3、營業稅金按運輸收入的3.33%計算，為106萬元（以內外貿各占50%計算）；
4、管理費用按運輸收入的6%計算，為384萬元；
5、財務費用以貼息貸款利率3.6%計算，按船價的50%計入；
6、所得稅率按33%計算；
（四）財務效益指標
項目
單位
計算結果
1、年營運費用
萬元
4,704
2、淨現值
萬元
13,967
3、動態投資回收期
年
15.88
4、產量保本點
萬噸
44.1
5、收入保本點
元/噸
78.4
五、風險分析及對策
（一）市場風險及對策
1、運輸價格波動的風險及對策
風險：根據國家計委、交通部聯合下發的計價格
（XX）315號文規定，從XX年5月1日起，國內水運市場全面放開水運價格，運價完全由市場進行調節。隨著水運市場競爭加劇，運輸價格存在波動風險，從而對公司的未來經營產生較大影響。此外，國際運輸市場價格受世界經濟變化等多種因素影響，波動性加大，對未來參與近洋外貿運輸可能帶來風險。
對策：在沿海石油運輸方面，公司將與主要客戶根據燃油價格變化共同協商確定運輸價格，從而使運價保持在相對穩定的水平，有效防範運價波動帶來的風險。對於國際運輸價格波動，公司將及時調整運力和航線，提高服務質量和擴展服務範圍，控制各項經營與管理成本，加強與其他船公司之間的合作，將國際運價波動造成的風險控制在最小範圍。
2、經濟周期影響的風險及對策
風險：公司所從事的石油運輸業屬國民經濟的基礎行業，受國民經濟發展周期性波動的影響較大，國民經濟發展這種周期性波動，可能對本公司的經營產生直接影響。
對策：本公司將加強對巨觀經濟的研究，力求能較為準確地預測經濟發展動向，合理規劃公司主營業務發展規模，使公司運力發展計畫始終與運量的發展保持適當的比例。
（二）經營風險及對策
1、主要燃、潤料價格波動風險及對策
風險：本公司營運成本主要構成要素為燃料（如柴油、燃料油等）、潤料（如機油及其它潤滑油等）、造船及船舶維修材料及機電設備的購置維修費用等，其中燃料和潤料約占總成本的30%左右。由於燃、潤料價格由市場機制決定，受市場變動影響較大，因此將對船舶經營產生一定影響。
對策：公司將合理調度船舶，適當提高負載率，大力採取節能措施，降低船舶能源單耗，推廣使用經濟適用型燃料油，同時建立穩定的燃油供應渠道，降低採購成本，增強抵禦市場價格波動風險的能力。
2、對主要客戶依賴的風險及對策
風險：公司的主要服務對象為沿海、沿江的石化企業，這些企業對運輸市場的需求變化，將直接影響到船舶的經營狀況。
對策：公司將立足自身管理和技術優勢，以優質服務來吸引客戶，建立相互依存的關係。公司還將強化與客戶的產權紐帶作用，密切與客戶企業關係，共同發展；同時公司在繼續執行“進一步與大公司、大貨主聯營合作”的經營方針基礎上，積極開拓新的航線，發展新的客戶，分散客戶結構過於集中的風險。
3、航運安全的風險和對策