2024物流工作總結 篇1
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮鬥了一整年。
9月份，那是一段比較輕鬆的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先複習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關於物流方面的書籍，想看看有什麼內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。
10月份，對我的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋裡反覆默念著培訓時的對話內容，並且自己預想著可能出現的問題，以及對策。於是就導致了電話過程中往往流於形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。後來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安於現狀。其實接待客戶的電話，並不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之後，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的許可權，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
2024物流工作總結 篇2
回顧20xx年的工作，在公司領導的帶領下，在各部門同事的通力協作下，倉儲物流部經過了一年的努力，從人員的不穩定再到發貨方式的重新修改，倉儲物流部克服了各種困難，有條不紊的完成了各項工作任務。現在總結如下：
一、倉儲物流20xx年度工作情況
20xx年倉儲物流發貨金額比去年增長20%左右，其中XX月份的發貨金額達到了400萬多元，基本完成了公司的銷售任務。
二、20xx年倉儲物流工作中遇到的問題
在人員缺少的情況下，倉儲物流工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和不足。出庫因有組份的產品太多，發貨中有可能漏發組份；但是也就極個別少數現象。
倉儲物流日常工作主要存在以下幾個問題：
1、庫房人員不足。每天2點前訂單較多，出現部分訂單發不了貨，在這種工作量大的情況下，我部門盡最大努力加班加點完成任務，從XX月份開始，使用掃碼機出庫，更加體現了人員不足帶來的弊端，一部份訂單發不出，會導致客戶投訴，希望領導注重這個問題嚴重性，確保當天訂單及時發出，維護公司的利益，和在市場上的信譽。
2、我們部門從XX月份開始使用掃碼機出庫，可是生產入庫還需要人員點數，這樣會導致數量出現誤差，給公司帶來利益上的損害，隨著公司的業務加大，生產入庫的數量越來越多，在我部門只有兩個人的情況下，通過人員點數是不可能實現的，希望生產入庫可以掃碼入庫，這樣可以避免數量上的誤差。
3、物流運輸產生的產品漏液有時會發生。雖然防護工作一直做的很到位，運輸產生產品漏液也有所降低，但是生產入庫漏液較多，例如：CW2584M。隨之產生的成本還是較高。
通過上述問題，可以看到未來倉儲物流工作的任務是艱巨的，許多工作有待於加強、落實。面對公司快速發展，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新矛盾和問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題，首先應當加強認識，培養敢於承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責；堅持規章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教於心，心繫於業；繼續加強專業知識，產品知識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。然而所有學習、工作的重點，都取決於行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定製度保障，並掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計畫，最終達到設定的`目標和標準
三、20xx年工作展望
1.20xx年度的工作內容、計畫及重心
針對以上提到的問題和薄弱環節，20xx年對倉庫工作計畫及重心主要圍繞“完善及最佳化倉庫作業流程提高工作效率、完善庫存提高數據準確、加強產品品質要求、落實倉庫安全工作、提高團隊精神”等幾個方面開展工作。
2.工作開展思路
1、完善及最佳化倉庫作業流程提高工作效率：簡化及最佳化工作流程，提高出貨能力。
2、完善庫存提高數據準確：針對庫存數據加強自盤工作，改善及完善盤點流程，避免因盤點人員所導致的問題，落實盤點所出現的問題，希望生產可以掃碼入庫。進一步完善賬目及出入庫管理從根源解決問題。
3、加強部門之間溝通提高發貨效率及品質：完善安全庫存，提高發貨能力及合理庫存，與銷售人員加強溝通避免因發貨產生投訴，加強與審單溝通訂單情況，提前了解訂單數量，準備好庫存，提高倉庫發貨能力。與生產溝通最佳化庫存、加快庫存調轉期，得到倉庫良性發展。與銷售人員通做到對客戶品質要求及包裝要求，減少品質投訴及發貨、包裝出錯等。
4、落實倉庫安全工作：做好安全教育及上下班倉庫安全，讓每位員工每時每刻都有安全第一觀念，防範於未然。
5、團隊精神塑造：不定期組織人員戶外活動或聚餐，從中取得了對員工的了解和合理溝通，得到了和諧及積極的工作氣氛，增強員工由原被動改為主動關心倉庫的工作並提出自己建議的積極性，提高個人的組織能力和溝通能力
綜合以上，展望公司未來，公司不可以滿於現狀，隨著公司業務增大，倉儲物流人員工作量增大，明顯出現人員數量不足，就算人員缺少的情況下，庫房的工作基本完成，但是從XX月份開始使用掃碼機出庫，明顯出現人員不足，展望20xx年公司未來，業務增大，庫房人員明顯短缺，無法完成正常工作，這是一年工作總結出來的，希望領導重視，給予解決！
2024物流工作總結 篇3
20xx年是集團公司物流管理工作不斷最佳化的一年，著重在渠道規劃建設、信息化管理與提升、業務流程細化與制度最佳化、員工正向激勵等方面取得了一定進步。較好地完成了點多、面散、
二、三線以下城市較多的零擔配送家具木門等商品物流運營與管理保障工作。現將20xx年開展的主要工作與推進情況報告如下：
一、20xx年物流完成主要業務工作量：
1、商品配送量：20xx年1-11月份物流通過公路、鐵路完成了30個省、自治區、直轄市、
二、三、四線城市369個家具、木門經銷商、直營店、北京通州工廠、大連港、天津塘沽港等累計商品配送823593包、947個出口托盤的內外銷商品配送任務。配送工作量同比增長.6%。
2、整車發運551車/次，同比整車發運提升21.7%；零擔累計配送17362車/次，同比零擔配送下降10.1%。20xx年1-11月份商品各省、自治區、直轄市配送總量分布圖如下：20xx年-xx月份各月發運量分布圖
3、1-11月份累計完成商品配送823593包中：家具394926包、廚具9304包、木門418416包；鐵路、航空快運1412包。
4、返貨1388包，其中：家具439包，木門 949 包。
5、1-11月份累計延誤車次132次，延誤率0.736%（主要是大霧、大雪、車輛故障等原因造成）。
6、1-11月份累計貨損97次，貨損率0.54%，通過協調，提供驗貨相關簽字手續等，保險公司或貨運公司累計理賠金額32340元（主要是帶玻璃商品貨損較多。玻璃理賠難度也較大）。
7、通過整合山東、北京、遼寧等物流資源，年裝卸費、市內短途租車中轉費節約近60萬。壓縮鄭州物流倉庫面積過半，撤銷天津倉庫年節約費用23.8萬。
二、明確方向、抓規劃、促提升
1、伴隨華鶴家具、木門、衣櫃市場快速增長，不斷總結幾年來物流管理工作的成功經驗。理清思路、結合各地實際情況，方向明確、方法因地制宜的指導華鶴各物流中轉中心工作。
2、上半年，面對木門、家具三、四級市場開發速度增加的現實。及時進行了物流中心規劃與調整，撤銷天津物流中轉中心；在北京--京瀋高速公路附近物流園，組建了華鶴北京物流中轉中心。利用北京四通八達的公路與物流資源服務於經銷商。
3、北京物流中轉中心組建八個多月以來，人員配備業務素質好，服務態度端正，有效地提升了北京周邊及以南地區經銷商服務工作。特別是單個城市商品配送量非常少（2、3包）的情況下，以豐富的資源優勢，較好地完成了商品零擔配送任務。
三、抓最佳化、整合物流資源、務實推進物流渠道建設
面對產品批量小、零擔多次中轉、配送二、三、四級市場業務環節多、戰線長的實際運營工作難度。整合資源，開展多種渠道、多種方式物流運營工作。
1、加大整合力度、確保承運質量
轉變思路，打破常規。整合資源、跨區域進行拼車配送。有效地實現了有一定量的遼寧省、江蘇省、山東省、山西省、河南省和內蒙古自治區經銷商主要高速沿線城市拼車直達配送。雖然中途下高速費用高一些，時間上長一些，但貨損明顯下降。
2、加大遠距離整車承運，近距離中轉配送務實推進工作
調整和充實鄭州、濟南物流中轉中心人員工作力量後。轉變中西部地區、華南地區、華東地區部分經銷商依賴於原天津中轉的配送習慣。通過提升服務與管理，引導這部分經銷商在鄭州、南京、濟南中轉承運，並取得了較好效果。由最初7天發運一整車，提高到現在的2-3天發運一整車商品。實現了遠距離承運、近距離中轉配送運營。
3、採取多樣化形式配送
一是面對經常遇到幾件著急配送的商品。除採用鐵路運輸外，對“兔兔”短途運輸市場進行調研，目前在濟南等省會城市都陸續開通這種短途城市間運輸業務，相對價格較高，但速度快、且有一定安全保證能力。指導員工與上述公司合作，在與經銷商溝通基礎上，安全而有效地滿足急件配送任務。二是對區域比較集中，且沿線有一定銷量的城市經銷商，在與經銷商溝通價格的基礎上，採取單獨租賃小貨車的方式，沿線直接送達。主要江蘇省蘇、錫、常和遼寧省遼陽、鞍山、海城等城市。
4、務實支持銷售網路與業績好的省份
本著有利於市場、有利於銷售、有利於快速反映的原則。務實支持經銷商市場集中、銷售量比較大的城市。濟南華鶴物流中轉中心組建近一年以來，一是發運量增加比較快，平均3天一整車貨發出。二是到達濟南後絕大多數城市再一次中轉就可以到達。三是商品安全率明顯提高，運輸費用也略有降低。得到經銷商極大好評。
5、深入現場、解決問題
針對丹東木門更換若干家物流公司都不滿意的老大難問題。在調查研究基礎上，分析問題產生的原因：一是丹東木門公司對負責物流接貨人要求如驗貨未發現有產品損壞的，入倉庫後或到用戶家發現有貨損的，經濟處罰倉庫管理人員。致使倉庫接貨人包包開包驗貨，加之有一定量或人員偶爾晚到現場，每次驗貨都要3、4個小時。二是物流公司“承運單”驗貨標準是：“數量準確、外包裝完好”。加之雙方配合與溝通不良、驗貨時間長等問題，造成幾乎去丹東專線物流公司都不願意承運丹東木門的局面。針對這種情況，物流管理部深入現場與經銷商進行溝通、講清楚驗貨方法與注意事項基礎上，將經銷商比較認可的物流公司和經銷商相關人員、華鶴物流管理人員三方一起 現場辦公進行協商，本著實事求是的原則和解決問題的態度，形成了《丹東華鶴木門物流配送解決方案》，雙方簽字，第三方監督、相互配合、支持，共同做好配送與驗貨工作。目前運營比較好。
6、對於進入冬季後，經銷商反映車輛晚到情況，進行了解、調研。除大雪、路滑車速慢客觀原因外，還有冬季柴油標號高、價格貴、運費低，返貨相對少等原因造成。責成齊齊哈爾物流管理部經理與齊齊哈爾主要線路承運物流公司負責人約談，按簽定的承運契約進行督導，增加車輛與人力。並對車輛到位進行考核，不能按時提供車輛的按約辦理。同時，啟用備選第二梯隊承運物流公司，做為應急補充，確保冬季商品源頭髮運工作正常運營。
四、建設物流信息化管理工作
1、有效利用物流信息化平台、提升信息化管理
物流過程既是商品的移動，同時也是信息傳遞的過程。為將物流信息化工作做實，提升物流信息管理水準。在各子公司支持與信息管理部協助下，不斷豐富《華鶴集團物流信息管理系統》。已經成為華鶴物流信息管理的平台和家具、木門經銷商查詢的一個視窗。
2024物流工作總結 篇4
從20xx年我公司物流管理現狀來看，我公司物流管理相對較差，物流成本支出較高。在企業物流領域，我司主要涉及以下四個物流模組：
一、採購物流
採購物流是指採購商與供應商達成訂單後，與物料到達我司相關的物流活動。由於我公司採購的散裝材料大部分由供應商提供“門到門”服務，供應商負責裝卸和運輸。供應商停止物料後，倉庫負責檢驗和入庫手續。因此，這方面的投資已按固定比例包含在產品價格中，僅與我公司採購的項目數量成等比增加。將進貨物流權移交給供應商可以大大減少我公司在物流方面的能源投入。只要投入到來料物流的資金不是很靈活，我們公司今後可以繼續這樣做。
採購方應根據訂單的位移和庫存情況合理安排採購數量。橡膠和銅線的庫存周期應控制在一周內。除專供應急物資的長期備用小批量庫存外，其他物資的庫存周期控制在一周以內或零庫存。先用完原庫存。如果沒有，則更換包裝並返還給客戶，以降低我公司的庫存成本。
加強各部門的採購管理。所有所需的採購物品均以的形式提交給市場採購部；原材料申請表統一採購，降低分散採購成本。合理安排部門使用貨物的時間，以適應採購方的採購周期，減少專項採購的成本投資。所有採購的物品都要進行檢驗入庫，所需部門出具領料單未經質量控制和倉庫管理，不得直接使用。由此造成的損失，由當事人承擔相應責任。
二、生產物流
生產物流主要是指商品消費與工作需要之間的合理有效聯繫，包括原材料半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移到生產線或返回倉庫並將成品入庫的一系列物流活動，以及貨物、人員、設備的工作流程，涉及的車輛和機械設備得到順利改造。
由於我司產品的特殊性，生產中接觸的物料一般較重，經常需要藉助起重機、叉車、液壓車等搬運工具進行搬運，且每天頻繁發生，耗費大量人力。因為不是每個人都能使用並有權使用可以使用的工具和設備，這常常導致資源的閒置和浪費。對於一些簡單的工具和設備，最好對所有員工進行正式培訓，確保每個人都能熟練、規範地操作。對於叉車和其他相對複雜的工具和設備，確保每個班次都有能夠操作它們的人員。為員工提供最大限度的工作支持有利於提高員工的生產積極性和生產效率。
生產部加強了對商品消費的管理，發布了一份領料單對於所需貨物，控制過度在生產過程中產生廢棄物，並將生產用品和半成品放置在合理的區域，減少堆放對生產現場的影響。加強對員工的技術培訓，減少生產過程中的不良浪費和特殊用途，嚴格控制廢品的產生、人員閒置和機械等待。合理有效地安排“人機”協調流暢，加強質量管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售和輻射加工過程中涉及的外部加工物流活動。銷售物流在我公司整個物流系統中占有絕對的地位，也是物流的一部分，投資大，可由我公司獨立控制。我公司應加強物流公司的運輸管理，降低物流成本。在我10月之前接管管理層之前，使用的運營商公司存在以下問題：
1.會計區塊
物流公司的每月對賬時間為月末。有些沒有對賬單，有些發票與發貨清單一起，導致超額發放，只能記錄。有些發票無法開具，或者月發票金額不夠，有些結算會計期間不確定：一個月、兩個月、三個月，有些發貨人直接拿走了留在我公司的單據，月末無法對賬。每月文檔查詢非常困難，因為只有張婷婷的手工記賬，有的登記，有的根本不記得。
2.在貨物運輸
方面，由於物流公司沒有及時將貨物運到客戶處，銷售人員急忙向承運公司喊叫，最終導致失禮和失誤。物流公司在運輸我公司貨物時忽視了貨物的安全性，導致貨物磨損，客戶無法接受，要求退貨和更換。客戶要求退貨和更換的線材未進行保護、包裝並直接傳送至物流部門，導致再次損壞、更嚴重的磨損和損耗
2024物流工作總結 篇5
《物流電子商務與操作》是物流專業的一門職業基礎課程，屬專業必修課，課程的相關內容實踐性強、套用面廣。該課程是培養學生專業素養及社會能力的堅實基礎，有助於學生拓展知識面和就業方向。
通過對物流電子商務與操作相關知識的學習和演練，使學生進一步了解物流與電子商務的關係，掌握物流知識在電子商務過程中的具體套用。使同學們在今後的工作實踐中，能夠在從物流方向去把握電子商務運營的效率及成本。在《物流電子商務與操作》的教學改革中，主要有以下措施：
1.多媒體講授法。課程全程使用多媒體教學，教師精講學習的重點和難點。並製作有利於學生學習與訓練的助學課件，最終建立系統性、立體化的多媒體課件體系。
2.比較教學法。比較是從“分析與綜合”到“抽象與概括”的橋樑。比較就是確定事物異同關係的思維過程和方法。通過比較來認知異中之同，就是認識事物的共性，即規律性；通過比較來辨別同中之異，就是認識事物的個性，即變化和發展。由於物流對於在校學生來說，接觸比較少，是比較抽象的概念，如何讓學生們能夠較好地理解並運用相關的物流知識是至關重要的。那么在教學活動中，“知同”才能把握教學內容的基本規律，溫故知新，舉一反三；“辨異”才能見微知著，觸類旁通。
3.啟發式教學法。在教學中我們特別注意貫徹啟發式教學原則，引導學生養成勤于思考、獨立思考的習慣。啟發式教學不是簡單的“提問式”、“討論式”，而是在教學的每一個環節充分展示該課程的思維過程，這是啟發式教學的核心。在每個學習情境中都會通過引導案例，來啟發學生思考問題進行相關知識點的學習。
4.角色扮演情境式教學法。本課程主要採取循序漸進的方式，把教學內容整合成基礎、支撐及套用三個模組，每個模組以一定的主題及情景為主線,先把物流運營的情境確定下來,安排全班同學以小組為單位參與角色演練。在演練過程中體驗和感受物流活動的實踐。情景模擬結束以後,請學生對參與演練的成員的'表現進行評價,看他們是否真正參與其中,是否有意識關注物流素養的塑造。
5.案例教學法。在大的情境下，對於理論知識部分內容的講述中，我們充分
考慮了教學對象的特點，推行案例教學方法，對每一知識的提出，均通過淺顯易懂的案例類比引出。這些案例，可以以文本的形式或者視頻案例的播放，讓學生們通過對案例的分析，進一步加深對理論知識的認識，且較好地鍛鍊了學生們的分析能力。
6.項目教學法。通過設立項目，讓學生以團隊形式完成項目。激發學生潛在的學習動力，與團隊協助能力。使學生在教師的指導下親自處理一個項目的全過程，在這一過程中學習掌握教學計畫內的教學內容。學生全部或部分獨立組織、安排學習行為，解決在處理項目中遇到的困難，圍繞相關任務中出現的問題、難題進行理論知識的學習，引導學生綜合運用所學的知識和技能，進行任務的策劃與設計、實施和評價，培養學生的工作能力。提高了學生的興趣，自然能調動學習的積極性。且通過分析和解決完成任務中的問題、難題，培養學生創新思維和創新能力。
