汽車年度總結 篇1
時光轉眼即逝，至今已七個月過去了。自5月入職以來，我認真工作，努力學習，積極思考，使得我在本公司設備工藝部進步很大，逐步的把理論知識與實際相結合起來。做每件事情都從實際出發，結合理論知識，設計實物及製作工藝達到合理、實用、美觀為目的。在設備工藝部我主要負責主機板架油漆工序的工作，編制油漆作業指導書、現場指導油漆塗刷、防火塗料噴塗、相關工裝圖紙設計、工藝卡編制等等。通過我的不懈努力及時的完成了領導所下發的各項任務。在這辭舊迎新之際，現將我在中的工作做一個簡要回顧,以便彌補不足。
一、完成領導下發的各項任務
本年度的工作因我大學剛畢業，理論和實際相結合、圖紙繪製、工藝指導方面等還從在一些不足之處。經過領導的正確指導和部門所有人員的幫助，保證了工作準確、快速的圓滿的完成。以下是各項工作的簡要回顧：
1、工裝圖紙設計及繪製情況。
設計了廠房辦公室支架、工裝靠背存放架等20多種工裝，保證了車間工作的正常進行，使之更加合理化、標準化。根據相關部門設計的圖紙設計了T25地下室欄桿，提高了自身的繪圖能力，了解了如何把理論與實際相結合的方法（實地測量及相關經驗），提高了我的工作能力。
2、工藝卡及清單編制。
首次接受領導下發的工藝卡任務時，我有點不知所措，但是在領導的正確指導和部門相關人員的幫助下完成了工作任務，信心倍增,使得以後在相似的工藝卡編制上能圓滿的完成任務。現在常用的工藝卡及地板邊條清單都能及時的、準確的編制完成，今天的事不拖到明天。
3、廠房布置。
現場跟蹤指導了1#、2#廠房地面油漆的塗刷，對車間各個區域的通道塗刷了油漆，嚴格按照工藝要求進行塗刷。進過多次修改，完善了2#廠房布置圖。確定了工裝擺放位置，增加了取水點、車間辦公室和衛生間，使得廠房布置趨於合理化、標準化。
4、油漆工序的工作。
因為我主要負責主機板架油漆的塗刷，加上大學期間對油漆的認知還不夠的基礎上，我開始學習油漆塗刷方面的知識，很快的掌握
了主機板架油漆的塗刷工藝。多次在刷漆現場指導油漆工塗刷油漆（如刷漆不均勻、漏刷等刷漆缺陷），使得油漆工序上的工作順利進行。根據現場實際塗刷流程及工藝要求，編制了油漆塗刷作業指導書。在B6宿舍樓的建設中，由於防火塗料以前是外協，現在是自己做，所以剛接觸這種油漆還有點陌生，我開始大量的查閱資料，最終編制完成了防火塗料的噴塗工藝規程。並在現場跟蹤指導油漆工噴塗防火塗料，達到工藝及設計要求。現場出現的問題都及時的解決，解決不了的及時向上級反應，最終得以解決。
二、存在的問題和今後努力方向
經過短短的七個月的'努力工作，雖然取得了一些成績，但由於各種因素的制約和自身的問題還存在以下不足之處：
1、剛開始工藝卡編制有不到位的地方，考慮不夠周全，隨著經驗的增加，現在已經能按照標準編制工藝卡；
2、油漆工藝員要具備合適的專業水平，由於專業不對口，現在需要大量的學習油漆方面的知識，對待工作要嚴謹細心，要對自己的工序負責；
3、工作作風要改正。主動做事，多做事，做實事，舉一反三，前期工作要做細做深做紮實，才能確保後期工作高效的完成；
4、要有敢於挑戰的勁頭，化壓力為動力，把工作做好，提升自身水平。
5、設計圖紙時把理論與實際結合起來的能力還有待提高，需加強自身能力；
6、積極配合部門人員完成每一個項目的工藝任務。
針對這些不足，我計畫下一步要繼續加強自身的學習力度，儘快將塗刷油漆方面的知識吃通吃透，為以後主機板架油漆的塗刷做好堅實的基礎。努力多學習一些專業知識（工作相關），向有經驗的前輩、師傅學習，吸取他們的經驗，提高自己的工作能力!
