關於最佳化方案錦集 篇1
引言
基於鐵路運輸增加運量和節能減排的考慮，車輛的輕量化設計越來越受到重視。國外關於最佳化設計方面的研究起步較早，專家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了結構最佳化設計及試驗設計的理論。伴隨軟硬體技術的進步，尤其是多學科最佳化軟體Isight的普及，國內很多專家、學者針對軌道車輛設備的最佳化設計進行了研究：北京交通大學的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設計變數對車體進行了輕量化研究，實現減重7.0%;大連交通大學的丁彥闖等建立了鐵路客車轉向架構架參數化模型，以鋼板厚度為設計變數，最終實現構架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗捷運車輛牽引梁的結構進行了拓撲最佳化設計，在滿足各工況強度要求的基礎上實現了材料的合理分布;北京交通大學索雪峰對動車組M2S 車下懸掛設備進行了布局最佳化，使車體在不需要配重的條件下達到了平衡。但是對於軌道車輛核心部件的車載櫃體還缺乏相關的研究。
車載櫃體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實現軌道車輛正常運行的重要部件。出於可靠性方面的考慮，在進行輕量化設計的同時，車載櫃體還需滿足結構強度、振動模態、疲勞壽命等方面的要求。
本文提出了一種車載櫃體的最佳化集成設計方法，即採用專業前處理軟體建立車載櫃體的有限元模型，然後在最佳化軟體Isight中集成靜強度仿真、模態仿真，以板厚作為最佳化變數，利用Pointer專家系統最佳化技術尋找最優方案，並通過成熟的疲勞計算程式對最佳化方案進行驗證，最終實現了對車載櫃體的最佳化設計。
模型描述
車載櫃體是一個複雜的系統，包括櫃體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占櫃體總質量的85%以上，進行輕量化設計時需著重考慮。安裝器件關係到車載櫃體的功率、容量等電學性能，需要通過控制系統仿真和電磁仿真進行最佳化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數可作為車載櫃體最佳化設計的重要參數。
最佳化算法
進行車載櫃體的最佳化設計時，除了需要有可靠的最佳化模型外，還需要選擇效率和計算精度都比較高的最佳化算法。按照最佳化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，最佳化算法可以分為梯度法、直接法和全局最佳化法3類：
(1)梯度法利用了函式的導數、梯度等數學特徵，是解決目標函式和約束函式為非線性、連續、可微函式這類問題的理想方法。計算時，首先計算初始點周圍的梯度，然後根據沿梯度最大方向選擇下一設計點，以同樣方法依次選擇下一設計點，直至最終確定最優解。對於連續及單峰的設計空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優結果很大程度上取決於初始點的選擇，易陷於局部最優解，通常用於在某一設計點周圍搜尋局部最優解。Isight中的梯度最佳化算法有連續二次規劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能最佳化系統技術等。
(2)直接法只需利用直接計算得到的函式值來評估尋優方向，無需計算梯度，即不需要連續的設計空間，且參數類型無限制;通過評估基準點周圍某種模式下的性能指數確定搜尋方向，搜尋階段可以設定較大步長，比較適合解決中等規模(10~50 個)設計變數的問題;但不支持並行計算，需要的計算時間較長，且最優結果在某種程度上依賴於初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、Hookes Jeeves算法等。
最佳化設計案例
問題提出
它在軌道車輛的電傳動系統中起到控制高壓線路通斷的作用，總質量為87.5 kg，骨架部分材料為不鏽鋼，屈服極限為205 MPa。模態仿真顯示櫃體一階固有頻率為22.0 Hz，靜強度仿真的最大Von Mises應力和疲勞仿真最大1 應力如表1 所示。可以看出，最大V o nMises 應力遠低於材料屈服極限，總體損傷小於1 ，具有很大裕量，可以進行輕量化設計以降低成本。
最佳化過程集成
依據標準規定，車載櫃體需進行靜強度仿真、模態仿真、隨機振動疲勞仿真。靜強度仿真、模態仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計算時間;而基於模態疊加法的隨機振動疲勞仿真一般需要8 h 以上的計算時間，並且一個工況的輸出檔案達數百GB，因此不宜將其嵌入最佳化流程中。可將靜強度仿真和模態仿真集成到最佳化軟體中尋找最優方案，再通過隨機振動疲勞仿真驗證方案的可行性。
結語
通過在Isight軟體中建立基於有限元仿真的最佳化流程，實現了車載櫃體的最佳化設計，實現了前處理軟體、Isight、Abaqus及ANSYS這 4個軟體之間的數據傳遞。該方法同樣適用於基於相同標準的其他模型的最佳化設計。
通過對某車載櫃體進行最佳化設計，實現減重11.5%，並且驗證是可行的，達到了最佳化的目的。這對今後的櫃體設計將有重要的指導意義，並可推廣套用到其他屏櫃類產品。
上述最佳化集成方法採用了與結構仿真相同的有限元模型，在軟硬體滿足要求的情況下可以同時進行結構仿真和最佳化設計，大大縮短了產品的設計周期 ;另外最佳化中還可加入D O E 工具，減小設計變數的樣本空間，提高最佳化仿真的效率。
關於最佳化方案錦集 篇2
淘寶店鋪想要獲得銷量，提高店鋪轉化率，不是一朝一夕就可以完成的，也不是單方面的成功就能達成目標的。它是靠淘寶多方面的因素，靠的是一個團隊的凝聚力，才能更好的獲得自己想要的結果。
淘寶推廣只是為寶貝提供展現機會，是否促成下單、二次購買還是要依靠店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質量、物流、售前售後服務等多方面的因素。推廣期間一定要保證穩步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造出一個健康的店鋪。
下面我們以一個淘寶店案例為主，這個案例中的店鋪主營文房四寶以及周邊系列產品，在產品方面屬於廠家直銷，保證正品，因此寶貝本身價格具有一定優勢。目前，店鋪主打一款價格等同於行業的文房四寶。經過一個月的推廣，寶貝已經從銷量幾百件上升到幾千件，並且穩住了豆腐塊前3的位置。接下來，就說說我們是如何將寶貝推起來，並帶動整店的銷量提升店鋪的日成交量的?
一.對整個市場進行分析：分析競爭對手，並給出方案
同行業最大的競爭對手是哪幾家，寶貝的銷量和價格相對於我們店來說是否有優勢，因此，想要占據自然排名前三，必須從寶貝詳情頁、店鋪活動以及在寶貝賣點上下足功夫。
目前，我們的主推款“文房四寶”在PC端優勢相對較弱，因此，推廣後期我們準備提升手機端流量，並不斷擴大手機端優勢，使手機端成為店鋪的主要流量來源，在提升寶貝銷量的同時提升自然排名。
其次，從目前的流量來源可以看出，店鋪的自主訪問占比較少，老客戶維護做得不好。
針對以上情況，我們做了以下調整：
1.店鋪改善方案：
a.首頁：參考競爭對手的頁面，並作出分析，把競爭對手沒有展現出來的賣點展示出來，結合熱力圖分析效果，提高首頁的點擊率和寶貝的收藏量。
b.詳情頁：選擇合適的寶貝做關聯銷售，提升店鋪的客單價。在選擇寶貝的時候主要圍繞銷量、人氣、收藏3個主要指標來進行搭配，讓客戶在選擇時真正感受到實惠。
C.動態評分：動態評分對於店鋪的自然搜尋來說是很重要的一項指標，是影響客戶下單的關鍵因素之一。因此，在寶貝詳情頁面強調五星好評並且送彩票，客服則著重客戶購買時的耐心講解，做到一問三答。
2.直通車推廣方案：
1)推廣目的：通過直通車的推廣打造店鋪的爆款，通過自然排名的提升來引流。
2)選款：由於店鋪是文房四寶系列產品，因此通過分析行業2款產品的市場情況，我選擇了文房四寶和水寫布為主推款。
3)寶貝詳情頁：經過分析行業可以看出，文化用品類目寶貝詳情頁面在材質和書法效果上看中的比例較大，因此在詳情頁策劃的時候，我們更多的去考量這方面的因素。
4)直通車的最佳化：
A.更換主推款：推廣初期我們主推的是毛筆，文房四寶選擇輔推，經過一個月的推廣效果看出，文房四寶的點擊率和ROI都優於毛筆。因此我們調整了消耗比例，將文房四寶款作為主推款。
B.最佳化寶貝標題：主推款推廣初期有幾百的銷量，累積了一定銷量之後，結合關鍵字報表中的數據，將主引流詞和主轉化詞加入到寶貝標題中，提高轉化。
C.調整消耗多的寶貝：目前直通車推廣寶貝數量較多，因此需要重新調整主推款和輔推款產品的消耗占比，並且最佳化好關鍵字，將消耗多卻沒轉化的進行排名調整或刪除。
3.效果呈現：
賬戶最佳化後的數據對比：在對寶貝和關鍵字的最佳化之後，主推款的轉化率提高，點擊率上升較大。
結論：直通車推廣過程中，要選擇適合推廣的寶貝，通過直通車測款確定主推款式。在推廣過程中，我們還要不斷最佳化，包括寶貝推廣圖片、推廣標題、各個寶貝的投入分配等。根據直通車每日最佳化情況將每個細節做好，並且不斷給主推款注入新的流量詞，這樣直通車的整個賬戶才會持續穩定的提升。
二.店鋪推廣：多渠道推廣
最佳化好主推款關鍵字後，流量會穩步上升，這時候還需要考慮後期遇到瓶頸怎么辦?因此，我們還需要通過另外的流量來源工具-店鋪推廣來提升流量，通過多方位引流做好寶貝流量的保證。
三.提升店鋪服務質量
店鋪DSR是反應一個店鋪服務和產品質量的最直觀的表現方式，店鋪的小爆款打造成功後，可能受到同行的惡意差評，出現大量不好的評價或虛假圖片。在這裡建議掌柜，不要激動地與客戶在評論處對罵，而要體現出店鋪客戶第一的服務態度。
首先說明客戶評論的內容並不成立，其次告知客戶我們可以承擔來回運費為其退貨，同時我們也在詳情頁中說明了這個情況。新客戶看到我們的詳情頁和處理方式，再加上其他評價都很好，也不會太介意。
四.總結
1.對於自然搜尋少的店鋪，我們首先想到的是通過直通車打造店鋪爆款，通過銷量累積和自然排名的提升，搶占流量，以點帶面，增加關聯銷售，提高整個店鋪的動銷率和客單價。
2.直通車選款時，可以通過直通車測款，測試出哪些款式比較受歡迎。買家的反饋好，這個寶貝的權重才會高，無論是直通推廣還是自然排名才會有比較好的轉化。在推廣期間，也要適時的根據市場動向，最佳化寶貝標題，增加新的流量來源方式，可以為掌柜帶來意向不到的轉化。
3.推廣只是為我們的寶貝提供展現機會，是否促成下單、二次購買還是要依靠我們的店鋪裝修、寶貝詳情、寶貝質量、物流、售前售後服務、老客戶維護等多方面的因素。所以，在推廣期間一定要穩步提升，做好店鋪的每一個方面，才能真正打造一個健康的店鋪，才能持續穩定地提高和增長。
關於最佳化方案錦集 篇3
摘要：市政工程由於自身所含的工程量較大，所以為保證其可以順利進行施工，通常會有多個分包單位共同來完成，此舉可以有效地提升施工的效率，可是也帶來了較大的弊端，由於施工單位自身的構成系統存在較大的差異，這就為建設單位在技術的管理上加大了難度，使得工程的質量無法得到保證。基於此，本文著重對現今在技術管理上存在的一些問題進行分析，並給出了相應的最佳化方法，以此來供相關人士交流參考。
關鍵字：市政工程；技術管理；最佳化方案
引言
施工技術對於工程項目來講是至關重要的，其不僅影響著整個施工的效率，現今在施工的過程中由於牽扯到的分包單位較多，所以也導致施工技術參差不齊。因此為了實現對施工技術的統一管理，建設單位必須要採取一定的措施來對管理方式進行最佳化。
1施工技術管理中的問題
1.1技術管理體系不完善
在現今的市政工程中，絕大多數施工均採用的是分包的方式，由於各個施工單位在資質以及人員的構成上均存在有較大的差別，所以在實際的施工過程中也存在著技術上的差異，使得施工的質量無法得到可靠的保證。為了解決這一問題，建設單位均引入了契約制度，以此來將責任進行精細的劃分，可是此舉並不能實現施工單位與建設單位之間的溝通。為了加快施工的進度，施工單位使用的施工方法往往與契約規範的內容存在有較大的出入，可是在進行施工材料的採購時，如果按照契約規定的材料進行採購，就會出現兩種情況：①造成材料的浪費；②材料不夠用，更換施工方法，無法保證施工的質量，進而為後期的施工埋下巨大的安全隱患。
1.2技術監督存在問題
現今市政工程的規模越來越大，其雖然在巨觀上取得了極大的成績，可是對於細節方面的處理，仍存在有較大的問題，尤其是在市政工程的施工過程中，由於其施工環境的特殊，所以需要考慮諸多的因素來保證施工得以順利進行。但在實際的施工過程中，施工人員往往將關注的重點放到了工程的進度上，而忽視了在施工過程中對技術的監督，進而導致不規範操作里頻繁出現，嚴重影響到施工的質量。
1.3制度上的不足
雖然國家對市政工程在施工過程中需要達到的技術標準做出了明確的規定，可是在實際的施工過程中，施工管理人員並未將其落實，首先由於缺少對工程在監督方面的`相關體制的建設，導致施工現場缺少有力的督導，施工技術人員進行技術指導之後，便離開現場的情況時有發生，為施工帶來了極大的隱患。此外，還存在一個較大的問題就是施工單位並沒有實行責任落實制，從而無法調動施工人員的主觀能動性。
2技術管理的最佳化方案
2.1對管理體系的最佳化
市政工程由於牽扯到的參建方數量較多，尤其是有多個分包單位，不同的施工單位在施工技術上也存在著較大的差異，為了有效地對技術進行統一的管理，就必須要建設出完整的技術管理體系，此外各個分包的單位也要保證該體系得以有效地落實。此外，為了提升所有施工人員的職業素養，建築單位一定要對施工管理人員以及技術人員進行針對性的培訓，保證其能夠將自己的能力發揮到最大化，進而為企業創造出更大的效益。
2.2加強技術的監督管理
為了有效地實現技術管理上的最佳化，就必須要加強對技術的監督。在實際的施工過程中，施工管理人員必須要保證施工人員嚴格按照施工規範進行施工，並且將責任落實到人，保證一旦在施工過程中出現問題，立刻就可以找出原因，進而將損失降低到最小。同時施工人員的規範施工也可以有效地減少施工過程中存在的安全隱患，此外施工單位還要加強對整個施工項目的重視，施工項目的順利進行受到多種因素的影響，施工單位一定要對這些影響的因素進行綜合的分析，保證在施工的過程中所有的部門都可以進行緊密的配合，進而在加快施工效率的同時，提升施工的質量。
2.3完善技術管理制度
施工單位在滿足國家法律法規的基礎上，應該不斷地對自身在施工技術管理上存在的問題進行分析總結，隨後結合自身面臨的實際情況制定出可行的技術管理制度，由於市政工程的工程量相對較大，在處理一些關鍵問題時，施工人員一定要提前制定出相應的施工方案，使得施工能夠按照規範進行，在最大程度上保證施工的質量。其次是施工單位一定要制定出明確的施工計畫，並保證施工可以順利地按照如期的計畫進行。而對於設計人員來講，在進行圖紙的設計時，一定要結合實際情況對其進行分析，設計出最有利於施工的圖紙，設計人員也一定要提升對施工圖紙的重視的程度，在建築工程中，一旦出現設計上的變更，不僅耽誤到施工的正常進行，還會為企業造成較大的損失，因此為了保證市政工程可以順利地進行，就必須要完善技術的管理制度。
3結束語
對於市政工程來講，施工人員在對施工技術的管理上一定要進行嚴格的要求，由於施工技術貫穿在施工的整個過程，因此必須要做好對其的管理以及最佳化。此外施工人員也不能止步於此，還應該在為未來的社會發展過程中不斷地總結經驗，摸索出更加先進的管理方法，進而為企業創造出更大的效益，實現自身行業的長足發展。
參考文獻
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關於最佳化方案錦集 篇4
