港航管理所年度工作總結範文 篇1
當短暫而又意義非凡的畢業實習取得圓滿結束的那一刻，我們帶著留戀，懷揣不捨，回顧著這段日子以來的成長，重溫著自己的收穫
在這次實習任務中，我們來到了日照港務局，聽取了日照港總體規劃與布置，參觀了煤碼頭和貨櫃碼頭的裝卸工藝和機械配備。我們抵達了山東港灣，參觀了石臼分公司西四期、焦炭碼頭和防波堤的施工現場，知曉了重力式碼頭和防波堤的施工工藝；參觀了嵐山分公司10萬噸、30萬噸油碼頭和港灣公司礦石項目部，懂得了散糧裝卸工藝、樁基和鋼板倉施工工藝；參觀了港灣公司的商砼中心和檢測中心，感受了混凝土拌制工藝流程和檢測工藝流程。我們到達了青島董家口港區和青島前灣港區，學習了各港區的總體布置、碼頭結構形式、基礎加固、陸域設施和機械配置。我們拜訪了一航二公司，了解了碼頭設計所涉及的相關知識並接觸到了船塢和舾裝碼頭。我們親臨了青島奧帆中心，感嘆帆船碼頭設計的唯美和海堤結構布置的精妙
我們聆聽著各位專家、經理、工程師甚至師兄師姐向我們傳述的寶貴經驗和專業知識，同時也了解到實習企業開誠布公的向我們透露在某些方面所面臨的具體的實際問題。例如，在沉箱出運工藝方面，雖然港灣公司在沉箱下水這一環節採用氣囊下墊的方法成功運行多年，但是仍舊面臨著安全隱患。他們所擔心的就是氣囊在輔助沉箱下水的過程中，由於摩擦作用會產生高溫，這樣對氣囊的材料要求就會很高，就目前所套用的材料而言，安全係數都很小，所以他們在實施這一方案時一直都是如履薄冰。當然企業也在探索解決策略，但一直未果。在深水基床整平方面，在人無法下潛的前提下，用機械怎樣滿足整平精度要求的技術，港灣公司也未曾攻克，他們謙虛而又誠懇的向我們展示著自己的求賢若渴，而我們也了解到這些方面的技術空白，為自己將來的探索之路又增添了方向。另一方面，實習單位也向我們這些即將走向工作崗位的畢業生們提出了寶貴的建議，教導我們要肯吃苦，敢攻關，重積累，腳踏實地才能走向事業的成功。“有人負責我服從，無人負責我負責”，這是前輩給我們的諄諄教誨。
這次實習是我們更加深刻的了解自己所學專業的一個視窗，同時又是我們接觸工作環境、學習人際交往和認知社會的契機。通過畢業實習，我們收穫的不僅僅是專業知識，更豐富了的閱歷，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今後的工作道路中能夠走得更加自信。這次的實習使我們所掌握的理論知識得以升華，在理論與實踐之間找到一個最好的切入點，消化吸收、為我所用，更為我們以後參加工作打好了基礎，為我們即將踏入的事業生涯增添了一抹濃重的色彩！
港航管理所年度工作總結範文 篇2
時光飛逝，忙碌而充實的20xx年已行近一半。靜心回顧這半年的工作和學習，在領導、同事的悉心幫助下，取得了一定的進步、收穫，但也有不足、遺憾。為了在今後的工作中更好地發揮自己的光和熱，努力把自己鍛鍊成為一名合格的港航執法工作者，為構建和諧水運貢獻自己的力量，將半年的工作情況作個小結：
一、自我評價
1、認真學習行政執法有關知識，提高自身行政執法的意識、能力和水平。
一是端正執法理念，切實將依法行政擺在重要位置。思想上高度重視依法行政工作，認真領會依法行政的重要性，通過履行財務工作的相關規章制度，不斷強化思想認識。
二是增強學習效果，切實加強對依法行政相關知識的學習。與科室成員一道認真學習了《文明執法教育活動學習資料》、《國務院全面推進依法行政實施綱要》、《交通行政執法禁令》、《中華人民共和國船舶簽證管理規則》等相關法律法規和制度，深化了對“以人為本”、“執法為民”的理解。
三是積極參加單位組織的學習培訓。積極參加單位組織的行政執法知識講座，並認真做好筆記。
2、交流行政執法經驗，積極做好行政執法的準備工作。
由於行政執法程式嚴，銜接緊，專業性較強。因此我在日常工作中都按照行政執法相關程式嚴格要求自己，並注重總結行政執法工作方法和經驗，對不懂的地方都一一向同事請教，確保將來行政執法程式合法合規。
3、踏實肯乾，努力完成好各項業務工作
無論是在思想上嚴格要求自己，還是加強自己的業務學習，都是為了使自己能高效率、高質量的完成工作。同時努力完成好各項工作任務，從工作中學習，總結一些規律提高工作效率，又通過學習提高自己的工作能力。遇到不清楚、不明白的地方虛心向科室領導請教，多看多聽多想多問多做；在迎接上級單位和相關部門的檢查中，我也學到了不少東西，加深了對財務工作的理解和認識。
二、存在不足
半年來，我在學習和工作中逐步成長、成熟，但我清楚自身還有很多不足，主要表現在以下幾個方面：
1、工作經驗欠缺。我通常是只想到了眼前、局部，結果就出現了顧此失彼，手忙腳亂的情況。
2、學習還不夠主動、積極。有時候是被動學習，把學習看成是應付，沒有採取積極主動的態度。
三、今後努力方向