汽車年度總結 篇2
一、刻苦鑽研，爭做技術尖兵
書山有路，技海無涯。到維修站以後，只有國中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鑽不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先後自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，並把所學的知識套用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間裡做不完的事，就拿回家裡弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經過刻苦鑽研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平台，在鑽研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。
二、勇於攻堅，解決修理難題
我用自己聰明才幹和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間裡一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一台帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，可不收任何費用。拆解三元催化裝置後，發現堵塞面積已經達到85以上，更換後，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
三、愛崗敬業，滿足用戶所需
“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的`工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在髮廊理頭染髮，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：採油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心裡清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭髮，趕緊讓理髮員用一塊塑膠膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢於言表。把車輛故障排除後回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家。”我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
四、傳業授技，為師帶徒育人
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先後帶過30多名徒弟，並在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨幹。歲歲桃李芬芳，年年後浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。
汽車年度總結 篇3
，我站在縣委、縣政府的正確領導下、縣交通局的大力支持下，全站職工團結一致，奮力拚搏，通過配合密切，努力工作順利完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。現將本年度工作總結匯報如下：
一、主要工作
（一）、生產經營情況
主要生產指標完成情況：
傳送旅客量28.5萬人次.
傳送班次1.1萬次.
實現利潤56萬元，完成全年計畫指標的112%。
（二）紮實做好安全管理工作，加大安全宣傳力度。
我站本著“以人為本、安全第一”的原則，把安全管理放在各項工作的重中之重，常抓不懈，防患於未然。根據《祁連縣汽車站安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛上站安檢關。對所有進站車輛100%地建立了安全檔案，簽定了進站安全責任書，納入安全管理範圍。對車輛的二級維護、車輛保險、滅火器等有期限性的安全指標，實行定期檢查對於車輛安全指標不合格給予停班整改，對運營車輛組織定期和不定期抽查，發現問題及時整改，杜絕隱患的發生。