摘要：土建工程造價控制方案是土建企業進行建設過程的重要依據和前提，隨著時代和產業的持續發展，土建工程的規模、範圍不斷地增長和擴大，科學制定和全面最佳化造價控制方案就顯得尤為重要。本研究以土建工程造價控制方案的制定和實施工作作為平台，在深層次研討土建工程造價控制方案制定和實施存在問題的基礎上，提供了做好土建工程造價控制模式建設，強化土建工程驗收環節等對策，希望為最佳化土建工程造價控制方案有所啟迪。
關鍵字：土建工程；造價方案；控制措施；控制模式；工程驗收；控制方案
1前言
土建工程造價是土建企業綜合效益和經濟目標實現的基礎，實施全面性、市場化的造價控制，制定科學性、系統性、有效性的方案也已成為土建工程施工企業的根本需要。在土建工程逐步走向社會和走向市場的今天，如何制定和實施造價控制方案，科學組織工程造價管理與控制工作對於企業來講已經越來越重要。而與此同時，土建工程造價工作，特別是造價控制方案的制定與實施卻存在諸多問題，不但影響了土建工程造價控制方案制定的全面性和科學性，同時也嚴重製約了土建工程造價控制方案的可執行性，也影響了土建工程造價控制工作職能的發揮。因此，應該在高度重視土建工程造價控制工作的同時，探尋最佳化土建工程造價控制方案的措施和方法，使土建工程造價控制方案更加系統、有效、科學，進而確保土建工程造價控制方案的順利實施，深層次地發揮土建工程造價控制方案的控制、管理、組織功能。
2土建工程造價控制方案制定和實施過程中存在的問題
2.1土建工程造價控制模式落後
當前土建工程造價控制模式表現出陳舊、僵化和脫離實際等重要問題，很多土建工程造價控制方案沒有做到對市場的充分尊重，也沒有對企業各系統、各環節、各組織的有效協調，出現了陳舊而僵化的思維影響土建工程造價控制方案的制定與實施問題，現存的土建工程造價控制模式難於適應當今實際等現象。這些落後的土建工程造價控制模式表現在實際工作中會產生土建工程造價人員的行為失控，對土建工程造價水平的約束力下降，土建工程造價控制體系的缺失，土建工程造價控制體系的疏漏，嚴重影響了土建工程的管理、經濟、日常工作，難於發揮土建工程造價控制的專業價值和職能。
2.2土建工程造價控制方案的實際執行問題
土建工程造價控制方案的功能和價值應該由實際的執行來表現，而在土建工程建設的實際過程中造價控制方案在實施過程中表現出執行能力不足、管理細節不到位等問題。具體表現為：土建工程施工階段出現工程量、材料、人工的漏算、多算和重複計算，土建工程造價工作難於得到廣範圍地支撐，土建工程造價工作的重點難於落實，不但影響了土建工程造價控制方案的可執行性，同時也給土建工程造價帶來執行上、實質上的隱患和不足。土建工程竣工階段出現造價方案執行不完整，控制造價的力度不足，產生土建工程造價控制方案實施和執行的問題，給土建工程造價帶來不必要的波動，進而加大企業土建工程的損失。
3最佳化土建工程造價控制方案的措施與對策
3.1做好土建工程造價控制模式建設
最佳化土建工程造價工作應該從體系和模式等巨觀的角度出發，建立起適於控制造價的設計與規劃體系，更好地指導土建工程造價控制方案的制定和實施，這是土建工程造價控制工作的關鍵，同時也是體現土建工程造價控制工作價值的前提。一方面，應該建立工程量清單為計價模式的土建工程造價體系，進而確定土建工程造價控制模式的前提，通過體系建設來協調、控制、規範土建工程造價控制方案的制定，使方案更加適合土建工程造價工作的實際，避免土建工程造價產生浪費。另一方面，土建工程造價工作應該與實際工作進行有效地統一和充分綜合，避免土建工程造價人員的行為失控，提升造價管理工作對造價水平的控制和約束能力，避免工程造價控制產生實質性、體系性缺失，在提升土建工程管理、經濟、日常工作水平的同時，提升土建工程造價控制方案的可執行性與指導性。
3.2做好土建工程造價控制方案的實際執行工作
土建工程造價控制方案的執行要抓住施工和竣工驗收環節，本研究重點研討土建工程造價在在工程竣工之後的執行工作。要做好相關的驗收工作，也要保證施工環節的相關工程資料的收集，實現工程結算環節的最佳化，保證不出現漏算、多算的現象。通過對預算定額的控制，保證工程費用定額的有效計算，從而實現竣工結算模式的最佳化。針對項目建設過程中的各個造價信息資料進行資料庫的建設是必要的，這樣有利於後續工程的穩定進行。通過對工程造價隊伍整體隊伍素質的提升，可以滿足工程造價管理的需要，實現其各個訓練環節、培訓環節的最佳化。該環節的發展是一個見序漸進的過程中，需要實時進行學習，確保其土建領域的相關新興技術模式、材料、設備等的套用，實現其業務能力的開拓，保證其外語套用和計算機水平的協調，以滿足現實業務工作的需要。土建工程價格的控制是一個綜合套用體系，需要實現其管理環節、技術環節、施工環節等的協調，這是現代土建工程綜合性系統的套用需要。通過對土建工程造價管理環節的最佳化，解決工程運作過程中的各個麻煩，確保其建設的綜合效益的提升。
4結語
土建工程造價控制方案既是實施土建工程造價控制工作的前提，同時也是土建工程順利實施的基礎性檔案。在市場化的今天土建工程造價工作出現了控制範圍、工作難度方面的各種情況，導致土建工程造價控制方案在設計、實施的環節難於發揮出全面的指導、管理和約束職能，進而出現土建工程造價失控、土建工程造價高漲等問題。新時期，要以市場化作為前提，立足於土建工程企業的特點，制定並最佳化企業土建施工造價控制方案，以此來滿足土建工程建設和造價控制的需要，為企業、產業的發展，社會和經濟的振興提供先決性、體系性的支撐與基礎。
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關於最佳化方案錦集 篇5
1.室分最佳化思路
內分布系統結構相對複雜，產生故障的節點較多，因此室內分布系統的KPI指標會比大網系統差，嚴重影響了全網指標的考核。室內分布問題主要集中在信號覆蓋、干擾、設備故障等方面。
1.1室內分布問題點收集及分析
室內分布問題點的收集主要來源於網路側分析和用戶投訴。網路側分析可分為KPI指標分析和用戶行為分析兩個方面，通過KPI指標分析定位出室內分布問題載扇及其問題類型，通過用戶分析可以分析出某問題小區某問題類型的用戶話單詳情，通過這兩種分析手段，可以為用戶回訪和現場測試提供第一手資料，為最佳化方案的制定提供事實依據。
1.2干擾問題最佳化
因室內分布系統的天饋系統較為複雜，有的分布系統夾雜乾放、直放站等有源器件，因此很容因引起RSRP偏高的問題;又因為室內系統無分集接收，因此RSRP偏高更影響無線信號的反向性能，造成話務的接入、切換、保持性能指標偏差。所以對室內分布系統的RSRP偏高的最佳化理所當然應優先解決。常見的引起RSRP偏高的原因和解決思路如下。
(1)信號同頻干擾
這種問題在室內分布系統中較為少見，通常通過斷開平層天饋來確定問題範圍，然後通過掃頻測試來解決。
(2)天饋工藝差
通常室內分布天饋系統，特別是信源側的第一級天饋系統工藝對RSRP影響較大，在製作饋線頭過程中毛刺過多或受潮進水等，在大功率輸入時容易引起局部微放電造成頻譜擴張，最終導致RSRP過高現象。因此需對天饋系統進行工藝檢查，杜絕不合格工藝現象。
(3)有源器件底噪過高
室內天饋系統中作為信源信號的中繼放大的有源器件會對系統引入新的噪聲。因此在最佳化時應杜絕有源系統的串接行為以減少反向噪聲；同時要控制有源器件數量;還要控制和調節好反向增益，使得前反向保持平衡的同時，反向噪聲抬升最小。
(4)無源器件性能劣化
較差的無源器件經不住功放較高的峰值功率衝擊容易損壞，其互調、隔離度、帶外抑制性能均不能達到多載波系統的要求，從而導致反向RSRP抬升。建議對室內分布系統的天饋主幹部分採用大功率高品質無源器件。
1.3室分信號覆蓋問題最佳化
鑒於設計和施工廠家的能力不足或室內功能變化，仍會使得室內分布系統覆蓋不足或信號泄露。因此在室內分布最佳化應優先確保覆蓋區域室內信號強度良好，同時避免室分信號外泄，常用最佳化手段如下。
(1)室內分布系統故障排查
通常室內分布系統的天饋系統會受人為性受損，造成室分系統不完整。另外室分系統的有源設備也會出現故障問題，造成其覆蓋區下無信號。因此需要確認該系統是否能正常工作，建議逐個天線下測試信號強度，是否與經驗值一致。
(2)室分系統結構最佳化
發現天饋分布不合理的情況應及時整改調整，保證擬覆蓋區域的信號強度;或對天線類型進行更換，如使用單面定向天線控制泄露，使用雙面定向天線增強室內的覆蓋等。
2.室內分布系統建設流程
通過專項規劃確定室內覆蓋區域和業務之後，應勘察所需覆蓋的建築物，得到建築物平面圖。獲得建築物相關信息和人員分布情況，考察天線布放位置及電纜布放，尋找信號源放置的最佳位置。在詳細設計前，收集周圍小區的信息，選擇信號源和分布系統。共分布系統還需要勘查該站點各樓層的天線布置情況，包括：
a、各樓層的天線數量、天線安裝位置和每個天線口的功率設計指標。
b、分布系統的詳細網路拓撲圖以及各段饋纜的長度、直徑和衰耗。
c、接頭、功分器、耦合器的安裝位置和衰耗。
在現場往往還需要用測試手機進行路徑損耗測試，以確定是否需要添加新的覆蓋區域和天線。測試擁塞率、接入成功率、掉話率、切換成功率等指標，在一定的服務等級和容量要求的條件下，預測室內傳播模型。最後畫系統連線圖，進行參數設計，給出解決方案。採用不斷建設、不斷最佳化的方式得到高質量的室內系統。
3.室內外協同覆蓋系統設計
3.1室內外協同覆蓋系統規劃基本原則
對於室內覆蓋，應優先考慮採用室外宏蜂窩直接覆蓋，並通過網路最佳化達到覆蓋目的;在室外宏蜂窩不能解決室內覆蓋的情況下，採用建設室內分布系統解決。但在現實情況下，例如大型的住宅小區，由於室內分布系統只能布線在電梯內和地下室，頂多就在樓層的電梯廳布放吸頂天線，但吸頂天線天線口功率及自身的增益的限制，無線信號很難能夠穿透現代建築物到達用戶房間，而大多使用3G、4G業務的用戶，更多的語音或數據業務是在房間內產生，所以，傳統的室內分布系統是無法滿足現代商住小區的無限信號有效覆蓋效果。這就需要我們思考如何打破傳統建設室內分布的思路，多角度，不同的方位思考，解決用戶在房間內的無線信號覆蓋問題。
3.2室內外協同覆蓋系統設計思路
室內外協同覆蓋系統是指除了通過傳統的室內天饋線分布系統將無線信號較均勻地分布於建築物公共使用部分外，再通過像宏基站一樣，在建築物選擇合適的數個位置，加裝隱蔽性高、增益效果好的美化天線，特別針對室分系統無法覆蓋到的區域，加強無線信號的覆蓋，從而達到大型住宅小區的總體覆蓋良好的情況，有效吸收話務的目的。設計思路如下：
1)儘可能保證室內良好的網路覆蓋特性;
2)保證“容量”最大化，包括室內覆蓋系統網路“容量”最大化和室外網路“容量”最大化;
3)設定合理的切換和切換區域，保證切換的發生不給整個網路帶來負面影響;
4)保證無線信號整體網路干擾最小化，包括室內覆蓋系統干擾最小化和室外網路干擾最小化，從而更好滿足人們的需求。
4.結束語
隨著城市建設的不斷發展，密集型綜合小區越來越多，無線信號頻段的穿透效果，加上宏基站建設成本及物業敏感等問題，單靠傳統的建設網路方法已經無法滿足用戶的需求，合理的室內外系統覆蓋系統，作為網路規劃、組網的方式必定成為趨勢，並且可以有效地降低成本，滿足用戶對無線網路高質量的要求。
關於最佳化方案錦集 篇6
最佳化完善實踐教育方案 推動人才培養向縱深發展
11月22日開幕的第22次教育工作討論會在各院系引起了較大反響。11月26－27日，為推動各院系工作，抓好落實，將第22次教育工作討論會開好，教務處組織召開了全校教學負責人工作研討會。來自全校各院系及兩辦、研究生院、學生部、校團委、文科處、教育研究所、實驗室與設備處、校友總會、財務處、宣傳部等相關部門的負責人共70多位代表參加了會議。
實踐教育要體現繼承性與前瞻性
校黨委常委、黨辦主任白永毅在會上首先回顧了學校歷次教育教學討論會的歷史沿革，並針對此次討論會“加強實踐教育、培養創新人才”的主題談了自己的體會和看法，要求各院系積極行動起來，落實方案，推進工作。教務處處長陳永燦指出，清華一貫重視對學生實踐能力的培養，有良好的實踐教育的傳統。現在提出加強實踐教育，並不是“另起爐灶”，而是提升實踐教育的要求和內涵，體現各學科的特點和特色，把實踐教育提高到一個新的水平。從這個意義上講，第22次教育工作討論會對實踐教育的強調體現了一定的繼承性和前瞻性。
許多代表認為，學校的根本任務是培養人，社會對大學的眾多期望中，最重要的是大學培養什麼樣的人才。因此，在實踐教育方案的推進和落實過程中，要從培養人的根本上去考慮問題，立意要高遠，做出的方案要在繼承的基礎上體現時代的要求，要有前瞻性，並在國內高校中起到一定的示範帶頭作用。
教授帶實驗和教授上講台同樣重要
11月27日的分組討論十分熱烈。在信息學院、物理系、化學系、生物系、醫學院等理科組的討論中，實驗教學成為與會代表的中心議題。物理系副主任吳念樂在發言中說講了一個例子：普林斯頓大學教授、諾貝爾獎獲得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己動手做的事一定要親自做。他的一個中國學生在學習的第一年整整做了一年的手工，車、鉗、刨、銑等工種全都親身做過，能力得到很大提高。吳教授說，想比之下，我們對學生在實驗教學上投入是不夠的，一是實驗教師投入不夠，二是整體實驗環境不夠，三是缺乏實驗的氛圍。代表們呼籲，要請最好的教師帶實驗，教授帶實驗和教授上講台同樣重要，教師也要加強實踐教育方面的訓練，教師自身應該有比較豐富的實踐經驗。有的代表指出，我們在實驗教學中比較注重實驗儀器設備的更新改造，而對真正做出有自己個性的實驗重視不夠。清華一定要做有自己特色、有個性的東西，才能培養出拔尖人才。代表們認為，實踐教育要有相應的配套體系，在實踐教師隊伍建設、推研機制、投入上都要有配套措施。
實踐教育形式多種多樣
不同的學科，對實踐教育的要求不同，形式也不同。美術學院的實踐教育與其他院、系不同。除了培養學生的動手能力外，美術學院還組織學生下鄉實踐，要求學生“跟農民零距離接觸”。是否一定要帶學生到農村去？這兩周的下鄉實踐到底有多大作用？美術學院副院長劉巨德教授認為，藝術專業學生的培養，要讓學生有仁愛、慈悲之心，要有連通所有事物之間的沒有封閉的心靈，要有獨立的思維。這是藝術培養上很重要的方面。藝術教育是實踐教育，藝術教育中要重視感性教育，沒有體驗過的東西很難成為自己的知識，很難有創造性。法學院、公共管理學院也在探索開發案例教學、項目教學等新的適合本學科的實踐方式。代表們認為，應該承認實踐教育的多樣性，不同層次、不同類型、不同學術導向和職業導向的學生需要不同的實踐。有的課需要重走長征路，有的課通過課堂上的案例分析就可達到效果。實踐教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之與不同的學生相適應。這是時代的要求，也是我們的教育走向國際化的重要內容。
在兩個半天的研討中，建築學院、土水學院、信息學院、人文學院、法學院、美術學院分別介紹了各自開展實踐教學的情況和本次教育工作討論會的工作計畫。教務處處長陳永燦在總結中要求各院繫結合顧秉林校長和汪勁松副校長在第22次教育工作討論會開幕式上所做的報告以及自身的實際情況展開討論，真正達到“啟發思維、統一認識、落實方案、推進工作”的工作目標。
最佳化完善實踐教育方案 推動人才培養向縱深發展
11月22日開幕的第22次教育工作討論會在各院系引起了較大反響。11月26－27日，為推動各院系工作，抓好落實，將第22次教育工作討論會開好，教務處組織召開了全校教學負責人工作研討會。來自全校各院系及兩辦、研究生院、學生部、校團委、文科處、教育研究所、實驗室與設備處、校友總會、財務處、宣傳部等相關部門的負責人共70多位代表參加了會議。
實踐教育要體現繼承性與前瞻性
校黨委常委、黨辦主任白永毅在會上首先回顧了學校歷次教育教學討論會的歷史沿革，並針對此次討論會“加強實踐教育、培養創新人才”的主題談了自己的體會和看法，要求各院系積極行動起來，落實方案，推進工作。教務處處長陳永燦指出，清華一貫重視對學生實踐能力的培養，有良好的實踐教育的傳統。現在提出加強實踐教育，並不是“另起爐灶”，而是提升實踐教育的要求和內涵，體現各學科的特點和特色，把實踐教育提高到一個新的水平。從這個意義上講，第22次教育工作討論會對實踐教育的強調體現了一定的繼承性和前瞻性。
