旅遊認知實習報告 篇1
一.實習基本情況
1.實習時間XX年*月*日——XX年*月*日
2.實習目的：
通過對實習目的地陝西，內蒙，寧夏中國優秀旅遊城市旅遊業的參觀了解其旅遊業食、住、行、游、購、娛六大要素的現狀。重點了解當地的餐飲業、旅遊賓館飯店、旅遊交通、旅行社、4a級旅遊景區的旅遊資源等現狀;學會運用所學知識觀察、認識、分析這些旅遊企業的現狀;學習旅遊企業從業人員的優秀品質和團隊精神，樹立勞動觀念、集體觀念和創業精神。
二.實習安排：
7月6日早從十堰乘火車抵達安康，觀江邊、安瀾樓、18：14乘火車抵達榆;7月7日10點到達榆林，休息。下午遊覽紅石峽和鎮北台，晚上自由活動，宿榆林。7月8日上午坐汽車前往東勝，再轉火車抵達包頭。乘公車前往都市草原賽罕塔拉參觀草原，晚遊覽市容和購物，宿包頭。7月9日上午參觀全國重工業旅遊示範點——北方兵器工業城旅遊區。下午15：35乘火車於22;39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午乘公車直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺參觀。17：30乘火車於次日9點抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀陝西歷史博物館，晚上免費參觀大雁塔廣場和鐘樓，遊覽市容和購物。宿西安。7月12日上午11：50乘火車於16：05抵達旬陽北再轉火車於當晚返回十堰。
三.旅遊認識實習工作內容：
對於這次旅遊實習，目的便是通過這段實習，使我們對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限於書本，而是有了一個比較全面的了解。從而更深的了解的了自己的不足，但與此同時考慮到內容繁多，任務艱巨的問題和難度，老師將我們36人分為食、宿、行、游、購、娛6個組進行組織和學習，這樣便於我們通過實際有效系統並且專一地對旅遊資源和旅遊地進行研究與感悟。從而達到進一步學會分析旅遊者的決策行為，空間行為。
而身為“行”組中的一員，我們收穫了許多。
“行”是旅遊活動過程中的鏈條;是旅遊規劃的重要方面;是旅遊心理的側面反映。說起“行”，自然想到和旅遊交通工具以及出遊行程(旅遊線路的安排)是密切相關的。
為此，我在這次實習中對於“行”這一方面總結出以下幾點：
1、在旅遊中，交通始終是影響遊客滿意度的重要因素。
(1)由於人們越來越重視時間，因此出門希望儘可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。
我們實習是採取“逐步北上”的策略，因此採取乘坐火車是中線旅遊里較為合適的交通工具使用方式。其實目前長線旅遊選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車不相上下，至於輪船，只占了不大的比例。這是整個旅遊交通工具的選擇的發展趨勢。
(2)與此同時，由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。
因此，長線遊客願意乘飛機，與火車相比，較舒適的旅遊列車便更加受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是站在是否舒適的角度上考慮的。我們實習進程中，在景點與落腳點之間往返的交通工具採用的亦是公汽或是出租。要使得班級(也可稱為團隊)能夠集體活動，那么選擇舒適的出租顯然不算是一個最好的辦法。而相比之下公汽里擁擠嘈雜，多數時候座位缺乏。對於老師的工作安排和學生的暫時休息要求都是不利的。這便是要求團隊集體活動和遊客舒適度之間的矛盾。而要想協調好這兩者之間的關係，和下一個方面的因素是離不開的。
(3)價格。價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。
可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素制約了乘飛機遊客人次的飛速上升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和面對的問題。比如我們都是學生，實習的目的是從旅遊中學習，感悟，發現，所以我們會因價格去選擇交通工具，沒有選擇價格偏高的交通工具。
那么，其實遊客選擇交通工具依靠的是他們的內心需求。遊客需要的是不但省錢而且便捷，還要舒適的旅行方式。而將這三者完美得結合是不太現實的，舒適的交通工具自然價格偏高，便捷快速的方式遊客不一定適應。
所以我想，旅遊公司、旅行社以及相關部門在制定和策劃一個路線時，首先要調查區分比較大的人們對於旅遊交通工具是怎樣看待和選擇的。需要先明確這條旅遊線路是為什麼身份，或者什麼年齡段人設計的，相當於同類型遊客組團旅遊，會使遊客們在選擇交通工具上保持相對的一致。
(4)如何找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。
這一點非常重要，比如我們在實習過程中，榆林——東勝這段路我們採取的交通工具是“汽車”。沿途的風景很美好，可以看到草原以及蒙古包，這樣以“車覽風景”的方式會使遊客的心理上注入了一股新鮮感，再加上沿途的風景，遊客就不容易在車上感到時間過得很慢和產生疲憊之感，會給到達目的地下車後的遊覽進程添加新的活力。一方面這也屬於遊覽參觀的一種很好的方式，另一方面滿足了遊客需求。
這方面，水路方面應該可以借鑑，長江客輪公司也曾推出過假日專船，短途而充實的遊覽方式會給旅遊業帶來更過力量。
看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。而交通始終是關係著遊客的需求並且影響遊客滿意度的重要因素。為不同類型，身份的遊客選擇不同的交通工具是尊重遊客自我要求的體現。同時，利用交通工具的特點來開發、制定新的旅遊項目便是旅遊業和旅遊交通工具之間關係的升華。
2、作為旅遊行業，設計好旅遊線路，規劃好旅遊行程是其中一個重要環節。
(1)設計者應根據不同的遊客需求設計出各具特色的線路。
比如不少商人洽談生意之餘也需要到處旅行,他們的旅行多是出於商務方面的動機，消費較高，住高級酒店，而且來去匆匆;而針對退休老年人的旅遊線路就應該輕鬆、休閒、節奏稍慢，費用適中等等。
旅遊線路的設計關鍵是適應市場需求，具體而言，它必須最大限度地滿足旅遊者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重視作為旅遊活動主體的心理和生理需求，給旅遊活動帶來方便，提高旅遊者的滿意度和出遊積極性，進而促進旅遊地的可持續發展。
(2)旅遊線路的設計應遵循“循序漸進”原則。
為適應旅遊市場需求，應儘量依託原有的交通線路，根據旅遊業發展現有的基礎和旅遊資源的豐度、特色度、組合度及區位條件等，有區別地、有重點地確定線路循序漸進，梯次開發，適應旅遊可持續發展的需要。
比如我們在安康江邊參觀時了解到這裡也是才被開發出來，建成後將會給安康旅遊業帶來不小的效益;在旬陽，車站非常簡陋，很難與其他城市火車站相比較。而既然在旬陽設定有站點，說明這裡是一個交通岔口，如果能挖掘開發旬陽所在地及其周邊地區的旅遊潛在資源，如果能使一片廢墟變成旅遊勝地，帶來可觀的效益，從而達到更好建設旬陽的目的，那么這便是旅遊線路設計，旅遊開發的提升。
(3)旅遊行程是旅遊線路的具體體現，完善的旅遊行程使旅遊線路名副其實。
這次的實習中，行程安排緊湊，絕無怠慢拖欠等現象，使我們體會到作為一個遊客，他需要的是在旅遊中感到充實和應接不暇但又不存在走馬觀花。一天換一座城市的快速行程安排不免產生兩種聲音，“這樣使遊客快速投入到下一個目的地，緊緻充實”、“這樣反而讓遊客感到什麼都沒參觀過”
所以我認為，在行程安排中應該做到有條不紊，詳略得當。哪個城市，景點具有突出的主體與特色，它就值得我們逗留。所謂品牌響亮、特色突出，在很大程度上體現的就是主題，這樣的地方，城市足以讓遊客流連忘返。而不太具有鮮明旅遊特色的景點則不需要花費時間。這樣一詳一略，略反襯詳，進而增大旅遊地的被感知機會，大大提高旅遊地的重遊率。
(4)如果將“行”放小到單純的在旅遊路途中，在火車上，飛機上等等交通工具，導遊人員則是緩解遊客疲勞，放鬆遊客心情的方向盤。
針對不同類型遊客進行不同的活動，謎語，魔術，等，處理好遊客因旅遊出現的興奮，疲憊，煩躁等情緒。但同時要找到合適的時段，當遊客普遍疲憊需要休息的時候，導遊人員則最好不去打擾。這次實習在火車途中，老師帶領我們參與一些遊戲等，這些都很好的緩解了我們對漫長車途的倦怠。
現在，旅遊越來越成為消費時尚，旅遊市場發展日新月異，通過這次實習，我學會了把實習的過程當成一個旅遊產品(旅遊線路)，體驗這個產品存在的問題，並對其進行分析。
這次實習計畫有效的實行離不開學校的大力支持和指導老師的用心良苦。在這裡我和組員表示衷心的感謝。
