船舶冬防工作總結範文 篇1
根據x公司冬季安全生產工作要求，x公司認真組織開展了冬季安全生產工作活動，結合公司實際情況，於xx年xx月xx日開展了檢查落實階段活動。現將本次活動階段開展總結如下：
一、領導重視，組織措施到位
為加強本次的組織領導，確保活動的有效落實，x公司組織了以安全總監、安全質量環保部主任、各生產車間負責安全的副主任為成員的領導班子，負責本次活動的組織實施，各成員單位積極配合開展。
二、重視宣傳教育活動，提高員工安全意識
在冬季安全生產工作活動活動中，安全環保部組織相關部室.車間開會貫徹活動精神，強調活動的重要意義，要求會後以班組學習，交接班等形式務必傳達貫徹，並定期檢查。
三、充分開展自查工作，排除隱患，落實整改，注重實際效果
為了將本次活動落實到實處，使活動的開展有成效，安全環保部組經常到生產車間認真落實消防巡查制度，建立防火巡查記錄，建立健全消防安全制度. 組織開展消防業務學習、滅火技能訓練。在活動中，安全環保部堅持日常檢查、周安全檢查及專項檢查相結合的檢查方式。充分開展自查、督查工作，排除隱患，落實整改。根據公司的要求，結合公司的實際情況，主要對鍋爐.車庫以及車輛.食堂進行檢查，發現隱患及時處理，堅決貫徹執行了行公寓、施工暫設等場所杜絕使用酒精爐、煤油爐、液化氣灶具等明火設施，嚴禁違章用電。繼續執行食堂用火、用氣管理制度，對用火、用氣的管理落實到人，堅持組織定期炊管人員安全教育和培訓，認真組織應急演練活動。
下一步我們繼續貫徹落實隱患整改問題登記，處理落實並制定負責人。繼續開展消防宣傳教育培訓和開展滅火救援訓練和消防演練，做好消防安全保障工作，為完成冬季防火安全工作繼續努力。
船舶冬防工作總結範文 篇2
為加強項目部冬季施工安全質量管理，嚴防各類冬季安全事故發生，確保順利完成20xx年底施工生產任務，項目部根據冬季惡劣天氣環境下，對現場施工安全質量管理工作提出提高要求。
一、認真組織，宣傳發動
由我項目部組織深入各施工現場進行冬季施工安全質量防護無死角的全面排查，對發現問題要逐一登記台賬、整改到位，跟蹤複查；對隱患問題要現場發現、現場制止，不容許有遺留現象。
施工現場張貼安全警示橫幅、標語標牌，使全體職民工都積極參與到冬季施工防護工作中。能深刻感受到安全的重要性。
1.提前做好冬季施工安全質量教育培訓考試工作和員工對各施工班組下達技術交底工作。使全體施工人員明白了解冬季施工安全質量的標準要求，靈活運用冬防措施，加強自我防護意識，嚴格按照規章制度執行，確實做好冬季防寒保暖工作。
2.加強組織項目部領導班子對冬季施工組織和管理工作。組織學習冬季施工防護方案，深刻理解冬季施工安全質量防護措施，做好現場正面引導工作。
3.持續夜間值班巡查工作。越是天氣惡劣越要積極開展施工現場巡查工作，要嚴格謹守自身職責，不能敷衍了事。認真填寫巡查記錄。4.配齊和使用勞動防護用品用具。各施工隊必須按規定為作業人員配備冬季作業勞動防護用品用具，監督檢查室外作業人員按規定著裝和使用勞動防護用品用具情況。防寒帽必須設有耳孔，作業時耳孔必須外露。防寒鞋必須採用防滑鞋底。2米以上登高作業必須使用安全帶，登高作業前必須清除階梯和梯子的冰雪並採取防滑措施，確保作業人員人身安全。
5.加強心腦血管疾病的預防和救治。要重視冬季氣溫驟降對室外作業人員身體帶來的不利影響和易引發心腦血管疾病等問題，做好防寒保暖工作。對值崗，特別是夜班單人作業或值班的崗位，要加強信息聯絡和巡視檢查，重點關注和動態掌握室外作業人員的身體狀況，對作業過程身體不適的人員要及時安排就醫，及時救治。對有職業禁忌的人員應調整崗位，防止由於氣溫驟降誘發疾病而導致人身傷亡事故。