許多代表認為，學校的根本任務是培養人，社會對大學的眾多期望中，最重要的是大學培養什麼樣的人才。因此，在實踐教育方案的推進和落實過程中，要從培養人的根本上去考慮問題，立意要高遠，做出的方案要在繼承的基礎上體現時代的要求，要有前瞻性，並在國內高校中起到一定的示範帶頭作用。
教授帶實驗和教授上講台同樣重要
11月27日的分組討論十分熱烈。在信息學院、物理系、化學系、生物系、醫學院等理科組的討論中，實驗教學成為與會代表的中心議題。物理系副主任吳念樂在發言中說講了一個例子：普林斯頓大學教授、諾貝爾獎獲得者崔琦要求自己的研究生凡是能自己動手做的事一定要親自做。他的一個中國學生在學習的`第一年整整做了一年的手工，車、鉗、刨、銑等工種全都親身做過，能力得到很大提高。吳教授說，想比之下，我們對學生在實驗教學上投入是不夠的，一是實驗教師投入不夠，二是整體實驗環境不夠，三是缺乏實驗的氛圍。代表們呼籲，要請最好的教師帶實驗，教授帶實驗和教授上講台同樣重要，教師也要加強實踐教育方面的訓練，教師自身應該有比較豐富的實踐經驗。有的代表指出，我們在實驗教學中比較注重實驗儀器設備的更新改造，而對真正做出有自己個性的實驗重視不夠。清華一定要做有自己特色、有個性的東西，才能培養出拔尖人才。代表們認為，實踐教育要有相應的配套體系，在實踐教師隊伍建設、推研機制、投入上都要有配套措施。
實踐教育形式多種多樣
不同的學科，對實踐教育的要求不同，形式也不同。美術學院的實踐教育與其他院、系不同。除了培養學生的動手能力外，美術學院還組織學生下鄉實踐，要求學生“跟農民零距離接觸”。是否一定要帶學生到農村去？這兩周的下鄉實踐到底有多大作用？美術學院副院長劉巨德教授認為，藝術專業學生的培養，要讓學生有仁愛、慈悲之心，要有連通所有事物之間的沒有封閉的心靈，要有獨立的思維。這是藝術培養上很重要的方面。藝術教育是實踐教育，藝術教育中要重視感性教育，沒有體驗過的東西很難成為自己的知識，很難有創造性。法學院、公共管理學院也在探索開發案例教學、項目教學等新的適合本學科的實踐方式。代表們認為，應該承認實踐教育的多樣性，不同層次、不同類型、不同學術導向和職業導向的學生需要不同的實踐。有的課需要重走長征路，有的課通過課堂上的案例分析就可達到效果。實踐教育要探索不同的形式和不同的模式，要使之與不同的學生相適應。這是時代的要求，也是我們的教育走向國際化的重要內容。
在兩個半天的研討中，建築學院、土水學院、信息學院、人文學院、法學院、美術學院分別介紹了各自開展實踐教學的情況和本次教育工作討論會的工作計畫。教務處處長陳永燦在總結中要求各院繫結合顧秉林校長和汪勁松副校長在第22次教育工作討論會開幕式上所做的報告以及自身的實際情況展開討論，真正達到“啟發思維、統一認識、落實方案、推進工作”的工作目標。
關於最佳化方案錦集 篇7
摘要：土建工程造價控制方案是土建企業進行建設過程的重要依據和前提，隨著時代和產業的持續發展，土建工程的規模、範圍不斷地增長和擴大，科學制定和全面最佳化造價控制方案就顯得尤為重要。本研究以土建工程造價控制方案的制定和實施工作作為平台，在深層次研討土建工程造價控制方案制定和實施存在問題的基礎上，提供了做好土建工程造價控制模式建設，強化土建工程驗收環節等對策，希望為最佳化土建工程造價控制方案有所啟迪。
關鍵字：土建工程；造價方案；控制措施；控制模式；工程驗收；控制方案
1前言
土建工程造價是土建企業綜合效益和經濟目標實現的基礎，實施全面性、市場化的造價控制，制定科學性、系統性、有效性的方案也已成為土建工程施工企業的根本需要。在土建工程逐步走向社會和走向市場的今天，如何制定和實施造價控制方案，科學組織工程造價管理與控制工作對於企業來講已經越來越重要。而與此同時，土建工程造價工作，特別是造價控制方案的制定與實施卻存在諸多問題，不但影響了土建工程造價控制方案制定的全面性和科學性，同時也嚴重製約了土建工程造價控制方案的可執行性，也影響了土建工程造價控制工作職能的發揮。因此，應該在高度重視土建工程造價控制工作的'同時，探尋最佳化土建工程造價控制方案的措施和方法，使土建工程造價控制方案更加系統、有效、科學，進而確保土建工程造價控制方案的順利實施，深層次地發揮土建工程造價控制方案的控制、管理、組織功能。
2土建工程造價控制方案制定和實施過程中存在的問題
2.1土建工程造價控制模式落後
當前土建工程造價控制模式表現出陳舊、僵化和脫離實際等重要問題，很多土建工程造價控制方案沒有做到對市場的充分尊重，也沒有對企業各系統、各環節、各組織的有效協調，出現了陳舊而僵化的思維影響土建工程造價控制方案的制定與實施問題，現存的土建工程造價控制模式難於適應當今實際等現象。這些落後的土建工程造價控制模式表現在實際工作中會產生土建工程造價人員的行為失控，對土建工程造價水平的約束力下降，土建工程造價控制體系的缺失，土建工程造價控制體系的疏漏，嚴重影響了土建工程的管理、經濟、日常工作，難於發揮土建工程造價控制的專業價值和職能。
2.2土建工程造價控制方案的實際執行問題
土建工程造價控制方案的功能和價值應該由實際的執行來表現，而在土建工程建設的實際過程中造價控制方案在實施過程中表現出執行能力不足、管理細節不到位等問題。具體表現為：土建工程施工階段出現工程量、材料、人工的漏算、多算和重複計算，土建工程造價工作難於得到廣範圍地支撐，土建工程造價工作的重點難於落實，不但影響了土建工程造價控制方案的可執行性，同時也給土建工程造價帶來執行上、實質上的隱患和不足。土建工程竣工階段出現造價方案執行不完整，控制造價的力度不足，產生土建工程造價控制方案實施和執行的問題，給土建工程造價帶來不必要的波動，進而加大企業土建工程的損失。
關於最佳化方案錦集 篇8
高考第二輪複習要明確重點、難點。對每一個只是結構及其知識點中的重點，要深刻理解，認真突破，把握知識結構內部之間的聯繫，同時進行解題訓練，提升實戰能力。
這複習的目標是徹底掌握基本知識，使各個知識點整體化、有序化、自控化、實用化，便於指導技能操作，進行思維訓練。經過解題複習，使記憶率達到95%以上。
什麼是重點?重點是指使用次數頻繁、套用價值高又屬於基礎知識的那部分內容，它們往往是在考試中每考必現的那部分，是大綱中要求熟練掌握的那部分，也是知識網路中橫向與縱向的“交叉點”。
什麼是難點?難點，一個是知識自身的，是一般性、大家共有的;另一個是相對於考生個人的 課前預習，是個體性的、因人而異的。一般性的難點往往是指概念比較抽象，易與其他概念相混，運用時易發生錯誤，能力要求比較高、比較綜合的知識。個體性的難點是由個體思維方法的差異、理解能力的不同以及個體知識中的缺陷與漏洞決定的，這些難點老師一般不會仔細講，但它們又往往是考生在複習過程中的攔路虎，給考生造成很大障礙，成為考生自卑的原因。因此，每個考生一定要把自己學習上的難點找出來，予以特別重視。
另外，本階段考生還應注意提高自己的解題能力。解題時，先從顯在知識點切入，挖掘出隱含知識點，構成已知條件，並由此為“嚮導”從大腦中搜尋出未知條件知識點，從而得出正確答案。
複習方法
湖北省內八所著名高中舉行高三聯合考試(俗稱“八校聯考”)，他們分別是黃岡中學、華師一附中、鄂南高中、黃石二中、荊州中學、襄樊四中、襄樊五中、孝感高中。“八校聯考”是省內高中有名的階段性考試，每屆高三舉行兩次，八所高中輪流主持命題，其目的在於加強校際交流，發現備考中的薄弱環節，為下一階段複習制定針對性策略。
一是加強基礎知識積累。往年很多考生都反映高考試卷的前面幾道選擇題比較難，做完了心裡沒把握，總是出錯，這是因為他們沒有做好基礎知識積累。比如字音和病句題，考生須花一定時間去記憶，通過比較、分類、聯想等方法，記住常見規律。
二是總結解題方法。比如文言文翻譯，考生要遵循“直譯為主，意譯為輔，字字落實”的基本翻譯規律，同時講究方法，注意通假字、固定結構、詞語搭配等。
三是複習要有自主性。考生除了完成老師指定的複習任務，應當針對各自的具體情況制訂不同的`課下複習計畫，以便查漏補缺，提高效率。
作文是高考語文的重頭，一些考生往往感覺沒東西可寫，這是因為他們平時複習沒有積累材料，建築自己的“糧倉”。考生可在內容上對材料進行分類，將課本、讀本、報刊雜誌上蒐集的資料，按照人與自然、人與歷史等專題分類。同時，考生可進行作文擬題、選材、立意等技巧專項訓練。
近年高考作文非常強調考生的人文思考。考生應多關注現實，積累一些別人對現實的觀點，通過辯論會等形式，對社會熱點問題進行爭論，以開闊自己的視野，擴充觀點。考生還可以閱讀一些思辨性的文章，提高對事物的認識水平，寫作時注意與政治、哲學觀點聯繫起來，觀點就不容易偏激。
數學：強化運算能力
這個複習階段，常有一些考生反映題目不會做，主要有兩個原因：
一是對所學知識不熟練。考生要經常複習公式、概念和常見解題方法技巧，每周專門拿出20分鐘時間，反覆看這些知識和技巧，爭取做到爛熟於心，逐漸將課本上的各個知識點建立起網路。
二是題做少了或做完題目不總結。考生做完每一道典型題目後，都要學會觀察、聯想、類比，進行抽象化的概括，這樣高考時碰到類似題目也會舉一反三。
考生現在就應著手準備複習選擇題和填空題，這兩類題在高考中占一半的分數，覆蓋的知識面大，直接影響考生的總分。考生可以每天抽出一個固定單元的時間，進行自我測驗選擇題和填空題，這樣不僅可鞏固知識點，還可以提高解題能力。
不少考生在考試中丟分，都有一個共同的原因——運算能力差。這要求考生做題時養成認真審題、細心求解的習慣，不要一味強調解題思路或寄希望於檢查，應爭取做到一步到位，逐步提高解題準確率。
高考數學複習方法
科學巨匠愛因斯坦的著名公式是V=X+Y+Z（V-；X-刻苦的精神；Y-科學的；Z-少說廢話），"四輪"中，=目標+計畫++行動。 短短几個月時間，但對考生來講猶如萬里。要有艱辛的思想準備，很多成功考生的經驗告訴我們，"信心和毅力比什麼都重要".那些肯於用自己的腦袋學習，既有刻苦精神，又講求科學方法的同學，在學習的道路上一定會有長足的進步。
下面我針對，我提供以下建議，供大家參考：複習一般分三個階段，即基礎複習階段；專題複習階段；衝刺階段。
第一輪複習，即基礎複習階段，這個階段的複習是整個高考複習中最關鍵的環節，一般從8月份到第二年的三月份，歷時8個月，這一階段的複習效果直接影響整個高考的成敗，因此同學們應該高度重視，在第一輪複習中我們必須嚴格按照《複習大綱》的要求，把《大綱》中所有的考點逐個進行突破，全面落實，形成完整的體系。這就需要考生要對課本中的基本概念，基本公式，基本方法重點掌握，在複習中應淡化特殊技巧的訓練，重視思想和方法的作用。常用的思想方法有：（1）函式思想方法：根據問題的特點構建函式將所要研究的問題，轉化為對構建函式的性質如定義域、值域、單調性、奇偶性、周期性、最值、對稱性、範圍和圖像的交點個數等的研究；（2）方程思想方法：通過列方程（組）建立問題中的已知數和未知數的關係，通過解方程（組）實現化未知為已知，從而實現解決問題的目的；（3）數形結合的思想：它可以把抽象的數學語言與直觀圖形相對應，使複雜問題簡單化，抽象問題具體化，（4）分類討論的思想：此思想方法在解答題中越來越體現出其重要地位，在解題中應明確分類原則：標準要統一，不重不漏。
同時考生在此階段的複習過程中一定要重視教材的作用，我們有很大一部分考生不重視課本，甚至在高考這一年中從來沒翻過課本，這是非常危險的。因為高題有一部分都是從書上的例題和練習里引申變形而來的，對於我們基礎比較薄弱的同學來講，就更應該仔細閱讀教材，認真琢磨書上的例題，體會其中包含的數學思想和。這對於我們提高數學是非常有幫助的！
對於課外參考書的選擇我認為選擇一到兩本適合自己的參考書，把裡面的精髓學懂學會就足夠了，不必弄的太多，弄的太多，反而對自己是一個很大的包袱。
第二輪複習，即專題強化複習階段，一般從三月份到四月底，由於第一輪複習是以各知識板塊為主，橫向聯繫不多，因此在第二輪複習中應重點突出在知識網路交匯點處的複習，高考中一般有下面幾個專題，即：函式與導函式專題；平面向量與三角函式專題；平面向量與解析幾何專題；空間向量與立體幾何專題；機率與統計專題；數列與不等式專題等，通過這幾個版塊的複習目標在於提高解答高考解答題的能力。此階段不應沉迷於套卷演練，而應以典型例題為載體，以數學思想方法的靈活運用為線索，講求解題策略，使自己在第一輪複習的基礎上，數學素質得以明顯提升。值得注意的是在這個階段當年的《考試大綱》已經出台了，考生應該仔細閱讀《考試大綱》，針對前期的複習來查漏補缺，特別是對於《大綱》中與往年變動的地方我們一定高度重視，重點複習，爭取在高考複習中面面俱到，不留死角。
第三輪複習，即考前衝刺複習階段，在這個階段我們應該大量做一些練習， 要做題先要選題，高考真題一定是最好的練習題！因此建議一定要好好做一下最十年以來的高考，包括全國卷和地方卷，其次最好能找到近5年以來各區的統考，在做題的過程中來鞏固前面複習過的考點。同時最後的複習別忘了課本，特別是在考前應該再次翻開課本把裡面公式和定理再看看，把典型的例題再做做，因為書上的例題畢竟比較簡單，在考前做例題一是防止手生，便於高考正常發揮，一是有助於提高我們的自信心。
在高考複習的整個過程中，我們最好能建立一個積錯本，就是要求我們在每一次練習中對於錯誤的地方一定要進行錯誤分析，一般錯誤包括三種：一種是計算失誤，一種是審題失誤，一種是起點錯誤。對於第一種這是我們大多數同學經常出現的問題，在中我們一定要注意，每次考試和做題中一定要有始有終，千萬不能眼高手低，我們很多同學在平時訓練時一看題覺得自己會做就放棄演算過程，這是不好的學習習慣，只有每次在做題時能善始善終，才能提高我們運算的準確度，避免計算失誤！對於第二種審題失誤，比如在有一年的高考中讓你求的是極值，而我們很多同學求的是最值，畫蛇添足，浪費了時間還要扣分，對於這種情況，我想在考試時一定要先把題仔細閱讀一遍，甚至可以把試卷上關鍵字做上記號來提示你充分而準確地利用已知條件，這是一個不錯的辦法，同學們不妨可以試試！對於第三種這是一個很關鍵的問題，在高考中解答題占了很大的比例，要克服這個問題，我們在平時學習中一定要注意積累一些典型例題的典型解法，比如在解析幾何里的動點問題我們可以考慮消參法，數列中的構造法，函式中的轉移法 高中化學，等等，這都是很好的方法，在備考中通過掌握這一種方法就可以很順利做一類題目，觸類旁通，舉一反三！只有我們在平時不斷積累，我們就會不斷進步，高考中就會得心應手，出奇制勝！
最後，要注意鍛鍊培養良好的素質，期間有許多模擬考試，一是為了檢查同學們的複習情況，二是為了模擬高考情景，鍛鍊考生的心理素質。同學們平時就要有意識培養自己認真仔細、頑強堅韌的品格。有的同學題目難考不好，題目容易還是考不好，這就是心理素質不好的表現。面對難題，苦思冥想，不得其解，心慌煩躁，知難而退；面對易題，得意忘形，粗心大意，白白丟分，這是同學們最易犯的毛病。其實，若能想到我難人難，我易人易，沉著應戰，就能取得理想的成績。
高考臨近，有些考生精神過度緊張，甚至病倒。我們提醒大家，防止兩個極端的做法，一是徹底放鬆，破壞了長期形成的鐘，會適得其反。另一個就是挑燈夜戰，加班加點，導致考前過度疲勞，臨考時打不起精神。建議考生，休息調整是必要的，但必須的是微調，特別要把興奮狀態逐步調整到上午9：00—— 11：30，下午3：00——5：00.高考前還要注意飲食的科學性和規律性，不能大吃大喝，宜清淡又要保證全面營養，每天攝入適量的澱粉食物，保證用腦的需要。總之，生活有節奏，亦張亦弛，保持心態平穩。
考前保持必勝的信心是非常必要的，走進考場要信心百倍，即使遇到困難也不要慌張，因為大家是平等的。另外，進入考場適度緊張是正常的也是必要的，因為它有利於激情的產生，千萬不能因此而引起不必要的慌張。只要大家精心準備，充滿自信，沉著應戰，就一定能笑到最後。
超級學習複習法
