等專項抑塵降噪措施，得到了當地居民的認可，構築了綠色貴廣。
考慮到南方施工特點，增加了洪水季節的砂、石料備料、儲存場地。
在便道施工中，統籌規劃，力爭少花錢、少占地，努力把施工便道控制在
征地紅線範圍內，嚴禁超標準或不達標施工修建。便道寬度按6米標準設計，
隔一定距離，設定會車帶，適當理坡，兩側設定排水溝。爬坡段用素混凝土硬
化，邊坡進行適當鋪草綠化，體現了綠色貴廣精神；部分便道，錐心採用透水
性良好土質，周邊鋪設土工布，邊坡乾徹片石，頂層小塊石及石屑鋪設碾壓。使
得便道建設經濟、牢固、實用。
15．完成產值情況
第一季計畫產值7 8 o o萬元，實際完成8 2 o o萬元，是計畫的1 05．1 3％。
二、下月計畫
1．貴廣鐵路建設“六位一體”管理制度體系檔案學習
結合貴廣鐵路ggt卜1 3標工程逐漸實體開工，推進並深入“六位一體”管
理制度體系檔案的學習與運用。
擬舉辦1—2期的專門培訓。
2．標準化建設
按照貴廣鐵路公司籌備組“四化標準”要求繼續完善；
四航局4月初邀請鐵路專家、學者對局指揮部、各項目部進行視頻鐵路專
業講座、培訓，全力做好上崗人員培訓工作。
3．信息化建設
深入推時信息化建設，加深理解鐵路信息化管理系統(rcpmis)，熟悉各種
模組，套用到具體日常工作當中，引向深入。
配合業主進行重點工程(北江、思賢窖兩特大橋)現場視頻的安裝。
4．施工組織設計檔案編制、設計最佳化、工藝試驗
編制並上報先期開工單位工程開工報告，分部、分項方案，如兩重點特大
橋基礎方案、梁場設計方案、預製梁首架方向涵洞方案、跨線框架橋方案、跨
線連續剛構方案等，緊張有序進行。
設計最佳化：完善、跟進；
北江、思賢窖兩特大橋涉水方案跟進；
完成北江、思賢窖兩特大橋主墩基礎及佛山隧道開工施工方案評審工作；
積極配合設計院施工圖供應工作；顯和特大橋橋以西配合設計院進行復勘
工作：
工藝試驗情況：完成路基、橋樑基礎先期開工工藝試驗，主要為：水泥砂
漿樁、水泥攪拌樁、c15一cfg樁、鑽孔樁試樁。
5．精測網複測、加密工作
加密工作完善，完成高程控制點加密測量。
6．試驗室建設及驗收、各配合比、地材、土工試驗
第一、三、六工地試驗室建設完成，驗收完成；
先期開工各混凝土配合比試配工作完成；並繼續進行其它混凝土配合比的
設計和選定工作；
對地材檢驗、土工試驗基本完成。
7．混凝土攪拌站建設、驗收
大小臨全部建設完畢，全部驗收。
8．施工便道、棧橋、平台、預製梁場建設
新建便道5公里，含利用地方道路，施工便道完成70％；
完成北江、思賢窖兩特大橋鋼棧橋、平台搭設；
預製梁場建設：本月o．2處，累計完成o．6處，全力推進南海梁場建設，
上半年達到制梁要求。
9．物資招標、地材選定
第二期甲供、甲控材料、地材招標完成。
2．安全存在問題：
◆作業人員安全技能、安全意識差，“三違”現象時有發生。主要原因：文
化水平普遍偏低，其中有部分人員未接受教育；安全常識、安全意識較
差。制定措施：提高工人安全素質；進一步加強員工“三級教育”與日
常教育、培訓，同時充分發揮各項目經理部“農民工學校”的作用，加
強作業人員安全教育培訓，建立“平安卡”制度，通過安全培訓考核合
格後可獲得此卡，有效地保證了作業人員在工作前都能得到培訓，提高
了工人安全技能和素質。
◆現場安全監督檢查需進一步加強。部分管理人員未能真正執行“管理生
產必須管理安全”與“誰主管理誰負責”的安全生產管理理念，重生產，