值班員工作總結 篇1
在公司領導的支持與關懷下，在同事充分的配合與幫助下，我較早地勝任了上半年的工作，努力學習，提高自己的專業技術知識和業務水平。按時完成了領導布置的各項臨時任務。較好的履行了自己應有的工作職責。現將xx年來的工作情況總結如下：
一、加強學習，不斷提高與業務素質。
認真學習公司的各項管理制度，學習各級檔案與。
二、努力工作，按時完成上級下達的任務
xx年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，儘自己最大努力，力爭為公司發展做出自己應有的`貢獻。
回首xx年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處。
比如理論知識水平還比較低，現公技能還不強。今後，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置於公司組織和同事的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的員工，為公司的發展做出自己的貢獻!
在公司裡面的每個人在工作中都有閃光點，我從他們身上學到了很多東西，也得到了很多的鍛鍊。我深知，在工作中和公司內部各個同事之間，
協調務必做好每一個工作細節，才能保證工作的正常運轉。因為內部協調工作做好了很多，在這裡我要感謝他們!給我一個學習和鍛鍊的機會!在此，感謝公司領導和科室領導對我的關心和幫助。
值班員工作總結 篇2
我叫，男，1967年1月出生，現年44歲，大專文化，中共黨員，1986年9月參加工作，一直在變電運行崗位上工作，一步一個腳印地從值班員乾到值班長、副站長、站長，現為220kV筆架山變電站站長兼飛公筆聯合支部書記。自參加工作以來，我在公司的正確領導下，按照公司的總體工作部署和工作要求，以科學發展觀為指導，認真執行公司的工作方針政策，圍繞中心，突出重點，狠抓落實，注重實效，在變電運行工作崗位上認真履行職責，較好地完成工作任務，取得了一定的成績，獲得公司領導的肯定和職工民眾的滿意。在做好變電運行日常工作的同時，我認真努力學習，使自己的技術業務水平和工作技能日趨精湛，具備申報變電站值班員技師的資格與條件。現將個人技術業務工作情況具體總結如下：
一、政治思想
要做好變電運行工作，保證供電安全，必須要有正確的政治思想。多年來，我充分發揮一名黨員的先鋒模範帶頭作用，認真學習黨的理論，特別是學好鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀，用黨的理論武裝自己的頭腦，做到無私奉獻。在工作上我養有吃苦耐勞、善於鑽研的敬業精神和求真務實的工作作風。我服從公司的工作安排，緊密結合崗位實際，完成各項工作任務。在實際工作中，我堅持精益求精，一絲不苟的原則，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，從而保證了變電運行工作的質量，受到了上級領導的好評，為供電事業的發展作出我自己的努力。
二、工作情況
我從事變電運行工作，專業性強，責任重大，我基礎較全面，基本功較紮實，對變電運行方面的知識技能有較全面、較系統的了解，具備較強的知識理論水平和實踐工作經驗，能夠全面做好變電運行工作，保證工作質量。作為一名站長和支部書記，我著重做好以下三方面工作。
1、加強安全教育，提高全員安全意識
安全是變電站的頭等大事，我始終抓好安全工作，確保變電站運行安全。我每年制定安全教育計畫，每個星期對職工進行安全教育，特別加強對《安規》的學習，要求每位職工對其內容了如指掌，切實按照《安規》要求操作，杜絕習慣性違章行為。對系統內歷年來的'事故案例進行反思，查找存在的事故隱患，及時整改，徹底消除事故隱患。加強對職工的安全考核，凡工作中不執行規章制度者，除進行批評教育外，還給予重罰，提高了全員安全意識，從要我安全轉變到我要安全，保證了變電站運行安全。
2、加強現場管理，確保工作落實到位
要想保證安全生產，必須加強現場管理，確保工作落實到位。一是強化安全。制定現場安全組織和技術措施，詳細註明該項工作內容、時間、安全負責人、運行管理負責人、工作中的危險點和控制點及防範措施，防止發生人身事故。嚴格執行防誤閉裝置管理制度和站長到位把關制度，防止出現誤操作。認真執行國家電力公司制定的反事故措施，在日常設備的檢修維護上，執行科技進步、狀態檢修的原則，防止出現設備事故。二是加強安全監督體系。在大型檢修工作中，安全管理人員始終在現場跟蹤把關，檢查安全措施是否落實，及時糾正工作中的違章行為，對一些習慣性違章和裝置性違章提出改進方案，規範工作行為，做到安全監督到位。為使檢修現場做到安全文明施工，對現場發現的問題，及時與現場負責人進行溝通，對現場的安全文明情況，讓現場負責人簽字認可，做好安全文明督導工作。
3、認真考核，嚴格執行安全獎懲
值班員工作總結 篇3
本人，男，1970年11月生於江西，1993年7月於江西技工學校機電一體化專業中專畢業,20xx年7月於南方冶金學院機電一體化專業函授班大專畢業。我於1993年9月參加站工作,1994年4月到供電公司工作。先後在公司35kV變電站、35kV變電站、35kV變電站以及20xx年公司成立的操作大隊，先後由變電站值班員、值班長、操作隊長及20xx年4月通過競爭上崗,現為變電工區安全專責。現將個人技術工作總結如下：
一、自參加工作來，在變電運行崗位上工作了20年，工作中，遵守公司的各項制度，愛崗敬業，積極向上，不斷吸收新知識、新業務，不斷學習提高自身的技能。在變電站運行管理崗位上成長，從一名普通值班員成為安全專責。有較為豐富的的變電運行工作經驗和相關知識。
1、熟悉變電站日常運行管理及變電站創建工作。
我從事變電運行二十年，經歷從少油開關到真空開關，從常規變電站到綜合自動化變電站，參與了20xx年公司第一座四星級梅林變電站創建，主要參與了20xx年變電站成為市公司安全班組稱號的創建等等，作為梅林變電站負責人期間悟出了一些方法，我將變電站日常運行管理與變電站創建工作有機的集合起來，將變電運行安全管理、運行管理、設備管理、技術管理規範化要求與農電PMS實用化有機的集合起來，不僅在變電站安全運行中得到保證，也在檢查和創建中做到最好，這種方法，在20xx年市公司星際競賽中梅林變電站獲得“優勝變電站”的榮譽中得到肯定。
2、熟悉變電運行維護操作與事故處理。
我在四座35kV變電站工作過，知道經驗不是與生俱有的，是在踏實工作中總結出來的，主要參與了變電站35kV、10kV設備改造期間的維護操作；主持了10kV雙龍開關站、35kV變電站新投運的操作,主要參與了110kV變電站新投運的操作；我從變電站主變進線油開關冒煙、梅林變電站10kV線9183刀閘瓷瓶爆炸、10kV開關站投運時，10kV線913手車開關合閘線圈冒煙故障等等，主持過一次次重大操作和處理事故，都能做到正確地進行操作和故障處理。
3、熟悉變電站規程和制度，善於總結經驗。
我在變電運行中的各級崗位都工作過，剛參加工作為了儘快轉變角色，適應變電運行崗位做好一名合格的變電值班員，在老師傅的教育指導和同事們的幫助及自己的努力，迅速掌握了變電運行的生產程式及變電站內各種一、二次設備的規範、參數，了解系統及本站接線方式，能熟練填寫各種運行方式下的倒閘操作票及一、二種工作票，能完成變電站的日常運行工作，能進行較複雜的事故處理和設備異常情況處理。根據自己多年工作經驗的積累，我自己摸索出一些工作上的捷徑，提高了工作效率，可以較快的掌握設備運行情況，初步判斷設備故障，避免故障查找進入誤區而延長停電時間，縮小事故範圍：
看
通過用肉眼可以直接發現設備的異常。比如：瓷瓶破裂、變形、漏油、變色等不正常現象。
聽
通過用耳朵也可以判斷：變壓器、油開關等。正常運行和帶故障運行的聲音有很大區別。
聞
通過用鼻子聞也可以初步判斷故障：變壓器，戶外高壓互感器等不正常氣味都有所不同。
測
通過測量方法,掌握確切的數據。例如根據設備負荷變化情況，及時用紅外線測溫儀測試設備溫度異常，有無超過正常溫度。
二、20xx年4月通過競爭上崗,現為變電工區安全專責，隨著角色的轉變，我的工作內容及本身的`技術水平也要有更高的要求。
1、編制了《變電工區年度培訓計畫書》、《變電工區新人員、轉崗人員年度培訓計畫》，並根據計畫逐步完成人員培訓。年度培訓內容主要包括變電工區工作票簽發人、工作負責人、工作許可人三種人培訓；《江西省電力公司電氣兩票管理規定》、《電力工作安全規程》培訓；變電運行人員“倒閘操作、巡視設備、事故處理”運行三大基本功培訓、農電PMS套用、觸電急救，開展好季節性安全檢查、安全性評價、安全例行工作相關安全類等培訓。
2、加強了防誤閉鎖裝置的管理，定期對變電站防誤裝置進行了檢修維護、深刻熟悉優特20xxⅣ型、襄樊、山東魯能等裝置原理、五防邏輯、使用注意事項、基本故障處理及要關要求。能根據各變電站在五防裝置套用中發現的問題進行判斷與處理，如修改接線圖、操作程式出錯、鎖具失靈、閉鎖失靈等等。參加了江西省電力公司柘林培訓基地舉辦了電氣防誤及安規兩票管理培訓班，對電氣防誤的維護水平又提高了。
3、經過了江西省電力公司技師培訓中心安全風險辨識及防範措施培訓班的學習，充分利用所學知識，將風險控制工作與已有的兩票有機的結
合起來，形成自己的培訓教材，在實踐中，特別在倒閘操作中，將安全風險辨識套用到具體的每一項操作中，保證操作安全。
4、參與施工現場的安全檢查，加強“兩票”管理，違章管理：定期對新建變電站施工現場和變電站、開關站檢修或試驗現場進行了督查，杜絕不安全行為；完成了35kV信江變電站更換xx312開關和35kV保護裝置改造、35kV變電站更換主變和1#避雷針接地網改造,35kV變電站更換#1主變導電桿和1#、3#避雷針接地網改造、重大調整運行方式及事故應急處理等等重大施工、操作現場，擔任安全員，對施工、操作現場進行安全監督,杜絕無票作業，無票操作的行為，保證了施工現場安全無事故。
三、解決運行中的實際技術難題
在變電運行崗位工作19年的過程中，遇到了較多的生產技術難題，在主持或參與解決這些難題的同時，也鍛鍊出了自己較高的業務技能，得到了上級領導及管理部門的認同。
1、1999年6月18號變電站35kV3150kVA主變因受雷擊，瓦斯差動保護拒動。為確保五雲鎮，自來水線、石門線、水口線正常供電。我建議將變電站所有10kV用電負荷分割，通過變電站中轉到開發一線，啟用開發二線並換線為LGJ-185m㎡，正安拔叉旁500mT接處，並聯到開發一線到贛江變電站10kV母線側。我們利用10小時搶修把工程完工，減少了停電時間，得到了鎮領導對我們工作的肯定和廣大企業對我們工作的認可。取得了一定的社會效益和減少經濟損失。
