級市以及人口超過20萬以上的城市。 2、逐層布局 依據城鎮體系現狀及規劃情況，根據節點重要度不同，將高速公路網劃分不同層次，逐層展開。我省高速公路網首先考慮國家高速公路網布局，此為第一層次；其次考慮周邊省市區的高速公路網規劃，使我省高速公路網布局與之相銜接，形成省際間的高速公路通道，此為第二層次；然後考慮省內區域中心城市之間的連線，形成省內跨區域高速公路通道，此為第三層次。 3、布局方案 根據規劃理論並結合建設實際，將我省高速公路網組成路線按照縱橫網路的形式進行歸納，大致形成5條南北縱線和7條東西橫線組 成的格局，可以簡單地定義為“五縱七橫”網，總規模約為5300公里（不含重複里程90公里），其中縱向主線2510公里，橫向主線2620公里（不含重複里程46公里），其它高速公路約170公里（不含重複里程44公里）。詳見表5。我省高速公路網規劃的具體路線是： 1、五縱 （1）平江（鄂湘界）至汝城（湘粵界）高速公路，全長約480公里。 （2）北京至港澳國家高速公路（原京珠國道主幹線）湖南段，全長約532公里。 （3）岳陽至臨武（湘粵界）高速公路，全長約490公里。 （4）二連浩特至廣州國家高速公路湖南段，全長約608公里。 （5）包頭至茂名國家高速公路湖南段，全長約400公里。 2、七橫 （1）杭州至瑞麗國家高速公路湖南段，全長約490公里（含重複 里程12公里）。 （2）瀏陽（贛湘界）至花垣（湘渝界）高速公路，全長約585公 里（含重複里程20公里）。 （3）婁底至懷化高速公路，全長約251公里。 （4）上海至昆明國家高速公路湖南段，全長約539公里。 （5）衡陽（大浦）至邵陽高速公路，全長約154公里。 （6）泉州至南寧國家高速公路湖南段，全長約327公里（含重複 里程14公里）。 （7）夏門至成都國家高速公路湖南段，全長約320公里。 3、其他高速公路 （1）株洲至易家灣高速公路，全長約23公里。 （2）長沙繞城高速公路，全長約78公里（含重複里程20公里）。 （3）長沙機場高速公路，全長約17公里。 （4）隨州至岳陽高速公路湖南段，全長約32公里（含重複里程 24公里）。 （5）長沙至株洲高速公路，全長約35公里。 （6）潭邵高速公路韶山互通至韶山高速公路，全長約13公里。 （7）炎陵至睦村（湘贛界）高速公路，全長約16公里。 高速公路網路線方案表 表5 序號 路線名稱 里程 （公里） 主要控制點 一 縱線 2510 1 平江（鄂湘界）—汝城（湘粵界） 480 平江、瀏陽、醴陵、攸縣、茶陵、炎陵、桂東、汝城 2 京港澳國家高速公路湖南段 532 臨湘、岳陽、長沙、衡山、衡陽、耒陽、永興、郴州、宜章 3 岳陽—臨武（湘粵界） 490 岳陽市、岳陽縣、汨羅、湘陰、望城、長沙、湘潭、南嶽區、衡陽、常寧、桂陽、臨武 4 二廣國家高速公路湖南段 608 澧縣、津市、常德、婁底、漣源、新邵、邵陽、邵陽縣、冷水灘、芝山、寧遠、藍山 5 包茂國家高速公路湖南段 400 花垣、吉首、鳳凰、麻陽、懷化、中方、洪江、會同、靖州、通道 二 橫線 2666 （含重複里程46公里） 1 杭瑞國家高速公路湖南段 490 臨湘，經雲溪、岳陽、華容、南縣、安鄉、常德、桃源、沅陵、瀘溪、吉首、鳳凰 2 瀏陽（贛湘界）—花垣（湘渝界） 585 瀏陽、長沙、望城、寧鄉、益陽、漢壽、常德、慈利、張家界、永順、保靖、花垣 3 婁底—懷化 251 婁底、漣源、冷水江、新化、漵浦、懷化。 4 上昆國家高速公路湖南段 539 醴陵、株洲、湘潭、湘鄉、婁底、雙峰、邵東、邵陽、隆回、洞口、中方、懷化、芷江、新晃 5 衡陽（大浦）—邵陽 154 衡陽市、衡陽縣、邵東、邵陽市、新邵 6 泉南國家高速公路湖南段 327 茶陵、攸縣、衡東、衡陽、衡南、冷水灘、芝山 7 夏成國家高速公路湖南段 320 汝城、郴州、桂陽、嘉禾、寧遠、道縣、江永 五、布局規劃方案評價 我省高速公路網規劃總體上貫徹了“東部加密、中西部連通”的布局思路，規劃實施後將達到以下效果： 1、可以形成一個“橫貫東西、縱貫南北、覆蓋全省、連線周邊、密度適當、布局合理”的高速公路主骨架網路，從而為主骨架公路網的運輸快速化、行車安全舒適化、管理信息化、環境優美化和實現公路交通現代化奠定堅實基礎。 2、高速公路網將覆蓋全省所有的地級市和約90%的縣市，形成“地市暢通、連線縣市”的快速公路網路。將實現東部地區平均30分鐘上高速，中、西部地區平均1小時內上高速，從而大大提高了全社會的機動性。 3、高速公路網連線了重要的公路、水路、鐵路以及航空樞紐城市，進一步強化了各種運輸方式間的緊密合作和有機銜接，促進各種運輸方式優勢互補、協調發展，從而為建立起我省暢通、安全、便捷的綜合運輸體系做出重要貢獻。 4、與相鄰省市區、省會長沙與各地市以及各地市之間的聯繫得到進一步加強，將顯著改善地區的公路網路結構，對貫徹國家西部大開發戰略部署，完善國家主骨架網路，促進地區經濟發展和旅遊資源開發，改善交通運輸條件及投資環境，使湘西老、少、邊、窮地區人民早日脫貧，實現共同富裕等都將具有重要的意義。 5、隨著社會經濟的發展，交通運輸需求不斷提高，在此情況下高速公路網建設比修建普通公路可為國家節省大量的土地資源。據測算，每公里高速公路的土地占用面積為一般二級公路的2