今年的“春運”“五一”“十一”及夏季旅遊旺季是車站客流的高峰期，也是客運的“黃金期”，為了搞好黃金周和旅遊旺季的運輸管理組織工作，確保全全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程式的同時，“黃金周”期間，專門抽調基層一人充實一線，加大了站場內外管理人員的力量，及時和運輸企業協調好待班車輛，嚴格執行車站“三不進站、六不出站”的安全管理方針，嚴把客運車輛進站安全管理關；嚴把客運車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查、監督力度；加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周和夏季旅遊旺季的運輸任務。
加強對參運班車的安全復檢的力度，確保汽車站安全管理工作有效進行，我站與相關企業公司合資1.2萬元修建車輛檢修地溝設備，站領導積極調配專職復檢員，對所有參運車輛進行安全復檢，確保每一輛客車安全出站。
對全站的生產安全每月進行一次安全例會和全面大檢查，每月20、21兩日召集全體職工及所有司乘人員進行安全列會，從而加強了站務員和司乘人員的安全意識。在強抓安全的同時我站還積極加強安全生產宣傳工作，6月“安全宣傳月”期間我站利用廣播媒體、製作橫幅、散發安全宣傳材料總計5000餘份，全年我站共印發安全簡25期，製作安全橫幅11條，發放宣傳材料3000餘份，在車站和各基層站點範圍都形成了人人重安全，人人講安全的.氛圍，為我站今後安全工作奠定堅實的基礎。
（三）優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風。
我站圍繞實現“追求最規範的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關係”的最高奮鬥目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規範的管理制度、高度的負責精神，為廣大旅客創造高效便捷的服務。
為了進一步確立“以人為本”的工作理念，讓祁連汽車站成為旅客之家，為旅客營造一個環境優美，衛生整潔的乘車環境，我站定於每月19日集中全站職工進行一次環境區衛生及站內衛生大掃除工作，徹底清理衛生死角，並集中開會學習理論和業務知識，討論解決一個月內各站點存在的問題。另外我站大力提倡人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供諮詢服務：設立便民箱，提供免費開水服務，設立意見箱（簿）、監督本和監督電話，隨時接受社會監督；
（四）做好視窗服務，狠抓精神文明建設
一年來，我站十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神文明一起抓的工作方針，通過我站自身的努力和上級領導關懷我站創建精神文明工作獲得了全省運輸管理局“精神文明示範視窗”及全省交通系統“精神文明示範視窗”的榮譽稱號，面對榮譽我站會戒驕戒躁，在今後的工作中將精神文明建設工作作為重點來強抓。
（五）、加強隊伍建設，提高職工素質
不斷提高職工的綜合素質，提高職工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，我站每月進行4次職工業務及職業道德知識等學習教育工作，全年職工每人累計擬寫學習筆記2萬餘字、心得總計4篇，我站還將職工素質和本職工作進行細分建立了《祁連縣汽車站職工績效考核目標責任書》，從職工自身建設、工作紀律、工作作風、工作效能和其他五個方面進行業績考核，成績與職工工資掛鈎，做到獎懲兌現。通過這些措施加強了質素意識的深化，提高了職工素質，為豐富我站職工的身體素質與文化素質，在中國共產黨91州年之際，在主管局黨總支及運管支部的組織下開展了“交通系統運動會”我站全體職工踴躍參加，並取得了優異的成績，為增強團隊凝聚力起了重要作用，於此同時我站積極參加了祁連縣廣場文化周文藝表演活動，使全體職工文體素質得到了全面提高。
（六）、搞好綜合治理，提高防範技術，創建和諧社會
抓好安全生產首先要抓好單位的治安防範工作，綜合治理工作是一項重要基礎性工作，車站的人流多成分複雜，既要保證進站旅客的人身財產安全，又要維持良好的運營秩序，為進一步杜絕和預防治安事件的發生，我站通過向財政局及上級主管部門申請撥款，分別投資6.1萬元在車站院內安裝了9台監控器，加強車站安全管理，投資0.78萬元在車站候車大廳安裝了電子顯示器，將購票流程、時刻表、票價里程表、乘車安全等信息輸入電子顯示器方便旅客購票。通過強抓安全和服務的措施。全站未發生任何治安、違法犯罪案件。對全站的消防安全管理，制定出防火應急預案，配備齊全消防器材及設備，確保消防安全，加強對進站旅客攜帶行李物品的安全檢查力度，嚴防發生爆炸、破壞事故以及火災等其它治安災害性事故。，通過三品檢測