三、活動成效
在各級單位高度重視冬季施工的安全質量管理工作下，我部堅持認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針和《鐵路建設工程質量管理規定》的有關要求，加強組織領導認真部署冬季施工安全質量管理工作，並結合本地區天氣情況，制定了本單位工程冬季施工安全質量管理的重點。嚴格執行現場管理標準，保證了人力、物力和財力的投入。並完成了霧天施工安全管理，嚴防坍塌、高處墜落事故和防範用火用電安全、防煤氣中毒等檢查和宣傳工作。把安全防護管理納入長效機制，將施工情況維持在持續可控的狀態，確保20xx施工目標和春運工作順利完成。
船舶冬防工作總結範文 篇3
20xx年，船體車間在公司領導的英明決策下，在生產部的正確領導下，真抓實幹，克服困難，團結一致，進一步推進車間各項工作健康發展，在規範化道路上邁出了堅實的一步！全年常規修船97條，改裝船5條，完成鋼結構工程約8000多噸，是去年任務量的2倍，實現了歷史性的突破！圓滿地完成了各項生產任務，為公司快速發展作出了應有的貢獻！現就車間20xx年工作情況和明年工作打算向各位領導匯報如下：
一、車間20xx年主要工作
1、統一思想，提高認識，完善制度，明確責任，管理到位，抓好生產。
自年初搬到新船體車間，3月份內場外包以來，面對新形勢、新任務、新的管理模式，車間變壓力為動力，解放思想，轉變觀念，統一認識，積極進取，努力工作，相繼制定和完善了各項管理制度，建立崗位生產責任制，加大考核獎懲力度，確保了生產正常進行，車間管理逐步得到規範。
今年常規修船任務量基本與去年持平，又完成了5條改裝船的任務，自08年公司第一條改裝船“盛洋”輪以來，由於諸多條件限制，2年內沒有改裝船任務。2月23號上午，在船體車間等離子切割平台上，隨著公司陳總的一聲令下，拉開了公司全年改裝船的序幕！在接到 “東疆風”改裝船任務後，車間非常珍惜這樣的機會，車間會同技術部和管船組多次召開專題會議，制定改裝方案，制定了《改裝項目概述》《鋼結構改裝生產流程》《分段製造劃分及製造方法》《分段製造場地規劃》《材料使用管理》《分段製造質量要求》《分段吊裝合攏》等多項制度，並排好《施工進度計畫》，認真組織實施。從下料、組合拼裝、分段製作、到吊裝合攏、傾斜試驗、試航，車間對每項工作、各個工序指定管理人員，對整個改裝過程進行全程跟蹤，保證按計畫、節點完工。在8個分段全面鋪開後，隨著工程的進展，許多問題暴露出來，車間立即與質量技術部和管船組、船東、船檢進行交流溝通，提出切實可行意見，為改裝掃除了障礙。特別是在“東疆風”進塢後，要對原船外板進行環縫切割，進行首段漂浮與加長尾段的合攏，這在海舟公司是第一次，工作難度較大，車間做好準備工作，制定對接工藝，嚴格控制對接要點，經過精心施工，達到了預期的效果，改裝非常成功！得到了船東的認可。6月19號該船的姊妹船“東疆水”也來改裝，由於是同類型改裝，車間積累了改裝經驗，加快了改裝速度，使該船於8月10號順利出廠，比計畫提前了20多天！