2、20xx年4月，35千伏變電站10千伏線915開關CAL201線路測控保護裝置在開關運行狀態下出現合位燈與跳位燈同時亮的現象,經檢查直流迴路,開關輔助開關接點均無故障,從10千伏出線櫃斷路器電氣控制原理接線圖分析出,可能是整流塊出現問題,斷開操作電源,檢查出整流塊擊
穿故障,從備用櫃整流塊更換後,從而解決了合位燈與跳位燈同時亮的現象、提高了自己處理問題的能力,提高了供電可靠性。
20xx年04月，我從一名運行人員轉變為一般管理人員，將我安排至安全專職崗位。作為一名安全員，責任更重了，要負責變電工區各變電站的安全監督工作，完成領導布置的各項任務。在任安全專職期間，能夠經常下班組檢查督促各班站安全生產情況，及時糾正班站不規範行為，參與各變電站的重大停送、技改驗收工作。
通過多年的工作經歷，要成為一名合格的員工應該做到：
一、勤奮學習。
1、要向老師傅學習。向老師傅學習經驗，經驗是寶貴的財富，是多年工作的積累，是書本上學不到的。
2、要向說明書、技術書籍學習。變電站每台設備都有說明書，說明書對設備的各種情況注意事項有詳細的說明，是運行維護上必須注意的。各種技術書籍是提高自身理論知識最好的材料，只有將本站設備說明書看懂，就能全面了解本站設備情況。
3、要向事故通報學習。每起事故通報都是血和淚的教訓，通過事故通報的學習要清楚事故發生的原因，防範措施，進行舉一反三，杜絕類似事故在自己和身邊發生。
4、要向施工班組學習。在站內有施工人員到變電站工作時，運行人員應主動上前配合，了解施工工作步驟，施工工藝，工作注意事項，並通過詢問施工人員為什麼這樣做，達到提高自身業務水平的目的。
二、熟悉規章制度、規程規定。
值班員工作總結 篇4
20xx年運行部在廠領導的正確帶領下，以x廠長提出的“七種意識”、“六個堅定不移”為指導，以實現增產增收、節支降耗及生產管理水平、經濟運行質量雙提升為目標，嚴格落實“三嚴一反”、“兩票三制”，加強員工的技能培訓和事故案例學習，著力提高運行人員的反事故能力，克服機組長期運行設備缺陷多、煤質不穩定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅克難，實現了全年安全生產無事故，在經濟運行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發電成本大幅降低，煤電綜合經濟效益顯著提高，較好地實現了發電生產管理水平、經濟運行質量雙提升的目標。
一、安全管理：
堅持“安全第一、預防為主”方針，樹立本質安全意識，實施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強化事故防範措施落實，防止人身傷亡，防止重大設備事故，防止人員誤操作，提高安全生產可控、能控、在控水平。
（一）、加強安全工作組織領導，強化安全生產責任制，實行安全生產目標管理，提高安全生產執行力，強化安全監督與考核。
20xx年我們認真落實安全生產責任制，完善各項安全生產制度，構建並完善三級安全體系，即在安全工作上個人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務逐項分解，落實到具體的責任人，層層落實安全責任，明確各班組的安全目標、責任和考核標準，讓安全目標明確，責任清晰，部門及時與班組、個人簽訂安全目標責任書，有效地保證了全年度安全目標的順利完成。
（二）、轉變思想，堅持“三嚴一反”不動搖，杜絕安全生產事故。
今年以來，運行部各級管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅持“三嚴一反”不動搖，不斷加大現場監督管理力度，嚴格落實生產責任追究及各項安全考核制度，對三違現象從嚴、從快、從重處理。全年發電運行隊共下發現場檢查通報85份，處罰三違人員308人次，其中嚴重三違7人次，合計罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進了全年安全生產，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設備損壞事故。
（三）、嚴格執行“兩票”制度，管理人員加強對現場工作人員行為規範的監督檢查，強化兩票執行的檢查和考核，及時糾正違反兩票制度的現象並進行整改，杜絕誤操作等人為責任事故。
運行人員在“兩票”實施過程中存在以下問題：
一是運行人員對安全規程的學習，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規程，因而不能結合實際運用，存在安全措施執行不完善現象。
二是部分運行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥倖心理，缺乏自我保護意識，兩票實施存在流於形式的問題。
三是基層管理人員尤其是班長、值長對“兩票”的重視程度不夠，個別班組存在無票作業現象。針對以上不足，部門管理人員深入現場多引導、多指導，發現問題及時糾正，對共性問題及時通報考核，起到較好的效果，使運行人員養成自覺、嚴肅執行“兩票”制度的習慣，並正確樹立安全生產責任意識。
（四）、開展典型事故案例學習，提高運行人員的認知水平，拓寬運行人員視野，結合我廠實際制定反事故措施並進行落實，組織運行人員進行反事故演習，著力提升運行人員事故處理能力。
為吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐e給煤機皮帶燒損事故運行值班人員處理不當造成設備事故擴大的教訓，提高運行人員事故處理能力，發電運行隊從4月份起組織全員開展了典型事故案例學習活動，結合我廠實際制定反事故措施如：組織學習南京金陵電廠兩起電氣誤操作導致人身傷害事故案例，為了防止電氣誤操作事故的發生，認真吸取各類事故教訓，做到舉一反三，防患於未然，並參照新版電力安全工作規程（發電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術措施》，對“高低壓設備停送電操作卡”操作內容進行了細化補充，對操作任務進行重新調整分類，下發各班組進行實施；組織學習華能德州電廠#5汽輪機進水造成中壓轉子動葉片損傷事故，結合我廠汽輪機系統實際情況，制訂防止水衝擊的反事故技術措施。全年共學習火電廠各類生產事故案例120多個，進行事故案例考試8次，根據設備異常狀態編制事故預想95項，組織各值開展鍋爐爆管、單循環泵運行、線路開關跳閘造成全廠失電、#1機組機械超速保護失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進行其他反事故演習（桌面演習）50餘次，經過8個多月的努力，運行人員安全生產意識及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機組非計停，全年兩台機組非計停次數（3次）比去年下降了40%，機組運行周期和非計停次數達到了國內同類型機組較好水平。
（五）、根據季節特點，積極開展安全專項檢查。
20xx年發電運行隊根據季節特點組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節日等安全專項檢查活動12次，共排查並上報各類隱患、缺陷220餘項（鍋爐124項、汽機58項、公用系統18項、化學20項），全部監督落實整改，為機組安全運行提供了可靠保障。
二、生產經營指標完成情況
20xx年電廠累計發電137015.418萬kwh，上網電量121697.7955萬kwh，綜合廠用電率9.35%，發電標煤耗338.79g/kwh，比計畫值降低3.21g/kwh；消耗燃料83.0435萬噸，其中低發熱量燃料35.4413萬噸（洗混17。1967萬噸，煤泥14.0934萬噸，洗矸4.1511萬噸），占總燃料量的42.68%；向礦直供電1972.1278萬kwh，供汽10.3989萬噸。附表
三、運行管理：
嚴格落實各項規章制度，堅持“勤指導、勤監督、嚴考核”的方針，不斷提高機組經濟運行水平，全面提升運行人員對運行生產工作的駕控能力，對設備缺陷及隱患做到超前預控、超前發現、超前處理，推進運行管理工作制度化、規範化和標準化建設，實現機組長周期連續安全、穩定、經濟運行。
（一）、運行制度管理：部門做到各項管理工作有計畫、有布置、有落實、有檢查、有考核、有反饋，使部門管理工作逐漸標準化、制度化，精細化。
1、建立、健全各項規章制度，針對現場設備異動、技改（蒸汽吹灰改造、增設燃油鍋爐、高旁減溫水改造等）實際情況，及時修訂了各專業規程，確保了規章制度、技術措施的正確性，針對季節特點、設備特點、運行方式及時制定“20xx年春節保電措施”、“迎峰度夏、防洪度汛技術措施”、“防寒防凍措施”、“加強上煤監視措施”等專業技術措施，指導現場
值班員工作總結 篇5
一、營造學習與知識共享的文化氛圍，創新培訓思維，尋找多樣方法，相互學習，知識共享，加快員工自身素質與服務行銷能力的提升。
針對這一點，我經常通過利用自己的休息時間給組員進行電信業務知識的培訓課程，並主動把自已平時處理問題時碰到的一些典型案例講給組員聽和叫組員收聽一些典型案例的錄音，進行討論總結。組員在工作中碰到的疑難問題向我請教時，我總是把自己多年來的工作經驗的毫無保留地全告訴她們，教她們如何進行處理、解決問題。
二、以陽光心態笑看花開花落，面臨困難仍能保持長效的工作熱情。
作為一個客服代表，具有良好的職業心理素質是很重要的。要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色，學會把工作當成是一種享受。首先，對於用戶要以誠相待，當成親人或是朋友，真心為用戶提供切實有效地諮詢和幫助，這是愉快工作的前提之一。然後，在為用戶提供諮詢時要認真傾聽用戶的問題而不是去關注用戶的態度，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導，熄滅用戶情緒上的怒火，防止因服務態度問題火上燒油引起用戶更大的投訴。
三、注重區域中心服務理念和團隊文化建設，努力創建一支富有凝聚力和戰鬥力的學習型團隊。