2024物流工作總結 篇6
時間過的很快，一個月的物流工作就要結束了，下面簡單總結一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：
一、非本崗位職責的問題比較頭疼
各種板材的生產供應問題、模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、框架設計問題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難，物流季度工作總結。
二、在公司的改革聲中，使我學會了等待
時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。生產製造企業的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現場管理計畫的變動的靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要做人。
老闆花錢請你來不是讓你來製造問題的而是來解決問題的。也不是整天將老闆作為自己的當箭牌：“有什麼意見就去找老總，這是老總下的指令。”結果上道工序的生產問題都沒有解決，而要下道工序完成生產任務，而且用“老總”來實現自己的“雄心”
三、由於上半年的各種失誤的不利影響和慣性
在不斷提高管理業務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人，做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閒，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協調高壓開關與箱體、底座之間的成套性和組合的技術性來挽救定單的發貨問題，將自己管轄的工作損失降到最低。
四、整個生產流程缺少信息整合和統籌安排
導致生產協調和生產環節嚴重脫離定單型的`管理目標成套性控制蕩然無存，求數量而沒有真正的控制生產環節的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流入最後的組裝工序——問題的沉積、返工、推遲發貨等。現場管理也僅僅體現於電話，組織的分工脫離於減少運輸的總次數和總距離以及工序的時間間隔性。
五、效率與效果
現在做事不要只講效率了，效率已經不是很重要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領：人事部發卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm的門板，要打磨開孔6塊組合門板，結果說沒有人手不接單。現在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現在就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。
在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養、提高適應工作壓力的能力，端正自己的心態。積極推進企業自備運輸車輛管理體制的步伐，在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為目的，把改革內部運輸體制同建立社會化物流服務體系結合起來，充分利用社會綜合運輸網路和社會運力，為企業的生產經營工作服務，提高企業的經濟效益。
2024物流工作總結 篇7
大家好!在xx年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家xx年生威、財源廣進。
xx年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作匯報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1. 物流部費用現狀
本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對於配送費用，我物流部嚴格按照最最佳化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石岩，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對於各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b油泵問題，羅諮詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百餘元，節省60%以上。對於一些小事情，我們也是儘量節省，例如為石岩倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石岩，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規範出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由於公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閒進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，並處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉告本人後，決定暫時先運回石岩倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如岩棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之後連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關聯業務
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人儘量完成各種其他部門沒有或無法完成的`工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十餘人次，維護印表機等事務也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的檔案，參與組織了部分活動。由於這些非本部門業務，在此不再細說。
限於篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍於事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至於我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、溫暖的一年。我們沒有收穫的激動，但是我們還有奮鬥的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠夠諒解。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
2024物流工作總結 篇8
縱觀20xx年我司的物流管理現狀，相比較較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模組：
一、採購物流
採購物流是採購員與供應商達成定單後，關於物料到我司所涉及到的物流活動。由於我司所購大宗物料多由供應商供給“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完後，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以後仍能夠延續這種方式。
採購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排採購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其餘物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的採購管理力度，所需的採購物品均開“原材料申請單”交於市場採購部，統一採購，降低零散採購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排貼合採購員的採購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的職責。
二、生產物流
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產線上或回到和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由於我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要藉助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每一天發生較為頻繁，極其耗費人力。由於所能藉助的工具器材並非人人都會使用、都有權使用，所以經常會造成資源的閒置和浪費。對於一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規範地操作。對於叉車等一些相對複雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利於提高員工的生產進取性，提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費，並把生產用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閒職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性，加強品質管理，提高生產績效。
三、銷售物流
銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務塊
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發票與託運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發票開不出來，或每月的發票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的乾脆不記。
2、貨物承運方面
由於物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉發物流的貨物，駕駛員按照經驗發承運公司。
3、車輛的調度
銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。
經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。現實如下：
1、帳務方面
每一天物流公司所託的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便於查詢與做帳。當天的物流託運單，當天做帳，有誤差當時就發現、解決，不留後患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發物流除外）。
2、車輛的調度
此刻公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接送無錫、常州的貨物或人員，之後轉發物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之後去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什麼地方，更有利於車輛的合理調度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對貼合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協定”來實行“區域制”（見附屬檔案）。銷售內勤明白這個區域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面
物流公司在與我司簽定的“承運協定”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由於處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調，貼合我司理解範圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平台。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處於“混亂”狀態，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
首先，關於供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。很多的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理檔案，規定和程式。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業。下班後關掉電源，以防短路發生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環節浪費比較嚴重，應加強每步環節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節儉意識，進行採購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出到達最低化、最最佳化，才能使處在“經濟危機”的“公司宏業”繼續前行。
2024物流工作總結 篇9
配合三水DC主管共同對倉儲、人力資源、配送運輸等各項管理工作，取得顯注成效。
一、倉儲工作
第一季度完成進倉比率：品種20xx年（件）第一季度完成比率上半年計畫實際進倉數大貨
1、倉庫面積同期增長率為6.4%，變化記錄如下：倉庫名稱總面積03年1~6月03年7~11月12月健服倉庫
2、重要工作項目
04年1~3月
（1）紙箱質量、貨物堆放標準
嚴格控制進倉貨物服裝包裝箱的質量，與生產部跟單員及工廠人員確定包裝箱質量（7層卡紙面250克130克瓦楞底200克）箱體硬朗。所有大貨生產工廠的貨物紙箱已按規定落實，致使貨物堆放達到一定的高度，也符合安全標準，充份提高倉儲庫容利用率。
（2）操作標準、執行力度檢查
作業流程已落實各個環節，定期檢查落實情況。檢查結果總體執行情況很好。
二、人力資源管理
通過揀配定額及績效考核，定量、定性的全面考核操作人員，末位淘汰。不斷提升操作人員的工作素質。
三、配送、運輸管理
1、合理安排倉管配貨，按配貨程式要求完滿完成了銷售部的發貨任務。
2、運輸配合客服人員，對運輸公司各環節的檢查與監督，跟催發出貨物的到貨情況，使客戶到貨時間的投訴大大減少。
2024物流工作總結 篇10
秋天的蕭索不減工作的熱情，在部長們帶領下，部委們圓滿地完成了一項又一項工作，這些工作不僅鍛鍊了部委的能力，也增進了學習部大家庭里成員間的感情。同時展現出我部嚴謹的工作態度和超強的內部凝聚力，在老師和同學們的心中都留下了良好的印象。但我們依然冷靜地回顧反思本月的工作，以供下月揚長避短，為學習部更添輝煌。
一、部門招新
本月上旬，我部舉辦了學習部招新。經過前期的充分準備，答疑會上為同學們解答了對學習部的各項疑問，使同學們充分了解學習部的工作，以及部長們的“上門”宣傳，使同學們感受到學習部大家庭的溫暖，並對學習部顯示出極大的熱情。經過層層篩選，16名大一同學光榮地成為了學習部的試用期成員。試用期的'部委們都十分努力地向部長們學習，並以極高的熱情對待部門分配的每項工作，全心全意地為同學們服務，踏踏實實做地好本職工作，不斷實現對自我的提升。
二、日常工作
⑴部門例會
考慮到成員的學習與休息，我部原每周三晚例會改為周三午例會，這體現出人性的關懷，並有利於工作高效有序地展開。初次例會時，部長們和部委們進行了自我介紹，然後在融洽的氛圍里進行了交流，部長詢問部門每個成員的情況，對問題和困難進行了詳盡的解答，並向部委們提出了工作要求和工作建議，傳授的經驗令部委受益匪淺。其後的例會主要包括兩方面的內容一是對上周的一個總結，包括成員工作的完成情況和活動的舉辦情況，部長對每個人的工作作出評價，並給與大家真切的鼓勵。對於在會上所提出的問題，我們全體成員集思廣益，爭取找到一個最有效的方法。另一項內容就是對下周的工作進行安排，實現部門人力資源的最優配置。力圖為物流學院的同學營造輕鬆高效的學習氛圍，使其在活動中有所收穫
⑵籌備新老生交流會
經歷了高中三年的努力與六月高考的磨礪，大一新生們滿懷希望與憧憬，帶著父母的囑託和對家的不捨步入了武漢理工大學。我們物流工程學院也迎來了一批新成員。然而，我們的新成員雖入學已近兩個月，也經過了軍訓的歷練和老師的教導，但仍有很多同學心存迷茫與困惑。為使新生更快適應大學的生活，找到奮鬥的目標和努力的方向，我們物流工程學院學習部決定開展一年一度的“新老學生交流會”。在部長們的帶領下，部委們積極地開始製作人生的第一份策劃，雖然大家的策劃並不成熟，部長們還是給予了高度的評價，並親切地做了指導。
三、部門協作
流光溢彩的新生才藝大賽，是物流工程學院歷年來的特色活動之一，具有相當重要的地位。我部積極回響學校號召，配合文藝部做了宣傳和維護現場秩序工作，協助文藝部製作了精美的畫板、做好會場布置、維護現場秩序。在多個部門的配合努力下，新生才藝大賽獲得了圓滿的成功，為我物流工程學院擴大影響。在一年一度的運動會上，我部協助體育部等其他部門，為物流工程學院的健兒們吶喊助威，體現出學院內部的團結。
學習部本月的工作堅持“為廣大學生服務”這一原則，秉持學習部的特色，協助其他部門舉辦了以上述活動為代表的一系列活動，旨在促進學院建設和豐富學生生活。總體上講，10月份的工作還是卓有成效的，外部工作與部門建設兩手抓起來，展示了團委學生會優秀部門的風采。後期的工作，我們將會繼續努力發揚學習部的優勢，力爭將部門工作完成得有聲有色。
四、展望與結語