改善記憶的超級學習複習法 關於學習你必須知道的事曾有一位自考的朋友，給我發郵件說：我是一名心理學專業的自考生。說起來很慚愧，我雖然是學心理學，但是現在為了考試，自己都快出現心理問題了。最令我苦惱的是《普通心理學》與《套用心理學》這兩門課，特別是《普通心理學》。我想老師你一定了解我的苦惱。這兩門課應該沒有這么難，可是它們需要記憶的知識點太多了，可以用"浩如煙海"來形容。我經常是背了後面，忘了前面；回去背前面，剛剛記住，又發現已經忘記後面。這經常這樣來回的背，可是總是顧此失彼。其實，我覺得《普通心理學》不是很難，單獨看每一個知識點，很少讓我覺得很深奧，無法理解的。我想關鍵原因是它需要記憶的量太大了，以致越背越多，越背越糊塗。這門課我已經失敗一次，這是第二次，但是我還是越背越差。老師，希望您能給我提供增強記憶的方法，讓我順利地通過。
看了他的帖子我不禁會心一笑。本人是跨專業考入心理學專業，起初也深受《普通心理學》之害。我非常理解他說的這種情況。《普通心理學》幾乎包含了心理學重要的研究成果，體系複雜，內容龐雜，記憶起來確實是一個不小的挑戰。類似的情況在其他自考科目中也不少見，特別是一些文科科目，比如英語專業中的文學史等，常常都是需要大量的記憶，否者考試無從入手。對於這種情況，給他介紹一些簡單的記憶術似乎只是杯水車薪，解決不了問題，不過本人有一套"超級學習複習法"可以很好地解決這個問題。
筆者以前本科是學英語的，後來由於對心理學有著濃厚的興趣，遂決定報考心理學的研究生。到單位同意報考及備齊複習的書籍，此時已離考研的日期只有三個月的時間了。然而就在這短短的三個月里，我依靠自己發明的一套學習複習法，非常熟練地拿下了五門課共七本書的學習，在本專業方向的考試中，以非心理學專業的身份，擊敗其他所有對手，奪得了第一名。
我運用這套學習複習法，當年高中從最初班裡的四十多名，一下子躍為高考的第一名；運用這套學習複習法，我順利地拿下了高教自學考試的好幾門科目的考試；依靠這套學習複習法，我從高中、到大學、到研究生，幾乎政治課次次拿第一。 可以說，有了這套學習複習法，我已不怕任何類別的考試（尤其是文科類），我曾"誇口"說對於什麼會計師、律師之類的考試，如果我願意且有時間的話，統統可用不長的時間，順利地將之通過。 這種自信不是因為這套學習複習法有多么地神奇，而是它符合了學習心理學的基本原理，具有科學、合理、紮實、高效率等諸多優點。
現給大家介紹如下：
準備好四個書籤，每天四個書籤都要往前移動，進行學習或複習。
第一個書籤是"開路先鋒"，它的主要任務是認真地閱讀，深入地思考，廣泛地聯想，並隨時查閱有關的資料。
認真學習完畢後，要將當頁的所有學習內容，總結出一個又一個的問題（不能遺漏），將之寫在書上每頁最上面的空白處，然後根據這些問題，一一提問自己一遍（不要看書），能回答上來的，就算通過；回答不上來的，再回頭認真閱讀一遍，直至在不看書的情況下，可以用自己的語言，完整、準確、流暢地敘說出來。
第二個書籤的任務，是要複習前一天所學的東西（也就是第一個書籤所"掃描"過的內容）。根據德國心理學家艾賓浩斯著名的遺忘曲線，人的遺忘速度是先快後慢的，因此如果能及時複習，也就是在自己對所學的材料還沒有遺忘的情況下，用不多的時間把所學的東西及時鞏固住。
然而有許多學習者，對於所學的東西，沒有能及時安排複習的時間，結果等到他們想複習的時候，學習的內容已經完全遺忘了。所以他們又得花原來同樣甚至是幾倍的時間重新學習（原本只需花很少的時間），這就很費時而不經濟了。
此外，從第二個書籤開始複習時，一定要先看第一遍學習時所羅列出的問題，而不要直接看原文。對於所列的問題，必須進行嘗試回憶，能完整、準確、順暢回答出來的算通過，若不能再去仔細看書，並在相應的問題上標明記號。
嘗試回憶是一種比閱讀更積極的過程。它要求大腦更積極地活動，同時又是一種自我檢查、自我監督的過程，使人可以集中精力掌握不能回憶的部分或改正回憶中的錯誤，因此是提高學習積極性和效率的重要方法。
回答問題時應儘量用自己的語言來表達，因為用自己的話來再現，會改善對材料的理解。理解不好的材料通常是與"別人的"語言形式相聯繫，而理解得好的材料，才容易翻譯成"自己的語言"。
第三個書籤離第二個書籤的距離，要比第二個書籤與第一個書籤的距離遠些。第三個書籤所複習的內容，應是一個星期前自己所學的內容。
除了完成與第二個書籤完全相同的程式以外，在第三個書籤的複習工作時，還應注意把一階段所學的內容進行歸納總結。美國教育心理學家布魯納認為，"人類記憶的首要問題在於組織。"一般說來，按照一個人自己的興趣和認識結構組織起來的材料，就是最有希望在記憶中"自由出入"的材料。對材料進行加工整理的前提是分析和綜合、加深理解。編寫提綱是一種詞的邏輯記憶方式，因為它把"別人"的語言形式，通過積極的智力活動，轉化為"自己的語言"。
第四個書籤與第三個書籤相隔的更遠，它是複習和檢查一個月前學習的內容。一般來說，經述前三輪的學習與複習，絕大多數內容都應已熟練無誤地掌握。如果此時還有不熟和錯誤的地方，要加倍警惕，認真補漏，並做上記號，以備階段複習和最後總複習時提醒自己格外注意。
以上就是我的超級學習複習法的主要內容，綜上所述，它有以下幾個顯而易見的優點：
第一，穩紮穩打，令人有一種踏實感、有效感，避免產生急躁、焦慮、學不進去、不能專注等諸多不良的學習心理。
第二，省時高效，合理經濟。此法安排學習複習間隔合理，此法用大大少於一遍完成再來一遍的四輪複習的時間，卻遠遠高於單獨進行的四輪複習的效果。因為如前所述，一輪複習完成後，因與初次學習間隔時間過長，複習往往又變成了重新學習。
第三，監督反饋，事然於胸。通過提問題再嘗試回憶的方法，可隨時了解哪些部分是自己已經熟練掌握的了，哪些還不是。然後對不熟練的部分，集中精力打殲滅戰，既節省了時間，
你看，我的超級學習複習法，是不是挺OK的？
那么，你也來試一試吧！
關於最佳化方案錦集 篇9
最佳化 簡歷 時經常碰到的問題是“如何彌補我學歷低、經驗不足的劣勢”。可以告訴大家，善於把握和利用成績的人可以彌補經驗與教育方面的不足。
如何量化你的 簡歷 呢?“SMART”方案是可行之策。
那么什麼是“SMART”方案呢?“SMART”方案由下列要素組成：成績應當是具體(Specific)、可測量(Measurable)、行動導向(Action-oriented)、現實的(Realistic)和時效性(Time-based)的。經驗證明，如果一項成就描述包括上述各要素，那么它就會產生影響。
量化工作業績時，首先要列出你在所從事的每項工作中所取得的一項或多項成就，然後對你的工作成果進行簡要描述。僱主們尋覓的是能夠提高利潤、降低成本和解決問題的人選。百分比或金額數據等具體信息能令你以往取得的成績變得更真實、更能打動人。
比較如下兩種表述方式：
“實行新的銷售計畫，使銷售額在一年之內快速增長。”
“自98年9月開始實行新的銷售計畫，在廣告預算只有200萬元的情況下，一年之內使銷售額由500萬元快速增長至2700萬元。”
第二句中的詳細數字會令管理者對你的工作成果有更加深刻的印象。
當你沒有具體的數據時，你需要通過估算來得到百分比或金額數據。如果擁有電腦單據或公司檔案來證明你的聲明是再好不過的，但你很可能缺乏此類材料。某些情況下你只能在 自薦信 中加以解釋，描述自己的成就和實現過程以期引起人們的注意。
即使無法以金額、數字或百分比表示的成就也能產生效果。以下陳述均有可能打動潛在的僱主：“通過技術創新降低了次品率”;“提前將產品推向目標市場”。或者在你對數據沒有把握的時候，試著採用“顯著地”、“極大地”等詞語。例如，“開發新的生產技術，使次品顯著減少”，“與客戶建立密切聯繫，從而極大地提高了客戶忠誠度”等。
成果很有說服力，因此如果你的成就促成了某件重大的事情向積極的方向發展，那么你就應該在你的 簡歷 中提及。訓練自己挖掘重要成果的能力。如果你在這方面存在問題，可以試試一種簡單的技巧：寫簡歷前先將自己目前或最近的工作崗位所涉及的任務、職責領域和計畫列出來，然後針對過去的每項工作重複這種訓練。不必在意文字的精彩，重要的是回憶並正確表述你的經歷。
列出每項任務與計畫後，再來填入具體內容或由此產生的成果。
填空方法迫使你為自己的行為與成就賦予合乎邏輯的結果。繼續這一過程，直到找出每項有價值的`功績。在有多項值得談及的業績時，許多人往往發現其一就止步了。應該首先將它們全部列出來，然後再決定簡歷中的取捨。
量化成績時，決定使用原始數據還是百分比將產生至關重要的影響。例如，一位地區銷售主管可以說，“三年內銷售額從450萬元上升至720萬美元”，或者“一年內使銷售額提高了60%”。兩種都是一種表述問題的方法，有時可同時選用，有時需要根據管理者的需要選擇最合適的表述方式。
的確，有些朋友的工作量化起來比較困難，但是你如果做到了，你會取得意想不到的驚喜。你可以做如下嘗試，在你嘗試量化某項工作前，查找以前的記錄並且擬訂改進的方向和目標，然後做持續的跟蹤記錄。假如本企業的員工流動率較高，而你打算降低它，可以查詢過去的記錄，看看近幾年的員工流動率。隨後推行你的新辦法，並全程追蹤數率的變化。隨著它的不斷下降，它不但可以為你的升遷和加薪提供依據，而且是你簡歷中可以證明你個人成就的實際數據。
關於最佳化方案錦集 篇10
1 採區概況
1.1採區位置及範圍
西二二區位於杏花煤礦井田範圍的西部，為城F60、DF19、F108斷層所夾地塊。西二二區北部為西二中部層，由F108斷層所隔。東部為西二三區，由DF19斷層所隔。西為城山煤礦，以城F60斷層為界。西二二區平均走向長在675米，平均傾斜長在1300米。西二二區範圍內共有8個鑽孔，有4個鑽孔將煤層全部揭露。通過鑽孔資料來看，該採區內可採煤層有36#、37#、39#、48#、54#總計5層，地質儲量 411.7萬噸，可采儲量349.9萬噸。上部層23#煤層已開採完畢，採區正在回採28#、30#煤層。地表標高在246米-200米。
1.2地質構造情況
從開採23#、28#煤層來看，採區內地質構造情況較簡單。在採區中上部發育FA、FB兩條斷層，該斷層均為實見斷層。在實際揭露中，斷層均無淋水和瓦斯突出現象。斷層面較完整。
2 採區設計方案
根據西二二區（36#、37#、39#、48#、52#、54#）採區煤層賦存條件、地質構造特點及現有生產系統等，採區三條道布置在DF19斷層右側，單翼開採。擬定三套設計方案（詳見圖1），其設計方案如下：
2.1方案Ⅰ：
由二區主運巷施工反傾斜穿層下山絞車道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤層；由二區30#層皮帶到最低點施工下山皮帶道，反傾斜穿層找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用30#層皮帶道及二區煤倉，反傾斜皮帶道見煤後沿煤布置採區三條道（絞車道、皮帶道、風道），36#、37#、38#、39#中部煤層組聯合布置（36#、37#、38#、39#中部煤層組採取聯合布置，48#、52#、54#煤下部煤層組採取單層布置）。
2.2方案Ⅱ：
由二區主運巷施工反傾斜穿層下山絞車道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤層；重新施工採區裝車站及採區煤倉，由採區煤倉上口施工下山皮帶道找36#、37#、38#、39#、48#煤，見煤後沿煤布置採區三條道（絞車道、皮帶道、風道）（36#、37#、38#、39#中部煤層組採取聯合布置，48#、52#、54#煤下部煤層組採取單層布置）。
2.3方案Ⅲ：
由西二二區主運巷施工石門找36#、37#、38#、39#煤，見煤後沿煤施工採區絞車道，其它與方案Ⅱ相同。
3 設計方案比較
根據三套方案設計，在採區形成首采面而且三條道構成合理的開拓系統後，工程量如下：
3.1方案Ⅰ：開拓總工程量4000米，其中岩巷840米，半煤3160米。
3.1.1優點
（1）反傾斜穿層絞車道能夠揭露出所有煤層，方便下步施工。
（2）反傾斜皮帶道充分利用原有生產系統（二區30#皮帶道、二區煤倉）節省開拓工程量。
3.1.2缺點
（1）皮帶道維修工程量大。
（2）運輸戰線長，轉載點多。
（3）輔助運輸環節多，需施工聯絡車場，出面晚。
3.2方案Ⅱ：開拓總工程量4370米，其中岩巷920米，半煤3450米。
3.2.1優點
（1）穿層絞車道和皮帶道可找到中部層組和下部層組所有煤層。
（2）充分利用原有的系統。
（3）新掘巷道維修工程量少，便於管理。
3.2 缺點
（1）輔助運輸環節較多。
（2）初期施工穿層絞車道配套工程較多。
（3）需重新施工一個採區煤倉，採區岩石總工程量最多。
3.2方案Ⅲ：開拓總工程量4150米，其中岩巷600米，半煤3550米。
3.3.1優點
（1）系統簡單，無需聯絡車場。
（2）首采面出投產工程量最少，工期最短。
（3）穿層皮帶道可找到中部層組和下部層組所有煤層。
3.3 缺點
（1）主運石門無法揭露下部層組所有煤層，開拓下部煤層組（48#、52#、54#）需從新打系統。
（2）需重新施工一個採區煤倉。
3.4 結論：
綜上所述，方案Ⅲ岩石工程量雖然最省，但主運石門無法揭露下部層組所有煤層，開拓下部煤層組（48#、52#、54#）困難，首先予以排除。方案Ⅰ工程量雖省，但維修工程量大，形成首采面時間長，且運輸環節過於複雜。方案Ⅱ運輸環節、投產工期及巷道維護等方面均優於方案Ⅰ，故採用方案Ⅱ。
4 體會
合理規劃採區開拓系統，實現快速投產，增加巷道布置的靈活性，既合理規劃設計採區，又兼顧下部接續採區；提高巷道的利用率，減少掘進及採煤運輸環節，提高了運輸效率。為我礦安全高效礦井建設提供了可靠保障。
關於最佳化方案錦集 篇11
註冊表最佳化方案：
1、啟用CPU L2 Cahce
到註冊表HKCU_LOCAL_MacHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management下，新建DWord值:
SecondLevelDataCache，修改這個值為你的CPU的二級快取的大小，填寫的時候使用10進制值。你可以通過修改Dword值“SecondLevelDataCache將CPU的2級快取變為256KB，然後重新啟動電腦即可。
2、修改磁碟快取加速XP
磁碟快取對XP運行起著至關重要的作用，但是默認的I/O頁面檔案比較保守。所以，對於不同的記憶體，採用不同的磁碟快取是比較好的做法。
到註冊表HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementIoPageLockLimit，根據你的記憶體修改其十六進制值(64M: 1000;128M: 4000;256M: 10000;512M或更大: 40000)。
3、去掉選單延遲
把滑出選單時的延遲去掉，可以在一定程度上加快XP。要修改的鍵值在HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop。具體要修改的鍵名為“MenuShowDelay，只需把值改為0就得了。當然要重新啟動計算機後更改才生效。
4、指定進程次序
同時按下Control+Alt+Delete三個鍵，然後點擊“Processes(進程)選項卡，可以看到一個對話框，在這裡可以看到目前正在運行的所有進程。如果要為一個程式分配更多的進程時間，如3D Studio Max，只需右鍵點擊這個進程，再把滑鼠指針向下移動到“Set Priority>(設定優先權)，然後選擇你想要這個程式處在哪個優先權。當我接收email時，我會把3DMAX設為“標準，但當我離開計算機的時候，我會把它的優先權提升為最高的“實時，這樣可以計算機更專注更快速地處理3D動作。
5、取消Windows XP專業版中的保留頻寬
由於專業版在網路上的需要，所以設定了20%的默認保留頻寬，其實對於個人用戶，這些保留的頻寬是沒有用處的，使用組策略編輯器就可以取消保留頻寬。
在“開始→“運行中輸入gpedit.msc，打開組策略編輯器。找到“計算機配置→“管理模板→“網路→“QoS數據包調度程式，選擇右邊的“限制可保留頻寬，選擇“屬性就可以打開圖片，選擇“禁用即可。這對於使用Modem的用戶是非常有好處的——釋放了保留的頻寬可加快上網瀏覽下載的速度!