旅遊者外出旅遊大多是為了遊覽名山大川、名勝古蹟，輕鬆、娛樂、增長見識是他們的主要需求。及時把握旅遊市場動態，注重新產品、新線路的開發，並根據市場情況及時推出新的有特色的旅遊線路。同時針對不同類型遊客選擇合適的旅遊交通工具。是旅遊業蓬勃發展的重要動力。我想，隨著社會的發展和旅遊界對旅遊業發展的努力，我國的旅遊業勢必有一片錦繡前景。
旅遊認知實習報告 篇2
20xx年7月4-5號，我們旅遊專業的全體學生進行了入學後第一次實習，有了一次難忘的經歷。
實習的第一天，我們早早的起床，七點準時在西門集合，搭上旅遊車。一切準備完備時，汽車平穩的駛在高速公路上，我們的學習也正式開始。
焦導是一位經驗豐富的導遊員，從事導遊工作已有七年之久。做完自我介紹之後，焦導開始向我們傳授經驗並解答疑問。
首先是導遊辭的準備，焦導先講述了導遊辭須遵守的幾個原則：
1、根據客人所在地準備導遊辭。在這一點上，焦導以山西洪桐為案例，向我們分析了導遊辭的內容，根據元末明初洪桐縣大槐樹下的移民運動，講述移民故事和歷史，拉近雙方關係;
2、因人而異;
3、突出自我的優點與特色，注意揚長避短，取長補短;
4、講而非背，不能死記硬背，要用口語表達內心凸現的辭令。在這一點上，導遊員要做好充分的知識儲備、練好語言表達能力，基本功打紮實、本領練高。
在導遊辭的內容上，焦導向我們推薦了他們經常使用的方案——即從河南本土文化特色出發，熟練運用和發揮河南的優勢。如，河南是中國姓氏起源地，占中國姓氏的50%，針對外省和港澳台回鄉同胞，可從姓氏出發，拉進彼此之間的關係，導遊辭也親切的多。
作為導遊，要時時刻刻從遊客的利益出發，因此有幾點時要隨時注意的：1、審清行程，弄清客人的地區、行業;2、計算時間，安排好旅遊日程;3、牢記賓館、餐廳、旅遊車電話，並在啟程之前核實電話;4、核對名單，注意單房差及單間需要;5、免費證件，如學生證、老人證、記者證、軍官證等;6、遊客口味，甜鹹、淡濃、酸辣等。
導遊員在工作過程中，最不能忽略的便是自己的形象。在形象上，一是儀容儀表，要有形有素，切不可邋遢窩囊;二是導遊辭，要報以佩服、注意語音語速;三是服務中要細心，無微不至，如提醒天氣、交通要道的路況等。總之，要學習的東西很多很雜，但要紮實穩重，一步一步慢慢來。
旅遊車駛進洛陽，焦導開始向我們介紹洛陽本土狀況，從九朝古都講到唐三彩，從白馬寺講到龍門石窟，充分調動我們的興趣。經過全國十大零售市場——關林市場時，焦導向我們講述了關林的由來，我們仿佛回到了三國時期，目睹了武聖人關羽的風姿。
距離關林不久，便是我們今天的目的地——洛陽龍門石窟，全國三大石窟藝術寶藏之一。
下了旅遊車，在前往入口的過程中，焦導向我們介紹了龍門的概況：龍門石窟開鑿於北魏孝文帝年間，迄今已有1500多年的歷史。後來，歷經東西魏、北齊、北周，到隋唐至宋等朝代又連續大規模營造達400餘年之久。密布於伊水東西兩山的峭壁上，南北長1000多米，現存石窟1300多個，體現出了我國古代勞動人民很高的藝術造詣。
進入龍門，遠遠的看到東、西兩座青山對峙，伊水緩緩北流。遠遠望去，猶如一座天然門闕，所以古稱“伊闕”，這便是龍門的第一景。
龍門的第一站，是潛溪寺。寺下，碧綠清澈的泉水注入禹王池，池中金魚翩然遊動，十分自在愜意。潛溪寺是龍門西山北端第一個大窟，唐高宗年間所造，寺前有對聯，右曰：“壽星無邊豎窮三際”、左曰：“光明有象橫遍十方”。洞內造像布局為一佛、二弟子、二菩薩、二天王。主像阿彌陀佛居中坐於方台座上身體各部比例勻稱，是一個比較理性化的典型，極富初唐偉麗的作風。阿彌陀佛和其弟子迦葉、阿難合稱為“西方三聖”，是佛教淨土宗尊奉的對象。
在此，焦導講述了三大佛窟藝術的不同之處：大同石窟比較抽象，顯得粗獷;莫高窟以彩繪為主，雕刻不成熟;而只有龍門石窟展現了中國高超的雕刻藝術，在現代社會依然遙遙領先於世界。
之後是陳摶十字卷碑和賓陽三洞，賓陽洞位於洛陽市龍門石窟古山北部，開鑿於始北魏景明元年，分南、中、北三洞。
北洞始鑿於北魏時期，唐朝初年完成。主尊為阿彌陀佛，火焰紋背，繁雜而生動，屬北魏晚期之作品。
中洞以其富麗堂皇的景象而成為龍門眾多石窟中的魁首。正壁雕主佛釋迦牟尼坐像，左右有迦葉、阿難二弟子和文殊、普賢二菩薩。地面刻蓮花圖案裝飾，窟頂中間浮雕一朵盛開的大蓮花，八身飛天，洞口內壁兩側為大型浮雕。
南洞北魏開鑿，隋代至唐貞觀十五年完工。主佛阿彌陀佛面部豐潤，唇厚，衣紋自然，流暢。此佛像是魏王李素為長孫皇后祈福所造，造像上續北魏剛健雄偉，下開隋代生動活潑，屬於過渡時期的風格。
賓陽三洞外，有碑刻，為褚遂良所做，為龍門二十品之最。
摩崖三佛龕地處西窟，鑿造於武周時期，所造三佛代表過去、現在、將來，系典型的三世佛題材，崖壁上為三坐佛，以彌勒佛為主尊居中。該佛像系石灰岩所鑿，不易保存且風化嚴重，再加上其為半成品，僅為毛坯，比較粗糙，因此被稱為龍門石窟中最醜的佛像。
參觀完摩崖三佛龕之後，我們經過一條滑索，其中間有魚標，為測水位水流所用，該處石壁上有水位紀錄：1982.7.31 154.50m 5550 m2/s;1937.8.6 154.32m 7020 m2/s。繼續往前經過珍珠泉，泉水由山上流下，甘甜可口。
萬佛洞在賓陽洞南邊，位於龍門西山中部的崖壁上，是專為唐高宗、武則天做“功德”而開鑿的功德窟，因窟內南北兩壁所雕15000尊小坐佛而得名。正壁主尊阿彌陀佛，旁有釋迦牟尼，反映了政治上一朝二皇的局面。滿壁生輝的萬佛及洞窟群像的雕刻，相互映襯，使整座窟室洋溢著令人敬畏的氛圍。
蓮花洞又名伊闕洞，開鑿於北魏晚期，因窟頂浮雕有一朵美麗的大蓮花而得名，洞內雕一佛二弟子二菩薩，主尊釋迦牟尼像，佛像為立像，身著袈裟。兩側淺浮雕眾位弟子，迦葉、阿難隨侍左右，亦步亦趨，迦葉手執錫杖，阿難致禮肅立。在洞窟兩壁刻滿了大大小小的佛龕，布局或層次分明，或錯落有致。其中每尊小佛僅有2 m2，為龍門石窟中最小的佛像。
再次是龍門石窟中最大的盧舍那大佛，位於奉先寺，龍門西山南段，是唐高宗李治所創建，相傳皇后武則天曾助施脂粉錢兩萬貫，它是龍門石窟中規模最大，唐代雕刻藝術中最具有代表性的作品。造像布局為一佛、二弟子、二菩薩、二天王、二力士等九尊大像。主像盧舍那大佛面相豐圓，莊嚴典雅，眉若彎月，雙目府視，小口微笑，靈活而又含蓄的眼睛顯得更加秀美。不論從哪個角度仰望大佛，都能和她的眼睛對視，這反映了佛教中終生平等和佛祖萬能的觀念。奉先寺顯示了唐代雕塑藝術的最高成就，是唐朝這一偉大時代的象徵，是東方佛教藝術的典範。
至此，西山各佛已參觀完畢，焦導向我們總結了西山各佛的特徵和共同點，之後由我們自己參觀東山佛像、香山寺和白園。
東山各佛為明清開鑿，其中具代表性的有西方淨土變龕、千手千眼菩薩龕、高平郡王洞、看經寺和二蓮花南、北洞。其中看經寺為東山最大的洞窟，洞內東、南、北三壁在台基上浮雕二十九尊羅漢像，均有殘毀，整組造像形態逼真，形象寫實，輔以適當的誇張，使造像在整體上顯得整齊劃一而不失個性的張揚，秩序井然而不失節奏的抑揚頓挫，是龍門石雕羅漢群像中的傑作。
香山寺與龍門石窟西山窟區一衣帶水，隔河相望，因盛產香葛而得名。始建於北魏熙平元年，史傳武則天常駕親游幸，御香山寺中石樓坐朝，留下了“香山賦詩奪錦袍”的佳話。白居易曾捐資重修香山寺，後自號“香山居士”居於香山。後歷經數朝，清康熙年間重修，乾隆皇帝曾巡幸香山寺。幾經波折，1936年香山寺進行重修後，為蔣介石慶祝五十壽辰而在寺內建一幢兩層小樓。蔣介石和宋美齡多次在此避署，這幢小樓位於香山寺內東南側，被稱為“蔣宋別墅”。
過了香山寺，進入白園，它是為了紀念唐代大詩人白居易依山而建的，峰翠水碧，秀麗古雅。園內路轉峰迴，林木森森;山泉叮咚，池水清碧。幽雅至極。漫步石級而上，山腰有亭，名曰“聽伊”。由聽伊亭而上，在危岩翠柏中有一古樸典雅之閣廬，題額“樂天堂”，堂內有漢白玉雕成的白居易塑像，素衣鳩杖，栩栩如生，有飄然欲仙之態。出樂天堂朝右步拾級而上，即琵琶峰頂。在翠柏叢中，有磚砌矮牆圍成圓形的墓丘，即唐代大詩人白居易長眠之地。墓前立有高大石碑3塊，其中1塊上刻“唐少傅白公墓”6字。
此後，我們的旅行告一段落，乘車回到學校，第一天的實習到此結束。
第二天七點，前往焦作市久負盛名的億萬飯店，它成立於1997年9月，隸屬廣東億萬機構，是集客房、餐飲、娛樂、健身、辦公、商務、會議中心、商場、旅遊、裝修等為一體的中外合作大型綜合性服務企業，是焦作首家四星級旅遊涉外飯店。
飯店主樓高20層，擁有會議室9個，其中能提供五國語言同聲翻譯的國際會議中心，可承辦400餘人的大型會議。飯店擁有不同風格的餐廳，能容納700人同時進餐，為中外賓客提供各類中西式菜餚。飯店主樓16、17層設有豪華觀光餐廳，賓客即可品嘗高檔美食，又可觀賞城市風光。飯店還有大型健康美容桑拿中心,歐式風格的大型夜總會，現代化的KTV包房等。
在億萬飯店餐館之前，總經理親自給我們做了演講，其中包括億萬飯店的發展史、飯店的經營、人員的培訓、飯店形象的樹立等。另外，他向我們傳授了走入社會後的工作經驗，一是了解企業文化，熱愛本企業;二是勤奮踏實，認真努力，善於察言觀色。
