綜上所述，作為專業運輸企業，要實現企業的超常規發展，實現人和物有序的空間流動，就必須對客、貨運實行有效的組織和管理，實現運輸管理的智慧型化。
二、技術方案
（技術來源、技術內容及技術水平；項目的創新點及與研究有關的工作基礎；套用的範圍或數量及考核目標，技術路線、擬解決的問題）
20世紀90年代以來，全球化和信息化日益成為世界經濟社會發展的顯著特徵。以信息產業的發展，信息技術的廣泛套用以及信息資源的開發和利用為主要內容的信息化與全球化的浪潮互相促進，互為因果，成為人類社會跨入21世紀的重要推動力之一。
我國政府順應了當今世界經濟和社會發展的大趨勢，把大力推進信息化確定為是覆蓋現代化建設全局的戰略性舉措，確定為是促進產業最佳化升級和實現工業化、現代化的重要環節。從黨的xx屆五中全會提出以信息化帶動工業化的戰略方針之後，到黨的xx大，更進一步明確指出，信息化是我國加快實現工業化和現代化的必然選擇。it產業的發展為車輛運行信息管理系統建設提供了開發基礎和技術支持：
（一）車輛運行和行車安全管理
根據以上思路，我們組織開發了車輛運行管理系統（重點是客運管理）、行車安全管理系統和車輛保險管理系統，自～年年初開始試運行。
1、車輛運行管理系統
車輛運行管理系統包括線路管理、車輛管理、班次管理和運價管理。
線路管理可以分線路列出該線路上所有運行車輛情況，能夠按照起止站點、線路種類、途徑站點、營運方式、開通時間進行查詢；同時完成每一條線路詳細的途徑站點、里程查詢和管理，以及線路審批表的自動生成和打櫻
車輛管理涵蓋自有車輛管理、外埠車輛管理和社會進站車輛管理。對所有車輛實現車屬單位、車號、廠牌型號、車輛級別、座位、營運證號、線路、線路牌號、購車日期、年審情況和購證情況（主要是統繳或自購）的查詢和管理。
班次管理可以自動完成跨省區計畫和區內循環計畫的供車單位、車型、起止站點、途徑站點及里程、發車時間、返回時間的查詢和管理。
運價管理包括起止站點、途徑站點、區間裡程票價、累計里程票價、總里程票價，可以按線路進行查詢。
2、行車安全管理系統
為搞好行車安全管理，我們公司近幾年來堅持“四證兩卡”制度，把好駕駛員上崗關和車輛出
入關，取得了一定的成效。但是由於運輸企業點多面廣、作業分散，車輛和班次日益增多，單純依靠傳統的人工管理方式、實行靜態管理已經不能適應運安全生產的需要，為此，我們組織開發了行車安全網路管理軟體。
行車安全管理系統包括車輛信息、駕駛員信息、營運動態信息、車輛肇事信息、安全信息和留言板等模組。
車輛信息模組包括車屬單位、車號、車別、廠牌型號、噸（座）位、發動機號、車架號、年檢記錄、初次登記日期和運行線路情況。