所謂的團隊不能單純理解為一個特定範圍的一群人，而應是大家同一目標，一種聲音，一起努力的團體，這一團體是否團結，是否有凝聚力，是否有相互學習、知識共享，決定了團隊的戰鬥力，它是影響單位或部門發展的關鍵因素之一。“眾心齊，泰山移”，我深知：一個無論多么優秀的管理人員其個人能力是有限的，而眾人的智慧是無窮的，怎樣去設計區域中心內部文化，激發每一位員工愛崗敬業、積極向上的工作熱情，創建一支富有凝聚力和戰鬥力的學習型團隊，讓每一個員工具有歸屬感和職業自豪感，這是自區域中心成立之日起至今一直是我孜孜追求的境界和竭力奮鬥的目標。
很幸運的是，我們區域中心本身就是一個充滿了激情和活力的團隊，而且每一個身處其中的人在“逆水行舟，不進則退”的動力支持中積極地參與著這個團隊的建設。在與另外班長良好而默契的配合下，我們彼此取長補短，查漏補缺，再加上主管的大力支持和富有親和力的微笑，不管遇到什麼困難，我們都能團結一心，尋求到行之有效的處理辦法，渡過難關，將話務管理工作日臻完善地進行下去。每每遇到難以決定或影響較大的投訴時總少不了上級領導的幫忙和引導，這在很大程度上為班長的工作減輕了壓力，那是一種“天塌下來有人一起扛著”的踏實感。記憶中有好幾起這樣的投訴，但都有驚無險，最終成為鍛造我們能力的經歷而不斷豐富著我們的客服生涯。
所以不管在以後的工作將會發生什麼的變化，我都不敢有絲毫的鬆懈，並且將更加的認真地做好自己份內的事，努力克服個性的弱點，推開障礙和阻力，拋棄“小我”，輕鬆上陣。我相信自己不管受到歲月如何地磨礪而產生變化，但是追求完美、永不言敗的個性是永不會改變的。
我的信念是活到老，學到老，要自信一生，也許，只有用學習的心態來支撐自己，才能使我這以後在客服行業做得更有活力、更具創意和更加從容一些吧。
值班員工作總結 篇6
隨著新年的到來，我們走過了20xx年度。回頭看看，有幾分耕耘，幾分收穫。20xx年度經過全班人員的共同努力，齊心合作，在確保全全生產的基礎上圓滿完成了各項生產任務。現將20xx年度主要工作總結
一、安全生產方面：
1、全年出勤率98。。
2、對班組制度進行了修改和完善。
3、嚴格執行消缺管理制度、運行三查。有效保證了設備健康運行，為我廠安全多發多供電作出了貢獻。
4、全年發現設備缺陷180項，其中7月份發現的高備變105開關拒動和10月份發現的#1主變中性點過熱達100度，均及時通知檢修處理好。杜絕了可能發生的設備事故。
5、配合檢修完成了機組大、小修工作及相關設備更換工作。全年執行大型操作161項，工作票407張。
6、組織全班參加了厂部組織的安規考試，參考率10，成績優秀。
7、全年認真開展“青年安全生產示範崗”活動並通過總廠團委複查。
8、全年實現了“五無”和“零違章”，未出現任何不安全現象。
9、認真開展班組安全活動，組織學習相關檔案和有關技術措施，針對相關安全事件吸取經驗教訓。認真開展春安、秋安大檢查，杜絕習慣性違章，對查出的問題及時整改，有效保證了班組安全生產。
10、至年底班組安全生產天數已達5936天。
11、加強班組管理，提高值班質量，全年無違章、違紀現象。
二、培訓方面：
1、每月按時保質完成了常規培訓，取得良好效果。
2、組織全班參加了厂部組織的運規考試，參考率10，成績優秀。
3、組織學習#3機變新更換設備知識，掌握相關操作技能。
4、定期組織學習運規。
5、黃建獲得總廠”100mw及以下機組電氣運行技術能手”稱號。
6、班組培訓出資格班長（成洋）一名、專區（黃渝剛）一名、值班員兩名（吳非、黃宜）。
7、兩名人員參加了總廠組織的“200mw機組電氣運行”培訓。
8、實現了年初的培訓計畫。
三、精神文明建設及民主管理方面：
1、完成了總廠下達的宣傳任務，共投稿1。特別是“5。18事故”徵文及安全警示語均有獲總廠採納的。
2、定期開展班務公開。公布班費收支、來源、用途。
3、定期開展名主評議班長活動。
4、積極抓好職工小家建設，開展工會活動，使班內呈現團結、互助現象，使班組具有很強的凝聚力。
5、積極參加工會開展的兩個勞動競賽。
6、我班“青年安全示範崗”順利通過總廠團委複查。
7、積極爭創總廠”模範班組”。
四、抓好班組建設
班組是企業的細胞，是企業的基礎，班組建設的好壞直接關係到企業的發展與生存。搞好班組管理，提高職工隊伍素質，增強班組的活力，發揮每一位成員的作用，是班組建設的根本。
1、認真規範及時做好各類台賬，所有的工器具及班組資料實行定置管理。
2、認真搞好班組軟體記錄。
3、在“達標班組”基礎上嚴格按“模範班組”要求，規範班內各項工作。
五、存在問題及採取措施：
1、班組制度執行力度不夠。
2、班組新人員學習進度不夠理想。
3、措施：
1）加強班組制度垂直執行力度，充分發揮班組五大員及骨幹作用，各司其職，各盡所能，落實責任制。
2）加強培訓工作，針對不同的人，採用不同的培訓方式。班組培訓儘量多角度、多方式。讓學習變得充滿生趣。
值班員工作總結 篇7
自從20xx年10月份競崗以後，組織讓我擔任了電力調度所所長一職，上任一年來，我不負局領導的厚望，按照我上任時許下的諾言，守土有責，勤勤懇懇，任勞任怨地做好每一項工作，一年來，在局領導班子的領導及所里同事以及全體員工的大力支持幫助下，我帶領全所員工圓滿地完成了各項工作任務，為電網的安全、穩定、連續運行做出了一定的貢獻，得到同事的好評，下面，我向大家匯報一年來本職工作完成情況，請給予評議。
一、不斷加強政治理論的學習，提高思想道德素質。
作為一名中層幹部，要想作好本職工作，首先必須在思想上與黨的方針路線保持高度一致，樹立崇高的理想，培養堅強的意志和高尚的品格，才能夠抵擋一切誘惑，排除一切干擾，戰勝一切困難。一年來，我深入學習實踐科學發展觀，刻苦學習專業知識，不斷提高自身素質。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立新形象、勇創新業績，在安全生產、電力調度、迎峰度夏及防風防汛工作中進一步解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，為電力事業的發展做出自己應有的貢獻。
二、積極踐行南網方略，按照生產管理“體系化、規範化、指標化”的思路推進電力調度工作的全面進步。
生產管理“體系化、規範化、指標化”的管理思路是南方電網公司明確的安全生產管理方向，目的是使南方電網的安全生產實現“可控、在控”的管理目標。如何在基層單位穩步推進安全生產風險管理體系建設，使全員樹立風險管理的思想，系統地掌握風險預控的方法是我們工作的總體方向。在這個安全生產管理思路的指導下，一年來，我積極帶領班組全體人員，在局分管領導及上級調度部門的指導下，較好地完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。全年工作未發生人為責任的電網、設備和人身安全事故，確保了電網的安全、穩定、連續運行。下面將我們一年來開展的主要工作匯報如下。
1、運行方式與計畫檢修
（1）、年初，我們調度所即根據電網的發展規畫及檢修計畫等內容提前編制了電網的年度運行方式，同時在上級調度部門的指導下，還編制了月度、周、日運行方式，精心做好電網供需預測及安排；
（2）、及時地投退補無功償電容器，確保電網電能質量的合格；
（3）、堅持做好每月的計畫檢修工作，主持召開了停電平衡會議，合理安排停電時間，避免重複停電的發生，縮短用戶平均停電時間，提高供電可靠率。
（4）、全面清查供電局35kv主變運行情況和過載能力；同時與行銷部門配合，對電網有自備發電機的用戶進行清點登記，確保電網的安全供用電。
2、繼電保護工作
繼電保護工作是我們調度所的弱項，但在上級調度部門的指導下，一年來我們先後開展了：
（1）、35kv站新增工業園線間隔的整定計算工作；
（2）、35kv兩次更換主變的整定計算工作；
（3）、在中調的統一部署指導下，開展並完成了電網35kv及以下保護整定值校核及整改工作，並配合輸變電管理所做好各變電站的保護裝臵定檢工作，確保定值無誤。
3、調度運行與倒閘操作
在調度運行工作中我們堅持貫徹執行“兩票三制”制度，深入開展同“三大安全敵人”作鬥爭，特別是把好“倒閘操作”關，嚴格執行調度操作指令票制度，杜絕無票操作，杜絕人為誤操作事故的發生。對違反“兩票”的停送電工作和檢修工作，調度不給予發布指令，從而保證了電力生產工作中的人身安全，截至今年10月份，調度所共填寫了調度操作指令票662張、受理第一種工作票336張、第二種工作票40張，合格率達到了100%。
4、迎峰度夏與防風防汛工作
（1）、今年5月2日0時—5月8日23時電廠#2機組停運期間，以及6月7、8日8：30—23：00時電廠9#機組搶修，省中調實施了有序用電的緊急預通知，我們調度所及時與行銷部門配合，按照指標要求完成錯避峰有序用電安排，及時與客戶做好解釋溝通工作，順利地完成了錯避峰用任務，確保了主網的安全；
（2）、防風防汛工作方面，年初，我們調度所在上級調度部門的指導下，修編了電網黑啟動操作手冊，編寫了黑啟動典型操作指令票，並根據電網運行情況進行了黑啟動操作模擬預演，為防風防汛工作做了許多前期準備工作，在颱風到來之前及時編寫電網颱風期間保電運行方案，提前做好事故預想，並成功地抗擊了今年的“洛坦”、“納沙”、“尼格”颱風，最大限度地保證了電網主網架的安全穩定運行。
5、通信自動化工作完成情況
在上級調度部門的部署指導下，今年來，我們調度所完成了電網各變電站的遙控點號核對工作，自動化圖形核對工作，並計畫年底前完成各變電站一次主接線圖及雙重編號的核對整改工作。
6、重要節假日保供電任務工作完成情況
今年來，局領導班子特別重視重要節假日的保供電工作，在分管領導的指導下，我們調度所先後編寫完成了六個保電方案，分別是：《電網元旦春節保供電方案》、《“論壇”保電運行方案》、《清明節期間電網保電運行方案》、《五一節期間電網保供電運行方案》、《中秋節期間電網保供電運行方案》、《國慶節期間電網保電運行方案》。由於在保電工作過程中領導重視，未雨綢繆，所以我們取得了保電工作的一個又一個勝利。
三、存在的.問題及下一步的工作思路
（一）、存在的問題
一年來，我們雖然做了不少工作，也取得了一定的成績，但這與南網的要求還存在相當大的差距，主要表現在：
1、自身素質有待進一步提高
2、繼電保護工作力量薄弱，這對電網的安全、穩定運行影響極大，可以說電網能否真正安全穩定運行總感覺心中不踏實。
3、安全形勢依然嚴峻，值班人員安全意識還沒有真正到位。
（二）、下一步的工作思路
1、加強繼電保護方面的工作，爭取在年底前完成電網35kv、10kv設備的繼電保護整定計算書編寫工作；
2、認真研究和分析電網的安全狀況，採取積極措施，確保電網安全、穩定運行；
