船舶電機員見習報告

(2)alpha注油器

控制系統主要由三個電子單元組合而成,稱為alcu裝置。三個單元為:mcu(主控單元)、bcu(輔控單元)、sbu(開關單元),這些單元的導線通過接線終端連線至主機。alpha注油器的控制信號來自主機油門感測器的負荷信號和曲軸編碼器的轉角信號來調整氣缸油供應量。注油器注油控制方式有三種,mc主控方式、bcu備用控制方式、緊急控制方式。mcu主控方式,正常運行時,系統是通過mcu控制的,mcu通過驅動注油器上的電磁閥實現注油控制的。若系統檢測到報警,報警就會傳到集控室內,具體報警參數會在人機對話面板hmi板上顯示,。當mcu檢測到注油嚴重失效,bcu就會自動接管mcu的工作,使注油器能正常工作。bcu是根據隨機正時和rpm模式。緊急控制方式是在角度編碼器和bcu系統的感測器信號失靈的情況下依靠主機板mcu板的內置接觸發生器控制。使主機保持60r/min的固定轉速運轉,以總量的25%的氣缸油供給每一缸。不管主機是運轉還是停機都進行潤滑。緊急控制需改動接線,斷開mcu-j22的接線頭1,連線一條從mcu-22接線頭1到mcu-j22接線頭4的接線。平時可以從注油器中間盒上的指示燈觀察注油器工況,指示燈閃爍說明注油器工作正常,但是這種指示並不能完全確定該氣缸的所有注油點都有氣缸油注入。如果發生缸套部分注油針閥堵塞,氣缸油進入不了氣缸,而注油器感測器的反饋信號和中間盒上的指示燈閃爍都正常,不能及時發現就會有拉缸的危險,需要經常用手探摸各缸注油器油管上的注油器噴射的壓力震動情況,如有疑問,斷開缸套的管子觀察油量,確認其氣缸注油是否為真正有效的注油。泵站由兩個工作泵,加熱線圈,過濾器和一個吸入槽組成,安裝在主機下平台,主機前端。注油器單元,每個缸有一個,安裝於主機平台後側,每個注油器還有一個反饋感測器和電磁閥。注油器測速部件:曲軸編碼器安裝在曲軸前端,備份觸發器系統安裝在飛輪旁的一個盒子內,油門感測器(負荷變送器)裝在油門總槓上,控制單元安裝於集控室。

(3)輔助鼓風機

輔助鼓風機在自動位置時,掃氣壓力低於低壓設定值時,壓力開關閉合,no.1輔助鼓風機啟動,no.2輔助鼓風機相隔6s順序啟動。當掃氣壓力高於高壓設定值時,壓力開關斷開,延時30s後所有輔助鼓風機停止。一般轉速在75rpm左右時鼓風機會頻繁啟動,這時應把輔助鼓風機打在手動並啟動(以免頻繁啟動電機過熱燒損)。

3.鍋爐

組合鍋爐型號:zyc1.2/342-0.7  額定汽壓:0.7mpa

燃燒器型式/型號:轉杯式sdr-1.5 蒸發量:1.2/1.0

啟動方式:自動啟動,手動啟動

本輪鍋爐採用全自動控制系統,自動控制環節主要包括:水位自動調節,蒸汽壓力自動控制,燃燒程式控制以及警報和保護環節。鍋爐啟動和停止操作與給水控制是同一電路,按下啟動按鈕,繼電器動作,輸入接通控制電路電源,給水和燃燒控制進入工作狀態。

(1)水位的自動調節

通過水位感測器的感受的水位的變化信號,然後變換為電信號從而送入電氣控制系統來實現水位自動控制。當鍋爐水位降至-50時,水泵自動啟動補水,當水位升至90時,水泵自動停止補水,水位降到極限-80時,鍋爐自動停爐並發出報警。

(2)蒸汽壓力的自動控制

本輪採用雙位控制系統,鍋爐內的蒸汽壓力作用於壓力雙位調節器,實際上相當於一個高低壓繼電器,當汽壓達到6.8時,壓力雙位調節器電觸頭斷開,風機的電動機斷電停轉,燃油電磁閥也關閉,鍋爐熄火。爐內汽壓開始逐漸下降,當降至5.4時,壓力雙位調節器電觸頭閉合,將電路接通,風機啟動,同時開啟電磁閥,點火器點火,鍋爐重新燃燒,汽壓開始上升,如此重複。

(3)燃燒的程式控制

鍋爐的程式控制屬於時序程式控制系統,啟動和停止按預先設定好的時間順序進行。其主要元件包括:信號傳送器(壓力,液位,溫度等)、時序控制器、點火裝置和火焰感測器。自動點火時,通電以後預掃風30s,30s後風門變小,點火電極產生火花,第35s輕油電磁閥通電,使輕油供入轉杯霧化點火,如果點火成功,火焰探測器探測到火焰,第45s重油電磁閥通電,向主噴油器供重油,若重油點火成功,第65s輕油電磁閥斷電,程式停留在此位置,鍋爐進入正常燃燒。如果點火失敗,則點火和噴油自動停止,發出聲光報警。鍋爐正常燃燒使蒸汽壓力上升至6.8時,則自動斷油熄滅,進行後掃風30s;氣壓下降至5.4時自動點火燃燒。

(4)警報及保護環節