在這兩天的實習中，我了解了作為一個導遊的職責、能力和任務以及飯店的開發、管理等內容，收穫了大量經驗。“書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟”，在這一年的學習里，我們獲得了理論上的豐富知識，通過這兩天的實習，我們才能把這些知識運用，實現了把理論轉化為實踐，把知識轉化為能力的初衷。
二十一世紀需要有能力的人才，因此，這就更要求我們除了注重理論上的學習以外，還必須切實把理論轉化成實踐，通過實踐，加深對理論的認識。
本次的旅遊實習對於我來講是一次非常難得的學習機會，相信在未來的學習與工作中，這次的實習經歷也將會讓我終生受益。
旅遊認知實習報告 篇3
一、實習時間：
20xx.6.29——20xx.7.3
二、實習地點：
交通局
三、實習目的：
初步熟悉基層民主制度、在企事業單位的辦公室學習處理日常的行政事務，熟悉整個企事業單位工作的過程，通過實踐學習，使在大一一學年裡所的學理論知識得到運用，並且深化對所學的知識的理解，培養靈活運用書本知識的能力，還學到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。
四、實習進程：
這是我們政治0801班的第一次集體實習，我們班每個人被分到各個政府單位，我被分到交通局。在這簡短的五天實習工程中我了解到了不少交通局的知識也學到了很多。
五、關於交通局：
通過交通局x主任的介紹和自己的相關查找，我了解到如下資料：x市交通局是負責全市交通行業工作的市政府工作部門。它的主要職責有以下幾點：
1、貫徹執行國家有關交通工作的方針、政策和法規，根據國民經濟和社會發展需要，制訂全市交通行業管理的規範性檔案，並組織實施。
2、擬定並組織實施全市公路、發展規劃，編制並實施交通工作中長期計畫和年度計畫；負責全交通行業統計和信息引導。
3、負責全區交通運輸行業管理；制訂全區國防交通保障計畫，負責全區地方交通戰備工作，保證國家戰略物資、緊急物資的運輸；協助國家、省重點交通基礎設施工程建設的實施，組織實施全市重點交通基礎設施建設。
4、培育和管理交通運輸市場、交通基礎設施建設市場，建立完善的服務體系，維護交通行業的平等競爭秩序，引導交通運輸行業最佳化結構、協調發展。
5、負責全區公路、設施的建設、養護、管理，負責交通規費的征稽和管理負責全市汽車維修市場、汽車駕駛學校和駕駛員培訓工作的行業管理。
6、負責制訂和實施全市交通科研規劃、中長期計畫，組織科技開發，傳遞交通管理、科技情報和經濟信息，推動行業技術進步。
7、指導全市交通行業體制改革工作，對局屬單位國有資產的保值、增值實施監督。
8、指導交通行業的精神文明建設；按照幹部管理許可權，負責管理局屬單位領導班子，負責局機關及局直屬單位的人事工作和機構編制工作；指導全市交通行業職工隊伍建設；負責管理局屬學校；指導行業學會及有關群團工作。
9、承辦市政府交辦的其他事項。
六、實習心得：
短短的五天實習生涯是我學到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局裡接觸的每個人身上學到了很多一點社會經驗，自己的能力也得到一點提高，在實習過程中我發現自己在校園裡，認為簡單的專業課，其實與現實還有很多的不同，為了更好的能深化知識為技能，我們需要努力的還有很多很多！在方方面面都需要學！
旅遊認知實習報告 篇4
實習目的：
所謂認知實習，就是更好的了解自己的專業，並通過一周的社會調查，認識實踐，接觸實踐，以此來明確自己以後的專業方向。
理論聯繫實際越來越受到人們的普遍關注,作為天之轎子的大學生,在課堂里學習到的知識如何才可以很好的聯繫到實際生活？如何才可以將課堂里的知識帶到社會實踐當中去,更好的為社會服務？這些都受到了社會的普遍關注。為了更好的將課堂里學習到的理論知識與社會實踐相結合,加深對公共事業管理專業的了解與認識，進一步明確自己所選的專業方向。越來越多的大學生選擇到實踐當中去,用自己在課堂里學習到的知識為地方服務,讓實踐來檢驗自己所學的理論知識。選擇到青旅進行暑期社會實踐實習,也是為了更好的將自己在課堂書本學習到的東西很好的套用到社會實踐相結合,更好的服務於社會。所以暑假期間,我於20xx年8月21日到8月28日到浙江嘉興平湖青年旅行社（由於我們那裡沒有專門的會展中心，所以選擇了一家經營會展業務的旅行社）進行了為期一個星期的暑期社會實踐實習。
實習過程
作為一個大一新生，我很清楚的知道，自己的專業技術，經驗和動手能力都不如前輩們豐富。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起。
第一天，即20xx年8月21日，我坐在辦公室的第一天，潘總就拿來一份廣交會的名單給我，讓我聯繫，我記得當時雖然承諾了下來，但是心裡一直發虛，於是我便懷著一顆忐忑不安的心，當時不敢打電話，於是我就想用QQ交談（當然之前我問過潘總要用什麼聯繫，他說可以打電話，也有QQ號）因為這樣即使我底氣不足，但不會被發現，但是，他不線上上，然後我就開始苦惱，我要不要打電話，我的第一句話該說些什麼，終於在我有勇氣播出第一個電話之後，對面傳來的卻是忙音。幸好過一會之後，他用QQ跟我聯繫上了，他的態度很友好，讓我提著的心落了下來，雖然結果並不滿意，但至少我成功的跨出了第一步。之後的幾天我有聽到旁邊的業務員的通話，“您好，我是青旅的小姚，我們將有一個活動。。。” 從他的對話中，我了解到在電話推薦展位時，必須注意三點：（1）電話表示了解客戶的需求（2）將需求與特點、利益相結合（3）注意確認客戶是否認同。當然這對話進行下去要態度好，說話的音質和音色也要讓人覺得舒服。
在下午時候，發生了一件事情，因為有一個要去安吉的團，但是導遊卻不夠了，於是臨時安排我和另一位導遊去。因為她也沒去過，所以考慮到這個因素，一個人帶著，另一個人就去找食宿。由於團里有小孩子，所以要特別注意安全，去爬山的時候，既要顧著前面，又要顧著後面，感覺特別累。所以這兩天下來之後，我深刻的理解了導遊的工作-----是個體力活啊。回到家的時候，都有股衝動，就是明天不想去上班了。但是第四天—8月24日還是爬了起來，繼續回到打電話，聊QQ的生活中。當然已經不是廣交會的那個了，我只是負責一些別人的諮詢什麼的。後來學會了如何傳真，複印，列印。應該說這些東西都比較高級了，全自動的。最後一天，就是辦理了一下交接。把我所處理的一些東西列印出來，交給了潘總。
在這一星期里，由於旅行社午間還是很空的，就翻翻那邊的書籍，跟前輩聊聊天，所以短期的實習，讓我學到了不少東西，對展會我也有了自己的一些看法有了一些感想，因此把它做個整理，以此作為我今後學習的方向。
旅遊認知實習報告 篇5
一、實習目的
1.通過實習，使我們獲得地質實體的感性認識，鞏固課堂所學的基本理論和基本知識，為後續課程的學習打下良好的基礎。
2.了解三大岩石的形成過程，產生時代、結構、產狀、形成原因及現象等。
3.通過基本技能的訓練，使我們了解野外地質資料的收集、整理，掌握羅盤的使用方法，學會使用羅盤測量岩石的走向、傾向和傾角。
4.了解地質構造對工程影響，把地質知識運用到實際生活中。
二、實習地點
1. 濟南市長清區張夏鎮境內的饅頭山
2. 濟南市長清區蘇莊背斜
三、實習時間
20xx年6月3日——20xx年6月x日
四、實習儀器
地質羅盤
五、實習內容
第一天 20xx年6月3日
第一天我們實習的目的地是濟南長清區張夏鎮境內的饅頭山和靈岩寺，主要內容是觀察饅頭山的地質構造和饅頭組、毛莊組等岩層，以及靈岩寺附近的滑坡和斷層。
(一)濟南市長清區張夏鎮境內饅頭山
1.饅頭山簡介
饅頭山，海拔408米，位於濟南市長清區張夏鎮境內，當地老百姓習慣稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”,或者高雅的稱為'曼壽山'，這說明這山的外形特別像饅頭。饅頭山距濟南市區僅20來公里。張夏境內群山連綿，饅頭山就在這群山之間，和周圍的山相比沒有太大的區別。山上滿是雜草，零零散散地有些低矮的小樹。整個山體為石質山，半山腰上散落著一小塊一小塊的農田。名字看起來有些俗氣，個頭也不算太高。 ，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質名山，當年又被列入省級地質自然遺蹟保護區。
因為，它那豐富的皺紋和陳年脈絡，忠實地記錄了五億多年的地質變化。真可謂“濃縮的就是精華”。抬手之間，跨越五億年順著不太陡的山勢拾徑而上，在山腰處便可見一處岩層,這塊岩層乍看起來很普通，但它卻是無價之寶。因為，這一塊岩層記錄了五億多年的地質變化。該處岩層近兩米高，層次非常明顯。於峰介紹，最底部淡粉紅色的一層是花崗岩石，與這一層對比非常明顯的是，上面緊挨著的青灰色古代花崗岩，兩者之間的時間相隔2.5億年，而古代花崗岩距今約2.8億年。也就是說，人蹲在地上，一抬手之間的距離就輕鬆跨越了整整5.3億年的歷史。
