導遊月工作總結

時間過得很快，一個月又過去了，我愛導遊這個職業，所以每次小小的經歷都是我一生得財富，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

12月5號至12月7號青島日照三日游，其實這個團我是挺遺憾的一個，也是我帶團以來問題最嚴重的一個團，梅花要登入，是在出團之前就知道的餓，第一天我們是抵達日照，行程還是很順利的，傍晚行程快結束的時候聽地接說颱風7號要登入，客人就說第二天去黃島金沙灘，但是我怕擔負責任，於是拒絕了，我現在回過來想，如果當時爭取全車人同意，然後和計調商量，第二天行程改到黃島，可能會有不一樣的結果。

第二天在青島，青島人數很多，堵車的現象很嚴重，我們在路上就浪費了很多時間，我們第一站是坐得空中纜車，景區的人很多，又排隊排一個多小時，纜車來回四趟，我感覺是很無聊的一個行程，這個景點結束以後已經是下午一點了，上車以後是客人的抱怨，說是不好玩，我只能儘量的解釋與安慰。青島的團隊餐是很差的，雖然提前提醒過客人了，但是用餐的時候還是有很多不愉快，下午的行程又是一團糟，行程是否安排的好我覺得與導遊息息相關，這次所走的行程失敗的原因其實有一部是我的錯，我明明知道梅花要來，明明知道青島的海會受影響我竟然還是按平時的安排走這個行程，我們先去五四廣場，然後是海底世界，等結束這個景點以後，在想去乘船海上觀光，因為梅花影響已經停船了，客人的抱怨聲就不用說了，雖然可以給他們解釋是因為不可抗力因素導致的行程無法進行，可是自己心裡還是很自責的，有的因素是可以避免的，自己在這個時候不夠靈活，如果可以把乘船海上觀光提前，五四廣場最後去，坑更好一點。

所以以後在團上時，我應該更靈活一點，晚上住宿因為住房條件不好，房間有氣味，搞到夜裡十二點都找不到房間，我們一個團被分了兩個酒店，我留下處理住房問題，那時候感覺好無奈，我沒有能力找出房間，只有不停的給地接社經理聯繫，要求給我們找房間，客人這邊在催在鬧，地接經理那邊在敷衍。那個時候很無助，可是還是要堅持，安撫客人，繼續催促地接。最後還是再別的酒店找了房間。第三天就不用說，金沙灘風浪很大，客人只有站在很遠的地方拍海浪。雖然很壯觀，不過他們還是很遺憾，這個團很遺憾海濱游親海的機會卻少，我總結一下，我不夠靈活，不夠有主見，不過勇敢。

8月10號方特一日游，接到方特的團很興奮，到方特以後，工作人員數人開票，因為有自駕游的，所以又讓工作人員再開的票，帶客人到景區門口以後為了防止買錯票，我又帶小孩子去量身高，量好身高在以後才去買得票，因為是第一次去方特，所以在開始時候有點慌張，不過總體還算冷靜，客人配合我配合的也很好，總體行程很順利，客人玩的也很快心。。不過也存在不足，因為有的客人去過方特，所以大概知道每個館都有時間限制，問我具體時間時我竟然不知道，雖然通過工作人員了解到了，解答了客人的問題，但是我覺得自己做得不好，準備工作沒有做好，所以以後帶團我應該每一個細節的準備工作都要提前做好

12月12至12月14號青島日照三日游，此團總結，心態好就會感覺團好，客人好，所以我的良好心態要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，綜上，一切好的都要保持，銷毀一切不好的。

12月19至12月21號青島日照三日游這個團人數很多，有53個人是一個大團隊，不過客人都很守時，很少有拖延時間的情況發生，所以整個行程總體還是很順利的。

12月26至12月28號青島日照三日游，這個團大都是師傅的朋友，所以組織管理起來很困難,因為是師傅介紹來的，所以師傅在整個旅程中都感覺自己功不可沒，有很多要求，雖然師傅很辛苦，但是我覺得在我們努力處理好與師傅關係的同時還應該有自己的原則，不卑不亢。在出團第一天，快要走的時候，我要求檢查油箱，師傅才告訴我沒有加油，要再去加油，首先不說耽誤時間，我就是想，如果我忘記檢查油箱了，是不是師傅就不加了700多的油呢，所以出發前檢查油箱很重要。沿途中，因為師傅介紹的11個人所帶的小孩不是占座的，我們37座的車子坐了41個人，所以秩序很混亂，一路上一直都是很委婉的提醒，而且他們還不遵守時間，引起別的客人的不滿，我想我處理問題的能力不過，因為是師傅朋友他們就知道車子一定會等他們，師傅家的孩子也說只要她不走車子就不會走，我知道師傅把工作與私事混在一起，這是最壞的事情，我不想和師傅在旅遊途中發生衝突，我只有警告師傅，我們是在工作。導遊業務書上所說不準帶親友跟團的原因我終於知道了，太分神了。總結工作就是工作，私事私下解決。

總體來說，我的知識面不夠廣，最深的感受就是學海無涯，真正的體會到書到用時方恨少的尷尬。我對導遊這個職業有著一份執著的熱情，所以我會努力提高自己。我會做好的，不停的追求，不斷的充實。

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