3、強化統一調度、精心調度、經濟調度、靈活調度，切實做好電網的各項運行管理工作，最大限度地保證全縣電力供應，全面完成電網生產調度的各項任務；
4、服從大局，團結協作。一個人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創工作的新局面，我決心在新的一年裡，密切團結所內及局裡各位同事，在局新一屆領導班子的帶領下，努力開拓電力工作的新局面。
第：變電站值班員年度個人工作總結
20xx年運行部在廠領導的正確帶領下，以x廠長提出的“七種意識”、“六個堅定不移”為指導，以實現增產增收、節支降耗及生產管理水平、經濟運行質量雙提升為目標，嚴格落實“三嚴一反”、“兩票三制”，加強員工的技能培訓和事故案例學習，著力提高運行人員的反事故能力，克服機組長期運行設備缺陷多、煤質不穩定、人員緊張等困難，凝心聚力，攻堅克難，實現了全年安全生產無事故，在經濟運行方面煤泥、洗混等低熱值燃料的摻燒量較往年有了較大提高，發電成本大幅降低，煤電綜合經濟效益顯著提高，較好地實現了發電生產管理水平、經濟運行質量雙提升的目標。
一、安全管理：
堅持“安全第一、預防為主”方針，樹立本質安全意識，實施“全面、全員、全過程、全方位”安全管理，強化事故防範措施落實，防止人身傷亡，防止重大設備事故，防止人員誤操作，提高安全生產可控、能控、在控水平。
（一）、加強安全工作組織領導，強化安全生產責任制，實行安全生產目標管理，提高安全生產執行力，強化安全監督與考核。
20xx年我們認真落實安全生產責任制，完善各項安全生產制度，構建並完善三級安全體系，即在安全工作上個人保班組、班組保部門，部門保廠，把安全任務逐項分解，落實到具體的責任人，層層落實安全責任，明確各班組的安全目標、責任和考核標準，讓安全目標明確，責任清晰，部門及時與班組、個人簽訂安全目標責任書，有效地保證了全年度安全目標的順利完成。
（二）、轉變思想，堅持“三嚴一反”不動搖，杜絕安全生產事故。
今年以來，運行部各級管理人員牢固樹立“抓安全就是行善積德”的思想，堅持“三嚴一反”不動搖，不斷加大現場監督管理力度，嚴格落實生產責任追究及各項安全考核制度，對三違現象從嚴、從快、從重處理。全年發電運行隊共下發現場檢查通報85份，處罰三違人員308人次，其中嚴重三違7人次，合計罰款金額30800元，“反三違”效果顯著，有力地促進了全年安全生產，杜絕了輕傷以上人身事故及重大設備損壞事故。
（三）、嚴格執行“兩票”制度，管理人員加強對現場工作人員行為規範的監督檢查，強化兩票執行的檢查和考核，及時糾正違反兩票制度的現象並進行整改，杜絕誤操作等人為責任事故。
運行人員在“兩票”實施過程中存在以下問題：一是運行人員對安全規程的學習，理解不深不透，沒有真正掌握崗位規程，因而不能結合實際運用，存在安全措施執行不完善現象。二是部分運行人員安全思想淡薄，圖省事，存在僥倖心理，缺乏自我保護意識，兩票實施存在流於形式的問題。三是基層管理人員尤其是班長、值長對“兩票”的重視程度不夠，個別班組存在無票作業現象。針對以上不足，部門管理人員深入現場多引導、多指導，發現問題及時糾正，對共性問題及時通報考核，起到較好的效果，使運行人員養成自覺、嚴肅執行“兩票”制度的習慣，並正確樹立安全生產責任意識。
（四）、開展典型事故案例學習，提高運行人員的認知水平，拓寬運行人員視野，結合我廠實際制定反事故措施並進行落實，組織運行人員進行反事故演習，著力提升運行人員事故處理能力。
為吸取20xx年上半年#1鍋爐爆管及#2爐e給煤機皮帶燒損事故運行值班人員處理不當造成設備事故擴大的教訓，提高運行人員事故處理能力，發電運行隊從4月份起組織全員開展了典型事故案例學習活動，結合我廠實際制定反事故措施如：組織學習南京金陵電廠兩起電氣誤操作導致人身傷害事故案例，為了防止電氣誤操作事故的發生，認真吸取各類事故教訓，做到舉一反三，防患於未然，並參照新版電力安全工作規程（發電廠和變電站電氣部分），修訂完善了《防止電氣誤操作技術措施》，對“高低壓設備停送電操作卡”操作內容進行了細化補充，對操作任務進行重新調整分類，下發各班組進行實施；組織學習華能德州電廠#5汽輪機進水造成中壓轉子動葉片損傷事故，結合我廠汽輪機系統實際情況，制訂防止水衝擊的反事故技術措施。全年共學習火電廠各類生產事故案例120多個，進行事故案例考試8次，根據設備異常狀態編制事故預想95項，組織各值開展鍋爐爆管、單循環泵運行、線路開關跳閘造成全廠失電、#1機組機械超速保護失靈反事故演練各1次，消防演練1次，進行其他反事故演習（桌面演習）50餘次，經過8個多月的努力，運行人員安全生產意識及事故處理能力的到了顯著提高，20xx年下半年消滅了機組非計停，全年兩台機組非計停次數（3次）比去年下降了40%，機組運行周期和非計停次數達到了國內同類型機組較好水平。
（五）、根據季節特點，積極開展安全專項檢查。
20xx年發電運行隊根據季節特點組織開展春季安全大檢查、雨季四防、秋季安全大檢查及冬季五防、安全月、重大節日等安全專項檢查活動12次，共排查並上報各類隱患、缺陷220餘項（鍋爐124項、汽機58項、公用系統18項、化學20項），全部監督落實整改，為機組安全運行提供了可靠保障。
二、生產經營指標完成情況
20xx年電廠累計發電137015。418萬kwh，上網電量121697。7955萬kwh，綜合廠用電率9。35%，發電標煤耗338。79g/kwh，比計畫值降低3。21g/kwh；消耗燃料83。0435萬噸，其中低發熱量燃料35。4413萬噸（洗混17。1967萬噸，煤泥14。0934萬噸，洗矸4。1511萬噸），占總燃料量的42。68%； 向礦直供電1972。1278萬kwh，供汽10。3989萬噸。附表
三、運行管理：嚴格落實各項規章制度，堅持“勤指導、勤監督、嚴考核”的方針，不斷提高機組經濟運行水平，全面提升運行人員對運行生產工作的駕控能力，對設備缺陷及隱患做到超前預控、超前發現、超前處理，推進運行管理工作制度化、規範化和標準化建設，實現機組長周期連續安全、穩定、經濟運行。
（一）、運行制度管理：部門做到各項管理工作有計畫、有布置、有落實、有檢查、有考核、有反饋，使部門管理工作逐漸標準化、制度化，精細化。
1、建立、健全各項規章制度，針對現場設備異動、技改（蒸汽吹灰改造、增設燃油鍋爐、高旁減溫水改造等）實際情況，及時修訂了各專業規程，確保了規章制度、技術措施的正確性，針對季節特點、設備特點、運行方式及時制定“20xx年春節保電措施”、“迎峰度夏、防洪度汛技術措施”、“防寒防凍措施”、“ 加強上煤監視措施”等專業技術措施，指導現場
第：變電站值班員年度個人工作總結
值班員工作總結 篇8
自從20xx年10月份競崗以後，組織讓我擔任了電力調度所所長一職，上任一年來，我不負局領導的厚望，按照我上任時許下的諾言，守土有責，勤勤懇懇，任勞任怨地做好每一項工作，一年來，在局領導班子的領導及所里同事以及全體員工的大力支持幫助下，我帶領全所員工x地完成了各項工作任務，為電網的安全、穩定、連續運行做出了一定的貢獻，得到同事的好評，下面，我向大家匯報一年來本職工作完成情況，請給予評議。
一、不斷加強政治理論的學習，提高思想道德素質。
作為一名中層幹部，要想作好本職工作，首先必須在思想上與黨的方針路線保持高度一致，樹立崇高的理想，培養堅強的意志和高尚的品格，才能夠抵擋一切x，排除一切干擾，戰勝一切困難。一年來，我深入學習實踐科學發展觀，刻苦學習專業知識，不斷提高自身素質。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，樹立新形象、勇創新業績，在安全生產、電力調度、迎峰度夏及防風防汛工作中進一步解放思想，實事求是，與時俱進，開拓創新，為電力事業的發展做出自己應有的貢獻。
二、積極踐行南網方略，按照生產管理“體系化、規範化、指標化”的思路推進電力調度工作的全面進步。
生產管理“體系化、規範化、指標化”的管理思路是南方電網公司明確的安全生產管理方向，目的是使南方電網的安全生產實現“可控、在控”的管理目標。如何在基層單位穩步推進安全生產風險管理體系建設，使全員樹立風險管理的思想，系統地掌握風險預控的方法是我們工作的總體方向。在這個安全生產管理思路的指導下，一年來，我積極帶領班組全體人員，在局分管領導及上級調度部門的指導下，較好地完成了各項工作指標和領導交辦的各項任務。全年工作未發生人為責任的電網、設備和人身安全事故，確保了電網的安全、穩定、連續運行。下面將我們一年來開展的主要工作匯報如下。
1、運行方式與計畫檢修
(1)、年初，我們調度所即根據電網的發展規畫及檢修計畫等內容提前編制了電網的年度運行方式，同時在上級調度部門的指導下，還編制了月度、周、日運行方式，精心做好電網供需預測及安排;
(2)、及時地投退補無功償電容器，確保電網電能質量的合格;
(3)、堅持做好每月的計畫檢修工作，主持召開了停電平衡會議，合理安排停電時間，避免重複停電的發生，縮短用戶平均停電時間，提高供電可靠率。
(4)、全面清查供電局35kV主變運行情況和過載能力;同時與行銷部門配合，對電網有自備發電機的用戶進行清點登記，確保電網的安全供用電。
2、繼電保護工作咎電保護工作是我們調度所的弱項，但在上級調度部門的指導下，一年來我們先後開展了：
(1)、35kV站新增工業園線間隔的整定計算工作;
(2)、35kV兩次更換主變的整定計算工作;
(3)、在中調的統一部署指導下，開展並完成了電網35kV及以下保護整定值校核及整改工作，並配合輸變電管理所做好各變電站的保護裝臵定檢工作，確保定值無誤。
3、調度運行與倒閘操作
在調度運行工作中我們堅持貫徹執行“兩票三制”制度，深入開展同“三大安全敵人”作鬥爭，特別是把好“倒閘操作”關，嚴格執行調度操作指令票制度，杜絕無票操作，杜絕人為誤操作事故的發生。對違反“兩票”的停送電工作和檢修工作，調度不給予發布指令，從而保證了電力生產工作中的人身安全，截至今年10月份，調度所共填寫了調度操作指令票662張、受理第一種工作票336張、第二種工作票40張，合格率達到了100%。
4、迎峰度夏與防風防汛工作
(1)、今年5月2日0時-5月8日23時電廠#2機組停運期間，以及6月7、8日8：30-23：00時電廠9#機組搶修，省中調實施了有序用電的緊急預通知，我們調度所及時與行銷部門配合，按照指標要求完成錯避峰有序用電安排，及時與客戶做好解釋溝通工作，順利地完成了錯避峰用任務，確保了主網的'安全;
