為加強安全生產管理，落實安全生產責任制，防止發生道路客運群死群傷運輸事故，保護國家財產和人民生命財產安全。根據國家有關法律法規和《xx省公路水路春運工作規範》等有關規定，本單位與xx市交通運輸局簽訂x年道路春運安全生產責任書，保證履行如下職責：
一、在春運期間40天內(1月19日～2月27日)建立24 小時春運值班制度，主要負責人行動電話24小時不關機，保持聯繫。
二、保證按照營運客運線路規定的線路行駛。
三、嚴禁駕駛員過度疲勞駕駛車輛，凡單程在400公里以上(高速公路600公里以上)必須配備兩名以上駕駛員，一次駕駛不超過 4小時，24小時內累計不超過8小時。嚴禁晚上10時至早晨6時在三級路(含三級路以下公路)行駛。
四、保證客運車輛衛生整潔、文明服務、規範經營，不亂收費，不發生拒載事件。
五、保證客運車輛不超載，嚴格按照核定的載客人數配載旅客。
六、切實做好客運車輛的技術管理，確保春運前進行二級維護，通過綜合性能檢測，保證車輛的技術性能完好才能上路。凡不符合運輸安全技術條件的車輛嚴禁上路行駛。
七、嚴格執行車輛進出站例檢制度，認真做好班車回場檢驗工作，保證車輛良好的技術狀況。
八、做好“三危品”的堵查工作，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險物品上車，真正把危險品堵在站外、車外。
九、服從交通行政執法人員的監督檢查，確保道路運輸安全暢通。
十、嚴格執行《xx省道路運輸安全生產監督管理制度》，發生安全責任事故，按照規定進行安全生產責任倒查和責任追究。
十一、責任書一式二份，交通主管部門、責任單位各執一份。
xx市交通運輸局(蓋章) 簽訂單位(蓋章)
責任人簽名： 責任人簽名：
為認真抓好春運期間安全生產工作，進一步落實安全生產主體責任，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，防止和減少安全生產事故的發生，特簽訂本安全生產目標管理責任書：
建立健全春運安全生產工作領導機構，制定工作方案，層層落實責任，加強對本企業春運安全生產工作的組織領導。
對本企業職工進行一次全面的春運安全生產和職業道德教育活動，提高職工安全意識和責任心，為旅客提供優質服務。
對站內各場所進行一次全面的安全隱患排查，對排查出的隱患及時整改，確保全全生產。
在春運前對全站參營車輛檔案進行清理，對車輛、人員進站參營手續不全的，不得予以排發班。
嚴格執行“三不進站、六不出站”規定，加強對“三危品”的檢查力度，堅決禁止“三危品”上車。
嚴格執行車輛例檢制度，加強例檢台工作人員責任心，對例檢不合格的車輛，一律不得違規發放例檢合格證。
建立完善應急預案，及時向駕駛員通報天氣情況，特別是針對凝凍、雨雪等惡劣天氣，要根據實際情況準備相應的應急物資，遇突發情況，服從行業主管部門調度，及時安全疏散旅客。
合理安排進站參營車輛發班時間，避免站內發班車輛夜間行駛達不到安全通行條件的三級(含三級)以下公路，儘量避免站內發班車輛在凌晨2點-5點行駛。對站內發班且運行時間段包含凌晨2點-5點的客運車輛，客運站必須要求車輛所屬企業報送該條班線客車凌晨2點-5點休息方案，明確休息站點，無休息方案、休息站點不明確的一律不得發車。
做好本企業的維穩工作，妥善處理企業內部矛盾，堅決禁止違規上訪。
建立完善安全值班和信息報送制度,及時上報各類突發情況和安全事故信息。
本責任書一式兩份，監督單位和責任單位各持一份，雙方簽生效。
監督單位：紅花崗區道路運輸管理所 責任單位：
責任人： 責任人：
日期： 年 月 日
為進一步做好XX年春運工作，貫徹實施《安全生產法》，加強安全生產教育，落實安全生產管理責任制，進一步實現公路客運行業制度化、規範化，春運期間嚴防重特大安全責任事故的發生，確保人民生命財產的安全，特簽訂XX年春運安全責任書如下：
一、各客運經營單位的總經理或法定代表人是本單位安全生產工作的第一責任人，分管安全生產工作予以高度重視，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格遵守有關法律法規，認真貫徹執行有關安全生產工作的檔案精神，採取積極有效的措施，消除各項安全隱患，確保全全生產。
二、責任項目：各進站運輸單位應根據實際情況，按下列責任條款要求開展工作：
(一)及時傳達落實國家、省、市各級政府部門安全生產的會議檔案精神，認真執行有關指示要求。
(二)建立健全的安全管理制度，設立安全機構並配備專職安全管理人員，制定本單位安全生產規章制度、操作規程及安全事故應急預案。
(三)採取切實有效的措施積極開展安全生產工作，其中包括：
1.各經營單位(個人)與駕駛員簽訂安全駕駛責任書落實責任人，實行安全事故責任追究制度。
2.加強從業人員的安全生產知識教育，所有安全崗位工作人員必須經過規範的教育和培訓取得相應的資格證後才能上崗。