xx月份公司生產迎來小高潮，在3條改裝船如火如荼進行當中，又迎來了“卡爾文”等多條常規修理船舶，任務疊加，車間非常繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”屬於甲板駁船改成2個貨艙的散貨船，鋼製工程涉及新加雙層底結構、新加內底板、新加橫艙壁、新加艙口圍及艙口蓋、邊艙加強及主甲板局部換新，分段合攏及換板總量接近xx00噸（單船）。改裝重點和難點是艙蓋新制，這在公司也是首次，車間迎難而上，積極準備，引進了艙蓋製作富有經驗的晨港隊，車間合理安排，加強現場管理，保證按計畫施工，保證了“莫扎迪斯”輪於xx月10號成功試航，“帕拉丁”輪鋼結構工程也將於xx月底完工。
拖輪“天一之星”重新加裝生活區和克令吊。公司非常重視拖輪的改裝，由主管副總親自督促。車間克服人員少、時間緊、任務重等困難，合理調度，高效施工，確保質量，較好地完成了改裝任務。
接連5條改裝船，鋼結構工程達4000多噸，車間積累了許多改裝船的寶貴經驗，公司實現了從常規修理向高附加值、高技術含量特種船改裝等高端產品的升級，為明年“大改裝”時代的來臨打下了堅實的基礎！
2、重視船體工藝的重要性，加快隊伍建設，增強質量意識，嚴格工藝紀律，規範過程控制，搞好技術攻關，促進科技進步。
今年，車間繼續加快工藝組建設，配備了專門辦公室和硬體設施，補充力量，提升工資待遇，提高工藝人員在車間的地位，使他們能積極協助單船主管和作業長對工程項目進行勘驗，制定修理工藝和施工方案，並深入現場了解工藝執行情況，監督施工質量。車間也積極配合質檢部貫徹落實《質量管理獎懲辦法》，加強質量管理，落實質量責任制，規範執行修船工程的程式，控制產品質量，堅持4道報驗工序，對工程中出現的質量問題，做好控制糾正、採取預防措施，增加對單船作業長和施工隊工作質量的考核。6月份，車間自行組織焊工考試，要求施工隊必須有一定比例持證並且操作水平較高的焊工，以滿足生產需要。加大質量獎懲力度，在“東疆風”大合攏過程中，焊接質量出現了一些比較嚴重的問題，在質檢部對南洋隊罰款xx000元的基礎上，車間追加罰款3000元。
在“莫扎迪斯”輪艙蓋製作過程中，由於第一次製作艙蓋，為確保質量符合要求，車間仔細研究分段製作方案，明確《分段製作質量要求》、《材料使用管理》，督促車間工藝組認真分解設計圖紙，做好施工圖，進行套料編程，保證下料質量；在施工過程中，要求晨港隊嚴格執行工藝紀律，車間管理人員深入現場，監督施工，反饋信息，及時整改，使艙蓋順利通過了ABS的驗收！
在“天一之星”克令吊底座“天圓地方”製作過程中，由於該構件體積大、形狀複雜，車間發動工藝組開展技術攻關，摸索前進！車間工藝組深入研究分析設計圖紙，確定先製作“樣籠”，再根據“樣籠”測量數據，精製“樣條”，編程下料，外送加工，經3支施工隊通力合作，“天圓地方”安裝成功，完全符合圖紙要求，獲得了船檢和船東的一致好評！
3、完善車間安全管理制度，齊抓共管，促進車間安全工作健康發展。
車間認真貫徹落實公司安委會精神，進一步完善車間安全管理制度。（1）積極組織參加安環部舉辦的各種安全活動，搞好三級安全教育，增強員工安全意識。4月份建立了施工隊月度員工大會制度，進行當月安全總結，車間負責監督執行。（2）堅持每周二召開車間調度會，在安排生產的同時，也對安全工作進行總體布置，提出明確要求。（3）嚴格執行動火審批制度，按要求辦理動火審批手續，在動火審批許可的時效及施工範圍內施工，不得超出時間和空間範圍。督促施工隊填寫夜間施工加班單，做到有效安全監控。（4）安排一名作業長做專職安全員，負責施工現場安全檢查，監督安全措施執行落實情況，對違章現象及時糾正，並拍照存檔，加大處罰力度。（5）加強現場安全管理，要求作業長每天對每一個施工艙室監督檢查現場安全措施執行情況，及時傳遞和反饋施工現場安全問題，組織施工隊搞好隱患排查。（6）堅持皮帶月度檢查制度。車間安排專人進行月度皮帶檢查，檢查割刀皮帶漏氣情況和電焊線絕緣情況，對接頭較多的皮帶焊線強制報廢。（7）強化設備管理，搞好設備安全。今年先後對部分卷揚機打結斷股鋼絲繩進行了更換，對在用所有配電箱加裝了36V電箱，督促南洋公司抓好行車司機培訓，做到持證上崗，保證大型設備使用安全。
