物流工作總結範文 篇1
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峰，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每周都能按照客戶的運輸計畫完成運輸任務，沒有耽誤客戶的生產和出貨，並且在節假日能配合客戶的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客戶安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每周保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的檔案、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對於客戶做好聯絡工作，客戶的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月
在這三個月里，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，了解了公司的經營情況，並且參與了客戶的拜訪和開發，了解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來說，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客戶的滿意度。作為公司來說，在未來的一年也將面臨著很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長！
物流工作總結範文 篇2
從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這 在這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業到現在付出了不少，也收穫了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析。現在就畢業以來的工作情況總結如下：
一、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能
我是一名學市場行銷的應屆大學畢業生，當初公司為了運作涉及業務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由於中心資質沒得以正常運轉，物流業務未開展，所學的專業無法套用，加之剛畢業沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關係網路，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊乾，所以業務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，儘快成為早日為公司創造效益的業務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對於日常的業務聯絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。
二、由於公司業務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費
前期由於同事們的意見和思想不統一，業務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以後這段時間以來，我想開展專業第三方物流業務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成後，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收穫和最終的乞求。在此之前，乾自己所能幹，專心本公司擅長業務。
三、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位
我們現在能進行的業務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由於班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司儘快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈；
在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。
四、xx地區的商企對於現代物流缺乏應有的認知水平
在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種情況：
一是自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低於外租成本，二是對於物流降低成本的"概念不接受，拒絕考慮我們對於物流降低企業成本的分析，三是物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不願意改變沿襲了幾十年的老的做法等等。
五、惡性競爭環境下的不公平現象也制約了我們業務的發展
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處於事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態，對自己的工作還不夠鑽，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。
但是隨著業務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優勢：
第一是市場機遇：隨著社會經濟的發展和社會的行業變革，物流業必然會興盛起來，物流業的發展將會是人類歷史上第三次產業革命，歷史機遇空前巨大；
而且，目前甚至將來一段時間，國家特別是河北省的經濟成長速度較快，物流行業的發展會逐步加快，為我們贏得了良好的發展機遇；
第二是：作為河北快運集團物流企業，我們是同行佼佼者，在軟硬體上，我們是系統最全、規模最大的企業，有著做大做強的基礎；
第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓提供先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業行業高端邁進。這些都是我們做好的保障。
我相信，在公司領導的大力培養和全力支持下，我們一定會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。我希望，在日後的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰；
我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
物流工作總結範文 篇3
《物流電子商務與操作》是物流專業的一門職業基礎課程，屬專業必修課，課程的相關內容實踐性強、套用面廣。該課程是培養學生專業素養及社會能力的堅實基礎，有助於學生拓展知識面和就業方向。
通過對物流電子商務與操作相關知識的學習和演練，使學生進一步了解物流與電子商務的關係，掌握物流知識在電子商務過程中的具體套用。使同學們在今後的工作實踐中，能夠在從物流方向去把握電子商務運營的效率及成本。在《物流電子商務與操作》的教學改革中，主要有以下措施：
1.多媒體講授法。課程全程使用多媒體教學，教師精講學習的重點和難點。並製作有利於學生學習與訓練的助學課件，最終建立系統性、立體化的多媒體課件體系。
2.比較教學法。比較是從“分析與綜合”到“抽象與概括”的橋樑。比較就是確定事物異同關係的思維過程和方法。通過比較來認知異中之同，就是認識事物的共性，即規律性；通過比較來辨別同中之異，就是認識事物的個性，即變化和發展。由於物流對於在校學生來說，接觸比較少，是比較抽象的概念，如何讓學生們能夠較好地理解並運用相關的物流知識是至關重要的。那么在教學活動中，“知同”才能把握教學內容的基本規律，溫故知新，舉一反三；“辨異”才能見微知著，觸類旁通。
3.啟發式教學法。在教學中我們特別注意貫徹啟發式教學原則，引導學生養成勤于思考、獨立思考的習慣。啟發式教學不是簡單的“提問式”、“討論式”，而是在教學的每一個環節充分展示該課程的思維過程，這是啟發式教學的核心。在每個學習情境中都會通過引導案例，來啟發學生思考問題進行相關知識點的學習。
4.角色扮演情境式教學法。本課程主要採取循序漸進的方式，把教學內容整合成基礎、支撐及套用三個模組，每個模組以一定的主題及情景為主線,先把物流運營的情境確定下來,安排全班同學以小組為單位參與角色演練。在演練過程中體驗和感受物流活動的實踐。情景模擬結束以後,請學生對參與演練的成員的'表現進行評價,看他們是否真正參與其中,是否有意識關注物流素養的塑造。
5.案例教學法。在大的情境下，對於理論知識部分內容的講述中，我們充分
考慮了教學對象的特點，推行案例教學方法，對每一知識的提出，均通過淺顯易懂的案例類比引出。這些案例，可以以文本的形式或者視頻案例的播放，讓學生們通過對案例的分析，進一步加深對理論知識的認識，且較好地鍛鍊了學生們的分析能力。
6.項目教學法。通過設立項目，讓學生以團隊形式完成項目。激發學生潛在的學習動力，與團隊協助能力。使學生在教師的指導下親自處理一個項目的全過程，在這一過程中學習掌握教學計畫內的教學內容。學生全部或部分獨立組織、安排學習行為，解決在處理項目中遇到的困難，圍繞相關任務中出現的問題、難題進行理論知識的學習，引導學生綜合運用所學的知識和技能，進行任務的策劃與設計、實施和評價，培養學生的工作能力。提高了學生的興趣，自然能調動學習的積極性。且通過分析和解決完成任務中的問題、難題，培養學生創新思維和創新能力。
物流工作總結範文 篇4
一年的時間很快過去了，在一年裡，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20_年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計畫有很大的作用，考核制度直接和工資掛鈎是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20_年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20_年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、20_年工作計畫
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之餘多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大
物流工作總結範文 篇5
接觸物流這個行業整整一年了。在老公的耐心指導和大方批評下，在我膽怯的小勇氣下也算有經驗一族了。如今的工作基本上都是我負責了。細細分析有好多不足之處：
一、不善於交際。客戶多數為女性，這點男性占優勢。老公就以經理的姿態用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶。男性客戶們更是直接給老公經理打電話。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶搞好關係就是不知怎樣套近乎。只能依據原來工作經驗中的客服知識從工作細節入手為他們做好服務。交際和談判的本事我真是應該好好學學。
二、老說大話，瞎保證，分不清誰的責任。該掌嘴。
工作中由於車的原因和入貨通知下來時間的原因往往時間上協調不起來。
老是保證某個時間內肯定落箱，等出現意外了，過截港時間就是我的責任，我再找車隊。其實這裡面有很多技巧，一方面4天時間的不能和客戶保證，只能說由於時間緊只能儘量趕，爭取那個時間內回來。另一方面要把車隊的時間提前，讓他們保證一定要提前回來。這樣就有迴旋的餘地。在截港時間十分嚴格的情況下，時間就是金錢。這樣也不會承擔責任，沒有風險。
給車隊保證入貨通知某個時間內肯定下來，留好車。這個說時候確實有必要，因為一旦留不住車不只是損失一單，很有可能因此損失一個重要客戶。客戶數量總共那幾個，損失一個真是代價太大。這種情況下一般要和客戶把情況說清楚，單子規定時間內下不來車不好留，沒有單子留不住車。很多情況下由於諸多因素單子並不能按時下來，這樣預留的車有別的活可接還好說，特別是周末車就空下來，司機往往不願意讓承擔責任。所以周四之前一定要把周末的工作落實好，和客戶還有車隊講好。站在任何一方的立場上想想都是情有可原的。都是為了自己著想，為了自己的利益。
三、往往在緊急重要的事情上不及時跟蹤，出問題了著急上火解決不了。
有時需要趕船期的要催促司機提前一天卸貨。這就要每隔一兩個小時問清楚有沒有卸貨，幾點能卸完。卸不完貨在規定時間內到不了工廠耽誤船期是車隊的責任。另外即使到了工廠裝完貨，也要跟蹤車輛幾點落箱。
四、無論從剛知道船期開始一直到報關結束。所有工作只要有一點問題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶講清楚。說明白，以明確耽誤船期是誰的責任。一定要在第一時間內完成，無論是白天上班還是夜裡遇突發事件，讓客戶感覺咱們是想著他們的，咱們是盡力的。
五、物流最難解決的就是待時費的問題。車在白天上班時間內趕到工廠了，工廠由於車多或者車沒在規定上午時間到而裝不上貨，司機會要待時費。一般情況下是只要下午5點之前車到廠就要裝貨。即使工廠車很多也要和司機提前講清楚，何時到廠就裝不了貨。真是工廠的原因就要讓司機和工作自己協商解決待時費的問題。但是往往解決不了，還是我們和客戶之間談判。客戶不想給我們還想多要點。這種極為敏感的利益往往讓人很鬱悶，心情差到極點。大櫃一般500-700.雙背要比大櫃貴一兩百。
其實無論乾什麼工作都會遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發生要立刻解決，時間一拖往往就越不好辦，牽扯到責任和賠償的問題。所以在工作中要多總結，勇敢的面對獨立解決問題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔當。
物流工作總結範文 篇6
在20_年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內4起。公司20_年全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發現問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20_年安全目標責任書。明確安全責任，確保全全目標任務完成。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防範的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任
按照市、區、街交管部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確保活動紮實開展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保全全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，並對每次查出的安全隱患進行複查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保全全生產的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監控平台實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控範圍之內。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防範措施。並隨時注意天氣變化，發布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛、酒後駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全檔案和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全檔案精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監管：
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防範措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保全全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是現場管理員、駕駛員對安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計畫在新的一年裡，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規範車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。
物流工作總結範文 篇7
11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安於現狀。其實接待客戶的電話，並不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的`領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之後，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的許可權，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
我很感謝遠成物流這個大集體，對於我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊遊等活動，不僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報銷過年回家的車費呢，嘻嘻!
遠成物流!我的第二家!
