倉儲區域管理制度 篇1
為了規範倉庫管理，確保庫存物資在存儲期間的數量和質量，特制訂本制度。本制度適用於原料和產品倉儲管理。
一、庫區的規劃和劃分。
根據實際需要，整個庫區分為原料庫和成品庫。原料庫按照原料的不同種類分區按垛存放，成品庫根據產品的品種和生產車間分庫分區存放。
二、物資的出庫和入庫。
1、入庫：
(1)玉米：首先由玉米初檢員進行質量檢驗，合格後過磅計量，按照指定的倉位，在“復檢員”的現場檢驗下卸車入倉，淨重數量即為入庫數量，並分倉記賬貯存。
(2)原料：原料到廠後先有化驗室取樣檢驗，合格後過磅計量，保管員根據對方送貨單據、過磅單和合格的檢驗報告，按照原料的不同種類安排庫位和垛位，並組織卸車進行標識。倉庫保管員在卸車過程中隨時進行感官檢驗，根據過磅單和合格的檢驗報告開具《入庫單》同時登記入賬。
(3)成品：成品保管員根據經品管員檢驗後的成品實際生產量分品種每班辦理入庫手續並登記入賬。
2、出庫：
(1)玉米：生產結束後，根據當班的實際領用量開具《出庫單》，做為玉米出庫記賬的依據。
(2)原料：生產車間根據當班生產計畫計算出各種原料的理論使用量，並據此到倉庫領取原料。生產結束後，原料保管員根據實際領用量開具《領料單》作為原料出庫記賬的依據，同時及時填寫垛卡。
(3)成品：成品保管員憑財務部開具的《成品銷售單》按照品種組織裝車出庫，每日成品保管員對當日的《成品銷售單》和《成品銷售記錄》匯總核對後分品種登記、上賬，《成品銷售單》為成品出庫的唯一依據。
三、物資的碼放和標識。
1、碼放：原料和成品的碼放均使用托盤，根據原料、成品的不同品種分區按垛碼放，不同垛位之間、垛位與牆壁之間、垛位與庫頂之間應保持適當距離。碼垛高度最多不得超過三盤，同一品種原料或成品單盤碼放包數一經確定後不準隨意變更。
待檢產品、不合格產品和過期產品要隔離存放，並有清晰標識。
2、標識：每垛原料或成品均要懸掛垛位標示卡，標明名稱、等級、供應商、出入庫的時間和數量、包數、質量制定、結存數量及領用人等信息。
四、庫存量控制和盤點
為保證正常生產需要，儘可能減少流動資金占用量，倉儲部根據採購部制定的《原來最低庫存量表》，當某一原料達到最低庫存量時督促採購部及時採購。同時採購部應根據《庫存原料日報表》及時組織採購。
庫存物資要建立台賬，保管員每日對庫存物資進行盤點，及時記賬，月底會同財務人員進行月終總盤點，做到賬務清楚、帳物相符。
五、庫存原料的巡檢監控
倉庫保管員應根據《原料質量監控制度》的要求每日對庫存原料質量進行巡檢監控、並及時填寫《庫存原料檢查監控記錄》，發現異常情況，及時採取措施。同時化驗室應按規定頻次和項目對庫存原料進行抽樣化驗監控。
六、倉庫的環境要求和安全措施
1、倉庫門窗要完好，庫頂不漏雨，牆皮不脫落，地面應硬化無破損，防濕、防潮並保持通風。
2、庫房的安全措施要到位，防火、防盜。根據規定配備足夠的消防器材和設備，定位放置、明確標示，時刻保持通道暢通。
七、保管員換任
保管員換任時應辦理交接手續，原保管員對經管的賬目簽字，新換任的保管員在部門責任人和財務部門的見證下辦理交換手續。
倉儲區域管理制度 篇2
一、倉管員安全操作規程
1.倉管員作業時要按規定穿戴好安全帽，防護鞋及棉衣褲等勞保護具。
2.現場作業工程中，倉管員必須維持好現場秩序，保障安全作業。如發現安全隱患，應現場排除或上報倉儲部長。
3.倉管員指導相關人員在穿堂叉車通道(黃線)外行走，如需橫穿叉車通道，要明確告知注意躲避來往車輛，無關人員不準圍觀裝卸作業。
4.倉管員嚴禁在叉車運行中靠近叉車，待叉車停穩後方可靠近，進行點數或傳遞票據等作業。
5.進庫工作前，要認真檢查庫內設備的運轉和照明情況，正常後方可進庫作業。
6.庫內貨物碼放整齊牢固，貨物要與各種管路、線路、設施等保持一定的安全距離，無特殊情況下貨物碼放不準占用叉車通道。如發現險垛、歪垛要及時調整，在險垛未排除前不得安排人員、車輛到險垛周圍作業。