儀共檢測旅客行包11.9萬件，查獲危險品7件。通過全站職工共同努力和縣綜合治理機構的幫助下使我站的綜合治理工作得到了進一步完善和圓滿成功。
二、工作中存在的問題
一年來，我站在強化基礎、創優環境，加強管理，優質服務方面做了一些工作，取得了一定的成果，但也存在一些問題。
（1）、職工正規化培訓不足，計畫的多，實施的少，組織集中學習太少。
（2）、制度的規範化不夠，年初計畫實施較為緩慢，考核評比方案不成熟。
（3）、私家車及“黑車”衝擊客運市場，造成我站各站點效益逐年下滑，尤其央隆、野牛溝、默勒、扎麻什等站點的客運工作開展造成很大難度。
三、工作思路
（1)、配合行業管理部門繼續加大對黑車的稽查力度，並通過多渠道、多形式做好宣傳工作，提高民眾拒絕乘坐黑車的思想意識。
（2）、進一步強化內部管理，加強人員素質，提高服務水平，切實為廣大旅客營造文明、舒適的乘車環境。
（3）、繼續把安全工作做為客運工作的重中之重來抓，通過召開安全例會，加大車輛監測力度等，從源頭上杜絕安全事故的發生。
總之在縣委、縣政府及上級主管部門的大力指導下，今後我站將繼續搶抓機遇，開拓創新、銳意進取，全力構建和諧、文明
汽車年度總結 篇4
隨著春節的臨近，一年的工作又將畫上一個圓滿的句號。回首過去一年的工作狀況，結合自身的工作表現，心中不免有些許感慨在此與大家分享。
在過去的一年工作當中，大家秉承著“服務創新樹形象四同四共鑄品牌”的指導思想，團結在以張站為中心的淄博汽車總站周圍，各司其職，榮譽與共，並肩作戰，攻堅破難，陸陸續續完成領導布置的各項任務指標，安全舒適的傳送每一輛出站車輛，全心全意為旅客服務。
作為自身來講，作為服務三科一名員工，首要任務就是堵漏保收，認真完成“戍邊”工作，對需要二次進站接受檢查的車輛認真負責，仔細核對車內人數是否與檢票記錄單相符，認真查看行李艙是否存在危險品及旅客隨身攜帶的超出規定的`物品，做好補票工作，填寫記錄單認真仔細，仔細核對每一項，做好統計工作，錢、票統一，保證車輛安全出站。
作為科室來講，在過去的一年也進行了針對性的改革。首先就是增加了為旅客代購車票的業務。由於部分旅客距離車站較遠，來回購票多有不便。針對此情況，我們科室增加了代購車票的業務，這樣就輕鬆解決了客戶來回奔波的麻煩，直接從分站取票乘車。
其次，我們還進行了站外查車、補票的工作。站外查車主要針對站外五百米內部分車輛私自拉人、拉客、擾亂客運秩序的車輛。針對此情況，我們科室進行站外查車，對不遵守客運秩序、亂拉、亂喊的車輛進行處罰，有效制止了車輛站外支客的現象。站外補票也是針對已過分站的車輛進行查車補票，這樣也很好的控制了更長戰線上的旅客流失，增加了效益。
人無完人，自身也存在不少缺點，這就要回顧到張站提出的“五不自”了：
不自知：在工作過程中工作程式單一化，簡單完成分站補票查車工作就心滿意足，對於本職工作以外的事情很少過問，不知道具體工作細節，填寫記錄單不仔細，給統計部門帶來不必要的麻煩。
不自信：自信心不夠，對工作細節沒有自信，沒有耐心，優柔寡斷，遇到特殊情況未能第一時間做出判斷，思前想後。
不自律：自我約束不夠，自控能力差，一味完成領導布置的工作，其他事情不能積極主動去完成。
不自勵：不能自我鼓勵，對他人取得的成立不能表揚，取長補短，完善自我。
不自調：不能自我控制，有時將垃圾情緒帶到工作當中。
在即將到來的中，爭取將“不”字去掉，做一名合格的順和人。
科室方面也隨著日常工作的進行浮現出諸多不足：
一、站外補票方面：雖然有效的控制了客源的流失，但由於戰線過長，不能第一時間掌握客源，及時補票;
二、兩個班組之間溝通太少，部分工作不能同步進行，包括日常工作跟學習;
三、自我總結不夠，科員之間不能第一時間溝通，不能相互取長補短，共同進退。
隨著的臨近，自身也有新的打算：
一、做好本職工作，繼續嚴查每輛進站車輛，認真填寫記錄單;
二、改變一貫的陣地工作模式，多在分站周圍轉轉;
三、多與領導溝通，探討問題;
四、加強分站周圍的行銷活動，提高總站、分站知名度;
五、加強學習，不死守簡單的業務知識;
六、積極參加站內外組織的各項活動。
回首過去，展望未來，讓我們繼續秉承“文明服務樹形象禮貌待客獻真情”的服務宗旨，讓我們以更好的姿態去迎接新一年的挑戰! 服務x科