8月份，在“布茲娜”輪5艙後內地板換新施工中，作業人員在沒有弄清楚現場環境的情況下（橫艙壁反面輕油艙未清油測爆）就擅自動火，險些釀成一起重大惡性事故。對此車間負有管理不善的責任，作業長嚴重失職，已調離工作崗位。
“9.17”火災事故和“9.23”高空墜落事故，破壞了公司整體的安全環境，給公司財產造成了極大的經濟損失，造成了不可想像無法挽回的後果！針對這兩起事故，車間深刻認識到：事故的發生再一次暴露出了作業人員安全意識差、麻痹大意、責任不到位、現場管理有漏洞等諸多問題。車間認真組織整改，要求嚴格執行公司明火作業安全制度，再次明確了二級動火範圍。要求施工隊上報2～3名具備開動火單條件 的人員，車間備案，單船作業長嚴格審查。二級動火一律在白天8小時內進行，二級動火前，單船作業長要檢查動火手續是否齊全、檢查動火部位周圍是否有安全隱患、防範措施是否到位等；動火中，要巡查、及時反饋信息；動火後，要徹底檢查、清理現場，在確認火種熄滅後才能離開。另外，在車間辦公室懸掛了《在修船舶二級動火動態表》，將每一條船上的每一個二級動火部位，明確標註，動態管理，有效監控。
安全工作，任重道遠。新的一年，車間會更加努力工作，抓現場、重落實確保全全生產。
4、加強設備管理，合理調配，提高設備利用率，積極為生產保駕護航。
完善設備管理制度，落實設備管理責任，狠抓設備基礎管理工作。車間著手完善和修訂了《設備安全操作規程》《上船設備管理流程》《設備借用制度》《設備違章處罰條例》和《設備點檢制度》等車間設備管理各種制度，明確設備管理崗位職責，實行了“2定3包”（定人、定機、包使用、包保養、包保管），建立設備台帳，做到了有效管理；堅持持證上崗，嚴格設備安全操作規程，加強設備維護保養，做到重點設備重點管。今年，車間添置了行車、龍門吊、等離子切割機等大型設備，車間缺乏這方面的管理經驗，面對新的挑戰，車間從抓好設備安全規程入手，從加強設備維護保養基礎工作做起，對每台大型設備建立運轉台帳和維修記錄，做到“8字”方針，發現問題，立即上報設備部，及時恢復。要求南洋公司行車司機必須持證上崗；加強上船設備管理，注重點檢實效。上船設備包括焊機、風機、卷揚機等有好幾百台，點多面廣，是車間設備管理的難點和重點，車間嚴格執行《上船設備管理流程》，施工隊使用設備，必須填寫《船體車間設備借用申請單》，由單船作業長審批，再到車間設備組登記，由配送組統一吊運到作業現場，不得私自挪用，施工完成後，所有設備必須進車間清潔、維護，對故障設備及時上報設備部，由機電車間派人檢修，確保維修質量，並做好維修記錄。同時認真排查設備隱患，積極整改，今年以來，已對44台配電箱加裝了36V小電箱、對64台組合焊機支架進行了整改加固、對32台CO2焊機工具箱進行了防盜整改、對16台卷揚機更換了鋼絲繩、對富力焊機和威特力焊機進行了組合拼裝，強調實用性，提高了設備的完好率！在10月份3條改裝船施工期間，設備很緊張，到了“一機”難求的地步，嚴重製約了生產，針對這種情況，車間統一調度，合理安排，使車間有限的設備資源得到了有效配置，緩解了生產壓力，保證了任務的順利完成。在xx月初，車間又對全廠在用的上船設備進行了深入普查，重新梳理，重新登記，建立了新台帳，實行動態管理；加強設備巡檢，採取有效措施，加大處罰力度。截止到xx月10號，先後對七支隊伍，計33次設備違章進行了處罰，共罰款6550元；搞好設備備件的上報購置工作，保證設備的正常運轉。今年以來，車間通過上報採購設備備件，及時恢復了2台埋弧焊機、15台CO2焊機和6台半自動割刀，提高了工作效率。