時光飛逝，短短一個月就這樣結束了，在未來，我們會面臨新的機遇，新的挑戰。這要求我們更加努力。在積累經驗、學習成果的基礎上，我們學習部將會以更飽滿的熱情和積極的心態投身於學院的各項工作與活動中，努力完善各項工作，改進不足，做出特色，把工作做得更好。
2024物流工作總結 篇11
今年物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫。現將本年度工作總結如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開行銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
目前該項業務收入占比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前已完成線路勘測，配送線路設計等前期工作。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客戶；動員公司內部員工利用自己的`信息源開發客戶，“三管齊下”的行銷策略。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的台階。
三、下一步工作打算
認真貫徹公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極行銷。針對這一發展思路，物流營運中心將繼續結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益。維護目前合作客戶，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客戶。繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的行銷策略，開拓市場、勇闖高峰。
2024物流工作總結 篇12
尊敬的各位領導、同事：
20_年11月，我很榮幸公司領導能給予我這次鍛鍊的機會到局物流管理中心掛職學習的機會，經過在局安監部的安全學習考試，11月_日我到物流管理中心報到，一轉眼我已來到局物流管理中心一個多月，我自覺的遵守各項工作制度，不遲到、不早退、嚴於律己;另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作。現將本人到物流管理中心的工作、學習情況等作簡要小結，不妥之處敬請批評指正。
一、主要工作開展情況
(一)加強學習，不斷提高自身素質
在縣公司，我主要的是從事紀檢監察、黨風廉政建設的工作，現在我轉崗到物流管理中心學習招投標、物資管理，我需要學習的專業知識非常多，既有理論知識，也有實踐經驗。為使自己能夠跟上工作環境的變化、改變的步伐，除工作外我還抽出時間進行學習物資、招標管理方面的業務知識，虛心向身邊的大哥、大姐請教，使自己在編寫契約談判(招標)檔案方面不斷得到提高。
(二)積極做好部門主任交辦的工作
我對部門裡交辦的工作愉快地接受，認認真真抓好落實，並積極地完成領導交辦的各項工作。截止12月20日我協助完成了
- 1 -
契約談判(招標)項目六個的工作，經過編寫契約談判邀請書、談判(評標)檔案、談判(評標)人員的抽取等到組織項目的談判(評標)，我與契約談判組人員、招標班組成員進行了交流，增長了對契約方面的知識，為今後開展好招標、契約談判工作打下了一定的基礎。
二、取得經驗和成績
通過經一個多月的學習，對談判(招標)工作有了一個大概的認識，了解談判(招標)工作的基本流程，對下達談判(招標)任務、標書編制、發布談判(招標)公告或發投標邀請書、發售談判(招標)檔案、談判(招標)檔案澄清、投標、開標、評標、定標、簽約等步驟。通過參與項目的開展，提升了自己的綜合素質，能以積極的態度應對問題和困難，努力盡心做好每一項工作。
在談判(招標)工作中堅持嚴格要求自己，倡正氣，禁邪氣，時刻做到自重、自省、自警、自勵。在思想上不斷完善，業務上不斷求精，使自身綜合素質不斷提高，更好地適應當前的談判(招標)工作。在談判(招標)工作中始終養成勤收集、勤整理的習慣，做完每一個談判(招標)項目做到資料齊全、完整，符合歸檔要求，最後形成pdca循環。
三、存在的問題和困難
一是談判(招標)工作中常遇到一些從未接觸的問題，致使自己在工作中會出現需改進和提高的問題，故要求自己要不斷創新工作。
二是談判(招標)知識專業性較強，涉及知識較廣，自己需要加強學習。
四、20_年工作打算
一是繼續加強自身的業務素質的學習因提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習;
二是進一步加強項目的後續管理工作。加強談判(招標)事前事後管理，及時了解契約簽訂情況，完成保證金清退工作。加強談判(招標)的管理工作，使招標程式化、規範化、專業化。
三是工作始終堅持以認真、負責、一絲不苟的工作態度，認真完成好部門領導交給的各項工作，加強崗位職責和“應知應會”的深入掌握，講究工作方式方法，與中心同事多溝通和增進理解。
最後，對關心、支持、鼓勵、照顧我的領導和同事們表示衷心的感謝，是您們給我創造了一個展示自我的機遇和實現自我的平台，同時也讓我學會了更多的知識，懂得了更深的做人道理，雖然自己的表現不盡如意，但我會時刻的將自己的不足之處銘記於心，在新的一年裡更加努力工作、更加努力學習，更加紮實基礎，以最好的狀態迎接新年新挑戰。
元旦降至、春節不遠，最後我衷心祝願物流管理中心各位領導及全體同事，新春愉快、全家幸福、萬事如意!
2024物流工作總結 篇13
20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷學習，不斷提高。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感激。
我於20xx年xx月物流公司錄用。共經歷了x個月的試用期，於xx月正式轉正就職。並且一向在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收穫。
這半年中我積累了很多的工作經驗，已經能夠很簡便的完成此刻的所負責的工作，並且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，儘量跟各個裝貨點的人員（例如：各公司儲運部負責人。）
從去年來。我的一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一向為自己的工作深深的困惑著。一向看不到自己人生的前途，不明白自己人該往哪個方向走。對今後的生活和工作目標還是一片空白，以至於在和別人的接觸中表現得很不自信，抱著的心態是得過且過，過一天是一天的心態；從進了公司，雖然覺得自己只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營養，並且公司工作氣氛很濃，十分有利於自己的成長。對今後自己的人生目標和今後所將會遇到的挫折也有信心應對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關心與照顧。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，進取完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自己學習的機會，把別人的理念結合到自己的思想當中，更加注意工作中的細節問題，把自己所負責的各個工作做到更加完美。
總結一年的工作，儘管有了必須的提高，可是我還會繼續努力，努力發揮自己的優勢，把自己的劣勢轉變成為優勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰，所以自己的努力和同事之間的協作是很重要的。也期望大家能在新的一年裡，一起努力，為公司的發展做出更大的貢獻！
2024物流工作總結 篇14
為全面貫徹落實20_年全市菸草工作會議精神，穩步實施“捲菸上水平”戰略，充分發揮物流配送工作職能，明確崗位工作目標任務，盡職履責，確保本部門在“創先爭優”活動中圓滿完成各項目標任務，特制定物流配送工作20_年度物流配送工作目標責任書。
一、責任對象
(一)本責任書的責任對象為物流配送中心負責人。
(二)依照本責任書，責任人對本部門捲菸物流配送工作負總責。
二、工作職責
(一)認真貫徹落實全國、全區、全市菸草工作會議和物流會議精神。
(二)認真做好部門物流管理工作，確保完成全年捲菸中轉、配送任務。
(三)認真對轄區物流效率運行情況進行分析，尋找差距和不足，不斷提高物流效率運行水平。
(四)加強成本管理，不斷降低物流成本費用。
(五)加強部門人員隊伍素質提升，不斷提高綜合素質和業務技能。
(六)按照市公司的要求的部署，在物流配送中心的指導下， - 1 -
完成各項物流配送工作任務。
三、工作目標
全面貫徹落實《寧夏菸草系統捲菸現代物流管理綜合標準體系》，增強物流配送各環節效率的對比評價，實現節能降耗，持續提升捲菸物流運行效率，加強物流人員學習培訓，切實增強全體員工的使命感、責任感和緊迫感，積極開展優秀配送中心創建活動，不斷提升員工的思想素質、業務技能和團隊文化。
四、具體目標
1、捲菸出入庫掃碼率100%;
2、分揀效率達到125萬支每小時;
3、捲菸破損率控制在0.01‰以內;
4、送貨準時率±1小時內;
5、零售客戶對捲菸配送工作滿意度達到94%以上;
6、送貨到戶率達到95%以上;
7、配送環節捲菸破損率控制在0.002‰以內、送貨準確率100%、貨款回收率100%;
8、在配送工作中熱情服務零售客戶，不發生有效投訴; 9、20_年大專學歷(含在讀)比例達到70%;
10、物流費用率控制在1.24%以內;
11、參加物流師職業資格認證培訓人員，資格證通過率100%;
12、確保對標指標達到市公司核定的年度對標標桿水平;
13、無違反黨紀政紀、行紀行規的行為;
同時，發生以下情況實行“一票否決”制：
1、在捲菸配送過程中發生由我方負主要責任的重大交通事故;
五、責任人如有變動由繼任者履行責任，責任書繼續有效。
六、本責任書一式三份，雙方各執一份，存檔一份，從簽字之日起生效。
2024物流工作總結 篇15
20_年，我公司始終圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門和公司領導的有方帶領下，全年累計安全出車_余次，安全行駛_余萬公里，安全運輸x_噸。全年發生安全生產事故共x_，其中全責x_，同等責任x_，無責x_。事故損失約x_，其中造成100000元以上的x_，100000元以下10000以上x_，10000元以下x_。公司201_全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署全年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發____[1]號檔案，明確安全監管工作的重點，確保全全責任橫向到邊，縱向到底。
一是公司與各車輛分隊簽訂20_年安全目標責任書，並繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保全全目標任務完成。二是充分發揮組織網路作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕押人員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛及停車場的安全設備進行配置、增添，經費投入近_萬元，有效地保證生產設備使用完好，增強安全防範的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任
按照上級管理部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“9.15專項整治”、“隱患排查”等6活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，並結合公司實際，制定各項活動的具體實施方案。成立活動領導小組，明確各自的安全工作責任，強化組織領導紮實開展工作。對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，對未按規定完成任務進行補班，確保活動紮實開展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保全全”，安全隱患排查治理如下，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全
檢查與安全自查相結合，組織從業人員進行認真細緻排查，在安全隱患排查中，共查出隱患_起。其中二隊車輛安全設施設備配備不齊(三角木)，公司立即予以整改，確保了每輛車輛安全設施設備配備完善。並對每次查出的安全隱患進行複查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保全全生產係數的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司三級gps監控平台實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控範圍之內。gps超速共_起，處罰共_起，教育_余起。嚴格按照gps管理規章制度體系加強了gps安裝、維修、監控、處罰等內容，有效遏制了車輛違章情況的發生。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防範措施。並隨時注意天氣變化，發布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。
4、認真抓好駕押人員的安全教育培訓，入職培訓，對所有駕押人員進行安全警示教育大培訓，20_年1月、6月分別2次積極配合市運管處對我司駕押人員嚴格進行了安全警示教育，法律法規、lng運輸基本安全知識，安全防護及實行操作技能等方面
的培訓。綜合考核安全行車50萬公里或連續安全行車8年的駕駛員占95%以上，安全行車30萬公里或連續安全行車5年的駕駛員達100%，駕押人員綜合素質達aa級的占90%，共參加培訓人員_人。培訓考試合格率100%。
我公司在安全教育方面注重抓好5個方面的教育工作：⑴安全意識與安全責任。⑵行車的安全自查，駕押人員應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。⑶認真做好事故應急演練工作，教育駕押人員有處置突發事故的應急能力，降低事故損失。⑷嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛，酒後駕駛、無證駕駛、等陋習駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。⑸加強事故案例分析，認真組織駕押人員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感。各級領導十分重視各個環節的安全教育，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全檔案和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全檔案精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。20_年我公司召開安委會會議_次，月度安全例會_次，其他會議_次，組織安全學習，針對性安全培訓教育4次，公司發文_余次，電話通知做好安全工作_余次，通過會議形式宣傳貫徹，對安全工作的新任務、新要求能夠及時了解與領會。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司及各個分隊，利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言，做好安全宣傳工作，共出安全標語_余條，安全簡報_期，進行宣傳，用身邊的事教育身邊的人，使駕押人員受到教育，從思想上牢固樹立安全是生產的第一要務，增強從業人員安全意識，達到安全教育的目的，從思想上認識到安全管理不是掛在牆上的裝飾品，而是實實在在的行動。
3、抓住“安全活動”進行宣傳
在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“無違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
4、利用事故的案例宣傳安全
利用發生過的事故和通報的事故案例，宣傳教育，從別人所發生的安全事故中吸取教訓，對待安全事故，嚴格按照“四不放過”的原則進行分析、處理，增強駕押人員對事故的安全防範意識，杜絕重複性事故的發生，充分認識每起事故發生的嚴重性和惡劣後果。事故案例分析教育，使駕押人員認識到發生事故直接威脅人的生命，直接影響到安全大局，影響到安全目標任務的完
成，通過對全體人員的安全教育，安全必須從管理制度抓起，完善各項規章制度，嚴格崗位操作規程，提高安全防範意識，提升安全管理人員的安全監管水平，通過事故案例的宣傳教育，不斷提升了駕押人員的安全意識。
五、抓好安全檢查，加大安全監管：
我公司今年共組織安全檢查_余次，共查各類事故隱患_起，已經整改_起，整改率達到100%。
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，深入基層現場進行安全檢查，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防範措施，落實安全責任，提出整改意見，同時利用月度安全例會，通報安全檢查情況，督促做好隱患整改工作，並發安全檢查通報，引起各級領導對安全隱患整改的重視，認識隱患存在的危害性，增強做好本公司安全隱患整改的責任感。
抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保全全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕押人員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是駕押人員素質普通下降，安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主題，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計畫在新的一年裡，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規範車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。
