提升文化建設軟實力，實現企業跨越新發展
早在xx年，黨的xx屆六中全會提出了文化強國的戰略，第一次以全會決定的方式對文化改革發展作出部署，文化以從未有的姿態進入國民的視野。如今全國各條戰線的高速公路都在深入學習中。作為xx高速的一份子，尤其是來自一線的員工，我時常在想：“我們高速公路文化發展的方向在哪？同其它的高速相比我們的特色是什麼？作為基層的信息員，我該如何運用我手中的筆，去深入淺出地告訴大家，我們該怎么做及做得更好？”
一，了解何為五年規劃及包涵的內容
任何一種文化都是一種綜合體，高速公路文化也是一樣。它由三個部分組成，一邊是高速公路文化建設，另一邊是高速公路的優質服務。它的中心則是核心價值觀的提煉。
說到文化建設和優質服務大家都不陌生，我們的日常工作就是緊密圍繞著它們而開展的。早在之前我們開展的“您好工程，微笑服務”，再到如今的“溫馨服務”，這些都是優質服務的一部分。而在我們身邊的那些對服務明星的評比，滿意視窗的調查，那些來自於一線的與公司息息相關的合理化建議，那些充滿人文關懷的公益活動，還有營運部門組織的，貼合實際工作的辯論賽，現場操作模擬賽，還有工會開展的其他各類形式多樣，內容豐富的活動等等，這些都是文化建設的一部分。我們做這些工作只為了一個總目標：堅持以人為本，用五年的時間打造新一輪的高速公路文化價值體系，這就是我們通常所說的五年規劃。這五年規劃的年限是xx年--XX年。
二，了解公司xx年工作重點，突出高速文化發展的戰略意義
公司早在年初結合控股公司的要求，組織大家學習了《關於印發<四個年>活動實施意見的通知》，檔案中細化了四個年各自工作的重點，明確了歸口部門。通過深入學習與探討，我們不難發現，同其他高速所提出的文化不同的是，我們的更細化，更具體也更實際。
就文化建設年這一項中，就可分為：核心價值觀，經營理念，制度文化，廉政文化，人才文化，和諧文化，責任文化，學習型企業，形象建設與陣地建設十大方面。除了文化建設年外，xx年還是管理提升年，改革創新年，和跨越發展年，這四大主題全面涵蓋了xx年的全部工作。從對它的研究部署到落實責任，再到工作重點，活動細則中我們不難看出，xx年將是公司加快推進轉型戰略的重要時刻。
三，剖析公司目前存在的問題
既然xx年如此重要，那么作為一線員工，我們又該做些什麼？我們深知，作為xx一份子，作為控股公司一份子，作為江蘇高速一份子，我們身負使命。因為公司對外形象最直接最有效的證明人與代言人是誰？是我們一線員工。我們服務質量的高低與好壞，某種意義上是企業生存發展的決定因素之一，一些公司的方針政策理念，都是通過我們去對外宣傳與體現的。多年來的團隊建設，集體榮譽感與使命感教導我們，我們是企業的主人，企業強則員工盛，企業弱則員工衰。
作為江蘇高速的龍頭企業，我們要想走得更遠，就必須不斷學習，不斷找出自身的不足，俗話說，根基不牢，地動山搖。縱觀當今高速公路的發展，尤其是xx期間，我國高速公路經營產業化、管理智慧型化將向縱深發展。以我本人看就我們企業而言，我們如今面臨的困難可分為兩大點，對外表現為社會的期望值與對我們的美譽度之間的對比在日趨增大，對內則表現為我們的職工綜合素質與履行職能職責的要求不相適應。我們只有站在公立的角度，面對現實，正視問題，揚長避短，才能謀取企業的良性發展。
四，結合實際找出解決的方案
外界對我們高速公路的最基本要求是：暢行。對我們的期望值是：智慧型與溫馨。因此我們的首要任務是保暢通，其次才是在高效智慧型的前提下去感受我們的溫馨與和諧。倘若最基本的要求無法實現，又談何優質服務呢。上帝們才不會因為雨、雪、霧、冰這些不可抗力因素的影響，導致車輛通行受阻來原諒你。更是不會寬恕和包容那些，由於我們自身的原因才造成的通行不暢。高速公路不高速是最致命的問題。如何解決問題，做到兩者統一，繼而達到雙贏的局面，我僅代表個人拙見：
1. 建立高效的運營標準體系
我們可以在原有的貫標體系的基礎上，再進一步細化要求。
比如應急預案的制定來說，演練可否考慮不要只是固定在某個收費站，某個服務區，某個點上，可以把它們有效地連線起來，運用我們的高科技平台，我們的信息發布渠道等，將路政，交警，收費，清障等在某個時刻聯合互動，全方位構建“全程監控、功能融合、信息共享”的智慧型型高速公路，這樣產生的應急小分隊，所制定的應急預案才是真正適合實際的，高效的。因為它是建立在“快速暢通“的基礎上，是全方位的集眾人智慧於一體的集體結晶。