3.各進站經營單位(個人)要嚴格按照站場規定執行報班制度，認真做好司機資格的檢查監督工作，督促做好以下工作：(1)嚴格按規定配備駕駛員，嚴禁駕駛員無證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的，必須配備兩個以上駕駛員，並按車輛核載人數配載乘客，嚴禁超載行駛。(2)運輸單位要加強對司乘人員的教育，班車出站後不得沿途上客超載運行，駕駛員一次連續駕駛不得超過3小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。
4.進站車輛必須嚴格執行“回場必檢，合格放行”制度，每個經營單位及駕駛員要自覺配合站場車輛安檢員對車輛的檢驗，檢驗合格後方可繼續營運，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的違規客車或臥鋪鋪位堵塞消防通道的客車參與客運經營。
5.客運經營者嚴格執行物價部門和我站規定的票價，不得擅自提高或降低票價。
6.所有營運車輛必須配備三角木、2個或2個以上經檢驗合格的滅火器，如無配備或配備不符合要求的，由我站強制配備，所需費用由客車經營者負責。
7.嚴禁旅客攜帶易燃易爆有毒有腐蝕性的物品及其它危險品上車，防止各類安全事故的發生。
8.車輛必須保持清潔、乾淨，不能將車內垃圾掃落站場。車容不正、安全部件(輪胎、燈光、剎車系統、方向盤等)不合格的車輛不準進站經營。
9.所有進站經營的車輛要自覺遵守站場規定，服從“車檢”、“三品”檢查人員和站務工作人員的管理。
10.嚴禁營運手續不全、假牌假正和非法改裝、達不到運行技術標準的車輛進站經營，臥鋪客車臥具設定必須為1+1或1+1+1，且縱向布置;大型中級(含中級)以上客車不得設定頂行李架。
11.合理安排發車時間，禁止班車夜間(晚22時至早6時)在三級以下山路(含三級)山區公路達不到夜間安全通行要求的路段運行，運輸企業嚴格執行相關規定。
12.進站經營單位將進站車輛行駛證、線路牌、車輛營運許可證、駕駛員駕駛證、上崗證複印件交給本站存檔備查。
三、進站經營單位要認真按照責任書條款執行落實，我站將對各單位執行情況進行不定期檢查。
四、本責任書不影響黨及司法機關對責任人追究黨紀和刑事責任。本責任書未盡事宜以《中華人民共和國安全生產法》為準。
五、本責任書一式兩分，汽車站、進站經營單位(個人)各執一份，有效期自201x年2月4日至3月15日止。
進站經營單位(章)：
負責人： 負責人：
年 月 日 年 月 日
遵紀守法是每個公民的義務，交通安全事關社會穩定，事業發展和家庭幸福為進一步貫徹落實上級交通部門及車輛管理所，有關道路運輸交通安全管理要求為共同做好xx年春運期間及全體本單位駕駛員、押運員的交通安全工作，提高駕駛員、押運員的安全責任意識和社會公德意識，確保車輛安全性能良好，做到全力降低交通事故，杜絕各類交通事故等各種重大違法行為的發生，根據常熟市公安局巡邏警察大隊車輛管理所及運管處精神，結合本單位情況，特簽訂xx年交通安全責任狀。
甲方履行責任：
一、 貫徹執行上級有關道路運輸交通安全管理要求精神，監督檢查本單位實施情況。
二、 認真組織駕駛員、押運員、自願安全教育、監督、糾正駕駛員、押運員在裝卸運輸過程中交通違法行為，堅決杜絕三超一疲勞，酒後駕駛行為，讓駕駛員、押運員時時重安全、天天保全全，對全體從業人員的安全教育達到100%，對記滿6分的駕駛員進行重點幫教措施
三、 加強車輛安全檢查，對存在安全隱患的車輛立即改進或停運，直至排除安全隱患，確保上路行駛的車輛處於完好狀態，並對進出站車輛加大源頭管理力度，不帶病出車。
四、 加強對複雜惡劣天氣行車安全管理力度，堅持“安全第一，常備不懈，預防為主”的方針，不斷完善各項規章制度和應急救援預案，並告知到每一個從業人員。
五、 及時通報交通安全形勢，加強對事故車輛及駕駛員、押運員的整改，提出預防措施的要求，對安全隱患突出的由公司會同上級部門進行聯合整改。發生重特大事故在第一時間上報上級有關部門。
乙方履行責任：
一、嚴格遵守公司各項規章制度，熟悉掌握各項工作安全操作規程，自覺遵守道路交通安全法，江蘇省道路交通安全條例，危險品化學品管理條例等法律法規。
二、認真學習上級部門及公司有關安全知識，積極參加安全教育，熟悉掌握安全操作技能及複雜天氣下安全行車知識，不斷提高交通安全意識和法制觀念。
三、自覺加強對車輛的檢查，消除事故隱患，做到一絲不苟，對存在問題的車輛應立即進行修復或停運，決不讓“病”車上路，在運輸過程中嚴格遵守線路行駛、集中思想、謹慎駕駛，杜絕野蠻操作，確保xx年安全行車。
四、遵守危險化學品操作規程，在運輸過程中押運員對裝卸危險貨物進行全程監督，並監督駕駛員在運輸過程中交通違法行為，確保全全運輸無事故。
五、熟悉和掌握各項操作技能，不斷提高自身防護能力和應急處理能力，一旦發生交通事故，立即通知公司及上級有關部門，保護現場，搶救傷員並協助現場交警處理工作。
甲方: 乙方：駕駛員□押運員□裝卸管理員□
負責人(簽)： (簽)：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
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春運交通安全責任書