2024物流工作總結 篇16
一、能源材料庫存資金情況
截止到20xx年10月12日能源庫存資金總額為3838萬元,較上周庫存資金下降15.63%。其中，設備庫存資金183.4萬元，化工生產準備材料庫存資金320萬元，能源甲供材料一期、二期合計庫存資金為2864.4萬元，其他辦公、熱電廠、設備備件等物資470.2萬元。其中：
一期甲供材料庫存資金為958萬元，同比上周庫存資金下降7.23%。一期甲供材料各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金183萬元占一期庫存資金19.11%；二標段庫存資金69萬元占一期庫存資金7.23%；三標段庫存資金125萬元占一期庫存資金13.14%；四標段庫存資金44.6萬元占一期庫存資金4.66%；五標段庫存資金326萬元占一期庫存資金34.08%；總圖、廠前區（外管、地管、全廠供電）庫存資金208萬元占一期庫存資金21.78%。
二期甲供材料庫存資金1906萬元，較上周庫存資金下降15.23%。各標段的庫存情況如下：一標段庫存資金301萬元占二期庫存資金15.81%；二標段庫存資金242萬元占二期庫存資金12.69%；三標段庫存資金103萬元占二期庫存資金5.4%；四標段庫存資金96萬元占二期庫存資金5.05%；五標段庫存資金71萬元占二期庫存資金3.73%；總圖（外管、地管、全廠供電）庫存資金1092萬元占二期庫存資金57.29%。
二、完成的主要工作
（一）材料計畫方面
本月材料計畫工作方面除完成每日的計畫審核、提交物料編碼新增、跟蹤申報物資實時到貨情況等工作外，還完成以下幾點工作：
1、共審核材料計畫577條，其中提報有庫存可調撥材料79條,物料編碼描述和備註中描述前後不一11條，已將存在問題當日反饋專工修改後進行審批，確保材料計畫的及時性，創建轉儲訂單30條，由於甲供材施工單位變更，更改接收方150條。
2、物資調撥平庫計畫共35條，其中鋼材調撥平庫14條計畫，共25噸,金額為13萬元，其餘2條為過量入庫的材料平庫，其他項目不再使用材料平庫共19條計畫，合計金額27.9萬元。
3、累計審核領料申請單1420張，從源頭上杜絕了專工之間搶材料的情況發生，確保了材料領用的準確性。
4、對各專業專工申報的新增編碼物料描述在系統中逐一核對、排除重碼，對單位、物料組在系統中逐條進行檢查，核對無誤後提交新增流程。流程提出後打電話對各節點逐一催促流程，對遇到的問題及時與專工和物裝相關人員溝通，確保新增編碼流程順利通過，將編碼再第一時間反饋專工。
5、對經過協調溝通無法解決的問題，及時上報主管領導，做到日事日畢、日清日結。關注材料計畫的訂單形成情況、關注材料計畫的到貨情況。對於SAP系統里滯留時間較長的計畫及時與相關專工和物裝的相應業務人員溝通，確保材料計畫的有效實施和採購。
（二）會計業務方面
1、本月總計審核項目物資入庫金額1.1億，審核項目物資出庫金額1.2億；審核生產物資入庫金額642萬元，審核生產物資出庫金額903萬元；完成項目與項目調撥、生產與項目調撥總計33萬元；審核並申報新增物料編碼總計1500個。
2、根據《造價諮詢工作手冊》中的要求，物流中心及時提供施工方的材料出庫及退庫明細表，為了完成次項工作，多次與契約預算組專工進行工作溝通、分析研究，按照要求完成了工作。
3、依託SAP軟體系統管理物資，倉儲中心從源頭進行管理，從審核計畫、物資到貨、驗收入庫、出庫，掌握庫存物資狀態，及時督促各專業組專工領用物資。
4、根據股份公司對加強存貨資產盤點管理的要求，及時做好存貨的盤點工作。物流中心會計根據《能源存貨盤點管理規定》配合財務處織原材料保管共同對現場物資進行盤點，並及時根據盤點情況寫出書面報告，上報主管領導，達到降低庫存，減少資金占用率，加速資金周轉的目的。
（三）物流中心管理方面
1、對臨時庫房進行規範管理，將庫房合理布局，規劃出合理擺放區域，組織倉儲全體員工對露天庫房進行清理整頓，提高了庫房利用率，最大限度的發揮現有庫房的作用。
2、為使能源有限公司項目物資入庫、出庫進行規範化管理，保證出入庫帳目物資清晰，有據可查，組織會計及材料員編制了《能源物資管理規定》、《能源存貨盤點管理規定》、《能源項目物資出入庫管理規定》、《能源項目物資計畫管理規定》目前已下發執行。
3、為建立和完善物流中心分級管理的全面管理體系，充分調動全體員工的工作積極性，形成閉環式管理，促使中心各項管理更加規範化、制度化、標準化，中心通過“以獎代罰”、“打開員工晉級通道”、“員工評優選先”、“我心中班組成員評選”等管理模式激勵全體員工，讓員工自主提高工作技能和工作質量，同時依據能源公司相關管理規定，編制完成了《能源物流中心績效考核實施方案》現已下發執行並取得了較好的效果。
4、完成了地磅三查四定工作，並整改落實相關問題，保證地磅及時投用，確保公司所有原材料及產成品物資的計量稱重，為公司項目按時投產奠定了基礎。
5、因罐區V-904B成品酸罐發生輕微泄漏，在試漏過程中罐區總計加水、排水約6900m3，後續經過設備製作廠家3次修補後，完成了V-904B成品酸罐的修補工作，目前，V-904B成品酸罐運行正常。
6、按照天辰設計院的`變更，完成了罐區新增廢酸送回泵的安裝及配管工作，目前已完成了兩台廢鹽酸泵的單機試車工作，對泵出口管線及廢酸裝車管線進行了試漏工作，共發現兩處漏點，均為法蘭連線部位，目前已消漏，現兩台泵處於備用狀態，同時完成了罐區全部靜設備標註沉降標識工作。
7、自9.30開車後，針對目前生產施工特點，對物流中心管理人員、新進及轉崗人員、崗位人員及勞務人員進行了安全技能培訓，培訓內容包括安全基礎管理制度、中心現場所涉及到的危化品的物化性質及傷害應急急救、罐區危化品泄漏應急處置方法、消氣防器材的使用及日常維護保養、固體裝卸作業規範，特種車輛現場作業規範及環保排污規範要求、現場安全技術交底形式及內容要求等。通過培訓促使崗位進員工及基本掌握了安全基礎知識，提高安全防護意識和自我保護能力。
8、為杜絕物流中心各班組事故的發生，開展中心反三違活動，中心發現三違現象2項，對中心發現的三違按“三違就是事故”的原則，依據中心考核管理規定進行考核處理，並舉一反三，對今後類似三違事件杜絕發生。
三、目前存在的主要問題
（一）項目物資到貨不能及時領用，造成庫存物資量較大。
目前安排材料員每周五對一二期庫存物資進行統計匯總，並將統計匯總表發至各標段負責人處，要求施工方及時領用，因到項目建設後期，施工方領用量逐漸下降，造成項目物資庫存仍在兩千八百萬左右。
（二）PVC樹脂、片鹼發貨存在的問題
PVC、片鹼發貨平台處拉貨車輛進出通道是單行道，現場拉貨車輛、叉車、及外協施工單位車輛交叉作業，易發生廠內交通事故，且影響作業安全的硬體設施不完善，經中心各級管理人員共同努力，通過對現場人員職責分工、車輛出入庫行駛路線規範、作業場地安全指示標示規範、針對外來司機和內部發貨庫管叉車司機及裝卸人員的分工進行危害辨識並修訂安全技術交底單來規範作業行為，現除現場標識因製作未完成外，其他作業以基本規範，但仍有待繼續改進。
（三）特種車輛檢修廠房修建問題。
特種車輛所報的鏟車、叉車已全部到貨，目前鏟車、叉車無固定停放地點，冬季到來後，能源氣溫偏低，車輛不易發動；其次，鏟叉車維護保養無法正常進行（如黃油補加及日常維護保養因無場所，無法進行），現需設計院及時提供施工藍圖，並修建特種車輛檢修廠房，以保證生產正常運行後對特種車輛設備的有效管理。
（四）二期項目將要建成投產，中心建議公司及生產處及時考慮初期投產時管道內液體產品（液鹼、次鈉、廢硫酸、鹽酸）的處理問題，防止二期開車時含有雜質的液體產品進入罐區，造成產品質量不合格無法銷售。
（五）關於正式露天庫房建設問題。
因公司安排近期將中央大道東側臨時露天庫房內物資清空並拆除，物流中心急需另行選址修建臨時露天庫房，以確保露天庫物資的安全存儲及保管問題，目前中心已進行選址，望相關處室及時修建完成，同時滿足庫房內硬化、排水、監控等要求，確保庫存物資的有效管理和存放。同時針對此問題，20xx年5月打過專題報告，並提交設計意見和圖紙，公司領導也審核通過由新疆設計院設計好施工圖紙，同時對選址處樹木也進行移位，但到目前一直未施工，中心建議及時施工投用，為今後三四期項目建設及物流中心的正常管理做好前提保障工作。
四、後期工作思路
（一）寒冬將至，為配合能源二期項目建設尾項施工需求，物理中心未雨綢繆，提前做好物資尤其是冬施物資的入庫管理工作，現場安排庫管、裝卸工及中心管理人員值班，在確保全全的前提下保證庫房24小時進行材料的收發，保證生產及二期項目物資供應正常，同時對冬季入庫物資做好防冷防凍措施，需室內保存物資及時倒運入庫，對室外存放物資做好上苫下墊工作，保證物資的正常保存及發放。
（二）不斷梳理工作流程，確保物資從入庫到出庫的整體流程通暢，同時根據工作流程制定相應制度，使所有工作有章可循，對已制定下發的制度，根據實際操作情況，在保證項目和生產正常穩定運行的前提下不斷進行修改和完善，使之更好的為項目建設和生產服務。
（三）開展好物流中心各級員工及新進員工的安全培訓工作。
（四）開展好物流中心班組兩級反三違活動。
（五）按能源公司要求作好本年度危害辨識工作。
（六）密切關注罐區酸鹼儲罐及相連管線冬季安全隱患的變化情況，做好標識警戒防護工作。
（七）後期物流管理將致力於如何最大化的實現現代化的物流操作，將在陸續做好基礎管理的前提下，逐步規範現場管理，對所有物資進行分區、分庫、分類擺放，及時申報採購先進的倉儲物流操作使用工具，同時加強對庫管的培訓和要求，努力向先進行業的物流管理學習和靠近，加快向公司提出的“旗艦店”式企業靠近的步伐。
2024物流工作總結 篇17
__站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年由於我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的隨著公司新購置的車輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是10年1月1日至11年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶對中國重汽產品的真實意見：
用戶反映，之前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部份司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裡保管著。對新車的了解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫職員的要求：
希看分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理碰到題目時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用戶的題目;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。
在不能調件的一些配件希看中心庫能告知我們當地的甚么地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。說明配件廠家就整理是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”
2024物流工作總結 篇18
我部門-資材部重新組建以來，順利的完成了採購計畫、生產計畫、傳送貨任務和倉儲規範工作，這和全部門員工的努力配合密切相關。
一、明確工作職責
部門主要工作內容負責公司貨物的日常採購、供應商的開發和評估、採購契約的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。負責公司銷售貨物的傳送運輸工作及貨物物流跟蹤服務工作。
二、強化服務意識
部門工作宗旨：服務於招商，服務於客戶，認真務實、團結合作、積極配合、熱情工作。
三、了解自身工作的重要性
樹立積極向上的工作態度。我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，合理規劃採購，科學計畫生產、確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時採購，降低缺貨風險。採購商品質量好壞直接決定了本企業產品質量好壞。採購是企業和資源市場的關係接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流採購是企業科學管理的開端。
四、科學制定工作流程加強部門之間的協作
積極全力支持各部門的工作。嚴格執行採購功能，做好詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟蹤與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時採購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包等工作。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、完成後勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。嚴格執行本部門工作流程，採購價格合理化，降低採購成本、物流成本。配合其它部門做好採購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。
五、找不足想辦法克服工作軟肋
在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對部份產品性能、規格熟悉度不夠，對原敷料、包材、產成品科學堆放欠缺。對物流工作流程熟練度缺少默契，這些都需要在今後的工作中加強個人專業知識學習和技能練習，向公司技術部、招商部同事學習相關產品知識，不斷提高部門整體水平。
六、今後的工作思路及目標1.做足細節，多走一步;即知即行，今日事今日畢。
2.今後的工作目標
目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉
目標2：採購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低採購成本
目標3：縮短進貨周期，加快資金周轉，控制物流成本
目標4：不斷學習物流採購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓
認真負責是庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物採購到貨後，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
採購成本關係到公司銷售利潤的增長點，採購質量的好壞直接關係到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確採購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售後服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出採購計畫，合理規劃採購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨後在庫記憶體放時間過長，影響銷售及售後服務。
俗話說“活到老，學到老”，學無止境。今後將不斷在日常的工作中努力學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，公司目標和部門目標達成完美重合是我們今後努力的目標。
2024物流工作總結 篇19
20__年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一齊奮鬥了一整年。
9月份，那是一段比較簡單的入門培訓時期，每一天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的資料，第二天就要立刻實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自我越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先複習一下以前的學習筆記，溫故而知新;問同事借關於物流方面的書籍，想看看有什麼資料能夠運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自我學習的新知識。
10月份，對我最大的挑戰就是客服電話，個性是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋裡反覆默念著培訓時的對話資料，並且自我預想著可能出現的問題，以及對策。於是就導致了電話過程中往往流於形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。之後，我開始留意有經驗的同事們接待電話的資料，同時他們對我也進行了幫忙和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的情緒，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我此刻的問題：安於現狀。其實接待客戶的電話，並不是接聽這么簡單，透過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，個性是如何培養自我的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之後，突然發現自我有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的許可權，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
我很感謝遠成物流這個大民眾，對於我的栽培，個性是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊遊等活動，不僅僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊;聽說過年每位員工都有大禮包，還能夠報銷過年回家的車費呢，嘻嘻!
