三、爆炸事故
實例11：錯用氧氣替代壓縮空氣，引起爆炸
1. 事故經過
某五金商店一焊工在店堂內維修壓縮機和冷凝器，在進行最後的氣壓試驗時，因無壓縮空氣，焊工就用氧氣來代替，當試壓至0．98mpa時，壓縮機出現漏氣，該焊工立即進補焊。在引弧一瞬間壓縮機立即爆炸，店堂炸毀，焊工當場炸死，並造成多人受傷。
2．主要原因分析
(1)店堂內不可作為焊接場所。
(2)焊補前應打開一切孔蓋，必須在沒有壓力的情況下補焊。
(3)氧氣是助燃物質，不能替代壓縮空氣。
3．主要預防措施
(1)店堂內不可作為焊接場所，如急須焊接也應採取切實可行的防護措施，即在動火點10m內無任何易燃物品、備有相應的滅火器材等。
(2)補焊時應卸壓。
(3)嚴禁用氧氣替代壓縮空氣作試壓氣。
實例12：裝卸工違章作業，造成氧氣瓶爆炸
1．事故經過
某單位用卡車運回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶從車上用腳蹬下，第一個氣瓶剛落下，第二個氣瓶跟著正好砸在上面，立刻引起兩個氣瓶的爆炸，造成一死一傷。
2．主要原因分析
兩個氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時受到猛烈振動，引起壓力升高，使氣瓶某處產生的壓力超過了該瓶壁的強度極限，即引起氣瓶爆炸。
3．主要預防措施
(1)搬運氧氣瓶時，要避免碰撞和劇烈振動，要戴好安全帽及防震圈。
(2)裝卸氧氣時嚴禁滾動。
實例13：焊補裝酸罐爆炸
1．事故經過
某單位一裝運硫酸的罐體底部漏酸，補焊時，將罐底朝上，人孔朝下放在地面上，當焊工起弧時，酸罐即發生爆炸，當場燒傷焊工，並炸死在場工人一名。
2．主要原因分析
經過取樣分析得知，罐體材料不是耐酸鋼，在稀硫酸作用下，罐體材料中的鐵與酸可發生如下反應：
fe + h2so4＝feso4 + h2↑
由上式可知，在酸罐內會充滿氫氣與空氣的混合氣體，氫在空氣中的含量超過爆炸極限範圍，因此顯然是電焊火花引燃罐內混合氣體發生爆炸。
3．主要預防措施
焊補酸、鹼罐前，必須先了解罐內情況，然後用(鹼)水清洗，待其中的液體或氣體排淨，並使焊件不呈密閉狀態時，才能施焊。盛稀硫酸的罐槽，套用耐酸鋼板或襯鉛鋼板製成。
實例14：焊補柴油櫃爆炸
1．事故經過
某拖拉機廠一輛汽車裝載的柴油櫃，出油管在接近油閥的部位損壞，需要焊補。操作人員將櫃內柴油放完之後，未加清洗，只打開入孔蓋就進行焊補，立刻爆炸，現場炸死3人。
2．主要原因分析
(1)油櫃中的柴油放完之後，櫃壁內表面仍有油膜存留，並向櫃內揮髮油氣，與進入的空氣形成爆炸性混合氣體，被焊接高溫引爆。
(2)焊工盲目焊補，釀成事故。
3．主要預防措施
(1)柴油櫃焊接前必須進行置換處理，並達到清洗合格標準後，才能焊補。
(2)焊補時應將油櫃所有蓋、閥門打開，並通壓縮空氣。
實例15：焊補滲漏的酒精桶爆炸
1．事故經過
某廠製藥車間將一個滲漏的酒精桶送到機修組焊補，焊工甲施焊不久，酒精桶爆炸，飛起的桶蓋擊裂甲的頭部，當場死亡。
2．主要原因分析
酒精桶施焊前未經任何清洗，桶內還殘留有酒精，酒精易揮發，在密閉容器內與空氣形成爆炸性混合氣體，氣焊時引燃而爆炸。
