經典的瑜伽工作總結 篇1
首先，代表瑜伽協會感謝公司領導的關懷與支持，成立了長江電力瑜伽協會，讓瑜伽人有了組織，讓更多的人有機會認識瑜伽，受益於瑜伽。
20__年瑜伽協會主要做了以下幾項工作。
一、堅持每周一次的瑜伽培訓。
雖然每周日下午參加瑜伽培訓的人數不多，但是我們對能夠堅持上課的會員給予了正確的身體評估和有目標的身體改善。通俗講就是：幫胖子找到緊緻，幫瘦子培育強壯，幫虛弱無力者鍛鍊核心力量，對形體問題較大的對症下藥。
要知道每周日下午的上課時間，正在周末休息在家最鬆散的時間，堅持上課的人需要克服心理上的懶散，但是能夠戰勝自己走進教室的人，都可以感受到身體一點一點的改變，在堅持中學會了怎樣坐、怎樣走、怎樣調理自己。
這就是看似簡單確又很深奧的瑜伽，讓你在收穫健康快樂的同時，品質上收穫讓你受益一生的“堅韌”。
瑜伽有它的小眾性，與太極、舞蹈相比人氣不旺，更是由於人們的誤解，讓瑜伽成了女性的專利。作為瑜伽協會會長、瑜伽老師我有點遺憾，今後還需要繼續努力。
二、積極參加公司舉辦的民眾性大型活動，展示瑜伽。
組織協會成員和瑜伽愛好者，積極參加公司舉辦的大型活動。由於參加表演的瑜伽人水平各有高低，因此編排了雙人瑜伽表演《融合》。《融合》寓意熔化後的融為一體，讓水平各異的表演者在排練過程中放下小我，相互幫助、相互包容，在成長中付出，在付出中成長。正是有了表演者追求合一的瑜伽精髓體現，才有了受到好評的精湛表演。
三、不定期的組織協會成員，走進大自然。
協會組織活動，最重要的就是倡導一種健康、向上的生活方式。
不定期的組織協會成員，走進大自然、走入鄉村，在天地間呼吸引導積極向上的生活態度，在青山綠水間吸入清新與美好，呼出壓力與煩憂。
特別是首個世界瑜伽日的活動中，協會組織的戶外瑜伽活動受到了三峽晚報記者的注目，並對我們進行了圖文報導。
四、積極宣傳協會活動，在三峽工程報和三峽集團公司職工文化網上發表多篇宣傳報導。
利用業餘時間通過網路傳播瑜伽文化，以集團公司職工文化網為平台，建立交流學習瑜伽論壇。20__年發布協會動態及瑜伽學習交流等稿件30餘篇，把論壇做得有聲有色，深受瑜伽愛好者喜愛與支持。
五、在協會管理上，建立台賬，賬物清晰。
瑜伽協會人數不多，規模不大，但再小也是一級組織。為此協會管理者在協會管理上執行相關制度，建立台賬，保證賬物清晰。
20__年協會的工作重點依然中做好各項培訓，積極參加公司組織的各項活動;組織有益身心健康的協會活動，同時積極創造條件到各單位講授公益課程，讓瑜伽幫助到更多員工修養身心，讓他們以更加飽滿的精力投入工作。
20__年3月1日
經典的瑜伽工作總結 篇2
20__年7月29日下午，上海市民終身學習科普教育體驗基地於上海郵政博物館332會議室召開20__年度學習體驗站工作總結評估會。上海市教委終身教育處夏瑛副處長、上海科普教育促進中心郁增榮主任等五位評審專家通過聽取PPT匯報、查閱總結報告及互動問答的方式對科普教育體驗基地的17家學習體驗站進行了評估。
專家對各體驗站的基礎工作與特色建設給予了高度肯定，如利用老科協志願者負責體驗接待與指導的模式可進一步推廣;網上售票模擬體驗、學打逃生結、城市二維碼、模擬酒駕等體驗項目內容實用、學習性強;部分體驗站對接社區工作起步較早，落實與推進成效較好。同時，各位專家也針對各學習體驗站實際情況提出了提升體驗項目針對性、增加教育學習元素、加強社區對接等建議。本次總結評估會在得到多位專家盡心指導的基礎上，也加深了各學習體驗站之間的了解，為各體驗站互相學習借鑑提供交流平台。
經典的瑜伽工作總結 篇3
本學期我擔任學校的瑜伽興趣小組的訓練。瑜伽是學校藝術教育的一個重要組成部分，通過感人肺腑的音樂、富有詩意的構思、優美嬌健的造型，形象逼真的道具，使學生從中擴大視野、增長知識、陶冶情操、活躍身心、鍛鍊意志、增強才幹，從而造就人才。現將一學期的工作總結如下：
課外活動是我校的一面旗幟，對於這方面受益的學生可以說一生受益。根據學校的安排每周五的下午進行訓練。
一、豐富了學生認知經驗，激發學習願望。
興趣是學習的動力。在瑜伽舞蹈訓練中，首先結合認知內容向學生介紹有關瑜伽的知識，幫助學生了解瑜伽常識，增強他們的感性知識。其次帶領同學們觀看少兒、成人的瑜伽錄像，了解瑜伽的動作特點，豐富瑜伽語彙。在觀看過程中，學生往往會情不自禁地模仿練習，教師及時鼓勵、支持，從而激發學生學習的願望。
二、學習基本瑜伽動作，引導學生按規律組合，發展學生的創造性。
瑜伽課堂上，首先，我對學生進行瑜伽基本功的訓練，如：入境練習、身體各部位活動熱身練習、呼吸，冥想放鬆等。接著，我對學生進行了身體的力量及柔韌訓練。經過學習，我排練了節目《感恩》等。
三、為了迎接學校六一兒童節的到來，校瑜伽隊花費了大量的時間，認真編排了許多不同風格的舞蹈，並在此次活動中獲得了滿意的成果，為校園瑜伽隊奠定了良好的基礎，也給自己和學生樹立了很大的信心。
可以說通過瑜伽訓練能使學生增強體質，改進動作協調性，提高動作的韻律感、節奏感，增強模仿能力，培養正確的基本姿態。在情感方面，瑜伽對學生適應團體活動、遵守紀律都有幫助，對學生個人的言行舉止、表情達意，也有助益。希望在今後的瑜伽教學中，我能探索出更多的經驗，將瑜伽興趣小組的教學送上一個新的台階。
經典的瑜伽工作總結 篇4
20__年春運從1月21日開始至3月1日結束，總計40天。在省委、省政府的正確領導和國家發展改革委關心指導下，全省各地各有關部門按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，切實加強春運工作組織部署，嚴格春運安全監管，完善應急保障預案，科學統籌調度運力，最佳化提升服務品質，圓滿完成了春運各項工作任務，取得積極成效，實現了“安全、暢通、有序、溫馨、智慧”的總體目標，得到了各方面高度評價。現將今年春運工作總結如下：
一、春運總體情況和特徵趨勢