讓人不得不感慨滄海桑田變幻之快啊!再往上走，就會發現一個小土丘，土丘上布滿了碎石片。可別認為它只是個普通的小山丘，這裡可是有名的三葉蟲化石的聚集地，小小的三葉蟲見證了這裡曾是海洋深處的歷史。三葉蟲是生活在6億年到2億多年前的古老節肢動物，在當時它幾乎占據了整個海洋，是古生代一霸。到了中生代已完全絕滅。目前，全世界已發現的三葉蟲化石約四千多種，我國是發現三葉蟲化石最多的國家之一，有1千多種。三葉蟲化石又叫燕子石，也叫蝙蝠石。它歷史悠久，據記載，宋、明、清時代已有人把玩，稱之為“多福石”、“鴻福石”。在普通人的眼裡，三葉蟲化石是“玩物”，但它在地質科研人員的眼裡卻是貨真價實的“寶貝”。從上個世紀初，中國一代又一代的地質科研人員不斷探索研究，在饅頭山地區發現了17個三葉蟲生物帶，並確定饅頭山為一處最完整的寒武紀地層層型剖面，從而成為中國寒武紀地質結構劃分的標準山。因此，饅頭山也就成為地質界公認的世界地質名山。每年，都有無數地質專業的大學生和相關專家造訪饅頭山，一睹它滄海桑田的容顏。實在的名字背後是豐厚的物產 饅頭山不是一個孤立的小山頭，它的余脈蜿蜒相連。其中東邊的一支余脈遠觀像一個大佛頭，鼻子、眼睛、嘴巴惟妙惟肖，煞是生動。這么美麗的山當然也有美麗的傳說。
饅頭山不僅地質豐富，據說還藏有金礦。相傳很久以前在山的東側有一處泉眼，泉水常年汩汩噴涌，泉水清澈見底。有一年，一個從南方過來專做修補鐵鍋鐵盆的手藝人，走到這個泉眼處坐下休息。休息完了起身要走的時候，他竟然發現泉水裡有一層亮亮的金粒兒。他大喜過望，趕緊把包袱解開，把金粒兒撈上來放進包袱里。撿了個大財的生意人在心裡打起了算盤：“可不能讓別人知道這裡有金子，得想個辦法把泉眼藏起來。”於是，他在泉眼邊順手拔了一棵草，用草堵住了泉眼。過了幾天，這個生意人得意洋洋地趕了一輛大馬車又來到泉眼處，想撈到更多的金子。可是等他到了跟前，傻了眼，泉眼處竟然不流泉水了。據老人們講，他拔的那棵草正好是萬年草，用它堵死了泉眼，泉水要到一萬年以後才能重新流淌。饅頭山到底有沒有金礦，還需要地質部門的勘查，但饅頭山周邊盛產木魚石可是個不爭的事實。 1991年，張夏鎮饅頭山附近的村民們驚訝地發現，他們平時用來壘豬圈的石頭竟然是世上少有的寶貝——木魚石。這是木魚石首次在張夏鎮中部饅頭山被發現。
據考證，形成於距今約5.5——5.8億年之間的木魚石，是一種珍貴的玉石石材，含26種有益人體健康的微量元元素和礦物質，用木魚石製作的器皿通透防腐，此外，它還能製成各類收藏藝術精品。饅頭山是塊寶地，珍貴的木魚石給饅頭山周邊的居民們帶來了財富和商機，也是饅頭山除了是地質名山外的又一驕傲。
饅頭山將建大型地質公園自饅頭山被命名為世界地質第三名山，尤其是在被列入省級地質自然遺蹟保護區以後。當地有關部門經多方論證、研究，決定根據饅頭山獨特的地質風貌和考察價值，以饅頭山為核心，在其周圍興建集科普、教育、研究、旅遊於一體的地質公園，這也將是山東省的地質公園。據介紹，規劃中的饅頭山地質公園將劃分為五大片區，中部將建成地質文化廣場，設計面積200畝，主要工程是建設三葉蟲概念性廣場標誌雕塑和區內各景點雕塑;西部是展館片區，規劃面積100畝，主要是地質博物展廳，為地質專家、學者及遊客提供地質教學設施和科普知識展覽;北部是大沙河片區，對河道進行綜合治理，利用豐富的水資源突出靈山秀水的地方特色;南部是饅頭山地質剖面片區，將整理修建參觀場地、修建硬化參觀道路及碑亭、山頂標誌性建築等。
2.實習任務：饅頭山岩層
(1)饅頭組
第一層 頁岩，黃灰色，2m。
第二層 薄層石灰岩，藍灰色，厚4m，含燧石結核。
第三層 鈣質頁岩，灰黃色及灰色，厚13m。
第四層 頁岩，紫色，厚8m。
第五層 石灰岩，土黃色，厚6m。與另一個山體對比可發現此處為斷層，為平推斷層。
第六層 頁岩，灰綠色，厚4m。
第七層 石灰岩，灰綠色，厚2m。岩體上孔洞發育成熟，岩體易形成溶洞，不利於工程建設，強度低於第五層的石灰岩。
第八層 頁岩，紫紅色，厚7m。
第九層 石灰岩，灰白色，厚2m，縱向裂隙打，孔洞發育少。
第十層 頁岩，鮮紅色，厚5m，風化嚴重。
(2)毛莊組
第一層 雲母頁岩，紫紅色，厚4m。
第二層 頁岩，紫色，厚13m。
第三層 頁岩，紫紅色，厚4m。
(二、三層中間有明顯分隔帶)
第四層 鮞狀石灰岩，厚0.8m。
第五層 灰色石灰岩，厚0.2m。
第六層 鮞狀石灰岩，厚0.3m。
據老師介紹說，第四、五、六層原來為海底，由於後來的地殼運動成為現在的毛莊組岩層。
(二)長清區靈岩寺滑坡、斷層
在長清靈岩寺附近我們實習認識了山體的滑坡。
1.滑坡的概念
滑坡是指斜坡上的土體或者岩體，受河流沖刷、地下水活動、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現象。俗稱“走山”、“垮山”、“地滑”、“土溜”等。滑坡是斜坡岩土體沿著慣通的剪下破壞面所發生的滑移現象。滑坡的機制是某一滑移面上剪應力超過了該面的抗剪強度所致。
2.滑坡的分類
根據滑坡體體積，將滑坡分為4個等級：①小型滑坡：滑坡體積小於10×104立方米;②中型滑坡;滑坡體積為10×104-100×104立方米;③大型滑坡：滑坡體積為100×104-1000×104立方米;④特大型滑坡(巨型滑坡)：滑坡體體積大於1000×104立方米。 根據滑坡的滑動速度，將滑坡分為4類：①蠕動型滑坡，人們作憑肉眼難以看見其運動，只能通過儀器觀測才能發現的滑坡;②慢速滑坡：每天滑動數厘米至數十厘米，人們憑肉眼可直接觀察到滑坡的活動;③中速滑坡：每小時滑動數十厘米至數米的滑坡;④高速滑坡：每秒滑動數米至數十米的滑坡。
3.滑坡的產生原因
一是地質條件與地貌條件;二是內外營力(動力)和人為作用的影響。第一個條件與以下幾個方面有關：
(1)岩土類型：岩土體是產生滑坡的物質基礎。一般說，各類岩、土都有可能構成滑坡體，其中結構鬆散，抗剪強度和抗風化能力較低，在水的作用下其性質能發生變化的岩、土，如鬆散覆蓋層、黃土、紅粘土、頁岩、泥岩、煤系地層、凝灰岩、片岩、板岩、千枚岩等及軟硬相間的岩層所構成的斜坡易發生滑坡。
(2)地質構造條件：組成斜坡的岩、土體只有被各種構造面切割分離成不連續狀態時，才有可能向下滑動的條件。同時、構造面又為降雨等水流進入斜坡提供了通道。故各種節理、裂隙、層面、斷層發育的斜坡、特別是當平行和垂直斜坡的陡傾角構造面及順坡緩傾的構造面發育時，最易發生滑坡。
(3)地形地貌條件：只有處於一定的地貌部位，具備一定坡度的斜坡，才可能發生滑坡。一般江、河、湖(水庫)、海、溝的斜坡，前緣開闊的山坡、鐵路、公路和工程建築物的邊坡等都是易發生滑坡的地貌部位。坡度大於10度，小於45度，下陡中緩上陡、上部成環狀的坡形是產生滑坡的有利地形。
(4)水文地質條件：地下水活動，在滑坡形成中起著主要作用。它的作用主要表現在：軟化岩、土，降低岩、土體的強度，產生動水壓力和孔隙水壓力，潛蝕岩、土，增大岩、土容重，對透水岩層產生浮托力等。尤其是對滑面(帶)的軟化作用和降低強度的作用最突出。
第二天 20xx年6月x日
第二天我們實習的目的地是濟南市長清區的蘇莊。
(一)斷層
1.一開始我們先是在一戶農家小院裡觀察了一處明顯的斷層，此斷層為正斷層。在劉老師的指導下，大家鑑定了該斷層的上盤、下盤、斷線及其斷層面，並且還估計了該斷層的斷距與落差。
2.關於斷層
概念：地殼岩層因受力達到一定強度而發生破裂，並沿破裂面有明顯相對移動的構造稱斷層。
地殼中的一個裂口或破裂帶，而且沿著它相鄰的岩體發生了運動。斷層長度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤之間的位移量也可有這樣大的變化。
分類：根據斷層線上原來相鄰接的兩點在斷層運動中的相對運動狀況可以將斷層分類。
如果它們的運動只在水平方向上，並且平行於斷層面，那么這斷層叫走向滑動斷層。走向滑動斷層又進一步分為右滑和左滑斷層。
如果一個觀察者站在斷層的一側，面向斷層，另一邊的岩塊向他左方滑動，那它就叫左滑斷層。之所以如此稱呼，因為要追索被移動了的地表特徵時，該人需沿斷層線轉向左邊，才能在那一邊找到與這邊相對應的特徵。這種走向滑動斷層也叫右旋或左旋、右行或左行斷層，或統稱走向斷層。加利福尼亞聖安德列斯斷層是一條右旋斷層或滑動斷層。
沿斷層面作上升下降的相對運動，則是傾向滑動斷層。上盤相對下盤向下運動的傾向滑動斷層是正斷層。
當斷層面傾角小於或等於45°，上盤相對下盤作向上運動時，叫沖斷層，而若斷層面傾角大於45°，則稱逆斷層。
兩盤相對運動方向界於走向滑動斷層和傾向滑動斷層之間的，叫斜向滑動斷層。
斷層兩盤之間的相對位移常被叫作斷層落差和平錯。落差反映垂直位移，而平錯反映水平位移。以上所說的斷層都有一個共同的運動特點，即在運動中兩盤的構造保持著平行。
但也可以有這樣的斷層，相鄰兩盤塊體之間發生了扭動、轉動，這樣的斷層被稱為旋轉斷層或剪狀斷層.