XP系統下無法安裝字型的問題分析及解決方法
電腦技術的小編曾經遇到在XP作業系統下不能安裝字型的問題，於是就在網上找相關解決方法，也就是本文章，下面小編輯分享給大家。
在xp系統下，可能很多朋友遇到過這樣的情況：欲安裝字型，將字型複製到C:WindowsFonts時，沒有應該彈出的“安裝新字型提示，以至複製進資料夾的字型無法使用，C:WINDOWSFonts下的檔案選單里也沒有“安裝新字型選項。
筆者不幸也在前段時間遇到這樣的情況，第一個反應就是google和baidu。可是搜尋結果要么是98系統的解決方法，要么就是重灌系統，後者很明顯太麻煩，前者所提98系統下的desktop.ini檔案，在xp系統的字型檔夾下面卻沒有找到。一時筆者也無法可想，正準備重灌系統時靈光一閃，終於找到了終極解決辦法：
在C:WINDOWSFonts資料夾下面新建一個檔案“desktop.ini，用記事本打開，輸入如下內容（不含引號）：“[.ShellClassInfo]
UICLSID= ，保存後，將“desktop.ini檔案屬性改為唯讀隱藏即可。至此問題完美解決。
原理：xp系統下的C:WINDOWSFonts是一個較特殊資料夾，就算將工具-資料夾選項里選為所有檔案可見，此資料夾下面的配置檔案“desktop.ini仍然無法顯示，打開辦法唯有在地址欄輸入C:WINDOWSFontsdesktop.ini才能顯示出來。所以處理問題的時候沒有想到此配置檔案丟失。而很多朋友在最佳化系統的時候往往搜尋所有的desktop.ini再刪除，因此誤刪此檔案造成字型無法安裝。
最後解決問題的辦法雖然很簡單，但是要想到從此方向入手解決，卻頗費心思。就如第一個將雞蛋立起來的故事。希望本文能給遇到此問題的朋友一些幫助。
關於最佳化方案錦集 篇12
摘要:線上旅遊平台因其高效便捷的服務而受到消費者青睞。旅遊信息和社區網站等線上旅遊平台的新興產業正處於快速增長時期。目前，市場上有多種旅遊網站和旅遊套用。統一的界面設計使得遊客無法開始。
關鍵字:線上旅遊；界面設計；人工智慧；大數據；
1、背景
線上旅遊(Online tourism)是指利用網際網路獲取旅遊信息和預訂旅遊產品，還包括一系列服務和互動，如線上旅遊評價和經驗分享。隨著人們物質生活的繁榮和“網際網路附加”的大趨勢，網路旅遊業發展迅速，內容覆蓋面也在不斷擴大。根據相關數據，20__年，線上旅遊用戶數量達到3.25億，線上旅遊市場交易規模為7384.1億元。網際網路用戶預訂火車票、機票、酒店和旅遊度假產品的比例分別為39.3%、23.0%、25.1%和11.5%。20__年5月，知名旅遊網站攜程每月活躍人數達到6855.2萬人，這是高額退票、大數據扼殺和公布第一季度財務業績等諸多輿論事件的結果。這意味著線上旅遊平台已經成為人們預訂旅行的熱門選擇。
然而，隨著線上旅遊業的發展，旅遊平台的相關問題逐漸暴露給消費者。市場信息不對稱、不符合現實的虛假宣傳、平台制定的霸王條款、捆綁銷售等問題比比皆是，消費者權益受到嚴重損害。甚至像攜程這樣的大網站也被微博的Big V指責。隱藏在預訂信息下的預選保險盒讓消費者白白花錢，讓網民開玩笑稱之為“攜程在手，出門前看清楚”。此外，甚至沒有被三星評級的酒店，旅遊網站自我評估五星，試圖欺騙世界，讓消費者憤怒。除了這些問題之外，在各種旅遊網站或套用界面上，我們經常會看到與旅遊相關的信息，如熱門景點的推薦、低價機票和酒店的信息共享、人才糟糕的旅遊體驗的分享，這也讓消費者感到眼花繚亂，需要花費大量時間尋找信息。
2、旅遊網站界面現狀分析
2.1界面布局相同
目前，各大旅遊網站的界面設計都是一樣的，充斥著大量的旅遊景點門票、酒店預訂、特價機票等信息，所有用戶都沒有區別，使得用戶眼花繚亂，無法啟動，違背了簡單設計的原則。例如，攜程和益龍等網站都有界面，包括酒店、火車票、機票預訂或各種旅遊。另一方面，“去哪裡”網站增加了更多關於遊客旅行創作和旅行筆記的信息。同時，它還提供了駱駝書部分。在旅行之前，你可以閱讀當地人民的精彩旅行。一般來說，現有的旅遊網站在格式設計風格上只是略有不同，一般包括導航欄、熱門旅遊景點、主要路線、門票、酒店搜尋、團體旅遊、互動區等。海量的信息常常讓用戶無法啟動。
2.2缺乏反饋數據分析
目前，主要線上旅遊平台的主要反饋形式是用戶評論。對於這些評價，網站採用的分析形式分為“總體評價”、“良好評價”、“中等評價”和“較差評價”。對於旅遊套餐，一些網站還增加了對其他產品的評級，如“旅遊交通”和“酒店住宿”。然而，就當前用戶的需求而言，對這些反饋數據的分析遠遠不夠。用戶想要知道的是來自各個方面的反饋，他們需要的是最終和簡潔的反饋，而不是通過一次又一次耗時的審查來找出他們想要尋找的東西。
2.3整體聯繫不佳
目前，幾乎所有主要線上旅遊平台都缺乏綜合服務，主要是單一景點、酒店和機票服務。有些網站可以說是相對全面的，包括景點和酒店的一站式交通服務，但它們也過於死板，這使得消費者失去了更多的匹配自由。經常發生的情況是，當我們到達一個旅遊地點時，我們需要找一個導遊，打開其他軟體來搜尋附近的美食，自己找到一個策略，並制定一個時間表來決定下一個要去哪個景點和先玩哪個。如果你能在網站界面上添加一個更完整的一站式推薦，可能更容易贏得消費者的青睞。
3、改進和創新
3.1個性化用戶界面
對於每一個不同的消費者來說，他想要的界面肯定不是同一個統一的界面，因為那樣他就需要花很多時間去尋找他想要的。隨著人工智慧和大數據技術時代的到來，人們對個性化的要求越來越高。計算機可以通過使用深層神經網路和樹搜尋算法來預測用戶下一步想做什麼。然後把這項技術融入到網站界面的最佳化中，我們可以創建一個極其個性化的用戶界面。
首先，需要收集大量數據用於人工智慧的訓練和建模。大量數據可以包括網站中用戶的行為軌跡、用戶的`歷史消費記錄和用戶的相關評價。使用這些數據，可以訓練模型來預測用戶的下一次行走。該模型將在界面布局中發揮重要作用。例如，當用戶擁有網站旅遊的行為軌跡時，界面可以自動調整，人工智慧會根據分析結果在用戶面前顯示用戶可能傾向於的內容。
當模型更加成熟和準確時，用戶可以輸入自己的個人職業、愛好、消費水平和時間規劃，系統會得到用戶的出行偏好，如出行時間、地區、受歡迎程度和實惠的價格範圍，然後界面會自動調整以推薦合適的景點甚至遊客。
此外，每個用戶都有自己特殊的界面使用習慣。人工智慧系統不斷收集用戶的瀏覽習慣，根據用戶的行為習慣分析用戶最有可能點擊的區域，並調整布局，使得用戶可以最方便地點擊到想要的內容。
3.2大數據評估反饋
隨時收集用戶對各景點的評估，進行大數據分析，並將詳細的文本分析結果反饋到界面上的顯著位置。例如，某個景點的混亂程度、服務質量、收費和交通狀況。與此同時，旅遊網站上總會有一些虛假信息，比如不具備以低價欺騙消費者的業務資格的旅行社，或者三星無法到達但假裝是五星級酒店的酒店。我們可以利用大數據技術結合消費者意見分析類似旅遊產品的各種數據，並直接從界面上剔除虛假旅遊信息。在主界面中，可以增加實時旅遊在全國的分布，利用大數據技術可以統計全國的實時旅遊，全國的實時旅遊可以通過直觀的圖像反映在用戶界面上，使用戶能夠清楚地了解現階段各旅遊景點的實際情況，從而做出合適的選擇。例如，對於一些目前非常受歡迎的景點，喜歡安靜的遊客可以選擇避開這些景點。
3.3綜合互動界面
在旅遊網站的界面設計中，應該為每個特定景點增加語音導遊功能，這樣遊客可以直接點擊導遊功能介紹景點，而不是在旅遊過程中單獨聘請導遊。此外，還可以提供全景導遊功能，使得遊客在開始選擇景點時可以使用該功能來視覺體驗景點。對於每個景點，都可以增加一個匹配策略功能:在每個項目中，利用大數據技術，根據用戶的年齡水平、職業類型、消費水平、興趣愛好和時間規劃，智慧型地向用戶推薦最合適的遊戲路線，並且可以仔細檢查遊戲路線中每個點推薦的項目，這樣用戶就不需要花時間自己規劃方案。
4、結束語
本文對目前各旅遊網站的界面布局進行了細緻分析，提出了一種具有人工智慧布局和利用大數據來加強反饋和整體連結的個性化旅遊界面。隨著人工智慧和大數據技術的逐漸成熟，一些旅遊網站已經逐漸開始採用這些技術來改善網站的體驗。我相信在不久的將來，這些新興技術將更多地套用於界面設計領域。
參考
[1]齊益銘。大數據環境下互動設計的套用研究[。工業設計，20__ (4) :109。
[2]姜浩。大數據處理技術在互動設計中的套用[。信息與計算機(理論版)，20__ (22) :168~169。
[3]林佳一。大數據時代移動終端界面設計創新趨勢研究[。包裝工程，20__ (2) :239~242。
關於最佳化方案錦集 篇13
課堂教學設計模板通常稱為課堂教學設計表，除首頁（上報材料時用）外，由5張基本表格組成。在填寫時應注意以下幾點：
1.章節名稱
按照教科書上的章、節（或課）的順序和名稱填寫。
在一般情況下，是以教科書上的一節（或一課）為單位進行課堂教學設計的。如果教科書上的一節（或一課）在實際教學時需要兩堂以上的課（我們把它稱為學時）才能完成，那么在進行課堂教學設計時，既可以統一設計、分段教學；也可以按學時分別設計、各成體系。
如《國中化學》第二章第二節：原子，統一設計時章節名稱可填寫為：2.2 原子；分別設計時則為：2.2 原子（第一學時）和2.2 原子（第二學時）兩個設計表。
2.計畫學時
按照設計的授課實際需要填寫。如上述統一設計，需要兩堂課來完成“原子”這一節的教學內容，因此在“計畫學時”欄中應填寫“2”；若按照第二種分學時的設計方案，則在對應的“計畫學時”欄中填寫“1”。
3.教學目標
應根據本課程的課程標準（教學大綱）的要求，認真研究教學內容和分析教學對象（學生）的特點，提出本節（課）的教學目標。
教學目標的編寫一般包括了認知、動作技能和情感三方面的內容。按新課標的要求，教學目標應包括知識和能力、過程和方法、情感態度和價值觀三方面。尤其是情感目標，應在深入研究教學內容的基礎上，挖掘、提煉對學生思想、品德發展有積極意義的方面，因勢利導、自然貼切。
教學目標的敘述應簡潔、準確、精煉，概括性強，包括對象、行為、條件和標準四個要素。它和表下方的各知識點學習目標有著直接的關係，但又不是所有學習目標的簡單相加。
另外要注意的是，教學目標涉及的範圍要和上面“章節名稱”欄中所確定的範圍相符合。如果是一節（課）的統一設計，教學目標也應是整節（課）的；若是按學時分別設計的，則教學目標應是對應該學時教學內容的那一部分，而不是該節（課）的全部。
4.學生特徵
填寫學生在學習本節（課）時的學習準備情況，作為解決教學重點、難點，選擇教學策略，設計課堂教學過程的依據。如果在課程教學設計時，已經對教學對象做過分析，沒有新的內容，此欄可以不填或刪去。
5.學習目標描述
學習目標描述的內容分三個部分：
（1）知識點編號 指該知識點的代號，它在本課程中具有惟一性。知識點編號由兩部分組成：前邊為章、節（或課）的代號，後邊為該知識點在本節（課）中的順序號，中間用短橫線相連。如：2.6－1 代表第二章第六節的第一個知識點； 3.2－3 代表第三章第二節的第三個知識點； 28－4代表第28課的第四個知識點；1.3.4－2 代表第一編第三章第四節的第二個知識點。
（2）學習目標 指每個知識點所具有的學習目標層次。
（3）具體描述語句 指對學習目標各個層次的具體描述。
在課堂教學的條件下，教學對象特指授課班級的學生，因此在目標描述中可以省略而不致引起誤解；教學條件一般都在教室、實驗室等教學場所進行，如非必要也可以省略；評價標準除了特指以外，都以達到本節課的教學目標或本知識點的學習目標層次為依據，因此也不必再重複說明。對於學習目標的具體描述，只要用動賓短語來說明與學習目標相對應的學習行為就可以了。如：
知道電路各組成部分的名稱和基本作用。 畫出常見電路組件的符號和簡單的電路圖。 掌握二氧化碳的實驗室製法。
了解環境對人類生存的重要性，樹立環保意識。
6.教學重點和難點
教學重點是構成本課程的知識和能力體系中最重要和最本質的學習內容。教學難點主要指由於知識的深度和知識的模糊性造成學生在學習過程中遇到的困難問題。
在填寫此欄時，除應簡要地說明重點、難點的內容外，更重要的是考慮如何突出和強化教學重點、突破和化解教學難點。在填寫“解決措施”一欄時，應把考慮的具體措施簡要地加以說明。
7.教學媒體（資源）的選擇
本欄是對課程教學設計表中教學媒體（資源）列表的具體落實，此欄共有9項內容：
（1）知識點編號 同前。
（2）學習目標 同前。
（3）媒體類型 指選用的教學媒體的物理形態。一般常用的媒體有：圖表、照片、標本、模型、幻燈、投影、電影、錄音（CD）、錄像（VCD）、課件（文本、圖片、動畫、視頻、音頻）、網路等。除此之外還包括教師和學生在教學過程中的活動，如演示、示範、實驗、上網等。
（4）媒體內容要點 指選用的教學媒體的主要內容，用一句簡潔的話來概括。一般情況下，媒體的名稱（題目）大多可以反映它的內容要點。
（5）教學作用 指媒體在教學中所起的作用。它已經在表中列出，選用時只要把相應的代號A、B等填入欄內即可。
（6）使用方式 指媒體在教學過程中使用的方法。它也在表中列出，只要把相應的代號A、B等填入欄內即可。
（7）所得結論 指媒體使用後預期的結果。如阿基米德演示實驗預期的結果是學生將認識到：物體在液體中受到的浮力與排開液體的體積有關係。
（8）占用時間 指媒體使用過程需要的時間。在進行教學設計時，應充分估計到實際教學過程進行中可能出現的情況，計畫好媒體使用的時間。這樣有利於教學進度及課堂教學各個環節的合理掌握。
（9）媒體來源 包括自製、購入、庫存、取自資源庫、網上下載等。
8.板書設計
板書是指教師講課時在黑板（白板）上所寫的文字、公式符號和所畫的圖表等內 容。它是整個教學思路和內容的濃縮，是課堂教學重要的一環。
板書設計的目的不僅僅是從表面上要求做到美觀、整齊，充分合理地利用板面，更重要的在於 板書可以使課堂講授的主要內容按一定的形式有條理地呈現在黑板上，有助於學生更好地突破難點、掌握重點，進而提高教學質量。
因此，要求板書設計緊密結合教學內容，做到重點突出、內容完整，系統性、邏輯性強，符合視覺心理，便於學生的學習。
“板書設計”一欄，整體可作為一幅板面，也可分為4幅板面，或者作為8幅投影片（只限板書內容）使用。如果需要在板面上書寫的內容較多，設計時可以只用符號代替板書內容即可，不必把字元一一寫出。
我們通常所用的板書，多為邏輯式的，如：
一、× × × × × × × 1.× × × × × （1）× × × ×①× × × × × × ×
其實，板書的形式是多種多樣的。如果精心設計，學生得到的將不僅僅是學習的內容，而且是一種藝術上的享受和審美情趣的陶冶。
9.課堂教學過程結構的設計 課堂教學過程結構圖通常稱為流程圖，這是課堂教學設計的關鍵所在。前面所進行的教學目標、教學內容、教學對象的分析，教學策略（包括教學模式、教學方法、教學組織形式）、教學媒體（資源）的選擇，課堂教學結構類型的選擇與組合等工作，都將在課堂教學過程結構的`設計中得到體現。
為了便於教學和交流，我們規定在課堂教學過程結構設計中統一使用下列圖形符號：
內填寫教學內容和教師的活動內容； 內填寫媒體的類型和媒體的內容要點；
內填寫學生在課堂教學過程中所進行的活動內容； 內填寫教師進行邏輯判斷的內容； 為課堂教學過程開始和結束的符號。
10.課堂教學過程設計思路 詳細敘述課堂教學過程每一步驟的設計依據、教學結構四要素（教師、學生、教學內容、教學媒體和資源）的相互關係，以及學習理論和教學理論的指導作用等。既可以用文字敘述，也可以採用以下任意一種表格形式敘述。如果課堂教學設計只是為自己的教學使用，不準備和別人交流，可以不填寫此欄，只保留流程圖即可。
11.個性化教學 為學有餘力的學生和需要幫助的學生設計不同的教學目標、選擇相應的教學策略，促進他們的發展。
12.形成性檢測 它是按照教學目標編制的一組檢測題，用以考核學生對本節課（或本知識單元）的基本知識和基本概念的掌握程度。它不同於課堂練習和課外作業，需要教師自己設計、編制。
形成性檢測題的編制，應按如下要求進行：
（1）將每個知識點用一個或一個以上的檢測題與之對應；
（2）將每個知識點上每個層次的學習目標用一個或一個以上的檢測題與之對應； （3）將所有的檢測題由簡單到複雜順序排列；
（4）在滿足上述三項要求的前提下，檢測題要儘量精簡，要求做到題量少但滿足檢測的需要。這就需要任課教師深入鑽研、精心設計。
13.評價量表 在課堂教學活動中，如果需要對學生進行過程性評價和成果評價，應該設計相應的評價量表。此欄可根據需要確定其大小。如果不需要，可將此欄刪去。
14.形成性評價 形成性評價是對每節課（或知識單元）教學情況的評價，在本欄中應填寫以下內容：
（1）形成性檢測題的檢測結果；
（2）課堂教學過程中的反饋信息；
（3）批改作業中發現的問題；
（4）遇到有測驗和考試時，記錄其評價結果。
此欄應在每節課後及時填寫。對上述反饋信息中發現的問題，應在後續教學中及時解決，以保證教學效果最最佳化。
15.教學反思 教學反思是教師在教學過程中不斷思考，不斷進步的總結和記錄，反映了教師成長的經過。此欄在需要時填寫，內容較多時，可另加附頁。
二、課堂教學設計表首頁
該首頁只供參加評比、比賽和上報材料時使用，日常教學不用。
三、課堂教學設計模板（一）
該模板為分頁式，供課堂教學設計使用。
三、課堂教學設計模板（二）
該模板為連頁式，供課堂教學設計使用。
課堂教學設計表
關於最佳化方案錦集 篇14
1.引言
隨著現在社會經濟的不斷發展，證券市場已經是我國市場經濟體系的重要組成部分。對於我國證券市場目前所處的階段，證券市場面臨著新的機遇和挑戰。證券行業特點是對於信息技術的高度依賴，因此，作為證券市場支撐的證券行業信息系統也面臨著更高的要求，才能更好地支撐目前證券市場的發展。
2.證券公司現行信息系統運營維護現狀與問題分析
2.1 運營工作量大
由於我國證券行業交易量大，行業相應的運行系統每日的運行工作量較大，而證券行業特點是對於信息技木高度依賴，過大的工作量一旦導致信息系統出現故障中斷，影響交易的正常進行，帶來的損失和影響是難以承受的。
從信息系統的角度來看，分散式多交易節點系統的日常維護工作，工作量要比單節點的集中交易系統的運營維護壓力增加幾倍。同時從信息學的角度來看，當數量呈現倍數上升時，其故障點以及發生故障的可能也隨之上升，降低大事故的好處將會帶來小事故數量的增加。
2.2 運營準確度要求高
現代交易系統的一大要求是故障容忍度較低區別於我國曾經使用過的書面交易系統，電子化交易本身就對管理運營維護進度要求較高。由於證券行業的交易性質影響，每日承擔著以數字為主同時數額較大的成交量，對於信息系統運營準確度要求自然較高。同時，我國證券相應監管層對於證券交易事故零容忍的監管要求，對於我國證券行業的信息系統運營準確度要求更是提升到了一個十分嚴苛的程度。
2.3 在創新壓力下系統更新要求嚴苛
中國的證券資本市場於90年代才開始創始和發展，整體上仍未成熟，從本質上還是處於向國外學習先進資本市場經驗的階段，近年來進行的幾次業務創新也是以國外發展為主要參考。然而，由於整體資本市場差距較大，國內不斷高漲的資本市場投資熱情又促使國內證券市場不斷引入新的業務品種和交易規則，整體不斷更新的數據眾多。而我國的證券市場發展市場較短，在短時間內，我國證券市場的業務創新頻率較高。根據20__年的統計，我國的證券系統在業務創新要求下，相關的業務系統變更數量多達近百次，基本上每周都需要有較大的系統變更。
2.4 系統的整體運營維護工作促使管理難度增大
由於我國目前證券市場業務豐富，每個業務都由相應的系統相掌控，因此整個證券行業信息系統需要運營管理的系統相當複雜，主要包括QFII系統，集中交易、融資融券、CIF、CRM、網上交易、資管系統、新意系統、三方存管系統、IB系統等。在此基礎上，分散式交易節點以及滬深多個交易中心的存在，更加使整個交易系統的複雜程度倍增。因此，對於證券交易日常系統的維護和管理要求較高，如何做好運營維護工作，特別是整合運營維護，是日常工作的重點。
2.5 信息系統的備份能力不足，需要進一步提升
在實際調查中可以看到，目前的證券公司中只有少量證券公司建設有?較為完善的異地災難備案中心，多數證券公司所用的證券系統仍然以同城災難備案中心為主，因此一旦發生地震等重大災害時，整體業務系統就立馬不能使用，證券系統沒有滿足應對重大災難的要求。另外從近幾年的行業安全事故通報可以發現，在一些故障發生時，未能及時回響備份切換，業務連續性受到嚴重影響。其次是主要系統和備份系統都採取同樣的套用系統和資料庫，套用系統程式代碼缺陷最終導致技術故障不能完整切換。最後，從證券行業的當前情況來看，整體對於系統備份能力這一應急性措施的重視不夠。
3.證券行業信息系統最佳化方案研究
3.1 建立完善的配置管理資料庫
