鐵路幹線巡檢職工全年總結模板集錦 篇1
20xx年—20xx年是新鄭州局成立後的頭兩年，在處長和主管領導的帶領下，帶領全科同志按照“強化基礎、狠抓管理、科技、確保全全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標的實現。
一、政治理論學習取得重大收穫
兩年來，遵照局機關黨委和處總支的安排，對“三個代表”重要思想和__大報告等理論進行了系統的學習。特別是在11月份參加了路局第九期處科職幹部培訓班，對樹立科學發展觀、鐵路跨越式發展實踐等進行了更加深入、系統地學習，並以優異的成績被路局黨校授予優秀學員證書。通過學習，細心體會，對當前國際、國內的形勢有了更清晰的認識，對跨越式發展這一鐵路改革的重大戰略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎。
二、創造性圓滿完成各項工作
1、健全規章管理，規範管理標準
新的鄭州局成立後，組織有關人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標準進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業管理方面均屬首創，標誌著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎。
2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎上，提出實行三級警戒雨量的構想，並組織全局有關人員認真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區的歡迎，並得以認真貫徹執行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調查研究的基礎上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發的稱讚，大大激發了工務職工心繫安全、確保全全的主觀能動性。
順利完成20xx年防洪預搶工程31件959.7萬元，水害復舊工程68件3731.6萬元。
3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應急體系平台
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎課題2項。《提速區段路基狀態檢查車的研究》通過鐵道部鑑定，《防洪危險地點現場圖像監測系統》、《橋涵淤堵和水害遠程監測系統》、《工務防洪遠程指揮系統》三項科研課題得到完成並順利通過路局鑑定，《鐵路防洪雨量遠程監測報警系統》的升級改造已經完成，並進行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗及資料庫系統研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[20xx]605號);《河南省鐵路氣象預報服務系統》獲河南省氣象局科技開發貳等獎(kj200604-03)。
經過近幾年的科研攻關，我們已經相繼攻克了信息採集、傳輸、監測、報警等技術難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在網際網路上建立了鄭州鐵路局防洪網站—鄭州鐵路局防洪應急體系平台。平台將依託網際網路和區域網路兩大網路，實現隨時隨地掌控、科學決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。
4、抓好重點工程施工
⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、台後涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施並順利完工。
加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固後，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發生影響路基穩定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經驗。
⑵抓好提速路基重點地段的加固工作。
在第六次提速及擴充提速資源區段，重點抓好提速路基加固標準、方案審查、概算審查和施工監控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領導重視，正在緊張進行。
5、實施天窗修，確保路基大修任務安全優質完成
路基大修施工由於其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質量，組織有關人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設備以外，其他大修施工必須在施工天窗內進行，杜絕架空作業。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質量提供了保證。