遠成物流!我的第二家!
2024物流工作總結 篇20
轉眼之間，20xx年已經過去了一半，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拚搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向大家匯報下我們的工作進展：
一、重大經營決策的制定：
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮群體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業務的取捨決策。
受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷發生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不大以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較大的調整，抽調了倉儲部門的一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨著仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客戶的需要，生產企業不斷的擴大規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地採取了相應的措施。
2、價格策略的制定。
對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：
（1）產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。
（2）半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。
（3）原材料報價：在標準報價基礎上升7%。
3、客戶關係的維護決策。
應對不斷增大的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客戶關係作出了重大的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略夥伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客戶的業務關係，從總體上最佳化了公司與客戶的合作關係。
二、工作上的不足：
1、公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理；另一方面，對於領導的要求領會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題；另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題；以及未能夠及時的處理客戶要求。
以上是公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計畫和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重大貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。
2024物流工作總結 篇21
作為物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何1個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經理指揮中，完成了上半年的任務。
物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，由於1些緣由致使1些快遞沒法投遞，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要統籌兩方面，1方是售貨方，1方是買方，如果是我們物流的緣由致使快遞件丟失，我們公司需要擔當這份責任。
在工作中常常接到1些客戶由於幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要撫慰客戶，還要把快遞運輸在哪裡的訊息發給客戶，同時幫助客戶監督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不由於自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每一個人每天都有電話量要求。
為了更好的'提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的緣由，然落後入主題，為客戶儘快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任什麼時候候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，1但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶眼前，代表的就是全部公司，1言1行，都必須要遵照法紀，都必須要合乎規矩才行，不然1旦犯了毛病就印象到公司的外在形象，對公司的業務不利，而且我們部門經理也強烈要求我們做到對客戶尊重，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，最好讓客戶滿意。
有時候也會接到客戶的投訴電話，最好解決的是我們公司的緣由，由於這樣我們公司也能夠儘快的完成好自己的任務，但是遇到1些問題，比如售貨放遲遲不發貨，但是卻已顯示快遞已在路上，這也是由於售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接謝絕，客戶的投訴要求，同時還要與售貨方獲得聯繫才行，這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，依照公司的要求，我們還得到了培養，學習了服務技能和話術，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作仍然繼續，我會繼續做好客服工作，完成客服的任務，解決客戶的問題。
2024物流工作總結 篇22
20_年，我公司在各政府領導的正確指導和關懷下，在公司總經理的堅強領導和有力支持下，認真落實科學的發展觀，圍繞著"安全發展、節約發展和優質服務"三條主線，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項運輸任務。20_年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為複雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終確保上半年無安全事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我公司應有的貢獻。
在應對一切突發事件用車中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。
我公司隊嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我公司上半年運輸事故為零。現將20_年上半年工作總結如下：
一、交通安全方面。
安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑴車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我公司人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保全全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。都要定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以後的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改進。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由於我公司嚴格管理確保了全隊上半年交通安全無事故。
二、消防工作方面。
消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我公司高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要乾淨整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，由於嚴格消防管理，我公司多年來消防事故為零。
三、車輛的管理方面。
⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵無論什麼時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。
⑶每天門衛要把停車場所有車輛統計清楚，並把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。
由於我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
四、車輛保養管理方面。
20_年，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。
五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我公司每台車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。
⑵造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的'早期損壞和丟失，自己要負責。
⑶在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。
⑷為了節約，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。
⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程式和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保全全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。
六、端正工作態度，提升優質服務水平。
搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。
1、20_年隨著企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。
2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。
3、班中班後，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。
4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車後，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。
5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。20_年上半年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。
七、一如既往地認真貫徹和執行上級的指示和檔案精神。
上級所下發的檔案，我公司都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。
2024物流工作總結 篇23
本人於20年xx月進入物流系這個大家庭，回想這一個月，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對於工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
一、工作期間主要完成事項
1、20年月份新倉庫建成後投入使用，按計畫順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利於現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計畫配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：
a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分;
b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;
c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;
d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、xx月針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，並完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。
7、在部門領導指揮和幫助下，月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計畫進行投料控制。
二、待完善之處
1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、要員效率的提高有待進一步努力。
3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、長假休息前，員工的紀律有鬆散現象，要進一步加強監管教育。
5、叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
三、xx月需進一步完善的工作
1、新倉庫的定置及管理。
2、叉車及出荷裝車的安全作業要求及規範。
3、成品庫存的防鏽工作。
4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。
6、要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一個月，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源於進取，成功在於努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!xx月，是全新的一個月，又是自我挑戰的一個月，我們將努力改正過往的不足，把新一個月的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力
2024物流工作總結 篇24
x年，港中心統戰工作在區委統戰部的具體指導和大力支持下，結合園區實際，緊緊圍繞中心工作和發展大局，團結一切可以團結的力量，調動一切積極因素，充分發揮統戰工作在社會經濟發展中的作用，積極探索新時期統戰工作的新思路，做到了凝聚力量，團結人心，統戰工作井然有序。
一、領導重視，落實工作任務
（一）堅持統戰理論學習。港中心黨工委十分重視統戰理論的學習，把統戰理論學習納入中心組理論學習和機關學習中。大力倡導理論與調研相結合，一般學習與撰寫理論文章相結合，學習政策與鑽研業務相結合，學習理論與振奮精神狀態，想事、謀事、幹事相結合，達到學以致用，用以促學，學用相長的目的，不斷擴大統戰理論的學習培訓面。
（二）高度重視統戰工作。把統戰工作納入黨工委議事日程，同中心工作同步布置、檢查。每年初，召開統戰專題工作會議，分析統戰工作情況，強化落實。平常統戰工作做到專人負責，港中心黨群工作部具體抓落實，做到組織和措施到位、工作和人員安排到位。
（三）健全和完善各種制度。港中心召開企業座談會、通報會等xx余次，與黨外人士代表保持了經常性的聯繫。圍繞園區建設發展這箇中心，認真開展統戰工作，充分調動廣大統戰人士的積極性，組織和發動他們為園區經濟發展和精神文明建設獻計獻策、多作貢獻。
二、主動對接，支持民主黨派工作
在商貿物流港黨群服務中心建立統戰活動陣地和載體，與區黨外知識分子聯誼會對接，為其在中心提供辦公點，通過聯誼交友，定期組織開展民生服務、技能培訓、講課講座等活動，提供法律援助、金融財務、宣傳策劃等服務，架設黨和政府與黨外知識分子聯繫和溝通的橋樑，培養和造就一支綜合素質較高、參政議政能力較強、與黨真誠合作的黨外知識分子隊伍，充分發揮黨外知識分子在促進新都區發展中的積極作用。
三、服務企業，做好非公經濟工作
（一）做好勞動保障工作。一是督促各園區企業規範用工，加強勞動契約、社保繳存，全年開展定期和不定期檢查x次。二是督促園區在建項目單位加強建立民工工資卡、考勤記錄製度，匯同建設局建管科定期不定期的檢查民工工資發放情況。三是督促各園區企業完善勞資糾紛三方協商機制。四是配合區人社局開展園區企業招聘活動x次，積極為園區企業推薦優秀員工。