物流工作總結範文 篇8
秋天的蕭索不減工作的熱情，在部長們帶領下，部委們圓滿地完成了一項又一項工作，這些工作不僅鍛鍊了部委的能力，也增進了學習部大家庭里成員間的感情。同時展現出我部嚴謹的工作態度和超強的內部凝聚力，在老師和同學們的心中都留下了良好的印象。但我們依然冷靜地回顧反思本月的工作，以供下月揚長避短，為學習部更添輝煌。
一、部門招新
本月上旬，我部舉辦了學習部招新。經過前期的充分準備，答疑會上為同學們解答了對學習部的各項疑問，使同學們充分了解學習部的工作，以及部長們的“上門”宣傳，使同學們感受到學習部大家庭的溫暖，並對學習部顯示出極大的熱情。經過層層篩選，16名大一同學光榮地成為了學習部的試用期成員。試用期的'部委們都十分努力地向部長們學習，並以極高的熱情對待部門分配的每項工作，全心全意地為同學們服務，踏踏實實做地好本職工作，不斷實現對自我的提升。
二、日常工作
⑴部門例會
考慮到成員的學習與休息，我部原每周三晚例會改為周三午例會，這體現出人性的關懷，並有利於工作高效有序地展開。初次例會時，部長們和部委們進行了自我介紹，然後在融洽的氛圍里進行了交流，部長詢問部門每個成員的情況，對問題和困難進行了詳盡的解答，並向部委們提出了工作要求和工作建議，傳授的經驗令部委受益匪淺。其後的例會主要包括兩方面的內容一是對上周的一個總結，包括成員工作的完成情況和活動的舉辦情況，部長對每個人的工作作出評價，並給與大家真切的鼓勵。對於在會上所提出的問題，我們全體成員集思廣益，爭取找到一個最有效的方法。另一項內容就是對下周的工作進行安排，實現部門人力資源的最優配置。力圖為物流學院的同學營造輕鬆高效的學習氛圍，使其在活動中有所收穫
⑵籌備新老生交流會
經歷了高中三年的努力與六月高考的磨礪，大一新生們滿懷希望與憧憬，帶著父母的囑託和對家的不捨步入了武漢理工大學。我們物流工程學院也迎來了一批新成員。然而，我們的新成員雖入學已近兩個月，也經過了軍訓的歷練和老師的教導，但仍有很多同學心存迷茫與困惑。為使新生更快適應大學的生活，找到奮鬥的目標和努力的方向，我們物流工程學院學習部決定開展一年一度的“新老學生交流會”。在部長們的帶領下，部委們積極地開始製作人生的第一份策劃，雖然大家的策劃並不成熟，部長們還是給予了高度的評價，並親切地做了指導。
三、部門協作
流光溢彩的新生才藝大賽，是物流工程學院歷年來的特色活動之一，具有相當重要的地位。我部積極回響學校號召，配合文藝部做了宣傳和維護現場秩序工作，協助文藝部製作了精美的畫板、做好會場布置、維護現場秩序。在多個部門的配合努力下，新生才藝大賽獲得了圓滿的成功，為我物流工程學院擴大影響。在一年一度的運動會上，我部協助體育部等其他部門，為物流工程學院的健兒們吶喊助威，體現出學院內部的團結。
學習部本月的工作堅持“為廣大學生服務”這一原則，秉持學習部的特色，協助其他部門舉辦了以上述活動為代表的一系列活動，旨在促進學院建設和豐富學生生活。總體上講，10月份的工作還是卓有成效的，外部工作與部門建設兩手抓起來，展示了團委學生會優秀部門的風采。後期的工作，我們將會繼續努力發揚學習部的優勢，力爭將部門工作完成得有聲有色。
四、展望與結語
時光飛逝，短短一個月就這樣結束了，在未來，我們會面臨新的機遇，新的挑戰。這要求我們更加努力。在積累經驗、學習成果的基礎上，我們學習部將會以更飽滿的熱情和積極的心態投身於學院的各項工作與活動中，努力完善各項工作，改進不足，做出特色，把工作做得更好。
物流工作總結範文 篇9
配合三水DC主管共同對倉儲、人力資源、配送運輸等各項管理工作，取得顯注成效。
一、倉儲工作
第一季度完成進倉比率：品種20xx年（件）第一季度完成比率上半年計畫實際進倉數大貨
1、倉庫面積同期增長率為6.4%，變化記錄如下：倉庫名稱總面積03年1~6月03年7~11月12月健服倉庫
2、重要工作項目
04年1~3月
（1）紙箱質量、貨物堆放標準
嚴格控制進倉貨物服裝包裝箱的質量，與生產部跟單員及工廠人員確定包裝箱質量（7層卡紙面250克130克瓦楞底200克）箱體硬朗。所有大貨生產工廠的貨物紙箱已按規定落實，致使貨物堆放達到一定的高度，也符合安全標準，充份提高倉儲庫容利用率。
（2）操作標準、執行力度檢查
作業流程已落實各個環節，定期檢查落實情況。檢查結果總體執行情況很好。
二、人力資源管理
通過揀配定額及績效考核，定量、定性的全面考核操作人員，末位淘汰。不斷提升操作人員的工作素質。
三、配送、運輸管理
1、合理安排倉管配貨，按配貨程式要求完滿完成了銷售部的發貨任務。
2、運輸配合客服人員，對運輸公司各環節的檢查與監督，跟催發出貨物的到貨情況，使客戶到貨時間的投訴大大減少。
物流工作總結範文 篇10
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
一、鼓勵政策：
20xx年3月州局召開全州物流工作現場會後、局領導高度重視此項業務、並多次召開專題會就如何來開展物流業務進行研究、隨後x局長親自帶隊深入到各鄉鎮及村社進行調研、宣傳業務、動員社會各界人士加盟郵政服務三農連鎖網點，但當初大家都對這新產品、新業務報有懷疑、不願加盟，後來經局辦公會總結經驗後制定出一些行之有效的激勵政策；
1、找內部職工及親屬建網點、以點帶面。
2、免費做中國郵政服務三農網點店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉鎮一個店、城鄉一個價格。
1、資金不足使網點供貨跟不上。
2、沒有車輛運輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫管、財務管理等跟不上。
4、管理人員及網點經銷商都半路出家、缺少農技知識、無證經營。
為了更好地開展物流業務，我局嚴格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領導下、物流管理員紮實工作、找準切入點、不斷開拓市場，依靠當地政府的支持，07年10月在農科局的支持下、召集了各網點人員通過培訓考試取得了農藥和種子的經營許可證，並且根據農資市場品種多樣、竟爭激烈,利潤大眾化的規律、我們進貨選擇了市場上沒有的、價格好操控的、質量保證的產品，那樣既保證了質量安全問題也保證了利潤的空間，08年將重點對退耕還林市場進行行銷，目前xx鄉也經確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
三、今後工作中我們繼續面臨的問題：
1、周轉資金問題
07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做周轉，年底也經全額歸還、08年無周轉資金。
2、欠缺運輸車輛、嚴重影響農資配送業務。
3、供貨不及時、中間環節不通暢。
4、處理流程複雜化、經營產品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。
以上匯報希望得到各位領導和各位同仁的批評和指導、我們將認真學習各兄弟縣市的先進經驗、在工作中進一步探索和發展、力求把這一項工作開展得更好，謝謝！
物流工作總結範文 篇11
經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報材料如下。
一、配送
1、相比XX年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不願每天呆在家裡，情願多送貨多做事來增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。
2、由於人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年裡，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。
回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果纍纍的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年。現就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日後的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什麼工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的.滿意度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
二、善於溝通交流，強於協助協調
現場服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規範操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精於專業技能，勤於現場觀察
隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便於與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年裡，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，乾中學、學中乾，不斷掌握方法積累經驗。總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
物流工作總結範文 篇12
關於天元醫藥物流配送中心醫藥倉庫後續安裝工程工作有關情況進行匯報，從三月份來到項目開始工作以來，到現在已有一年時間了，回首這過去的一年，自己的身份角色，知識經驗都在發生著轉變，有失敗的教訓，也有不少收穫提高，現在是對自己的各方面做一個總結。
過去的一年工作中，是從一個毫無實際經驗的工作者到建築施工現場施工員角色和材料員轉變的時候。面對著全新的生活環境和角色定位，本人的心態、思想也在不斷變化著，在不斷適應著新的崗位，時刻準備著迎接新的挑戰。在生活上，在項目領導和各位前輩的關心幫助下，我對新的生活、工作等方面有了很好的適應，在各方面基本上能跟上大家的步伐，同時積極融入集體，並在其中與大家和諧相處，為這個集體的進步自己有限的一份力量。
在現場工作上，以一個員工的標準來嚴格要求自己，無論是惡劣的天氣還是在休息時間加班，都能做到始終堅守自己的崗位，做到有始有終。初到項目時，我主要是跟隨周總施工同時學習總包管理。由於在現場施工經驗方面的空白，對於現場的諸多情況，如建築材料、施工工藝等都不了解，但通過前輩的細心講解、耐心傳授，我對於二次結構施工的過程有了一個大致的了解，但由於自己的基礎相對薄弱，對於一些局部，細節的問題還是不能熟練、靈活地處理，對於相關的建築規範也沒有全面掌握，但對在一些安全規範，如安全用電、安全帽、安全帶的使用上有一定了解，能夠做到在工地現場上眼觀六路，注意保護自己和他人，在施工現場看到各分包不符合安全規範要求的行為，也能及時指出，督促其修改。從主體結構的鋼筋圖集到二次結構的砌築規範、抹灰方案等都在不斷學習。在二次結構施工時，對於各種交底記錄，能把自己當成一個工人來詳細閱讀、學習。做到先教會自己，再指導施工，監督施工質量。從砌築牆體平整度、垂直度、灰縫大小、砌塊的搭接等要求，到材料的控制、工期的計畫等，都有一定的認識和掌握。然而，仍然有許多知識自己是沒有了解掌握的，如消防、水電暖、規範等，希望自己能在以後的工作中更主動地去了解掌握在我學習施工管理的一年之內，土建和安裝施工班組評出兩個優秀班組：土建班組是：張小彥施工班組;安裝班組：王瑞榮施工班組，此班組在施工過
程中管理整齊、安全特別重視，對施工進行按規範施工，對項目所安排得一切做的特別到位。
三、材料和採購有以下總結
我做為兼職的供銷的一名採購員，在這個期間我在工作上有很大的收穫，這些收穫都是來自領導的指導以及平日裡同事們在一塊的交流。現將自己在這段時間內的工作向您匯報，匯報如下：
一、工作中的成績
1、剛開始採購是我深刻的認識到採購這個行業的複雜性，當我慢慢的分解開它時，是我體會到運營物品這個行業採購的簡單之處;對要採購的物品細心的分析，在做信價比。不要亂，要理清重點，一樣一樣的攻破每一個採購難關。
2、跟現場，是我深刻的體會到協調、配合，成品保護。當不同的物品及材料進場前，要即使的和有關部門做好協調與溝通。物品及材料進場後做好成品保護要互相配合。
3、付尾款，是我感到一個公司資金的支配，就是公司的命脈。
二、工作中存在的不足
1、在我剛做採購員時，忙亂中沒有定下心態來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。
2、是我沒有更好的把契約商務條款完善好，是物品與材料到現場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當物品與材料到場後，供應商緊跟著追尾款;是自己壓力比較大，也造成公司財務壓力加大。
三、20_年計畫：
為了更好的做好這個行業，使公司這個部門更好的發展，以後我要一下幾
條做好公司的採購員工作：
1、我須注重採購職業道德，品行端正。
2、定期匯總所進的採購資料，協助部門經理、財會進行採購材料成本核算。
3、不遲到、不早退。在工作中要多跑、多對比、多總結，邊學習邊實踐，不斷提高自己的採購業務水平。
4、所購大宗材料必須要求供應商提供合格證明，嚴禁購進質量不合格材料，同時監控材料使用狀況，控制不合理材料的採購與浪費的情況發生。
5、加強與使用材料部門的聯繫，尤其是按時、按質、按量控制好所需的各種材料，確保工程能順利進行。
6、運營物品與材料採購供應渠道，進行供應商的擇優、品質選擇，進行新供應商的開發工作。
7、要控制物品及材料入庫的數量與質量，能準確無誤分配好材料運送到所需工地，做好材料的存放、堆碼管理工作。
8、在購進物品與材料時發生質量、數量異常情況下，應立即採取緊急措施，並與供應商聯繫，和有關部門進行協商處理。
9、要做好供應商的選擇、評議工作，對長期使用的物品及材料建立牢固、可靠的供應關係，並不斷挖掘新的供應商，以保證物品及材料供應的不間斷性。在我做採購員的時間裡，首先感謝公司領導的培養;再感王總和朱總的信任、耐心指導，細心的幫助;再次感謝財務的所有同事正確的指引;最後感謝公司所有同事的支持。我會再接再厲，做好工作。我對我們公司現場材料購買評出兩個優秀供貨商，所有消防管件供貨商：龔林、砂子供貨商：朱正義，他們兩家供貨單位特別誠信，對於我們公司帶來了很大的幫助。
三、對自己的不足提出以下批評：
這一年以來，理論學習和把理論轉化為實際知識，是我收穫的主要財富。同時從在校學生向社會勞動人員的角色轉變，這一過程中收穫的經驗、教訓，也是本人的收穫。但各方面的不足依然存在。如施工現場解決問題的能力，協調、管理方法上的不足等這些自己本職工作所必須的能力，還要加倍努力鍛鍊。至於內業方面，對於材料計畫、成本控制、商務分析、技術方案等，基本上是沒有接觸過，希望能在以後地工作中，在做好自己的本職工作之餘，努力向身邊各位同事請教學習，爭取做一名綜合型管理人員，為項目的建設自己的一份力量。
在我剛做採購員時，忙亂中沒有定下心態來更好勵煉自己。是自己的心智沒有極限的提升。是我沒有更好的把契約商務條款完善好，是物品與材料到現場比較凌亂，不能有序的進行。更沒有研究好付款方式，當物品與材料到場後，供應商緊跟著追尾款;是自己壓力比較大，也造成公司財務壓力加大。
物流工作總結範文 篇13
為全面貫徹落實20_年全市菸草工作會議精神，穩步實施“捲菸上水平”戰略，充分發揮物流配送工作職能，明確崗位工作目標任務，盡職履責，確保本部門在“創先爭優”活動中圓滿完成各項目標任務，特制定物流配送工作20_年度物流配送工作目標責任書。
一、責任對象
(一)本責任書的責任對象為物流配送中心負責人。
(二)依照本責任書，責任人對本部門捲菸物流配送工作負總責。
二、工作職責
(一)認真貫徹落實全國、全區、全市菸草工作會議和物流會議精神。
(二)認真做好部門物流管理工作，確保完成全年捲菸中轉、配送任務。
(三)認真對轄區物流效率運行情況進行分析，尋找差距和不足，不斷提高物流效率運行水平。
(四)加強成本管理，不斷降低物流成本費用。
(五)加強部門人員隊伍素質提升，不斷提高綜合素質和業務技能。
(六)按照市公司的要求的部署，在物流配送中心的指導下， - 1 -
完成各項物流配送工作任務。
三、工作目標
全面貫徹落實《寧夏菸草系統捲菸現代物流管理綜合標準體系》，增強物流配送各環節效率的對比評價，實現節能降耗，持續提升捲菸物流運行效率，加強物流人員學習培訓，切實增強全體員工的使命感、責任感和緊迫感，積極開展優秀配送中心創建活動，不斷提升員工的思想素質、業務技能和團隊文化。