(二)蘇莊背斜
蘇莊背斜距濟南長清區政府以南約3—4公里，是一處非常典型的兩翼不對稱的背斜構造。
1.概念
背斜是褶皺的一種，為岩層向上拱起的拱形褶皺，經風化，剝蝕後露出地面的底層，分別向兩側成對稱出現，老地層在中間，新地層在兩側，另外褶皺也包括向斜，其為岩層向下彎曲的槽型褶皺，經風化、剝蝕後，露出地面的地層分別向兩側成對稱出現，新地層在中間，老地層在兩側。自然界的背斜和向斜相互連線、相間排列，常是多個連續出現。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式 。蘇莊背斜的埡口處由於長時間的風化、剝蝕，往往給人造成假象它是向斜，其實不然，在劉老師的指導下，我們根據岩層走向仔細判斷，最終得出了此處為背斜的結論。
2.褶皺要素
褶皺的基本組成部分﹐用以描述褶皺的形態和產狀。包括﹕①核﹐褶皺的中心部位﹔②翼﹐泛指核部兩側比較平直的部分﹔③軸跡﹐褶皺面從一翼過渡到另一翼時出露的軸部﹔④樞紐﹐同一褶皺面上彎曲點的連線﹔⑤軸面﹐各相鄰褶皺面的樞紐聯成的面﹐可以是平面﹐也可以是不規則的曲面﹐軸面與地面或其他面的交線稱為該面上的軸跡﹔⑥軸﹐理想的圓柱狀褶皺可以由一條平行其自身移動而描繪出該褶皺面彎曲形態的直線﹐這一直線又稱為褶軸。褶軸只是具有表明幾何方位意義的線段﹐圓柱狀褶皺的樞紐方向代表了褶軸的方向。非圓柱狀褶皺可有樞紐線而沒有統一的褶軸﹐只有把它分解成許多近似圓柱狀褶皺的區段﹐才可分別確定其褶軸﹔脊線和槽線﹐在橫剖面上褶皺面的點稱為脊﹐同一褶皺面上脊的連線稱為脊線﹔反之﹐褶皺面在剖面上的最低點稱槽﹐同一褶皺面上槽的連線稱為槽線。
3.褶皺的野外識別
一般情況下，人們容易認為背斜是山，向斜為谷，但實際情況要比這複雜得多。背斜長期遭受剝蝕，不但可以逐漸的夷為平地，而且往往由於背斜軸部的岩層遭到構造作用的強烈破壞，在一定的外力條件下，甚至可以發展成谷地。所以向斜山與背斜谷的情況在野外是比較常見的。因此，不能完全以地形的起伏情況作為識別褶皺構造的主要標誌。
褶皺的規模，有的較小，有的較大。小的褶皺，可以再小範圍內，通過幾個出露的地面的基岩露頭進行觀察。規模大的褶皺，一則分布的範圍較大，二則常受地形高低起伏的影響，既難一覽無餘，也不可能通過幾個露頭就窺其全貌。對於大型褶皺構造，在野外需要採用穿越的方法和追蹤的方法進行觀察。
(1) 穿越法。就是沿著選定的調查路線，垂直岩層走向進行觀察。用穿越的方法便於了解岩層的產狀、層序及其新老關係。如果線上路通過的地帶岩層成有規律的重複出現，則必有褶皺構造。再根據岩層出露的層序及其新老關係，判斷是背斜還是向斜。然後進一步分析兩翼岩層的產狀和兩翼與軸之間的關係，這樣可以判斷褶皺的形態類型。
(2) 追蹤法。就是平行岩層走向進行觀察的方法。平行岩層走向進行追蹤觀察，便於褶皺延伸的方向及其構造變化的情況。當兩翼岩層在平面上彼此平行展布時為水平褶皺，如果兩翼岩層在轉折翼閉合或呈“s”行彎曲時，則為傾伏褶皺。
(三)地質羅盤的使用
第二天再一個重要的任務就是地質羅盤的使用了，學會用地質羅盤測量岩石的走向、傾向和傾角。
1.在使用前必須進行磁偏角的校正
因為地磁的南、北兩極與地理上的南北兩極位置不完全相符，即磁子午線與地理子午線不相重合，地球上任一點的磁北方向與該點的正北方向不一致，這兩方向間的夾角叫磁偏角。
地球上某點磁針北端偏於正北方向的東邊叫做東偏，偏於西邊稱西偏。東偏為(+)西偏為(-)。
地球上各地的磁偏角都按期計算，公布以備查用。若某點的磁偏角已知，則一測線的磁方位角a磁和正北方位角a的關係為a等於a磁加減磁偏角。套用這一原理可進行磁偏角的校正，校正時可旋動羅盤的刻度螺旋，使水平刻度盤向左或向右轉動，(磁偏角東偏則向右，西偏則向左)，使羅盤底盤南北刻度線與水平刻度盤0--180度連線間夾角等於磁偏角。經校正後測量時的讀數就為真方位角。
2.目的物方位的測量
是測定目的`物與測者間的相對位置關係，也就是測定目的物的方位角(方位角是指從子午線順時針方向到該測線的夾角)。
測量時放鬆制動螺絲，使對物覘板指向測物，即使羅盤北端對著目的物，南端靠著自己，進行瞄準，使目的物，對物覘板小孔，蓋玻璃上的細絲，對目覘板小孔等連在一直線上，同時使底盤水準器水泡居中，待磁針靜止時指北針所指度數即為所測目的物之方位角。(若指針一時靜止不了，可讀磁針擺動時最小度數的二分之一處，測量其它要素讀數時亦同樣)。
若用測量的對物覘板對著測者(此時羅盤南端對著目的物)進行瞄準時，指北針讀數表示測者位於測物的什麼方向，此時指南針所示讀數才是目的物位於測者什麼方向，與前者比較這是因為兩次用羅盤瞄準測物時羅盤之南、北兩端正好顛倒，故影響測物與測者的相對位置。
為了避免時而讀指北針，時而讀指南針，產生混淆，放應以對物覘板指著所求方向恆讀指北針，此時所得讀數即所求測物之方位角。
3.岩層產狀要素的測量
岩層的空間位置決定於其產狀要素，岩層產狀要素包括岩層的走向、傾向和傾角。測量岩層產狀是野外地質工作的最基本的工作方法之一，必須熟練掌握。
①. 岩層走向的測定
岩層走向是岩層層面與水平面交線的方向也就是岩層任一高度上水平線的延伸方向。
測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然後轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為岩層之走向。
因為走向是代表一條直線的方向，它可以兩邊延伸，指南針或指北針所讀數正是該直線之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該岩層之走向。
②.岩層傾向的測定
岩層傾向——是指岩層向下傾斜方向線在水平面上的投影，恆與岩層走向垂直。
測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面並轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為岩層的傾向。
假若在岩層頂面上進行測量有因難，也可以在岩層底面上測量仍用對物覘板指向岩層傾斜方向，羅盤北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時讀指北針受障礙時，則用羅盤南端緊靠岩層底面，讀指南針亦可。
③.岩層傾角的測定
岩層傾角是岩層層面與假想水平面間的夾角，即真傾角，它是沿著岩層的真傾斜方向測量得到的，沿其它方向所測得的傾角是視傾角。視傾角恆小於真傾角，也就是說岩層層面上的真傾斜線與水平面的夾角為真傾角，層面上視傾斜線與水平面之夾角為視傾角。野外分辨層面之真傾斜方向甚為重要它恆與走向垂直，此外可用小石子使之在層面上滾動或滴水使之在層面上流動，測量時將羅盤直立，並以長邊靠著岩層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，並用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指此滾動或流動之方向即為層面之真傾斜方向。
讀數，即為岩層之真傾角。
下面表格內為三組現場實測數據：
組號 走向(度) 傾向(度) 傾角(度)
第一組 ne∠54.5 ne∠319.5 wn∠45
第二組 ne∠64 ne∠349 wn∠33
第三組 ne∠59 ne∠334 wn∠69
六、 實習總結
為期兩天的實習匆匆結束了，在這兩天裡面，雖然天氣不太好，但我們在劉老師的指導帶領下，實地認識了斷層、滑坡、褶皺、岩石構造以及向斜背斜的地質構造。這次實習的親身經歷，使我們對課堂上所學到的知識有了更深層次的理解，鞏固了我們所學到的知識。
旅遊認知實習報告 篇6
一、實習目的
在本科專業教育中，實習是一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可以使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，並可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力。
在公司具體實習過程中，能夠接觸國際貨物買賣實務的具體操作，進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧，還能對某一行業深入徹底的了解並能切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，接觸公司制定的各種戰略以實現跨國經營和良好的市場運作；認識供求平衡、競爭等巨觀經濟現象，能夠接觸真實的商務實戰，了解自身存在的不足，並積累一定的經驗，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
二、實習內容
07年12月末，我開始了校外實習生活，初次來到上海，在陌生與盲目中尋找實習單位，又在努力和熱情中尋找希望，終於在1月里的一次晴天中來到了震旦（國際）集團，在HR的介紹下，了解到震旦集團創立於1965年，以銷售AMANO品牌打卡鐘起家，如今企業版圖涵蓋辦公設備（OA）、家具、通訊商品等領域，公司遍布中國台灣、大陸、日本、美國及新加坡等地；商品陣容包括辦公室自動化設備、辦公家具、手機門號以及資訊軟體等。
在中國台灣，震旦的OA事業穩健發展，年年取得60%以上的市場占有率；辦公家具事業更以市場領導之姿，推出全台首創的家具租賃專案；而在行動通訊領域，震旦擁有二百多家連鎖通訊門市，目前也整合資源，朝的專業手機通路邁進。震旦有四十年豐厚的實戰經驗，在中國台灣儼然成為特色的綜合性行銷集團。在新加坡，公司以銷售各類型事務用計算器、辦公室用碎紙機、護貝機為主，亦針對SOHO族提供事務用品、耗材的銷售，在新加坡也成功進入市場並迅速建立了品牌聲望。在日本，震旦公司成立於1976年，總部設立在日本東京，立志於開發世界科技經濟實力第二大的日本市場，不斷運用其強大的銷售通路與團隊合作力量，以合理的價格和高品質的服務來滿足世界上最為苛刻的市場標準。同時通過近30年的日本市場運作經驗，使AURORA產品在日本的品牌價值得以不斷的提升，來實現震旦集團在日本的深遠發展，作為一家大型跨國公司，震旦憑藉高素質的員工隊伍、雄厚的實力、豐富的經驗、良好的信譽、先進的技術及精良的設備，可為各種規模的公司、企業提供辦公設備和專業的技術保障。公司總經理對行業和企業優勢進行評價，並且向我們介紹了集團跨國經營策略和對市場分析，讓我們受益非淺，之後，在一名同仁帶領下，我分別拜訪了集團大陸事業部的成功客戶，有滙豐基金、上海通用、花期銀行和百思買國際等等國際上聲名顯赫的大公司，在與這些顧客進行簡單的攀談中，體會到震旦公司的經營理念和發展規模，並豐富了我對公司的認知。
在隨後的一周里，我來到集團的OA公司，進行真正是實習過程，剛到公司的時候，助理拿了許多關於公司和產品的資料讓我詳細閱覽，資料中多次提及公司的經營理念和產品的專業術語，大多是英文和日語，由於剛剛走出校園，懶散的心態使我並沒有認真的去學習和體會，以至於在後來的實際操作中出現了嚴重失誤。在公司的實習過程中，還接觸到了大型公司的ERP系統，每位員工都能夠通過ERP系統進行日常的作業，集團可以通過ERP系統，對供應鏈實行有效的管控。集團的供應鏈管理在業界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨國發展中實習了有效的成本管控和生產經營。
接下來的日子裡，我在同仁的帶領下不斷的學習和實踐。經過一陣時間的產品資料的熟悉，經理讓我們實際的操作，在學校里我們學到里很多理論知識，什麼外貿術語，尋發盤、商務談判等等，但是真讓我一個人開始操作，真就不知道如何起步，因為我不知道該如何開發客戶，如何進行有效的溝通，因為我們是專門的銷售公司，負責對內和對外產品銷售工作，因此並不涉及產品的生產研發，這是其他分公司的事，所以我們日常的工作很大一部分都是用來進行開拓市場和聯繫客戶，因為是實習生，公司對我們並沒有十分嚴格的要求，我們在老員工的指導下，學習怎么有效的進行市場開拓，起初對於開發客戶很膽怯，國內的還好點，國外的由於英語水平的限制，通過電話根本不能進行有效溝通，只能通過E—MAIL套用教材中的例子，這樣才得到了一些有效的信息。
在一次與外國公司駐中國辦事處的溝通中，因為對公司的認知和我對產品優勢的大致闡述終於激發了對方的採購欲望，在第3天的有效溝通中，對方提及了一個相當專業的問題，問到我們產品的墨粉規格和機器預熱和輸出最快時間差，這樣的問題對於外商，你必須給予準確到位的回答，因為這是顧客的購買點，由於之前的大意，我遺憾的失去了一次非常好的機會，隨後的時間裡，逐步加強了對產品詳細的了解和說明，為應對客戶的各種問題做充分的準備，進一步準備之後，又重新進入了實際操作，開始聯繫客戶，報價，談判等等因為公司經常有產品發出，因此也接觸到了相關的契約、發票和其他的單據，之前的這些單證在上課時都接觸過，但是理論和實踐不同，實際操作起來才發現這些單證的重要性，一點疏忽就能造成不必要麻煩，這些單據大大加強了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據有了進一步的認識。總之，凡事都需要虛心用心的學習，這樣才能夠掌握實踐的操作。