（二）結合園區發展建設開展統戰工作，通過強化宣傳、主動對接，目前傳化公路港等x家企業已參與“千企幫千村”活動，與理塘縣困難村開展結對幫扶工作，發揮社會各界力量扶貧幫困，充分調動廣大黨外人士的參與社會公益活動的主動性和積極性，統一戰線得到進一步鞏固。
（三）開展專業知識學習培訓。組織企業開展各類學習培訓活動，加強對企業職工的素質教育，提高他們的愛崗敬業意識。先後開展了數據統計、安全生產、法律知識、茶藝師培訓等技能知識培訓，參與人數x餘人次。組織企業參加“職工擂台賽”提高企業職工的專業素養，推動園區各項工作再上新台階。
一年來，港中心的統戰工作雖然取得了一些成績，但還存在不少問題，主要是結合統戰工作開展調查研究和宣傳報導力度不夠。港中心將繼續抓好統一戰線理論的學習宣傳，抓好制度建設，抓好活動載體，全面落實統戰工作任務，推進港中心工作更上新台階。
2024物流工作總結 篇25
時光如梭，轉眼間20xx年又將過去，回顧這一年來的工作，有取得成果的欣喜，有獲得認可的滿足，也有不盡如人意的遺憾。但給我印象最深的還是與同事們一道在工會發展的道路上共勉共勵，團結合作的真摯情感。
20xx年我局在區局黨支部和工會領導下，緊緊圍繞企業經營發展為中心，積極發揮工會的組織作用，凝聚人心，提升戰鬥力，為保穩定，促發展作出了應有的貢獻。
一 、努力奮鬥，積極進取。
在今年的親情粽和思鄉月銷售的兩大戰役中，工會充分發揮了組織和引導職工的作用，激發了員工的生產熱情和工作積極性，有的同志上班時沒時間就利用自己業餘休息的時間去外面進行聯繫和銷售，有的同志將自己製作的商品圖片放到網際網路上進行網上銷售，有的進駐移動和網通廳的同志乾脆就把業務做到了進駐廳里；有的同志直到活動最後還在積極地聯繫；可見大家為勝利完成生產任務真是絞盡腦汁，煞費苦心呀！
二、加強自身建設，健全民主機制
在工會自身的建設中，我們參考其它各級工會好的經驗和辦法，不斷完善自己。使工會的工作更趨制度化，同時加強透明度，使職工的民主權利進一步加強和落實。從而使工會工作更深入人心，職工參政議政的熱情更加高漲，從而使工會的凝聚力進一步加強。
三、大力發展文娛活動，豐富職工生活
我局工會一直十分重視職工的業餘文化生活，經常組織職工進行羽毛球、桌球和各項棋類活動。在今年區局的羽毛球比賽中我局包攬女單前兩名，並獲得混雙的第二名。今年的市公司第11屆職工象棋比賽中我局也派員代表北辰郵政局參加了比賽。在活動中大家增進了彼此的了解，交流了了感情，增進了友誼，促進了團結。為推動本局生產任務的完成起到了積極作用。
四、加強業務學習，提高整體素質
我局職工多為進駐移動和網通門市收費人員。平時對本廳業務是相當熟悉，但大多不具備跨廳收費的能力，這給替班和休年假帶來了局限性。另外由於網點較為分散，對於任務的布置和傳達也十分不便。針對這一情況，我們在網上建立了一個業務網站，同志們可以在閒暇時了解一下局裡的新業務和學到一些專業知識。
總之，這一年來我局工會在上級工會和黨組織的領導下，較好地發揮了企業與職工橋樑紐帶作用，不僅取得了職工的信任還有效地推進了生產工作的完成。今後，我們將再接再厲，把工會真正辦成職工最溫馨的家。
2024物流工作總結 篇26
回顧20_，在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，物流部的各項工作運轉正常。物流部始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規範化與流程化的基本目標開展工作，並以提高客戶服務水平和降低成本為最終目標。
在20_年中，物流部在做好本職工作的同時，還完善了以下工作：
1.存貨損失率逐漸下降
存貨損失率由3月份年會時的1萬多，降低到8月份6年慶時的1100元。其他月份貨品損失率幾乎為零。
2.較好的完成了全年採購任務
2.1採購員積極的了解市場，在原材料供應緊張的情況下，充分的完成了產品採購任務。
2.2初步建立了與供應商的合作關係。
3.u8系統成功上線
物流部在各個部門的協助下，經過多少同事的不眠之夜與不辭辛苦的努力，u8系統成功上線，並運用至今。
20_年物流部發展目標及工作展望
1.完成u8系統上線------預計1、2月份完成。
2.物流部管理制度------預計1-6月份完成。
制定物流部各崗位、流程的各種sop制度和考核制度，強化了職能和流程管理。
3.制定產成品綜合需求計畫------預計7-9月完成。 制定產成品的定額儲存量，明確了物資管理的目標。
4.建立供應鏈管理模式------預計10-12月完成。
整合信息流、物流並建立初級管理模式。
4.1探索建立供應商戰略夥伴關係。因為公司的成本核心競爭力的體現最主要的來自於所有供應商的支持力度，供應商對公司的政策的好壞直接影響到我們地成本核心競爭力的高低。
4.2圍繞控制成本、採購性價比最優的物料等方面開展工作。
4.3從公司整體利益出發，降低成品庫存，減少生產及分銷費用。
4.4監測供應鏈各節點運轉情況，對不必要環節、異常事件提請整改措施並及時跟進。
4.5不斷提高交貨的可靠性和靈活性，提升客戶滿意度。
5.強化管理
5.1完善並最佳化現有流程，制度。
5.2並時時分析現有管理模式，持續改進，實現供應鏈整體“流程品質”最最佳化。
5.3加強計畫和控制，提高效益，降低成本。
5.4在制度的健全和執行方面繼續下一些功夫，管理水平需要不斷提高。
6. 加強培訓
6.1加強員工的素質培訓，進行有效的溝通，引導幫助員工端正態度;
6.2繼續加強專業知識和職業技能的培訓，避免工作失誤及問題的出現，提高工作質量。
在下一步工作中，物流部將以建一流管理、創一流業績為目標。在上級領導的正確領導下，肩負新使命，創造新業績，開創新局面。為公司整體的戰略計畫提供有力的支持。相信我們女媧本紀在20_年會龍騰虎躍，管理能力行業第一、業績增長率行業第一。
2024物流工作總結 篇27
20xx年上半年，我公司在董事會的正確領導下，在各個職能部門的支持下，解放思想，與時俱進，不斷調整戰略目標，改善運行質態，圍繞“全面提升經營、生產能力；切實解理念、人才、生產裝配等發展難題；強勢打造執行力；加速公司又好又快發展進程”的工作思路，進一步創新工作思路和工作舉措，積極開展工作，並取得了一定的成績。現將20xx年上半年技術部工作總結如下：
一、做好個人工作計畫，加強工作力度。
技術是龍頭，只有全員的技術龍頭意識的進一步加強，千方百計地開發新產品，加之有效的管理，企業才能有效益。半年來，我們加大了工作詛管的力度，取得了一定的成效。一是分析市場形勢，層層分解公司下達的開發指標；二是前移業跡跟蹤的切入點，搶占市場先機。在項目的前期籌劃階段就與供應銷售取得聯繫，密切注意著開發發展動向，力爭在前期就取得主動，在20xx年，除了已經生產項目外，我們先後跟蹤了等諸多新鎖技改項目，為下半年的發展業務的完成，打下了前期基礎；三是轉變觀念，加強與新品的報價合作。在短短的半年中，協作了不少新項目。四是引進經驗豐富的技術人員，壯大了技術隊伍。經過半年的工作，現在已經完全融入我公司，充實技術部的力量。
上半年經技術部開發技術新品項目，新品造價x萬元，有效跟蹤了市場需求的進程。
技術部上半年完成技改狀況是：截至目前共完成開發項目遙控器、磁鎖系列產品的技術改進、dc4v電壓電機鎖的研發、新電插鎖的試製等、3#電機鎖旋鈕、齒輪設計完善、天地桿鎖的開發、錄隱鎖裝配詳佃指導書的完成、9#刷卡瀆頭嵌入式電機鎖控制線路板、西班牙磁碟12v-24v改適的完成、預埋式磁碟、線路板的改進及塑膠柄宏泰鑰匙坯等工作，待完成項目；有溫州奧樂電磁鎖（開門關門語音功能）指紋鎖電子模組的二次開發、聯動鎖控制記錄儀二次開發、各類整機首件樣機製造、試驗評審等。占全年完成目標的61、44%，同比增長32%。除內天地桿鎖、usp電源外，比去年同期增長26%。分析截至目前的開發狀況，除器材、器件嶄末到位外，其它技術項目完成情況良好，並正在跟蹤生產。
二、完善工程管理體系，提高施工能力
我部的技術能力奠定了公司加快發展需要提升的重要能力之一，20xx年上半年我們根據公司工作計畫要求，重點抓好以下幾方面工作。
1、克服困難堅持創優走品牌戰略之路。技術部在基礎資料十分匱乏的情況下，緊緊咬定主要考核指標開展工作。
最佳化品質結構已申報七項軟體，有七項式法已通過省級專家組的鑑定，目前正委託權威單位進行“查新”，qc（質量管理）活動成果已經展開。
2、豐富內容加大基礎管理深度。上半年我們以提高開發能力作為公司序列管理的總要求，進一步加強現場管理力度。我們強化了網路申報、月度檢查、項目評估、隊伍建設、重點項目巡查；另外，技術管理方面，拉開了成本管理的序幕。已分別對公司直營項目及全國代辦點的銷售給予了技術支持，並制訂了項目產品的成本核算方法，正在指導並參與銷售部門新產品鎖開發的客戶核算。
三、內抓管理提素質
提高管理水平是公司不斷發展壯大的必然要求，今年上半年公司推出了一系列新的管理措施。職責清晰、權責明確是管理工作的基本準則，我們為明確各自崗位職責、有效地對員工進行目標管理，向細節管理要效益，在人力資源部的組織下，各部室對所有員工的日常工作和崗位職責進行分析，形成了一整套我公司工作現狀的工作清單。其次實行了工作計畫管理。填寫工作計畫能夠讓我們自覺地對工作進行整體的統籌安排，經常對工作進行盤點，能夠把我們的工作“化無形為有形”，不但在無形中提高工作效率，還能增加工作
的透明度，成為上下級溝通的一種重要手段。我們從5月份開始實施計畫填報以來，已經形成相對完整的計畫填寫制度，我部基本養成了計畫習慣。第三是嘗試與薪酬掛鈎的績效考核。經過一個多月的討論，我部確定了各項考核指標。通過6月份的第一次考核，一方面督促了我部自主開展工作，也查找到公司管理中的不少漏洞。第四，完善各項工作流程，繼續推進工作的表格化和流程化。第五、完成了新舊圖紙準則轉換，全面實施0a管理。網路信息oa、nc的同步管理，初步構建團隊勾通管理平台。第六、技術部工作面持續拓寬。上半年不僅引進各項安防鎖類技術，已申報國家級高工2人，還舉辦了兩次執行力培訓，組織了績效考核，調整了年終薪酬結構。
另外，在原有的網路運行基礎上加以改進，根據erp軟體運行的要求，技術部全面系統整理了物料編碼將公司網上查旬管理更為方便快速，大大提高了各部工作運行速度，且有效保證了公司內外部地區對公司產品伺服器的訪問成功率；並對機房作了合理的改造，新增加了不間斷電源，避免了網路數據丟失的風險。企業文化方面加大了對技術部現場企業文化部分的監督檢查力度，時時跟蹤，月月檢查，現已基本形成工休現場布置的固定模式；對技術部進行企業文化專項考核，與年終績效工資掛鈎，改變員工對企業文化意識上的淡薄狀況。
在接下來的工作中，我們會做好下半年工作計畫，爭取將各項工作做得更好。
2024物流工作總結 篇28
這一周是物流模擬實訓，我們實訓的項目是，使用一款名為RaLC（樂龍）的軟體，來建造模擬物流的場景，從而了解物流的構成，設備和作業流程等各個環節。
1.實訓軟體簡介
首先我介紹一下樂龍這款軟體，這是上海樂龍人工智慧軟體有限公司（日本人工智慧服務有限公司）提供的。它在建模速度，建模操作簡便性，模擬和仿真精確度等方面都處於世界領先水平。
RaLC系列軟體是面向對象的，物流配送中心所實用的基本搬運器械設備（如傳送帶，自動立體倉庫，叉車以及工作人員的裝配，分揀，搬運等）全部都以按鈕的形式擺放在工具列上，而且可以對對象物體的配置來進行設計，自定義各類對象的物體的形狀和規格以及其他參數。使用RaLC軟體可以建立漂亮的三維動畫模型，生動形象的表達出物流系統的各種設計方案
2.實訓內容
其實5天的實訓說起來非常的容易，就是依靠這款樂龍軟體來建模，但是做起來卻並不是想像中的那么容易了。首先，我們需要熟悉樂龍軟體的界面，練習對仿真界面移動，調整。認識樂龍軟體提供的基本設備，練習設備的添加，連線。運行仿真模型，觀察仿真情況。老師在我們第一次使用前，就已經幫我們細心講解使用方法，並且用PPT截圖，詳細的勾畫出了怎樣使用，使我們能夠很快的上手。
俯視圖
上圖為我自己設計的物流模型的俯視圖，這是經過這么多天的練習以後，我自己設計出來的完整的物流作業模型。
我設計的物流模型，有兩層，第一層是貨物整合收集並運送往第二層，第二層是貨物再次分離，一一整理，並且把運輸用的托盤重新聚集送往一層柜子。
圖2
圖2是各種貨物經過傳送帶聚集到一起，並被機械臂統一裝運到托盤上，方
便接下來的運輸。
圖3
如圖3所示，這是我這次設計的模型的主要工作核心區域，它是由三個巨大的，能連通兩層的自動立體運輸貨櫃組成的，由一層的直線運輸器和二層的環形運輸器連通，使進入一層的貨物能夠通過直線運輸器運輸到貨櫃，並由貨櫃運輸到二層，再經過環形運輸器進入工作人員的手中。
圖4
可以從上述圖片中看出，這是最後一個貨物分離的區域。由一層送往二層的貨物，會分別進入兩個工作人員的手中，他們只需要取出托盤上的貨物，並放入身後的傳送帶就可以了，並不需要專門的分門別類。而進入傳送帶的貨物會自動的進入自己的軌道，自行進行整理，最後只需要在傳送帶盡頭的5名工作人員，收集並放入籠車就可以完成了
圖5
圖5是我一個小小的設計，在二層，最後使用完成的空托盤會經過傳送帶，進入另外兩個立體貨櫃，由此進入一層，最後收集起來自動進入托盤存放的貨架上。
由此，我的物流模型設計，已經講解完畢，這是我5天以來物流模擬實訓的最終成果。
3.物流實訓心得
這一周的實訓結束了，我也從中學到了蠻多東西，首先學會使用了樂龍這款軟體，對物流的定義，基本功能，操作流程及在實際中可能遇到的問題有了鮮明而具體的概念和理解，並且我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。
2024物流工作總結 篇29
20xx年12月16日河北省物流優質課比賽總結在河北經濟管理學校舉行，本人十分榮幸代表學校參加了這次會議，16日上午優質課說課比賽開始，下午參觀了經濟管理學校校內的物流實訓基地，17日上午在管理學校會議室共同討論了目前中職院校發展過程中出現的一些問題，探討了教學過程中有效地實行行動導向教學法等問題。此次觀摩優質課，到來老師對課堂的引入都有獨到之處。俗話說遲有所長，寸有所短。經過認真分析總結，取長補短，本人受益匪淺。
縱觀本次大賽，各路選手在場上表現出色，闡述階段激情昂揚、儀表大方，演講的內容緊扣主題，說課整體設計思路清晰。本次大賽主要呈現出以下三方面特點：
1、參賽教師理念新，具有創新精神。各個選手運用新的教學理念以不同的教學項目為載體來闡述應如何提高教學質量，營造良好的學習氛圍，並提高學生的綜合素質，以學習單元為單位來闡述“內容選取，教學組織，過程設定”的教學思路。
2、參賽教師對專業和課程的把握到位，將項目教學的理念與所教授課程完美結合。
3、參賽教師所設定教學項目的可操作性強。有些教師的教學項目授課教案書寫非常詳細，詳細到幾分鐘的具體學習安排。
說課，說大綱要深。任何一門學科，都構成了一個相對完整的學科知識體系。每節課的內容都是這個體系中的一個“分枝”。因此，執教者必須認真學習教育教學理論，主動接受教育教學改革的新信息、新成果，並套用到課堂教學之中。同時，方法實在。這個方法既包括教師的教法，又包括學生的學法。只有教法得當，教師才能有條不紊地施教；只有學法合理，學生也才會興趣盎然地受教。而要做到教法得當，學法合理，我們教師在備課說課時必須要“實”。如果說課僅僅是為說而說，不能在實際的教學中落實，那就是紙上談兵、誇誇其談的“花架子”，使說課流於形式。設計習題要準確。課堂練習與課後作業是檢查課堂教學效果和鞏固課堂教學內容的手段。因此習題的設計一定要“準”。說程式要精。說課堂教學程式與前三項比起來，應說得詳細些，因為課堂教學程式的設計和安排既是說課的出發點，又是落腳點，是貫穿整個說課過程的一條主線。但說課畢竟不同於授課，因它面對的是與說課者水平相當的教師，因此說課堂教學程式時無需將教案全搬出來，而要做到一個“精”字。在說課稿準備過程中突出教學理念。從說課內涵看，教學理念在說課中占有突出的地位，可以說是整個說課的關鍵所在。沒有教學理念的說課，說課便沒了分量，沒有光彩。評審中有編書的作者和資深的教研員等，他們經常參評各種比賽，這就要求我們深挖教材。教材是教師說課的重要依託，說課質量的高低，取決於對教材分析的深廣程度。說課稿要解釋教學思想。從說課表達形式看，說課，不僅僅限於對教學設計或教學方案的簡單說明解釋上，它不是教案的複述；不是對上課的預測和預演，它應清晰完整地表達自己的教學思想。
同時，說課要體現教學能力。從說課過程看，說課應該促使教師的教學研究從經驗型向科研型轉化，促使教師由教書匠向教育家轉化。因為教學思想的闡發，能夠使教師進一步明確教育教學觀，更好地樹立正確的學生觀，使教師把理論與實際緊密聯繫起來，在新課程改革的大背景下，評審們關注的是說課教師如何把新課改的理念與教學實踐相結合。如果說課教師對新課程改革的潮流置之不理，仍然按照傳統的教學套路去說課，就很難激起評審們的興趣。
再有，說課中心態良好。由於說課人面對的對象不是學生而是評審，評審又大多由本專業領域的資深人士擔任，因此調整好說課的心態，克服怯場心理非常重要。說課人應具有穩定的情緒，抱有一顆平常心，不急不躁而又信心滿懷，相信通過自己的努力，教學水平一定能得以充分的發揮。飽含激情。45分鐘的課堂讓教師始終充滿激情有點困難，但說課比賽的十幾分鐘裡面飽含激情是完全可以做到的。展示演講技巧。從說課技能上看，說課主要靠口頭語言來表達。這使它具有演講特點。它與備課也有所區別，備課主要表現為教者的靜態的內在功夫和一定的書寫技能，而說的好的課更應該具有說服力和吸引力。巧用語言。說課語言可分為獨白語言和教學語言，兩種語言的使用是有區別的，也是有技巧的。說課時使用較多的是獨白語言，教材分析、教學依據、教法學法、過程敘述都要用這種語言。獨白語言要用足夠的音量，清晰地傳入在場的每一個人的耳朵。揚長避短。聰明的說課者總是想方設法把自己最得意的東西展示給評審，哪一面漂亮就重點“秀”哪一面。
