監理個人年度的工作總結 篇1
光陰過的真快，很快一年就曩昔了，回顧在這曩昔的一年裡，居然有了許多的得得失失。不管怎么樣，已經到了該總結一下本身的時候了。
20xx上半年，我在公司金鹿雅園項目監理補塾事土建監理工作，擔負項目總監代表，現在該項目已經完工驗收合格並順利交付業主單位。在項目監理部工作期間，可以或許時時以“守法、誠信、公正、科學”的監理工作準則來指導、權衡本身的工作。在監理工作中可以或許時時本著為公司、為工程、為本身負責的態度，自覺的抵制各類不良的思想及行為對本身的影響，可以或許正確的運用本身所控制的專業技巧知識，履行本身的職責。
20xx6月，因為工作必要，我被抽調到公司工程治理部工作，主要著力於對公司所屬的房屋建築類的項目部的監理工作進行指導治理和內業材料的收集整理指導。在這半年的治理工作中，由於自身的才能所限制，主要工作也就局限於以下幾點：
①對所屬項目部進行按期和不定撇第擋檢、稽核。
②為歡迎各類外部反省，贊助項目監理部積極進行有針對性的整改和籌備。
③積極的收集各類信息材料，在總監例會上進行頒布、交流、討論。
④參加項目監理部的各類癥結部位的質量驗收運動。
⑤常常與下層的監理人員進行交流、溝通，以了解他們的思想動態和需求，達到信息互通。
工作是做過了，我現在最想談的照樣關於我所感想感染到的公司治理上的問題。通過半年的打仗和了解，我感覺我們公司在以下幾個方面存在一些問題：
①、經濟責任制下對項目經濟責任人的治理鬆懈。
②、經濟責任制下的項目總監理工程師對所治理的項目的治理工作鬆懈。
③、公司已經形成的治理制度得不到充分的落實。
④、部分責任人承接的規模小風險達的項目過多導致公司風險增加。
⑤、公司應該形成競爭、鼓勵機制。
⑥公司應形成對項目經濟責任人、項目總監理工程師的稽核制度。
⑦公司應規範化對企業員工的培訓機制和福利制度。
公司實行項目經濟責任制2年了，以前的事情我了解不多，然則通過這半年來的工作打仗和了解，我覺得公司必須加大對實行項目經濟責任制的責任人的治理力度。實行項目經濟責任制後，對責任人來說，個人的收入確定獲得了很明顯的改看，然則個別責任人所追求的經濟效益的欲望已相應的達到了前所未有的高度。繼續的承接項目而忽略對項目的治理工作，忽略對項目監理人員的優選，忽略對監理人員的指導和治理，忽略對外界的和諧工作，忽略對工程質量、平安的治理工作。
在這個問題上，我感覺公司該當加大治理力度，如：參與工程項目承接的前期工作中，作好工程的評估工作，作出合理的經濟切割比例，公司應該留置必然的風險資金作為責任人的風險保證；公司在項目工作開始前應參與項目監理人員切實其實定和優選中，果斷杜絕一些責任心差、技巧程度後進的人員進入我們的項目治理班子；公司應作好項目經濟本錢核算，儘量包管在核算本錢範圍內的責任人的收益和項目監理人員的收益。
目前公司的工程項目對照多，而大多半項目的總監都不可以或許完全履行對工程項目的全面治理責任，這些都源於在公司註冊的具有監理工程師執業資格的從業人員還不是許多。因此在個別實行經濟責任制的項目上呈現了總監理工程師只掛名不介入治理的現象，這樣是異常分歧理、異常危險、異常對自身不負責任的現象。
我個人覺得，公司應增強對具有監理工程師執業資格的從業人員和實行項目經濟責任制的責任人的統一治理和。對那些在實行經濟責任制的工程項目上掛名的總監理工程師，應適當的給予經濟上的賠償，這些費用可以在經濟切割比例中付出，這樣可以調動他們的積極性，也可以理所當然地要求他們介入工程項目的治理中去。
監理個人年度的工作總結 篇2
我單位有幸於參與貴安新區湖磊路一標道路路基石方開挖爆破工程的爆破作業監理工作。現特對參加該工程監理工作進行總結。
該項目為中鐵五局集團承建的貴安新區湖磊路道路工程一標段，爆破施工單位為安順新聯爆破工程有限公司，評估單位為貴州新聯爆破工程有限公司，爆破監理單位為我單位承擔(貴州天鵬爆破工程有限公司)。契約約定時間(工期)20__年8月6日至20__年2月6日。
自20__年11月20日至11月22日以來，我單位依照施工圖、《民用爆炸物品安全管理條例》『國務院466號令』、《爆破安全規程》(GB6722-20__)、爆破作業許可審批意見書及批覆、爆破施工企業編制的爆破工程施工技術方案、我單位的監理規劃、監理細則以及國家相關的法規和技術標準、爆破監理契約，對項目爆破施工的質量、安全、進度等方面進行全過程嚴格監理。
