新手海員講述親身經歷。
今天終於上船了。3萬2千噸的凱順輪，香港凱麗公司的，其實就是廣州的一家公司，雖然是84年的船，但是國外的船質量就是好，普通船員一人一個房間，兩人合用一間衛生間，還是不錯的，房間辦公桌、衣櫥、洗臉池等都有，比我想像中的好，和網上曬的一些跑外的船圖片差不多。沒想到船上大副是印尼人，講英語，和我一起上船的還有另外六個人，其中幾個都是實習三管三副，還有個新證三管也上船做機工，他原來上過跑內的船，看來實習一定要上至少東南亞的船，而且當初考個機工證還是明智的，不然實習連機工也頂不成。今天下船的七個人沒拿到工資不肯走，但工資要到周一公司才好打，銀行對公周末休息嘛，還好有兩人先下船了，畢竟在船這么長時間了，就是住一天旅館也不想呆在船上，正好騰出兩房間我和新證三管一人一間，先將就著睡一晚吧。
XX年8月7日星期日 欽州
今天去機艙跟班熟悉，開始和大管接觸真有些怕自己那蹩腳的英語，早知有外籍船員在家沒事多學些日常用語了。今天熟悉了輔機的日常監控點，現場參與了壓載水的進排操作，因具體管道走向不太清楚，只搞了個一知半解，下午親自下艙底摸管道走向才將就吧原理搞清了。
XX年8月8日星期一 欽州
今天上午和大管一個班，印尼大管人真不錯，把部分設備的管道流程圖畫了下來介紹了下，由於我的專業知識還行，給大管留下了好印象，沒想到後來來的一位是做實習機工，開始以為也是實習三管呢。大管領我去他房間拿了套他的工作服給我，讓我幫他把飲料搬他房間，還給了我一聽雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的壓載水泵輸送的，基本上搞清了壓載水泵系統的輸送流程。
XX年8月9日星期二 欽州----越南
上午從主機氣缸填料函回油櫃手工抽了一桶油轉加入油底殼，晚上船進行了我的處女航 ，往越南裝煤，據說只要九個小時就到了，主機首次備車啟動，沒想像中的複雜，備車時打開個輔助設備，保持運轉以備主機隨時啟動，主機運轉時油底殼保持不低於0.5米的油位，檢查增壓器軸承箱內潤滑情況和油位是否正常，氣缸注油器是否都工作正常，及其它相關參數，安排我靠港和停泊時上白班，航行中跟大管班4：00----8:00
XX年8月10日星期三 越南港 錨地
從欽州到越南港只用了九個小時左右，今早4點上班，五點半就到達錨地，下午才進港，進港航線一路風景很美，一座座礁石從海面垂直升出，和灕江的桂林山水有得一比，要是在國內一定開發成不錯的旅遊勝地，我用相機拍了些照片，包括給大管也拍了兩三張。
今天大管教了主機完車後要做的工作：開各缸示功閥 open intercato valve
關燃油閥 close fo valve
close fo valve in/out
cyl oil valve inlet close
氣缸注油器手動泵三十下左右，置於16
合上盤車機，盤車後脫開
XX年8月11日星期四 越南港 碼頭
今天在越南港碼頭裝貨，上午斷斷續續下雨，大管帶我和李梁清洗了一隻燃油濾器，拆下濾器芯和濾器芯內的布油刮油器，先用柴油清洗並手動將刮油器柴油鏇泵幾次後再用壓縮空氣吹淨，重新裝入濾器再緊固好。下午大管安排我將甲板上大桶里液壓油手動駁轉至舵機間液壓油桶內，本來想跟三管一起看看怎么給克令吊加液壓油的，沒去成，只有以後再看了。甲板上壓縮空氣管又有破損了，老船到處都腐蝕了，甲板上空壓氣管從前到後都換了才能從根本上解決問題，不然以後有得修修補補的了。