項目建議書模板 篇1
一、項目背景
我國是世界上最大的開發中國家，以占世界7%的耕地養育著占世界22%的人口，土地資源十分寶貴，城鄉建設的迅猛發展需要大量的牆體材料，而傳統牆體材料——實心粘土磚需大量占地取土，與土地資源嚴重缺乏形成了顯明的對比，為此，國務院辦公廳[1999]72號檔案，建設部、國家經貿委、國家質量技術監督局、國家建材局建住房[1999]295號檔案明確規定：自20xx年6月1日起，在全國170個城市住宅建設中禁止使用實心粘土磚瓦。從保護土地，節約燃料，改善環境，造福子孫這一角度出發，用新型建材代替實心粘土磚，已成為我國建材行業的發展方向，沿用了幾千年的“秦磚漢瓦”將逐步退出歷史舞台。
目前新型牆體材料主要包括：混凝土空心砌塊，混凝土實心砌塊，加氣混凝土砌塊，舒樂舍板，加層彩板等。混凝土空心砌塊是國際上成熟的建材產品，國外已有近百年的使用歷史，我國也有20xx年的推廣歷程，該產品以其過硬的技術指標、合理的價位在建築市場上贏得了一席之地，被建設部門列為在全國範圍內優先推廣的建材產品，目前，我國已制定出完整的產品標準、檢驗方法、施工規範。
二、產品市場需求分析
根據有關資料提供的數據，目前我國粘土磚的年產量已達到7000億塊，約合10.29億立方米，而小型混凝土空心砌塊的年產量只有0.37億立方米，相當於粘土磚產量的3.6%。我國已有170多個大中城市決定在20xx年6月30日前完全用新型牆體材料取代粘土磚，各省、市、區都先後出台了限期禁止使用粘土磚的政令，但由於新型牆體材料一時無法滿足市場需求，“禁實”規定只好暫向後推遲執行，但無論城市還是農村，最遲不得超過20xx年年底，必須達到“禁實”目標。
經驗和實踐告訴我們，採用混凝土空心砌塊建築具有許多優勢：
(一)空心砌塊與粘土磚的傳統濕法施工相同，採用砂漿粘合，根據砌塊強度大小，砂漿配比的參數採用m5和m7.5混合砂漿或水泥砂漿，施工方容易接受。
(二)空心砌塊的施工簡便，不僅能降低勞動強度，縮短工期，提高工效15%—30%，而且可使牆體的抗震性能提高2—3倍。
(三)由於砌塊空心率達20—50%，牆體自重可減輕10—30%。
(四)使用空心砌塊代替粘土磚不僅可以保護耕地，而且可使能耗降低70%以上。
(五)使用混凝土小型空心砌塊建房，牆體總重量較磚混結構輕15%以上，房屋使用面積增加3—10%，而建築周期又較磚混結構縮短20%，建築總成本可以下降15%。
(六)防鹼防潮，混凝土材料不怕鹼性侵蝕，形成小防水壩空心結構，潮性侵入不到內牆面;建築施工不受季節影響;隔音保溫，減輕外界噪音的干擾，冬暖夏涼。
空心砌塊與其它建材相比，在材質、功能等方面都有獨到之處，它既有粘土磚的低廉價格，又具備粘土磚所無法比擬的優勢，小型混凝土空心砌塊是取代粘土磚的最佳產品。“牆改”、“禁實”風暴現已席捲全國，形勢喜人，目前急待解決的是千方百計擴大產品生產能力，以最大限度地滿足迅速膨脹的市場需求。
三、項目建設方案及投資規模
(一)項目建設方案
1、生產能力：按照年產2.4 萬立方米設計;
2、占地面積：約15 畝，其中生產車間200平方米;原材料及物件庫400平方米;成品堆放場地4300平方米;辦公及後勤用房80平方米;
3、生產工人：21人;
4、項目建設周期：3個月。
(二)投資估算及資金籌措
根據項目建設規模、建設內容，本項目總投資需人民幣 70萬元，其中：
1、固定資產投資45 萬元，主要用於設備購進、土地租賃、生產車間、庫房建設;
2、流動資金投資25萬元;
3、資金籌措：自籌
四、項目建設的有利條件
充足的原材料：混凝土空心砌塊的生產原料主要是工業廢渣，包括粉煤灰、工業礦渣、煤矸石、建築垃圾、石粉、碎石、陶粒、珍珠岩、沙子和少量水泥(根據強度要求不同，原料也就不同，水泥混用量一般在10%—20%不等)。生產企業可根據當地原料來源不同，進行不同的配比。
技術優勢：混凝土空心砌塊生產工藝過程為：配料——加水攪拌——輸送——壓制振動成型——脫模——搬運——養護——檢驗——產品出廠。
從上述過程可以看出，產品工藝較為簡便，技術複雜程度較低。目前該產品較為普遍採用的是“JFS”激發技術，採用該技術不僅可以大量利用當地及須解決的廢棄資源，而且產品性能穩定。
生產經營優勢：該項目法人曾有10餘年生產經營歷史，完全掌握了該產品的生產技術，積累了豐富的管理經驗。