我單位進場後主動調查了解施工現場及周邊環境情況，並告知建設單位及主體施工企業的安全責任，協助爆破單位及時辦理工程項目爆破審批手續，審查了爆破單位的企業法人營業執照、爆破作業單位許可證、安全生產許可證。對爆破施工單位的主要負責人、項目負責人、專職安全生產管理人員、特種作業人員的數量與資格進行了審查，並檢查了爆破施工單位施工現場安全生產保證體系，對爆破作業施工組織設計中的安全技術措施或安全生專項(重點是危險性較大的分部分項工程)施工方案進行了審查，並結合施工現場試驗(如施暴試驗)，組織對進場爆破施工單位的安全監理工作交底，同時認真做好有關交底會議紀要。
在審查和協助其他方面的同時，並對監理人員進行崗前安全教育，並配備必要的安全防護用品;在第一次工地會議上重點介紹安全監理目標、工作要求及安全監理人員等。
我單位現場監理機構(何元方同志)對爆破施工單位進入施工現場所有施工機械設備以及現場搭建的安全設施，包括空壓機、爆破炮釺、炸藥和雷的管庫房等，經現場監理檢查合格後，才進場投入使用，對每天領取的炸藥、雷的管的數量及編號認真進行核對，對未用完的炸藥、雷的管一律進行還處理，對爆破工程技術人員、爆破員、安全員、保管員進行嚴格監督，一人未到場一律不準領取民爆物品及爆破作業。本周所領取的雷的管數量是30發，炸藥數量是18公斤，協助爆破施工單位進行爆破過程中的應急處理，如盲炮、丟失雷的管等等，嚴格要求爆破施工單位編制安全應急預案及應急預案的設備設施的落實。
我單位的爆破專業監理工程師針對爆破施工過程中的檢查，發現的各類安全隱患，會及時向爆破施工單位簽發監理工程師通知單、監理工作聯繫單，並同步提交報告業主及土建施工單位。若施工單位拒不整改或不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。
在巡視檢查和旁站過程中，發現安全隱患，事故隱患，及時指令解決，是不安全因素消滅在萌芽狀態。在施工過程中監督施工單位施工現場安全生產保證體系的運行及其各類專職安全、技術、生產管理人員及時到崗，並有效展開工作。督促爆破施工單位從制度上、組織上加強安全生產的科學管理。督促爆破施工單位建立和完善安全生產制度。爆破施工從開工施工至今，未發現爆破施工單位違規作業、違規領藥、違規使用機械設備及庫房管理的違規現象發生。
我單位監理人員在監理日誌中記錄當天爆破施工現場安全生產和安全監理工作情況，同時記錄發現和處理的爆破安全施工問題。
為了更好的完善土建施工單位所委託的監理服務，並順利實現本項目工程建設爆破施工的安全目標，我單位將繼續努力，持續改進，堅持“安全第一”，嚴格監理，體現爆破監理工作的價值。
監理個人年度的工作總結 篇3
關於十二月份監理工作總結及下月計畫 管理處各位領導、參建單位各位同仁：
十二月份總監辦積極開展冬季施工及隧道專項檢查、整治工作，同時展開夜間巡查。有力地規範隧道冬季施工工作，同時完成全線剩餘工程量的詳細分解計畫工作，使各參見單位進一步明確20xx年的總體計畫及每月的詳細計畫，控制節點及關鍵控制工程等情況。
現將十二月份監理工作的總結，下一個月監理工作計畫匯報如下：
一、監理工作總結：
本月因後期氣候原因部分標段的架梁工作已於月底中止，除LJ-2標箱梁進行預製，LJ-4、LJ-8標進行梁板架設外，只有隧道單位進行冬季施工。本月總監辦全面開展冬季施工的檢查，對不具備冬季施工條件的項目全部予以停止，並限期落實，達到冬季施工的相關要求後方可施工。並在日常巡查的基礎上，開展了冬季施工的夜間巡查工作，對發現的問題予以跟蹤落實，並對技術管理人員及監理人員予以相應的批評、處罰，從而有力地規範了夜間工程施工。並對上月管理處檢查存在的問題逐項予以落實回復。本月聯合管理處、駐地辦依據管理處總體剩餘工程量計畫逐標段對剩餘工程進行詳細分解，具體到每個結構物、梁廠的勞動數量、模板數量及施工的先後順序，以及需增加的設備投入，如LJ-5標在大幹期間拌和能力不足，需增加一台拌和樓，LJ-7標剩餘梁板數量多、規格多的情況，需在1#、3#梁廠增加冬季養生鍋爐，並在2月20日必須開始梁板預製及50m下樑底座施工等，切實使計畫能作為明年施工的指導計畫和控制目標。
