近年來，我們始終堅持以發展為第一要務，與時俱進抓項目，搶前爭先抓落實，使我市公路發展取得了項目建設的呼聲明顯高於以前，項目建設的環境明顯優於以前，項目建設的步伐明顯快於以前的優異成績。兩年來，完成路網建設項目總投資2.3億元，新建改造37條公路，使我市省級幹線路網提前一年收網，通鄉油路兩年時間完成了三年計畫的80%，走在了孝感市各縣市區的前列。回顧近年來交通項目建設工作，我們有以下幾點體會：
一、搶抓機遇，新思路舞動大手筆
從～年開始，國家對公路交通的發展思路、投資政策進行重大調整，加大了公路建設的投入力度，同時出台了“誰積極支持誰，誰不積極調劑誰”的規定和要求。一石激起千層浪，在公路項目競爭異常激烈的形勢下，我們站在對歷史、對人民負責的高度，增強憂患意識、責任意識，牢牢把握機遇，跑項目，爭計畫，籌資金，抓發展，為我市交通基礎設施建設發生根本改觀提供項目支撐和發展後勁。為使項目工作落到實處，使更多的公路項目進國家的“籠子”，市委、市政府高度重視，優先決策，大員上陣，市發展計畫局、市財政局等相關部門密切配合，各鄉鎮和沿線民眾大力支持，交通幹部職工更是想盡千方百計，歷盡千辛萬苦，迎來了我市路網建設項目建成一批、在建一批、立項一批、儲存一批的大好局面。
1、多方遊說，蘭杭高速過我市。最初，蘭杭高速公路不經過我市。得知省交通部門傾向中線、南北飄移難定的信息後，市政府領導、市交通局主要負責人多次到省交通廳、省公路局、省交通規劃設計院找有關領導和專家匯報，極力陳述高速公路經過我市腹地的重大意義和可行性；借全省交通工作會議召開之際，聯名周邊縣市的交通局長向省廳打報告，方方面面為高速公路最有利於應城的走向營造氛圍；同時，我們還主動邀請盛市有關專家來我市提前進行環境評估、文物評估，大力協助工程技術人員完成好前期勘測和工程施工圖設計等前期準備工作。
～年1月，從全省交通工作會議傳出好訊息，蘭杭高速公路今年7月份正式開工，而且將最終的走向在中線基礎上北移了11公里，使中心城區上高速路的時間縮短至10分鐘以內，此舉必將對我市經濟社會發展產生更多的拉動作用。
2、多次協調，曹大立交已立項。為徹底解決我市東大門交通的“瓶頸”問題，我們多次向上級有關部門申報公鐵立交橋項目，為使工程早日立項，早日啟動，市領導、市交通局負責人多次到省公路局、鐵路分局協調，經過多次努力，省公路局批准立項，市交通局
～年以正式檔案下達了工程項目計畫，與鐵路部門漢丹鐵路複線工程一起啟動開工。
3、多少感動，幹線路網前安排。XX年，全市乾群同心同德，克難奮進，完成了百年老路18.7公里的路基土方工程任務。盛市交通部門領導視察工程後深受感動，省交通廳認為市委、市政府有決心，有氣魄，應城人民有奉獻，有能力，市交通有規劃，有措施，可以把建設資金向我市傾斜，當場拍板一次性投入2100萬元，硬化漢宜公路東段，並將煙應線改造工程從後三年任務提前列入前三年的計畫，使我市路網建設項目在市率先實現“用明天的錢修了今天的路”。煙應線的提前啟動也帶動了隨應線工程項目的全面實施，隨著兩大工程於～年10月1日前全面竣工，我市公路交通的主骨架基本形成。
4、多管齊下，通鄉公路譜華章。～年初，通過我們積極申報，專家現場勘測，我市共有7條通鄉公路共108.95公里擠進國債資金建設項目“籠子”。為了使這些項目擠得進，立得住，下得來，我們除向盛市交通部門寫出書面申報外，還通過鄉情、親情上跑國家計委、交通部，充分發揮在外的應城籍人士方方面面的優勢。市委、市政策果斷決策，採取“城市支援農村，機關支援基層，幹部支援農民”的方式，號召全市廣大幹部職工以自己的實際行動反哺農業、扶持農村、回報農民，短短一個月時間，15000多名社會各界人士為通鄉公路捐資630萬元，為我市通鄉公路國債項目全面啟動作出了突出貢獻。