五、經濟效益分析
以單線投資為例：用地面積15畝，年產空心砌塊2.4萬m3(兩班制日產100 m3，年生產240天)，出廠價118元/ m3。
項目建議書模板 篇2
一、項目概述
項目名稱：道路建設工程
建設地點：xx村民組
項目責任單位：xx鄉
項目責任人：
二、項目建設的必要性
xx村民組位於xx鄉東南部，東北與寧國市及本縣家朋鄉相接，東南毗鄰浙江臨安市馬嘯鄉。該村民組現有農戶103戶，人口383人，境內有豐富的森林資源和得天獨厚的旅遊資源。獨特的森林及地勢山貌得到很多專家及旅遊開發商的青睞。具林業部門森林資源調查該地森林覆蓋達到97%，木材儲藏量 3.1m3。再是上核桃年產量25噸，人均1000多公斤。新種的山核桃約500多畝，產量將逐年攀升。
道路的建成將成為以xx鄉通道為主幹線，與全鄉xx個村民組形成四通八達的交通網路。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落後面貌的現實需要。當地民眾改路修路積極性很高，願意集資、投勞。建設道路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民民眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。
三、項目建設綜合條件評價
1、地形
項目區屬山丘區，四面崇山峻岭中間地勢平緩，是典型的盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。
擬建路線與道路相銜接，地形標高在610m至820m之間，全長2.2公里，路基寬4.5m,行車道寬3.5m。
2、水文、氣候、地質
溪流兩邊居住農戶，溪水匯入河流入浙江省屬錢塘江流域。
該地區屬亞熱帶季風濕潤區，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均氣溫12℃極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-12℃，無霜期180天。
項目區沿線大量分布花崗岩、石灰岩、平板岩與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。
3、築路材料及運輸條件
石料可採用路段邊開採邊利用，一舉兩得。間砂可在河開採篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設標準、規模
根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線採用鄉村道路建設標準，路線全長2.2km，路面寬4.5m(彎道5—6m)，最大縱坡7%。
五、工程概算
人工工資：根據我鄉相繼幾條道路建設慣例和當地農民民眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自願投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要實行農民自願捐助，不作編制說明。鋼材3t，鋼材3600元/t，計1.08萬元。水泥80t，按410元/t(含運費)，計3.28萬元。炸藥、鋼扦及轟鑽設備等估計3萬元。
土地徵用、三費補償：水田徵用3畝，按1.4萬元/畝計4.2萬元。坡耕地8.0畝，按0.7萬元/畝計5.6萬元。經濟林補償7萬，總計16.8萬元。
其他費用及不可預計費用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
六、工程的實施計畫
根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：
X年3月份前做路線測量、土地徵用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。X年8月底完成土石方開挖，檔牆、路基、橋樑涵洞。
X年10月前完成排水溝及路面整平工作，並竣工通車。
七、路項目建議書範文結論
