1980年初，吳大觀為技術領隊帶領20多人的技術隊伍，將發動機送到英國羅·羅公司進行高空模擬試車和部件考核試驗。他嚴格按照契約規定，逐項進行試驗考核，碰到質量問題一追到底，及時解決。在英國的半年中，吳大觀帶領這支技術隊伍，技術上精心指導，工作上嚴格要求，學習上分秒必爭，在較短時間內，使我國的高空模擬試驗技術得到了很大提高，並收集了一批技術資料，為我國今後自建高空台提供了技術儲備。這次斯貝發動機的考核工作，完全滿足了契約要求。吳大觀嚴謹的工作作風和令人信服的技術水平得到英方的讚譽。回國後，他把考核結果及得到的有關資料組織編寫，共出版１１冊。在四年多的時間裡，他系統研究了大批的技術資料，使他掌握了世界先進的發動機研製技術，同時使他在發動機的部件試驗、150小時持久試車、高空模擬試驗、低循環試驗等試驗技術方面深化了理性認識。他從中體驗到航空加力渦扇發動機的研製需要做大量的設計計算分析和試驗驗證工作。如果研製方法和研製程式選擇不當，則事倍功半，會走很多彎路。他認為，為了提高發動機的可*性，減少故障，延長發動機使用壽命，從方案設計、材料工藝選擇、部件試驗、核心機驗證機試驗、原型機調試、裝上飛機上天試飛到發動機定型後發動機使用壽命與壽命管理，都需要預先按通用規範定出型號規範，加強部件和整機的強度設計和試驗。經過反覆調試，把發動機故障儘量消滅在研製過程之中。
1982年，吳大觀從西安調到航空部科技委任常委。他作為一個長期從事基層工作的領導調到部機關工作，工作可以超脫一些，他卻利用這個機會，冷靜地總結在基層研製發動機的經驗教訓；分析研究設計工作的技術關鍵。他經常到圖書館查閱資料，閱讀期刊，從理論上充實自己，系統地研究航空發動機的新技術。他自學5年，鑽研並掌握了現代發動機新技術，做了上百萬字的筆記，寫了心得和建議。吳大觀現已年逾80歲，但他仍不斷學習新技術，充實自己。不懈的求索使他的航空發動機研製技術提高到了一個更高的層次。他常以“學然後知不足”這一古訓自勉。吳大觀少年因家境貧困，體弱多病，以後注意體格鍛鍊，養成早起讀書的習慣。為了在有生之年，為黨和人民多做工作，他年過古稀仍堅持早晨５時半起床，不論冬夏，跑步打拳，數十年如一日。他每天工作11-12小時，每年要去外地出差開會10多次，精力充沛。他說：“堅持每天運動，不僅是鍛鍊身體，而且鍛鍊一個人的意志和毅力，培養克服困難的勇氣。有好的身體才能完成工作任務，才能堅持自我學習，不斷增長和更新技術知識。”吳大觀到北京工作以後，仍過著儉樸的生活，每月繼續多繳100元黨費。近幾年他的工資增加了。為了救濟農村貧困地區失學兒童，他向“希望工程”捐款6000元，表示他對失學兒童的一片愛心。當“希望工程”工作人員給他攝像時，他仍然穿著平日那件穿了20多年的舊衣裳。
1992年1月起，每年都主動繳納個人收入調節稅。８０年代初，他被西北工業大學、北京航空航天大學、南京航空學院聘為兼職教授，學校多次請他講課，他現身說法鼓勵同學們獻身航空事業。航空航天工業部機關黨委還請他去給新黨員上黨課。他在430廠不到5年，3次被評為優秀黨員，來北京10多年，3次被評為部機關優秀黨員，一次被評為國家機關的優秀黨員。面對這些榮譽，他謙虛地說：“我欠黨的太多，做一個真正的共產黨員我還要再學習。”
2009年3月18日因病去世，享年93歲。長期從事航空發動機的仿製和自行研製的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻。在他的領導下，製造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發動機，並為“崑崙”和“太行”的定型起了很大影響。
三、吳大觀-榮譽
吳大觀曾任第三屆全國人民代表大會代表，是中國人民政治協商會議第五、六、七屆全國委員會委員，中國航空學會理事、動力分會委員，遼寧省航空學會理事長，中國工程熱物理學會常務理事、榮譽理事。1991年受國務院表彰為發展我國航空工程技術事業做出突出貢獻的專家，1992年航空航天工業部授予有突出貢獻專家稱號。