客運站售票工作總結 篇1
20__年上半年，我局在縣委、縣政府和縣交通主管部門的堅強領導下，在市運管局的大力支持與指導下，以科學發展觀為統領，以“發展、安全、穩定”為主題，以培育發展道路運輸市場為中心，以行業安全監管為重點，全局幹部職工同心同德，迎難而上，紮實工作，較好地完成了上半年的各項目標任務。
一、上半年的工作情況
(一)運輸生產力持續增長，公共服務能力不斷提高。上半年全縣道路運輸經濟運行質量呈持續增長態勢，運輸效率和運輸服務保障能力明顯提升。全縣擁有道路運輸業戶570戶，其中道路客運企業3戶，城市公交2家，計程車企業3家，貨運企業5家，個體貨運業戶375戶;維修企業戶178家，其中一類1家，二類12家，三類及機車維修戶165家;駕校4所(含機車駕校)。全縣擁有營運車輛1391輛，其中客車299輛，貨車590輛，出租汽車130輛，公車63輛，教練車309輛;客運班線78條，其中省際班線5條，市際班線6條，縣際班線15條，縣內農村客運班線52條;二級客運站2個。全縣擁有道路運輸從業人員總計3140人，其中道路旅客運輸駕駛員1113人，道路貨物運輸駕駛員20__人，協助市局對三所駕校進行了駕駛員培訓能力核定驗收工作和駕駛員繼續教育工作，進一步完善駕校的內部機構、安全管理，啟用駕駛培訓監管服務平台;累計培訓機動車駕駛員2500餘人，開展駕駛員繼續教育培訓2900餘人，通過每人24學時的學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。對全縣公車、計程車、農村客運車輛發放補貼總計504.1萬元。
(二)出色完成應急任務，運輸保障最佳化提升。在春運、清明、五一等重要時段節點，超前部署，靠前指揮，組織得力，全縣道路運輸形勢整體平穩有序發展，無旅客滯留現象和較大以上安全事故發生。特別是春運期間，我局按照市運管局春運檔案的要求繼續開展“情滿旅途”活動，為旅客全新服務，傾注真情、奉獻愛心。各運輸企業均按照四川省營運客車車貌規範的要求，提供車身外觀整潔、車內環境衛生的客車，為旅客創造了舒服的乘車環境;各客運站增設了售票視窗，延長售票時間，增設了便民設施，並為老弱病殘及軍人提供專項服務，為團體旅客提供上門售票服務，積極回響了聯網售票、電話訂票、超市網店售票等新型售票方式，拓展手機客戶端、支付寶、微信等便捷售票渠道。要求計程車做到不拒載、不宰客、不甩客、不說髒話。一杯熱茶、一盒針線包、一包暈車藥，讓車站使旅客感到一份家的溫馨，各車站和運管機構均實行24小時值班制度，及時通報春運信息，了解春運動態，及時掌握旅客流量，只要車站還有旅客未走，車站與運管人員的工作就不停。
整個春運中，我縣投放客車共274輛(不含公車和計程車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572餘車次，日均發行556班次，運送旅客35萬餘人次。實現了讓旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”，全縣未發生較大等級以上安全生產責任事故。
(三)打黑查違力度不斷加大，市場監管不斷強化。一是持續開展打黑治違活動，查處黑車非法營運。認真落實節假日值班，保證了節日期間的客運秩序及安全。針對重點、熱點線路組織檢查，嚴厲打擊各種非法運輸車輛及營運車輛超載等違法行為，確保平安，到目前為止，未發生大的交通事故。20__年稽查隊出動警車528台次，稽查人員20__人次，檢查車輛1863台次，查處黑車9輛，糾正其他違法行為163餘次，貨運源頭巡查10餘次，取得了階段性效果。二是開展了客運市場專項整治行動，重點對客運車輛私抬票價、不按核定線路經營、擅自延伸線路，計程車亂收費、宰客、服務質量低劣等行為進行了嚴厲查處，受理和回復12328及其他類型的信訪投訴115件。三是多次與相關職能部門聯合執法，與交警、路政等相關單位共同參與貨運車輛專項稽查行動，聯合交警部門開展“打非治違”專項稽查等活動。