(一)基本情況。一是客流量總體平穩。春運期間，全省共傳送旅客5232.7萬人次，與去年基本持平。其中:鐵路傳送旅客1442.0萬人次，同比下降0.8%;公路傳送旅客3553.8萬人次，同比持平;水運傳送旅客15.3萬人次，同比下降37.7%;民航傳送旅客221.6萬人次，同比增長0.6%。二是高速公路車流量繼續提升。全省高速公路入口車流量3201.2萬輛，其中七座以下客車2837.7萬輛，同比增長8.9%、七座以上客車及貨車362.5萬輛，同比下降14.2%;出口車流量為3676.4萬輛，同比增長6.9%，其中七座以下客車3178.9萬輛，同比增長12%，七座以上客車及貨車497.5萬輛，同比下降1.6%。三是道路交通暢通安全。全省沒有出現大範圍、長時間的交通擁堵和車輛滯留現象。春運道路交通安全形勢總體平穩，未發生重特大道路交通事故。據統計，全省發生一般程式道路交通事故339起，造成121人死亡，364人受傷，與去年春運同期相比，事故起數下降40%、下降50.6%、受傷人數下降42.6%，實現了“三下降”目標，水路、鐵路、民航旅客運輸均未發生安全生產事故。
(二)主要特徵趨勢。客運總量結構發生變化，旅客出行方式改變，自駕出行明顯增多。一是鐵路在中長途運輸中的優勢明顯，為緩解春運壓力起到了重要作用，占全省客運總量的比重27.6%。二是道路客運依然是春節客運的主要方式，占全省客運總量的比重67.9%，基本以短途、農村客流為主，中長途客流為輔，中短途接駁運輸的作用進一步增強。三是民航在航線增加、航班增開以及人們出行觀念更新等因素的綜合帶動下，客運量繼續保持略微增長，占全省客運總量的比重4.2%。四是水路客運下降幅度較大，主要原因是受低溫陰雨天氣影響和農村沿江公路分流了大量水路客源。五是自駕出行明顯增多，私家車的大幅增長，分流了道路旅客運輸的大量客流，成為春運出行的重要方式。六是省際、市際道路客運班線受其他運輸方式衝擊較為嚴重，占比逐年下降。但從客運流向看，省際客運往廣東、福建方向因務工人員較多，仍是我省客流最多的省份。市際班線主要終到城市為南昌、贛州、吉安，南昌因是省會城市，贛州、吉安因高鐵還未開通故班線較多。七是乘坐動車旅客持續增長，普速列車旅客下降。動車傳送旅客同比增長11%，普速列車同比下降6%。八是江西省鐵路客流出行方向、方式有所變化。廣深汕方向客流下降2%、滬杭溫方向客流上升1.6%，較長運距旅客減少，北京方向下降7%，廣州汕頭東莞下降3%，而較近區域客流增長，武漢、上海分別增長5%、4%。
二、狠抓重點工作落實
(一)領導重視，不斷健全完善工作機制
領導重視，高位推進。省委、省政府高度重視春運工作，省委書記劉奇，省長易煉紅，省委常委、省委政法委書記尹建業，省委常委、副省長劉強，省委常委、南昌市委書記殷美根，省委常委、省委秘書長趙力平，副省長吳曉軍、秦義等省領導在春節前夕和春運期間，先後深入火車站、汽車站、機場、交警執勤點等春運一線，親切慰問堅守崗位的廣大幹部職工，檢查指導春運工作。省領導還就做好今年春運工作多次作了重要批示。各地黨委、政府和有關部門領導紛紛深入一線，檢查春運工作，現場協調解決問題。南昌、贛州、宜春、上饒、撫州等設區市黨政主要領導靠前指揮，深入春運現場檢查、督導春運各項工作的落實。
健全機制，高效運轉。一是省春運工作領導小組制定印發了《關於全力做好20__年春運工作的通知》，對全省春運工作進行全面部署。各地、各部門按照省春運工作領導小組的統一部署，健全了由政府分管領導牽頭的春運工作領導機構，制定了工作方案，確保了組織、人員、物資和措施到位。二是省春運辦制定印發了《關於建立全省春運工作聯絡機制的通知》，進一步強化了調度，建立健全了全省春運工作協調機制和聯絡員制度。在建立日報、旬報、動態信息及時報的基礎上，完善了當天零報告制度，做到無事報平安，重要、突發事件及時報告，進一步暢通聯繫渠道，及時有效應對突發事件，形成了工作合力。南昌、景德鎮、九江、萍鄉、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設區市，高度重視春運信息、工作材料報送工作，推廣工作經驗，展示工作亮點。
(二)多措並舉，全面排查治理安全隱患
全省各地、各有關部門建立健全安全生產責任體系，逐級抓好責任落實。一是省春運工作領導小組、省公安廳、省交通廳、鐵路南昌局、民航等部門分別組織暗訪督查組，赴各地檢查督導春運工作，對發現的各類安全問題，要求現場能整改的一律現場整改，不能現場整改的要制定切實可行的整改措施、限期整改，並責令相關管理機構督促落實，及時上報整改措施和整改結果。二是南昌、景德鎮、萍鄉、新余、鷹潭、宜春、上饒、吉安等設區市，認真開展安全隱患排查治理工作，春運期間沒有發生一次死亡3人以上較大交通事故。據統計，春運期間，全省共發現整治各類問題和隱患14832個，共排查“兩客一危”運輸企業1300餘家，約談安全隱患比較突出的企業180餘家，查處營運客車超員451起、其他載客汽車超員3610起、機車超員4741起、酒駕7499起、醉駕454起，查處類違法違規經營行為3608起，責令企業停業整頓21家，8名客運駕駛員涉嫌嚴重超員的，移交公安部門，依法追究刑事責任。排查出長大下坡、事故多發路段103處，團霧多發路段230處和國省道平交路口、橋樑隧道、臨水臨崖隱患路段301處，全部建立隱患路段電子台賬，依託省安委會道專委平台掛牌督辦，並將10大安全隱患名單及治理情況在當地政府網站進行集中公示。三是強化客運場站治安管理力度。全省各級公安治安部門加大了對車站、機場、碼頭等重點區域的警力投入，配合鐵路、客運交通、航運等有關部門開展安全檢查。全省春運期間未發生重特大治安事故，以及暴力恐怖攻擊事件和涉槍涉爆案件，切實維護了全省春運良好治安秩序。四是狠抓農村交通安全防控。全省共啟動勸導站1.6萬餘個，發動勸導員5.1萬餘名，有力加強了農村交通安全管理。五是交通運輸部門與公安交管部門聯合實施執法檢查，充分利用4G視頻實時監控設備每天抽查營運客車動態運行情況，狠抓隱患整改，築牢安全“防火牆”。
(三)主動應對，全力保障交通通行順暢
全省各地、各有關部門提前研判春運期間易擁堵路段，制定疏堵保暢方案，強化疏堵保暢措施，加強了ETC政策宣傳，積極引導車輛安裝使用ETC,最大限度地確保道路暢通。一是強化高速公路易擁堵點段的疏導管控。針對車流集中路段，高速公路交警部門堅持“未堵先疏、小堵早疏”，通過實施“地圖引導、遠端誘導、中端繞行、近端管控”等精準調控措施，確保了我省高速公路通行的整體順暢。二是開展多警種聯合交通巡邏管控。省公安廳部署各地公安機關在春節期間調集派出所、治安、特警等相關部門和警種，派出警力駕駛制式警車，開展路面巡控，強化路面顯性用警，有效淨化路面行車秩序。三是省高速集團所轄高速公路未發生因道路設施原因造成嚴重擁堵事件，收費站未出現因車輛嚴重積壓而導致免費放行的事件，路面通行狀況總體良好，收費站保暢應對充分，服務區經營秩序正常，車輛通行平穩有序。