5、加強“4S”管理，積極開展節能降耗、增產節約、修舊利廢活動。
（1）加強材料的使用管理，合理套料，提高板材利用率，嚴格執行“實料”上船制度，堅決杜絕船上大料下小料。建立完善的焊接材料領用制度，車間根據施工隊的任務量，按一定比例，核算出焊接材料領用量，並認真執行。（2）製作焊條桶400多個，發放給施工隊，有效降低了焊條浪費現象。（3）利用廢舊鋼板，製作了大量的預埋件、垃圾斗、儲油罐、工具箱等，大約有幾百噸，為公司節省了成本。（4）繼續製作完善上船設備保護支架，保證設備完好率。（5）每天專人現場巡查，對違章現象予以處罰，絕不留情。（6）堅持廢舊材料回收制度，搞好環境衛生。今年總計回收焊條頭20988Kg、廢舊風管3310Kg。
6、以人為本，搞好外包隊管理工作，促進外包隊整體素質提升，提高工作效率。
（1）車間制定了《施工隊單船考核細則》，要求施工隊準時參加車間調度會和單船例會，貫徹落實會議要求及精神，必須按照工程進度、質量、安全等管理要求，服從車間統一安排，積極組織施工，對重要節點、塢期要高度重視，按期質保量完成。
（2）車間要求施工隊切實加強自身建設，建立必要的規章制度，提高綜合素質。為促進施工隊安全管理，車間於今年4月份建立了外包隊月度員工大會制度，對當月安全情況進行總結，車間監督執行情況。
（3）為徹底治理廠區工具箱擺放混亂局面，5月份，車間請示公司領導辟出專用場地存放工具箱，對車間所有的工具箱進行了搬遷、整頓，統一標準、刷漆、編號，工具箱面貌煥然一新。另外，車間又制定了場地衛生制度，各隊輪流打掃，保持整潔、乾淨。
（4）車間繼續免費提供銅管接頭，給施工隊包紮焊線，降低了施工隊成本，消除了安全隱患。
（5）堅持設備配送制度，為外包隊節省了大量時間，使他們有更大精力放在生產上，提高了工程進度。
（6）為減輕施工隊負擔，車間積極同綜合部、外管部協商，完成了所有鋼結構隊伍宿舍搬遷工作，保證澡堂開放，免除了施工隊後顧之憂，使他們安心撲在工作上。車間協同公司工會開展創建“文明小區”活動，讓施工隊“安居樂業”，促進了公司的和諧發展。
二、存在問題和不足
1、車間管理比較粗放，有待細化；
2、施工質量有待改善；
3、安全管理有漏洞；
4、節能降耗還有潛力可挖；
5、“4S”管理沒有到位。
三、車間20xx年工作打算
1、加強學習，繼續完善車間管理制度，重在落實；
2、繼續抓好生產組織，做到安全生產，文明生產。搞好常規修理，積極探索船舶改裝新路子；
3、完善作業長量化考核工作，要求作業長每天上報《單船工程每日小結》，在工程進度、質量控制、安全監督、成本核算上下功夫，年終總評，優勝劣汰；
4、鞏固車間工藝組建設，培養骨幹力量，不斷提高工藝技術水平，發揮技術作用；
5、加強培訓，提高焊工技能，關鍵“片位”關鍵人員施焊，扭轉施工質量，保證“UT”和拍片成功率在90%以上；
6、醞釀建立一支艙蓋板調試隊伍，降低成本，節省時間，提高效率；
7、申請購置一台剪板機，保證薄板下料質量（花紋板）；
8、醞釀成立車間維修班，便於管理，提高設備維修速度，確保維修質量；