在公司實習的過程中，有幸參加了一次集團一年一度的過關斬將活動，活動是在公司位於上海嘉定區的培訓基地舉行的，主要目的是鍛鍊和提高業務水平，分為4關，建立有效客戶，產品展示，議價，交易。在各個環節都有經驗十分豐富的經理把關，我們實習生作為觀摩，學習實際工作中的技巧和積累經驗，在活動結束後，公司的崔處長進行了總結，並對所有同仁給予殷切的期望。
在公司最後的幾天裡，我們來到了公司的博物館，來切身感受公司的文化，仔細聆聽公司工作人員的介紹，對震旦集團創立以來的文化和理念有了更深層次的認識，在他們的眼中企業是一個團隊，講求團隊力量的發揮；經營更是一項長期競賽，要發揮眾人同心，其利斷金的加乘力量，企業才能持續成長。震旦現階段在務實與創新的行動綱領下，未來的經營策略仍將積極開創，確實掌握產業趨勢，延伸核心事業和相關產業的發展。展現震旦集團自創品牌國際化的自信心與企圖心。鮮明的紅色標誌，象徵震旦集團如旭日東升般，散發著光明與活力；同時在內涵上，秉持著穩健踏實的一貫經營風格，蘊含創新突破的經營魄力。
三、收穫與感想
在成功結束實習後，仔細總結，發現不同於前幾次實習，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經驗。
自身定位，加強外語學習。在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋樑，因此在以後的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞外貿的基礎，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，並充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。
工作總結，認識自身不足。通過實習我發現貿易這專業是門實踐性很強的專業，它不光要求我們有紮實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業關係，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞台並不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業的知識。專業知識是我們從事貿易工作的基礎，貿易工作的高風險要求我們必須熟練地掌握好專業知識。
在這次實習過程中，我深刻體會到，走出校門，只是萬里長征的第一步，我們在工作經驗，社會歷練，人際交往上體現出來的稚嫩，在這一次的實習中完全表露出來，而且我們所缺乏的還不僅僅如此，所以在以後的生活和工作中，我要不斷的充實和豐富自己，不放棄任何能夠鍛鍊自己的機會，使自己能迅速的成長為一名優秀的商務人士。
旅遊認知實習報告 篇7
【引言】
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。在老師的帶領下，我們進行了一次認知實習。
一、實習目的：
通過對鵝公岩大橋、南濱路的實地認識學習，使我們對橋樑的結構、公路的路基處理、公路兩邊的擋牆結構、與公路相關設施的設計與布置，有更加全面的認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合，提高我們的能力。
二、實習時間：20xx年5月28日
三、實習地點：鵝公岩大橋、南濱路
四、實習內容：
1、了解鵝公岩大橋
鵝公岩大橋全長公里，橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高米，橋面寬米，雙向六車道，高聳的門型雙塔成為城市一大景觀。“鵝公岩大橋建成後，徹底解決了渝中區、南岸區、巴南區、九龍坡區、經開區和高新區之間的通道問題，這座橋也被大家譽為主城輪廓的構成線。”目前為公路橋，今後將改為公路及城市軌道交通兩用橋。重慶鵝公岩長江大橋由大橋和東西引道組成,全線長公里，其中大橋長1428米，引道長公里，包括三座立交橋，全線路基寬度為54米，主橋為8車道210m＋600m＋210m三跨懸索橋。橋寬，有效橋寬。雙向六車道，兩邊各人行道。設計荷載汽車-20級，驗算荷載掛車120及平板車300T，設計車速80km/h。
該橋的主纜索股架設在國內首次採用施工索道牽引新工藝，創造了國內主纜架設無破、斷絲記錄。另外，該橋還根據河道水位變幅大、水流紊亂的特點，創造了世界上首例架空索道空中吊運安裝鋼箱梁的新技術。
2、了解擋牆的結構及作用
我們看到擋土牆，對擋土牆上的孔產生了興趣，便好奇地問老師。老師介紹說，在擋土牆上打孔是為了使山體裡面的水順利流出，不對擋土牆造成破壞。
擋土牆是一種能夠抵抗側向土壓力，用來支撐天然邊坡或人工邊坡，保持土體穩定的建築物。靠回填土（或山體）一側為牆背，外露臨空一側為牆面（也稱牆胸），牆底與牆面交線為牆趾，牆底與牆背的交線為牆踵，牆背與垂線的交角為牆背傾角。按照擋土牆設定的位置，可分為路塹牆、路堤牆、路肩牆和山坡牆等類型；按照修築擋土牆的材料，又可分為石砌擋土牆、磚砌擋土牆、混凝土擋土牆、鋼筋混凝土擋土牆和加筋土擋土牆等類型；按照擋土牆的結構形式，可分為重力式、衡重式、半重力式、懸臂式、扶臂式、錨桿式、柱板式、垛式等類型分為仰斜、垂直、俯斜、凸形折形和衡重式種。
擋土牆的破壞形式及穩定性要求：
⑴由於基礎滑動而造成的破壞
⑵繞牆趾轉動所引起的傾覆
⑶因基礎產生過大或不均勻的沉陷而引起的牆身傾斜
⑷因牆身材料強度不足而產生的牆身剪下破壞
⑸沿通過牆踵的某一滑動圓弧的淺層剪下破壞的沿基底下某一深度的滑弧的深層剪下破壞。
為避免擋土牆發生上述破壞，保證其具有足夠的整體穩定性和強度，設計擋土牆時，一般均應驗算沿基底的滑動穩定性、繞牆趾轉動的傾覆穩定性、基底應力和偏心距、以及牆身斷面的強度，如地基有軟弱下臥層存在，還需驗算沿基底下某一可能的滑動面滑動面滑動的穩定性。
3、排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
4、沉井
一種收集污水的裝置，在基坑上建成，用長臂挖機下沉到一定標高，再用頂管連成一體，做好流槽，蓋上蓋子就可，蓋子一般現澆，密實性好，預製工期短。
沉井基礎是以沉井法施工的地下結構物和深基礎的一種型式。是先在地表製作成一個井筒狀的結構物（沉井），然後在井壁的圍護下通過從井內不斷挖土，使沉井在自重作用下逐漸下沉，達到預定設計標高后，再進行封底，構築內部結構。廣泛套用於橋樑、煙囪、水塔的基礎；水泵房、地下油庫、水池豎井等深井構築物和盾構或頂管的工作井。
技術上比較穩妥可靠，挖土量少，對鄰近建築物的影響比較小，沉井基礎埋置較深，穩定性好，能支承較大的荷載。
5、南濱路路面
（1）路面結構
車行道結構自上而下依次為厚AC-13C細粒式聚酯纖維瀝青砼（聚酯纖維參量/T）+厚AC-20C中粒式瀝青混砼(添加% PSBR抗車轍瀝青添加顆粒)+厚AC-25C粗粒式瀝青混砼+厚5%水泥穩定碎石+厚3％水泥穩定碎石+不小於80cm塘渣墊層。
非機動車道路面結構採用規劃方案，自上而下依次為：4cm AC-13C型細粒式聚脂纖維瀝青混凝土（摻量/T）+6cm AC-20C型中粒式瀝青混凝土（添加%PSBR抗車轍瀝青添加顆粒）
+25cm水泥含量5%穩定碎石基層+不小於60cm塘渣墊層下為素土夯實
人行道結構採用青石板結構，具體自上而下依次為: 6cm厚青石板+4cm 1：3水泥砂漿+10cm C10細石砼+5cm碎石墊層+不小於30cm塘渣墊層下為素土夯實。
側、平石採用青石板，導向塊材、停步塊材均採用花崗岩製作。
（2）道路綠化
城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建築物、構築物、綠化、小品等組成的各種物理形態。城市道路網是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的視窗，代表著一個城市的形象。同時，隨著社會的發展，人民生活水平的提高，人們對精神生活，周邊環境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設計。作為貫穿整個區域的城市主幹道，其綠化應有一個長期穩定的綠化效果，又應形成一種整體的景觀基調。本道路作為主幹路，綠化帶主要為綠化隔離帶，可以通過植物配置顯現空間層次，色彩變化，體現城市道路綠化特色。
五、實習總結
上午十點鐘我們和老師一起乘車來到了鵝公岩大橋下，老師就開始給我們講一些關於橋樑的知識，雖然老師講的知識我並沒有怎么聽懂，但還是對這些感到好奇，一路上問了好多問題，感覺老師好厲害，幾乎什麼都知道。相比之下，不禁覺得自己的知識缺乏，見識淺陋。後來我們一直沿著南濱路向前走，雖然有點累而且很渴，但一路上聽著老師給我們介紹公路的知識，同學們似乎忘了這些。
通過這次認知實習，我對橋樑的結構、公路的路基處理、公路兩邊的擋牆結構、與公路相關設施的設計與布置，有了更加全面的認識。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。
旅遊認知實習報告 篇8
大一第二學期的第九周，我們建築工程學院的學生在陳金陵院長，彭莉英和梁橋等老師的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知。建築工程行業是相當注重實際經驗的。身為一名套用型本科土木專業的學生，經驗對我們來說就更加重要了。這次我們終於有機會去眾多的建築工地實地考察了。一周以來，前兩天天氣炎熱，後兩天大於瓢潑，天氣一直不好，我們先後去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監理人員的實地講解，這使我收穫很大。這不但使我對本專業的認識進一步加強，也是我對今後工作的選擇有了初步的認識。
下面就是我本次實習的具體行程和我的體會。
XX年4月13號 星期一 晴
上午，在圖書館第二報告廳內，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建築設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細緻的為我們介紹了現在設計院內的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。
下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區。來這裡求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建築，每一片風景……
XX年4月14號 星期二 晴
星城長沙之旅
4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。
宏偉壯觀的賀龍體育館
第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是世界級的體育館，多處結構在當時都達到了世界級領先水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第五屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位於長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，建築面積11.7586萬平方米，5層以上外牆為圓弧剪力牆，屋面標高最底為28.8米，最高為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕牆裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，鋼屋蓋工程建築面積為4.57萬平方米，用鋼量達3552噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端採用拉索點式玻璃幕牆，四個大門出口採用大板玻璃幕牆。貴賓通道的出入口採用框架式玻璃幕牆結構，用鋼骨架與複合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統文化與現代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象徵一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現出“白鶴亮翅”的造型，象徵著湖南長沙的體育事業像白鶴—樣展翅飛翔。