7.正確使用和精心愛護庫內的設備、設施，發現問題要及時報告有關人員維修，運用冷廊潮濕的電器開關必須戴好絕緣手套。
8.倉管員每半月檢查一次庫門安全脫險手柄，保證其能靈活使用並做好記錄。
9.工作完畢和下班前，確認庫內無人後方可鎖門。
二、叉車司機安全操作規程
1.叉車駕駛員必須經過專業培訓，通過安全生產監督部門的考核，取得特種操作證，並經公司同意後方能駕駛，嚴禁無證操作。
2.嚴禁酒後駕駛，行駛中不得飲食、閒談、使用手機或對講機等有礙安全駕駛的行為。
3.車輛啟動前，檢查車輛、音響信號、電瓶電路、運轉、制動性能、貨叉、輪胎，使之處於完好狀態。起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然後鳴笛起步。
4.叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠，起步時須緩慢平穩起步。叉車在行駛時嚴禁任何人攀爬與乘坐，貨叉腿上嚴禁站人。
5.除裝卸貨物外，必須靠右側行駛。
6.空載時貨叉距離地面50-150毫米;載貨行駛時貨價離地高度不得大於500毫米起升門架須後傾到上坡限。
7.應於其他叉車保持安全距離10米左右，叉車會車時除外。
8.叉車在運行途中若遇交叉路口或狹窄路口，應小心慢行，並按喇叭隨時準備停車。
9.進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物，非緊急情況下，不能急轉彎和急剎車。
10.上坡載貨時需要貨叉向前行駛，倒退行駛下坡，這樣重心會落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上調頭或停車。
11.叉車原則上不準超車，如需要超越停駛車輛時，應減速鳴號，注意觀察，防止該車突然起步或有人從車上跳下。
12.嚴禁超載、偏載行駛。裝卸貨物時，即貨叉承重開始至承重平穩，必須啟動剎車。
13.作業速度要緩慢，嚴禁帶有衝擊性的裝載貨物。停車後禁止將貨物懸於空中，卸貨後應先降貨叉至正常行駛位置後再行駛。
14.叉載物品時，貨物重量應平均分擔在兩貨叉上，貨物不得偏斜，叉車所載物品不得遮擋駕駛員視線，如出現遮擋駕駛員視線或易滑的貨物時，應倒車緩慢行駛，如遇上坡則不應倒車行駛，應有一人在旁指揮貨叉朝上前進。
15.貨叉在接近或撤離物品時，車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品、托盤等。
16.叉車在起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車叉物升降時，貨叉範圍半徑1米內禁止站人。
17.運貨上貨櫃車前，應先觀察貨櫃車與裝卸平台是否靠緊，車廂里是否有人，落實貨車的承重能力和貨車與踏板的傾斜度，確認安全後再進行裝卸。
18.儘量避免將叉車停在斜坡上，如不可避免，則應取其他可靠物件塞住車輪，拉緊手剎車並熄火。停放時應將貨叉降到最底位置，拉緊手剎車，切斷電路，但不能停放在坡度大於30度的路段上，不能將叉車停靠在緊急通道、出入口、消防設施等地方
19.嚴禁在叉車啟動的情況下進行維修、裝拆零部件。嚴禁自行維修叉車和裝拆零部件。
20.遵守七不準：
不準將貨物升高后做長距離行駛(高度大於500毫米)。
不準用貨叉挑翻貨盤和利用制動慣性溜放的方法卸貨。
不準叉一托盤貨物頂撞另外貨物或頂撞其他物品。
不準將叉車交給無駕駛證人操作。
不準直接鏟運危險品、用單貨叉作業、利用慣性裝卸貨物。
不準用貨叉載人作業，貨叉升起後下方嚴禁站人和進行維修工作。
不準用叉車拖拽其他車輛，如確實需要叉車牽引，則需經過負責人同意。
三、充電工安全操作規範
1.充電室內禁止明火、火花，設立禁止明火標識，配備滅火器.