四、具體目標
1、捲菸出入庫掃碼率100%;
2、分揀效率達到125萬支每小時;
3、捲菸破損率控制在0.01‰以內;
4、送貨準時率±1小時內;
5、零售客戶對捲菸配送工作滿意度達到94%以上;
6、送貨到戶率達到95%以上;
7、配送環節捲菸破損率控制在0.002‰以內、送貨準確率100%、貨款回收率100%;
8、在配送工作中熱情服務零售客戶，不發生有效投訴; 9、20_年大專學歷(含在讀)比例達到70%;
10、物流費用率控制在1.24%以內;
11、參加物流師職業資格認證培訓人員，資格證通過率100%;
12、確保對標指標達到市公司核定的年度對標標桿水平;
13、無違反黨紀政紀、行紀行規的行為;
同時，發生以下情況實行“一票否決”制：
1、在捲菸配送過程中發生由我方負主要責任的重大交通事故;
五、責任人如有變動由繼任者履行責任，責任書繼續有效。
六、本責任書一式三份，雙方各執一份，存檔一份，從簽字之日起生效。
物流工作總結範文 篇14
1、20xx年緊張工作環境：
（一）自動融入處所經濟成長模樣，篡奪政策，博得成長先機。
××局當真落實省局的安排和要求，自動融入××市“3 1”地主經濟成長計謀大模樣當中，篡奪處所政策贊成，捕獲市場成長先機，抓住了對郵政長遠成長感化深遠的兩項緊張工作：一是高度珍視“彭澤模式”的立異美滿和在全市的推行工作。經多方竭力，郵政辦事三農及“彭澤模式”已獲得了處所黨委和當局的高度珍視及承認，並已參加市委市當局緊張工作當中。如今，××市委及市當局兩辦已下發了《關於構建新農村惠民物流暢道的定見》的關照，該檔案及後續相干配套檔案的出台和履行，不但完全辦理了郵政辦事“三農”、展開商品分銷配送的外部環境題目，並且篡奪到了處所當局的政策大力大舉贊成和強勢鞭策，同時也大大提拔了郵政在處所社會經濟成長中的.感化職位處所和效用。二是自動抓住××大產業、大物流的成長良機，自動篡奪中郵物流江西郵政物流基地（倉儲集散配送中間）項目標開動和構築工作。經過議定外出進修觀察，並進行前期市場查看和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目構築後，不但對郵政的成長並且對江西郵政及物流交易的成長都將具有緊張的計謀意義。如今，市當局成長大物流財產的相干政策檔案已出台，該項目已獲得市委市當局的高度珍視和贊成，省局帶領對該項目特別珍視和關心。如今，我局正在與××市大物流辦及相干部分會商項目標選址用地題目，以篡奪省局儘快立項構築。
（二）盡力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實根本，提拔渠道本領。
我局當真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作集會上發起的“使80的農村支局地點剔除金融交易效益外兌現扭虧增盈目標”和“做大分銷交易範圍，促使90的縣局物流收益達50萬元以上，毀滅30萬元以下縣”的唆使要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分派送交易，而在抓分銷配送交易中，又把收集渠道構築放在重中之重來抓。在網點渠道構築中，重點推行“彭澤模式”151平台構築，並自動篡奪國度“萬村千鄉”市場工程構築的政策贊成。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，報告“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送收集系統，郵政分銷收集渠道本領得以進步。
（3）重點分銷“十大”分銷產品，隨機應變，做大做強優勢特點。
根據本地實際，我局肯定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有處所特點的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到隨機應變，凸起重點，業已兌現和估計全年可兌現銷售收益100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會兌現銷售額21餘萬元後，10月28日，彭澤局在在馬壋竟日用品批銷推介會兌現銷售額19餘萬元，立異了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷升級聯賽中，××局排名第4，此中，日用商品分銷收益占全省四分之一。
（四）細緻培養“百家”物流和談客戶，整合股源，美滿收集辦事效用。
年初我局即在全市範疇內展開“百家”企業進中郵活動，以開動和成長產業園區一體化及中郵快貨交易，並建立了一季度策動開動、二季度打根本、三季度加快成長、四季度初見結果的成長目標。經過議定市場查看、帶領領先訪問、方案行銷等辦法，及時明白客戶需乞降改革郵政物流在運營中存在的題目，在全市產業園建立郵政物流交易收寄視窗，為產業園區企業供給便利的物流辦事。現已與昌河、博萊藥業、菸草、移動、朝陽機器、宏達、三木等105餘產業業企業簽訂了倉儲及物流辦事和談，此中年物流收益100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為辦理中郵集散網運能不敷及部分地區經轉關鍵多、時限長等瓶頸題目，我局自動整合社會資本，與多家社會物流企業互助，借船出海，以此美滿了郵政物流收集辦事效用，鞭策了一體化及中郵快貨交易的成長。
（五）珍視辦理，典範運作扭虧增效，創優搶先，樹塑品牌形象。
在成長商品分銷交易中，我局當真貫徹履行《江西省郵政郵購分銷交易財務辦理方法》，並訂定了《××市農資日用品分銷交易成長教導定見》，市局配備了分銷交易核算管帳，開設了分銷交易資金專用帳戶，履行專戶辦理，在滾動資金非常緊急的環境下，為分銷交易擠出了400餘萬元的滾動周轉資金。加強了分銷資金的辦理工作，履行由市局聯合要數、聯合付款、集結辦理方法，對連鎖網點履行帶款要數的優惠政策，並採納了清倉辦法，及時處理過期變質產品，妥帖辦理了積年積存題目，加快分銷資金回籠工作，嚴厲把握庫存及積存，從而有效地裁減了資金投入和低落策劃風險。同時，經過議定展開創優搶先活動，我局高度珍視物流交易運營質量辦理工作，採納了增加信息錄入和查問人員氣力，履行重點客戶跟蹤查問辦事等辦法，加強考核、重點監控，物流交易運營質量連續進步。
（六）存在緊張題目及發起。
關於物流專業改革方案履行後運作中存在題目。其一，地市局物流專業機構按新的方案履行後，物流分公司與配送中間在實際運作中存在很多矛盾及題目。緊張表現為兩個機構在本能機能職責別離、人員分散及交易收益劃歸和交易操縱流程等界面上難以分清和分散。因為一體化及中郵快貨交易具有系統性和集體性特點，如果將此中的運營關鍵剝離自力出來，交由另外一個相對自力的部分去辦理，不免造成該交易在開闢、運營與保護工作等關鍵中相擺脫和矛盾，慶幸於和諧辦理。是以，在地市局，配送中間不宜與物流分公司分設，配送僅是物流辦事中一個緊張關鍵，配送中間作為物流分公司一個內設機構為好。其二，因為商品分銷配送交易與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流交易是完全差別的兩個行業，交易界面特別明白，並且兩項交易都有各自的交易板塊，在市場上均面對諸多同行競爭敵手，是以，在地市局，宜將商品分銷配送交易剝離自力出來，建立商品分銷配送中間，與物流分公司離開運作，以便真正做到科學細分專業，履行專業化策劃，使各專業部分更能集結精神面對市場，參加同行競爭，做大做強相干交易，從而完全辦理如今因為郵政物流公司觸及行業過寬、所策劃的交易板塊過量、面對競爭敵手太多，儘管配備再多辦理和交易人員，也難以做到履行高雅化辦理和做大做強所觸及的交易板塊，從而到達搶占必定市場份額，成為行業龍頭的被動場面。
2、20xx年郵政物流專業工作思路
20xx年郵政物流工作將剛強不移地貫徹履行國度局和省局的聯合安排和要求，緊緊環繞“政企聯合建好每個店、表里聯運簽約每一家、市縣聯動挑釁每一天”的整體成長思路，加快成長商品分銷配送交易和一體化及中郵快貨交易，兌現商品分銷和產業園區一體化及中郵快貨交易新衝破，敏捷膨脹交易範圍，提拔郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，進步郵政物流的經濟效益和社會效益。
交易成長目標：確保物流交易收益兌現1200萬元，此中商品分銷收益700萬，一體化及中郵快貨交易500萬，交易收益增幅達50以上，力圖收益翻番達1500萬元。
緊張工作辦法
（一）政企聯合，建設環境，盡力建好商品分銷收集渠道。
藉助處所黨委當局的氣力，篡奪“萬村千鄉”工程的政策贊成，當真落實市委市當局構建新農村惠民物流暢道構築要求，盡力建成商品分銷收集渠道，提拔渠道本領。
（二）隨機應變，凸起重點，抓好特點產品分銷配送。
聯合實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有特點的產品分銷交易，搶占市場份額，形陳範圍效益。
（三）表里聯運，整合股源，細緻構建物流配送平台。
富裕闡揚郵政物流品牌諾言優勢，自動整合社會物流運輸資本，履行強強聯合，構建一體化及中郵快貨交易運輸配送平台，加快產業園區一體化及中郵快貨交易的成長步調，篡奪吸引更多的產業園物流大客戶與郵政簽約和互助。
（四）市縣聯動，立異機制，富裕激活員工步隊成長動力。
鑑戒兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨交易立異機制，履行專業化策劃辦理。初步思路及做法是：訂定回響政策及報酬，經過議定履行內部聘用，將縣局相干辦理及交易人員配置設備擺設到位，將其工錢、獎金等收益工錢與策劃事跡掛鈎，由市局公司聯合考核，真正做到市縣聯動，理順機制，最佳化流程，富裕激活員工成長動力，參加市場競爭，從而進步郵政物流的市場份額和競爭力。
物流工作總結範文 篇15
上半年，××車間緊緊圍繞部“建設最具競爭力的鋼鐵運輸物流管理體系”的工作總目標及“提升管理、開拓創新、追求卓越”的工作方針，貫徹“以‘跨越式發展’為導向，推進全員‘系統工程’和設備‘零缺陷’管理”的指導思想，以部八大重點工作和車間六大工作推進內容為主線，強化現場基礎管理與過程控制，系統性組織活動，不斷探索設備管理新思路、新方法和新手段，來實現車間全年工作目標承諾，確保設備狀態持續穩定。
一、指標完成實績
⒈注重過程控制，設備管理指標全面達標
精細化管理是我們推進設備狀態管理的重要手段。年初車間在“自我否定、反覆討論、重點分析”的基礎上，確定設備階段性管理目標。並根據前幾年的管理實績，設定區域設備管理指標，分解到每位責任點檢，各層管理人員一開始就“明確目標、知曉指標、確保達標”。在具體工作上，以“計畫、監控、分析和改進”為閉環鏈，堅持做到“制訂預審，目標預定，績效預評、重點預議、缺陷預知”的設備管理工作方法，激勵全體員工參與車間各項工作的過程管理，受到了良好效果。前個月，車間設備管理指標全部達標，其中類指標占總數的％；混鐵車連續個月達到零故障；機車～月份故障率比去年同期下降％，其中⒉月達到零故障；框架車故障率比去年同期下降％。有效保證了設備運行狀態持續穩定。
⒉深化操檢合一，拓展點檢管理縱深發展
為了提高操作人員的操作和保養技能，今年我們將培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來，促進全員設備管理。根據現場設備區域管理的特點和重點推進的項目，我們對鐵路站和汽車大隊共制定了項“操檢合一”培訓計畫，落實了培訓的責任人和時間節點。注重對操作人員的操作和保養技能上的培訓，把培訓的重點轉移到提高操作人員正確判斷和處理一般設備故障的能力上來；深化對操作人員的崗中輔導，尤其是新工藝、新技術、新材料、新裝備在設備上的運用，在消耗技術上作文章，培養其及時發現問題、解決問題的能力。二個多月以來，我們分別對運行方進行了項次培訓，共培訓人次，操作人員對設備的機構、性能、原理有了進一步的了解和熟悉，設備日常點檢質量有了一定的提高。
隨著設備精細化管理和“操檢合一”的不斷深入，車間實施了“取消汽車大隊常日班專業點檢員”的設備操檢創新管理項目。上半年，車間先後主持召開了三次“常日班罐車設備專業點檢工作移交”推進協調會議，制訂了推進工作計畫，明確了與汽車大隊的各自職責、時間節點和責任人，組織了四次移交工作專門培訓。目前，設備專業點檢計畫、實施與登錄，日常點檢質量檢查與常見故障處理等，已移交汽車大隊實施；設備定修計畫制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現正在移交之中；罐車外協檢修安全和費用結算等管理正在組織培訓。下一步，將進行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓與移交，計畫月底之前全部結束。
點檢工作“移交”試點，為真正提升專業點檢員的設備管理層次，實現點檢工作重點升華打下了紮實基礎。
為了落實公司全員生產維修管理制度，確保設備狀態持續穩定，保證運輸生產順行，延長設備使用壽命，分清設備管理方與操作方的管理責任。在雙方充分協商的前提下，車間於月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設備管理分工協定》，分工協定細化了設備日常點檢的.項目，規範了操作方自檢自修的內容，突出了設備防火檢查的重點，促進全員設備管理上台階。
⒊全面落實找差，確保區域設備精良運行
為進一步深化車間基礎管理和實現年度管理目標，不斷尋找工作、管理上的差錯和問題，杜絕管理缺陷、提高工作質量和管理效率，確保設備精良運行目標。車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”，並紮實開展了“找差糾違曝光月”活動。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、點檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找運行方在設備操作、日常點檢、自檢自修、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準點檢維護的行為和習慣；查找檢修方在檢修計畫執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規範檢修而造成的質量等問題入手。以查找自身缺陷為主，採用自查、互查相結合，集體和單人檢查相結合等方式。對查實的問題專門匯總歸類：屬於內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間節點，並填寫“找差記錄表”後上報；屬於相關方的問題，以聯絡單的形式通報相關部門，並實施跟蹤、檢查與評估。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經常化和規範化，切實提高設備管理綜合能力。搭建“找差管理”平台三個多月以來，全體員工共查找自身和內部各類缺陷共項，相關方問題共項，有力促進員工素質的提升，揭示了習以為常的缺陷，減少了工作與管理差錯與失誤。
⒋營造文化氛圍，提升員工崗位創新水平
為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學習活動”的決定，車間制訂了“學習身邊勞模”行動計畫，主要以“提高認識、堅定信心、充滿激情、持續改進、培養骨幹”為主線；以“頭腦風暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創新、強強交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段，以創建“互動學習氛圍”為平台，紮實開展了“崗位創新，技術創新，管理創新”活動，強化車間兩個技術登高小組的技術輻射效應，車間員工“發現問題，解決問題”的能力有了明顯提升。
物流工作總結範文 篇16
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮鬥了一整年。
9月份，那是一段比較輕鬆的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先複習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關於物流方面的書籍，想看看有什麼內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。