證券行業信息系統應該建立相應的配置管理資料庫，在資料庫中記錄相關的軟硬體信息、配置，作為整個系統運營維護的技術基礎，另外將整個公司的設備、系統進行數位化存檔，通過排查、打標籤、建檔、歸檔，最後記入配置管理資料庫。在日常工作中，要保持相應資料庫的數據更新。
3.2 制定完善的系統流程
在當前證券行業系統包含多個模組的同時，首先應該熟悉系統中包含的各個模組的含義和關係，明白系統之間的前後順序；然後重新制定合理的系統運營流程，並對員工加以培訓和執行。不了解整個系統的話制定的流程只能流於寬鬆，最終缺乏執行的動力，這是提升系統執行水平的重要紐帶。
在此基礎上應該建立故障事件的自動觸發流程，規範的事件根據流程以及計算機運營維護的關鍵流程，通過三個流程的監控良好地保障系統的日常運營。
3.3 規範員工日常維護行為，明確關鍵流程
在完整制定了流程之後，需要準確對於各項表單進行定義，通過表單來規範和約束運營維護人員的行為，最終目的是與已有的管理目標的相符合。同時分配的日常表單管理任務較為明確並且簡潔可行，保證達到管理目的的同時，也不給運營維護人員增加額外的負擔。
再次，我們需要建立故障和時間處理的跟蹤流程，利用表格工具等方案記錄故障及其處理情況，最終建立起運營維護的日誌，並定期回顧從中辨識和發現問題的線索和根基。這樣的標準則要求在建立規範的事件跟蹤流程中，嚴格強化運營維護的執行力度。
3.4 建立自動化的運營維護管理平台
建立計算機的運營維護的`自動化監控和管理平台是對於證券行業信息系統進行革新的重要部分，採取相應的監控工具才能有效約束用戶操作規範以及實時監控的計算機網路資源，在對於計算機系統進行自動化的過程中應該包括伺服器、中間件、資料庫、存儲備份、安全、網路、機房、客戶端和業務套用相應內容。在自動監控管理系統的幫助，故障和問題可以進行綜合處理和集中管理。
3.5 加強信息系統備份能力整體規劃，完善備份體系建設
由於證券行業信息化建設的特點所影響，相應的核心繫統要求不允許出現故障以及停機現象，備份能力必將會成為證券行業系統建設的重要內容。因此在證券行業信息系統的最佳化方案中，應該建立健全證券行業信息系統的備份能力體系，將信息系統備份能力建設作為證券行業信息系統最佳化的重要部分。在證券信息系統的建設規劃中加入備份能力建設方案，在適當的時候設定專門的崗位，明確相應的崗位職責，負責進行公司信息備份能力的整體規劃以及確立相應的備份能力等級，最終達到提升生產信息系統備份能力的重要目的。
另外一方面，加強對災備中心和災備系統建設的重視，從設計規劃以及建設和運營維護等方面進行深入研究，科學地選擇災難後備機房場所，提升運行和管理能力；做好災難預警，進一步完善信息系統事故的應急處理流程和恢復以及備案預案，細化和最佳化相應的操作流程。
4.結浯
近年來，在我國經濟發展迅速，資本市場也吸引了國內較多資金的進入。而證券業是信息技術套用最廣、最複雜、要求最高的行業之一，當前證券行業信息系統運營工作量大，運營準確度要求高，同時當前證券行業信息系統存在備份能力低，應對事故能力較差，日常運營維護不到位等問題。相關問題的存在需要進一步加強和引導信息系統備份能力建設，對於證券行業信息系統的信息化建設提出了更高的要求。因此，證券行業信息系統應該建立完善的配置管理資料庫，制定完善的系統流程，規範員工日常維護行為，明確關鍵流程，同時建立自動化的運營維護管理平台和加強信息系統備份能力整體規劃，完善備份體系建設等，最終達到證券行業信息系統滿足證券行業日常工作的主要目的。
關於最佳化方案錦集 篇15
充分發揮拉動經濟成長的作用，為認真貫徹總局《關於開展消費教育和消費指導工作有關問題的通知》工商消字〔20xx〕86號）精神。促進經濟平穩較快發展，根據全市工商行政管理工作會議的部署和市局黨組的有關要求，制定本方案。
一、重要意義
市委、市政府高度重視，為應對國際金融危機的嚴重衝擊。把擴大消費需求作為我市經濟發展的長期戰略方針和基本立足點，採取了一系列“保增長、保民生、保穩定”和擴大內需尤其是消費需求拉動經濟成長的政策措施，取得了明顯的成效。要確保擴大消費需求政策措施的落實，必須深入開展消費教育和引導工作，積極培育消費熱點，拓展居民消費領域，最佳化消費環境，改善消費預期，加快形成主要依靠內需、特別是消費需求拉動經濟成長的新格局。
二、指導思想
充分認識新形勢下開展消費教育和消費引導工作對於擴大內需、促進經濟平穩較快發展的重要意義，緊密結合當前我市經濟社會發展和消費領域的實際情況。進一步增強工作責任感和自覺性，立足本職，服務大局，按照努力做到四個統一”要求，正確處理好依法保護消費者合法權益與加強消費教育引導的關係，強化市場監督管理的同時，重視發揮消委會密切聯繫廣大消費者的優勢，全社會廣泛開展消費教育和消費引導工作，以促進更新消費理念，倡導科學、健康、文明消費，著力提高消費信心，提高消費對經濟成長的貢獻率，為促進經濟平穩較快發展發揮積極的作用。
三、工作目標
普及消費知識，通過對廣大消費者開展消費宣傳教育和引導。提高消費者的依法維權意識和能力， 積極促進和諧消費；通過對生產者和銷售者開展消費宣傳教育和引導，提高其誠信守法意識和自律能力，以其合格的商品和規範的服務對消費者負責；通過對行業協會開展消費宣傳教育和引導，更好地發揮行業監督和行業自律作用，有效地規範行業行為，更好地服務消費者。
四、組織機構
陳文渝副局長任組長，市局成立消費教育和消費指導工作領導小組。市場消保處和市局有關處室、直屬單位負責人為成員。領導小組辦公室設在市場消保處，負責日常工作，市場消保處處長高岷舟任辦公室主任。
五、工作措施
向消費者通報本季度工商部門消費維權工作情況；每月在本地主要公眾聚集場所舉辦1次宣傳教育圖片展，一）積極推進“陽光行政”活動。各局要制定本局的消費教育和消費指導宣傳提綱；每季度組織1次消費維權報告會。向消費者提供消費維權諮詢服務；將每個月的第1個工作日作為固定的工商所開放日，深入開展以“走進基層工商，體驗執法維權”為主題的工商所開放日活動。
通過媒體廣泛徵集消費者到企業參觀生產流程，二）深入開展“開心體驗?快樂消費”活動。市消委秘書處要繼續組織消費者和經營者開展消費體驗活動。解企業質量和服務管理情況，召開消費者與企業座談會。充分利用現有“消費者教育基地”與部分企業聯合開設消費課堂和消費維權論壇，邀請專家介紹消費知識等。組織區縣消委會圍繞消費教育引導的主要內容，制訂發布《科學消費指引》編寫《消費教育提綱》印製發放消費教育宣傳培訓材料。
制定本局的'消費維權警示信息發布工作制度 ，三）及時發布消費維權警示。各局要按照《市工商行政管理局市消費者權益保護委員會消費維權警示信息發布工作規範》渝工商辦發〔20xx〕45號）要求。做好消費維權警示信息發布工作，每月發布1期本地消費維權警示，並鼓勵、引導經營者在經營場所如實轉載工商行政管理機關發布的消費維權警示信息，正確引導消費。
制定本局的宣傳報導和教育引導計畫，四）採用多種形式開展工作。各局要圍繞消費教育引導活動的主題。本地電視台、廣播電台、報刊和本局網站發布消費教育和消費指導信息。市局工商學會要在工商》開設消費教育專題欄目，不斷豐富消費教育專欄內容，區縣局要積極投稿，共同提高消費教育引導工作的針對性和有效性。市局要充分發揮網際網路的優勢，紅盾網上設定消費維權成就展，組織開展網上消費知識競賽、網上徵文活動，主動設定議題，吸引網民參與，加強教育引導，使紅盾網成為市民了解消費知識、提高維權意識和提振消費信心、擴大消費需求的重要平台，為促進消費拉動經濟成長發揮積極的作用。
使12315網路和“一會兩站”成為開展消費教育引導的前沿陣地， 五）動員社會各界力量積極參與消費教育和引導工作。市局信息中心要建立和完善消費者諮詢知識資料庫。為市民提供便捷高效的消費諮詢和教育、引導服務。各局要繼續大力推進12315行政執法體系“四個平台”建設，充分發揮其貼近實際、貼近民眾、貼近基層的重要作用，認真受理和解答消費者諮詢、申訴和舉報，並同平安、健康等工作有機結合起來，切實加大消費教育和引導工作力度，努力營造良好的消費環境。
關於最佳化方案錦集 篇16
摘要：針對高層建築地基基礎方案進行分析，闡述了對地基基礎進行科學設計的必要性，同時介紹了進行高層建築地基基礎方案設計過程中應當遵循的原則，內容有：合理設定沉降縫，充分利用地下空間，提升建築穩定性，掌握結構計算形式。最後結合貴州省某高層建築基本情況，探討了場地地質概況和地基基礎設計方案對比，管樁的使用等方面內容。
關鍵字：高層建築；地基基礎；沉降縫；穩定性
隨著城市化進程的不斷加快，城市人口不斷增加，城市用地越來越緊張。近幾年，我國城市建設過程中，高層建築為越來越多，高層建築極大的節約了用地，拓寬了人們的活動空間。在高層建築工程施工過程中，地基基礎設計十分重要，其關係到建築的穩定性和使用壽命，因此對高層建築地基基礎最佳化設計進行分析，意義深遠。
1地基基礎設計重要性
在高層建築施工過程中，地基基礎具有重要意義，同時也是高層建築建造過程中的基礎性內容。因為在對地基基礎進行具體設計過程中，關係係數的設計難度較大，地基在土地下埋設不光會受到地質環境的影響，地下水也會對其產生影響。結合相關數據進行分析，結果顯示，通常情況下，在對普通地基基礎進行建造過程中，造價基本上在工程造價的5~6%之間，若出現一些較為複雜的情況，則需進行較深的埋置，這時會追加造價，造價比例會上升到總造價的10%左右[1]。工程單位會使用一些特殊方式進行處理。從這一點上可以看出，對地基進行具體設計過程中，需要對不同基礎方案進行對比，進行擇優選擇，儘可能的降低造價，最終獲得較好的經濟收益。
2高層建築地基基礎方案選擇原則
2.1合理設定沉降縫
在對高層建築地基進行具體設計過程中，需對多方面因素進行分析，從具體套用層面上分析，先要對沉降縫進行科學合理的設計，第一步在實施基礎設計過程中，對主流套用形式進行分析，如果有沉降不合理情況，就需要以形變狀態為依據，對基礎底面進行適當調整，不但會因為不均勻沉降問題使其受到影響，基礎設施形式或者基礎設施施工水平較差，均會導致其受到一定影響。在具體設計過程中，技術人員應當套用相應的基礎設計流年，按照嵌固手段對其進行具體設計。不同建築類型之間存在著較大差異，為了實現防水目的，可以對基礎結構進行適當調整，選擇最為合理的方案[2]。
2.2充分利用地下空間
高層建築在擴大空間範圍過程中，也需要適當擴大地下空間，如果對空間進行具體擴大過程中，有不合理的操作，可能會對空間帶來一定的影響，從而導致建築地基無法合理使用。對相關規定進行分析發現，在對高層建築基礎進行埋設過程中，要求其達到建築高度的5~7%。同時，還需要對結構穩定性進行充分考慮，對鹼性和移動性的因素進行充分考慮，如果出現密度較大的情況，為了實現施工的基本要求，需要施工人員及時進行填土工作。明確了施工基本高度後，相關工作人員應當積極了解並確定已有的計算基礎，針對結構套用的方式和類型進行明確[3]。對基層岩石盡心積極分析，找出可能會對高層建築結構帶來影響的因素。同時，技術人員應當將錨桿當成基礎，適當增加現有結構基礎的造價管理程式。
2.3提升建築穩定性
站在建築穩定性的角度進行分析，會帶來極為深遠的影響。高層建築基礎中，基層岩石會因為場地面積而受到影響，技術人員具體操作過程中，需對基層岩石所具備的承載力以及地壓縮能力進行充分利用，對其套用能力進行合理有效的分析，最終形成成本投入的目的。同時，土層自身也會對地基帶來一定影響。為了增強全體套用強度，需要在住宅區進行相應的樁基設計，此後在商業區建立起一個類似地下停車場的功能區。針對促使建築穩定性受到影響的因素以及各方面需求進行充分合理的分析，最終挑選出科學合理的設計方案。
2.4掌握結構計算形式
針對高層建築現有結構，所對應的計算方式也存在特殊性，為了實現數學規劃理論方面的基礎性要求，在實施初期設計過程中，需要對選擇方面進行合理最佳化，結合相關技術操作手段以及管理規範，對其中的變數差異進行積極分析並最佳化，此外還需對基礎結構構件的截面尺寸進行科學合理的最佳化。針對相關人工智慧系統和專家系統而言，在基礎設計過程中套用的十分廣泛。技術人員可以對其作出適當的調整和計算[4]。在這一過程中，主要是將經濟效益作為核心內容。並且對質量和穩定性進行兼顧，將這一內容作為原則，最終對設計方案進行合理最佳化和選擇。
3案例分析
3.1工程概況
以貴州某高層建築為例，項目為高層住宅樓，主樓部分地上32層，地下2層，長65m，寬18.8m，層高3m，結構總體高度為96.45m，室內外高差為0.45m。建築結構的主要形式為剪力牆結構，其中的主樓四周是一層地下車庫，層高為4.5m，結構形式是剪力牆結構。主樓的四周有一層地下車庫，層高為4.5m，其主要結構形式為框架結構、±0.000相對與絕對標高為1008.25m，建築的`基礎埋深為8.2m。建築企業對場地抗震設防裂程度進行設定，程度為Ⅷ度，所設計的基本地震加速度值控制在0.2g，地震分組設計為第一組。
3.2場地地質概況和地基基礎設計方案對比
結合對該地地質勘查報告結果，發現該地的地基土層主要是第四系全新統衝擊層，對土質從上到下進行劃分，分別為素填土、粉砂、粉質粘土、細砂共同構成，場地沒有液化土層，存在三種類型的場地土，屬於抗震一般的地段。主樓傳至就出的作用效應在正常使用極限狀態下作用的主要標準組合是478kPa，其基底的持力層位於③層粉質粘土，這時的地基場地承載力所具備的特徵值為faK=100kPa，對其進行深度修正之後，還是無法滿足設計需要，這種情況下，需要對其進行地基處理，或者使用深基礎。（1）對CFG樁複合地基施工技術進行使用，在具體施工過程中，施工速度較快，工期較短，施工過程中質量控制相對容易，同時工程造價相對低廉。這種技術已經成為當地和周邊地區高層建築建設過程中套用的比較普遍的技術之一。該項目在實施CFG樁時，使用的樁徑為500mm，樁距控制在1500mm，採用正三角形滿堂布樁的方式進行施工，所設定的樁的長度為20m，同時對混凝土強度等級進行控制，本工程使用的是C25，樁端進入5層粗砂不小於100000mm，技術人員在樁的頂端設定了級配砂石褥墊層，這一墊層的厚度為300mm，上面設定了1400mm厚的筏板，CFG工程一共使用了574根樁。技術人員在施工現場完成了CFG樁的檢測，其中的單樁承載力已經達到了1000kN，同時對複合地基承載力進行計算，得出的結果為520kPa。（2）在一些高層建築當中，其豎向荷載較大，對樁基進行套用，能夠減小地基變形情況，還能夠在一定程度上提高結構整體安全方面的複合地基[5]。對本工程地基進行勘察，結合勘察結果，發現5層細砂工程具有良好的性能，厚度也相對較大，埋藏的深度較淺，和基底之間相差12m左右的距離。但是，在樁的極限端位置，所具備的阻力為2500kPa某，樁基是否和這一工程相符合，還需要作出進一步分析。
3.3管樁的使用
使用擠土夯擴混凝土大頭樁，要比CFG樁造價低，大約低出5%左右。在進行試樁施工檢測結果進行分析，發現這一工程當中大頭樁存在一定問題，這些問題包括：①樁的端頭僅進入了第④層細砂層中的1m左右的深度，地勘報告所提供的極限端阻力為1200kPa，通過這種方式能夠使其被提升到7000kPa，這種情況下難以保障其安全性。②對柴油錘進行使用，對其進行施打，產生較為劇烈的震動，同時也發出較大的噪音，當穿透3層粉質粘土層時，施工相對困難，擊打的次數較多，施工進度比較緩慢。對工期影響進行綜合考慮，採用擠土夯擴混凝土大頭樁進行施工，在本工程中並不合理。
4結束語
在高層建築當中，地基基礎設計占據著重要的地位，對地基基礎進行具體施工過程中，質量的好壞對整個工程質量均產生一定影響。高層建築層數較多，需要在地基上進行建設。這種情況下，對地基基礎方案進行具體設計過程中，只有對地基基礎設計方案進行不斷完善和最佳化，才能為高層建築接下來的施工奠定基礎。
參考文獻
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關於最佳化方案錦集 篇17
1、引言
目前我國正處在農業機械化發展的中期階段, 基礎的農業機械化已經得到了普及, 這也為後期的大型農機設備的套用提供動力。而在糧食作物的機械設備中, 玉米收穫階段的機械化仍然較為落後, 機收僅占四分之一。而玉米收穫機顯然是存在問題的, 這些問題仍然有待於解決。
2、玉米聯合收穫機的現狀
我國農業的機械化發展較晚, 玉米收穫機械化的起步就更遲了, 玉米種植的播種機械化已經達到百分之六十, 但是玉米收穫機械化卻不到百分之五, 這也就是說直到現在玉米收穫過程有很多還是依靠勞動力來完成。實際上整個玉米生產過程的機械化都已經基本普及開來, 但惟有玉米收穫過程發展緩慢, 這也成了玉米生產機械化的一塊短板, 限制了玉米產業的發展。
這其中重要的原因就是我國家庭承包責任制的實施, 每家每戶所得的土地並不多, 大型的玉米聯合收穫機沒什麼用武之地, 還有就是玉米種植的間距與收穫技術都不統一、玉米價格不高而玉米收穫機成本過高, 當然也有機器質量不高的自身問題。
3、玉米聯合收穫機存在問題
3.1、適用性問題
現在製造的玉米聯合收穫機收穫效果不錯, 但是它有著極大的弊端。因為我國各地區的玉米種植差異極大, 尤其是種植行距有極大的限制, 雖然不對行的玉米聯合收穫機完全可以適應行距差異, 但是其造價極高。對行的玉米聯合收穫機價格較為親民, 但是只能對玉米種植行距較大的進行適應。
3.2、質量問題
在我國玉米聯合收穫機械的製造直到上世紀七十年代才得以全面發展, 正因為其研發製造的時間過晚, 設計與質量方面有很多缺陷, 主要就是玉米籽的損耗率過大以及清潔率較低;玉米聯合收穫機就是為了節省勞動力, 但是因為其質量出現問題, 對玉米的處理並不乾淨, 同時機器出現故障的機率也極高;當玉米出現倒伏現象之後, 多數的玉米聯合收穫機不能進行收穫工作。
3.3、技術革新問題
玉米聯合收穫機從現在快速的科技發展層面來說, 創新發展過慢, 雖然說近幾十年來單單玉米收穫機械的創新都經歷了三次高潮, 但是顯然這方面的技術依然在較低水平擺動。雖然有披掛式不對行的玉米收穫機出現了提升, 但是由於生產企業的資本弱小, 導致資金投入較少, 技術的創新自然是寸步難行。
3.4、機手素質較低
目前的情況是現在農民的文化程度較低, 往往在購置玉米聯合收穫機只注重收益, 追求能夠快速回本。因此對於收穫機還沒有進行試用就開始進行作業, 什麼操作技術方法、維護保養與安全注意事項壓根就不注意。機器的操作者自然就不會有什麼正規的上崗培訓, 操作全靠摸索進行, 這無論對機器還是操作者都是很大的隱患。實際上這對玉米的增產會有很大的耽誤。
3.5、售後服務問題
玉米聯合收穫機直接的銷售對象就是農民, 這些農民分布來自全國各地, 對於生產廠家的售後帶來很大壓力, 因此一定地區內缺乏著高素質的維修技術人員, 售後服務自然出現不到位的問題。一旦設備出現相應問題難以快速修理時, 就會耽誤農時, 導致產量的下降, 損害農民的既得利益, 影響他們使用玉米聯合收穫機的動力。
4、玉米聯合收穫機改進建議
4.1、降低生產成本
生產設備的企業一定要再三考慮, 不論是從國外引進新產品還是在標準設備部件與研究力度方面進行研究, 都要盡力向農民提供可靠實用的產品。同時對於生產成本也要儘可能的降低, 進而降低設備的單價, 使得設備既符合農民的生產需求又讓農民在價格上可以接受。這個過程中也需要企業通過各種方式加大對玉米收穫機械的宣傳力度, 促進農民對玉米收穫機購買的積極性。
4.2、統一種植方式
玉米聯合收穫機適用性不好的原因就是種植行距各地都不相同, 而適用性也大大影響了農民對此設備的認同感。這就需要各地農業種植和農業部協商制定出相應的規劃來統一種植行距, 而因為各地區的差異與玉米收穫季節的不同, 結構變化的空間極為有限, 所以將農業技術部門聯合起來才可以真正提高玉米聯合收穫機的適應性, 滿足農民需求。
4.3、加強機手培訓
隨著玉米收穫機械的進步, 其構造也就更加複雜起來, 操作難度自然也有不小的要求。設備的.發展從理論上來說對玉米收穫方面一定可以起到促進作用, 但實際上大部分的機手都是沒有經過培訓的農民, 這些沒有經驗的農民操作這些技術含量相對高的機械, 很難不造成安全事故, 經濟損失自然更大。所以農機監管部門必須通過一系列手段來確保機手的培訓, 保證機械設備最大的利用。
4.4、搞好售後服務
從長遠角度來看, 生產企業重要的不僅僅是產品質量, 還有售後服務的質量。對於玉米聯合收穫機這種常用農機, 出現故障的機率很大。若是沒有一套完善的售後系統, 不能進行及時維修, 農民對於機器的使用就會有很大的顧慮, 機器也不會發揮出應有的效果, 因此生產企業必須把容易損壞的設備部件做好供應準備, 保證能夠及時維修。
5、結語
玉米收穫過程的機械化代表著我國農業發展的現代化, 因此玉米聯合收穫機存在的問題嚴重阻礙著我國農業現代化的進程。本文就此探究了玉米聯合收穫機的問題改進方法, 以期推進我國農業發展進程。
參考文獻
[1]慕宗琴, 侯國青.探討玉米聯合收穫機質量問題及對策[J].農村牧區機械化, 20xx (01) :30-31.