2.充電室內應保持良好的通風。充電時應打開門窗或通風設備。充電室禁止非工作人員隨意進出。
3.工作前必須穿戴保護用具，耐酸手套，安全鞋，防護鏡等。
4.充電前須檢查蓄電池、連線線是否完好無損，並打開氣蓋。
5.不許打開或拔出電池上的注液塞。
6.須開啟蓄電池上的蓋板進行充電，充電前或充電時不許加液體。
7.充電室嚴禁吸菸，杜絕任何可能產生火花或明火行為，蓄電池要遠離火源和熱源。
8.充電時電池上不要擱置金屬物品、不要修理電池、電解液溫度須低於55攝氏度。
9.蓄電池充電環境必須通風良好，尤其隨車充電四周須強行排風。室溫不要高於40攝氏度，避免電池充電時積聚氫氣氧氣混合氣體引起爆炸。
10.充電完畢須蓋上氣蓋，擦淨外濺電解液，保持接頭清潔乾燥，並塗抹黃油。
11.蓄電池沖洗必須吊離車外進行，備用蓄電池應存放在通風、陰涼的場所。
12.使用吸入式比重計檢查比重作業時，不要讓電解液濺灑出來。
13.每次充電前必須檢查電解液的額定液面高度，按規定的液面添加蒸餾水。
14.如果因電解液太少而導致蓄電池發熱損壞，責任由當事人自負。蓄電池接近使用壽命終期時單格電池內的電解液消減得非常快，應每天補充蒸餾水。
15.嚴禁為了延長加水間隔時間而添加過多的蒸餾水，以免因加水過多而導致電解液溢出。
16.電解液泄漏應立即進行以下緊急處理：
電解液濺到皮膚、眼睛上
立即用大量清水沖洗，然後接受專業醫生治療。
電解液濺灑到衣服
立即脫下衣服，用清水沖洗後再用弱鹼性皂液沖洗。
電解液泄露到外部時
立即用石灰、碳酸蘇打等進行中和，並用大量的清水沖洗。
四、電梯安全操作規程
a.行駛前準備工作
1.首先檢查上個班次的設備運行記錄，確認電梯有無問題。
2.開啟層門進驕廂之前，須確認轎廂在該層。
3.進入轎廂後，打開照明燈，觀察電梯內有無異常。
4.對電梯進行時運行，觀察有無異常，尤其要注意平層準確度有無明顯變化。
5.廳門外不能用手扒啟。
b.工作時注意事項
1.電梯裝卸貨物時，防止碰撞，有散垛危險的貨物不得進入梯內，嚴禁超載，嚴禁裝運易燃易爆物品。
2.貨梯除指定的操作人員外，未經允許，不許承載任何人。
3.行駛中不得突然換向，必要時應先停轎廂，再換向啟動。不允許以手動轎門的啟閉作為電梯的啟動。
4.運行中如碰到停電，應將電源鑰匙關閉，待來電時開啟。
5.若發現下列情況，操作人員應立即按急停警鈴按鈕並通知維修人員維修：
操作驕內發出指令並關閉層轎門後，電梯不能啟動。
在廳、轎門開啟情況下，按下轎內指令按鈕時，電梯啟動。
廳、轎門關閉後未加指令，電梯啟動。
內選、平層、換速、召喚等信號失靈失控。
電梯以額定速度運行而限速器和安全鉗誤動作。
超過端站而繼續運行。
有異常噪音、較大振動和衝擊。
電氣部件有燒焦氣味。
6.有故障的電梯要在一樓廳門外設立禁止使用或正在維修等安全警示牌，能夠正常使用後，及時撤掉。
7.電梯使用完畢後，將轎廂停於基站，清理好機內外衛生，關閉照明開關，鎖好廳門，並做好運行記錄和交接記錄。
五、裝卸平台安全操作規程
1.平台必須由指定的操作人員負責操作，其他人不得擅自啟動。
2.操作人員在升降平台時，必須告知他人遠離升降平台，站在穿堂安全區域內。
3.車輛未安全停靠在站台時，操作人員不得啟動裝卸平台。
4.裝卸平台出現故障或損壞時，操作人員不得強行啟動裝卸平台。
5.裝卸平台的搭接板至少搭接在車廂板上100毫米處。
6.正在裝卸貨物時，操作人員不得將裝卸平台緊急停止按鈕轉到停止位置。
7.裝卸平台工作時，操作人員要關閉好電源，防止誤操作。
8.作業結束後，操作人員要將裝卸平台恢復到原位置，關閉電源。
9.維修人員每月按要求對裝卸平台進行保養，並做好記錄。
倉儲區域管理制度 篇3