二、曝光台：
LJ-9標自20xx年12月5日，召開隧道專項會議後，項目經理部思想認識未能得到提高，反而暴露出質量意識極其淡薄、內部管理混亂、責權不清、質量問題層出不窮。項目經理部以犧牲質量為代價，換取工程進度，未能嚴格履行監理程式，致使出現違規及返工現象經常發生，造成進度滯後和不安全事件，LJJ-4駐地辦未能認真履行監理職責，未採取有力的、必要的措施嚴格過程控制，致使出現3處初期支護侵限，近40m初期支護未驗收，而進行二襯砌施工及返工事件頻繁發生。
三、榮譽榜：
本月LJ-14標寨子梁2#隧道右線順利貫通，LJ-24標花蓋梁隧道左、右線順利安全貫通且除明洞外二襯全部施工完成，LJ-21標全線第一特長隧道營盤峁2#隧道左、右線貫通，為明年路面施工的通行提供可靠的保障。
1、工程進度管理：大班十二月份工作計畫本月全線共完成投資0.9088億元，占本月計畫1.1781億元的77%，占總投資的2.0%;20xx年累計完成31.33億元，占總投資的57.19億元的55%，本月主要是隧道工程和部分標段的梁板架設及LJ-2標的箱梁預製進行了冬季施工。本月進度計畫完成較差的主要有LJ-9、LJ-10、LJ-18標，其中LJ-9標因內部管理問題及勞務隊伍的問題，導致隧道工程被迫累計停工近四天，月進度計畫完成不足50%，LJ-10標因勞務隊伍更換問題，左線停工近五天完成僅為進度計畫的40%，東山特長隧道為重點控制工程，月進度計畫滯後，將嚴重影響延吳高速公路建設的總體進度計畫目標，本月再次對LJ-9、LJ-10標提出嚴厲的通報批評。同時要求LJ-9、LJ-10標項目經理部及儘快理順內部管理的關係，迅速改變思想作風。在20xx年元月份，加大人力、資源的投入，理順內部管理關係，調動所有參建人員的工作積極性、主觀能動性，使隧道施工有條不亂的進行，以旬保月超額完成施工生產任務，若LJ-9標項目經理部仍置若罔聞，置質量、安全不顧，盲目的追求進度，不進行徹底整改扭轉，將與管理處協商予以全面停工，召見法人處理。
2、質量管理：
(1)十二月份總監辦共下發巡查通知23份，巡查通報6份，處罰監理人員15人/次，技術人員2人/次，清退人員2人，發出各類檔案24份，其中質量管理檔案2份，批覆檔案22份，召開質量專題會議3次，發出通知6份。總監辦聯合管理處對全線工程質量進行全面排查、整改、落實，對冬季施工進行督導、落實;並進行了夜間巡查，對冬季施工的保溫措施、養護溫度、施工工藝及現場質量控制進行了檢查，對質量不合格的工程進行了返工處理，並對施工現場責任人、技術員、監理人員進行通報處罰。本月與管理處聯合進行質量檢查、抽查共2267點，合格2171點，合格率95.8%，其中隧道工程抽檢2191點，合格2095點，合格率95.6%，原材料76組，合格67組，合格率100%，質量總體仍處在受控狀態。
四、一月份監理工作計畫：
1、繼續深入執行冬季施工就隧道施工的整治工作，加大夜間的巡查工作，同時加大對LJ-9、LJ-10標進場勞動力，技術人員人數及能力進行全面檢查、督促、落實，以徹底扭轉目前質量差，進度慢的被動局面。
2、對上次內業資料檢查較差的單位將於本月聯合資料公司、管理處再次予以複查，對仍不符合要求的將按相關條款予以重處，並限定最後期限予以整改。
3、要求各駐地辦，項目經理部認真執行，總監辦下發的雙節期間的維穩及安全控制工作的通知要求，加大安全檢查力度，杜絕安全事件發生。
4、針對目前工作面多、任務重、工期緊及今年暴露出的問題，總監辦將首先從各參建單位的人員履約著手，使各參建單位的人員必須滿足施工現場的需要。同時堅決清退無職業道德、不作為的監理、技術人員，同時理順對監理人員、項目經理部主要管理人員、技術人員的契約管理，尤其LJJ-3駐地辦必須按法人承諾全面執行及LJ-4、LJ-5、LJ-7標的人員履約，其次按剩餘工程的詳細計畫，各駐地辦全力督促檢查各項目經理部的技術人員、勞動力、模板、設備的投入，與管理處協商制定切實可行的激勵機制，全面調動各級參建人員的積極主動性，全面完成20xx年路基總體計畫。