10月份，對我的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋裡反覆默念著培訓時的對話內容，並且自己預想著可能出現的問題，以及對策。於是就導致了電話過程中往往流於形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。後來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安於現狀。其實接待客戶的電話，並不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之後，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的許可權，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
物流工作總結範文 篇17
在市局（公司）黨組的正確領導下，在各區縣局（行銷部）和機關科室的大力支持配合下，物流中心緊緊圍繞市局（公司）黨組的工作安排要求並結合物流中心的實際情況，以“全面提升樹形象，再上台階降成本”為主題展開工作,堅持以科學發展觀和行業共同價值觀統領全局，堅持以物流貫標、對標工作為主要抓手，堅持以現代流通企業為奮鬥目標，嚴格控制和有效降低物流運行成本，努力實現物流整體工作上水平。經過物流中心全體幹部員工負重而上，攻堅破難，使物流中心各項工作取得了長足的進步和發展，圓滿地完成了市局（公司）領導安排的工作任務。現將工作總結如下:
一、各項經濟指標運行情況
共存儲捲菸箱，分揀捲菸箱，分揀率100%，分揀差錯率＜0.001%；配送捲菸箱，送貨成功率％，到貨確認率100％，安全回籠資金萬元，車輛平均車載率%，客戶配送滿意度%。實現了安全工作零事故。
物流總費用萬元，占年度預算%，其中：固定費用萬元，占年度預算的%，可變費用萬元，占年度預算的%，倉儲費用萬元，同比上升%；配送費用萬元，同比上升%；管理費用萬元，同比上升%；單箱成本費用元，比同期元上升元；單箱配送費用元，比同期元上升元；單箱倉儲費用元，比同期元上升元，
二、以最佳化配送線路和配送流程為重點，不斷提高配送效率，降低物流運行成本
一是針對城網一線客戶數較多的情況，（開發區新客戶增加較多），將一線客戶分調到城網其他三條線路，具體為1線調至10線11戶，調至3線6戶，調至2線11戶，2線調至3線5戶，3線調至4線5戶。
二是今年初開始，多線路路段修路街道改造，車輛不準通行，持續時間長，如智水鄉、桂花鎮、等，為滿足客戶需求，送貨部積極與各行銷部溝通，到現場路段查看，以既保證送貨到戶，又節約配送費用為目的，合理選擇配送方案。
方案一：委託當地區域大客戶實行代送到戶；
方案二：智水鄉暫停訪銷一月（總計4次）；
方案三：由送貨路線車輛繞道實行送貨。一線由河邊鎮繞道每次約60公里，十線繞道高速路送貨，每次約發生過路費16元，繞道里程100公里。
方案四：根據車輛裝載量，銷售不大的情況，將桂花場鎮客戶訪銷日由原周五調為周二，十線按周三送貨路線新橋鎮、新華鄉至桂花場鎮送貨，比較方案三可節約繞道里程100公里。智水鄉暫停4戶訪銷一月，餘下客戶訂貨由行銷部代送。物流中心與行銷部共同協商決定，由配送線路車輛繞道實行送貨到戶，採取方案三與方案四結合的方式，靈活調配車輛，確保客戶及時收貨，滿足客戶經營需求。
三是7月15日起，蓬樂路至卓筒井鎮封閉修路，工期為四個月。結合實際地理情況，為確保送貨到戶，制定合理配送方案，及時調整配送路線，調整客戶訪銷日程，實行繞道送貨，月增加送貨里程約1728公里。
四是為提高工作效率和安全係數，降低物流配送成本，減少車輛磨損，按照中心領導工作安排，制定《區域三條送貨線路實行籠車對接實施方案》與《籠車對接綜合流程》。預計年節約過橋過路費、燃油費、輪胎更換費約45700元。7月26日實行籠車對接（1、5、9線）配送，做好每日籠車對接與車輛調度安排，儘可能地做到高效節約。
五是9月對七線與九線送貨車輛予以交換調整，07731調整至九線，月可節約過路過橋費512元。
三、以最佳化倉儲分揀業務流程為重點，不斷提升捲菸庫存管理專業化水平
四、以精細化管理為重點，不斷提升內部管理水平，為打造全省物流基礎管理的樣板奠定堅實基礎
1、創新工作機制，提高工作效率。為進一步提高工作效率，科學合理地對員工績效進行評價，物流中心於6月組織各部門負責人對二級績效考核標準結合質量管理體系內審標準進
行了修改，從而使二級績效考核標準的設計更科學、更合理、更全面
2、為了加強領導班子建設，確保整體推進物流中心各項工作順利有序地開展，我們堅持民主與集中制相結合，切實做到大事講原則，小事講風格，加強班子團結，制定了“分工合作，深入基層、層層負責，思想匯報專題責任追究”的物流中心領導幹部管理原則，根據人力資源改革機構精減情況，及時調整和完善了各級組織機構人員，制定了各個崗位職責，做到了各個工作崗位職責分明，落實到人，目標明確，環環相扣，強化管理，整體推進。
2、做好每月的工作安排、總結與送貨情況通報，並每月對每台送貨車的腳踏車成本進行核算，嚴格工作質量績效考評，獎優罰劣，充分調動全員的`工作積極性，努力降本增效。做好每月各項配送指標、配送服務質量的評價和員工工作的督導檢查，嚴格逗硬考核。
3、為嚴肅紀律要求，規範員工行為，增強員工責任感，7月22日，物流中心出台了物流送貨“六條紀律”、安儲管理“六條規定”、機關效能“六條要求”等三個檔案，全體幹部職工通過認真學習，思想認識有了進一步的提高，認識到在安全及時準確配送的同時，更要提高工作效率，提高服務質量，比德能勤績、比節能降耗，不斷增進客我關係，服務一線、服務客戶，提升配送客戶滿意度。
4、實行了油卡分離管理。由駕駛員保管密碼，送貨員保管油卡，加油必須兩人同時在場，並製作了油耗舉報箱上牆。通過加強車輛油耗管理，實現相互監督，更有效地增進了駕駛員與送貨員之間溝通協作，提升客戶滿意度。9月檢查油卡分離管理情況，對做得好的送貨員予以了加分。
4、積極推進落實國家局《菸草商業企業捲菸物流配送績效評價》和《菸草商業企業捲菸物流配送規範》等行業標準的貫徹實施，建立和完善現代物流評價體系。物流中心每月將《績效評價指標表》和《定量指標表》掛“工作專欄，每季度按時將數據上報省局（公司）計畫處。
5、為進一步加強部門之間的有效溝通，及時發現和解決工作中存在的問題，使物流中心各項工作有條不紊的進行，實行召開例會制度。
五、以打造安全物流為重點，不斷提升安全管理核心能力
1、堅持“安全第一、預防為主”的方針，調整充實了安全生產領導小組和安全管理人員，將原安全部和儲配部合併為安儲部，明確了職責和分工。
2、加強安全管理工作，樹立全員安全意識，突出安全管理重點，重點加強了倉庫防火、防盜和車輛安全管理，根據“誰使用，誰負責”的原則，年初與每個職工簽訂了安全生產責任書，制定完善了安全管理制度及各種預案措施，使安全工作管理制度落實到實處。
3、為提高幹部職工安全意識，增強安全防範技能，每月對幹部職工都進行了安全培訓教育，召開安全生產會議，認真開展了“安全生產月”和“百日安全生產”活動。
4、組織倉庫保管員、分揀人員、搬運人員學習了《倉庫安全管理》、《消防滅火器的使用方法》、倉庫電源線路、火災的撲救和預防相關安全知識，每月對倉庫中心集中例行安全檢查4次以上，把事故隱患消滅在萌芽狀態之中。
5、加強倉庫捲菸防霉度夏工作，制定了捲菸防霉度夏工作安排和計畫。
六、提高保障工作質量與效率，為捲菸配送和捲菸倉儲分揀工作提供堅實的保障
（一）加強學習培訓，注重能力培養，幹部職工隊伍綜合素質得到進一步提高。
一是注重能力培養，造就高素質幹部，努力打造內部複合型人才，注重隊伍整體建設與骨幹培養和發揮骨幹的相互作用。強化學習培訓，轉變觀念，激發活力和熱情，提高責任心。在抓學習和培訓工作上，各個部門組織學習每月都在兩次以上。在學習形式上，堅持以自學為主，以集中學習為輔，注重學習與研討相結合、集中培訓與實地考察相結合。
二是在送貨工作繁忙的情況下，仍然不間斷地加強送貨人員的學習教育培訓，努力提升全員綜合素質與行銷技能知識，今年培訓的主要內容為安全責任意識與組織紀律教育。
三是為切實增強送貨車駕駛員文明交通意識，著力糾正各類違反交通法規的現象，進一步提升送貨員組織紀律觀念與文明素質，杜絕安全責任事故，確保全全。在原送貨員崗位文化“車輪連線千萬家，真情服務你我他”的基礎上，再專門制定了送貨車駕駛員崗位文化——“把車放在心上，把心放在車上”。今年3月專門對物流中心駕駛員進行了《物流中心“安康杯”知識競賽題》問卷測試。
（二）加強黨風廉政建設，積極開展爭先創優活動。
今年大力開展反腐倡廉教育，認真做好信訪舉報工作，職能部門各負其責，一級抓一級，層層抓落實。在區局領導和中層幹部中積極開展批評和自我批評，促進各級幹部廉潔自律，推動了黨風廉政建設的深入開展。今年積極開展了爭創“四強四優”和黨員爭先創優公開承諾活動，並把該活動融入到了各項工作中，以爭先創優推進各項工作的開展。今年來，中心轉正預備黨員2名。全年進行政務公開2次，各項不變費用嚴格按照預算執行，均未超出預算標準。各項先進評選均通過民主推薦或者投票選出。
物流工作總結範文 篇18
這一周是物流模擬實訓，我們實訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟體，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構成，設備和作業流程等各個環節。
1.實訓軟體簡介
首先我介紹一下樂龍這款軟體，這是上海樂龍人工智慧軟體有限公司（日本人工智慧服務有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處於世界領先水平。
RaLC系列軟體是面向對象的，物流配送中心所實用的基本搬運器械設備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具列上，而且可以對對象物體的配置來進行設計，自定義各類對象的物體的形狀和規格以及其他參數。使用RaLC軟體可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達出物流系統的各種設計方案
2.實訓內容
其實5天的實訓說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟體來建模，但是做起來卻並不是想像中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟體的界面，練習對仿真界面移動，調整。認識樂龍軟體提供的基本設備，練習設備的添加，連線。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經幫我們細心講解使用方法，並且用PPT截圖，詳細的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。
俯視圖
上圖為我自己設計的物流模型的俯視圖，這是經過這么多天的練習以後，我自己設計出來的完整的物流作業模型。
我設計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集並運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，並且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。
圖2
圖2是各種貨物經過傳送帶聚集到一起，並被機械臂統一裝運到托盤上，方
便接下來的運輸。
圖3
如圖3所示，這是我這次設計的模型的主要工作核心區域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨櫃組成的，由一層的直線運輸器和二層的環形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸到貨櫃，並由貨櫃運輸到二層，再經過環形運輸器進入工作人員的手中。
圖4
可以從上述圖片中看出，這是最後一個貨物分離的區域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，並放入身後的傳送帶就可以了，並不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最後只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集並放入籠車就可以完成了
圖5
圖5是我一個小小的設計，在二層，最後使用完成的空托盤會經過傳送帶，進入另外兩個立體貨櫃，由此進入一層，最後收集起來自動進入托盤存放的貨架上。
由此，我的物流模型設計，已經講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓的最終成果。
3.物流實訓心得
這一周的實訓結束了，我也從中學到了蠻多東西，首先學會使用了樂龍這款軟體，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，並且我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
物流工作總結範文 篇19
一、20xx年主要工作情況：
（一）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網路渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平台建設，並積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網路體系，郵政分銷網路渠道能力得以提高。
（3）重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。
根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21餘萬元後，10月28日，彭澤局在在馬壋鎮日用品批銷推介會實現銷售額19餘萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，××局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
（二）精心培育“百家”物流協定客戶，整合資源，完善網路服務功能。
年初我局即在全市範圍內開展“百家”企業進中郵活動，以啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務，並確立了一季度動員啟動、二季度打基礎、三季度加快發展、四季度初見成效的發展目標。通過市場調查、領導帶頭走訪、方案行銷等舉措，及時了解客戶需求和改進郵政物流在運營中存在的問題，在全市工業園設立郵政物流營業收寄視窗，為工業園區企業提供方便的物流服務。現已與昌河、博萊藥業、菸草、移動、朝陽機械、宏達、三木等105餘家工業企業簽訂了倉儲及物流服務協定，其中年物流收入100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為解決中郵集散網運能不足及部分地區經轉環節多、時限長等瓶頸問題，我局主動整合社會資源，與多家社會物流企業合作，借船出海，以
此完善了郵政物流網路服務功能，推動了一體化及中郵快貨業務的發展。
（三）注重管理，規範運作扭虧增效，創優爭先，樹塑品牌形象。
在發展商品分銷業務中，我局認真貫徹執行《江西省郵政郵購分銷業務財務管理辦法》，並制定了《××市農資日用品分銷業務發展指導意見》，市局配備了分銷業務核算會計，開設了分銷業務資金專用帳戶，實行專戶管理，在流動資金十分緊張的`情況下，為分銷業務擠出了400餘萬元的流動周轉資金。加強了分銷資金的管理工作，實行由市局統一要數、統一付款、集中管理辦法，對連鎖網點實行帶款要數的優惠政策，並採取了清倉措施，及時處理過期變質產品，妥善解決了歷年積壓問題，加快分銷資金回籠工作，嚴格控制庫存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經營風險。同時，通過開展創優爭先活動，我局高度重視物流業務運營質量管理工作，採取了增加信息錄入和查詢人員力量，實行重點客戶跟蹤查詢服務等措施，加強考核、重點監控，物流業務運營質量不斷提高。
（四）存在主要問題及建議。