(四)積極應對，做好惡劣天氣應急保障
一是進一步制定完善應急預案。各地、各有關部門和運輸企業在總結往年經驗的基礎上，結合本地實際情況，針對可能出現的惡劣天氣，制定並細化完善了應急預案。二是做好各項應急保障。針對我省春運期間低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣活動較頻繁現象，交通運輸部門加強與氣象部門會商研判，建立氣象信息快速通報機制，及時掌握天氣變化情況，提前做好了防範措施和啟動應急預案準備。同時，充分利用預警信息以及廣播、電視、網際網路、報紙等各種媒體，向社會公布鐵路、公路、水路、航空等方面的安全提示，引導民眾合理選擇出行時間、出行路線和交通工具，做到理性出行、錯峰出行。三是加強應急物資、裝備、運力儲備。我省12個高速公路養護應急綜合基地及各養護所站，儲備了應急機械設備700餘台套(其中專業除雪設備298台套)、工業鹽、融雪劑1700餘噸、麻袋、草袋、編織袋16餘萬條、安全錐9萬餘個、標誌牌3700餘塊、反光服1萬餘件。組建了200多支各行業安全監管和應急救援隊伍。
三、創新工作亮點
(一)精心組織，周密部署。一是組織收聽收看全國和召開全省春運工作電視電話會議，對做好今年全省春運工作進行了全面具體部署，提出了明確要求。各地、各有關部門也專門召開會議進行再動員再布置。二是召開省春運工作領導小組聯繫處長會議，對全省春運總體形勢、運力保障、天氣狀況、客流特點進行認真研判，協調解決存在的問題。三是以省政府名義協調商請武警江西總隊動用700多名兵力，維護有關火車站和機場秩序。
(二)統籌安排，科學調配運力。全省各運輸部門克服困難，千方百計挖掘運輸潛力，最大限度地滿足旅客出行需要。一是全省道路運輸企業投入客運車輛1.34萬輛，約41.5萬客位。同時積極做好與其他運輸方式銜接工作，分別在鐵路、民航、水路客運站點投放道路客運運力2229輛、公交運力2850輛、出租運力10390輛，特別是針對夜間旅客出行、客流尖峰時段和客流集中的重點線路，採取增開線路、班次和延長營運時間等措施，全面滿足旅客出行需求，實現多種運輸方式“無縫”對接。二是鐵路部門開行圖定始發列車139.5對，節後開行臨客81對。同時採取加大客票共復用組織力度、利用回空列車能力等措施，千方百計緩解運能與運量的矛盾。三是民航部門在北京、上海、深圳等20個國內城市和曼谷、甲米、沙巴、芽莊等4個國外城市上安排春運加班總計1572架次。四是水路部門投入客運船舶296艘13274客位。同時，各運輸部門和企業按照“以客為主、客貨兼顧”的原則，合理安排，組織好重點生產、生活物資運輸，確保了企業正常生產和居民生活需要，為繁榮節日期間市場供應作出了積極貢獻。
(三)聯程運輸，助力便捷化出行。根據交通運輸部等國家七部門聯合印發《關於加快推進旅客聯程運輸發展的指導意見》要求，南昌、九江、鷹潭等設區市在注重完善基礎設施的同時，強調以最佳化運輸組織、促進各種運輸方式服務融合為切入點，堅持市場主導、統籌協調，注重多部門聯動協同、多領域融合。一是推進了九江至昌北機場(空巴通)運營，春運期間共投入運力36台，運行班次2124班次，傳送客運量35208人次，商務定製傳送客運量5280人次，上門接送人數620人次。二是推進了九江城市候機樓(異地候機樓)運營。春運期間通過城市候機樓共發1431班次，傳送旅客16162人次。三是推進了鷹潭長運汽車與鷹潭火車站及北站公鐵聯運運營。在鷹潭火車站及北站內部設有汽車售票點，旅客下了火車無需出站即可直接購買回家的汽車票，鷹潭長運還加大了資金投入，將原鷹潭火車站的軟席候車室改造為公鐵聯運專用候車室，旅客們在舒適溫暖環境下等候著回家的汽車，實現從火車到汽車零距離換乘無縫對接，實實在在為廣大旅客送去了溫暖、便利，得到廣大旅客的一致好評。
(四)以人為本，服務質量全面提升。一是進一步提升旅客出行服務水平。鐵路部門全面改善旅客出行體驗，深入推進暢通工程，在我省境內6個客流較大車站新增自助驗證通道38個，新增自助“刷臉”驗證機24台;在南昌西站推出全國首家自助式無人售票廳;站內中轉便捷換乘站由原4個站擴大到7個;旅客投訴量同比減少44%。道路運輸部門推行贛優行平台總售票數量全省達到24.2萬張，同比增長16%，全省107個客運站內增設了150餘台自助售取票機，極大地節省了旅客排隊購票取票的時間。二是進一步擴大志願服務範圍。深入開展了“青春志願行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等主題志願服務活動。全省共招募春運志願者6823名志願者，志願服務崗位962個，志願服務團隊180個，累計志願服務時長58976小時，培訓時長4768小時，用實際行動展示我省青年志願者的風采。三是積極開展便民惠民服務。全省12328電話共受理有效業務100630件，同時為了滿足公眾需求，12328開啟IVR路況播報功能，並通過官方微博、微信等多渠道服務方式，全天候推送實時路況、文明出行公益廣告、安全出行等服務信息2156條，獲點評贊1283條，閱讀達450萬次。市場監管部門積極開展安全生產檢查，保障了春運期間市場秩序穩定。人社部門從組織、措施上保證了春運期間民工有序流動。工會組織積極引導廣大職工立足崗位、奉獻春運、建功立業，組織開展“農民工平安返鄉活動”。民政部門積極開展救助活動，在春運期間，救助管理工作未發生一起責任事故。四是全面開展誠信春運建設。各地交通運輸部門與公安交管部門聯動開展工作，共將183名客運駕駛員、171名貨運駕駛員、5名出租汽車駕駛員列入“黑名單”管理並向社會公布，公布期內禁止從業，所有客運企業不得聘用。
(五)運用大數據，打造“智慧春運”。一是高速交警運用科技手段，依託緝查布控系統，用好省際口、測速點、重點路段“三張網”監控點，在重要市縣際收費站、服務區設立執勤點，提升路面勤務效能。二是鐵路部門豐富智慧型服務手段。在既有車站售票視窗、自動售票機售票的基礎上，增設出站口微信、支付寶掃碼支付功能。在南昌西站首推自助式無人售票廳，集自動售票、取票、退票及自助制證等一體的服務，方便旅客購票、補票。運用“南昌鐵路”“魅力南鐵”入口網站、微博、微信以及各級新聞媒體、車站公告等載體，及時發布列車開行、剩餘票額、列車正晚點等春運信息，為旅客提供全方位、常態化的信息服務。通過MV、小遊戲、微信小程式、H5網頁等形式，開展春運“微活動”，打造春運指尖上的服務。
