工作圖的繪製。
7、編寫設計說明書。
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完後，在選擇什麼電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本後面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最後導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以後的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定後就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，通過老師的熱心講解和指導以及同學們的討論，終於明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最後通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
這次設計中最後一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我採取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸後又分別進行了校核，在這個環節中我覺得軸的校核是個難點，由於材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環節出了問題都將會給以後的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束後就開始了畫圖工作，由於大一的時候就把製圖學了，又學了電腦製圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著製圖書複習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學的好、學的硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
總結以上：
1、機械設計是機械工業的基礎，是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟體》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等於一體。
2、這次的課程設計，對於培養我們理論聯繫實際的設計思想；訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論，結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力；鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。
3、在這次的課程設計過程中，綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能，結合各個教學實踐環節進行機械課程的設計，一方面，逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力，特別是提高了分析問題和解決問題的能力，為我們以後對專業產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。
4、本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助。
5、設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續培養設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這2周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，乾任何事都必須耐心，細緻。
課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起老師平時對我們耐心的教導，想到今後自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短兩周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合套用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己並不會用。想到這裡，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收穫了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
在這次設計中我也體會到了，作為一個設計者的艱辛和設計的喜悅。學到了設計中的一些注意事項。例如，在設計中有一個尺寸設計的不合格，就可能導致前面的好多尺寸的更改。在設計中要細心，每個數據都要有理有據，只有那樣才能是設計更加的合理完美。