摘要:
全球一體化、經濟區域化和市場化、城市化、工業化、現代化不斷深入推進，催生了大量巨觀和中觀的區域性公共問題，使得區域公共管理需要應運而生。當前，我國在推進區域公共管理中還存在區域公共管理思想比較落後、政策結構不完整、在具體制度和內容安排上不合理不全面等制度缺失。因此，促進區域公共管理制度創新具有很強的必要性。本文在探討區域公共管理制度缺失和促進區域公共管理制度創新必要性的基礎上，對從三方面提供了實現區域公共管理制度創新的路徑和策略，並提出加強區域公共管理制度創新已經成為公共管理的一種不可阻擋的必然趨勢。
關鍵字:區域公共管理;制度;創新
隨著全球一體化、經濟區域化和現代市場化、城市化、工業化、現代化(簡稱“四化”)的深入推進，催生了大量巨觀和中觀的區域性公共問題，單一的公共主體治理已經很難適應社會經濟發展的需要，區域公共管理需要應運而生。區域公共管理，是指為了共同解決發生在政治、經濟、社會等領域的某一方面或者多方面的社會公共問題，實現共同發展和整體利益，從而由特定區域內的多個主體，運用相互協商、多方調解的方式和手段，實現對整個區域或者區域內部縱向層級和橫向部分進行交叉、跨界、重疊性的管理。在社會經濟發展日益進入新常態的當代中國，迫切需要加強區域公共管理制度的創新力度。
一、當前我國區域公共管理中的制度缺失
(一)區域公共管理思想比較落後。
進入新世紀，全球的知識化、信息化、流動性、複雜性等日益突出，使得公共管理面臨著一些新的壓力和挑戰。傳統上，我國都是實行“各人自掃門前雪”式的行政區管理的公共管理模式，在長期的制度習慣下，行政區域積累了較強的經濟性，在公共管理中滲透和融入了多樣化的複雜利益，因此，使得在新的行政管理體制改革中，一些地方政府不願意放棄對管轄區域內經濟性的獨立管理權，對第三部門、私人組織等區域公共管理主體介入公共管理採取排斥或消極對待的態度，而且一些地方政府在利益驅使下制定了大量的具有明顯地方保護主義性質的管理政策和制度，不利於區域內各要素的自由流動和充分競爭，不能適應區域化管理的現實需要。
(二)現代化的區域公共管理具有政策結構不完整的問題。
實現區域公共問題的良好治理，需要一套有的放矢、設計精細、組織完善區域公共管理政策作為保障。在行政體制的改革過程中，我國曾多次對區域範圍進行過調整和劃分和多次試行區域發展戰略，但獲得的區域發展績效不高，一直難以達到理想目標，並表現出了突出的區域公共管理政策結構不完整的問題:一是一直沒有成立專門的區域公共管理職能部門，區域公共管理的政策基礎不完善;二是區域劃分沒有體現大範圍和計畫性，制定的區域公共管理政策針對性和可操作性都不高;三是實施區域公共管理政策的工具手段不完整，缺乏有效的針對特定區域問題的政策和制度;四是尚未在區域公共管理方面建立有效的責任、監督和管理。
(三)區域公共管理在具體制度和內容安排上不合理不全面。
近年來，隨著東協、上海合作組織等國際性的區域性組織發展和國內京津冀協同發展戰略的實施，我國在推進和加強區域公共管理方面做了許多努力，取得了一些區域公共管理的進步。但由於區域公共管理的整體意識還不強，當前我國對巨觀性和中觀性的區域公共問題的管理和治理還處於探索階段，對許多區域公共管理問題還需要作進一步的制度安排。此外，我國在推進區域公共管理過程中，還需要不斷加強行政管理體制改革，減少和降低地方保護主義以及各地地方政府間的惡意競爭，減少大江大河流域治理制度中存在的弊端以及行政區劃調整、區域公共管理政策執行中的隨意性和“長官意志”現象。
二、促進區域公共管理制度創新的必要性
(一)區域公共管理制度創新是世界形勢發展的內在要求。