(六)加強宣傳，營造美好春運氛圍。圍繞春運主題，周密部署，精心組織省內各新聞媒體和網站開展新聞宣傳，綜合運用傳統媒體以及“兩微一端”新媒體平台，展開了多層次、立體化的宣傳報導，為全省春運營造良好輿論氛圍。據不完全統計，我省在中央媒體與省直媒體共刊發春運稿件1000餘篇，其中：《人民日報》30篇(含頭版2篇)，中央電視台《新聞聯播》5條、《新聞直播間》7條、《焦點訪談》1條。江西日報在重要版面，結合實際推出春運系列報導;江西廣播電視台分別在《江西新聞聯播》《江廣早班車》播發相關報導50餘篇;江西晨報、江南都市報開設專欄進行系列報導;省直新媒體平台積極拓展輿論引導渠道，推送了系列江西春運宣傳主題報導，中國江西網共刊發有關江西春運報導200餘篇，信息日報電子版、江西手機報、官方微博微信、“江西頭條”系列客戶端同步轉發。鐵路南昌局集團公司高度重視春運宣傳報導工作，在各級媒體刊發報導18000餘篇(條)，中央傳統媒體刊播報導718篇(條)，累計發布網宣報導3529篇(條)。上饒市召開了13場春運系列新聞發布會。全方位展現了江西春運工作的能動性和積極性，宣傳便民利民新舉措，褒揚先進，弘揚正能量。
經典的瑜伽工作總結 篇5
自元月24日開始的為期40天20__年春運生產已於3月3日落下帷幕。作為汽車客運東站成立後的第一個春運，有哪些特點?有什麼經驗和教訓需要總結?針對形勢和問題下一步有什麼思路和措施?3月7日下午，鄭州長途汽車客運東站召開20__年春運工作總結大會。汽車東站領導班子成員和科室負責人參加了會議。
會議首先由各科室匯報春運期間的主要工作情況，存在的問題和不足，以及下一步工作的思路和措施。各分管領導分別從生產、安全、服務、後勤保障、宣傳等各方面進行總結點評，並對下一步工作的重點進行細緻安排和部署。
春運盤點之統計數字
鄭州汽車客運東站春運40天共傳送班次1.74萬班，加班392班，傳送旅客40.2萬人次，傳送旅客和票房收入同比下降10%以上。在東站現有的營運線路統計中，有一半以上的線路呈現客流下降態勢。
春運盤點之客流特點
今年春運期間，汽車客運東站整體客流平穩，沒有形成明顯的客流高峰。春運客流態勢與集團公司客流預測基本相符，與其它汽車站客流情況呈現一致態勢。今年春運客流的特點主要有：1、多元化的運輸方式分流了客源，尤其是在鐵路、航空、私家車、黑車野車等原有運輸方式繼續衝擊和分流以外，以網路平台組客和拼車網、滴滴順風車等新的運輸方式的加入，進一步加劇了客運市場的客源分流。2、大中專院校提前放假和錯峰分流，使學生客流可以從容選擇其他運輸方式出行。3、富士康等大型廠區由於大的經濟形勢，放假時間相對分散，也沒有形成疊加客流。4、從港區到東站的主要公交線路由於沒有延伸到東站，造成旅客中轉不便，使大部分客流選擇在廠區外的其他運輸方式出行。
春運盤點之工作亮點
上門售票工作受到關注。今年春運前，汽車東站到大中專院校和主要廠區開展上門售票工作效果較好，並首次嘗試聯合客運一公司開通校站擺渡車，取得了良好的社會效益;
客流高峰期加班工作已形成長效機制。今年春運期間汽車東站在主要線路客流高峰期加班近400班;
開展節後組客和異地行銷。今年春節過後，汽車東站在落客區開展組客工作，通過班組競賽取得較好效果;首次開展的異地行銷宣傳工作也取得一定的成效。
春運優質服務贏得讚譽。春運期間，東站以“和諧順暢、情滿旅途”為主題開展各種優質服務工作，拾金不昧和好人好事接連不斷，車站職工和文明志願者一起，為回鄉旅客搭起了溫馨的坦途。
春運盤點之下步思路
認真做好雙休日、節假日和生產經營旺季的生產組織工作，保證各項生產經營指標穩定。引進和開發新的經營線路，做好新進線路的宣傳和培育，做好新增線路每周生產情況分析。加強車輛日常管理，確保車輛運營正常秩序，對部分單獨班線開展實載率考核管理。繼續加強站外治理工作，淨化站區周邊環境。加強關鍵崗位人員和重要時段管理，增強人員主動意識和責任意識，堵漏增收。嘗試開展旅遊直通車和AA約伴旅遊，拓寬車站收入增長途徑。開展汽車站內部管理和服務的規範化，不斷提升車站的管理和服務水平。以專業聯網售票平台為依託，增設服務專口，開展定製班線運輸服務行銷宣傳，以大中專院校和大型廠區為目標人群，開展全員行銷工作。繼續開展限時進站管理工作，確保線下場站戰略資源利用。
這次春運總結大會嚴謹務實，直面問題，尤其是對下一步的思路和措施達成了共識，明確了目標，堅定了信心，為貫徹落實集團公司三屆一次職代會精神、推進下一步各項工作的全面推進奠定了良好的基礎。
經典的瑜伽工作總結 篇6
20__年第一次接觸到瑜伽，是參加公司組織的每周一次的瑜伽課，斷斷續續練了3年，期間有幸遇到Judy老師，受到她體式“正位”的啟發。從那時起我才開始帶著頭腦練習。後來更換老師等諸多因素，就沒有再堅持練習。直到20__年5月看到Judy老師分享的哈他教培班的連結，在Judy老師的鼓勵下，忐忑又期待地報了名。
工作日上班，周末兩天全天上課，3個月沒休息過一天。通過系統的學習，我才真正了解到什麼是瑜伽。它不光是體式的練習，而是包含了理論、唱誦、冥想、呼吸法等諸多方面的一門哲學。總之，克服萬千困難，最終順利畢業。
20__年11月10日，我又參加了教練培訓班的復訓。20__年1月27日課程結束，趁熱分享下感受。當紫嵐老師安排我當助教時，我以為只是協助老師演示動作，幫老師拿輔具當個小秘書。但老師都沒摸我的底，就給予如此大的信任，讓我帶晨練課。
起初也不了解老師，心裡多少有些忐忑。不過既然老師信任，就不能讓老師失望。早上7點的晨練，意味著我最晚5點半就要起床，才能按時趕到。這對我來說是個艱巨的任務。第一次晨練，的確緊張，小夥伴們感受如何我也沒問，好在大家都沒有半途離場，真是萬分感謝。
Eva老師信任每一位學員。從一開始就給每一位學員鍛鍊自己的機會。第一節課下午，Eva老師講完哈他拜日式後，便讓每一位同學帶了一遍拜日式。她的知識面非常的廣，任何問題都難不倒她。由於這期的理論和體式都由Eva老師一人帶，所以在授課的過程中可以更好的將解剖等理論帶入到體式當中，使我們加深對身體的了解。