借鑑京九線路基加固經驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發生任何安全、質量事故。
6、路基維修逐步進入良性循環
抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規範和落實，路基設備的養護維修已經成為我局工務正常生產中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環的軌道。
兩年來，我雖然在業務管理、系統管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源於各級領導和同志們的關心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的'感謝。同時，也希望領導和同志們在今後的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。
鐵路幹線巡檢職工全年總結模板集錦 篇2
20xx年我記得流行一句話：時間都去哪兒啦。轉眼間，20xx年已成為歷史，我在智慧型工作已經半年時光，本人深深地感到時光的可貴。初到，銷售面臨以下困難：一是市場大環境不景氣；二是20xx年一卡通行業蓬勃發展,同行業競爭將更加白熱化；三是渠道開拓工作針對卡得來說，是開元之年，我們面臨銷售隊伍新，有經驗人員少的問題。如何走出特色，開拓市場，一直是擺在公司面前的挑戰。但我們認識到，這也是機遇。20xx年，我們在主管經理*總的領導下，努力進取，開拓思路，把握住了市場有競爭力，性價比高的產品的渠道開拓工作，取得了一定的成績。
一、任務完成情況及工作重點
今年實際完成銷售量為446687.7元，其中6月份3630元，7月份165923元，8月份63502元，9月份16098元，10月份32754元，11月份122306元，12月份42474.7元。其中，項目為2個：*公司233960元，*公司122408.2元。基本完成既定目標。本人20xx銷售工作的重點總結一下：
中間商信息的建立。
任何銷售，沒有客戶資源，就不能稱其為銷售。初到公司，面臨**省市場中間商信息少，不好開展工作的局面。因此，與中間商建立渠道聯繫工作，即基本信息的積累就成為迫在眉睫的任務。經過半年的努力，我開發中間商信息317個，經過篩選，有很多1，2，3級資質的工程商。**市的，我走訪了15個，**市的，我走訪了2個。其他的，通過電話，簡訊，QQ等方式保持溝通。
針對**市場的特點工作。
**市場的特點：一是**市作為東北核心城市，面臨大眾化產品競爭激烈，利潤小的問題。我們應對的策略是利用微耕總代理L系列門禁和公司自產的黑板門禁和獨立門禁機，及整合的門禁讀頭的價格優勢，薄利多銷，積少成多，該特點是售後服務量小，安裝便捷，擴大影響，回款率高（100%）。二是針對中高端市場，重點宣傳我們的中高端案例（我們的中高端案例好，這是公司的特色），力爭賣方案賣項目。具體操作中，首先，積極宣傳公司AICI一卡通方案，通過QQ，電話，簡訊，拜訪等方式，積極與工程商，集成商進行交流，推銷公司的自動識別理念，宣傳公司的各種案例，邀請來公司參觀，去對方公司培訓等等；其次，針對中高端市場，我們將微耕ADCT高端門禁系統產品拿起來，走出去。大力宣傳產品特點，比對同類產品的性能優劣，結合我們的總代理身份，通過電話交流，QQ交流等方式，幫助中間商建立對微耕ADCT品牌的信心，逐步樹立我們公司ADCT品牌在牢固地位和影響力。
二、客戶反映較多的情況
對於我們生產銷售型企業來說，質量和服務就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業的發展壯大就是紙上談兵。
1、 質量狀況：質量不穩定，退、換貨情況時有發生。如客戶的黑板門禁系統，獨立電源缺件問題等，發生的質量問題較多。
2、 細節注意不夠：公司產品目前包裝不好，說明書，合格證不全等問題，給客戶造成較壞的印象。
3、 交貨不及時：庫存不多，造成貨期拖延，也有發貨員太忙，經常在外等人為因素造成的交期延遲。
4、 運費問題：關於運費問題客戶投訴較多，尤其是老客戶，經常反饋家承擔運費，發貨時，到付的很少。
5、 技術支持問題：針對客戶的問題，客戶經常找了好幾個人員也得不到正確的解答，體驗非常不好，影響二次銷售。這與“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
6、 報價問題：因公司內部價格體系不完整，老客戶、大客戶體會不到明顯的公司的照顧與優惠。
三、銷售中的問題
經過近半年的磨合，渠道部已經融合成一支精幹、團結、上進的隊伍。團隊有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；年輕的銷售人員已掌握了一定的銷售技巧，並增強了為客戶服務的思想；業務比較熟練，而且工作中的問題善於總結、歸納，找到合理的解決方法。各相關部門的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵，發揚光大，但問題方面也不少。