體育場造型新穎.雄偉.浪漫並富有象徵意義：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現出對時間的珍惜和速度的追求)從南北向東.西層層疊起似朵朵白雲，體現出設計對“藍天白雲”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕，給人以群星燦爛.歌舞昇平的歡樂景象。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產生對母親河湘江的聯想。每片段預告瓣狀的鋼架連線，並有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關係，更進一步探索了以現代屋蓋表達古代建築中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建築意向的追求。
橘子洲之旅
第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導遊熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態區是未來橘子洲風景區的主體部分，它以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線，分區域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現自然風景與人文詩詞意境交融的情景。”橘子洲工程建設指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間。” 當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春·長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立於洲頭的毛澤東雕像以青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。
鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最著名的雕塑家製作，它是我國雕塑史上的里程碑。目前已對眉毛、頭髮、臉形等進行了多次修改，“在製作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現代崇高的歷史偉人形象。”……
陳飛虎教授講座
晚上7.00點，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關於建築與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建築學院院長，湖南省書畫協會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建築與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建築大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建築設計師，又是偉大的畫家;在談到藝術修養對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破崙的事例，他說告訴我們，現在雅典衛城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現代城市藝術病例，提出了一些提高大學生藝術修養的方法，使我們受益匪淺。最後陳教授向同學們展示了自己從事建築藝術事業幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，其作品流露出的悲天憫人的情懷是顯而易見的.同學們陶醉著，感動著，掌聲一浪高過一浪……
XX年4月15號 晴
今天是實習的第三天，我們去參觀了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。
世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋
蓮城大橋於XX年2月28日正式動工修建，歷時四年半後，蓮城大橋已全面通車 。據了解，整座本橋全長4488米，其中橋樑1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋寬27米，總投資達4.2億元。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋樑技術水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋樑史上是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經過鬧市區，縮短車程10餘公里，緩解了市內交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。
武廣鐵路金屏村大橋
武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據悉建成後時速將達350公里，居世界領先水平。我們今天參觀的就是其中重要工程之一的金屏村鐵路橋。梁橋老師告訴我們:武廣客運專線金屏村大橋位於湘潭市昭山鄉金屏村。該橋長340米，樁基84根，墩台11個，共有10片32米900噸橋樑。自XX年11月工程項目開工以來，中鐵四局的建設者克服丘陵地區交通不便的困難，精心組織，科學施工，確保了大橋主體按時完成。
招標介紹講座
晚7.00，我們再次來到圖書館報告廳。今晚我們要學習什麼是招標與投標。作為建築行業的人員，不論從事施工，管理，還是監理都沒不了要用到這些知識，經過我認真的聽取講解對招標投標由了一定的了解。招標人應當有進行招標項目的相應資金或者資金來源已經落實，並應當在招標檔案中如實載明。 招標分為公開招標和邀請招標。招標程式： 政府採購的招標程式一般為：
1、採購人編制計畫，報財政廳政府採購辦審核;
2、採購辦與招標代理機構辦理委託手續，確定招標方式;
3、進行市場調查，與採購人確認採購項目後，編制招標檔案。
4、發布招標公告或發出招標邀請函等等，在此我就不一一敘述了。
XX年4月16號 星期四 大雨
今天使我們實習的最後一天，我們將驅車湘潭九華工業園，參觀工業建築與民用用建築。
旅遊認知實習報告 篇9
實習目的：
通過對各類公建、商業步行街、廣場、園林高校建築和傳統城鎮風貌等內容的參觀、認識、體驗，開闊我們的視野，增長我們的見識，提高建築素養，以形成對各類大型公共建築及傳統小城鎮建築風貌的感性認識，學習各類建築的外觀造型，平面功能布置，空間序列排布，交通空間組織以及細部節點的設計等，培養對建築作品的讀解能力，和對建築空間的認識，儘可能最大量的收集各方面資料，為後續課程的學習奠定基礎。
實習地點：
北京，上海，蘇州，杭州
實習時間：
20xx年8月13日至8月26日
實習內容：
為期十幾天的城市認識實習已經結束了， 此次實習使我擴大了視野，了解了建築設計發展動態，進一步認識了中國古建築，體驗城市形態，感受城市建築的尺度，可謂受益匪淺。讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建築藝術的魅力。 我們是以參觀城市的主要特色建築和規劃情況的介紹，以及小組討論相結合的方式進行的，內容涉及到了單體建築、歷史文化建築群、特色民居、商業步行街、城市街道、奧運場館、CBD建築群、舊建築改造、宗教類建築、園林類建築等。讓我既感受到了古代建築的文化氣息，又領略到了現代建築的宏偉壯觀，同時體會到了未來建築的蓬勃發展，感觸頗深。
一. 古風古韻——感受古典的韻律
1. 故宮
故宮原名是叫紫禁城，占地72萬多平方米有樓8000餘間，建築面積約15萬平方米。故宮是明、清兩代的皇宮，是我國現存最大最完整的古建築群了。明成祖朱棣決定遷都北京，永樂4年（1406年）始建，永樂18年基本建成，在500年歷史中有24位皇帝曾居住於此。其中，明朝有14位皇帝，而清朝有10位皇帝。經明、清兩代多次重修和擴建，故宮仍然保持了原來的布局。故宮南北長約961米，東西寬約753米，面積約為725000平方米。四周為寬約52米的護城河。城牆高約12米，底厚約10米頂厚6米至7米，由52米寬的護城河保護。有四門：正南為午門，東為東華門，西為西華門北為玄武門（神武門）現午門為故宮博物院正門。城牆高約9.9米厚約8.26米。明朝初期有殿宇1630餘座，清朝乾隆時期有殿宇1800餘座，現存殿宇約2631座；紫禁城各宮殿樣式圖細畫至“寸”，自康熙起雷氏家族代代測量、繪製典藏到民國初年。相傳故宮共有9999.5座屋，實際據1973年專家現場測量故宮有大小院落90多座，房屋有980座，總計8704間。而此“間”並非現今房間之概念，此處“間”指四根房柱所形成的空間。
故宮的建築依據其布局與功用分為“外朝”與 “內廷”兩大部分。“外朝”與“內廷”以乾清門為界，乾清門以南為外朝，以北為內廷。故宮外朝、內廷的建築氣氛迥然不同。外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，位於整座皇宮的中軸線，其中三大殿中的“太和殿”俗稱“金鑾殿”，是皇帝舉行朝會的地方，也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所；西有武英殿、內務府等建築。內廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮後三宮為中心，兩翼為養心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮，後有御花園。是封建帝王與后妃居住、遊玩之所。內廷東部的寧壽宮是當年乾隆皇帝退位後養老而修建。內廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建築。
建築特色:
北京故宮為漢族建築之精華。北京紫禁城（故宮）為明代修建，清承明制，有所增益。故宮建築群中，體現了漢式宮殿建築的以下特點：
(1) 故宮建築取坐北朝南的方向，施工前，立華表以確定方位。表是直立的標竿，取長短相等的兩表，觀測早晚其日影長度相等的兩點，將其連成一線，即為正東正西方向。一般建築立木為表，工匠即依照所指方向開溝奠基。天安門之前，立雕飾石柱為華表，指示整座紫禁城的建築方向，並與主體建築風格協調，成為一種裝飾。
(2) 平面布局以大殿（太和殿）為主體，取左右對稱的法式排列諸殿堂、樓閣、台榭、廊廡、亭軒、門闕等建築。
(3) 殿堂建築以木構架支撐，都柱底下有石柱礎，磚修牆體北、西、東三面維護，坐北朝南，上蓋金黃色琉璃瓦屋頂。
(4) 屋頂正脊兩端的正脊吻及垂脊吻上有大型陶質獸頭裝飾，戧脊上飾有若干陶質蹲獸，歇山式屋頂（中和殿）有寶頂。
(5)斗拱檐桁額枋表面刻畫不同的圖案和花紋，有動物紋樣如龍鳳獅虎鳥獸蟲魚，植物紋樣如藤蔓葵荷花草葉紋，自然紋樣如山水日月星辰雲氣，幾何紋樣如方形菱形回紋雷紋，文字花紋如福壽喜吉紋，器具花紋如錢紋、元寶紋等，收美觀與防腐雙重功用。其它如懸魚、窗欞、欄桿、壁畫、天文板、藻井、隔斷等裝飾紋樣多種多樣。
(6) 宮殿裝飾色彩，屋頂多用金黃色，立柱門窗牆垣等處多用赤紅色裝飾，檐枋多施青藍碧綠等色，襯以石雕欄板及石階之白玉色，形成鮮明的色彩對比。
2.天壇
北京天壇地處原北京外城的東南部，故宮正南偏東，正陽門外東側。始建於明朝永樂十八年（1420年）。是中國古代明、清兩朝歷代皇帝祭天之地。這個建築綜合體是帝王祭天的場所，它創造了一個象徵性的聯繫，來加強孔子的社會的等級制度。總面積為273公頃。是明清兩代帝王用以“祭天”“祈谷”的建築。其占地272萬平方米，整個面積比紫禁城（故宮）還大些，有兩重垣牆，形成內外壇，主要建築有祈年殿、皇穹宇、圜丘。圜丘建造在南北縱軸上。壇牆南方北圓，象徵天圓地方。圜丘壇在南，祈谷壇在北，二壇同在一條南北軸線上，中間有牆相隔。祈年殿建於明永樂十八年（1420），初名“大祀殿”，是一個矩形大殿。祈年殿高38.2米，直徑24.2米，裡面分別寓意四季、十二月、十二時辰以及周天星宿，是古代明堂式建築僅存的一列，也是天壇的主要建築。圜丘建於明嘉靖九年。每年冬至在台上舉行“祭天大典”，欲稱祭天台。回音壁是天壇的圓形圍牆。因牆體堅硬光滑，所以是聲波的良好反射體，又因圓周曲率精確，聲波可沿牆內面連續反射，向前傳播.