在授課的過程中，Eva老師不只談論瑜伽，還會結合我們的生活，告訴我們一些小知識，比如練體式時會說到那些體式對皮膚好;講到內分泌、消化系統的時候，會講到生氣對人體的傷害;還會帶我們找“刻骨銘心”之穴。她講課如行雲流水般從容不迫。從瑜伽老師的職責，到運動營養。從調整體式的手法，到對於肌肉、骨骼的伸入剖析。
同班一位學醫的小夥伴說“老師對人體了解的比我們學醫的都多，我們都還停留在書本上，而老師全都運用到了瑜伽與生活中。”真是由衷的佩服老師知識量的龐大與知識點的精準，佩服老師可以將理論與實踐結合的這么好。
在練習倒立的體式時，Eva老師邀請了Yingzi老師授課。Yingzi老師並沒有直接教倒立，而是先教我們練習一些相關體式。也為我們做了很好的引導，可見每一個體式都不是孤立存在的。大家所認為簡單的體式都是為之後進階的體式完成打下堅實的基礎。
在6個月的學習中，我也看到了自己的成長。從認為瑜伽只是體式，到知道體式不過是瑜伽的一小部分;從追求高難度體式，到最終目標變成擁有簡單而平和的心態;從不知道什麼是冥想，到冥想半個小時不在話下;從死記硬背，到自主思考;從只知道Namaste，到可以唱誦梵文，說出體式的梵文名稱;從緊張到連話都說不出來，到能夠相對比較淡定地帶課。從執著於某一個體式，到懂得保護自己的身體，通過全面提升身體素質順其自然的完成體式。
比如四柱式。20__年第一次接觸這個體式，完全做不了，以前連跪式伏地挺身都做不了，到8月畢業時勉強可以完成。12月的一次練習中突然發現自己可以在此體式中稍稍停留，那種驚喜難以名狀。
比如頭倒立。也是在8月份第一次接觸，到畢業時可以勉強靠牆上去，但練習完會背痛。到20__年1月發現自己可以雙腳同時有控制地上去，狀態好時還不需要牆輔助，練習完背部也不會再痛。
又比如我的膝蓋從小就超伸，以前練習大部分老師會告訴我，微微彎曲膝蓋，但是我的腿部肌肉會非常緊張，做體式時也感覺很累，所以我不是很喜歡做三角式之類的體式。但Eva老師在讓大家做三角式時會不斷強調大腿外旋，肌肉上提，這時我驚喜的發現我沒有自主微曲膝蓋，但是膝蓋沒有超伸，膝蓋窩是松的，我多年的困惑在不經意之間就解開了。
20__年最大的收穫是心態的調整。不會因為做不到的體式而糾結;不會因為他人能做到，自己做不到的體式而嫉妒，更多看到的是這結果背後練習者的汗水與付出;不會因為他人在朋友圈分享有難度的體式，就覺得是在炫耀，或許那不過是他日常心情的記錄罷了。不會因為拿到證書就覺得自己可以隨便教導他人，更多的是應該有責任心和耐心，以及應該不斷擴充自己的知識體系，把自己確定的知識與他人分享。不因物喜，不以己悲。雖仍有情緒波動，但稍縱即逝，感覺心態變得更加的平和。
感謝遇到這么好的老師們，感謝她們的付出，她們都做了很好的引導。她們非常有責任心，有耐心，無所保留，樂於分享。也感謝一起上課的小夥伴們，他們勤奮好學，互幫互助，為人簡單直爽，在一起讓人產生髮自內心的開心。真心祝福我的老師和小夥伴們，希望大家能跟隨自己的內心做想做的事，變成自己喜歡的樣子，期待再次相聚。
最後分享一下我很喜歡的，Eva老師的幾個語錄
經典的瑜伽工作總結 篇7
________，區商促局副局長，中國共產黨黨員，新春佳節，本該是闔家歡樂的日子，疫情來臨，形勢嚴峻。為保障全區商貿行業安全，堅決打贏疫情防控阻擊戰，________以高度的責任感和使命感，第一時間投入疫情防控一線，以恪盡職守的實際行動踐行著共產黨員的初心和使命。
一、加強宣傳，開展商貿行業防控巡察工作
近兩個月以來________始終做到身體力行，積極投身到疫情防控工作中，實地督導商場超市、農貿市場等商貿企業，摸排生活必需品物資儲備情況，保障各大商超儲備充足，同時積極宣傳政策，要求全體商場超市員工佩戴口罩，並嚴禁各類促銷等集聚活動。對全區各大商場、超市、農貿市場等商貿流通領域企業開展巡察，總計檢查企業292家，給全區賓館、旅社下發《關於做好住宿業新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》，並要求所有企業將宣傳橫幅和《市防控應急指揮部第6號通告》和《關於洗浴行業暫停營業的通知》張貼在入口醒目位置，總計發放橫幅241條。
二、主動聯絡，實行企業駐點服務監督工作
________認真履行行業主管職責，每日對照《重點超市疫情防控記錄表》內容，核實我區商場超市防控措施落實情況，要求商場超市大門均張貼必須佩戴口罩進入通告，超市工作人員上崗和消費者進入超市都佩戴口罩，超市入口處有專人對入場人員進行測溫。同時按規定要求商場超市每天進行場內消毒並做好記錄，公共衛生間配備充足的洗手、烘乾設施和洗手液、紙巾等物品，建立疫情防控應急制度，落實防控物資儲備。每天上班前對工作人員健康情況進行詢問和體溫監測，並做好記錄。
三、細心指導，幫助企業做好復工工作
為貫徹落實省、市、區關於企業復工相關檔案精神，科學、規範、有序做好工業企業復工準備和疫情防控工作，確保各項防控措施落實到位，保障復工企業平穩運行，________根據我區實際情況制定復工方案，積極與復工企業聯繫，指導有復工需求的企業制定疫情防控工作方案、建立疫情防控工作制度、準備疫情防控物資等事宜，商貿企業復工後，幫助企業協調遇到的困難問題，為企業有序生產運行提供服務;監督企業落實疫情防控主體責任，落實各項疫情防控措施，督促企業做好防控工作。
“守土有責，守土盡責”正因為心懷信念，____、______兩位__始終默默堅守著那一份責任，那一份。“哪有什麼歲月靜好，不過有人是在負重前行”，疫情防控期間，兩位黨員__用恪盡職守、直面風險的姿態，，帶領全局工作人員共同築牢區商貿行業疫情防控第一道防線。
經典的瑜伽工作總結 篇8
01
關於體式的練習
體式可以說是許多伽人經常糾結，並且沒有完全清楚明白放下的追求。
在瑜伽課堂上，每當我們看著別人輕鬆地做到手倒立，各種後彎扭轉...說不羨慕是假的。
雖說瑜伽是身體和心靈的修煉，不應該去攀比，但也正因為這樣，給予了我們練習的動力，鞭策著我們踏上瑜伽墊。
也許一開始我們只能做海豚式，慢慢嘗試著靠牆讓身體上去，然後學會了做頭倒立，再後來開始挑戰手倒立......