在今後的工作中，我將以更加飽滿的熱情投入到工作、學習中，發揚團結務實、開拓進取的精神，嚴格遵守相關規則，以“精、細、準”要求自己，把工作完成得乾脆漂亮；認真學習業務知識，不能滿足於“做做憑證，編編報表”，要拓寬自己的知識面、要加深知識的深度，用最新的知識武裝自己，時刻保持與時俱進，使自己與這個知識大爆炸的時代相適應。
港航管理所年度工作總結範文 篇3
作為中國中鐵唯一從事水工行業的新興企業集團，中鐵港航局黨委牢牢把握民眾路線教育實踐活動契機，轉作風，促和諧，匯聚科學發展正能量，有力推進港航局各項工作的順利開展。堅持民眾路線，提升發展原動力。在教育實踐活動中，堅持把解放思想、推動發展放在思想政治建設的首要位置，把提升素質、發揮作用作為加強黨員隊伍建設的重要內容，把企業興旺、員工富裕作為凝聚職工民眾力量的共同願景，用科學理論武裝幹部、用民眾觀點教育黨員、用發展願景凝聚民眾，從民眾中汲取智慧和力量，提升企業改革發展的原動力。
堅持民眾路線，彰顯班子戰鬥力。在教育實踐活動中，堅持把提高領導幹部能力素質作為加強領導班子建設的重要內容，把強化制度建設作為維護班子團結的重要手段，把轉變工作作風作為樹立領導班子良好形象的有效途徑，圍繞企業發展目標，全面加強領導班子素質建設、制度建設和作風建設，著力打造開拓型團隊、協作型團隊、務實型團隊，全面提升領導班子的團隊戰鬥力。
堅持民眾路線，提高組織向心力。在教育實踐活動中，始終堅持“為民”宗旨，堅定“務實”關鍵，堅守“清廉”底線，圍繞“保持黨的先進性和純潔性”，以職工民眾的需求、要求和追求為核心任務，堅持為民辦實事，堅持務實轉作風，堅持清廉樹形象，全面提高各級黨組織的向心力。
堅持民眾路線，激發人才創造力。在教育實踐活動中，緊密圍繞企業發展目標和人才發展規劃，牢固樹立“德才兼備育人，不拘一格選才”的人才理念，把人才工作放在時代發展的大背景下思考，放到履行“真誠服務社會，用心建設未來”的企業使命中認識，放到做大做強做優港航板塊的大局下來謀劃，放到實施人才強企戰略的總體布局中來推進，夯實人才培養基礎，創新人才成長機制，激發人才創造活力，進一步提升企業的創新能力。堅持民眾路線，強化員工執行力。在教育實踐活動中，堅持把執行力建設作為加強幹部思想建設、切實轉變工作作風的重要內容，強化幹部職工的高效執行意識，大力推進教育培訓、制度建設、監督制衡等系統工程建設，牢固樹立無條件執行、高效率執行、高標準執行的理念，圍繞企業發展任務，全面提升內部管理效能，確保高效執行的思想認識到位、責任落實到人、制度執行到底，進一步強化全體員工的執行力。
堅持民眾路線，增強企業凝聚力。在教育實踐活動中，牢固樹立“依靠職工辦企業，辦好企業為職工”的理念，堅持“民眾利益無小事”、“帶著感情做工作”，全力維護職工權益，全力建設港航文化，全力維護企業穩定，不斷加強和諧企業建設，進一步增強企業發展的凝聚力。
港航管理所年度工作總結範文 篇4
20xx年，我局在X市港航管理局、X市政府的領導下，圍繞“安全生產年”、“安全質量年”活動目標和世博安保主要任務，加強行業監管，夯實基礎管理，開展隱患排查，紮實做好各項安全工作。通過大家的共同努力，全年行業安全形勢保持良好態勢。現將一年來的安全工作總結如下：
一、行業安全基本情況
20xx年，完成港口吞吐量3021萬噸，其中客滾吞吐量998萬噸，貨櫃吞吐量26.9萬噸，至12月底，13家水運企業擁有沿海船舶98艘，計35.45噸，內港內河船舶86艘，計1.1萬噸，總運力規模36.5萬噸。20xx年轄區水運行業發生事故1起。4月1日3時30分，X市第X公司所屬船（200載貨噸）從青田裝載黃砂返回至船廠外段，由於夜間霧大，被停在航道上的？？？錨鏈鉤住，致使船沉沒，無人員傷亡直接經濟損失2萬元。港口行業和水上在建工程項目未發生安全責任事故。
二、加強組織領導，落實安全責任
管行業必須管安全，局領導班子高度重視，安全管理工作始終把抓好行業安全作為全局工作的核心任務。一是健全組織機構。局安委會負責組織、指導、協調本單位的安全管理工作，局主要領導、分管領導、職能部門分工明確，責任落實，從組織上保證了安全管理工作的順利運行。二是以簽訂安全責任書為切入點，抓好安全責任制的落實。我局在20xx年港航系統安全生產工作會議上與13家水運企業、41家港口企業簽訂了安全生產責任書，層層落實了安全責任，對10家20xx年度安全生產先進企業進行了表彰。三是建立和完善安全工作例會制度。20xx年，我局針對上海世博安保開展安全檢查，以及“三防”等工作召開各類安全會議11次，總結、推廣安全生產工作好的經驗和方法，同時分析存在的安全問題，紮實安全生產基礎工作。
三、圍繞上海世博安保，加強行業安全管理
上海世博安保工作是我局全年全年安全工作的一個重中之重，針對該項工作時間長、要求高、任務重等特點，我局按照上海世博安保工作的總體要求，制定了工作實施方案。同時緊密結合工作實際，圍繞世博安保這一中心任務，全面加強了行業安全的綜合管理。
