掌握鐵路運輸危險有害因素的類別、辨識及其可能導致的事故。
按《鐵路企業傷亡事故處理規則》分：1、物體打擊；2、提升、車輛傷害；3、機械傷害；4、起重傷害；5、觸電；6、淹溺；7、灼燙；8、火災；9、高處墜落；10、坍塌；11、冒頂片幫；12、透水；13、爆破；14、火藥爆炸；15、瓦斯煤塵爆炸；16、其他爆炸；17、煤與瓦斯突出；18、中毒和窒息；19、其他傷害
1、類別：人員影響因素和設備影響因素
（1）影響鐵路運輸安全的人員包括運輸系統內人員和運輸系統外人員。
運輸系統內人員主要指車務、機務、工務、電務、車輛、安監、客運、貨運等部門的各級管理人員和工作人員。
運輸系統外人員主要指旅客、貨主以及鐵路沿線居民、機動車駕駛人員。
（2）影響運輸安全的鐵路運輸設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備。
運輸基礎設備有線路（路基、橋隧建築物、軌道）、車站、信號設備、機車、車輛、通訊設備等。
運輸安全技術設備包括安全監控、檢測設備、自然災害預報與防治設備、事故救援設備等。
2、鐵路運輸危險有害因素的辨識
（1）機車車輛衝突事故的主要隱患：主要是車務機務兩方面。車務方面主要是作業人員向占用線接入列車，向占用區間發出列車，停留車輛未採取防溜措施導致車輛溜逸，違章調車作業等；機務方面主要是機車乘務員運行中擅自關閉“三項設備”盲目行車，作業中不認真確認信號盲目行車，區間非正常停車後再開時不按規定行車，停留機車不採取防溜措施。
（2）機車車輛脫軌事故的主要隱患：機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落，線路上有異物侵限等。
（3）機車車輛傷害事故的主要隱患：作業人員安全思想不牢，違章搶道，走道心、鑽車底；自我保護意識不強，違章跳車、爬車，以車代步，盲目圖快，避讓不及，下道不及時；作業防護不到位，作業中不加保護措施，線路上作業不設防護或防護不到位等。
（4）電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故的主要隱患：電化區段作業安全意識不牢，作業中違章上車頂或超出安全距離接近帶電部位；接觸網網下作業帶電違章作業；接觸網檢修作業中安全防護不到位，不按規定加裝地線，或作業防護、絕緣工具失效；電力機車錯誤進入停電檢修作業區。
（5）營業線施工事故的主要隱患：施工組織缺乏安全意識和防範措施，施工安全責任制不落實，施工人員缺乏資質；施工前準備工作滯後，施工中安全防護不到位，施工後線路開通條件不具備，盲目放行列車；施工監理不嚴格，施工質量把關不嚴，施工監護不落實等。
3、可能導致的事故：機車車輛衝突事故、機車車輛脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路接觸網觸電傷害事故和營業線施工事故。
掌握預防重大事故發生的安全技術措施。
包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監控與檢測技術、鐵路運輸事故救援技術3大類。
1、鐵路運輸安全設計技術方法有強化運輸設備的安全性（如平交道口改立交，鋪設重型鋼軌、採用自動閉塞、電氣集中、調度集中，增加各類道口信號的裝備率等）、隔離（如採用物理分離、護板和柵欄等）、閉鎖（防止某事件發生或防止人、物等進入危險區域）等。
2、鐵路運輸安全監控與檢測技術有鐵路列車檢測（主要有軌道電路、查詢應答器、衛星系統以及車上檢測感知器等）、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統（有軸箱發熱探測器、熱輪探測器、脫軌/拖掛設備檢測器、臨界檢查器）等
3、鐵路運輸事故救援技術包括事故調查處理與救護救援兩部分。