關於物流專業改革方案實施後運作中存在問題。其一，地市局物流專業機構按新的方案實施後，物流分公司與配送中心在實際運作中存在很多矛盾及問題。主要表現為兩個機構在職能職責劃分、人員分離及業務收入劃歸和業務操作流程等界面上難以分清和分離。由於一體化及中郵快貨業務具有系統性和整體性特點，如果將其中的運營環節剝離獨立出來，交由另一個相對獨立的部門去管理，難免造成該業務在開發、運營與維護工作等環節中相脫節和矛盾，不利於協調解決。因此，在地市局，配送中心不宜與物流分公司分設，配送僅是物流服務中一個重要環節，配送中心作為物流分公司一個內設機構為宜。其二，由於商品分銷配送業務與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流業務是完全不同的兩個行業，業務界面非常清楚，並且兩項業務都有各自的業務板塊，在市場上均面對諸多同行競爭對手，因此，在地市局，宜將商品分銷配送業務剝離獨立出來，成立商品分銷配送中心，與物流分公司分開運作，以便真正做到科學細分專業，實行專業化經營，使各專業部門更能集中精力面對市場，參與同行競爭，做大做強相關業務，從而徹底解決目前由於郵政物流公司涉及行業過寬、所經營的業務板塊過多、面對競爭對手太多，縱然配備再多管理和業務人員，也難以做到實行精細化管理和做大做強所涉及的業務板塊，從而達到搶占一定市場份額，成為行業龍頭的被動局面。
二、20xx年郵政物流專業工作思路
20xx年郵政物流工作將堅定不移地貫徹執行國家局和省局的統一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯合建好每個店、內外聯運簽約每一家、市縣聯動挑戰每一天”的總體發展思路，加快發展商品分銷配送業務和一體化及中郵快貨業務，實現商品分銷和工業園區一體化及中郵快貨業務新突破，迅速擴張業務規模，提升郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，提高郵政物流的經濟效益和社會效益。
業務發展目標：確保物流業務收入實現1200萬元，其中商品分銷收入700萬，一體化及中郵快貨業務500萬，業務收入增幅達50以上，力爭收入翻番達1500萬元。
主要工作舉措
（一）政企聯合，營造環境，全力建好商品分銷網路渠道。
（二）因地制宜，突出重點，抓好特色產品分銷配送。
結合實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有特色的產品分銷業務，搶占市場份額，形成規模效益。
（三）內外聯運，整合資源，精心構建物流配送平台。
充分發揮郵政物流品牌信譽優勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯合，構建一體化及中郵快貨業務運輸配送平台，加快工業園區一體化及中郵快貨業務的發展步伐，爭取吸引更多的工業園物流大客戶與郵政簽約和合作。
（四）市縣聯動，創新機制，充分激活員工隊伍發展動力。
借鑑兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨業務創新機制，實行專業化經營管理。初步思路及做法是：制定相應政策及待遇，通過實行內部聘任，將縣局相關管理及業務人員配置到位，將其工資、獎金等收入報酬與經營業績掛鈎，由市局公司統一考核，真正做到市縣聯動，理順機制，最佳化流程，充分激活員工發展動力，參與市場競爭，從而提高郵政物流的市場份額和競爭力。
物流工作總結範文 篇20
大家好!在xx年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家xx年生威、財源廣進。
xx年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1. 物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對於配送費用，我物流部嚴格按照最最佳化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石岩，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對於各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅諮詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百餘元，節省60%以上。對於一些小事情，我們也是儘量節省，例如為石岩倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石岩，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規範出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由於公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閒進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，並處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉告本人後，決定暫時先運回石岩倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如岩棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之後連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關聯業務
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人儘量完成各種其他部門沒有或無法完成的`工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十餘人次，維護印表機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的檔案，參與組織了部分活動。由於這些非本部門業務，在此不再細說。
限於篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍於事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至於我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收穫的激動，但是我們還有奮鬥的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠夠諒解。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
物流工作總結範文 篇21
傲龍電子股份有限公司物流部在公司章程的指導下，在公司領導班子的帶領下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責任，較好的完成了第八年全年各項工作任務。我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數量、採購時間、供應商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應和生產能夠連續進行以及銷售交貨的及時和完好率。
一、第八年
（一）倉儲
1.倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計畫，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而不需向第三方物流公司租用半成品庫，也即不發生儲存費用。
2.倉儲方案：
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而不需向第三方物流公司租用半成品庫，也即不發生儲存費用。
3.倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計畫支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署契約，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，實際支出大於計畫支出，原因在於，計畫每個季度結束即向客戶發貨，但由於接收不到客戶訂單，以致產成品庫存至年末，使實際庫存支出大於計畫支出。
（二）運輸
1.運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇鐵路和水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用鐵路或水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸契約簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.實施情況分析
在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷最佳化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間最佳化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第八年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
二、第九年
（一）倉儲
1.倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計畫，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，降低庫存費用。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但是由於第八年的庫存和第九年的安全庫存，仍要租用第三方物流公司半成品的倉位。
2.倉儲方案
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，因而只需為安全庫存租用倉庫，儘可能減低租用費用。
3.倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計畫支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署契約，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，為降低倉儲費用，每個月均向客戶銷售產品。
（二）運輸
1.運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇鐵路和水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用鐵路或水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸契約簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.實施情況分析
在第九年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷最佳化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間最佳化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第九年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第九年的工作，由於與第三方物流公司建立了友好關係，所有倉儲費用
和運輸費用均由年末一次性付款，不收取任何利息，降低了公司對流動資金需求的壓力。但是我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
三、第十年
（一）倉儲
1.倉儲戰略
建立合理的倉庫儲存計畫，根據生產情況和保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。針對原材料和產成品，選用自用倉庫，當儲存量大於倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，降低庫存費用。而半成品M3由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但是由於第九年的庫存和第十年的安全庫存，以及生產部大量生產M3，以致需租用大量第三方物流公司半成品的倉位。
2.倉儲方案
（1）針對原材料，採取一次性採購、分月送貨的方式，不僅節約採購成本，而且可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。
（2）針對產成品，客戶有需要就馬上發貨，縮短儲存時間，減少庫存費用。
（3）針對半成品，由於生產完畢就立即轉入下一個生產環節，可以不入半成品庫，只需辦理出入庫手續，但由於生產部大量生產M3，因而需要租用倉庫，產生較大的租用費用。
3.倉儲方案分析總結
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計畫支出是相等的，原因在於，保證原材料的儲存量在自有倉庫的可容納量的範圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，與供應商建立了良好的合作關係，保證到貨率高達100％，而且，與第三方物流公司簽署契約，保證每月運輸，使運回來的原材料能儘快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多餘的庫存，從而避免占用資金，加大費用支出。
（2）在產成品方面，為降低倉儲費用，每個月均向客戶銷售產品。
（二）運輸
1.運輸戰略
建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原
材料及時送達以保證生產的正常運行，在第十年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與K&K第三方物流有限公司建立了深厚的關係，保證貨物準時裝車發出，以公路、鐵路和水路相結合建立我公司的物流配送體系。良好的合作關係是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的運輸，在O－C段為公路運輸，而在O－D段則選擇水路運輸，原因是第一，單位價格比較便宜；第二，雖然運輸時間比公路運輸要長，但貨物是電子產品，並不存在貨物保鮮問題。綜合兩個原因，選用水路運輸原材料。並且，進行一年期的運輸契約簽訂，建立穩定的合作關係。
（3）針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸；若是國內客戶，則選用單位成本較低的水路運輸。
（4）針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。
2.實施情況分析
在第十年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差。而造成成本差異的主要原因是由於我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷最佳化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間最佳化調配，使得運輸最大程度形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以出現零擔運輸情況較少，減低了運輸費用。總的來說，第九年的運輸工作做得還是比較成功。
（三）總結
總結第十年的工作，由於與第三方物流公司建立了友好關係，所有倉儲費用和運輸費用均由年末一次性付款，不收取任何利息，降低了公司對流動資金需求的壓力。但是我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，現金折扣是否計入增值稅的應稅範圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。外部物流公司只有3家，處於寡頭壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的倉儲運輸方案，是我物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為傲龍電子股份有限公司的客戶提供更完善的服務。