(2)、防風防汛工作方面，年初，我們調度所在上級調度部門的指導下，修編了電網黑啟動操作手冊，編寫了黑啟動典型操作指令票，並根據電網運行情況進行了黑啟動操作模擬預演，為防風防汛工作做了許多前期準備工作，在颱風到來之前及時編寫電網颱風期間保電運行方案，提前做好事故預想，並成功地抗擊了今年的“洛坦”、“納沙”、“尼格”颱風，限度地保證了電網主網架的安全穩定運行。
5、通信自動化工作完成情況
在上級調度部門的部署指導下，今年來，我們調度所完成了電網各變電站的遙控點號核對工作，自動化圖形核對工作，並計畫年底前完成各變電站一次主接線圖及雙重編號的核對整改工作。
6、重要節假日保供電任務工作完成情況
狂年來，局領導班子特別重視重要節假日的保供電工作，在分管領導的指導下，我們調度所先後編寫完成了六個保電方案，分別是：《電網元旦春節保供電方案》、《“論壇”保電運行方案》、《清明節期間電網保電運行方案》、《五一節期間電網保供電運行方案》、《中秋節期間電網保供電運行方案》、《國慶節期間電網保電運行方案》。由於在保電工作過程中領導重視，未雨綢繆，所以我們取得了保電工作的一個又一個勝利。
三、存在的問題及下一步的工作思路
(一)、存在的問題
一年來，我們雖然做了不少工作，也取得了一定的成績，但這與南網的要求還存在相當大的差距，主要表現在：
1、自身素質有待進一步提高
2、繼電保護工作力量薄弱，這對電網的安全、穩定運行影響極大，可以說電網能否真正安全穩定運行總感覺心中不踏實。
3、安全形勢依然嚴峻，值班人員安全意識還沒有真正到位。
(二)、下一步的工作思路
1、加強繼電保護方面的工作，爭取在年底前完成電網35kV、10kV設備的繼電保護整定計算書編寫工作;
2、認真研究和分析電網的安全狀況，採取積極措施，確保電網安全、穩定運行;
3、強化統一調度、精心調度、經濟調度、靈活調度，切實做好電網的各項運行管理工作，限度地保證全縣電力供應，全面完成電網生產調度的各項任務;
4、服從大局，團結協作。一個人的力量是微不足道的，要想在工作上取得成績，就必須依靠全體同志，形成合力，才能開創工作的新局面，我決心在新的一年裡，密切團結所內及局裡各位同事，在局新一屆領導班子的帶領下，努力開拓電力工作的新局面。
值班員工作總結 篇9
時光的車輪匆匆碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺，為期一年的見習轉瞬即逝。在結束學子生涯的第一個年頭當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，並全身心的投入車站的工作之中.。回想起見習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的。
我從一個懵懂、迷茫的學生逐漸成長為一名勤奮、敬業的職工，儘快讓自己融入我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導、師傅與同事們的指導和幫助下，較圓滿的完成了各項工作任務，為今後的工作打下了良好的基礎。在這裡我要感謝見習中領導、師傅及其同事對我的培養和關懷。回顧過去的一年，我有很多自己的感想和體會。現就見習期工作情況總結如下：
一、學習情況與實際套用情況
“我們鐵路工作，最重要的就是保全全！”在見習的這段時間裡,不論是一開始在職教科的學習還是到了現場的見習，安全都是反覆強調的主題。職教科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恆的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨後我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《南寧鐵路局勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心裡！通過對於規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之後我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《南寧鐵路局勞動安全守則》等規章制度。
到了現場之後，不論是例行的早班會還是學習，領導都反覆的強調安全的重要性，酷暑、嚴寒、雨雪天氣，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照規章制度進行操作。通過反覆的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。
記得剛下站不久，站長便帶我們去現場了解車輛的構造，如：折角塞門、截斷塞門、風管、活塞桿、三通閥等，並對如何識別關門車及這些車輛構件的作用做了簡單的介紹；之後還帶我們在站場仔細參觀了一遍，並對我們站場設備的特性風險項點做了詳細介紹。如：我們站的煤1、油1的反面作業；煤1、煤3、煤2的高站台；18號中岔作業以及農資線停留車輛需要將固定式脫軌器上道並在最東頭的車輛設定鐵鞋和人力制動機緊固器的雙防溜措施等等，這些都是調車作業中的重點布置事項，為我們隨後的跟班見習打下基礎。
按照計畫，我首先去見習助理值班員，助理值班員見習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然後讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐心指出並親身示範標準的程式，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。
有一次掛列尾，在掛上之後，列尾軟管和車輛風管連結的地方有漏風的現象，我立即關閉了折角塞門並詢問師傅這種情況怎么處理，師傅最後發現是膠皮圈的邊上有捲起的痕跡，在處理好又將列尾重新掛好並通知司機查詢列尾風壓好後，我才鬆了口氣。經過了這件事情後，我每次連結列尾軟管和車輛風管時都會注意膠皮圈是否有問題。所謂吃一塹，長一智，犯錯固然可怕，但更可怕的是不去總結，讓同樣的錯誤一犯再犯。
經過九個月助理值班員的見習，我了解到雖然助理值班員的工作雖然簡單，但是要做好，必須要做到細心；因為助理值班員不僅僅要監視列車，還要勸離在站台上的閒雜人員，因為我們站的值班員兼顧的職責較多，在值班員繁忙時，我們助理值班員還要起到監督值班員的作用；這就要求助理也要熟練掌握車站值班員的作業流程，否則後果不堪構想。
雖然在學校培訓時對於助理值班員的的工作有過一些學習，但是當在工作中第一次碰到還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程式到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以後，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關於非正常情況下接發列車的問題，我還把遇到的問題記錄下來，現場或在下班後與領導、師傅及同事請教和討論。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今後熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在空閒的時候，我常主動與師傅談他以前的一些工作經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，其中，我印象最深刻的就是他說的：“做事不能圖快，要想想這樣做對不對，這樣做有沒有安全上的危險，做事前多思考一下，就能夠少犯錯。”通過師傅們耐心細緻的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，變得易於了解與吸收。
在見習期間，我積極的思考，努力將所學的理論知識與現場實際相聯繫，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答；使我初步掌握了車站的股道長度、換長、帶車數、非正常接發列車的處理辦法、簡單調車計畫的編制以及各種應急處理等。通過這段時間的見習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解。
除了自己思考、與師傅請教，師傅也不時的會與我討論一些新的規章。師傅也是一位虛心好學的人，有些他自己不能理解的規章，也會拿來跟我還有其他人討論，我也能更快的理解新下發的檔案與規章，這也使我受益良多。
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在集中培訓時的學習，使我對於專業的知識有了基本的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛鍊人的品質，彰顯人的意志。
二、取得的成績
自參加工作以來，我不僅努力學習，按時完成領導布置的任務，還能與同事之間和睦相處；此外，還積極參加了車務段舉辦的以“違章是否犯罪”為主題的辯論表演、參加興義鐵路地區運動會的籃球賽獲得了團體第三名、參加了興義車間舉辦的“黨建知識競賽”獲得了團體第三名、參加百色車務段舉辦的以“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”為主題的演講比賽獲得個人優秀獎、參加了百色鐵路地區籃球賽等。參加了這些活動，不僅使我身體得到了鍛鍊、知識得到了擴展、生活得到了豐富，也使我的見識得到了增長。
三、個人學習體會
鐵路吃的是規章飯，沒有規章的指導，鐵路的工作將難以開展。所以鐵路有著許許多多的規章：《技規》、《行規》、《事規》等等，這么多的規章實在是令人難以著手，所以在我見習的這段時間內，我對自己的學習進行了記錄和思考，我在這裡將我的學習體會進行總結：
首先，我認為學習應該要有熱情，心態要積極；不能以浮躁的心理看待學習，因為越是浮躁就會讓自己對學習失去興趣。都說興趣是最好的老師，如果對學習失去了興趣，那么就失去了學習的動力。所以我們要以積極的心態對待學習，善於在平時的工作中發現新知識，帶入枯燥的文字中讓文字生動起來。這樣，學習將不再是乏味的，自己也會對學習感興趣，才會想去學習。
其次，學習應該要有緊迫感，要認識到如果不學習，自己將永遠不會有進步，將會原地踏步；要把這種壓力轉化為自己學習的動力，嚴格的要求自己，發現自己的不足，自覺提高自身素質。在鐵路飛速發展與跨越式的改革中迎接挑戰，在工作中實現自己的價值。