[2]王玉慶.玉米聯合收穫機使用中存在的問題與對策[J].河北農機, 20xx (05) :45-46.
關於最佳化方案錦集 篇18
關鍵字：礦井建設；開拓方案；最佳化思路；永久裝備
現代礦井的建設總體方案最佳化一般分為3個部分，分別為建設方案最佳化、提升方案最佳化以及通風方案最佳化。其具體的最佳化實施往往需要結合不同的礦井條件和開拓方法。譬如在主井的方案設計中採取先貫通先改絞，就需要設計者對工期時間、運輸安全進行全盤的考慮。因此筆者在進行方案最佳化設計時選用了具體的礦井實例進行研究，使最佳化設計方案可以落到實處。
1實例礦區條件概述
1.1礦區自然條件
本文所選取的實例礦區是我國西北部某省份擁有一定交通條件且面積較大的礦區，該地區屬於典型的溫帶季風氣候，年均降水量600mm，均溫10℃，海拔1300m。從地質構造角度分析，該礦區的地層劃分應當屬於華北地層中的鄂爾多斯盆地分區，含煤層在侏羅紀中統延安組中，走向分布為凹陷區和隆起區相間，煤層傾斜角度最高為5°，且賦存穩定，厚度大，適宜機械作業。在某8.0Mt/a井田中，基底構造對煤層的控制較大，因斷層稀少、無岩漿活動，可藉助三維地震勘探進行首採區研究，保證採礦生產安全。
1.2礦井開拓方案
針對該礦區的自然條件和地質構造，開採施工團隊擬定了施工開拓方案。礦井採用立井開拓，在場地內集中布置，並使用裝車方式進行布置裝車線遷出，場地中井筒分為主立井、副立井、迴風筒3個，以保證開採後期的通風安全。3個立井在車場水平落底，並選用皮帶運輸作為主運輸方式，實現單水平開拓。布置集中開拓大巷，各盤區巷道由分煤組布置，且在東西兩翼選用帶式輸送機、一二號輔助運輸、一二號迴風的五巷布置。
2礦井建設的最佳化設計
2.1井筒貫通設計
對井筒貫通方案的設計，首先針對主井與副井。主井和副井距離為135m，需要通過對井底車場布置的研究，確定二者的相對關係，利用貫通方法形成環形車場[1]。本文在設計最佳化中選用了2條線路進行貫通方案進行了分別設計.第一貫通線路施工時間短，無交叉點，且面向的貫通巷道斷面不大；第二貫通線路施工時間長，需要儘早展開工作面，為了保證施工質量，換裝硐室需要採用小斷面設計。主井和風井之間的距離為175m，同樣需要明確井底車場布置以及相對位置關係，本文為其設計了一條貫通線路。設計內容中，西側迴風大巷設計為35m，聯絡巷50m，二號迴風大巷45m，主井井底聯絡巷道70m，撒煤清理硐通道40m，總長度240m，預計施工期為100天[2]。
2.2臨時改絞方案設計
在礦井開採過程中，一般會通過將矸石提升到地面的方式來保障施工速度。在該井田的開採中，總共4條長度約為2900m的輔助運輸順槽，其出矸量超過了1200m3/d，因此需要對主井和風井設計最佳化臨時改絞方案。其中，主井臨時改絞方案的確定在研究的了井筒提升機、直徑、提升方向後確定選用。方案中，設計一組雙層雙車的臨時罐籠，使其提升能力滿足750m3/d的.既定標準要求，使人工推車的勞動強度最大限度降低，提升施工周轉效率。風井臨時改絞方案則選用了曾在內蒙古泊江海子礦井中取得優異效果的1對8m3箕斗、1架1.5t單層雙車臨時罐籠的方案，通過二者的共同工作，使提升能力達到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潛力強，對高速施工的適應能力好，能夠滿足本礦井的提升需求[3].
2.3施工提升
在實例礦井建設期間，主要將主筒施工、巷道施工進行了分別提升。其中，主筒施工的提升最佳化方案設計為：將副井井筒、主井井筒和風井井筒根據其特點進行提升機和吊桶的配套。本文選用了大型提升機3套以及大吊桶3套為主井井筒和副井井筒進行配套，大型提升機2套和大吊桶2套為風井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，藉助提升機進行提升。其中，主井吊桶的提升時間設計為400天，副井吊桶提升時間設計為540天，風井吊桶的提升時間設計為380天。巷道提升則涉及到巷道的臨時罐籠能力、提升能力以及出岩量等內容。以出岩量為例，本文對施工期間巷道斷面、岩石的鬆散係數以及各時段出岩高峰進行了統計，最終得出了煤鬆散係數約為1.72，岩石鬆散係數約為2.11。對於工作面來說，這一係數的得出使得施工設計將之前的5個掘進頭增加了2個，以保證工程的順利展開[4]。
2.4壓風與通風安全
在礦井建設過程中，相較於生產期間，用風量有十分巨大的提升，因此為了滿足施工需求，結合各類壓風設備的特點，本文針對主副井和風井不同的風量進行了壓風設備的選擇。其整體原則為以地面臨時壓風系統為主，必要時選用永久壓風管路。在井筒的施工建設期間，需要通過通風方案的設計來保證工作面形成的炮煙順利排出，保證生產安全。鑒於本文所選用的礦井實例中主井、副井、風井3個井筒的深度都在600m左右，且淨直徑達到8m以上，因此採用了壓入式的通風方案設計，利用安裝在地面的局部通風機，將新鮮的風流導入，並藉由通風機中的玻璃鋼風筒到達工作面，乏風排除[5]。
3礦井建設一般最佳化思路
3.1最佳化思路前提
在本文的井田開拓施工中，主井井筒的施工時間為12月底、風井井筒則為1月中旬，副井井筒為11月初，對於西北方地區年均溫10℃的氣象條件來說，這一時期正值隆冬，氣溫寒冷。對於困難的氣候條件對施工工況的影響來說，最佳化設計需要首先預算施工周期，保證施工完成時間氣候條件滿足，從而為回採留出瓦斯抽離的時間。
3.2最佳化方案選擇
本文在進行礦井的總體施工方案最佳化設計時供給設計了3套最佳化方案，分別以副井的永久裝備的根基，通過主井和風井永久裝備的協調來滿足不同施工條件的需求。在具體的方案選擇過程中，設計者需要認真對比考察永久裝備順序、提升運行中運行與持續的時間、瓦斯抽放系統的運行方式、生產煤總量、經濟效益的預估等多個層面來進行研究，從而明確自身設計的側重點和傾向方向，最終選定最佳化方案，保證施工質量，實現建設最佳化。
4結論
本文在進行礦井的建設總體方案最佳化設計研究中發現，設計者需要結合礦井的具體自然條件和施工環境，通過不同內容和側重點的對比，來最終確定最佳化設計方案。在分析和探討時，可以針對方案優劣勢、經濟效益、安全可靠性等大方向進行研究。在方案執行的過程中，還需要對開採施工中的難點和重點進行實時跟進，從而保證問題的及時解決。
參考文獻：
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2]董方庭.井巷設計與施工［M］.徐州:中國礦業大學出版社，1994.
[3]曹佐勇，周治林.木孔礦井開拓方案技術經濟最佳化分析與探討［J］.煤炭工程，20__（12）：9－11.
關於最佳化方案錦集 篇19
大多數人都在為自己的網站的權重發愁，而權重的高低對網站的排名影響很大，很多人都去做外鏈，都說外鏈，但是外鏈到底怎么做呢？現在我先說說如何用部落格做外鏈。以下方案僅是我個人觀點，僅供大家參考
對於用部落格做外鏈我對其分為三種類型
1、重複註冊部落格，靠部落格數量來堆積使自己網站的流量提高，從而帶動排名。這樣做只是由於入口多了所以帶來的流量也就多了，初期還行，後期沒效果。
2、每個門戶註冊一個部落格，長期進行維護。初期沒什麼效果但是一到過一段時間效果很好。
3、每個站大量註冊部落格，並加以觀察，發現有被收錄的部落格後停止註冊此門戶，並維護這個被收錄的部落格，一直到所以門戶的部落格都被收錄了停止註冊，並維護被收錄的所有部落格。前期效果帶來流量多，等到全收錄了停止註冊並長期維護提高權重。增加網站排名。
關於最佳化方案錦集 篇20
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的套用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從製造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位最佳化優良的整車燃氣供氣系統方案。
最佳化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平台為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平台為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行最佳化。
最佳化理由二：標準嚴格，國際水準。
最佳化方案採用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，採用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內主要採用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家採用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們最佳化的方案在滿足目前國家標準的情況下，採納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
最佳化理由三：部件規範，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業採用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70台單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5隻，其中4隻是因為安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70台相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87隻，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規範，保障燃氣汽車安全。
最佳化理由四：系統最佳化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭鬆脫，就極易產生高壓天然氣氣體的大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉並切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。最佳化方案過流保護閥內置於手動氣瓶瓶口閥內，用的方案採用過流保護閥外置於氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由於管路系統是一個並聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大於過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一隻的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶並聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由於採用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置於氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前後壓差大於90kP：，並且在該壓差下流量大於。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大於。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是採用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由於是外置方式，所以必須在管路迴路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須採用外部迴路建立過流背壓來實現該部件的復位。由於要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路最佳化設計，穩定性提高，成本降低
由於兩個方案都具有相同的系統功能，但是由於配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
最佳化方案中的高壓連線部位為30個，普通在使用方案需要外接3隻三通等徑接頭和單向閥等，與安美科最佳化方案相比較將增加10個高壓連線部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比最佳化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對於從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對於公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
關於最佳化方案錦集 篇21
做SEO最佳化的最關心的問題就是：關鍵字什麼時候能上首頁。對老闆或者部門主管不怎么了解seo的時候，當他們發出這樣的感嘆——這個關鍵字怎么那么久還沒有好的排名啊！你需要多久才能把它做上首頁啊！其實，我說句真心話，作為一枚seoer時刻都想關鍵字能最快就可以上首頁；壓力也是最大的。希望老闆們莫要急，seoer不可能給你一個具體時間，或者說誰都不能保證這個關鍵字能排在首頁！我們能做的只是將網站中的高質量內容更好的呈現給搜尋引擎，獲取更多流量，但沒有人可以保證網站排在第一位。
下面簡單講述下企業網站的最佳化方案：
第一步：建立行銷型網站。企業竟然選擇了網路行銷，並定要考慮好網站的定位，網站的定位要是行銷型的，更多的是注重網站的用戶體驗，網站的結構更多的是要實用性，網站產品的展示儘量不要使用flas，網站首頁儘量使用圖片和文字共存的方式在首頁展示。行銷型的網站更要有明確清晰的導航，網站細節要做好，聯繫方式要突出，方便客戶能在第一時間聯繫到您，減少網站的流量流失。
第二步：布局網站關鍵字。行銷型的網站建設好後，最重要的就是布局網站關鍵字，關鍵字布局從標題開始，標題的寫法：主關鍵字—>次關鍵字—>企業網站名稱;描述的寫法：以企業名稱開頭，然後寫企業的主要業務，業務中包括主關鍵字，同時，描述需要是句完整的通順的句子。標題和描述中都不可以出現關鍵字堆積的現象，以免出現最佳化過度和影響用戶體驗。對於企業網站只有2,3個關鍵字時，標題的長度不要超過40個字元，描述不要超過50個字元，超過的字元數也不會在百度首頁展示，用戶無法看到的也就沒什麼意義。同時，網站首頁也需要對關鍵進行布局，網站的頂部公告處可以添加企業項目，項目中加入關鍵字;首頁可以使用“企業簡介”版塊的調用，在簡介中加入關鍵字，第一次出現的關鍵字可以加粗、加上錨文本連結;以圖片方式展示的.產品中，產品的名稱可以用關鍵字來代替，但是不要所有的產品都使用關鍵字，容易出現關鍵字堆積;網站底部的友情連結處添加關鍵字連結，直接錨文本連結到首頁。關鍵字布局完成後，請不要隨便的改動布局。
第三步：添加網站內容。關鍵字布局好後，並可給網站添加內容，這裡的內容是指行業內的高質量的，對於新站來說不可大量的採集，內容需要根據網站的定位，給用戶提供高質量的原創，高質量的原創不僅是用戶喜歡的，也是蜘蛛喜歡，儘量做到在最短的時間內，讓搜尋引擎收錄網站內頁。這樣才能更好的給網站做最佳化，關鍵字排名上升的速度才更快。在網站的關鍵字布局和網站的首頁內容填滿後，並可像搜尋引擎提交網站，有的站長可能不理解，為何到這步才提交網站，只有網站在關鍵字和內容都健全的情況下，關鍵字排名的速度才會更開，百度收錄的也會很快，一般高質量的網站，一天就會被收錄。
第四步：網站外鏈建設。要想關鍵字排名快速上升，除了上面說到的，還有個重要的就是高質量的外鏈，高質量的外鏈可以加快關鍵字的排名，同時會保證排名的時間長久，不會出現波動的情況。高質量的外鏈可以從以下幾個平台做：百度自身平台(百度知道、百度經驗、百度百科)、友情連結平台、分類信息平台、論壇簽名外鏈，第三方部落格等，這裡要提醒大家的是論壇簽名外鏈容易做，效果也比較明顯，但是論壇外鏈的權重不高，如果網站全部靠論壇的外鏈，關鍵字排名會很不穩定，會經常出現波動。為了關鍵字能快速上升並且穩定，外鏈還是要採取不同的平台，提高外鏈的權重。
最後給的忠告：站長們做最佳化不要著急，也不要隨便的改動網站的結構和標題，改動網站必定會給網站帶來不必要的影響。希望上面說到的幾點能幫助站長們提高關鍵字的排名，至於到底要多長時間，還是要看站長們自己付出了多少時間。特別是千萬不要心存僥倖利用各種技術劫持各種流量，一旦被檢測出很可能被百度kill站；特別是，你想長久的做好網站的企業。
關於最佳化方案錦集 篇22
一、SEO工作的核心所在
①排名是基於搜尋機率排序
百度排名算法關鍵點是基於搜尋機率排序，比如搜尋 “蘋果”這個關鍵字，一定是蘋果手機的頁面排名在前面。如果做一個關於蘋果水果的網站，並用大量高級資源來支撐它的排名，也無法讓這個頁面排名百度第一。因為這個詞，用戶想要搜尋蘋果手機的機率顯然要遠大於搜尋蘋果水果的機率。小編指出：百度排名算法畢竟是機器，不是智慧型的，所以它只能優先將搜尋機率高的頁面，排在前面。這是目前最佳的排名方案。
②、SEO流量公式
SEO流量=搜尋需求覆蓋率+收錄量+排名+點擊率。搜尋需求覆蓋率簡單是說就是有用戶需求在百度里有搜尋指數的詞，前三者相加就是網站關鍵字詞庫排名，關於詞庫後面具體SEO操作中會詳細提到。點擊率是瀏覽頁面用戶的對網頁運算元據的體現，比如頁面停留時間，頁面PV，頁面跳出率等數據。能很好的執行這個SEO流量公式，當然可以帶來很可觀的SEO最佳化效果。
二、SEO最佳化的具體操作計畫
1.網站基礎SEO細節最佳化
鑒於SEO最佳化細節很多，婦科站還未開通的原因，這裡只列舉一些比較關鍵的SEO細節。
①、205婦科首頁，欄目頁，專題頁，三大標籤選擇。
②、首頁主權重關鍵字布局設定，關鍵字密度設定。至於首頁模組布局的合理性，一旦頁面前端程式設計師設計出來後，就很難改變。可以到網站運行後期，再慢慢調整。。
③、網站結構這點用dedcms來做站，基本沒有什麼問題，扁平化樹形結構都符合。
④、麵包屑導航和次導航的連結權重傳遞設定。
⑤、H1標籤的使用。
⑥、ALT標籤的使用。
⑦、nofollow標籤首頁集權設定。
⑧、內鏈的權重傳遞設定。比如文章頁下面的相關閱讀文章模組設定等。
⑨、URL是否標準化設定。301集權等。
⑩、404頁面設定，robots.txt檔案的設定
工作結束時間：網站上線後一周內解決。
2.網站關鍵字庫建立
①什麼是關鍵字詞庫?