執筆人：
xx年十二月三十日
20xx年1月7日
物流工作總結範文 篇22
一、基本情況
（一）電商經營主體增長迅速，交易規模顯著擴大。
據統計，xx年底我縣電商經營主體約有200家，目前已發展到800多家（不含微商）。縣內羽毛羽絨、電線電纜、農產品、雨具等行業很多傳統企業紛紛在阿里巴巴、天貓、淘寶、京東開設網店，開展網上銷售，一些企業銷售還邁出國門，開設了速賣通、ebay網店，開展跨境電商。商貿企業轉型最活躍的在美團、糯米、大眾、餓了嗎等o2o電商平台，有約300家商戶入駐，日均配送量超1500單。
縣內電商註冊企業也顯著增多，從獲得示範縣前的不到10家，發展到目前的112家。湧現出蟹農王、蟹狀元、齊克努、騰沁商貿、大生活、碩信等一批交易額突破百萬的電商企業。
電商招商取得新成績，今年以來，先後引進了蟹狀元、大生活電子、神農氏等電商公司。蟹狀元落戶後，主打長江蟹網上銷售工作，目前已在泥汊選址建立500畝的長江蟹養殖基地，網上預售工作已經啟動，預計年網上交易額突破1000萬元的。返鄉創業的汪雲原來在上海從事電商行業，已在註冊大生活電子商務有限公司，通過ebay平台從事跨境電商銷售建材、服裝等產品，年銷售額可達100多萬元人民幣。xx縣神農氏農業科技開發有限公司主推無公害農產品，在網上自建神龍氏三口特產商城，也是我縣首家自建農產品電商平台的企業，採取會員制銷售辦法，將農特產品銷往北京、上海等大城市。正在洽談的還有績溪上街去、北京網庫、深圳啟明星等電商企業。
電商交易規模取得新突破，xx年全縣電子商務網上交易額突破9億元，同比增長30%；xx年上半年全縣網上交易額約6.3億，同比增長38%。
（二）電商公共服務體系逐步建立，孵化培育作用進一步增強。
一是堅持規劃引領，政策引導。編制了xx縣“十三五”電子商務發展規劃，xx年5月出台了《關於大力發展電子商務加快培育經濟新動力的.實施意見》以及《xx縣加快電子商務產業發展扶持政策》，明確我縣電商發展方向，進一步最佳化電商發展環境，促進電商與傳統產業融合發展。
二是不斷完善電商孵化園區功能。我縣電商孵化園於xx年底正式對外運營，總面積10000平方米，主要為縣內電商企業或創業個人提供電商公共服務和創業孵化。目前孵化園內設農產品展銷中心、5個特色運營館（京東、蘇寧易購、郵政、跨境、神州買賣提）、攝影中心、實訓教室、品牌設計中心、農產品檢測中心等功能區。
三是不斷加強培訓效果。園區建成以來，我們一直堅持把培訓作為常態服務。先後組織各類電商培訓50餘起，培訓政府機關人員、大學生村官、傳統企業家、各類農業經營主體及電商創業人員6000多人次。在園區內還開設小班培訓，邀請有實戰經驗的專家和企業家現場指導，更具有針對性、操作性。
四是不斷拓展服務內容。除了培訓，我們還定期舉辦電商沙龍和創業大賽，加強電商企業間交流學習，吸引電商服務商為電商企業開展產品拍攝、美工、運營指導等各類服務。組織成立了縣電商協會和網商協會，已發展200餘名會員，定期開展活動，互相交流經驗。幫助電商企業聯繫郵儲、農商行、建行為中小網商提供提供創業貼息貸款、發展經營貸款，截止目前已開展2批金融知識宣講，幫助40餘家電商企業申請貸款。
（三）快遞物流得到迅速發展，配送體系進一步完善。
1、物流企業規模不斷壯大。全縣現有限上物流企業15家，主要分布在等鄉鎮。xx年上半年我縣限上物流企業實現營業務收入完成4.7億元，同比增長64.4%。除了傳統物流企業取得較快增長，近年來，由於電商的快速發展，我縣快遞物流企業派發件量也明顯增加，全縣現有規模快遞企業11家，順豐、ems、天天、“四通一達（申通、圓通、匯通、中通、韻達）”等快遞公司都已在xx縣落戶。上半年全縣快遞企業共發件（外發快遞量）65.95萬件，同比增長31.2%；派件386.36件（進縣快遞企業派送量），同比增長219.2%。
2、物流配送網點不斷增多。隨著各大快遞企業入駐，我縣城鄉物流配送體系也在逐步完善，“四通一達”等快遞企業逐步將網點延伸到鄉鎮。xx年下半年，郵政開始在我縣農村建設村級電商服務站點，並將物流配送延伸到農村，已建成210個村站，基本覆蓋全縣85%的行政村。為了有效降低物流配送成本，郵政公司與縣內其他快遞公司緊密合作，整合下行派件，在全縣建設6個郵件集中點，建立“縣—鎮—村”三級物流配送體系。新增21輛機動車，實現到縣快件“當日到鎮、次日進村”，切實打通了農村電商物流配送最後“一公里”。
3、物流成本逐步下降。物流成本與交通狀況、派發件量密切相關。近幾年，我縣交通狀況顯著提升，由於電商的快速發展，派發件總量也得到提升，一份普通快遞的發件成本到江浙皖地區已從過去平均每單4元降到目前的3—3.5元，和蕪湖其他縣相比成本基本相同。發件基本在24小時內出，2天內到江浙地區。
二、存在問題
1、電商發展缺乏龍頭企業帶動。我縣目前雖然註冊電商企業數量不少，但大多屬於中小企業。現在行業電商競爭已顯白熾化，缺乏龍頭企業對產品特別是農特產品進行整合上網銷售。
2、電商產品線上影響力不夠。本地產品品牌宣傳不夠，產品內涵和個性塑造不深，網上知名度較低，沒有樹立起線上地理標誌產品。農產品網銷制約因素未得到根本扭轉，上行工作任重而道遠。
3、物流發展重視程度不夠。縣內快遞物流行業呈現“散、小、亂”現象，處於自髮式發展階段，需要統一規劃園區集聚發展。園區考慮配送半徑離中心城區在5公里以內。
4、快遞發件數量不足。從快遞量數據來看，今年上半年我縣快遞共派件386.36件，發件65.95萬件，發件與派件比約為1：5.7，發件量遠遠小於蕪湖市內其他縣，僅為最高南陵縣的17.5%，蕪湖縣的25%，繁昌縣的35.7%。而派件量與南陵縣差不多，遠高於蕪湖縣和繁昌縣。主要原因是電商發展較慢，發件量較少。
三、下步打算
1、拓展功能，提升服務，打牢電商發展基礎。發揮好縣級電商公共服務中心功能，謀劃縣級電商產業園的建設，推進電商集聚發展。加大電商人才培訓，加強我縣電商政策宣傳力度，幫助符合條件的企業積極申報兌現政策，切實解決企業發展中遇到供應鏈、資金、物流等困難和問題，構造起有利於電商發展生態圈。
2、招大引強，培育企業，壯大電商發展主體。圍繞我縣羽毛羽絨、電線電纜、農特產品等優勢產業，主動對接國內外知名電商渠道商和服務商，邀請他們來考察，提供全方位最優的服務和政策支持，吸引他們入駐。我局近期正在積極和績溪“上街去”電商公司對接，該公司擬在投資建設一座占地12000平米的o2o電商運營體驗中心，含3000平米的倉儲物流中心，公司預計每年發件量在10萬件左右。同時，近期我局還與深圳市啟明星跨境電商企業聯繫，該公司主要從事跨境電商物流服務，在全國建有7大保稅倉，日處理跨境快遞50萬件，計畫來投資建設物流分中心。
3、以商促件，以量降本，全面提高快遞發件量。當前我縣重點需要提高快遞發件量，促使收發件平衡是降低物流成本的有效手段，這樣車輛在來回運輸過程中都能保證滿負荷。而短期提高發件量最有效的手段是引進大的電商企業，開展大的網上促銷活動。
4、成立協會，規範引導，促進快遞行業健康發展。以協會的形式協商好貨源配送價格標準、貨物配送協作、貨物堆放要求等問題，使我縣快遞物流業健康、快速、持續發展。同時鼓勵快遞物流企業集聚發展，下一步擬建議政府拿出一定場地，打造縣域物流園區。
物流工作總結範文 篇23
20xx年12月16日河北省物流優質課比賽總結在河北經濟管理學校舉行，本人十分榮幸代表學校參加了這次會議，16日上午優質課說課比賽開始，下午參觀了經濟管理學校校內的物流實訓基地，17日上午在管理學校會議室共同討論了目前中職院校發展過程中出現的一些問題，探討了教學過程中有效地實行行動導向教學法等問題。此次觀摩優質課，到來老師對課堂的引入都有獨到之處。俗話說遲有所長，寸有所短。經過認真分析總結，取長補短，本人受益匪淺。
縱觀本次大賽，各路選手在場上表現出色，闡述階段激情昂揚、儀表大方，演講的內容緊扣主題，說課整體設計思路清晰。本次大賽主要呈現出以下三方面特點：
1、參賽教師理念新，具有創新精神。各個選手運用新的教學理念以不同的教學項目為載體來闡述應如何提高教學質量，營造良好的學習氛圍，並提高學生的綜合素質，以學習單元為單位來闡述“內容選取，教學組織，過程設定”的教學思路。
2、參賽教師對專業和課程的把握到位，將項目教學的理念與所教授課程完美結合。
3、參賽教師所設定教學項目的可操作性強。有些教師的教學項目授課教案書寫非常詳細，詳細到幾分鐘的具體學習安排。
說課，說大綱要深。任何一門學科，都構成了一個相對完整的學科知識體系。每節課的內容都是這個體系中的一個“分枝”。因此，執教者必須認真學習教育教學理論，主動接受教育教學改革的新信息、新成果，並套用到課堂教學之中。同時，方法實在。這個方法既包括教師的教法，又包括學生的學法。只有教法得當，教師才能有條不紊地施教；只有學法合理，學生也才會興趣盎然地受教。而要做到教法得當，學法合理，我們教師在備課說課時必須要“實”。如果說課僅僅是為說而說，不能在實際的教學中落實，那就是紙上談兵、誇誇其談的“花架子”，使說課流於形式。設計習題要準確。課堂練習與課後作業是檢查課堂教學效果和鞏固課堂教學內容的手段。因此習題的設計一定要“準”。說程式要精。說課堂教學程式與前三項比起來，應說得詳細些，因為課堂教學程式的設計和安排既是說課的出發點，又是落腳點，是貫穿整個說課過程的一條主線。但說課畢竟不同於授課，因它面對的是與說課者水平相當的教師，因此說課堂教學程式時無需將教案全搬出來，而要做到一個“精”字。在說課稿準備過程中突出教學理念。從說課內涵看，教學理念在說課中占有突出的地位，可以說是整個說課的關鍵所在。沒有教學理念的說課，說課便沒了分量，沒有光彩。評審中有編書的作者和資深的教研員等，他們經常參評各種比賽，這就要求我們深挖教材。教材是教師說課的重要依託，說課質量的高低，取決於對教材分析的深廣程度。說課稿要解釋教學思想。從說課表達形式看，說課，不僅僅限於對教學設計或教學方案的簡單說明解釋上，它不是教案的複述；不是對上課的預測和預演，它應清晰完整地表達自己的教學思想。
同時，說課要體現教學能力。從說課過程看，說課應該促使教師的教學研究從經驗型向科研型轉化，促使教師由教書匠向教育家轉化。因為教學思想的闡發，能夠使教師進一步明確教育教學觀，更好地樹立正確的學生觀，使教師把理論與實際緊密聯繫起來，在新課程改革的大背景下，評審們關注的是說課教師如何把新課改的理念與教學實踐相結合。如果說課教師對新課程改革的潮流置之不理，仍然按照傳統的教學套路去說課，就很難激起評審們的興趣。
再有，說課中心態良好。由於說課人面對的對象不是學生而是評審，評審又大多由本專業領域的資深人士擔任，因此調整好說課的心態，克服怯場心理非常重要。說課人應具有穩定的情緒，抱有一顆平常心，不急不躁而又信心滿懷，相信通過自己的努力，教學水平一定能得以充分的發揮。飽含激情。45分鐘的課堂讓教師始終充滿激情有點困難，但說課比賽的十幾分鐘裡面飽含激情是完全可以做到的。展示演講技巧。從說課技能上看，說課主要靠口頭語言來表達。這使它具有演講特點。它與備課也有所區別，備課主要表現為教者的靜態的內在功夫和一定的書寫技能，而說的好的課更應該具有說服力和吸引力。巧用語言。說課語言可分為獨白語言和教學語言，兩種語言的使用是有區別的，也是有技巧的。說課時使用較多的是獨白語言，教材分析、教學依據、教法學法、過程敘述都要用這種語言。獨白語言要用足夠的音量，清晰地傳入在場的每一個人的耳朵。揚長避短。聰明的說課者總是想方設法把自己最得意的東西展示給評審，哪一面漂亮就重點“秀”哪一面。
在經濟管理學校培訓的最後一天，和一同到來的其他老師共同探討了行動導向教學，是我感受頗深，也是最難忘的一次培訓學習，經濟管理學校老師帶領大家在做的過程中懂得了什麼是行動導向教學先行後知，做中學。親身經歷了在做中學的樂趣快樂學習，深深體會到了教學的含義在做中教才是真教，在做中學才是真學，尤其是課堂活躍的氣氛，熱烈的討論，積極的發言，愉快的合作，精美的作品給我留下了深刻的印象。行動導向是一系列在做中學、學中做的教學方法的統稱。讓學生通過“獨立地獲取信息、獨立地制定計畫、獨立地實施計畫、獨立地評估計畫”，在自己“動手”的實踐中，掌握職業技能、習得專業知識，從而構建屬於自己的經驗和知識體系的教學方法。
行動導向法包括：項目教學法，任務驅動，案例教學法，角色扮演法，小組合作，觀點評論法，角色互換，模擬教學法，媒體展示法，知識問答法，現場辯論法，自學探究法，將工作過程引入課堂轉變為學習過程，實現學中做的教學目標。它是職業教育的主要教學方式方法。世界各國職業教育界評價它是一種新的課程理念，一個先進的教育觀念，一種指導思想，一個完整的職業教育模式，一種新的思潮，一個改革的代名詞。其教學方法實施的基礎=用心＋用手＋用腦（職業活動）。
此時教學就好似在種植一棵樹苗，其根系會隨著它不斷成長成參天大樹而日漸發達。行動導向關鍵要做到下面三點：
1、按照工作的流程和環節設立教學項目。
2、按照每一工作環節（教學項目）的工作任務設立學習情境，組織學生學習。
3、學生是學習的主體。
（1）學生在“做”中學行動課程的核心。
（2）學生在探究中學行動課程的基礎。
（3）學生在合作中學行動課程的標誌。
經過半天的討論總結起來，我對行動導向教學法有如下認識：
(一)在學習內容上、使用的學習材料不是傳統學科體系中教材，而是以職業活動分析為基礎，以職業行為活動為依據，橫向綜合各有關學科的知識點和技能，根據教學目標分類要求，形成以培養職業能力(專業能力，方法能力，社會能力)為目標的新課程結構學習領域。
(二)在教與學的過程中、學生互相合作解決實際問題。
所有需要學生解決的問題，在教師引導下由學生共同參與，共同討論，共同承擔不同的角色，在互相使用的過程中問題最終獲得解決，解決問題的過程，即是學生們學會學習的過程，也是學生們獲得經驗的過程。學生參加全部教學過程。
從信息的收集，計畫的制定，方案的選擇，目標的實施，信息的反饋到成果的評價，學生參與問題解決的整個過程。這樣學生既了解總體，又清楚了每一具體環節的細節。學生表現出強烈的學習願望。
這種強烈的學習願望，積極的參與。一方面是內在的，好奇，求知慾，興趣的提高；另一方面是外在的，教師的鼓勵，學生的配合，取得成果之後的喜悅等等。教師的作用發生了變化。
教師從知識的傳授者成為一個諮詢者，指導者和主持人，從教學過程的主要講授者淡出，但這並不影響教師作用的發揮，相反對教師的要求則是提高了，教師只控制過程，不控制內容，只控制主題，不控制答案。(三)在教學方法上
行動導向教學法使用了一整套可以單項使用，也可以綜合運用的教學方法。如：頭腦風暴、卡片展示法、角色扮演法，案例分析法，項目教學法，引導課文法，項目與遷移教學法，模擬教學法等。
通過此次培訓我收穫頗多，真的感覺到職業教育改革開始了，尤其在課程開發過程中要做到與具體專業相結合還需要我們不斷的探索學習，希望以後學院能多提供這樣的機會，我們的教學質量、我們的學生質量一定會有一個驚人的變化。
物流工作總結範文 篇24
20__即將過去，20__眨眼即到。在這年關時候回望整年，不論在工作還是生活，有進步也有挫折，有得有失。一起工作的同事離職的、外調的、新進的都有，生活得繼續，工作要進步，對自身的工作在年底做一個盤點，看自己學到了多少，總結了多少經驗。
縱觀自己的工作歷程，從剛進公司的毛頭小伙子，在公司的培養下走到接管計畫物流部門工作，學習到了很多東西，接觸到以前未曾有過的經歷和處世方式，從內向少言到能對各部門進行溝通交流，從做事懶散到能端正自己的工作態度，把握公司給予的機會充實自己，感覺到自己從出校門以來的成長，也從眾多日常工作中發現自身的錯誤和不足，找到自己需要加強、需要請教的方面在工作中、生活中強化學習。就計畫物流部門日常工作中，反映出來的問題較多，需要改進、完善的東西很多：
1、部門員工的工作職責不明確，員工對自身的工作了解片面，對整個部門工作沒有整體的概念。
造成的原因：因新進時候的培訓不到位，日常工作中自身的態度不端正，不主動去學習和強化自身，部門負責人監管工作不到位，未能及時指正及強化其工作職責範圍。在新的年度，對新進的員工要明確的規範職責，對相關工作步驟，報表的審核加強。
2、部門制度執行力度不到位，沒有按制度的約束和規範員工的日常工作行為。
造成員工責任感不強，工作態度不端正。在今後的工作中需強化辦公室工作行為準則的執行，對工作期間懶散的行為作出處罰和改正。
3、部門間對接、溝通不流暢。
工作流程的規範化，對接手續的正規化、嚴謹化不夠，作為承外啟內的部門，工作流程、手續的嚴謹，才能保證工作的順利和流暢，在新的年度，對不按時、不按章的工作行為提出懲罰和指正規範，加強對計畫物流部門報表的準確率，及時率的強化，為所需部門提供精準及時的數據，積極的回響市場需求。
4、員工自身素養不高，對工作的態度和責任感不強。
需要組織強化員工對工作事項的學習和了解，對公司結構，產品結構、客戶結構進行強化學習，加強員工的工作技能和工作能力。