在經濟管理學校培訓的最後一天，和一同到來的其他老師共同探討了行動導向教學，是我感受頗深，也是最難忘的一次培訓學習，經濟管理學校老師帶領大家在做的過程中懂得了什麼是行動導向教學先行後知，做中學。親身經歷了在做中學的樂趣快樂學習，深深體會到了教學的含義在做中教才是真教，在做中學才是真學，尤其是課堂活躍的氣氛，熱烈的討論，積極的發言，愉快的合作，精美的作品給我留下了深刻的印象。行動導向是一系列在做中學、學中做的教學方法的統稱。讓學生通過“獨立地獲取信息、獨立地制定計畫、獨立地實施計畫、獨立地評估計畫”，在自己“動手”的實踐中，掌握職業技能、習得專業知識，從而構建屬於自己的經驗和知識體系的教學方法。
行動導向法包括：項目教學法，任務驅動，案例教學法，角色扮演法，小組合作，觀點評論法，角色互換，模擬教學法，媒體展示法，知識問答法，現場辯論法，自學探究法，將工作過程引入課堂轉變為學習過程，實現學中做的教學目標。它是職業教育的主要教學方式方法。世界各國職業教育界評價它是一種新的課程理念，一個先進的教育觀念，一種指導思想，一個完整的職業教育模式，一種新的思潮，一個改革的代名詞。其教學方法實施的基礎=用心＋用手＋用腦（職業活動）。
此時教學就好似在種植一棵樹苗，其根系會隨著它不斷成長成參天大樹而日漸發達。行動導向關鍵要做到下面三點：
1、按照工作的流程和環節設立教學項目。
2、按照每一工作環節（教學項目）的工作任務設立學習情境，組織學生學習。
3、學生是學習的主體。
（1）學生在“做”中學行動課程的核心。
（2）學生在探究中學行動課程的基礎。
（3）學生在合作中學行動課程的標誌。
經過半天的討論總結起來，我對行動導向教學法有如下認識：
(一)在學習內容上、使用的學習材料不是傳統學科體系中教材，而是以職業活動分析為基礎，以職業行為活動為依據，橫向綜合各有關學科的知識點和技能，根據教學目標分類要求，形成以培養職業能力(專業能力，方法能力，社會能力)為目標的新課程結構學習領域。
(二)在教與學的過程中、學生互相合作解決實際問題。
所有需要學生解決的問題，在教師引導下由學生共同參與，共同討論，共同承擔不同的角色，在互相使用的過程中問題最終獲得解決，解決問題的過程，即是學生們學會學習的過程，也是學生們獲得經驗的過程。學生參加全部教學過程。
從信息的收集，計畫的制定，方案的選擇，目標的實施，信息的反饋到成果的評價，學生參與問題解決的整個過程。這樣學生既了解總體，又清楚了每一具體環節的細節。學生表現出強烈的學習願望。
這種強烈的學習願望，積極的參與。一方面是內在的，好奇，求知慾，興趣的提高；另一方面是外在的，教師的鼓勵，學生的配合，取得成果之後的喜悅等等。教師的作用發生了變化。
教師從知識的傳授者成為一個諮詢者，指導者和主持人，從教學過程的主要講授者淡出，但這並不影響教師作用的發揮，相反對教師的要求則是提高了，教師只控制過程，不控制內容，只控制主題，不控制答案。(三)在教學方法上
行動導向教學法使用了一整套可以單項使用，也可以綜合運用的教學方法。如：頭腦風暴、卡片展示法、角色扮演法，案例分析法，項目教學法，引導課文法，項目與遷移教學法，模擬教學法等。
通過此次培訓我收穫頗多，真的感覺到職業教育改革開始了，尤其在課程開發過程中要做到與具體專業相結合還需要我們不斷的探索學習，希望以後學院能多提供這樣的機會，我們的教學質量、我們的學生質量一定會有一個驚人的變化。
2024物流工作總結 篇30
一、基本情況
（一）電商經營主體增長迅速，交易規模顯著擴大。
據統計，xx年底我縣電商經營主體約有200家，目前已發展到800多家（不含微商）。縣內羽毛羽絨、電線電纜、農產品、雨具等行業很多傳統企業紛紛在阿里巴巴、天貓、淘寶、京東開設網店，開展網上銷售，一些企業銷售還邁出國門，開設了速賣通、ebay網店，開展跨境電商。商貿企業轉型最活躍的在美團、糯米、大眾、餓了嗎等o2o電商平台，有約300家商戶入駐，日均配送量超1500單。
縣內電商註冊企業也顯著增多，從獲得示範縣前的不到10家，發展到目前的112家。湧現出蟹農王、蟹狀元、齊克努、騰沁商貿、大生活、碩信等一批交易額突破百萬的電商企業。
電商招商取得新成績，今年以來，先後引進了蟹狀元、大生活電子、神農氏等電商公司。蟹狀元落戶後，主打長江蟹網上銷售工作，目前已在泥汊選址建立500畝的長江蟹養殖基地，網上預售工作已經啟動，預計年網上交易額突破1000萬元的。返鄉創業的汪雲原來在上海從事電商行業，已在註冊大生活電子商務有限公司，通過ebay平台從事跨境電商銷售建材、服裝等產品，年銷售額可達100多萬元人民幣。xx縣神農氏農業科技開發有限公司主推無公害農產品，在網上自建神龍氏三口特產商城，也是我縣首家自建農產品電商平台的企業，採取會員制銷售辦法，將農特產品銷往北京、上海等大城市。正在洽談的還有績溪上街去、北京網庫、深圳啟明星等電商企業。
電商交易規模取得新突破，xx年全縣電子商務網上交易額突破9億元，同比增長30%；xx年上半年全縣網上交易額約6.3億，同比增長38%。
（二）電商公共服務體系逐步建立，孵化培育作用進一步增強。
一是堅持規劃引領，政策引導。編制了xx縣“十三五”電子商務發展規劃，xx年5月出台了《關於大力發展電子商務加快培育經濟新動力的.實施意見》以及《xx縣加快電子商務產業發展扶持政策》，明確我縣電商發展方向，進一步最佳化電商發展環境，促進電商與傳統產業融合發展。
二是不斷完善電商孵化園區功能。我縣電商孵化園於xx年底正式對外運營，總面積10000平方米，主要為縣內電商企業或創業個人提供電商公共服務和創業孵化。目前孵化園內設農產品展銷中心、5個特色運營館（京東、蘇寧易購、郵政、跨境、神州買賣提）、攝影中心、實訓教室、品牌設計中心、農產品檢測中心等功能區。
三是不斷加強培訓效果。園區建成以來，我們一直堅持把培訓作為常態服務。先後組織各類電商培訓50餘起，培訓政府機關人員、大學生村官、傳統企業家、各類農業經營主體及電商創業人員6000多人次。在園區內還開設小班培訓，邀請有實戰經驗的專家和企業家現場指導，更具有針對性、操作性。
四是不斷拓展服務內容。除了培訓，我們還定期舉辦電商沙龍和創業大賽，加強電商企業間交流學習，吸引電商服務商為電商企業開展產品拍攝、美工、運營指導等各類服務。組織成立了縣電商協會和網商協會，已發展200餘名會員，定期開展活動，互相交流經驗。幫助電商企業聯繫郵儲、農商行、建行為中小網商提供提供創業貼息貸款、發展經營貸款，截止目前已開展2批金融知識宣講，幫助40餘家電商企業申請貸款。
（三）快遞物流得到迅速發展，配送體系進一步完善。
1、物流企業規模不斷壯大。全縣現有限上物流企業15家，主要分布在等鄉鎮。xx年上半年我縣限上物流企業實現營業務收入完成4.7億元，同比增長64.4%。除了傳統物流企業取得較快增長，近年來，由於電商的快速發展，我縣快遞物流企業派發件量也明顯增加，全縣現有規模快遞企業11家，順豐、ems、天天、“四通一達（申通、圓通、匯通、中通、韻達）”等快遞公司都已在xx縣落戶。上半年全縣快遞企業共發件（外發快遞量）65.95萬件，同比增長31.2%；派件386.36件（進縣快遞企業派送量），同比增長219.2%。
2、物流配送網點不斷增多。隨著各大快遞企業入駐，我縣城鄉物流配送體系也在逐步完善，“四通一達”等快遞企業逐步將網點延伸到鄉鎮。xx年下半年，郵政開始在我縣農村建設村級電商服務站點，並將物流配送延伸到農村，已建成210個村站，基本覆蓋全縣85%的行政村。為了有效降低物流配送成本，郵政公司與縣內其他快遞公司緊密合作，整合下行派件，在全縣建設6個郵件集中點，建立“縣—鎮—村”三級物流配送體系。新增21輛機動車，實現到縣快件“當日到鎮、次日進村”，切實打通了農村電商物流配送最後“一公里”。
3、物流成本逐步下降。物流成本與交通狀況、派發件量密切相關。近幾年，我縣交通狀況顯著提升，由於電商的快速發展，派發件總量也得到提升，一份普通快遞的發件成本到江浙皖地區已從過去平均每單4元降到目前的3—3.5元，和蕪湖其他縣相比成本基本相同。發件基本在24小時內出，2天內到江浙地區。
二、存在問題
1、電商發展缺乏龍頭企業帶動。我縣目前雖然註冊電商企業數量不少，但大多屬於中小企業。現在行業電商競爭已顯白熾化，缺乏龍頭企業對產品特別是農特產品進行整合上網銷售。
2、電商產品線上影響力不夠。本地產品品牌宣傳不夠，產品內涵和個性塑造不深，網上知名度較低，沒有樹立起線上地理標誌產品。農產品網銷制約因素未得到根本扭轉，上行工作任重而道遠。
3、物流發展重視程度不夠。縣內快遞物流行業呈現“散、小、亂”現象，處於自髮式發展階段，需要統一規劃園區集聚發展。園區考慮配送半徑離中心城區在5公里以內。
4、快遞發件數量不足。從快遞量數據來看，今年上半年我縣快遞共派件386.36件，發件65.95萬件，發件與派件比約為1：5.7，發件量遠遠小於蕪湖市內其他縣，僅為最高南陵縣的17.5%，蕪湖縣的25%，繁昌縣的35.7%。而派件量與南陵縣差不多，遠高於蕪湖縣和繁昌縣。主要原因是電商發展較慢，發件量較少。
三、下步打算
1、拓展功能，提升服務，打牢電商發展基礎。發揮好縣級電商公共服務中心功能，謀劃縣級電商產業園的建設，推進電商集聚發展。加大電商人才培訓，加強我縣電商政策宣傳力度，幫助符合條件的企業積極申報兌現政策，切實解決企業發展中遇到供應鏈、資金、物流等困難和問題，構造起有利於電商發展生態圈。
2、招大引強，培育企業，壯大電商發展主體。圍繞我縣羽毛羽絨、電線電纜、農特產品等優勢產業，主動對接國內外知名電商渠道商和服務商，邀請他們來考察，提供全方位最優的服務和政策支持，吸引他們入駐。我局近期正在積極和績溪“上街去”電商公司對接，該公司擬在投資建設一座占地12000平米的o2o電商運營體驗中心，含3000平米的倉儲物流中心，公司預計每年發件量在10萬件左右。同時，近期我局還與深圳市啟明星跨境電商企業聯繫，該公司主要從事跨境電商物流服務，在全國建有7大保稅倉，日處理跨境快遞50萬件，計畫來投資建設物流分中心。
3、以商促件，以量降本，全面提高快遞發件量。當前我縣重點需要提高快遞發件量，促使收發件平衡是降低物流成本的有效手段，這樣車輛在來回運輸過程中都能保證滿負荷。而短期提高發件量最有效的手段是引進大的電商企業，開展大的網上促銷活動。
4、成立協會，規範引導，促進快遞行業健康發展。以協會的形式協商好貨源配送價格標準、貨物配送協作、貨物堆放要求等問題，使我縣快遞物流業健康、快速、持續發展。同時鼓勵快遞物流企業集聚發展，下一步擬建議政府拿出一定場地，打造縣域物流園區。
2024物流工作總結 篇31
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮鬥了一整年。
9月份，那是一段比較輕鬆的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先複習一下以前的學習筆記，溫故而知新。問同事借關於物流方面的書籍，想看看有什麼內容可以運用到了我平時工作中。休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。
xx月份，對我最大的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋裡反覆默念著培訓時的對話內容，並且自己預想著可能出現的問題，以及對策。於是就導致了電話過程中往往流於形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。後來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
xx月份，我正式轉為了客戶部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的說出了我現在的問題：安於現狀。其實接待客戶的電話，並不是接聽這么簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。現在看來真的很慶幸有如此敏銳的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
xx月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之後，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急著趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的許可權，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
我很感謝遠成物流這個大集體，對於我的栽培，特別是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊遊等活動，不僅聯絡了員工間的情感，也為工作上增加了團結力做了很好的鋪墊。聽說過年每位員工都有大禮包，還可以報銷過年回家的車費呢，嘻嘻！
遠成物流！我的第二家！
經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況總結匯報如下。
一、配送
1）相比xx年18年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的`。其實可以發現我們的司機不願每天呆在家裡，情願多送貨多做事來增加收入。
2）20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。
3）門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。
4）出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5）加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理
1）20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。
2）由於人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1）定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。
2）嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3）嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4）對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。
5）堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1）20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2）認真履行工作職責，在新的一年裡，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。
2024物流工作總結 篇32
物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長先生的親切關懷下，我們終於擁有了屬於自己的現代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現了我司能幹事、會幹事、乾成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結今年的工作，我們認為通過勤奮努力、紮實有效的工作，為物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：
一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設
20xx年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由於受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計畫推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷採取措施，抓住問題結症，對症下藥，徹底解決了土石方平基工程滯後這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠於20xx年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業工序或崗位採取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備貼上銘牌，帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導並提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規範，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委託監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由於本項目前期受高鐵建設和建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯後。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、牆體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也於12月24日進場並開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也於12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計製作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責，建立公司管理制度