簡單的說就是免費的競價詞庫。關鍵字庫包括首頁三大標籤里的關鍵字，更重要的是文章頁的長尾關鍵字。畢竟這種站點，首頁三大標籤關鍵字所帶來的流量是極其有限的。如何不斷拓展專題頁，文章頁的關鍵字數量，是這種站點工作重心所在。這裡再提到上面的SEO流量公式，搜尋需求覆蓋率+收錄量，這是建立關鍵字詞庫的基礎。
②205婦科如何建立關鍵字詞庫?
可以通過百度指數，百度下拉選單，百度相關搜尋，百度鳳巢，愛站網同行關鍵字，站長之家詞庫等工具查詢。
前期工作重心：全國同行網站關鍵字庫的採集和挖掘，是網站開始最佳化後，每天必做的事情。提取到關鍵字庫，將其拓展延伸更多的關鍵字，然後讓網編去采編文章。(需要網編配合)
工作結束時間：無，每天必做的事。
3.提高網站收錄率
詞庫建立後，第二步的工作是提高頁面收錄率，頁面不收錄，詞庫選的再好，文章編輯的質量再高，也沒什麼用。
那如何提高頁面收錄率?
①、需要技術支持，寫出網站地圖程式。更有利於百度的抓取。
②、提高網編的文章質量，優先保證原創度，或者偽原創度。然後再來做文章的采編成本。對於百度來說，文章的采編成本跟文章的質量是掛鈎的。比如你直接複製一篇文章，只要1秒時間，而你對複製來的文章進行二次創作，加上圖文並茂什麼的，這樣花的時間成本肯定是很高的。現在的百度是可以通過機器學習算法，對此進行判斷。這點需要(競價+網編的配合)
③、通過新聞源給所編輯的文章加上連結，吸引百度蜘蛛爬取。
④、保證穩定的更新頻率，更有利於文章的收錄。這裡有個建議，周六周日網編可以分開休息。保證每天都有人更新文章，百度蜘蛛每天都會來爬取。這樣做的好處，網站很容易形成秒收，就是一發布就幾分鐘後就收錄。
工作結束時間：無，給文章帶新聞源連結，每天都要做。
4.提高網站外鏈+友情連結建設
外鏈是網站的外部投票，正是基於投票原理，雖然百度官方出台信息說，外鏈作用被弱化，但是在同等最佳化條件下，外鏈質量和數量占優的網站，顯然是可以獲得更好的排名。
具體操作：
①、培養新浪，網易，搜狐，天涯等大站部落格。
②、培養SNS，豆瓣，人人，開心網的賬號
③、培養西祠等大型論壇賬號
④、培養各地區醫療行業論壇賬號
工作結束時間：無，每天在這些賬號下發文，前一周先不要帶連線，一周后可以適當的帶上網站的外鏈。友情連結可以每天加入一些友情連結群，保證每周可以和同行網站換3-4個友情連結。到30個左右可以暫停。
5.網站用戶體驗研究
用戶體驗，需要結合網站上線後，統計代碼後台的數據來結合分析。
工作結束時間：無，一般一周對數據進行一次分析，寫成報表。
6.競爭對手分析
競爭對手分析，包括分析網站的關鍵字詞庫，網站的收錄，網站的外鏈，網站首頁關鍵字排名等。
工作結束時間：無，一周跟蹤一次，寫成報表。
7.網站品牌外推
在免費或者付費的新聞源上，發布網站信息。提高網站品牌曝光率。
工作結束時間：無，每天都要做。
關於最佳化方案錦集 篇23
為進一步消除影響交通發民展的思想和體制障礙，轉變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民民眾滿意度，實現更快更好發展為目的，進一步規範機關行為，完善運行程式，強化監督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經濟發展環境，為全縣改革發展大局服務。根據縣委、縣政府《關於貫徹市委、市政府最佳化發展環境若干規定的實施意見》檔案精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規規定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規範行政審批的各項工作程式，進一步提高服務質量。各交通視窗要充分發揮服務職能，行政審批各項程式要嚴格按照規定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執行，不斷提高工作效率和服務質量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程式簡便、申報材料齊全，符合政策規定的，可以當場辦結的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程式、條件等相對複雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，並且必須在承諾時限內作出決定。超過承諾時限沒有明確答覆的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經營業戶的設立、變更（合併、分立、補證）、及停、歇業早請，符合條件的，20個工作日內作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內完成審核上報。對符合規定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理並經核准後隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業務的，受理後符合條件的單項業務即時辦結。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內領榷從業資格證》。對民眾舉報或投訴，及時進行核准，認真處理，3個工作日內給予答覆。
對符合條件的養路費免費申請，10個工作日內辦結，通過調查不符合條件或有異議的，七日內給予答覆。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業務工作不間斷”為核心內容的工作制度。在國家規定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業務並行使同等職權的其他人員負責處理各項業務，不得以任何理由出現業務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現象。如出現工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查準入制度，規範執法檢查
第五條 建立企業檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理後要進行公示。除法律、法規和規章明確規定或涉及安全生產及突發事件等情況外，各業務科室和工作人員不得隨意到道路運輸等相關企業進行檢查查。例行檢查要提前通知，並嚴格控制參加檢查的人數和次數，對道路運輸等相關企業的臨時性檢查要經上級主管部門批准方可進行，檢查結果要面向社會公開，並向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業、同一事項禁止重複檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規、規章明確的部門牽頭，協調相關部門進行聯合檢查；法律、法規、規章沒有明確規定的，由最先介入的部門牽頭協調相關部門聯合檢查。同一檢查事項涉及多個業務科室的.，由主要業務科室牽頭，協調相關業務科室進行聯合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執法人員的監督。執法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現金、禮品和有價證券等。檢查結束後，要出具相關手續，如被檢查單位在執法檢查後出現和檢查相關的問題將追究執法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現金、禮品和有價證券的，一經查實，要按法律法規和相關規定追究執法人員的責任。
關於最佳化方案錦集 篇24
為認真貫徹落實黨中央、省委省政府和市委市政府關於防範化解重大風險工作要求，有效化解安全生產領域重大風險，堅決遏制重特大事故發生，促進全市文化和旅遊安全生產形勢持續穩定好轉，特制定以下整治方案。
一、指導思想
深入貫徹黨的十九大精神，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”。認真落實市安委會20xx年第一次全體(擴大)會議部署，堅決打好防範化解重大風險攻堅戰，牢牢守住不發生重特大生產安全事故底線，按照市政府《關於做好20xx年安全生產工作的通知》精神，努力把安全生產風險和事故隱患消滅在萌芽狀態。
二、目標任務
各縣(區)文化和旅遊主管部門要按照市文化和旅遊局下發的《20xx年全市文化和旅遊安全工作實施意見》(同文旅發〔20xx〕23號)要求，突出專項整治、突出風險防控、突出隱患整改，全力確保全市文化和旅遊行業安全生產持續穩定好轉。
(一)深化旅遊景區安全生產專項整治的目標任務
安全責任制落實:各縣(區)文化和旅遊主管部門在當地政府的統一領導下，認真落實安全生產掛牌責任制工作。堅持抓旅遊景區主要負責人、實際控制人為安全工作第一責任人，指導企業健全安全管理機構、落實安全生產責任制、完善安全管理制度和標準、建立健全從主要負責人到一線從業人員的全員安全生產責任清單、加大安全生產投入力度、提高全員安全防範意識、夯實安全工作基礎。切實做到安全責任、投入、培訓、管理、應急救援“五到位”。
消防安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合主管單位指導旅遊景區制定完善、科學的消防安全制度，明確的責任分工，配備足夠的消防器材，做到定期維護、更換;配合應急管理等部門，對旅遊景區消防設施設備進行檢查，全面排查各類火災隱患。旅遊景區對消防人員進行定期培訓，訓練一支有知識、能自救的隊伍，制定切實可行的消防應急預案，定期進行演練。
道路交通安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要督促旅遊景區根據交管、運管和市場監督管理部門要求，完善內部自備的旅遊運營車輛管理制度，定期對車輛進行維護保養和設施、設備的檢查;對景區內道路、涵洞、交通標識等設施定期進行檢查和維護。
最大承載量:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區在顯著位置公布最大承載量和相關應急措施，在人員密集場所安排專人進行疏導，增設景區臨時停車場、售票口、衛生間、蛇形防護通道等公共服務設施，在景區可能達到最大承載量時及時向社會公告，同時報告當地政府，並採取疏導、分流等措施，嚴防擁堵、踩踏事件發生。
高風險旅遊項目:各縣(區)文化和旅遊主管部門要協調配合交通、應急管理、市場監督管理、體育等部門，對索道、纜車、漂流等高風險旅遊項目進行安全檢查，對達不到安全要求的項目一律關停。
食品安全:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合公安、應急管理、市場監督管理等部門，加強旅遊景區及周邊餐飲服務的食品安全管理工作，有效保障廣大遊客餐飲安全。
防恐防暴:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合公安部門指導旅遊景區建立健全防恐防暴領導小組和應急隊伍，制定防恐防暴應急預案和值班巡邏制度，在重點區域和重點時段增強安檢和巡查力度，確保遇有暴恐事件，能夠迅速反應、妥善應對、及時報告。
特種設備:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合市場監督管理部門，對旅遊景區特種設備安全工作進行檢查。確保旅遊景區採購、租賃、使用的特種設備符合法律、法規和技術規範要求，並建立特種設備安全技術檔案，定期進行檢查和維護保養。
森林防火:各縣(區)文化和旅遊主管部門要配合應急管理、森林草原部門指導旅遊景區做好森林火災防範工作，加大防火巡查力度，強化火源管理，嚴格控制遊客帶火種進入景區，積極開展森林防火宣傳工作，組織火災隱患自查整改，進一步加強專(兼)職森林消防隊伍、微型消防站等滅火救援力量，提高滅火處置能力。
硬隔離設施設定:各縣(區)文化和旅遊主管部門要根據實際，督促各旅遊景區在開放式廣場和人員密集場所全部設定硬隔離設施。各旅遊景區要聘請專業人員對硬隔離設施設定情況進行設計論證，切實符合相關要求，起到防護作用，設定工作要在4月30日前全部完成。
安全標誌:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導景區合理設計景區內的遊覽線路，設定明確、清晰的景區遊覽指示牌、安全警示牌和提示牌，增加重點路段、道口的警示標識，提高遊客的流動率，避免誤導遊客，造成不必要的擁堵。
安全教育培訓:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區制定切實可行的'年度安全培訓計畫，突出抓好全員安全知識、崗位技能和應急處置的培訓，保障培訓時間和質量，嚴格培訓考核並健全培訓檔案。
應急預案和應急演練:各縣(區)文化和旅遊主管部門要指導旅遊景區修訂和完善各類安全應急預案，強化應急救援隊伍建設，加強應急演練和培訓，使每名從業人員熟練掌握救生器材使用，熟悉逃生路線和救援措施，提高突發事件應急救援和處置能力。
(二)旅遊客運道路交通安全“體檢”工作的目標任務
各縣(區)文化和旅遊主管部門要緊盯重點環節、緊盯重點部位、緊盯重大風險，配合交管、運管、市場監督管理部門，在全省文化和旅遊行業開展旅遊客運道路交通安全“體檢”工作。
旅行社:一是旅行社在編排旅遊線路時科學安排旅遊行程。二是旅行社租用車輛選擇手續齊備、保險有效、信譽好、車況好的旅遊客運汽車公司，並與其簽訂正規的《旅遊團隊承運契約》，劃分安全責任。三是組織旅遊團隊出行前，對承運車輛情況進行檢查(有無年檢，GPS系統能否正常運行，每個座位有無安全帶，滅火器、應急錘配備是否到位，輪胎磨損情況)，查看承運車輛駕駛員資質，並了解個人安全駕駛記錄情況，查看承運資質牌是否符合承運要求。四是導遊人員在出發前查詢出行的線路有無危險路段、事故多發路段，出行時段是否存在雨雪霧等影響安全的天氣。五是旅遊團隊出行中，導遊人員認真履行“交通安全宣傳員和監督員”的提示職責，督促遊客系好安全帶，提醒司機不得酒後駕駛、超速駕駛和疲勞駕駛。遇有惡劣天氣、臨崖、臨水、盤山路、背陰路要提醒駕駛員謹慎行駛，絕不能冒險行駛。六是因特殊情況造成遊客滯留的，要安撫遊客情緒，合理安排住宿、就餐。
旅遊景區:一是景區內部自備的旅遊運營車輛，按照市場監督管理、交管部門的要求，設定專門的安全機構實施管理，建立完善的規章制度，並嚴格按制度運行。二是景區內部自備的旅遊運營車輛，定期進行維護和保養，滅火器、應急錘、座位安全帶等設備齊全。三是景區對自備旅遊運營車輛駕駛員定期進行安全教育和培訓，定期組織應急演練。四是對景區內道路、涵洞、交通標識等設施定期進行檢查和維護，及時清理路面的積水、落石等影響車輛安全通行的障礙物。
三、進度安排
(一)自查自糾階段
20xx年3-4月，各縣(區)文化和旅遊主管部門對照目標任務制定本轄區的專項整治和安全“體檢”工作方案，並開展自查自糾。
(二)集中整改階段
20xx年5-6月，各縣(區)文化和旅遊主管部門針對自查自糾發現的突出性、代表性問題，制定時間表、路線圖，集中進行整改整治。
(三)檢查驗收階段
各縣(區)文化和旅遊主管部門要對專項整治和“體檢”工作開展情況進行匯總分析，認真總結經驗做法，查找工作存在的不足，建立文化和旅遊行業安全監管長效機制，從源頭上提升行業安全管理水平。20xx年7-8月，省文化和旅遊廳將組織相關部門對專項整治和“體檢”工作進行抽查。
四、相關要求
一是要加強組織領導，推動工作落實。各縣(區)文化和旅遊主管部門要把深化旅遊景區安全生產專項整治和旅遊客運道路交通安全“體檢”工作的責任扛在肩上、記在心上、落實在行動上，從人力、物力、財力上給予支持和保障，要敢於擔當、勇於負責，真正把工作抓細抓實抓到位，以實際行動踐行“改革創新，奮發有為”大討論活動，努力開創全市文化和旅遊安全工作新局面。
二是要制定工作方案，細化工作舉措。各縣(區)文化和旅遊主管部門要結合本地區和本單位實際，制定切實可行的深化旅遊景區安全生產專項整治和旅遊客運道路交通安全“體檢”的工作方案，明確目標任務、責任分工、工作目標、保障措施、治理時限和工作要求，確保工作實效。
三是要嚴格監督檢查，強化考核問責。各縣(區)文化和旅遊主管部門要嚴格督導檢查，強化考核落實，市文旅局對專項整治和安全“體檢”工作組織不得力、開展不深入、造成嚴重後果或重大影響的，要嚴格追責問責。
四是要加強溝通協調，及時上報情況。請各縣(區)文化和旅遊主管部門將專項整治和安全“體檢”工作方案於20xx年4月16日前以電子版形式報送市文化和旅遊局市場管理科。從4月份開始，每月20日前將工作開展情況按附屬檔案1、2的要求報市文化和旅遊局市場管理科。