在新的一年，公司進入高速發展時段，對員工的工作素養也會有新的考驗，自身在新的年度要有更大的進步，有更好的工作經驗和更熱誠的工作情緒，才能勝任更多的工作，才能有更好的工作效率。需要加強的地方有很多：
1、學習管理的方法，做好部門負責人的工作，對部門工作的引導和監督，做好跟其他部門溝通交流工作，加強自身的管理能力，多請教多做多思考，做事情要有計畫有原則。
2、以身作則，對公司制度流程嚴格遵守，做好自身的工作，樹立管理威信，能靈活快捷的處理各種工作事項，加強自身的溝通能力，對內溝通，對外引導，提升部門工作效率。
3、學以致用，在工作中進步強化處理各種突發事件的處理，對自身的言辭，措辭要言之有物，對事件的評論要有根有據有說服力。
在新的年度，新的氣象，公司部門個人共同進步，共同收穫。
物流工作總結範文 篇25
轉眼之間，20xx年已經過去了一半，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拚搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：
一、重大經營決策的制定：
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業務的取捨決策。
受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地採取了相應的措施。
2、價格策略的制定。
對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：
（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。
（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。
（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%。
3、客戶關係的維護決策。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關係作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略夥伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關係，從總體上最佳化了公司與客戶的合作關係。
二、工作上的不足：
1、公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理；另一方面，對於領導的要求領會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計畫和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。
物流工作總結範文 篇26
本人於20年xx月進入物流系這個大家庭，回想這一個月，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對於工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一、工作期間主要完成事項
1、20年月份新倉庫建成後投入使用，按計畫順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利於現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計畫配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：
a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分;
b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;
c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;
d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、xx月針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，並完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計畫進行投料控制。
二、待完善之處
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有鬆散現象，要進一步加強監管教育。
5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
三、xx月需進一步完善的工作
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規範。
3、成品庫存的防鏽工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一個月，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源於進取，成功在於努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!xx月，是全新的一個月，又是自我挑戰的一個月，我們將努力改正過往的不足，把新一個月的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力
物流工作總結範文 篇27
一、實習動機：
經過一學期《物流基捶的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了必須的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的潛力。
二、實習目的：
了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改善意見。
三、實習時間：
四、公司概況
1、基本狀況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1。5公里，外環線3。5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2、公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3、主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和乾充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用乾充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1mx1.2m地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運潛力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選取餘地。
貨櫃場地，擁有1萬平方米貨櫃場地，龍門吊負載潛力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及貨櫃儲存業務。
4、倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足x些產品在溫度控制上的不一樣要求帶給了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，個性適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能帶給屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5、倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。帶給門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商嘗各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還帶給協助客戶商品上架陳列的服務。
6、倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。帶給完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，並承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司儘快對退貨做來源理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司個性指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
物流工作總結範文 篇28
本年度在學校教務處的帶領下，物流服務與管理專業工作緊緊圍繞專業建設這一核心工作，在日常教學、教學教研、技能訓練等方面開展了紮實有效的工作。現將本年度的工作總結如下：
一、組內教研活動有序開展
1、本學期按照教務處教研組教研活動開展時間，教研組間周開展一次常規教研，開展組內教學研討活動。
2、每兩個星期檢查本組教師教案，確保各個教師有提前一到兩周的備課量，嚴格按照教學大綱和授課計畫進行教學，並從備課、上課、作業布置與批改、輔導、考試及學生的常規學習詳細要求各位老師，取得了較好的效果。
3、嚴格落實組內轉轉課制度，本年度除只任教高三高考學科的教師外，其餘所有教都進行了組內公開課授課，課後開展了評課議課活動，通過這種方式，相互學習和促進。
4、組內教師積極開展教學研討活動，積極撰寫教育教學論文，並在各類論文評比中取得好成績。
二、協助教務處做好單招、統考班考試報名工作
1、三月份，組織17物流及17財經部分單招學生召開了單招院校選擇說明會，幫助學生如何根據自身實際情況選擇合適的單招院校。
2、六月份，組織17財經參加統考學生的技能高考報名工作，並協助教務處做好學生技能高考期間的送考工作。
3、在今年的單招考試中，17物流及17財經53人參加單招考試，錄取52人，錄取率達98.1%。
三、紮實做好高三考前複習工作
1、召開高三單招學生考前動員會，為高三學生加油鼓氣，並公布考前分類指導複習安排。根據學生報考單招院校的不同，教研組做了詳細的考前備考方案，根據報考學校、專業以及考試內容的不同，把學生進行分組，分由不同的專業教師進行分類指導。有效保證學生靠前的備考複習效果。
2、組織高三統考班教師及班主任召開班科聯繫會，分析學生的.考試成績，具體弱勢的科目，制定一對一複習指導方案，關注重點對象，幫助學生制定後期學習計畫，督促學生的複習，教師制定好學科複習計畫。
四、積極組織教師參加各級教學比賽
根據教務處的統一安排，教研組在組內開展了雙流區第十屆教學大比武初賽，經過認真組織和籌備，組內教師每人就自己所授學科上一節組內教研課，通過老師們的精心準備，展現了自身良好的教學能力和專業素養，通過比賽，最終評選出由陽桂平老師和黃婷老師代表專業組參加雙流區第十屆教學大比武決賽。另外由物流專業教師陽桂平、雷利、何智希和電商專業教師高思共同組成的教學團隊，參加了成都市中職教師教學技能比賽，通過四位老師的積極備賽，最終被推薦參加四川省中職教師教學技能比賽。陽桂平、黃婷兩位老師參加了成都市教科院組織的《微師培》課程開發，並順利通過了專家的評審。
五、重新定位專業發展，修訂教學計畫
近年來，物流專業的招生人數逐年下降，嚴重製約了專業發展，為扭轉這種下降趨勢，專業組對本專業的發展定位進行了充分的調研和商討，依託區域經濟發展，確定本專業的發展定位為航空物流，並對本專業的教學計畫進行了微調，增加與航空物流相關的專業課程。
六、其他工作
1、完成了倉儲實訓室的維修改造工作，有效解決了倉儲實訓室的漏水問題，為開展倉儲技能訓練提供了保障。
2、完成了1+X證書試點院校的申報工作。
物流工作總結範文 篇29
一、能源材料庫存資金情況
截止到20xx年10月12日能源庫存資金總額為3838萬元,較上周庫存資金下降15.63%。其中，設備庫存資金183.4萬元，化工生產準備材料庫存資金320萬元，能源甲供材料一期、二期合計庫存資金為2864.4萬元，其他辦公、熱電廠、設備備件等物資470.2萬元。其中：
一期甲供材料庫存資金為958萬元，同比上周庫存資金下降7.23%。一期甲供材料各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金183萬元占一期庫存資金19.11%；二標段庫存資金69萬元占一期庫存資金7.23%；三標段庫存資金125萬元占一期庫存資金13.14%；四標段庫存資金44.6萬元占一期庫存資金4.66%；五標段庫存資金326萬元占一期庫存資金34.08%；總圖、廠前區（外管、地管、全廠供電）庫存資金208萬元占一期庫存資金21.78%。
二期甲供材料庫存資金1906萬元，較上周庫存資金下降15.23%。各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金301萬元占二期庫存資金15.81%；二標段庫存資金242萬元占二期庫存資金12.69%；三標段庫存資金103萬元占二期庫存資金5.4%；四標段庫存資金96萬元占二期庫存資金5.05%；五標段庫存資金71萬元占二期庫存資金3.73%；總圖（外管、地管、全廠供電）庫存資金1092萬元占二期庫存資金57.29%。
二、完成的主要工作
（一）材料計畫方面
本月材料計畫工作方面除完成每日的計畫審核、提交物料編碼新增、跟蹤申報物資實時到貨情況等工作外，還完成以下幾點工作：
1、共審核材料計畫577條，其中提報有庫存可調撥材料79條,物料編碼描述和備註中描述前後不一11條，已將存在問題當日反饋專工修改後進行審批，確保材料計畫的及時性，創建轉儲訂單30條，由於甲供材施工單位變更，更改接收方150條。
2、物資調撥平庫計畫共35條，其中鋼材調撥平庫14條計畫，共25噸,金額為13萬元，其餘2條為過量入庫的材料平庫，其他項目不再使用材料平庫共19條計畫，合計金額27.9萬元。
3、累計審核領料申請單1420張，從源頭上杜絕了專工之間搶材料的情況發生，確保了材料領用的準確性。
4、對各專業專工申報的新增編碼物料描述在系統中逐一核對、排除重碼，對單位、物料組在系統中逐條進行檢查，核對無誤後提交新增流程。流程提出後打電話對各節點逐一催促流程，對遇到的問題及時與專工和物裝相關人員溝通，確保新增編碼流程順利通過，將編碼再第一時間反饋專工。
5、對經過協調溝通無法解決的問題，及時上報主管領導，做到日事日畢、日清日結。關注材料計畫的訂單形成情況、關注材料計畫的到貨情況。對於SAP系統里滯留時間較長的計畫及時與相關專工和物裝的相應業務人員溝通，確保材料計畫的有效實施和採購。
（二）會計業務方面
1、本月總計審核項目物資入庫金額1.1億，審核項目物資出庫金額1.2億；審核生產物資入庫金額642萬元，審核生產物資出庫金額903萬元；完成項目與項目調撥、生產與項目調撥總計33萬元；審核並申報新增物料編碼總計1500個。
2、根據《造價諮詢工作手冊》中的要求，物流中心及時提供施工方的材料出庫及退庫明細表，為了完成次項工作，多次與契約預算組專工進行工作溝通、分析研究，按照要求完成了工作。
3、依託SAP軟體系統管理物資，倉儲中心從源頭進行管理，從審核計畫、物資到貨、驗收入庫、出庫，掌握庫存物資狀態，及時督促各專業組專工領用物資。
4、根據股份公司對加強存貨資產盤點管理的要求，及時做好存貨的盤點工作。物流中心會計根據《能源存貨盤點管理規定》配合財務處織原材料保管共同對現場物資進行盤點，並及時根據盤點情況寫出書面報告，上報主管領導，達到降低庫存，減少資金占用率，加速資金周轉的目的。
（三）物流中心管理方面
1、對臨時庫房進行規範管理，將庫房合理布局，規劃出合理擺放區域，組織倉儲全體員工對露天庫房進行清理整頓，提高了庫房利用率，最大限度的發揮現有庫房的作用。
2、為使能源有限公司項目物資入庫、出庫進行規範化管理，保證出入庫帳目物資清晰，有據可查，組織會計及材料員編制了《能源物資管理規定》、《能源存貨盤點管理規定》、《能源項目物資出入庫管理規定》、《能源項目物資計畫管理規定》目前已下發執行。