由於公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設定上均側重服從服務於工程施工和項目建設，首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾，創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們一大醜惡現象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依託xx鎮黨委政府和xx村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金，促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯繫，程度爭取政策性資金。20xx年儘管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示範項目專項資金未能爭取到手，但為今後進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今後的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業務單位在同一平台上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優質優價條件下正常建設，為今後項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平台
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與xx鎮基層政府溝通聯繫做到每周一次匯報，與xx區、xx新區工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯繫保持常態。物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業，但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。從承辦“萬村千鄉工程”的經驗來看，利用黨對經濟發展政策和資金支持，能夠有效增強企業發展後勁並緩解企業發展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯繫，讓政府部門儘可能了解xx企業的發展方向，了解物流的經營情況，了解是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習，提升員工隊伍素質
我們認為，企業的發展離不開人才，而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對物流這樣一個新興企業來說十分重要，首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇於開拓，不斷進取的團體，是一家致力於發展農村現代物流配送的新型企業。
2024物流工作總結 篇33
一、20xx年主要工作情況：
（一）全力打造“千個”分銷連鎖網點，夯實基礎，提升渠道能力。
我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80的農村支局所在剔除金融業務效益外實現扭虧增盈目標”和“做大分銷業務規模，促使90的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農村郵政工作中，重點抓商品分配送業務，而在抓分銷配送業務中，又把網路渠道建設放在重中之重來抓。在網點渠道建設中，重點推廣“彭澤模式”151平台建設，並積極爭取國家“萬村千鄉”市場工程建設的政策支持。現已累計建成連鎖分銷自辦網點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉”網點87個。初步建成了郵政分銷配送網路體系，郵政分銷網路渠道能力得以提高。
（3）重點分銷“十大”分銷產品，因地制宜，做大做強優勢特色。
根據本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產品：先農牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友（維雀）牛奶及酒類產品等，做到因地制宜，突出重點，業已實現和預計全年可實現銷售收入100萬元以上的有先農牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農藥3個，50萬元以上的產品有中邦農藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現銷售額21餘萬元後，10月28日，彭澤局在在馬壋鎮日用品批銷推介會實現銷售額19餘萬元，創新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯賽中，××局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
（二）精心培育“百家”物流協定客戶，整合資源，完善網路服務功能。
年初我局即在全市範圍內開展“百家”企業進中郵活動，以啟動和發展工業園區一體化及中郵快貨業務，並確立了一季度動員啟動、二季度打基礎、三季度加快發展、四季度初見成效的發展目標。通過市場調查、領導帶頭走訪、方案行銷等舉措，及時了解客戶需求和改進郵政物流在運營中存在的問題，在全市工業園設立郵政物流營業收寄視窗，為工業園區企業提供方便的物流服務。現已與昌河、博萊藥業、菸草、移動、朝陽機械、宏達、三木等105餘家工業企業簽訂了倉儲及物流服務協定，其中年物流收入100萬元以上的3個，50萬元以上的5個。1-9月我局省際中郵快貨量名列全省第二。同時，為解決中郵集散網運能不足及部分地區經轉環節多、時限長等瓶頸問題，我局主動整合社會資源，與多家社會物流企業合作，借船出海，以
此完善了郵政物流網路服務功能，推動了一體化及中郵快貨業務的發展。
（三）注重管理，規範運作扭虧增效，創優爭先，樹塑品牌形象。
在發展商品分銷業務中，我局認真貫徹執行《江西省郵政郵購分銷業務財務管理辦法》，並制定了《××市農資日用品分銷業務發展指導意見》，市局配備了分銷業務核算會計，開設了分銷業務資金專用帳戶，實行專戶管理，在流動資金十分緊張的`情況下，為分銷業務擠出了400餘萬元的流動周轉資金。加強了分銷資金的管理工作，實行由市局統一要數、統一付款、集中管理辦法，對連鎖網點實行帶款要數的優惠政策，並採取了清倉措施，及時處理過期變質產品，妥善解決了歷年積壓問題，加快分銷資金回籠工作，嚴格控制庫存及積壓，從而有效地減少了資金投入和降低經營風險。同時，通過開展創優爭先活動，我局高度重視物流業務運營質量管理工作，採取了增加信息錄入和查詢人員力量，實行重點客戶跟蹤查詢服務等措施，加強考核、重點監控，物流業務運營質量不斷提高。
（四）存在主要問題及建議。
關於物流專業改革方案實施後運作中存在問題。其一，地市局物流專業機構按新的方案實施後，物流分公司與配送中心在實際運作中存在很多矛盾及問題。主要表現為兩個機構在職能職責劃分、人員分離及業務收入劃歸和業務操作流程等界面上難以分清和分離。由於一體化及中郵快貨業務具有系統性和整體性特點，如果將其中的運營環節剝離獨立出來，交由另一個相對獨立的部門去管理，難免造成該業務在開發、運營與維護工作等環節中相脫節和矛盾，不利於協調解決。因此，在地市局，配送中心不宜與物流分公司分設，配送僅是物流服務中一個重要環節，配送中心作為物流分公司一個內設機構為宜。其二，由於商品分銷配送業務與一體化及中郵快貨和國際貨代等物流業務是完全不同的兩個行業，業務界面非常清楚，並且兩項業務都有各自的業務板塊，在市場上均面對諸多同行競爭對手，因此，在地市局，宜將商品分銷配送業務剝離獨立出來，成立商品分銷配送中心，與物流分公司分開運作，以便真正做到科學細分專業，實行專業化經營，使各專業部門更能集中精力面對市場，參與同行競爭，做大做強相關業務，從而徹底解決目前由於郵政物流公司涉及行業過寬、所經營的業務板塊過多、面對競爭對手太多，縱然配備再多管理和業務人員，也難以做到實行精細化管理和做大做強所涉及的業務板塊，從而達到搶占一定市場份額，成為行業龍頭的被動局面。
二、20xx年郵政物流專業工作思路
20xx年郵政物流工作將堅定不移地貫徹執行國家局和省局的統一部署和要求，緊緊圍繞“政企聯合建好每個店、內外聯運簽約每一家、市縣聯動挑戰每一天”的總體發展思路，加快發展商品分銷配送業務和一體化及中郵快貨業務，實現商品分銷和工業園區一體化及中郵快貨業務新突破，迅速擴張業務規模，提升郵政物流品牌形象，強化郵政物流市場競爭力，提高郵政物流的經濟效益和社會效益。
業務發展目標：確保物流業務收入實現1200萬元，其中商品分銷收入700萬，一體化及中郵快貨業務500萬，業務收入增幅達50以上，力爭收入翻番達1500萬元。
主要工作舉措
（一）政企聯合，營造環境，全力建好商品分銷網路渠道。
（二）因地制宜，突出重點，抓好特色產品分銷配送。
結合實際，重點抓好水稻種子、棉種、化肥（含葉面肥）、農藥、牛奶、酒水等市場潛力大或具有特色的產品分銷業務，搶占市場份額，形成規模效益。
（三）內外聯運，整合資源，精心構建物流配送平台。
充分發揮郵政物流品牌信譽優勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯合，構建一體化及中郵快貨業務運輸配送平台，加快工業園區一體化及中郵快貨業務的發展步伐，爭取吸引更多的工業園物流大客戶與郵政簽約和合作。
（四）市縣聯動，創新機制，充分激活員工隊伍發展動力。
借鑑兄弟省市局的做法，對一體化及中郵快貨業務創新機制，實行專業化經營管理。初步思路及做法是：制定相應政策及待遇，通過實行內部聘任，將縣局相關管理及業務人員配置到位，將其工資、獎金等收入報酬與經營業績掛鈎，由市局公司統一考核，真正做到市縣聯動，理順機制，最佳化流程，充分激活員工發展動力，參與市場競爭，從而提高郵政物流的市場份額和競爭力。
2024物流工作總結 篇34
在20_年，我公司圍繞“安全第一、預防為主”的方針，突出開展安全生產隱患排查整改活動，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力，在上級部門指導下，全年累計安全出車1.2萬車次，安全行駛2.3百萬公里。全年發生交通安全事故共8起，其中同等以上責任4起，同等責任以內4起。公司20_年全年安全生產形勢總體穩定。現將一年來的安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，明確工作目標
我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，明確安全管理責任。一是公司領導晚上值班制度，發現問題及時處理，取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20_年安全目標責任書。明確安全責任，確保全全目標任務完成。三是加強從業人員的安全運輸知識和業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100%，駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入，對車輛的安全設備進行配置、增添，增強安全防範的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作，明確安全目標，明確考核範圍和考核的辦法。
二、做好活動的開展，落實安全責任
按照市、區、街交管部門指示，在20_年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動，緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，對活動開展情況，隨時檢查工作進度，組織活動回頭看，不斷總結活動的進展情況，確保活動紮實開展，取得預期效果。
三、以各項活動為載體，抓好隱患排查整改工作
1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保全全”，安全隱患排查治理，在安全隱患排查治理工作中，首先實行安全檢查與安全自查相結合，並對每次查出的安全隱患進行複查，加大對危險源的監控力度，以備確認整改的具體情況，確保全全生產的有效性，使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。
2、加大對車輛運行監控，認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監控平台實行24小時實時監控，發現車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育，確保車輛運輸安全在可控範圍之內。
3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產工作，對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全，公司制定了相應的安全應急方案和安全防範措施。並隨時注意天氣變化，發布信息，要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防範措施，由於安全防範措施到位，確保了安全生產，在惡劣天氣情況下，未發生一起任何重大事故。
公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作：1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查，行車途中應隨時隨地對車輛安全情況進行檢查，確保車輛的出入完好。3、嚴格規章制度，杜絕疲勞駕駛、酒後駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為，嚴格執行安全行車操作規程。4、加強事故案例分析，認真組織駕駛員開展事故警示教育活動，樹立更高的安全責任感，起到很好的效果。
四、廣泛宣傳發動，增強全員意識：
1、會議貫徹宣傳
對上級有關安全檔案和安全講話精神，及時做好宣傳貫徹，使安全檔案精神落實到每位從業人員，深刻領會精神實質，做好宣傳安全。
2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全
公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產，用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式，做好安全宣傳工作。
3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時，重點做好安全活動宣傳工作，以“安全生產月”活動的主題，“關愛生命、安全發展”和“百日安全”活動，實現“零違章”，“安全隱患排查治理”，“節日安保”為重點，廣泛做好安全生產的實質性宣傳，組織人員參加隱患自查，提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育，安全素質得到了提高，安全責任得到加強，搞好安全工作的自覺性得到提升。
五、抓好安全檢查，加大安全監管：
安全檢查工作公司領導十分重視，安全檢查公司分管領導親自參加，嚴格按規定對各車輛進行各項安全檢查，對安全檢查中發現的問題隱患要求立即加以整改，對暫不能及時整改的隱患，召開專題會議，研究安全防範措施，落實安全責任，提出整改意見，督促做好隱患整改工作。
抓好重點時段的安全檢查，對節假日，冬、夏、春季的安全檢查，確保時段的安全生產。在惡劣天氣、國慶等重大節假日期間，提前做好安全檢查工作，保證各時期的安全生產，確保全全穩定，把安全提高到政治高度來認識，以高度的政治責任感和工作事業心，加強安全監督檢查，全面做好安全生產工作，實現各個重要期間安全無事故。
六、存在的問題：
今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成績，應該認識到我公司安全工作也存在一定的問題：一是駕駛員安全意識，有待進一步提高，違章、超速現象尚未徹底消除。二是車輛本身質量下降，難以適應各種道路運輸。三是現場管理員、駕駛員對安全規章制度執行有待進一步加強，人為隱患仍然存在。我公司將採取安全方面的措施;一是要充分認識安全工作的重要性，加大安全措施執行力度。二是加大安全投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管，落實責任追究制度。
我公司計畫在新的一年裡，全面加強安全管理，嚴格規範安全規章制度的執行，加強車輛更新改造的力度，淘汰不適應車輛，做好車輛的安全管理，規範車輛的安全操作行為，將安全工作抓細、抓實、抓嚴、抓好，確保在新的一年全面完成安全生產管理總體目標。