隨著我國經濟水平的提高，人們的生活方式在改變，生活水平在提高，而且現代國小生的娛樂的方式已經有了很大的改變。在這次社會實踐中，我們深有感觸。國小生知道許許多我們這代人曾經不知道的東西而我們在為他們講解這些課程時一定提前與他們交流，在與他們有了一定了解才能取得好的效果。有些知識，他們在學校或者其他場所已經接觸過，我們只需要為他們做一些引導就可以，如果重複為他們講解，他們就沒有興趣學習，同時也浪費時間。所以，在以後的在我國小生進行交通安全教育時，一定要提前了解他們對交通安全知識的了解程度，然後根據他們實際情況，為他們講解不理解、不知道內容。在此次的講座與繪畫課中，我們欠缺的就是提前去了解他們的知識結構。
就如上面提到的在國小開展交通安全知識講座，不要盲目的開展講座，一定要提前花一定的時間去了解聽者對交通安全知識的了解程度。針對國小生的實際情況，為他們實行“補缺”的形式來提高他們的交通安全意識。
（十）社會實踐中出現的問題
一、由於一些原因，我們沒有完全按照既定計畫進行然員安排和招募，最終導致人員雜、人員贅余，一定程度上影響了社會實踐的進程和效率，同時也增加了社會實踐的經費。
二、本來按照原計畫有多次交通安全知識講座，但是由於受到條件限制，我們縮短了在新勝國小進行交通安全教育的時間和教育內容，直接影響了此次交通安全教育的質量。然而，我們對參加講座的國小生的了解受到限制，了解不夠深入，因此我們難以做到因材施教。
三、交通安全意識走訪調查或者問卷調查難以實現，因為在調查中發現人們難以說出自己真實的想法和實際的做法。所以，要想了解社會各群體的交通安全意識和交通現狀，我們可以採取觀察調查或者間接調查（通過調查問卷不直接詢問當事人，而通過別人看到和體會得出）的方法得出。
四、交通安全教育地點欠妥，交通安全知識教育應該面向廣大的社會群體，但是我們的力量單薄無法實現，況且也沒有必要全盤開始，我們應該在局部獲得經驗後才應該拓展開來。我們選擇的南崗鎮王崗村交通欠發達，不過，社會實踐證明針對中國小生這個對象卻是完全正確的。
五、《交通安全手冊》發放是否有價值值得懷疑。我們在此次社會實踐中發放《交通安全手冊》總計400冊，但是我們絕大多數發放的對象是市民，他們會看，並且能取得效果，這讓我們志願者質疑。
六、各個講座過於倉促，學生難以接受和理解，最終難以達到教育的效果或和目的。也就說我們雖然做完了社會實踐，理解了將來怎么做，但是此次講座讓此次受教育的學生難以保證從此學會知識。
七、交通工具繪畫課程時間過於倉促，學生們難以真正畫出好的圖畫，我們也難以給予他們一定得講解和輔導。
八、按原方案，我們安排了實踐課，但是由於在社會實踐答辯期間，受到其他原因，變動了計畫。做準備工作的志願者忽略了講座後的實踐課。
九、社會實踐後期有些空洞，例如交通安全手冊發放和交通安全宣講以及“心中常亮紅綠燈，文明交通伴我行”的簽名活動。所以，在以後的社會實踐或者夏令營中，我們要杜絕工作內容空洞，缺乏實際效果。
（十一）實踐後關於交通安全教育的感想