最後，學習應該要有方法，沒有系統、沒有條理的學習是不科學的，會使學習的效率下降。在我這段時間的自我總結及請教其他優秀的師傅中，我發現很多都使用了錯題集，重點抓住自己的弱項，這樣學習的效率就會有大幅度的提高；此外，我還認為學習應該從簡單的知識著手，把簡單的知識弄懂了，看似複雜的知識也會迎刃而解。
四、所思所想後的建議
見習期就快要結束了，結合我個人的學習工作情況，為集團公司與車務段的新職學習發展提出以下建議：
（1）建議集團公司與車務段不定期組織新職人員參觀其他車站，了解一些自己所見習的站內沒有的站場設備及他們的作業方法，讓知識不再只來源與書本。
（2）因為現在的設備都較為穩定，非正常應急處理辦法大多需要自己看書或是聽取老師傅的經驗，所以建議不定期的組織新職人員參加非正常應急處理培訓，增強非正常情況的應急處理能力。
五、結語
我很慶幸自己能夠加入鐵路這個大家庭，成為其中的一員。感謝集團公司和車務段的關心和幫助，也感謝車間、車站的領導和同事們在見習期間的指導、教誨；在今後的工作中，我會不斷努力提高自己，為單位的發展貢獻一份力！
值班員工作總結 篇10
我廠堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的防汛工作方針，認真貫徹華電集團公司、華電福建發電有限公司有關防汛工作精神和要求，在電網水調中心的指導下， 以管理和技術創新為支撐，立足於防大汛、防早汛、抗大災、保發電，切實落實各級防汛崗位責任制，認真組織防汛安全檢查及缺陷整改。經過全廠職工的共同努力，防汛與迎峰度夏保發電工作有機結合大獲成效，有效化解颱風、洪水災害的侵襲，避免了由於颱風或洪水災害可能造成的設備事故和停電事故的發生，實現了安全渡汛和發電效益雙豐收。現將主要工作總結如下：
一、流域水情及水庫調度概況
截至20xx年11月28日，古田溪流域平均降雨量20xx.7mm，比常年多20.6%。徑流總量17.86億m3，比常年偏多30.1%，棄水量2.611億m3，屬於豐水年份。年度發生較大洪水四場，最大一場洪水洪峰流量超五年一遇，四天洪量超50年一遇(各月降雨及徑流情況見附表1)。
一級水庫年初水位362.43m，比多年平均同期水位低6.1m。第一季度流域平均降雨量和徑流量與常年值相當;第二季度降雨量比常年同期多44.5%，徑流量多48.7%，其中6月份的徑流量為常年的2倍略多;第三季度降雨量略低於常年，但徑流量比常年同期值多20.8%。10～11月降雨量比常年多36.7%，徑流量比常年同期值多29.4%。今年一級庫水位最高水位蓄至381.78m。
二、主要做法
1、建章立制 加強領導 從組織與宣傳上保證防汛工作落到實處
加強領導 落實行政首長負責制 今年年初古田溪溪水電廠成立了以廠長為組長的防汛領導小組以及防汛辦公室，組建了抗洪搶險指揮中心和6個抗洪搶險分隊，以保證遇有大洪水時的抗洪搶險工作能順利進行。確實做到了防洪有組織，預防有措施，搶險有能力，責任層層落實，確保抗洪、搶險各項工作的有序開展。
強化宣傳，樹立“防汛工作、人人參與”的防汛意識 20xx年1月6日，召開了20xx年廠安委會擴大會議，對安全生產和防汛工作提出了要求。要求廠屬各部門克服麻痹僥倖思想，認真落實防汛崗位責任制。同時利用廠刊、廠報、廣播、廠MIS網等媒介進行防汛知識和防汛工作宣傳，及時報導廠屬各單位防汛開展落實情況。
根據防洪法和古田溪流域歷年的防汛特點，汛前以古田縣防汛辦的名義印發了防汛知識宣傳手冊，並通過古田縣防汛工作會議發放至全縣各鄉鎮。以幫助職工和周邊村民樹立“防汛工作、人人參與”的防汛意識。
根據古田溪流域的特點和水工建築物的實際情況，結合往年防汛工作經驗，年初印發了《關於下達20xx年防汛工作安排的通知》，元月份完成了20xx年大壩觀測資料的整編和定性分析，提出了《古田溪水電廠水工建築物評級成果》、《20xx年梯級大壩攔洪簡要分析》，在此基礎上根據有關的設計檔案、技術規範編制了《古田溪梯級水庫20xx年防洪調度方案》報省經貿委審批。
2、做好防汛檢查及缺陷整改，確保防汛工作長態運作
制定計畫 加強檢查 落實整改 年初制訂了20xx年汛前檢查實施細則，並由生產副廠長帶隊對各梯級電站、芹山電站、周寧電站、雙口渡電站的水庫、大壩廠房等建築物和防汛設施，各單位防汛工作落實情況等進行全面的檢查;對大壩溢洪閘門及其啟閉系統、備用電源、各級電站的防洪門等進行了試驗。此次自查共發現31條缺陷，在汛前全部整改完畢。今年3月2日至3日，由華電福建發電有限公司、省電網公司等組成的聯合檢查組對我廠防汛及二十五項反措進行檢查。提出了11條整改意見，已全部整改完畢。為更有效地保障各級電站的通訊暢通，汛前還添置了4部衛星電話。
加強下遊行洪通道和上游庫區調查 古田溪流域面積為1325平方千米，庫邊面積數十平方千米流域內經常有非法圍墾等現象。為加強對水庫的管理，維護本廠的利益，我廠堅持每季度對流域進行一次巡查，今年3月份會同古田縣防汛辦對一級庫區流域進行了一次全面巡查，發現並制止了兩處庫內圍墾行為。汛期每場降雨及颱風前期及其期間，廠領導都組織相關人員進行氣象趨勢分析，落實防汛各項工作。洪水和降雨期間，各級電站均加派人員駐守現場。
古田溪一級大壩已有五年未泄洪過。為確保今年的洪水調度萬無一失，今年洪水期間，洪水頻率雖未達到要求廠領導進行洪水調度會商的量級，但在每次洪水期間，廠長都帶頭駐守水情調度中心值班，組織洪水調度會商，指揮洪水調度和全廠抗洪搶險工作。4月1日至10月7日，水情班實行24小時防汛值班，對重要氣象信息在MIS網的氣象信息網站上發布。在洪水期間，依靠水情自動測報系統，結合上游水文站人工測流和雨量站人工報訊等手段，根據洪水調度原則精心調度，在上級防汛部門的指導下合理攔蓄洪尾，並實現了洪水和棄水期間全廠機組的穩發滿發。
認真執行報訊制度，始終把人民民眾利益放在第一位 6月19日流域來水迅猛，水位上升較快，18:00告知古田縣防汛辦一級水庫水位可能迅速上升，要求做好鄉鎮安全告知工作，並組織人員到一級大壩下游巡視檢查，將有關安全注意事項告知附近村民。6月20日20:00左右針對一級大壩下游有村民不顧勸阻冒險捕魚的情況，通知公安局駐廠派出所、庫區派出所和泮洋鄉派出所派人，制止了村民的冒險行為。
加強水工建築物及其輔助設施的檢查和消缺 自6月20日一級大壩首次開閘泄洪以來，我廠多次組織人員對全廠各級水工建築物進行泄洪期間的現場檢查，並對各級大壩進行全面加測，對觀測資料認真分析，保證了各級水工建築物安全渡汛。今年完成了二級大壩補強加固工程竣工驗收和第二次定檢工作、三級大壩升壓站護坡加固、四級大壩壩頂整治、三個水文站測流改造等工程項目。
認真組織防汛演習 提高抗洪搶險應急能力 為進一步提高全廠職工防汛意識和抗洪搶險的應急能力、檢驗我廠防汛預案的可操作性和實用性，以及早發現問題，解決問題，提高全廠整體防汛應急能力。20xx年5月9日，舉行了一次全廠防汛演習。演習內容包含了搶險隊伍、車輛以及防汛物資調度、水庫洪水調度、通訊故障應急處理、防汛設施故障應變處理、防水淹廠房措施預演等，現場演習結束後進行總結分析，達到預期效果。
三、所取得成效
1、積極開展經濟調度節水增發電量
今年，我廠大力開展水庫經濟最佳化調度，年初制訂了節水增發電年度計畫。日常調度中加強與省調的溝通聯繫與協調，採取一系列行之有效的措施來提高水能利用率。如：抬高三、四級水庫發電運行水頭;洪水期間梯級電站利用發電預騰庫攔蓄梯級區間洪水，增發電量1480多萬kwh;合理攔畜洪尾以增加一級水庫蓄水量;根據來水和氣象趨勢一級高水位時小流量泄水補償下游發電流量，多發電量1210萬kWh;正常條件下，按滿足梯級電站電力平衡和水量平衡條件下的全梯級日負荷最優分配，減少機組空載水量損失;合理安排檢修項目，統一安排同一單元系統機、變、配項目，同一線路的檢修和預試項目，避免重複停電檢修等。使我廠今年的節水增發電量取得了明顯的成果，截至11月29日，完成發電量5.64億kW.h，提前完成全年發電任務，1～10月，全廠節水增發電量9030.76萬kWh，節水增發電率達20.58 %。並創下日負荷歷史最高記錄。
2、加強聯繫、積極爭取得地方支持，創造良好的防汛工作氛圍。
今年我廠繼續加強與地方政府、交通、氣象防汛部門的聯繫，多渠道地開展防汛工作。及時將我廠的防汛組織機構、防汛措施等抄送地方政府，與地方防汛辦就防汛工作方面互相交流，聽取地方政府部門對我廠防汛工作的要求，對我廠防汛工作中遇到的問題爭取得到地方政府部門的理解和支持。在地方政府、防汛部門的協助下，解決了高頭嶺土壩排水凌體長期被附近居民破壞、一級庫內新建圍墾等問題。同時古田、屏南兩縣氣象局簽訂氣象服務契約，為水庫防洪、經濟調度提供氣象服務。
四、洪水預報和水庫調度情況
20xx年一級水庫洪峰在600m3/s以上的洪水有4場，達到考核要求的洪水(洪峰流量≥800m3/s)有2場，一級大壩閘門操作34次，一級水庫總泄洪量2.611億m3。統計情況見(附表2)。
1、洪水調度情況：降雨主要是受低空切變線和冷空氣天氣的共同影響，流域以間歇性的陣雨和雷陣雨為主，過程雨量121mm。強降水主要集中在流域的中南部，一級庫實際入庫洪峰出現在14日11時，流量達907m3/s，此時一級庫水位較低，洪水全部攔蓄，庫水位從367.65m升至371.61m。
2、20xx0619#洪水調度情況：本場洪水主要受西南較強暖濕氣流和低層風速切變影響，流域從17日18時開始出現明顯的連續降雨，至6月23日16時，流域平均過程降雨量達428mm，最大降雨區主要分布在流域的中北部。
6月19日18:00古田溪流域發生今年最大洪峰2350m3/s(超五年一遇洪峰流量，四天洪量超50年一遇)，6月20日18:10一級水庫水位380.67m。開啟示警流量。本常洪水級水庫最大下泄流量為1326m3/s，錯峰1024m3/s。
五、汛期災害和修復
1、5月14日凌晨，二級大壩距壩址約600m處上壩公路被沖毀，長約15m混凝土路面斷裂坍塌。已修復。
2、5月14日凌晨，一級生活區退管辦大樓下山坡發生滑坡，造成山坡下漿砌塊石擋牆中部被沖跨約110m長。正在進行工程修復設計
3、 5月14日晚，一級電站#1大門至三叉崗進廠公路山體發生滑坡，阻斷交通。已修復
4、一級電站至四米蝶閥道路塌方，造成壩區II迴路一根電桿傾斜、全廠生活用水管路損壞。已修復。
5、6月21日，二級大壩下游右岸約300m2的邊坡被沖塌。正在修復。
六、經驗總結
1、地方政府的態度是理順周邊防汛的關鍵