開始的時候找不到感覺，其實只是時候沒到，練習不夠。
只要堅持去練習，身體知道，肌肉是一點點被喚醒的。而就算這一年我們只學會了一個新體式，那也是收穫滿滿!
02
關於年齡和外貌的改變
有人說，20__年已過去，，我們又老了365天。
那些慢慢爬上眼角的皺紋、慢慢囤積在腰間的贅肉，都在見證著我們在一點一點變老。
雖說臉上的皺紋、身上的贅肉都可以用美圖秀秀P，但是拋開化妝和美顏，你是否喜歡真正的自己?
然而對於在瑜伽之路上追求本心的伽人來說，20__過去了，我們又“年輕了一歲”!
年齡固然是不可逆轉的，但有的5、6年前就開始練瑜伽的伽人，一對比看起來比現在還老!
瑜伽給我們帶來的是：身體的健康，外表的自信，內心的堅定。除了年紀確實一點一點增長，其他的都在朝著好的方向發展著。
年齡不只僅僅一個數字，更多的是心態。
03
關於瑜伽的學習與感悟
相信在這一年中，我們沒少報瑜伽課、練習班，也沒少涉獵瑜伽相關書籍、音頻、乾貨。
但是越是學習越是明白自己的瑜伽知識還只是略懂皮毛。
瑜伽的修行之路還很漫長，需要一步一步慢慢走好，提醒自己不走偏。
而修行之路上，有的人太過於關注勝敗輸贏，會為了攻克一個體式而忽略或忘記了修行的真正意義，迷失了自己。
其實瑜伽的修煉，最終並不是要我們變成十八般武藝學會所有體式。更重要的應當是過程中不斷發現真正的自我。
體式固然應該去挑戰，只是我們應當時刻提醒自己，活在當下，享受這個努力的過程。
讓生活融入瑜伽，而不是生活為了瑜伽而讓步。
04
關於相遇相識相惜
瑜伽路上，伴我們前行的除了瑜伽墊，還有那些志同道合的伽人們。
練習瑜伽的小夥伴，沒有身份尊卑之分，沒有三六九等之別。踏上瑜伽墊便亦師亦友，互相分享瑜伽心得、探討瑜伽奧妙。
相遇，我們遇見彼此，知道在瑜伽這條路上，我們並不孤單。
相識，我們結伴而行，明白這世上除了陌生人、朋友、戀人、親人，還有一種關係叫“伽人”。
相惜，我們志同道合，感謝這一路前行的一同陪伴、相互學習、惺惺相惜。
05
關於感恩
感恩，是最高形式的瑜伽，也是瑜伽人最高的虔誠。
20__年已過去，我們應當感恩這一路上那些給予我們支持和理解的人，也應當感謝這一路上遇到的坎坷和阻撓。
感恩朋友和家人，因為有他們的相伴，才讓我們在瑜伽的路上不感孤寂，把瑜伽修行進行到底。
感恩老師，因為有老師的指導，才讓我們學到新的知識，找到前行的方向。
感恩瑜伽，是瑜伽讓我們學會去感恩一切。
感恩地球與宇宙，是他們創造了世間萬物，是他們孕育了我們!
經典的瑜伽工作總結 篇9
20__年3月4日，上饒市召開春運工作總結新聞發布會。會上，市交通運輸局黨組成員、副局長、市春運辦主任賴勇就20__年春運工作情況進行了通報。
20__年市春運工作在市委、市政府堅強領導下，在市春運工作領導小組統一部署下，始終堅持把人民民眾安全、便利、滿意出行作為出發點和落腳點，嚴密組織，精心部署，密切協同，全力以赴投入春運工作。
從1月21日至3月1日，全市共傳送旅客675.31萬人次，同比減少14.64萬人次，下降2.12%。其中，鐵路177.76萬人次，同比減少7.36萬人次，下降4%;民航4.54萬人次，同比增加1.01萬人次，增長28.8%;道路489.4萬人次，同比減少7.4萬人次，下降1.49%，開行加班車1473班次，包車2422趟次，日均投入客車1899輛;水路3.61萬人次，同比減少0.89萬人次，下降19.78%。
總體來看，今年全市春運客運總量較去年有所下降，下降的主要原因：一是受學生開學較去年晚的影響，鐵路學生客流較去年下降明顯;二是今年春運結束較早(較去年提前11天)，婺源景點尚未進入“賞花”季節，婺源站客流較去年下降幅度明顯;三是受冷雨天氣持續的影響，導致旅客出行受限;四是私家車自駕出行明顯增多，分擔了一些客流。
圍繞打造“有序、平安、便捷、溫馨”春運，全市各地、各部門高度重視，不斷強化組織領導，加強安全監管，落實部門職責，統籌運力銜接，提升服務水平。堅持問題和目標導向，深入開展隱患排查治理，重拳打擊違法違章行為，營造良好春運秩序。積極開展“青春志願行、溫暖回家路”“情滿旅途”“暖冬行動”等系列主題活動，營造了文明、溫馨、和諧的出行環境。同時，通過增設售票視窗、延長售票服務時間、預售客票、開通學生和農民工綠色通道等方式，最大限度地方便旅客購票、取票需求，改善旅客候乘體驗，保持了良好的秩序和環境。
春運期間，在各地、各部門共同努力下，未發生人員死亡安全生產責任事故，未出現旅客長時間滯留現象，未發生道路長時間大規模擁堵和重大服務質量投訴事件，確保了春節期間廣大旅客出行安全有序，確保了生產生活物資的運輸暢通，圓滿地完成了今年春運工作目標任務。
經典的瑜伽工作總結 篇11
新年新氣象，為了慶祝元旦節，我校瑜伽社於20__年12月23日17點20分在419教室舉辦“元旦聯歡晚會”。
本次活動在同學們的掌聲中正式拉開帷幕，主持人向大家介紹本次活動的目的，接著瑜伽社的負責人們分別上台與大家分享自己這段時間瑜伽社的工作總結及經驗。讓大家更加深入了解負責人們，拉近彼此之間的距離。
活動以小遊戲暖場，一個簡單的擊鼓傳花很好的調動在場同學們的積極性，大家在歡聲笑語中愈發的親近。小小的懲罰讓大家欣賞了不同的節目表演，大家一邊吃著東西一邊玩著遊戲。活動在吉他彈奏中推向高潮部分，吉他聲音雖小卻更引得大家細細傾聽。時光流逝，簡短的一分鐘也會透露出不一樣的色彩，幾十張照片促成一分鐘視頻勾起社員的回憶，元旦活動通過視頻落下帷幕。
一起相處過的歡樂時光總不會忘記，它永遠存在於你我之中。沉著地履行責任,放棄對成敗的一切執著,這樣的心意平衡叫做瑜伽。瑜伽帶給我們的不僅是心靈上的洗滌更是一種修身養性，瑜伽活動未完待續......希望下學期的瑜伽活動，能讓喜歡瑜伽的社員沉浸在快樂之中，我們明年見。