道路的建成解決了一村380多人交通，有利於鄉村道路與主幹線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區民眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批准建設和支持。
建議人：
X年XX月XX日
項目建議書模板 篇3
為了最佳化水陸兩棲運兵車保障訓練方法，促進以信息化帶動現代化的建設，落實現代變革 “保障有力”的目標，(甲方)與(乙方)，經友好協商，本著優勢互補、互惠互利的精神，達成如下合作協定。
一、 合作項目名稱：研製兩棲裝甲運兵車保障訓練設備。
二、 項目合作方式：以甲方為主，乙方為輔。甲方負責項目設計框架、技術規範，由乙方配合甲方具體落實設計製作。
三、 項目技術要求：外形相近，操縱儀表全真，視景主動式生成，動感力求逼真，能滿足兩棲運兵車保障有關訓練課程。具體指標為：
1、 仿真物理模型幾何尺寸：造型前視與真車近似，寬3.5M;長擬截取真車前面部分，約4.8m;高度2.5m。
2、 乘員：6人。
3、 動感：
a.動感自由度：6隻液壓缸交叉組成六自由度動感平台; b.縱向搖擺角度：±13°，沿x坐標軸移動±400 mm; c.橫向俯仰角度：±13°，沿 y坐標軸移動±380 mm; d.沿z坐標軸轉動角度±15°，上下移動指標：+290mm; e.隨機回響時間：≤1″。
4、 視景系統：
a.潛望鏡數：3個;
b.視景主動式實時生成;
c.圖像解析度：1024768;
d.幀頻：≥25幀/秒;
e.視場角:水平75°±5°，上下30°±5°;
f.圖像資料庫：包含靜海駕駛、中浪駕駛、大浪駕駛、與登入艦對接救護等內容。
5、 運行條件：
a.環境溫度:+5℃— 35℃;
b.相對濕度:40%—80%;
c.大氣壓力:86kpa—106kap;
d.使用電壓：200—242∨,50±1Hz;
e.工作方式：能連續8小時不間斷工作。
6、 安全性：
a.電氣安全:符合GB/T4064規定;
b.電磁兼容:符合GB/T9813規定。
四、 項目技術方案：
兩棲運兵車保障仿真訓練設備系以控制論、系統論、相似形原理、信息技術以及仿真領域的其他專業技術為基礎，以計算機和套用物理模型——兩棲運兵車仿真駕駛艙為工具的多學科綜合性系統技術。本項目主要技術設計方案：
1、 計算機控制技術方案方框圖：
2、 動感液壓控制方框圖：
3、 三維視景生成方框圖：
五、 項目進程時間安排：
本項目從X年4月1日開始至X年8月31日完成，研發時間總計為5個月(具體工作進程見附屬檔案1)。若經費到帳時間推遲，完成項目時間順延。
六、 項目經費：
本項目經費額度68.5168萬元，(預算明細具體見附屬檔案2)。 經費自協定簽訂後的三天內，由甲方支付乙方總費用50℅的啟動資金;至6月底，由甲方再支付乙方總費用30℅;餘款20℅，在設備交付甲方驗收後，一次性付清。
七、 甲方應協助乙方完成事項：
1、 甲方需提供乙方圖像建模的原始資料，包括：真實車輛外型圖片，與對接的運輸艦、登入艦圖片，訓練場海況的資料圖片等。
2、 甲方需提供乙方真實車輛音源，以便乙方加工製作仿真音響。
3、 甲方需提供乙方項目發動機動力特性曲線，陸地行駛阻力特性，水中行駛阻力特性。
4、 甲方負責購買真車全套操縱系統、儀表系統，並需在5月30日前提供乙方。
八、 售後服務：
1、 乙方對參與研製的項目產品，由乙方免費保修一年，一年後隨時提供維護，僅收取成本費。
2、 乙方協助甲方培訓維修人員。
九、 技術成果歸屬：
1、 本項目研製的技術成果歸甲方所有，研製人員前五人為甲方人員。
2、 在本項目中使用乙方的專利技術，已得到乙方認可，但並不代表乙方已提供專利技術轉讓。
3、 在國家、對項目成果實施獎勵時，應說明乙方系共同研製單位。
4、 該項目成果對非甲乙雙方的第三方具有排他性。
十、 其他事項
1、 本項目若被上級部門認可推廣、列裝，授權量化生產時，甲方應委託乙方組織生產，不應委權第三方生產。量化生產所得利潤由甲乙雙方按3：7比例分成，即甲方占30%，乙方占70%。
2、 本項目合作協定不明之處，經雙方協商可再簽補充協定，補充協定與主協定具有同等法律效力。若發生爭議，以《契約法》為依據協商解決。
3、 項目合作有效期：自合作協定簽訂之日起至X年3月31日止。
建議人：
X年XX月XX日