水電廠防汛工作的重要性是不言而喻的，而水電廠的防汛涉及到整個流域。工作中不可避免的需要當地政府的支持、協助和理解，20xx年我廠在古田防汛辦的配合下，成功的制止了兩處庫內圍墾行為，解決了高頭嶺土壩排水凌體屢著破壞問題。但由於當地政府對一級庫內的梅洋電站態度模稜兩可，使該事件一直未能得到徹底解決。
2、防汛工作動態跟蹤檢查方式卓有成效
水電廠防汛是一項長年累月、周而復始、不能怕麻煩的工作，在工作中，我廠按照部門自查—厂部複查——部門整改——厂部動態跟蹤檢查的一整套行之有效的動態管理機制。汛前在各部門自查匯報後安排全廠性防汛複查，根據檢查情況下達整改通知書，汛期廠防汛辦和監督部多次聯手進行動態跟蹤檢查，並及時查出部分單位防汛材料不足、措施落實不到位現象，責令馬上整改。
六、存在問題及建議
1、一級電站發電流量卡脖子且預埋管道鏽蝕嚴重
古田一級電站現有裝機6台，裝機容量66兆瓦，最大發電下泄流量為67.2m3 /s，正常情況下一級電站滿負荷時的發電流量僅夠下游電站一半的發電用水，造成了一級電站日常發電用水偏小而洪水期又大量棄水的不正常現象。同時根據檢測一級電站地下廠房預埋高壓管道鏽蝕相當嚴重，已無安全裕度，是一個較大的安全隱患。建議儘快實施一級電站的擴建工程項目。
2、一級水庫庫區非法圍墾嚴重，影響了水庫的正常洪水調度
特別是一級水庫內的梅洋電站仍未得到徹底解決，希望省公司先政府有關部門呼籲，制止在水庫中的各類圍墾、修建等違法行為，責令拆除已建建築物，並按有關法律規定進行處罰。
3、在6月19日的洪水中，一級水庫上遊河道內小水庫潰決三座。暴露出庫區上遊河道內小水庫設計防洪標準及施工質量偏低，在大洪水小水庫接連潰決時會形成更大的洪水，將使下游水庫大壩出現更大的險情。
值班員工作總結 篇11
本人20xx年x月畢業於長安大學公路學院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過一段輕軌施工工作經歷。於20xx年x月底就職於中鐵一局城軌公司捷運三號線試驗段TJSG一標段項目部，現將半年來的見習期的工作總如下總結。 以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時都是在做一些辦公室職員的工作，對現場也沒有什麼熟悉和掌握，對於技術和現場這一塊所懂的也比較少。還好的是，來到項目部並沒遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，並不時布置一些任務讓我去做，熟悉工作環境，我的積極空前高漲。既然要成為一個技術員，首先就是要熟悉圖紙，不過我是一點都看不懂，不過在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了。可以說學習圖紙對我來說是一個很好的學習過程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時間圖紙後，師傅開始讓我算局部工程實體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡單，可是等我動手去算是的時候才發現，這項工作看似簡單，其實對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想像力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量後，細細回想其間的疑惑和困難，才發現這樣看似簡單的一個工作，使我不得不明白完成一個工程的艱辛與不易。
隨後，為了鍛鍊我的意志，師傅讓我試著去跑現場，先是長時間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實體結構，然後結合具體要求對工程進行檢查驗收，嚴格執行質量及規範要求，使得嚴把質量關深入我心。然後就是熟悉現場的每一個工作面。每一處材料地方場地，每一種材料的數量及用途，將現場的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規範、方案、交底和算量，這樣過了有一個月，自我感覺專業技術水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現場施工管理工作幹起來有點手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場施工，在師傅的提點下，也能夠獨立的掌控整個工作面的生產工作。技術兼生產的工作確實有點辛苦，但是這確實很鍛鍊人，技術工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產工作讓我接觸並了解熟悉現場施工，更多的接觸實體工程，所謂理論結合實踐，我想就是這個樣子的。而技術和生產往往又有些矛盾，技術要考慮質量，而生產又要考慮工期進度，其間還得兼顧安全文明，有時候確實感覺人力有時盡。終於在經過了一段時間的磨合，我給自己總結出了一個工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場查看，經常與工人溝通，了解工人的工作心態，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計畫、材料計畫、現場數據及質量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態好，工作自然就乾好了。
這半年來，完成工作如下，魚化寨車站一期圍護結構冠梁及擋土牆施工，魚化寨車站一期龍門吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土牆、臨建工程和軌道梁，這幾個工作是一環接一環的。先完成冠梁及擋土牆，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個工作面進行施工。主要工序是冠梁及擋土牆的基槽開挖、支護，冠梁及擋土牆抄平、製作墊層、放控制點、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆築、模板拆除，冠梁及擋土牆兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆築、放控制點、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆築、模板拆除，排水溝製作，地面硬化。
基槽開挖時，機械開挖到離樁頂標高30cm後採取人工開挖，防止破壞冠梁底以下土質;要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開挖後要及時採取措施進行支護，確保工作時的.安全環境;開挖過程中，注意保護地下管線，在管線處可以採取人工開挖露出管線，然後再使用機械繼續開挖。人工整平樁頂時，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。製作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預製砂漿或者細石混凝土製作，具體根據現場實際情況而定。冠梁的控制點直接放在墊層上，然後彈好墨線，標註出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時，嚴格按照圖紙設計下料，並隨時檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁紮要牢固，搭接、焊接長度要符合規範和設計要求。預埋件安裝時要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆築。模板安裝時嚴格按照彈好的墨線進行安裝，安裝前在冠梁內側以後懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在後續主體開挖時可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時縫隙處最好拿膠帶密封，連線模板的方木要釘牢固，然後必須對安裝好的模板進行加固，防止澆築時出現跑模、脹模。澆築冠梁前，對樁頂鋼筋進行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進行續接或切割、彎曲。澆築混凝土前，提前與商混供應方取得聯繫，保證混凝土的順利澆築;混凝土澆築時先聯繫實驗室進行驗收，作業人員落實好安全防護措施，澆築時分層澆築，振搗時嚴格按照要求進行振搗，直到不再出現氣泡;澆築完後，要採取人工措施對混凝土表面進行收面壓光。冠梁和擋土牆澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土牆頂的標高進行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時對混凝土進行相應的覆蓋;拆除模板時，混凝土的強度應能保證其表面及稜角不受損傷;模板拆除完畢後，要及時對混凝土進行養護。冠梁及擋土牆兩側土方回填，因為內側在後續施工中土方要進行開挖外運，所以可以進行素土回填;外側土方回填後將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進行回填。
外側土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然後開始澆築軌道梁墊層，澆筑前，最後在墊層部位利用廢舊鋼筋綁紮一層鋼筋網片，保證現澆結構的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土牆，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門吊的平穩運行;在澆筑前控制好軌道梁預埋件L型螺桿的的位置，保證龍門吊鋼軌的順利安裝。龍門吊完成後，需要在其兩側製作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會侵入回填土裡破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道裡面。排水溝製作完成後，對原地面進行恢復硬化，應為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網片保證硬化後的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以後可以排走雨水。當然，以上工作在進行中要與各位同事互相溝通，與各個部門相互協調，最重要的是保證在監理驗收時一次就通過。