經典的瑜伽工作總結 篇12
10月9日，紅門票務管理站召開了“國慶節”節日工作總結會，對節日工作進行全面總結。“國慶”節日期間，共接待購票進山遊客131798人，取得良好的社會效益與經濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施設備到位。售票視窗設備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當。在關帝廟東增設5個售票視窗，實現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節日工作的安全有序。客流高峰採取直接刷身份證、掃條形碼進山，不進行人臉識別比對，保證遊客安全快速進入景區。
四是票務統計準確。節日期間保證全站門票、零錢的領取與發放，客流量統計與上報(包括網路售票)及時準確。
五是安保工作安全有序。客流高峰期啟用萬仙樓廣場、東廣場2個進山安檢系統及東廣場檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是後勤保障有力。節日期間職工、警力人員、志願者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開展。
七是旅遊服務優質。為遊客提供溫馨周到的標準化服務，充分展示景區良好服務形象。
八是志願服務熱情。節日期間隨處可見身著紅馬甲的志願者們，他們為遊客提供防火宣傳、秩序維護、旅遊諮詢等服務，引導遊客二維碼購票，緩解視窗壓力。
節日期間各項工作有序開展，為遊客營造溫馨舒適的旅遊環境，實現了安全、秩序、質量、效益、文明的節日工作目標。
經典的瑜伽工作總結 篇13
我住在布吉，在科技園上班，通勤時間算是比較久的了。之前跟隨同事秀一起去華強北的瑜伽教室上課，因為是在回家路上，將原本一個多小時的通勤時間分割成兩段，每段差不多40分鐘，減少了通勤的疲憊感，同時運動結束後，消除了一天上班的疲勞，覺得這個節奏既充分利用了下班時間，又鍛鍊了身體，還調節了心情，自己很滿意。
後來秀懷孕，瑜伽就只剩自己了，只有自己一個人的道路是艱難的，再加上加班多，慢慢就怠慢了。今年夏天去海島的時候，一看自己的照片，被嚇一大跳，曾經被二姐笑稱可以兩手盈盈在握的小蠻腰不復存在，小肚子上也有了肉肉，備受刺激，立志要回到輕盈的少女狀態。
踩過的坑s
但是抵抗加班、久坐，也不是沒有試過。當初在深大例跑，從5圈到十圈到十五圈，也是慢慢跑下來了，但總體感覺跑步讓自己的心臟碰碰跳的太厲害了，很久都平息不下來，一跑步，臉就通紅，大腦跟發燒一樣難受。或許跑步並不適合自己。
也曾在健身房辦了會員卡，但是健身房的瑜伽老師專業素質參差不齊，只有兩個老師是自己比較喜歡的，一個是普拉提，適合力量訓練;一個是偏冥想的瑜伽，適合在精神方面進行放鬆。小區的健身房還有一個印度老師，在課堂上，彼此用有限的辭彙來達到雙方想要的效果真是太難了，原本就需要注意呼吸，聽指令，理解指令，具體做到，現在還要加上辭彙轉換，就算有時老師用的是國語，大家做出來的效果也能大相逕庭，最好只好放棄了。
如何選擇瑜伽老師?
我考慮的主要有兩點：一是要在回家路上，為了瑜伽繞路，一定會讓我回家變得精疲力盡，因而產生惰性，自然不能長久。二是，老師要專業，擺動作的假把式不要。說來人生充滿隨機性，之前華強北那家瑜伽館的老師還是很專業的，而且新作了裝修，當時還有折扣，本來當晚就想去開卡的(PS：這個老師把自己練的特別棒，她本身比例特別好，S曲線明顯，線條優雅又不乏力量，是我見過身材最好的瑜伽老師)，在去捷運口的路上，我又猶豫了，想著明天去試聽另一家再決定也不遲。當然，後來我選了塘朗這家，上了一節課就決定辦年卡了。
從此走上了不加班就去運動的道路。辦年卡就是把自己推上了不能回頭的道路，年卡會員不限次數練習，計算下來，起碼一周要練三節才比較划算，為了掙回會員費，我也儘量去上課。為了早課，必須按點下班，否則就會塞在路上導致遲到。為了早課，工作效率也提升了。一個月下來，總共上了15節課，目標如期完成。
這一年，愈發體會到時間的寶貴。一期一會，把每件事當作第一次也是最後一次來看待，就像瑜伽課，錯過了就不會再來。
練習感言
為了充分對得起我前期的投入，在練習時，要專注老師的指令和自己身體的感覺，把注意力放在自己身上，一些比較難的動作如果做不到，可以多試幾次或者保持在某個姿勢上，不要鬆掉去觀望別人，觀望別人你得到的只是更多的對自己氣餒和對他人羨慕的感覺，課程結束，什麼也沒有留下。保持在一個初級的動作，起碼你的身體會得到微微的拉升或者輕微鍛鍊到，反覆幾次，也會為以後打下一點基礎，或者讓身體熟悉這個感覺。
經過一個月的練習，發現自己有些部位力量比班上其他同學還是要好，比如腿部、臀部力量(可能是爬山鍛鍊到了);手臂和核心的力量還需要提升;腋窩發力的感覺一直沒有找到，導致平板支撐肩胛骨沒有推到標準位;平板支撐腹部、臀部容易掉;學到了用鼻尖劃一字的感覺(改善脖子前傾);空中瑜伽上課之前可以多坐坐卷腹;手放在大腦勺後面卷腹如何保護脖子不痛這個我還不是很明白;要保護腰椎;多用泡沫軸滾動腰腹，加大滾動幅度;對自己狠一點，記住自己的痛點，不時刺激下;一直保持呼吸，不要憋氣;把肋骨降下去;手掌撐地時要飽滿有力;大臂外旋，手肘彎曲;下犬王后的力量不夠;不會穿梭網上(手臂夾腋窩用力往上);很難的：學狗爬，瑜伽環如何上去(核心)，呼吸。。。
為了不讓自己的練習功虧一簣，平時注意坐姿，保護頸部(米字劃圈是錯誤的姿勢)，隨時隨地拉伸腿部筋絡，堅決不翹二郎腿，記得的話也做做大臂翻轉(反正很酸爽)和沉肩的動作。
男性也瑜伽?