(四)狠抓道路運輸源頭安全監管，確保行業安全穩定。安全管理工作機制和制度不斷完善，安全責任制層層落實，對運輸企業、從業人員的管控能力逐步增強。一是督促客運站、出租汽車公司定期召開安全工作例會，分析當前安全形勢，解決工作中存在的問題;二是及時通報全國及周邊出現的各種重大交通事故，舉一反三，在全行業開展安全大教育、大檢查、大整治行動;三是抓好源頭安全管理，強化了安全檢查制度，各客運站加強了安全工作的檢查、監督，駐站人員協同企業管理人員嚴格執行了“三把關、一監督”、“三不進站、六不出站”等規定，落實了“誰檢查，誰負責、誰簽字，誰負責”的安全責任追究制度，同時加強了對站內車輛及外地配載車輛的“三品”檢查;四是在落實責任、健全機構的基礎上，我局把各類專項整治工作和隱患排查治理工作有機結合起來，督促企業全方位落實安全措施和制度，徹底排查整治安全隱患不留死角，通過各類檢查發現並督促企業整改安全生產隱患18處，現場提出整改督辦意見11次。五是堅持科技興安的工作思路，加強了對超長客運車輛的動態監管，各客運企業衛星定位系統監管平台實行24小時值班，詳細做好監控情況記錄，及時發現並糾正駕駛員在旅客運輸途中發生的違章操作行為;六是加強路面監控，嚴查違章行為，我局各稽查隊站和企業內部稽查人員堅持每天上路檢查，特別是對在區鄉間運行的農村客運車輛進行著重排查，督促這批車輛搞好例檢、例保工作，發現超載、甩客等違章行為一律從重處罰。
(五)汽車維修行業管理進一步規範。一是為規範我縣機動車輛維修市場秩序，提高維修質量和服務水平。督促維修企業簽訂了《維修行業20__年度目標責任書》、《維修行業20__年度環保目標責任書》。二是為保證維修質量，規範服務、從業人員素質、環境條件、安全生產等。今年以來要求維修作業嚴格執行《汽車維修、檢測、診斷技術規範》(GB/T18344)契約管理和“三單一證”等制度的落實，對作業項目工時單價、承諾服務、投訴電話、作業流程、“假維護”、只收費不維修、使用假冒偽劣配件等以及承修報廢車輛的違章經營行為進行了打擊處理。三是督促維修企業報送“危險廢物管理計畫備案登記表”、“危險廢物安全處置委託協定”，堅持危險廢物轉運聯單管理制度，對機動車維修企業環保問題進行了日常監管。通過日常檢查、現場宣傳增強了維修企業的環保觀念，使我縣維修企業面貌發生了巨大變化。四是開展20__年維修行業質量信譽考核工作，進一步規範了我縣汽修行業經營秩序，增強了維修企業從業人員環保觀念，使我縣汽車維修市場面貌得到了大幅度提升。
二、存在的問題
一是道路運輸在適應市場需求，加大縱深開發力度，充分發掘道路運輸發展潛力方面做的還不夠。客運市場改革力度不大，貨運市場巨觀調控手段少，缺乏積極有效的政策性引導措施。
二是日益增長的社會車輛角色轉變即成黑車，難以取證和查處，導致黑車猖獗，打而不絕;城市客運經營者整體素質不高、服務品質不佳，亟待提高。
三、下半年工作要點
(一)加快農村客運發展。積極支持農村客運公司化、公交化、區域化、網路化改造，重點做好市場準入、車輛選型、政策扶持等工作，積極帶動農村客運向縱深發展，確保開得通、留得住、有效益。
(二)抓好城市客運管理工作。深入開展城市公交客運、出租客運專項治理，全力提升服務質量。根據城市發展需要，積極最佳化公交線路，滿足民眾出行需求。
(三)強化道路運輸市場監管。以站場為源頭、企業為主體，大力開展以打擊非法營運、規範經營行為、提升維修質量為重點的市場專項整治活動。強化重大節假日或重點時段的市場監管，確保客、貨運輸順暢安全。建立健全道路運輸市場打非治違長效機制，針對運輸市場存在的突出問題，建立聯動稽查、投訴舉報、評比考核和監督查處機制，形成“疏堵結合，監管一體”的運輸市場監管體系。
(四)提高安全監管水平和應急保障能力。一是建立隱患排查治理長效機制，切實落實“兩個主體責任”，完善事故報告統計制度。二是認真做好應急運輸保障工作。制定道路運輸應急保障體系建設規劃，設立道路運輸應急指揮中心，健全完善應急預案和應急保障工作相關制度，確保關鍵時候能夠及時有效提供保障。
(五)及時化解矛盾，確保行業穩定。牢固樹立“發展是第一要務，穩定是第一責任”的大局意識，積極自查和排查行業存在的突出矛盾和問題。爭取工作的主動性，加大宣傳疏導工作力度，切實將矛盾消化在內部、消化在基層、消化在萌芽狀態。發現不良苗頭要及時做好化解工作，確保行業穩定，確保隊伍穩定。
客運站售票工作總結 篇2
自元月24日開始的為期40天20__年春運生產已於3月3日落下帷幕。作為汽車客運東站成立後的第一個春運，有哪些特點?有什麼經驗和教訓需要總結?針對形勢和問題下一步有什麼思路和措施?3月7日下午，鄭州長途汽車客運東站召開20__年春運工作總結大會。汽車東站領導班子成員和科室負責人參加了會議。