以上就是個人半年見習期所進行的工作的概況，有不足之處，請指正。
值班員工作總結 篇12
值班室在學校下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要為指導，本著為民眾服務，為服務，為同級服務的工作職責和聯繫左右、溝通內外，協助校、及時處理重大突發事件的職能，及時分析傳遞信息，協助處置解決有關問題，一學期的工作又結束了，回顧一學期的工作情況如下：
（一）、注重學習，提高綜合素質，
加強政治理論學習，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質，平時注重加強政策法規和專業技能的學習，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經過一段時間的學習和體驗，從生疏到熟練，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作。
（二）、完善制度，規範工作程式
為了使值班室工作高效運轉，充分發揮作用，進一步細化了值班室的工作職能，制定了值班室工作職責、值班工作原則、值班工作程式、值班人員工作守則等制度，使值班室工作職能更加明確，工作更加規範，各項工作有章可循、有案可查。值班工作，有登記、有報告、有落實、有反饋，特別是對交辦的重要事項，積極認真地辦理，不折不扣地完成，件件落到實處。 1.堅守值班崗位。在規定的值班時間內，做到人不離崗、人不離(電話機)，始終保持通信聯絡暢通。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理。能夠堅守崗位，有事提前請假，從不離開崗位。
2.認真處理事務。
值班室工作龐雜、瑣碎，無規律性，處理起來有時比較麻煩，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現差錯或處理不當，輕則耽誤工作，重則造成嚴重後果。因此，值班人員必須要有認真負責的態度處理好每一件事情。如認真接轉電話，認真做好記錄，認真接待來訪人員等，真正起到問事員、聯絡員、收發員的作用。
3.做好值班記錄。
一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外，相當一部分值班工作都是靠電話來聯繫處理的.，因此，必須認真記好值班電話記錄。電話記錄基本上有五個要素：來電時間，來電單位、姓名和對方的電話號碼；來電內容，簡明扼要地記下主要，批示和處理意見，記錄人署名。對這五個要素，一定要記準確，記清楚。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名、身份、證件、聯繫事由、接洽單位要一一登記清楚，以備查考。三是做好值班，對外來的信函、電報、反映情況、外來的電話等，都要認真登記，使接班人員保持工作的連續性。
4.熱情接待來人。
因事來值班室聯繫接洽的人很多，值班室對各種來人，要根據不同情況做出恰當的處理。對於來洽談工作者，查驗明件，問清意圖後，協助並指引其辦理有關事務，應儘可能地給予幫助。
總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績，但也存在著不足，決心在以後的工作中，揚長避短，盡職盡責地做好本職工作。
值班員工作總結 篇13
首先，我們很榮幸地成為了世界大學生運會的捷運安檢員，為深圳大運會的成功舉辦貢獻己微薄的力量。大運會的捷運安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運會的一點一滴的工作中一步步地成長成熟。
此次大運會安保工作，我們的職責是負責捷運安檢，地點是捷運1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！
購物公園站是深圳捷運1號線（羅寶線）和深圳捷運3號線（龍崗線）的一個換乘站，位於中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河COCOPARK，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的捷運站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但並沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站並沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們捷運安檢工作帶來了很大的挑戰！
在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的'幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，並宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。
由於站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不願意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生衝突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保全公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保全來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。
雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。
在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收穫了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機氣，煙花等易燃易爆的物品；摺疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等；還在購物公園B，C出口安檢點查處一把仿真的槍，並成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品（比如：蘋果iphone，護照，銀行卡，大廈的設計圖紙等）並交付失主或車控室。
現在雖然大運結束了，但我們的安檢工作並沒有結束，前兩個月的工作經驗我們要，後面的工作我們更要做好。
最後就讓我用一首小詞來表述我內心的感受：
學競江河，登高處，巍巍崑崙滿山雪，對酒長歌，人生幾何？
默默無語安檢路，無私奉獻大運會。回首望，安檢路漫漫。
談大運，說安檢，不求報，傲中華，揚國威，登祁連遠望大運健兒，七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟，友愛互助並奉獻，看未來，安檢同健兒共進步！
值班員工作總結 篇14
自入職以來已近一年，在這近一年的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作一年以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這一年來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。
一、工作情況
工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收穫。思想上，積極參加政治學習，擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規及各項規章制度，在同事的熱心幫助下很快了解到電力工程的工作重點，明白到電力系統的重要性。不管遇到什麼問題，不管出現了什麼問題，都需要虛心誠懇的請教，隨時筆記、隨時總結、隨時反省。工作在不同的時間段要有不同的側重點，這是必然的也是必需的。我不但要了解而且要積極的配合。為了工作的順利進行，我們的分工也明確了，不是意味著埋頭苦幹，恰是因為這樣我們更加要互相幫助互相檢查。公司需要有幹勁的人，但一個人的力量永遠是不夠的。
只要有能力，大家是有目共睹的，不但要發揮自己的特長，還要知道別人的特長。用行動證明自己，用成績征服大家。俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。為能保質保量地完成工作任務，我在過去的基礎上對電力工程的相關知識進行重學習，加深認識。使之更加系統化，從而融會貫通，使電力系統等專業水準提到了一個新的起跑線。
經過這樣緊張有序的煅練，我感覺自己工作技能上了一個新台階，做每一項工作都有了明確的計畫和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！基本做到了忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了過去只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。
就這樣，我從無限繁忙中走進這一年，又從無限輕鬆中走出這一年，儘管做了大量的工作，取得了一定的成績，但與領導的要求和自己的目標相比，仍存在一定的差距，我將在今後的工作中不斷努力克服和改進。
二、學習情況
現在是我努力學習的階段。“三人行，必有我師”，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對於我來說就是一筆寶貴的財富。記得我剛到變電站的時候，對站內的一切都感到新奇。因為我學的不是變電運行專業，所以對設備運行管理知識知道的也有限，但是在站長、值長的盡心教導下，我受益頗多。帶著飽滿的工作熱情。
安全生產是我站所有工作的重中之重，加強對變電各種規程的學習，及時學習安全簡報、汲取事故教訓，嚴格“兩票三制”，規範操作，杜絕習慣性違章，積極參加日常安全活動和上級部署的各項專題安全活動。認真學習安全生產的方針政策、認真學習上級下發的各種安全檔案安全簡報和事故通報。