一是強化世博安保意識，提升管理力度。提高安全意識是減少和預防事故發生的前提。我局在日常的安全檢查和安全會議上強化了對安全工作和世博安保重要性的宣傳力度，要求企業和工作人員提高安全意識、增強責任感。在管理中，要求客運站和危險品碼頭設定防護設施，對港口設施實行全封閉管理，加強危險品查堵工作，嚴格落實世博期間危險貨物港口作業申報制度，加強基層管理所到現場的核查力度。
二是做好重點檢查，把好安全關。為了保證安全生產目標的實現，我局加強了對行業的監管力度。一年來，開展了20xx年度水運企業安全管理工作考核、春運安全檢查、20xx年度經營資質核查和經營資質預警檢查、港航綜合執法大檢查等活動。共檢查港口企業32家次，水運企業45家次，水上在建工程？家次，檢查船舶65艘次。上海世博會期間，我局重點對前往上海的本籍港船舶和在本轄區港口企業進行貨物裝卸前往上海的貨物實行專項報告和貨物聯合檢查。督促裝卸貨物到上海的碼頭管理人員，加強保全培訓，提高保全能力，完善保全措施。落實專人負責貨物查驗和裝卸監管工作，避免未知物品和無關人員上船。嚴格執行X市水上安保組制定的安保措施，及時報告貨物裝卸情況，積極協同公安、海事等部門實行貨物要求。
港航管理所年度工作總結範文 篇5
20xx年全市港航海事工作回顧如下：
（一）認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產。
年初，由於主要出港貨物鹽因海鹽的復甦和鹽化工業產品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節水位低，通航能力差等因素的影響，生產情況不容樂觀，但所領導班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協調“船、貨、水”的關係，全面客觀地制定和部署了xx年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業基礎作為貨源基地的龍頭，繼續向周邊幅射。深入各廠礦企業進行水運宣傳、市場調查，了解生產情況和運輸計畫。5月23日召開了22家廠礦企業、60餘人與會代表的水運業務座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業成本、服務質量上和企業交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環集團和中鹽長江製鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協商爭取，取得突破性進展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重製約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務部工作人員在聯繫本港船舶回港參加運輸生產的同時，多次前往新溝、武漢等地，並把調配運力的地區向長江下游。全年共聯繫7萬餘噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協調水源。年初，由於東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，並就水位問題進行協調，要求關閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。
今年11月份，由於長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務部的同志積極搞好調查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進一步改善服務質量。在各級部門的關心和支持下，完善了服務大廳，實現了制票電腦化，在服務大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務，並提出了“誠信在應城、服務有港航”的服務口號，公示各種收費標準、辦事程式圖、設立意見箱等，接受社會監督。
（二）加強海事監督管理，確保水路安全生產態勢穩定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領導下，本著以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產為已任，齊心協力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
2、加大現場監管力度，確保水運安全暢通。