有男性朋友問道瑜伽班是否有男生，其實已在課堂多次見到男學員，也有男老師教學的，主要是放平心態，把自己當作平常的一員，反正作為女性，在剛開始的時候曾經在意過，後來，把注意力收回到自己的身上也就不記得有男學員的存在了。除了心態，還要準備得體的服裝進行練習避免尷尬。
說到衣著，瑜伽服的面料也是千差萬別，以我個人的經驗，最適合的瑜伽服既不是軟綿綿完全垮掉也不是硬梆梆，是舒展而不緊繃，所以，最好是試過了再買，反正我是買了一格子的跑步服、棉質運動服才找到適合自己。希望你踏進的坑淺一點，一伸手就可以夠到外面的那種。
最後，把我試課那天在大眾點評的評價作為本文的結束語：“假如你只是想擺擺POS拍拍美照好在朋友圈炫耀，勸你還是別來;如果你是抱著，對自己狠一點，來這裡就是為了讓老師陪你一起做到自己做不到的，訓練自己的肌肉和意志，那么，我相信你，不會後悔，因為，我就是~”
喜歡的自然會堅持， 10月繼續收穫美好的身體和對自己的信心~
經典的瑜伽工作總結 篇14
9月2日上午，全省道路客運聯網售票系統試點總結和推廣會議在煙臺舉行。省道路運輸局副局長金書玉、規劃財審處處長李捷及副處長潘東齊出席了會議。各地市運管處道路客運分管處長、道路運輸企業以及汽車客運站負責人參加了會議。
會上，煙臺市運管處處長欒琪琳對煙臺市道路客運發展情況以及省域聯網售票系統聯網完成情況進行了匯報，煙臺交運集團和東營交運集團作為省局聯網售票試點單位做了典型交流發言。最後，省道路運輸局副局長金書玉對全省道路客運聯網售票系統推廣工作進行了總結，對煙臺市圓滿完成省域道路客運聯網售票試點建設各項工作任務給予了充分肯定，並要求以推進網際網路與道路客運客運產業融合發展為契機，提前做好系統建設實施準備工作，按時保質保量完成省域聯網售票系統調試工作，確保聯網售票系統在全省推廣工作圓滿完成。
會後，省道路運輸局副局長金書玉一行來到煙臺汽車總站，實地考察了省域聯網售票系統，詳細調研了“三不進站，六不出站”落實情況以及汽車客運站安全維穩等工作，並給予了高度評價。金書玉要求汽車客運站，要全面落實安全生產主體責任，加強網際網路+和科技興安力度，充分利用高科技手段，切實提高企業運營水平和科技興安力度。
經典的瑜伽工作總結 篇15
脫貧攻堅工作開展以來，我鎮認真貫徹省、市、縣扶貧工作精神，進一步理清思路、強化責任、增添舉措，確保貧困民眾生活幸福指數不斷增長，全鎮脫貧攻堅工作紮實穩步推進。
一、基本情況
巴邱鎮位於峽江縣中部，轄8個行政村，農業人口12255人。蔣沙村為十二五貧困村，已脫貧;何家村為十三五貧困村，擬在20__年底脫貧。目前全鎮有建檔立卡貧困戶324戶，905人。20__年以來，共脫貧222戶612人。20__年預脫貧62戶155人。
二、主要做法
(一)強化保障、夯實基礎，在精準識別上“把好脈”。
鎮黨委、政府始終把脫貧攻堅作為重大政治任務和第一民生工程來抓，成立了脫貧攻堅領導小組，鎮黨委書記為“第一責任人”。
一是重力量，強幹部。配強扶貧站工作人員、各村第一書記、幫扶幹部，將年輕、責任心強的幹部充實到脫貧攻堅第一線。同時，分批進行相關業務培訓，並進行扶貧政策考試。通過“以考代訓”的方式，督促扶貧一線幹部端正扶貧態度，吃透扶貧政策，成為脫貧攻堅的精兵強將。
二是重質量，保精準。按照“七清四嚴”標準，定期對貧困戶進行再識別、再覆核，做到貧困對象有進有出、進出有據，實現動態管理。“春季攻勢”及“夏季整改”行動以來，全鎮擬新納入貧困戶12戶44人，刪除12戶41人，補錄貧困戶漏登家庭成員51人，自然減少2戶24人。
(二)分類施策、多措並舉，在精準幫扶上“配好藥”。
一是抓整村推進，改善生活條件。統籌整合資金780餘萬元，用於基礎設施建設。推進安居工程建設，解決“居住難”，何家村擬分兩期新建安居房26棟，完成2戶貧困戶交鑰匙工程;實施“村村通”水泥路工程，解決“行路難”，修建通村公路9公里;實施改水改廁項目，解決“用水難”，完成改水改廁103戶。
二是抓產業發展，促進貧困戶增收。依託中藥材種植，成立三個專業種植合作社，95戶貧困戶以資金入股，戶均年增收1500元;依託藍莓、葡萄特色種植，吸納21戶貧困戶資金入股並吸納貧困戶就業，戶均年增收1萬餘元;依託光伏產業，建成何家貧困村村級100千瓦光伏電站，年均可增加村集體經濟收入5萬元，8戶最窮貧困戶納入產業項目，年收益不低於2500元。
三是抓政策落實，完善社會保障。教育扶貧方面，全鎮共171人享受教育補助，無16歲以下因貧輟學學生;健康扶貧方面，為貧困戶建立電子健康檔案，簽約家庭醫生，334人通過健康扶貧減輕家庭負擔;社會保障方面，全鎮有403 人享受農村低保補助;就業扶貧方面，鄉村公益性崗位優先安置貧困勞動力，已安排15人就業，年增收3600元;金融扶貧方面，175戶貧困戶已申請產業信貸通貸款，其中信貸通企貸企還136戶，年分紅2500元。
(三)加強督導、查漏補缺，在精準脫貧上“再提升”。
一是壓實責任。明確各村書記為村第一負責人，各幫扶幹部為具體責任人，層層壓實責任。二是嚴督實導。成立專項巡查組，開展“回頭看”，進行全覆蓋式巡查，一旦發現問題即限期整改，倒逼幫扶幹部轉變作風，查缺補漏，紮實開展幫扶工作。三是嚴厲問責。對在省、市、縣考核評估、督導督查、審計監督中發現問題的，通報批評,並追究相關人責任。
三、下一步打算
脫貧攻堅永遠在路上，精準扶貧任重而道遠。20__年，我鎮將繼續統籌整合資金180餘萬元用於完善基礎設施，同時著力鍛造一支扶貧鐵軍。力求摸準扶貧對象，創新扶貧模式，多管齊下激發貧困民眾內生動力，引導貧困戶自我脫貧，同時吸引社會各界共同扶貧，幫助貧困戶真脫貧、不返貧，同步邁入小康社會。