3、為建立和完善物流中心分級管理的全面管理體系，充分調動全體員工的工作積極性，形成閉環式管理，促使中心各項管理更加規範化、制度化、標準化，中心通過“以獎代罰”、“打開員工晉級通道”、“員工評優選先”、“我心中班組成員評選”等管理模式激勵全體員工，讓員工自主提高工作技能和工作質量，同時依據能源公司相關管理規定，編制完成了《能源物流中心績效考核實施方案》現已下發執行並取得了較好的效果。
4、完成了地磅三查四定工作，並整改落實相關問題，保證地磅及時投用，確保公司所有原材料及產成品物資的計量稱重，為公司項目按時投產奠定了基礎。
5、因罐區V-904B成品酸罐發生輕微泄漏，在試漏過程中罐區總計加水、排水約6900m3，後續經過設備製作廠家3次修補後，完成了V-904B成品酸罐的修補工作，目前，V-904B成品酸罐運行正常。
6、按照天辰設計院的`變更，完成了罐區新增廢酸送回泵的安裝及配管工作，目前已完成了兩台廢鹽酸泵的單機試車工作，對泵出口管線及廢酸裝車管線進行了試漏工作，共發現兩處漏點，均為法蘭連線部位，目前已消漏，現兩台泵處於備用狀態，同時完成了罐區全部靜設備標註沉降標識工作。
7、自9.30開車後，針對目前生產施工特點，對物流中心管理人員、新進及轉崗人員、崗位人員及勞務人員進行了安全技能培訓，培訓內容包括安全基礎管理制度、中心現場所涉及到的危化品的物化性質及傷害應急急救、罐區危化品泄漏應急處置方法、消氣防器材的使用及日常維護保養、固體裝卸作業規範，特種車輛現場作業規範及環保排污規範要求、現場安全技術交底形式及內容要求等。通過培訓促使崗位進員工及基本掌握了安全基礎知識，提高安全防護意識和自我保護能力。
8、為杜絕物流中心各班組事故的發生，開展中心反三違活動，中心發現三違現象2項，對中心發現的三違按“三違就是事故”的原則，依據中心考核管理規定進行考核處理，並舉一反三，對今後類似三違事件杜絕發生。
三、目前存在的主要問題
（一）項目物資到貨不能及時領用，造成庫存物資量較大。
目前安排材料員每周五對一二期庫存物資進行統計匯總，並將統計匯總表發至各標段負責人處，要求施工方及時領用，因到項目建設後期，施工方領用量逐漸下降，造成項目物資庫存仍在兩千八百萬左右。
（二）PVC樹脂、片鹼發貨存在的問題
PVC、片鹼發貨平台處拉貨車輛進出通道是單行道，現場拉貨車輛、叉車、及外協施工單位車輛交叉作業，易發生廠內交通事故，且影響作業安全的硬體設施不完善，經中心各級管理人員共同努力，通過對現場人員職責分工、車輛出入庫行駛路線規範、作業場地安全指示標示規範、針對外來司機和內部發貨庫管叉車司機及裝卸人員的分工進行危害辨識並修訂安全技術交底單來規範作業行為，現除現場標識因製作未完成外，其他作業以基本規範，但仍有待繼續改進。
（三）特種車輛檢修廠房修建問題。
特種車輛所報的鏟車、叉車已全部到貨，目前鏟車、叉車無固定停放地點，冬季到來後，能源氣溫偏低，車輛不易發動；其次，鏟叉車維護保養無法正常進行（如黃油補加及日常維護保養因無場所，無法進行），現需設計院及時提供施工藍圖，並修建特種車輛檢修廠房，以保證生產正常運行後對特種車輛設備的有效管理。
（四）二期項目將要建成投產，中心建議公司及生產處及時考慮初期投產時管道內液體產品（液鹼、次鈉、廢硫酸、鹽酸）的處理問題，防止二期開車時含有雜質的液體產品進入罐區，造成產品質量不合格無法銷售。
（五）關於正式露天庫房建設問題。
因公司安排近期將中央大道東側臨時露天庫房內物資清空並拆除，物流中心急需另行選址修建臨時露天庫房，以確保露天庫物資的安全存儲及保管問題，目前中心已進行選址，望相關處室及時修建完成，同時滿足庫房內硬化、排水、監控等要求，確保庫存物資的有效管理和存放。同時針對此問題，20xx年5月打過專題報告，並提交設計意見和圖紙，公司領導也審核通過由新疆設計院設計好施工圖紙，同時對選址處樹木也進行移位，但到目前一直未施工，中心建議及時施工投用，為今後三四期項目建設及物流中心的正常管理做好前提保障工作。
四、後期工作思路
（一）寒冬將至，為配合能源二期項目建設尾項施工需求，物理中心未雨綢繆，提前做好物資尤其是冬施物資的入庫管理工作，現場安排庫管、裝卸工及中心管理人員值班，在確保全全的前提下保證庫房24小時進行材料的收發，保證生產及二期項目物資供應正常，同時對冬季入庫物資做好防冷防凍措施，需室內保存物資及時倒運入庫，對室外存放物資做好上苫下墊工作，保證物資的正常保存及發放。
（二）不斷梳理工作流程，確保物資從入庫到出庫的整體流程通暢，同時根據工作流程制定相應制度，使所有工作有章可循，對已制定下發的制度，根據實際操作情況，在保證項目和生產正常穩定運行的前提下不斷進行修改和完善，使之更好的為項目建設和生產服務。
（三）開展好物流中心各級員工及新進員工的安全培訓工作。
（四）開展好物流中心班組兩級反三違活動。
（五）按能源公司要求作好本年度危害辨識工作。
（六）密切關注罐區酸鹼儲罐及相連管線冬季安全隱患的變化情況，做好標識警戒防護工作。
（七）後期物流管理將致力於如何最大化的實現現代化的物流操作，將在陸續做好基礎管理的前提下，逐步規範現場管理，對所有物資進行分區、分庫、分類擺放，及時申報採購先進的倉儲物流操作使用工具，同時加強對庫管的培訓和要求，努力向先進行業的物流管理學習和靠近，加快向公司提出的“旗艦店”式企業靠近的步伐。
物流工作總結範文 篇30
轉眼之間，20xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，通過全體員工的努力拚搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：
一、重大經營決策的制定
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出判斷的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。通過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1.業務的取捨決策。
受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情況，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產能力，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。面對變化發展的情況，我們適時地採取了相應的措施。
2.價格策略的制定。
對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。但是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最後，經過我們的討論，在我們的努力下，通過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：
(1) 產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動
(2)半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%
(3) 原材料報價：在標準報價基礎上升7%
3.客戶關係的維護決策。
面對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情況下，結合上一年的經營狀況，對客戶關係作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略夥伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關係，從總體上最佳化了公司與客戶的合作關係。
二、 工作上的不足：
1.公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對於領導的要求領會不到位。
2.物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題;另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是××公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從集體的利益出發，嚴格執行公司的各項計畫和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。
物流工作總結範文 篇31
__站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年由於我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的隨著公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是10年1月1日至11年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，之前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部份司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裡保管著。對新車的了解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫職員的要求：
希看分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理碰到題目時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的題目;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。
在不能調件的一些配件希看中心庫能告知我們當地的甚么地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就整理是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”
物流工作總結範文 篇32
一年的時間很快過去了，在一年裡，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
二、20xx年工作計畫
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之餘多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅遊地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
《物流公司員工年終工作總結》相關工作總結：
搶修班年終工作總結 農業局土肥站年終工作總結 農業局人監股年終工作總結 幼稚園年終工作總結 縣殘聯年終工作總結
20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。
一、自己更清楚的認識到了自己工作的意義。
成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清，工作就會模稜兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的通過各種物流知識，了解自己的工作範圍、職責要求，激活和發揮自己應有的工作能力，來鍛鍊自己和提升自己。去發掘和提升自己的才幹，用實力來證明自己。
二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能。
嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目了然，每天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，儘量使工作程式化，系統化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的.目標的指引下，在自己的物流崗位上，積極行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。
站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年由於我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的隨著公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是XX年1月1日至XX年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，之前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部份司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裡保管著。對新車的了解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫職員的要求：
希看分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理碰到題目時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的題目；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。
在不能調件的一些配件希看中心庫能告知我們當地的甚么地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”
物流工作總結範文 篇33
物流工作的完成對我來說也是為了今後的職業生涯積累經驗，因此我在本年度的物流工作中能夠認真履行職責，另外我也能夠認真完成領導額外安排的工作來積極表現自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來說是很重要的，每次工作的完成對我來說都是磨礪自身能力的過程，現對本年度完成的物流工作進行以下總結。
認真完成貨物裝卸工作以便於及時進行配送，在這一年的工作中我能夠嚴格遵守公司的規定並及時裝卸好貨物，通過對需要配送貨物的了解從而進行相應的整理，事實上物流工作的完成往往需要對貨物進行集中的整理，將其打包好以後再來按照路線與日期來配送至各個區域，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進行信息的收集與分析，這樣的話便能夠在規定時間內將其配送出去從而讓客戶對物流的服務感到滿意，在這之中我能夠認真執行主管制定的物流計畫並對自身的工作流程完善，即通過工作中的表現認識到自己在物流的工作流程中還存在著哪些不足。
積極參與到倉庫管理工作中去為運輸配送做好準備，這項工作的完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進行運輸的車輛管理，根據需要配送的時間順序將貨物打包好以後運至相應的車輛之中，由於每天需要經手的貨物有很多導致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項工作中認真履行好物流人員的職責從而及時了解庫存量，平時也有與其他部門進行溝通以便於能夠及時將貨物進行裝卸，無論是打包還是配送都在時間方面有著較好的要求，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項工作並遵從領導的指示。
能夠按照物流的管理標準進行工作並嚴格要求自己，我明白想要在物流工作中取得進展自然要保持較高的工作效率才行，所以我能夠根據每天的任務來做好準備從而按照物流的工作流程進行處理，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實施制定方案，爭取在規定時間內將貨物配送至客戶的手中從而提高滿意度，對於貨物破損或者遺失的狀況也是和客戶進行解釋和道歉，體現出物流人員良好的工作態度也是我在這一年的具體表現，在結束每個時間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進行統計。
能夠在物流工作中有所成就自然是與平時的努力分不開，所以我會繼續做好各項物流工作並履行好自己的職責，而且我也會努力提升自身的工作效率並爭取讓每個享受物流服務的客戶都感到滿意。