3．主要預防措施
(1)盛裝酒精的容器，焊前必須用清水清洗乾淨，並敞開桶蓋進行焊接。
(2)焊工在焊接前，必須弄清容器曾裝過何種易燃易爆物品及清洗情況，不要盲目動火焊補。
實例16：焊工引弧引起艉艙爆炸
1．事故經過
某船廠兩名油工在一個密閉的艉艙內噴塗最後一遍油漆，到中午噴漆工作完畢。在出艉艙時，隨手將人孔蓋半開半關而離去。艙蓋周圍也無任何提示危險的標誌(如艙內已噴漆，火不能靠近等)。下午3時左右，一名舾裝鉚工上船安裝小機座，工作位置接近該艉艙，在氣割點火時，鉚工發現沒帶電子打火槍，就請焊工幫忙點一下火。焊工順手拿起焊鉗在艉艙蓋上引弧，接著一聲巨響，艉艙爆炸。當場8人死亡，6人受傷。
2．主要原因分析
(1)油漆中苯的可燃氣體與空氣混合達到了爆炸極限。加之天氣炎熱，更加劇了苯的可燃氣體濃度，因此遇火立即爆炸。
(2)艉艙噴漆後，未設警示標誌和監護人。
(3)噴漆後艉艙內未採取通風措施。
3．主要預防措施
(1)該艉艙周圍應設警示牌和監護人。
(2)艉艙內應通壓縮空氣，減少可燃氣體濃度。
(3)焊工引弧時，要注意周圍環境(即易燃易爆物)。
實例17：焊補空汽油桶爆炸
1．事故經過
某廠汽車隊一個有裂縫的空汽油桶需焊補，焊工班提出未採取措施直接焊補有危險，但汽車隊說這個空桶：是乾的，無危險。結果在未採取任何安全措施的情況下；甚至連加油口蓋子也沒打開，就進行焊補。現場的情況是一位焊工蹲在地上燒氣焊，另一位工人用手扶著汽油桶。剛開始焊接時汽油桶就爆炸，兩端封頭飛出，桶體被炸成一塊鐵板，正在操作的氣焊工被炸死。
2。主要原因分析
車用汽油的爆炸極限為o．89％～5．16％，爆炸下限非常低。因此，儘管空桶是乾的，但只要油桶內壁的鐵鏽表面微孔吸附少量殘油，或桶內卷縫裡的殘油甚至油泥揮發擴散的汽油蒸氣，很容易達到和超過爆炸下限，遇焊接火焰或電弧就會發生爆炸，加上能打開的孔洞蓋子沒有打開，爆炸時威力較大。
3．主要預防措施
(1)嚴禁焊補切割未經安全處理的燃料容器和管道。
(2)嚴禁焊補切割未開孔 洞的密封容器。
(3)燃料容器的焊補需按規定採取有關安全組織措施。
實例18：氣割汽油桶發豐爆炸
1．事故經過
某地某部隊用汽車拉來一個盛過汽油的空桶。未經任何手續，直接找到氣焊工甲，要求把空油桶從中間割開。當時甲要求清理後才能切割。兩名戰士便把油桶拉走了。 l小時以後，那兩名戰士把油桶又拉回來了，並對甲說：“用2斤鹼和熱水洗了兩遍，又用清水洗了兩遍。”甲便將油桶大、小孔蓋皆打開；橫放在地上，站在桶底一端進行切割。剛割穿一個小洞，油桶就發生了爆炸。桶底被炸開，將甲的雙腿打成粉碎性骨折，桶底飛出近5m，桶後移近1. 5m。
2．主要原因分析
(1)清洗汽油桶不徹底，桶內仍有殘餘汽油及其蒸氣，切割火焰引燃桶內汽油而爆炸。
(2)油桶經清洗後未進行氣體分析，盲目切割；釀成事故。
3．主要預防措施
(1)焊接、切割盛燃油的容器前必須經嚴格的清洗、置換等安全處理，且必須經氣體分析檢測合格後才可動火焊補或切割。
(2)補焊或切割空油桶都應敞開孔蓋，將油桶橫放在地上，操作者應立在桶的側面，避開油桶蓋操作，以防萬一發生爆炸，油桶端蓋(此處強度較薄弱)炸開，傷人。