會議首先由各科室匯報春運期間的主要工作情況，存在的問題和不足，以及下一步工作的思路和措施。各分管領導分別從生產、安全、服務、後勤保障、宣傳等各方面進行總結點評，並對下一步工作的重點進行細緻安排和部署。
春運盤點之統計數字
鄭州汽車客運東站春運40天共傳送班次1.74萬班，加班392班，傳送旅客40.2萬人次，傳送旅客和票房收入同比下降10%以上。在東站現有的營運線路統計中，有一半以上的線路呈現客流下降態勢。
春運盤點之客流特點
今年春運期間，汽車客運東站整體客流平穩，沒有形成明顯的客流高峰。春運客流態勢與集團公司客流預測基本相符，與其它汽車站客流情況呈現一致態勢。今年春運客流的特點主要有：1、多元化的運輸方式分流了客源，尤其是在鐵路、航空、私家車、黑車野車等原有運輸方式繼續衝擊和分流以外，以網路平台組客和拼車網、滴滴順風車等新的運輸方式的加入，進一步加劇了客運市場的客源分流。2、大中專院校提前放假和錯峰分流，使學生客流可以從容選擇其他運輸方式出行。3、富士康等大型廠區由於大的經濟形勢，放假時間相對分散，也沒有形成疊加客流。4、從港區到東站的主要公交線路由於沒有延伸到東站，造成旅客中轉不便，使大部分客流選擇在廠區外的其他運輸方式出行。
春運盤點之工作亮點
上門售票工作受到關注。今年春運前，汽車東站到大中專院校和主要廠區開展上門售票工作效果較好，並首次嘗試聯合客運一公司開通校站擺渡車，取得了良好的社會效益;
客流高峰期加班工作已形成長效機制。今年春運期間汽車東站在主要線路客流高峰期加班近400班;
開展節後組客和異地行銷。今年春節過後，汽車東站在落客區開展組客工作，通過班組競賽取得較好效果;首次開展的異地行銷宣傳工作也取得一定的成效。
春運優質服務贏得讚譽。春運期間，東站以“和諧順暢、情滿旅途”為主題開展各種優質服務工作，拾金不昧和好人好事接連不斷，車站職工和文明志願者一起，為回鄉旅客搭起了溫馨的坦途。
春運盤點之下步思路
認真做好雙休日、節假日和生產經營旺季的生產組織工作，保證各項生產經營指標穩定。引進和開發新的經營線路，做好新進線路的宣傳和培育，做好新增線路每周生產情況分析。加強車輛日常管理，確保車輛運營正常秩序，對部分單獨班線開展實載率考核管理。繼續加強站外治理工作，淨化站區周邊環境。加強關鍵崗位人員和重要時段管理，增強人員主動意識和責任意識，堵漏增收。嘗試開展旅遊直通車和AA約伴旅遊，拓寬車站收入增長途徑。開展汽車站內部管理和服務的規範化，不斷提升車站的管理和服務水平。以專業聯網售票平台為依託，增設服務專口，開展定製班線運輸服務行銷宣傳，以大中專院校和大型廠區為目標人群，開展全員行銷工作。繼續開展限時進站管理工作，確保線下場站戰略資源利用。
這次春運總結大會嚴謹務實，直面問題，尤其是對下一步的思路和措施達成了共識，明確了目標，堅定了信心，為貫徹落實集團公司三屆一次職代會精神、推進下一步各項工作的全面推進奠定了良好的基礎。
客運站售票工作總結 篇3
10月9日，紅門票務管理站召開了“國慶節”節日工作總結會，對節日工作進行全面總結。“國慶”節日期間，共接待購票進山遊客131798人，取得良好的社會效益與經濟效益。
一是人員安排合理。全員上崗，堅守崗位，協調警力，履職盡責，運轉良好。
二是設施設備到位。售票視窗設備、電子閘機、分流護欄等提前安裝到位。
三是客流高峰措施得當。在關帝廟東增設5個售票視窗，實現售票口前移，有效緩解了客流壓力，保證了節日工作的安全有序。客流高峰採取直接刷身份證、掃條形碼進山，不進行人臉識別比對，保證遊客安全快速進入景區。
四是票務統計準確。節日期間保證全站門票、零錢的領取與發放，客流量統計與上報(包括網路售票)及時準確。
五是安保工作安全有序。客流高峰期啟用萬仙樓廣場、東廣場2個進山安檢系統及東廣場檢票通道，減緩了客流滯留壓力。
六是後勤保障有力。節日期間職工、警力人員、志願者等集中就餐，保障各項工作的正常有序開展。
七是旅遊服務優質。為遊客提供溫馨周到的標準化服務，充分展示景區良好服務形象。
八是志願服務熱情。節日期間隨處可見身著紅馬甲的志願者們，他們為遊客提供防火宣傳、秩序維護、旅遊諮詢等服務，引導遊客二維碼購票，緩解視窗壓力。
節日期間各項工作有序開展，為遊客營造溫馨舒適的旅遊環境，實現了安全、秩序、質量、效益、文明的節日工作目標。