1、 人員工作熱情較高，但學習熱情不高，自主性不強。
2、 發貨人員的觀念問題：發貨人員僅僅把發貨當做一件單純任務，給業務人員付貨發貨就行了。少了一份積極配合業務人員的本份，沒有“客戶就是上帝”的理念。其實，細節上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標記，及時告知客戶貨物的重量，簡訊告之客戶發貨單及到貨時間，為客戶儘量把運輸費用降低等等。
3、 銷售、生產、採購，發貨等流程銜接不順，常有造成交期延誤事件且推脫責任，互相指責。
4、 部門責任不清，本未倒置，大家都管，大家又都不管，甚至出現指令相左的問題，導致銷售部人員無所適從。
以上問題只是諸多問題中的一小部分，也是銷售過程中時有發生的問題，雖不致於影響公司的根本，但不加以重視，最終可能給公司的未來發展帶來重大的損失。
四、關於公司管理的想法及其建議
我們**公司經過這兩年的發展，已擁有先進的硬體設施，完善的組織結構，生產管理也進步明顯，在東北一卡通行業都小有名氣。應該說，只要我們戰略得當，戰術得當，用人得當，前景將是非常美好的。
“管理出效益”，這個準則大家都知道，但要管理好企業卻不是件容易的事。我感覺公司應該注重製度化管理，兼顧人性化管理。嚴格說來公司應該以制度化管理為基礎，兼顧情感管理，這樣才能取得管理成果的最大化。
過程決定結果，細節決定成敗。公司的目標或者一個計畫之所以最後出現偏差，往往是在執行的過程中，某些細節執行的不到位所造成。老闆們有很多好的想法、方案，有很宏偉的計畫，為什麼到了最後都沒有帶來明顯的效果？比如說公司訂的財務報表，成本核算等，總經理一遍又一遍的說，可就是沒有結果，為什麼？這就是為什麼國內企業最近幾年都很關注“執行力”的一個重要原因，執行力從那裡來？過程控制就是一個關鍵。
鐵路幹線巡檢職工全年總結模板集錦 篇3
一學期的工作在緊張、忙碌又輕鬆愉快的氛圍中過去了。總的來說，本學期大家雖忙忙碌碌但也碩果纍纍。回顧本學期的工作，我校全體師生在教育局及鎮政府的正確領導下，全面貫徹黨的教育方針，大力推進素質教育和法制教育，認真完成上級交給的各項任務和學校的工作目標，紮實工作，銳意進取，學校各方面工作都取得了一定的成績，但也存在許多不足之處，現將一年來的工作總結如下：
一、加強師德建設，提高教師業務水平
1、我校在本學期中，切實加強學校的師資隊伍建設，全面提高教師形象，在學校工作會議上，對教師進行師德教育，培養教師的敬業愛崗、團結合作精神。
2、加強教師的理論及業務水平，通過會議上的多媒體課件展示，讓教師耳目一新。學習了《英國半年學習心得》、《德育實效》、《校本教研》、《學校發展與反思》等理論實踐相結合的內容。老師們也聽得津津有味，受益匪淺。
3、本學期還組織教師進行讀書活動。期初制定計畫，列出書目，一個月讀一本書，寫讀後感，會議上交流。但是因為教學繁忙等客觀原因，很多老師沒有做到讀書的任務。打算下學期繼續執行，徹底提高教師的專業發展水平。
4、加強教師業務培訓學習。教導處及教研組根據我校實際情況，制定教師業務培訓計畫和教研計畫，大膽探討教科研，組織集體備課及各項教研活動，如：二年級口算比賽；三、五年級套用題測試等。鼓勵教師積極撰寫論文，其中我校教師胡才丹撰寫的四篇論文、案例分別獲樂清市級二、三等獎。吳亦丹老師參加樂清市優質課評，獲寫教案一等獎，上課二等獎，案例評比一等獎。丁旭丹、黃麗靜、林樂分獲論文三等獎。丁旭丹獲現場命題三等獎。丁旭丹、黃麗靜、葛文躍獲課件製作比賽一、三等獎。葛文躍老師獲樂清市論文比賽一等獎；指導學生英語手抄報比賽多人獲一等獎。黃麗靜、葛文躍指導學生參加詩歌朗誦，獲優異成績；組織迎奧運知識競賽多人獲獎，獲團體優勝獎。
二、強化學生紀律，搞好教學工作
2、大隊部還組織手抄報評比，六一大合唱比賽，端午節移風易俗等活動。充實了學生的課餘文化生活，提高了學生的素質和能力。
三、加強學校的安全管理，創造良好的教學環境
1、全體師生牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，學校與教師簽定了責任書，做到時時講安全、事事講安全、處處講安全。
2、通過觀看安全教育光碟、辦板報、懸掛安全教育掛圖、召開主題班會等多種形式對學生進行安全教育，增強學生的安全防範意識。
3、安全員隔周進行安全教育講話，並做好記錄。特別是今年的“手足口病”高發季節，鄭柳波老師制定應急預案、發放表格等，確保衛生工作順利進行。
4、學校每天安排校委值日和教師值日、值周，重點加強早午自習和課間活動的安全管理，安排教師課間進行巡視，發現學生做危險遊戲，及時進行制止並對其進行批評教育。
5、重視健康教育，加強傳染病的預防工作和宣傳工作，積極配合防疫站做好麻疹、腮腺炎、B肝疫苗的接種工作，發現疫情及時上報、隔離。同時對學校附近小攤點進行治理，禁止學生購買零食，消除安全隱患。
6、今年我校通過了“浙江省標準化學校評估”，領導首先表揚我們的環境優美、整潔，這離不開衛生員林秀燕老師的以身示範和各位老師、學生的努力。