（六）交通問題和思考
此次社會實踐，我們發現用調查問捲去了解社會群體的交通安全意識實行不通的，無法得到真正的結果，許多人都“表里不一”，有的甚至剛做完調查問卷，表示重來沒有翻越過護欄，可是就在之後的一小段時間裡，卻將自己的承諾打破，真是令人難以置信。調查問卷只能了解社會群體對交通法律法規的了解程度，也無法得知他們是否會嚴格遵守交通規則。由此可見，我們絕大數社會群體都應該提高個人素質。但是，市民提高素養，自覺遵守交通規則，不是我們舉辦幾次交通安全的宣傳活動或者教育講座就能成功的，不然交通現狀早就和諧了。我想只有通過及教育或者教育引導一代人，這個問題才能解決。
社會實踐中我們發現在哈爾濱理工大學至服裝城路段的交通，以前是由智慧型交通系統控制的，它通過車流判斷減少了車輛的滯留現象，自動控制車流量，通過電子眼抓拍道路違規車輛。然而現在該路段在進行惠民的捷運工程建設，智慧型交通系統並沒有運用，也許因為客觀原因也也難以運用，目前該路段的交通現狀有時會出現堵車等現象。
我想運用現代的科學技術於交通系統，可以改善現在的交通環境。據報導，北京運用了智慧型交通系統，交通秩序在全國來說，可以可我為榜樣。同樣，日本在1994年實施智慧型交通系統系統以來，目前即使你是一個新手，也能很快熟悉道路情況。司機可以通過手機了解前方道路的堵車、交通事故、車輛通行限制、交通管制時間等，從而控制交通擁堵，減少交通事故的發生。這些要歸功於現在日本先進的衛星到系統和智慧型交通的高新技術。
此次實踐中，我們專門針對哈爾濱捷運工程進行了了解和思考。。哈爾濱捷運一期工程自西向東，橫貫城市中心區，全長14.33公里，建設期4年。按照國家要求和城市總體規劃，哈爾濱市確定近期軌道交通建設期限為10年，規劃期內完成1號線城市中心段和3號環線工程，總里程45.53公里，預計投資163億元。我想隨著我國汽車工業的快速發展，每天以上萬輛的速度增長，私家車逐年增多，一些路段經常擁堵。當城市道路的交通難以滿足人們對快速、平穩、安全的交通的願望時，建設捷運工程，的確可以緩解公車擁堵的壓力，可以說是哈爾濱發展的百年大計。
因此，發展智慧型交通系統或者修建捷運、高速公路都是解決交通擁堵問題的方法，但是我們只有限的空間，並且在這個空間享受平穩、快捷、方便、順暢的交通，只是不斷修路是不夠的，發展智慧型交通系統來控制車輛流量，快速解決交通擁堵等問題。同時，通過教育讓人們逐漸提高自身遵守交通規則的素養。這樣人與高科技共同作用，我想一定能我們提供一個和諧的交通。
（七）中國小生交通事故急救常識
此次社會實踐宣講前，我們做了一個交通事故遇急處理的調查，結果顯示絕大數調查的社會群體對急救常識了解的太少。許多國小生知道一些交通安全常識，但是他們卻不知道在出現交通事故時的應對方案。我想如果有相應的教育或者引導，假如他們遇到交通緊急事故時，可能對他們有用。中國小生不知道急救常識，這也折射出中國小生交通安全教育的缺少，即使在學校有類似的教育，但是絕大多數只是停留在交通規則的識別上，並沒有涉及交通事故急救常識的拓展教育和訓練。因此，在素質教育的時代，我想我們不僅僅只是傳授給孩子理論知識，在有條件的情況下，我們可以對中國小生進行素質拓展訓練，例如野外生存，交通事故緊急處理方法。考慮到國小生的文化水平和心理活動，我們應該採取適宜於中國小生的交通安全教育。