市公路管理處現有職工53人，12個職能科室，主要負責全市國省幹線公路、縣級、農村公路的建、管、養。在市委、市政府、市交通局的領導下，在省公路管理局的指導下，他們以深化養護管理體制和運行機制改革為動力，以管理規範化提升管理水平，以做強主業積聚發展後勁，以戰天鬥地的豪情，繪就出一幅氣勢恢宏的藍圖，“”期間，市公路里程達到5000公里，比“”末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“”末增加16.21公里/百平方公里；一級公路194.2公里，比“”末期增加173.9公里；二級以上公路990公里，占公路總里程的19.8%，晴雨通車裡程5000公里，比“”末期增加2714.2公里。 年9月末市7個縣（市、區），1010個行政村基本實現了“村村通”水泥路的目標。行業精神文明建設取得了豐碩成果。從1995年開始，處本級及下屬6個公路管理段、5個收費站連續XX年51次被評為國家、省、市精神文明建設先進單位和青年文明號。公路處連續8年被省公路管理局在公路管理行業中評為第一名。
一、抓班子帶隊伍，打造公路團隊精神
市公路事業的發展，得益於一個團結、創新、務實、乾淨的領導班子；得益於有一支能打硬仗的公路職工隊伍。
發揮領導班子的整合力。多年來，市公路處領導班子以“實幹、廉潔、公正、”樹形象。被職工稱為是“風正、氣順、心齊、向上”的領導集體，公路處黨委多次被市委評為先進黨委。班子成員自覺做到“五互、五勤、五不”。即在思想上互相尊重，勤溝通不爭高抵；在工作上互相商量勤研究不推過攬功；在作風上互相通氣，勤碰頭不獨斷專行；在生活上互相關心，勤問候不看熱鬧；在榮譽上互相讓榮避譽，勤謙讓不爭益舍誼，同唱一首歌。公路處處長宋克擔任處長時，正值市公路的發展時期，工作基礎好、起點高、壓力大，他一心撲在工作上，上任以來，他沒有節假日，成了公路系統的榜樣，是公路系統樹立起團隊精神的帶頭人。
培育職工隊伍的戰鬥力。市公路處把職工隊伍建設當做大事來抓，不斷探索和創新載體，培育“團結、實幹、務實、爭先”的公路精神。為了提高職工的業務素質，他們對公路建設、公路養護、路政、收費、人事勞資、財務審計以及養護公司的道班班長，統計人員等進行培訓或定向輸送到大專院校繼續深造，培養了一批專業精通、業務熟練、工作出色的職工隊伍。幾年來，先後培訓800多人次，目前，全處職工研究生學歷2人，其他人員全部具備本科學歷。
營造和諧氛圍增強親和力。凝聚力產生力量，和諧促進發展。要振興公路事業必須依靠全體職工，充分調動職工的積極性，營造寬鬆和諧的環境。一是堅持公平的原則。在公路管理體制和養護運行機制改革中，市公路管理處、各縣（市）公路管理段機關人員提綱競爭上崗，形成了崗位靠競爭、工作憑能力的機制，使選拔幹部、競爭崗位實行陽光操作。二是堅持“人情味”的原則。公路處領導班子心裡想著職工，婚喪嫁娶到場，逢年過節領導走訪慰問離退休老幹部和困難職工，並邀請離退休職工吃年夜飯，每年重陽節都組織老幹部參觀新建公路，併購買紀念品和老幹部共度重陽節，創造條件適當安排職工子女就業，解決職工的後顧之憂。三是堅持創新載體的原則。從公路系統的實際出發，組織職工開展文藝匯演、文體活動、演講比賽，領導和民眾同娛同樂，陶冶職工的情操，增強了單位的凝聚力。
二、依靠黨委、政府的大力支持、變行業行為為黨委、政府和全社會行為
想幹事，是公路部門的強烈願望，要乾成事，就必須依靠各級領導和當地黨委政府的大力支持。市公路處之所以工作一直很順利，一個重要的因素，就是黨委、政府和上級主管部門都大力支持。多年來，市在公路管理體制改革、農村水泥路建設、公路環境綜合整治三項重點工作中，在各級領導和黨委政府的大力關心和支持下，取得了一定的成績，得到了上級部門和全社會的一致肯定。
實行管養分離，建立科學養護機制，公路管理體制改革經過“一段兩制”、“國路民養”等外科手術式的局部改革後，到 年初步入了改革攻堅階段。市公路處按照省政府、省交通廳的檔案精神，在市政府的大力支持下，積極穩妥地開展了市公路管理體制和養護運行機制改革，經過兩年半的積極探索和實踐，完成了省交通廳和省公路管理局確定的“事企分離、管養分離”的改革目標，順利通過了省交通廳的改革驗收。公路處建立了新的運行機制，推行招標養護，理順了三級管理關係，國省幹線由公路處招投標，委託縣公路段管理。縣級公路由縣段招投標，目前，市的公路養護已基本實行在地區內公開招投標養護，公路管理部門與公路養護、工程公司分別以業主和承包商的身份，按照招投標檔案的契約規定，充分享有各自的權利，切實履行了各自的義務。實行養護質量檢查考核制和養護資金計量支付制度，將養護工作量與公司效益直接掛鈎，使廣大職工增強了危機感和使命感，調動了生產本文來自轉載請保留此標記。積極性。