據史料記載，中國古代有正式祭祀天地的活動，可追溯到公元前兩千年。祭祀建築在帝王的都城建設中具有舉足輕重的地位，必集中人力、物力、財力，以最高的技術水平，最完美的藝術去建造。在封建社會後期建設的天壇，是中國眾多祭祀建築中最具代表性的作品。天壇不僅是中國古建築中的明珠，也是世界建築史上的瑰寶。天壇始建時名天地壇。嘉靖改稱天壇。清乾隆、光緒帝重修改建後，才形成現在天壇公園的格局。嘉靖將原大祀殿改為大享殿，圓形建築從此開始。 清廷入關後。乾隆決定將天壇內外牆垣重建，改土牆為城磚包砌，中部到頂部包砌兩層城磚。內壇牆的牆頂寬度縮減為營造四尺八寸，不用檐柱，成為沒有廊柱的懸檐走廊。經過改建的天壇內外壇牆，更加厚重，周延十餘里，成為極壯麗的景觀。祈年殿、皇穹宇、圜丘等也均在此時改建，並一直留存至今。
3.蘇州園林之拙政園
拙政園，江南園林的代表，蘇州園林中面積最大的古典山水園林。位於蘇州市東北街一百七十八號，始建於明朝正德年間。今園轄地面積約八十三點五畝，開放面積約七十三畝，其中園林中部、西部及晚清張之萬住宅（今蘇州園林博物館舊館）為晚清建築園林遺產，約三十八畝。中國四大名園之一，全國重點文物保護單位，被譽為“中國園林之母”。
拙政園的布局疏密自然，其特點是以水為主，水面廣闊，景色平淡天真、疏朗自然。它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周圍，
其間有漏窗、迴廊相連，園內的山石、古木、綠竹、花卉，構成了一幅幽遠寧靜的畫面，代表了明代園林建築風格。拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區，把風景詩、山水畫的意境和自然環境的實境再現於園中，富有詩情畫意。
淼淼池水以閒適、曠遠、雅逸和平靜氛圍見長，曲岸灣頭，來去無盡的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入勝；通過平橋小徑為其脈絡，長廊逶迤填虛空，島嶼山石映其左右，使貌若鬆散的園林建築各具神韻。整個園林建築仿佛浮於水面，加上木映花承，在不同境界中產生不同的藝術情趣，如春日繁花麗日，夏日蕉廊，秋日紅蓼蘆塘，冬日梅影雪月，無不四時宜人，創造出處處有情，面面生詩，含蓄曲折，餘味無盡，不愧為江南園林的典型代表。
小感：從北京到蘇州，一南一北演繹了中國古代園林的一切，皇家園林大氣磅礴，蘇州園林溫婉如水。
旅遊認知實習報告 篇10
一、實習單位介紹
服裝服飾有限公司是集服裝設計、生產、銷售為一體的現化化服飾公司。公司具有先進的智慧型化服裝生產設備，專業設計隊伍，一流的生產流水線和現代化的生產車間。該公司主要是按訂單的須求生產，服裝樣式由專業的設計師設計，服裝涉及很多方面的。分廠總工人數大約二百人。從事服裝生產的占總人數的一大半，剩餘人分別從事：採購、設計、檢查、倉庫、銷售、會計、電器設備維護等工作。公司主要在國外市場銷售，有時會涉及國內的訂單。該公司的經營理念是：開拓、進取、共謀發展、共創輝煌。
二、實習內容
(一)電工分類及維修電工介紹
電工有安裝電工、維修電工、值班(高壓)電工，電工工作的缺點是危險、有時要高空作業、有時也累，值班(高壓)電工最輕鬆、最累是安裝電工，技術性要求最高的是維修電工。電工要膽大心細、怕電最好不要做電工、做過多年電工工作的人都給電打過，我今年工作中遇到或聽到被電的有幾十次，有時是致命的但還是急中生智的脫險了，做的時間久了也就被電打的機會不多，因為自己吸取以前的教訓就不會了，安全操作並佩帶安全工具就大大減小觸電的幾率。要想成為一個基數高超的電工，那就應該有高中以上學歷加良好的邏輯思維能力，並具備良好的動手能力。一般電工多是接接線，維修一下照明電路，還有電機控制電路，高級的要學會PLC編程、變頻調速控制等技術。
維修電工對於所有人來說都不陌生，我們現在的社會隨處都可以看見電氣設備與用電線，而電氣設備與用電線用的時間長了，總要出現故障，或者操作不當也會出現電路問題，不論是家庭還是企業都有這種情況發生，所以維修電工是必不可少的。在一些企業工廠里都有電力維修部門，在城市裡也有專門的電力維修工人。
在學校里實踐學習的機會很少，實踐的課程也過多是簡單的`範例，很多時候在實踐課程中出現的電氣設備故障並不能引起我們的高度注意，而故障的出現必然會影響正常生產工作。在即將畢業的階段，學校安排我們外出實習，實習的地方是各個單位、工廠或者部門。希望在本次外出實習中能夠結合生產實際與生產過程中遇到的相關問題，從而提高我們的防範意識與實際動手能力。
在畢業實習期我來到服裝服飾有限公司分公司實習，剛走進工廠時我的心裡既興奮又緊張。不過維修師傅們對我很照顧，經常給我講維修電工的操作規程、注意事項還有他的工作經驗。作為維修電工首先必須熟練掌握所維修設備的結構、性能、技術特徵、工作原理和電氣系統原理圖以及各安全保護裝置的作用。作業前要對所用工具、儀表、保護用品認真檢查、調試、確保準確、安全、可靠，由專人負責對設備停、送電。作業前掛“停電作業”牌，並進行驗電、放電、接臨時對地線等項安全措施。操作高壓電氣設備時，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣靴、一人操作、一人監護、在停電後的開關上掛警示牌。對檢修後電氣設備、機械保護進行測試和聯合試驗，確保整個保護系統靈敏可靠。檢修後的設備狀況向操作人員交待清楚，由檢修、管理、使用三方共同檢查驗收後，方可投入正常使用。維修師傅的一席話讓我對工廠電氣設備維護有了更大更深的理解。在實際生產中學習電氣設備維護雖然遠離了課堂但是依然以課堂理論知識為指導，不過這也必然與學校的課堂實踐有著很大的差別。
(二)工作內容
1、內外線電工實習
學習常用燈具的選擇、照明線路的安裝與維修、電工儀器、儀表的正確使用。並進行萬用表的設計、安裝及調試。使學生掌握電工安全技術，觸電急救知識，掌握常用電工工具、電工測試儀器儀表的使用方法。
學習內外線工程的安裝、維修和電氣設備的接線、調試等項工藝。使學生掌握基本操作技能。學習燈具的安裝，單相電度表和三相電度表的安裝與接線。
2、電子實習
學習電子元器件的測試與選擇，進行(錫)焊接技術的訓練。進行小型電子設備的電子電路設計製作。要求繪製電路原理圖、施工圖，編制元件和材料表，編寫設計說明書，使學生初步掌握設計的步驟和方法。同時讓學生將自己設計的電子線路進行組裝、調試，使學生熟悉常用電子儀器設備的使用方法和維修常識。
3、電機維修實習
使學生熟悉電機修理的常用工具、材料，並能對其進行正確的使用和選擇;初步掌握小型鼠籠式異步電動機和小型變壓器的拆裝、重繞工藝及修復後的質量檢驗。
4、電子自動化設計實習
使學生熟悉掌握計算機輔助電路設計軟體PROTELD的命令、工具的使用。能使用計算機繪製電路圖和設計相應的印刷電路板。
5、認識實習
通過本次實習，應使學生了解化工產品的生產過程和化工生產的特點，並初步獲得工廠變配電系統及電力拖動方面的感性認識。
6、單片機實習
通過實踐，使學生自己動手設計一個小型單片機系統。以達到了解單片機技術在電子設備中的套用方法。
7、PLC實習
學習PLC及編程器的使用方法，根據工藝要求，繪製梯形圖，編寫出完整的程式並進行程式的調試。
8、電工技能強化訓練及考證
進行高級電工所需的技術操作技能訓練，使學生全面掌握維修電工高等技術等級的技能、技巧和應知應會。具有安全用電並掌握觸電急救方法。
三、實習過程
(一)組織參觀
在實習開始時，我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進設備的特點以及先進的組織管理形式等。
(二)車間實習
我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計畫在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
(三)理論與實際的結合
為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
(四)實習日記
在實習中，我們每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中以備以後翻閱。
四、實習總結及心得體會
顧實習生活，感觸很深，收穫頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那么所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。我感覺實踐就是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的最有效的途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。實習中因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們除了要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中完善自已，突出自已。因此在本次實習中我們更注重將所學的理論知識與實踐相結合，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，以為今後走上工作崗位以及在工作崗位上發揮與發展做探索打基礎。