新世紀以來，隨著全球化區域化發展的加快，全球公共管理所面臨的景象和生態發生了很大的變化，民族間、國家間的區域化和一體化逐步加深，區域化模式的開放性不斷加強，使得巨觀性的區域公共問題大量增加。全球範圍內的投資貿易、公共衛生、環境治理、危機處置、國家安全、恐怖主義防範治理等跨區域性的公共問題日益增多，依靠單一的行政主體已經難以有效解決各類公共管理問題，因此迫切需要區域內的部分或全部行政主體集體決策、相互協調和共同行動才能有效解決。
(二)傳統的公共管理制度難以滿足現代公共管理的現實需要。
在傳統的國家和社會治理中，由於行政區域距離較遠、信息傳播和溝通渠道不便捷等原因，只能實現單一的以行政區域劃分為主體的社會公共管理。在當前社會發展的新常態、新形勢、新任務下，傳統的缺乏制度保障的單一社會管理和治理模式已經很難適應經濟社會發展多產生的區域性公共管理需求，不能有效地解決目前區域公共管理中存在的江河流域治理以及“泛行政化”、地方保護主義現象嚴重、地方政府之間存在惡意競爭等社會經濟問題，因此迫切需要進行區域公共管理的`制度創新。
(三)促進區域管理制度創新具有重要的理論和現實意義。
加強區域管理制度創新，既具有重要的理論意義，又具有豐富的實踐價值，既是主動適應全球化和區域化、市場化和現代化、城市化和工業化的現實需要，又有利於積極維護社會公共利益，切實解決區域性的社會公共問題，不斷促進社會公平正義的實現，促進區域間的健康協調發展，還對於深化公共管理學科研究，不斷豐富政治學、管理學、社會學、環境保護學等相關理論學科具有重要意義。
三、實現區域公共管理制度創新的路徑和策略
(一)切實轉變公共管理理念。
隨著社會經濟發展和公共管理環境的改變，國家間、地區間的交流合作不斷加強，區域公共管理的主體、內容和要求都在隨時隨地發生著深刻變化。因此，在推進區域公共管理制度創新的過程中，要積極轉變落後的區域治理和管理理念，繼承和發揚傳統科學管理的理念和優勢，根據時代需要，不斷建立和健全區域公共管理的合作機制，實現集中管理與多元化分散管理的有機結合。
(二)積極改善區域公共管理政策。
完善的區域公共管理政策，是實現區域公共管理制度創新的重要載體和內容。因此，在促進區域公共管理制度創新過程中，要積極制定和完善區域公共管理政策。一方面，要積極調整和完善區域協同發展政策、區域市場競爭政策、區域環境保護政策等區域性、功能性的區域公共管理政策。另一方面，要按照一體化的原則，促進區域公共管理政策的不斷協調、完善和落實，增強區域公共管理政策的協調性和整體性。
(三)建立完善區域公共管理法律法規。
當前，我國正大力推進全面依法治國，促進區域公共管理制度創新，要將實現區域公共管理與強化依法治國緊密結合，積極推進區域公共管理的規範化、制度化和法律化，積極藉助、改進和完善市場機制、科層機制、績效管理機制等，用完善的法律法規來規定區域公共管理中治理主體的權利和義務，明確合作中的責任和目標，從而增強區域公共管理政策的權威性、影響力和有效性，為實現區域公共管理創造良好的法律和政策環境。
結束語:
推進區域公共管理制度創新，是在新的時代背景下實現社會公共有效管理和治理的重要力量源泉，也是破解當前普遍面臨的區域環境治理問題的關鍵舉措。當然，我們也要看到，由於受到歷史發展、價值差異、地方保護、利益分割等各種因素障礙，當前要實現區域公共管理制度創新的困難和挑戰非常大，因此，實現區域公共管理創新的目標，需要巨大的改革創新勇氣，堅持不懈的創新探索實踐，並需要經歷一個相對較長的時期，才能可能取得切實的效果。但是，加強區域公共管理制度創新已經成為公共管理的一種誰也阻擋不了的必然趨勢。
參考文獻:
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